Straßenbahn Rostock

Ein Besuch bei der Straßenbahn Rostock. Da die T6A2-Triebwagen 2013 ausgemustert und durch Fahrzeuge des Typs Tramlinks ersetzt werden sollen, fuhr ich nach Rostock, um die Tatra-Triebwagen nochmal im Einsatz zu filmen. Sie kommen mit Niederflurbeiwagen vom Typ NB4 zum Einsatz. Zwei T6A2 wurden bereits zu Arbeitswagen umgebaut(siehe orangener Wagen auf dem Betriebshof), einer verschrottet.
Der Einsatz der Tatra-Fahrzeuge beschränkt sich auf die Linie 1, da diese als einzige nicht den Tunnel im Hauptbahnhof passiert, der von den Tatras nicht ohne weiteres befahren werden darf, da die Tatras anders als die 40 Niederflurtriebwagen vom Typ 6NGTWDE nicht das neue Sicherungssystem erhalten haben.
Wenn Tatras auf anderen Linien fahren, dann nur mit veränderter bzw. gekürzter Linienführung.
Dafür ist die Linie 1 derzeit quasi ausschließlich Tatra-Domäne.
Alle Linien fahren jeweils im 15-Minutentakt, in der Hauptverkehrszeit wird dies auf 12 Minuten verdichtet, daher sieht man die im Betriebshof aufgenommenen Kurse auch später auf der Strecke.
Einer der Triebwagen mit seinem Beiwagen wurde als Fußball-Fanbahn für Hansa Rostock gestaltet und ist als einziges Fahrzeug mit Einholm-Stromabnehmer ausgestattet, ein anderer wurde mit pseudo-historischer Farbgebung(elfenbein) gestaltet, die Tatras kamen ursprünglich in diesen Farben.
Ich habe eine kurze S-Bahn-Szene eingefügt, da ich dafür nicht extra ein neues Video mache ;-) . Außerdem ist es ein Umsteigebahnhof zur Straßenbahn, daher paßt das meiner Ansicht nach schon ins Video. Die Rostocker S-Bahn verkehrt mit Doppelstockwagen und BR143.
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A visit to the tram system of Rostock. Because it is planned to withdraw the T6A2 Tatra trams in 2013 and replace them with Tramlink vehicles I visited the city to film them as long as they are in passenger service.
They can´t drive through the tunnel at the main station due to new train protection system so they serve only line 1 which isn´t going through the tunnel. If they are in service on other lines then only on shortened route. Two of them(one can seen in the depot, the orange car) were rebuilt as work cars.
One tram and it´s trailer was designed as football fan car for Hansa Rostock and is the only Tatra tram with single-arm pantograph, another one got a pseudo-historic livery in beige for an advertisement. The original color of the Tatra trams was beige.
All lines are in service in a frequency of 15 minutes, during the rush hour all 12 minutes, so additional trams come into service, seen here in the depot and later in passenger service.
I added a short S-Bahn scene with double deck cars and class 143 locomotive. I don´t wanted to make an extra video for this and it is an interchange station to the tram so I think it fits in the video.