Спасибо за обзор, владею С109RT и если коротко, могу сказать я кайфую. Обзор вышел каким то урезанным и очень сильно субъективным. Нет ни слова про шикарные тормоза "комби брэйк". Про бесконечный запас мощности, и если нужно динамичное ускорение. Про отсутствие вибраций, их там практически нет и это был один из очень важных нюансов при выборе этого байка. Про его мягкость, он реально очень мягкий комфортный это полноценный турист! Он не провоцирует на быструю и динамичную езду по городу, потому что он задуман для дальних поездок, там совершено по другому настроен движок и коробка в отличии от своего со брата M109. С190RT про дальники , про путешествия, моя двойка просто в восторге от него. При крейсерской скорости 120--130 км/ч расход по трассе 6,5л на 100 км, при этом у тебя всегда есть огромный запас мощности на любом диапазоне даже со 150 км/ч можно выстрелить вперед если потребуется. Очень охотно и комфортно без какого либо напряга байк катит 140-150, нагрузки на двигло нет от слова совсем. Ведь запас мощности на трассе это как ни странно прежде всего активная безопасность. Найти такой в хорошем состоянии за 5500$, я думаю это не реально, тем более сейчас. Что же я получил в итоге, классический круизер , железный, кандовый, на нем очень приятно просто не спеша катить "булькая" басовитым не громким и солидным выхлопом по городу, но если нужно с взревев как тигр (очень приятный звук у стока) дать ускорение такое что, мало не покажется поверьте.
Красиво описал+! Езжу 5 лет на С90 и хочу с109. Блин но клевый мот. Прям оч красивый! Ну и динамика я представляю.. вот именно со 100...120 иногда нужно ускориться, но 90-й не так охотно это делает, как 109)))
Привет, Бро. Соглашусь больше с тобой, чем с обзорщиком. Я тоже владелец C1800R, и тут ооочень большой запас мощности. Как его можно сравнить с 90 или 50? Полный бред. В этом моте есть за что переплатить. Это комфорт и динамика. Двигатель надо крутить. А если переключать в середине диапазона, ион себя не раскрывает.
Как приятно, что хоть кто-то вспомнил, что есть "С" серия. А то "булевард" так плотно у всех ассоциируется с М109, что о существовании классики никто и не вспоминает
Это большая ошибка на низких оборотах втыкать передачу выше. Нагрузка на шестерни, валы, поршни, шатуны ещё выше. Чтобы это понять, это как в сопку на велосипеде попробуете заехать без разгона, да ещё воткнёте передачу выше. Ну и будете до усрачки давить на педали стоя, легко? Так же и здесь. У каждого механизма есть свой рабочий диапазон и не надо перегибать ниже и выше по оборотам. Низкие обороты не менее страшны для износа, чем высокие.
@@JustDux У меня пробеги небольшие. Не сталкивался с таким. В принципе, ничего пока из строя не выходило. Менял только технические жидкости, фильтры и резину.
@@streetter666 Вы путаете с VZ1600 марадер и минстрик 1600. Эти действительно одинаковые. А в комментарии речь про M90, это действительно редкий мотоцикл, младший брат m109
Владею двухтысячным, доволен как слон. Тоже очень жду обзора, особенно - сравнение его с одноклассниками. А ещё интересно сравнить мои ощущения с таковыми у дружочка-пирожочка)
Серго! Благодарю, за обзор! Накатал на нём уже 25т.км., без проблем. Это пожиратель трассы. Крейсер 150км с расходом 5-6 литров. Аналогов в классе нет. На нём можно и нужно ездить активно, только это нужно делать с головой! Передачи нужно переключать быстро и чётко с выжимом сцепления и одновременном сбросе газа, всё будет включаться без каких-либо хрустов и ударов. Чем плавнее и медленнее Вы будете пытаться включить передачу, тем жёстче у Вас это получится). Привыкаешь за пару выездов. VTX меньше, хуже управляется, тормозов нет, от слова совсем, хуже подвеска, особенно задняя. Единственный минус C109 для меня стоимость резины и отсутствие выбора. Резину в таких размерах, выпускает только Bridgestone. За комплект мне озвучили 56000р
Вспомнил важный момент! Не забывайте после мойки ось крепления лапки КПП, WD 40 не подойдёт, подойдёт любая густая смазка в спрее, можно для цепи. И у Вас не будет проблем с переключениями, от слова совсем. Всем ровных дорог!
В мотосалоне нашего города такой "Булевард" стоит дороже "Стратолайнера". Да и вообще, за 310 тысяч рублей вряд ли можно купить этот мот в хорошем состоянии в России.
Сэм ты нормальный чувак, хорошее дело делаешь, но не вводи людей в заблуждение пожалуйста. На С109-ых на всех годах выпуска стоит модернизированное сцепление, 8 дисков. После 10 года его же стали ставить и на М109.
