Motobécane : Démontage moteur AV7 - Episode 1
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- Опубликовано: 21 окт 2024
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C'est l'un des moteurs les plus couramment utilisé sur les célèbres Mobylettes.
Motobécane a commencé sa motorisation avec la série des AV3 dont les premiers étaient issus des moteur de sa célèbre Poney mais avec une cylindrée ramenée à 49 cm3.
Ensuite avec le développement des embrayages et surtout des variateurs progressifs, il a fallu chercher un peu plus de puissance et c'est ainsi que le moteur AV7 est apparu.
Il n'a été détrôné que de très nombreuses années après sa sortie, par l'apparition de l'AV10 avec une admission par clapets dans le carter... il fallait bien se maintenir face à la concurrence de la 103 et de son puissant moulin.
En bref, si vous "dégotez" une vieille mobylette, qu'elle soit estampillée Motobécane ou Motoconfort, vous avez de forte chance de tomber sur ce moteur AV (ou AU chez Motoconfort) 7.
L'Atelier vous propose donc une série de 2 vidéos traitant du démontage de ce moteur, et ce , en partant d'un exemplaire déjà bien "mûr".
Encore une fois, le démontage de ces moteurs exige un peu de matériel, du doigté et de la patience, DONC si vous ne vous sentez pas, n'hésitez pas à nous confier votre moteur pour réparation ;)
Sachez aussi que les pièces spécifiques à ces moteurs (et plus particulièrement certains d'entre eux) sont impossibles à trouver en neuf et de plus en plus difficile en bon état d'occasion.... raison de plus pour avancer avec prudence !
Ces "recommandations" faites, c'est parti pour le premier épisode !
Lien vers les outils spécifiques utilisés dans la vidéo :
Bol magnétique :
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Bloc piston :
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Arrache volant MBK AV7 :
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Une bonne restauration et voila se brave moteur reparti pour 40 ans de bons et loyaux services. Superbe vidéo.
on espère pour lui !
Très bien l'atelier de la vigne c'est super bien expliqué merci beaucoup
Avec plaisir
Je viens d'acheter une veille grenouille et merci pour les vidéos qui vont m'aider à la transformer en belle princesse.👍466
Avec plaisir 😊
Toujours du travail bien fait et bien explique !..
Merci !
Bien pratique votre Atelier ! l'arrache volant je me l'était fabriqué aux cours du soir en xc38 ;-)
Ah cool :) !
Très bonne vidéo merci beaucoup cela m’a beaucoup aider pour la parti embrayage que je n’arrivais pas à savoir quel pièces allais ou (je suis débutant )
Avec plaisir 👍 Je suis bien content que les tutos servent à quelque chose !
super il me tarde de voir la suite
la suite est encore plus gore :)
Super vidéo j'ai hâte de voir le prochain épisode !
merci !
trop cool la vidéo ! ça va m'aider pour ma SPR ! merci
De rien 😁
@@Atelierdelavigne en train de regarder le remontage ! Avec un pote on a ma SPR et sa 88 à refaire ! Merci bonne soirée
Bonjour, quand vous dites que l'embrayage ne peut pas être réutilisé, c'est juste le "fond de cloche, support" que vous changez pour récupérer les pièces dedans ou c'est l'ensemble à changer?
là c'était le tout
Bonne vidéo !! Quand on arrive à ce stade là, il y a du mal et ça va chiffrer un peu ...
hélas oui
Ça me rappel ma dernière restauration !!
Bravo :) la communauté de l'Atelier de la Vigne n'a peur de rien ! :)
@@Atelierdelavigne après je n'ai pas eu à aller aussi loin, je n'ai pas démonté le piston ni rien
@@pierremaurin9217 tout est sauvable (ou presque) ;)
Bonjour super vidéo bien expliqué mais j’ai une question est ce que quand on démonte son plateau d’allumage il faut le recaler a son remontage ?
en général oui, cela arrive toujours à se décaler même avec de bons repères.
Bonjour, où avez-vous trouvé votre embout carré de 10mm pour desserrer l'écrou d'allumage ?
Dans ma boutique :) shop.atelierdelavigne38.fr/fr/categories/1766-embout-de-demontage-des-ecrous-de-volant-motobecane.html
@@Atelierdelavigne merci, c'est vraiment un carré de 10 ou un raccord 3/8 avec bille pour la partie mâle ?
le s photos me semblent nettes :)@@ludolepin420
Bonjour je sui a la recherche d’un cylindre piston et d’un cabu pour se moteur mes je ne trouve pas sur votre cite pouvait vous m’aider ?
ben pourtant c'est tout dans la boutique :)
Petite question quand on na enlever la came on fait comment pour la recaler après ?
