Delica D5 built very tough for all terrain requirements. For its diesel engine, is 4N14 complies Euro-6 emission standards? AdBlue tank located underneath trunk floor, but DPF regeneration button is missing. Interior features good enough for daily use, roof monitor for rear seat entertainment is optional. Is AdBlue system same as Daimler's BlueTec on Mitsubishi Fighter truck or not? This feels strange. But offroad capability is best interesting in this car. Hope i can buy it firstly outside japanese market
＠imam fikri [About the DPF in the Delica D:5] With the pointer stable near the middle of the water temperature gauge, run the car for about 30 minutes at about 25 km/h or more. Normally, after a few minutes, the combustion and removal of soot accumulated in the DPF will begin. During combustion/removal, the glow (preheat) start indicator light will illuminate. Normally, after about 30 minutes of driving, the warning indicator and glow (preheat) start indicator light will turn off and combustion/removal will be completed. [About AdBlue and BlueTEC] BlueTEC = Urea SCR system AdBlue = aqueous urea solution AdBlue is different from BlueTEC because it is a system and a reductant used in that system. Of course, the Delica D:5 has a urea-SCR system in place when it uses AdBlue. [Regarding Euro6 compliance] Delica D:5 (4N14 type) is compliant with Euro6 as it has a Urea SCR system and uses AdBlue. However, as an individual, I cannot make any assurances. Thank you for watching!
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他のチャンネルより段取りがしっかりとしていて、流れ、知りたい詳細がわかりやすいです！
外車SUVも見てみたいですね。ディフェンダーやJeep各種は特に
BONNGORE20 さん
わかりやすいと言っていただけると嬉しいです。
国産車は得意分野ですので撮影していますが、輸入車をわかりやすく説明するには情報が少ないのと国産車ではあり得ない変更が急に加えられたりするのでそれを全て網羅するのが難しいと判断しており手を出していない状況です。
ご視聴ありがとうございました。
やっぱりデリカは、かっこいい✨
ともよんTV「テロップ」 さん
デリカは唯一無二の存在で絶対的なものがあるので良いですよね！！
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube ライトが多いですね✨
説明書と一緒にレビューしてくれたので、分かりやすい。
Sumaho 20180603 さん
分かりやすいと言っていただけると嬉しいです。
ご視聴ありがとうございました。
ほしいなぁ、デリカ…✨
Topico Christina さん
企画自体は古くてもデリカは唯一無二な存在なので所有満足度は高いと思います！！
オフロード走行が出来るミニバン良いですよね😊
ご視聴ありがとうございました。
私もPグレードのホワイトダイヤモンドを契約して来ました。ボンネットのデリカエンブレムとリヤスポイラーを付けようか、いまだに迷ってます😅
ジェイ さん
エンジンフードエンブレム（DELICA）良いですよね！
リヤスポイラーを装着すると風の巻き込みでリヤガラスが汚れやすくなるのと洗車が面倒になるのでそれを考慮した上で装着するかしないかを決めた方が良いかもです。
ご視聴ありがとうございました。
이번에 일본여행하게된 한국사람입니다. 三菱デリカ 빌리게 되었는데 기대됩니다.
차량설명감사합니다.
Harry さん
미쓰비시 델리카 D:5와 함께 일본 여행을 만끽할 수 있기를 바랍니다.
차량 조작을 잘 모르겠다면 동영상을 참고해 주세요.
시청해 주셔서 감사합니다.
저도 이번에 예약을 해놨는데 몇명타셨어요? 저는 인원7명인데 둿칸에 케리어넣고 7명 탈수 있을가요?
他の三菱車もデリカのようなメッキじゃないダイナミックシールド採用してほしい。
MH さん
デリカD:5のようなダイナミックシールドが増えると思いましたが、ダイナミックシールドが採用されても車種によって結構デザインが異なっていますね。
ご視聴ありがとうございました。
分かりやすいのですが、セカンドシート乗降時の手すりがあることの説明がありませんでした。
その時に、ステップと地面の高さ、ステップと床の高さの説明も欲しいと思いました。
ats4wd さん
セカンドシート乗降用の手すりは、乗り込む時と乗り込んだ後で上下にある手すりが映り込むように撮影したので説明自体を省略していました。
また、電動ステップ説明時に『電動サイドステップ（後席中央付近）から地面までの高さ：約220mm』と
『セカンドシートフロアと地面までの高さ：約450mm』にテロップ表記しておけば良かったです。
※ステップから床までの高さは『450mm−220mm=230mm』となります。
ご意見及びご視聴ありがとうございました。
Delica D5 built very tough for all terrain requirements. For its diesel engine, is 4N14 complies Euro-6 emission standards? AdBlue tank located underneath trunk floor, but DPF regeneration button is missing. Interior features good enough for daily use, roof monitor for rear seat entertainment is optional. Is AdBlue system same as Daimler's BlueTec on Mitsubishi Fighter truck or not? This feels strange. But offroad capability is best interesting in this car. Hope i can buy it firstly outside japanese market
＠imam fikri
[About the DPF in the Delica D:5]
With the pointer stable near the middle of the water temperature gauge, run the car for about 30 minutes at about 25 km/h or more. Normally, after a few minutes, the combustion and removal of soot accumulated in the DPF will begin. During combustion/removal, the glow (preheat) start indicator light will illuminate. Normally, after about 30 minutes of driving, the warning indicator and glow (preheat) start indicator light will turn off and combustion/removal will be completed.