Замечательный видеорежиссер, постановщик и главный актер))) не батхëрть по-поводу сцепы на сузуку, просто отвозишь местным кулибиным диск сцепы и они тебе усиливают еë керамикой, либо карбоном либо еще чем и проблемы со сцепой пропадают😊
Когда возникло желание перейти с Булика С50Т 800ки на что-то более кубатурное, это был один из вариантов. Но Харлей всё таки завоевал моё сердце надёжно и быстро!)
@@SamBelony и эта иволюция заметь не приносит наслаждения как допустим от прошлого, а в прошлом всё было с душой, а сейчас пусто без души и в не куда!!!!
Для публики всегда скажет пару добрых слов о японских мото. Но на деле видно невооружённым глазом как люто он ненавидит эту технику. Как и комментаторы канала. Но я вам скажу простую вещь, не вылечить в себе нищееба если даже пересесть на хд. Даже если у тебя три хд в гараже, что случается очень часто. Они хотят вылечиться, пытаются себя убедить байками про невероятный звук, богоугодную тряску, КПД мотора, ремонтопригодность и прочий бред. Я владею электричкой и 11 лет на мото, это не единственный мои в гараже, но столько внимания не нужно даже моему старенькому yz 250 1996 года. Это мотоцикл который покупают больные психически люди. Гляньте просто на пропагандистов. Сэбелони ездил на смарте, Андрей бэд ездит на хамере. Эту технику покупают только психически нездоровые. Семён осознал и поехал на реабилитацию в Германию, но опухоль мозга которой он думает о хд уже не излечима, трипанация не поможет.
блин так хочется посмотреть видео но как представлю что он опять начнет вставлять везде харлей))) какой он прекрасный ,железный ,настоящий, канонический ,первый.напоминает англичан которые типа придумали футбол но так толком не чего и не выиграла ,ну зато они первые)) ну лайк в любом случае поставлю
Классно ты про "Пашу ИнтрудерЛайф" отсылку про замену и настройку сцепления сделал))) А то я тоже, насмотрелся его видео, где все регулируется тросом сцепления и ни слова про шток и левую боковую крышку, хотя в мануале об этом написано.
Интересное кино, интересное мнение.... Не создавай пожалуйста 109 имидж ломучего, это немного ошибочно... А если просто полностью открыть ручку (только не на первой передаче), то сразу навсегда забудешь за 50, 90 и тд. Могу об этом об этом утверждать, так как периодически пересаживаюсь с М109R на VL1500, С109 может настроен иначе, но суть такая же. Хорошая, надежная техника.
Привет, Бро. Прям совпадение. Я тоже с ST1300 пересел на C1800R. Да, возможно динамика не та. Он не так удобен по городу. Он жёстче чем Пан. Но внешний вид и звук это все перекрывают. Тоже не планирую менять. А вот обзор гавно! Он не крутил мот. А он очень любит обороты.
У этого моциля что важно, есть комбибрейк. Скажу коротко, если есть бабло брать с109. 50ка, это как купить прадик,когда не хватало денег на 300ку. Объём решает очень сильно. А ещё этот мот любит 98 бензин.
Отличный мот! Был у меня vzr1800, с109 и сейчас vlr1800. Ни каких проблем! По моим ощущениям, на месте ощущается легче харлея и стратолайнера. К габаритам привык и кажется совсем не большим.
Уже седьмая с половиной минута, а обзор харлеев никак не начнётся. Сергей уже не торт ! Ранние обзоры были намного брутальнее, уже минуте ко второй Сергей переходил к семейству "туринг".
Привет, может кто знает. 2008год. Иногда при трогали с холостых или при перегазовке с холостых, мот стреляет в ВОЗДУШНЫЙ фильтр. Накидайте предположений. Куда смотреть. Работает превосходно. У меня мысли про бедную смесь( форсунка) или поджатый клапан
привет!хотел себе такого кабана,но цена была выше бюджета,3 месяца назад купил вулкан 1600,устраивает вполне,но купил на сотку дороже 109го что на обзоре!это как вообще????))и кстати смотрел и про вулкан перед покупкой у вас на канале!)
Ехал днем в дождь со стеклом нихрена не видно , температура около +20 . А ночью в дождь без стекла терпимо и при +5 гр , правда нужно пару км поехать , какби придишатся . Мот VN 900 , поток от стекла бет в макушку после 110 просто жопа . Примерял стекло надо висотой на см 20 больше .
