Helvete vilka värdelösa maskiner. Jag får fan lite kräk i munnen av att se den här videon. Vi har fyra stycken L30's och alla hatar dem. I jämförelse med Cat 982;or och Volvo L-250's som vi också har så är de absolut hundskit i jämförelse. De är klena, stötiga och oprecisa att köra. Inredningen är plastig, reglagen faller i småbitar redan efter 3000h. Två gånger har jag fått styrspaken i handen för att skiten GÅTT AV. Är man lite kortare så är det fan i mig omöjligt att se vad man håller på med. Jobbar man i mer än 15 minuter så kokar convertern och råkar man svänga i ändläge så smäller det så senorna skakar lös från benen i kroppen. Råkar det vara lite mer ojämnt än nylagd asfalt så hålls inte skärmen på plats och försöker man dra åt den så går vredet av. Sen går det fan inte ens att tanka eller kolla oljan på maskinen utan att använda stege om man är under 170cm. Absolut hundskit. ABSOLUT HUNDSKIT!
Can’t understand the language but I driven a ljumby in holland for 100000 hours and it was a brilliant machine and tried volvo to but the ljumby heaps better 💪👌🏻cheers from down under 🇦🇺
Guess not, but the interesting parts in my opinion is for example that the way a Ljungby is built makes the tipping load higher than the closest competitor, which makes the machine about 1,5 tons lighter and therefore faster and better fuel economy. They also talk about how induction harded parts of the loader and expander bolts in the waist and steering cylinders makes long life product. What I personally think is cool about ljungby is the huge difference in engine power. Take for example a L11, whit about 11,5 ton weight and 213 hp whit lock-up transmission, a Volvo L60H whit about same weight has only 166hp, even compared whit a L90H whit 15-16 ton and only 186 hp has that little ljungby more hp. Also hydraulic pump flow is big, 220 L/minute compared to volvo L60 whit 145 L/pm. But there's more, you can for example order a Ljungby L13 whit the L15/L18 engine and axles, then you have a 13 ton wheeloader whit 300 hp!! Compare that whit closest Volvo and their 173hp lol. I think that says a lot about the confidence ljungby has in their axels and transmission from ZF. You get more of everything but of course it comes whit a higher price.
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Hoppas att aldrig Ljungbymaskin slutar lika tråkigt som Åkermans. När kvalitet och tradition offras till förmån för för volym och kvantitet.
Helvete vilka värdelösa maskiner. Jag får fan lite kräk i munnen av att se den här videon. Vi har fyra stycken L30's och alla hatar dem. I jämförelse med Cat 982;or och Volvo L-250's som vi också har så är de absolut hundskit i jämförelse. De är klena, stötiga och oprecisa att köra. Inredningen är plastig, reglagen faller i småbitar redan efter 3000h. Två gånger har jag fått styrspaken i handen för att skiten GÅTT AV. Är man lite kortare så är det fan i mig omöjligt att se vad man håller på med. Jobbar man i mer än 15 minuter så kokar convertern och råkar man svänga i ändläge så smäller det så senorna skakar lös från benen i kroppen. Råkar det vara lite mer ojämnt än nylagd asfalt så hålls inte skärmen på plats och försöker man dra åt den så går vredet av. Sen går det fan inte ens att tanka eller kolla oljan på maskinen utan att använda stege om man är under 170cm.
Absolut hundskit.
ABSOLUT HUNDSKIT!
Can’t understand the language but I driven a ljumby in holland for 100000 hours and it was a brilliant machine and tried volvo to but the ljumby heaps better 💪👌🏻cheers from down under 🇦🇺
den sista sloganen var bra
Is it possible to get English speech
Guess not, but the interesting parts in my opinion is for example that the way a Ljungby is built makes the tipping load higher than the closest competitor, which makes the machine about 1,5 tons lighter and therefore faster and better fuel economy. They also talk about how induction harded parts of the loader and expander bolts in the waist and steering cylinders makes long life product.
What I personally think is cool about ljungby is the huge difference in engine power. Take for example a L11, whit about 11,5 ton weight and 213 hp whit lock-up transmission, a Volvo L60H whit about same weight has only 166hp, even compared whit a L90H whit 15-16 ton and only 186 hp has that little ljungby more hp. Also hydraulic pump flow is big, 220 L/minute compared to volvo L60 whit 145 L/pm.
But there's more, you can for example order a Ljungby L13 whit the L15/L18 engine and axles, then you have a 13 ton wheeloader whit 300 hp!! Compare that whit closest Volvo and their 173hp lol. I think that says a lot about the confidence ljungby has in their axels and transmission from ZF. You get more of everything but of course it comes whit a higher price.
Kan det bli bättre 😀
Beste maskinen jeg nogen gang har kjørt bedre en alt ikludert Volvo Cat Komatsu Enkel og styre og brukervennelig og god komfårt
B
Blå maskin,, nej tack.
Jag praoade där förra året