[About AdBlue and BlueTEC]
BlueTEC = Urea SCR system
AdBlue = aqueous urea solution
AdBlue is different from BlueTEC because it is a system and a reductant used in that system.
Of course, the Delica D:5 has a urea-SCR system in place when it uses AdBlue.
[Regarding Euro6 compliance]
Delica D:5 (4N14 type) is compliant with Euro6 as it has a Urea SCR system and uses AdBlue.
However, as an individual, I cannot make any assurances.
Thank you for watching!
@-CarTube : Is this car unit still available in Black?
Can it be sent outside the region, to Indonesia?
@MichaelWilzonSitinjak
It is not possible to export to Indonesia.
Thank you for watching.
いいですね
五等分の花嫁ファンワゴンR さん
万人ウケするモデルではありませんが、必要な方には必須なミニバンなので良いですね！！
モデルが古いのでフルモデルチェンジで更なる進化を期待したい車両です。
ご視聴ありがとうございました。
足元のイルミが全車標準装備ってながびっくりした。マイナー前はP以外はオプションだったような…
Ko Ki さん
ビッグマイナーチェンジで色々と整理された感じになっております。
ご視聴ありがとうございました。
Nice car
＠JILA PAURI
👍👍👍👍👍
これがPHEVだったら買いたい
JUN JUN さん
デリカD:5も存続していくには進化しなければいけないので今後どうなっていくか楽しみですね！！
ご視聴ありがとうございました。
本体450万って…。値上がりし過ぎですね。
m y さん
デリカD:5の最上位グレードPで更に標準装備も増えたので価格は上がりましたね。
ご視聴ありがとうございました。
デリカにもスペヤタイヤないのですか。
gousuke satake さん
デリカD:5にもURBAN GEARにもスペアタイヤレスが標準になって、『パンクタイヤ応急修理キット』が搭載されております。
元々スペアタイヤがあった場所に、アドブルータンクが搭載されてしまったので物理的に装着不可となりました。
ご視聴ありがとうございました。
このご時世にレーンキープついてないのは辛いなぁ
YY さん
規格が古いので安全機能等の追加は難しいですよね。
次期型が登場した時はさらに進化していることを期待したいです。
ご視聴ありがとうございました。
Красиво
＠ארנבת פ צ
👍👍👍👍👍
デリカは、クロスににてますね
ともよんあらししTV「テロップ」 さん
デリカD:5の顔（ダイナミックシールド）の方が先で、その後でエクリプスクロスも顔が変わってダイナミックシールドになったのでむしろ、エクリプスクロスがデリカD:5に似ている感じですね🤣
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube はい
まだまだもいろんなデリカがあり前の顔の種類があり1番目には、ライトがいっぱいついてたりして
2番目は、ライトは、四角に付き穴がいっぱい付いてたりして種類も多かったです。
デリカは、タイヤがでかいので、エンジンがでかかったです。
クロスも三菱だったので、デリカもクロスもどちらも同じだと思いました。
いいねー
y y さん
型やシステムは古いんですが、やはりデリカD:5は唯一無二感出ていますね！！
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube デリカのすごい意味が考えて返信出来るのがすごいです。
Like.
＠Linh Tự Làm - Diy Linh
👍👍👍👍👍
Супер👍
＠Все и ни о чем
👍👍👍👍👍
クロスに似てて草
サンドイッチーズマン さん
三菱車の統一フェイス（ダイナミックシールド）が採用されているので、アウトランダーやエクリプスクロスとは似てしまいますね。
ご視聴ありがとうございました。
今時サードシート跳ね上げ収納なんて設計あり得んやろ
okkoaambn さん
『跳ね上げ式』か『床下収納式』のどちらかしかないので仕方がないかと思います。
また、跳ね上げ式を採用しているミニバンの割合が多いので、どれだけ簡単に跳ね上げできるのか？が一番大事ではないでしょうか（新型ノア＆ヴォクシーは片手で簡単に跳ね上げられますね）。
デリカD:5の3列目シートの跳ね上げはミニバンの中で一番大変で手間がかかる気がします。
ご視聴ありがとうございました。
新型boxyやノアも跳ね上げ式格納ですよ。
すいぼつしゃ さん
床下収納を採用しているのは現存車だと『エルグランド・ステップワゴン』で、
それ以外は跳ね上げ式『アルファード・ヴェルファイア・ノア（ランディ）・ヴォクシー・セレナ・デリカ・フリード』を採用していますね。
新型シエンタはセカンドシート下収納でちょっと変わった格納方式ですが。
どの車基準に言うてんねん😂
今時、跳ね上げか、床収納やろ😅
そもそもマイチェンを繰り返してるとはいえ"今時"の設計ではないから仕方ないよなあ
上でも言われてる通り跳ね上げ式の方が主流ではあるけど