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そうそう此れ初見だと外装カバーの後端部の取付けボルトには騙されるよねw後其のカバーを本体から外す時もカバーを割れる？なんて思いで股割りして外さないと駄目で…💦E/Gへの燃料混入はキャブのフロートに付いてるニードルバルブが固着か又はバルブシート面の密閉不良でI/Gキーオンで電磁ポンプが永遠に燃料送り続けて…って様で…後スロージェットが詰まってハンチング(単車と違ってこういった一定負荷稼働仕様の産機E/Gは高負荷時回転ダウンを防ぐガバナ機構が付いてるので)も有りました😅其れとこの機械何故か作業機ピン周りはメンテフリーの無給脂仕様(此方が重要)なのにシート下には唯一旋回サークルB/Gと旋回ピニオンの為のグリースニップルが有るんですよね…コマツに改善提案書陳情したくなりましたね😁
コメントありがとうございます。そうですよね。動画にはないですがエンジンまで結構バラしました。色々勉強になりました。
Very good video from good machine
ホンダのエンジンだな
私はkコマツpc01 を持っていますが、彼は壊れてしまいました。修理にはどうやって連絡すればいいですか？運転したいです。お願いします。連絡してください。
ご視聴ありがとうございます。私は修理する時に、分からない事は近くのコマツに電話して聞きました。下にリンクを貼っときますのでお近くの営業所に連絡したらいかがでしょうか？www.komatsu-kenki.co.jp/shop/
@@t1ch ご返事ありがとうございます。あなたの言ったのを探して聞いてみます。ありがとう ございました。
Bagus harga berapa?
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そうですよね。動画にはないですがエンジンまで結構バラしました。色々勉強になりました。
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