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광주R1 그분은 R3탔어도 사고 났을겁니다. 첫날 도심에서 200km이상 달리는 정도라면...
사고 사진 봤는데 오토바이가 아주 작살이 났더군요 그렇게까지 박살나려면 진짜 어떤 깡따구로 스로틀 땡겼는지 ㄷㄷ
신입튜버신가 본데요.까놓고 예기하면 크로스플레인의 존재 유는v4염가판 입니다.레이스나 매출 생각하면 기술도 자본도 고려하자니 답이(구조적 출력업)없어 있던거 밀고 나갈뿐.소비자도 같은돈이면 v4엔진 타고싶지요.
제가 조사가 많이 부족했네요 ^^;;; 좋은 첨언 감사드립니다!!
삼고빔
![[포밸브] 쿼터급 입문용 레플리카 바이크 최강자가 R3인 이유!](http://i.ytimg.com/vi/clb73tnOaPE/mqdefault.jpg)
![[포밸브] 쿼터급 입문용 레플리카 바이크 최강자가 R3인 이유!](/img/tr.png)
광주R1 그분은 R3탔어도 사고 났을겁니다. 첫날 도심에서 200km이상 달리는 정도라면...
사고 사진 봤는데 오토바이가 아주 작살이 났더군요 그렇게까지 박살나려면 진짜 어떤 깡따구로 스로틀 땡겼는지 ㄷㄷ
신입튜버신가 본데요.
까놓고 예기하면 크로스플레인의 존재 유는v4염가판 입니다.
레이스나 매출 생각하면 기술도 자본도 고려하자니 답이(구조적 출력업)없어 있던거 밀고 나갈뿐.
소비자도 같은돈이면 v4엔진 타고싶지요.
제가 조사가 많이 부족했네요 ^^;;; 좋은 첨언 감사드립니다!!
삼고빔