Et bien on recale l'allumage tout simplement. Il y a pas mal de tuto là dessus sur internet je crois ?
Super ! Quel est l'embout pour defaire le volant magnétique ? Wera ?
ce truc : shop.atelierdelavigne38.fr/categories/1766-embout-de-demontage-des-ecrous-de-volant-motobecane.html
un cliquet de 3/8 fait l affaire
@@remychenier3296 oui mais plus cher qu'un embout quand on n'en a pas :)
bonjour, ravie d'avoir découvert cette vidéo et de savoir par ou s'y prendre..... lorsque nous en serrons là, ça sera bon signe !
vivement la 2ème partie....!
et je voudrais savoir si vous savez ou je peux trouver les roues complètes en bon état ou neuves..... en vendez vous ?
à bientôt merci
maguy-hippies
Second partie dimanche à 18 h00, soyez ponctuels :)
Oui je vends des roues, disons que je "refais" des roues, passez moi un mail :)
Bonjour, une référence de l’arrache moyeux
ici : shop.atelierdelavigne38.fr/fr/motobecane/1431-arrache-volant-mbk-type-88-premium.html
Bonjour, la vidéo est excellente, bravo ! J'ai deux petites questions concernant les outils de la boutique : - le bloc piston est-il celui qui est en vente à la boutique ? - Dans la boutique quel est l'arrache moyeux qui est utiliser dans la vidéo ? Merci à vous.
Oui le bloc piston est en vente à la boutique, c'st le même.
Pour l'arrache, j'utilise le buzetti, lui aussi en boutique ;)
Ok, merci pour votre réponse ! Y a plus qu'à faire un tour à la boutique :)
bonjour c'est chez vous que l'on trouve cette arrache volant moteur ?
Oui c'est ça
Super...
Merci
bonjour on vise pour desserré le volant magnétique ?
on dévisse dans le sens inverse de rotation du moteur
bonjour, à partir de 7:13 mon filetage est mort que faire pour retirer la cloche svp ?
ben cela va être un grand moment de bravoure... bien chauffer et essayer de récupérer quelques filets pour extraire... mais pas de recette miracle comme cela, à distance. Désolé.
@@Atelierdelavigne ok... Merci je vais tester ça
Du courage , il va en falloir pour remettre à neuf ce moteur. J'espère pour vous que la bécane est en meilleur état .
je sais pô :) je n'ai que le moteur :) :)
@Pascal Milin c'est quel modèle ?
Bonjour je ne trouve pas de culasse, avec les fixations sur le haut de cette façons.
D’les fixations sont toutes mouler dans la culasse sur les sites du commerce, j’aurais aimer savoir a quelle cylindre et culasse prendre jai une av85 1971 avec le meme moteur j’aimerai le refaire.
Cordialement
Cela n'existe plus... à chiner dans les bourses
@@Atelierdelavigne daccord, et il est impossible d’adapter sur les carters un cylindre et une culasse du commerce ?
Avec des fixations directement sur le cadre ps dans les silindblock ?
@@lucasamiot4260 un cylindre oui mais pas une culasse sans grosse bidouille
@@Atelierdelavigne d’accord merci il n’y a aucune culasse commercialisée pouvant se fixer directement sur le cadre comme sur les anciens modèles ? Car sinon je change la culasse et le cylindre directement.
Vidéo utile, mais franchement, l'industrie française est compliquée et les pièces détachées sont chères, surtout si on la compare à l'industrie italienne, allemande ou asiatique
boh pas plus que les autres..tout étant fait en asie ou en turquie pour Peugeot et mbk par excmple...
Je préfère le sert volant au bloc piston.
Il y a deux écoles... en tout cas je n'utilise jamais de bloc sans un embout teflon côté piston.....
Si le moteur est "propre", non grippé...., le bloc piston fait bien le job, c'est pratique et rapide (et moins cher en terme d'outil)
Si le moteur est grippé, il faut mieux effectivement opter pour le serre volant car on doit "forcer" davantage" pour le démonter.
L'écrou du volant magnétique est un pas à l'envers ? ?? Pas moyen de débloquer le miens , merci
oui :)
Arf OK merci de cette réponse j'essayerais demain du coup 😁
Manifque
Merci !