Ахуенный обзор! МОжешь пожалуйста сделать обзор на Харли Стрит 750??? Смотрел 500, очень интересно узнать твое мнение о 750-ке. Если конечно кроме меня это кому то интересно)))
@@АлександрУманец-ж3о Лол, и что? Ну, типа, лол! Речь шла о мощности, а не о других цифрах технических характеристик. Насчёт разгона вообще не согласен. Какие там 3,9? Сейчас сюда прибегут ещё фанаты Rocket III, а потом Boss-Hoss, и будут доказывать, что они самые мощные.
@@andrewsidney2401 Что ты не согласен, "лольщик"? Ты на нем ездил, несогласный?)) Я рассуждаю, поскольку у меня вн2000 и я несколько дней катался на с109р. По факту вн2000 больше по объему, быстрее по разгону, больше по моменту, 230 набирает не "с горки". Так что вся мощность с109 - это 115 коней на бумаге, которые ПО ФАКТУ во всем проигрывают вулкану. И, кстати, у вулкана есть версия на 116 л.с. Так что и тут с109р не мощнее никак ни разу. ЛОЛ.
@@АлександрУманец-ж3о Ну, типа, лол! Ну, типа, я имею право, ну, типа... И что с этого? Типа, лол! Да хороший мотик "Вулкан" 2000, стильный, красивый, движок прикольно выглядит с этими штангами, как у "Харлея". Только с левой стороны что-то странное в нём. Объём, конечно, внушительный, всё хорошо с ним. Тоже рассматривал его к покупке. Про версию на 116 лошадей не слышал ни разу. Вообще, модель не распространённая, как и C109R. Циферки, действительно, только на бумаге впечатляют, соглашусь. На самом деле "Хонда" VTX1800 порвёт и того, и другого. Особенно если в приоритет брать динамику разгона. А ещё ведь есть тот же самый "Рэйдер" 1900 или хотя бы "Вариор", которые также с большей долей вероятности обойдут и "Вулкана", и "Сузуки", несмотря ни на какие цифры. Считай, что название ролика просто носит функцию провокации и дополнительного привлечения внимания. Нахера сразу оскорбляться, я не понимаю. Ну, типа, лол! Если что, это мем из "ТикТока". P.S.: Мне всё равно C109R больше нравится.
Ля, я один захотел померить расстояние от пятке до йайтса? Ну, штоп знать уже, раз и навсегда... Прекрасный фильм, где было посмеяццо. Особенно неожиданный приступ случился на словах "и это ещё четвёртая"...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Наша телега тут: t.me/SamBelony
Там можно обсуждать обсуждения в реальном времени и я там кидаю всякие лулзы по мото теме
Серёг, как с тобой связаться? Твоя помощь нужна! У тебя есть личный телеграм или страница в ВК?
где купить ямаху драгу и не угареть?
Спасибо за обзор, владею С109RT и если коротко, могу сказать я кайфую. Обзор вышел каким то урезанным и очень сильно субъективным. Нет ни слова про шикарные тормоза "комби брэйк". Про бесконечный запас мощности, и если нужно динамичное ускорение. Про отсутствие вибраций, их там практически нет и это был один из очень важных нюансов при выборе этого байка. Про его мягкость, он реально очень мягкий комфортный это полноценный турист! Он не провоцирует на быструю и динамичную езду по городу, потому что он задуман для дальних поездок, там совершено по другому настроен движок и коробка в отличии от своего со брата M109. С190RT про дальники , про путешествия, моя двойка просто в восторге от него. При крейсерской скорости 120--130 км/ч расход по трассе 6,5л на 100 км, при этом у тебя всегда есть огромный запас мощности на любом диапазоне даже со 150 км/ч можно выстрелить вперед если потребуется. Очень охотно и комфортно без какого либо напряга байк катит 140-150, нагрузки на двигло нет от слова совсем. Ведь запас мощности на трассе это как ни странно прежде всего активная безопасность. Найти такой в хорошем состоянии за 5500$, я думаю это не реально, тем более сейчас. Что же я получил в итоге, классический круизер , железный, кандовый, на нем очень приятно просто не спеша катить "булькая" басовитым не громким и солидным выхлопом по городу, но если нужно с взревев как тигр (очень приятный звук у стока) дать ускорение такое что, мало не покажется поверьте.
Красиво описал+! Езжу 5 лет на С90 и хочу с109. Блин но клевый мот. Прям оч красивый! Ну и динамика я представляю.. вот именно со 100...120 иногда нужно ускориться, но 90-й не так охотно это делает, как 109)))
И не будет конкретики) У этого "мотообзорщика" преобладают в основном эмоции, чем знание предмета)
От владельца владельцу респект за чёткий отзыв
Привет, Бро. Соглашусь больше с тобой, чем с обзорщиком. Я тоже владелец C1800R, и тут ооочень большой запас мощности. Как его можно сравнить с 90 или 50? Полный бред. В этом моте есть за что переплатить. Это комфорт и динамика. Двигатель надо крутить. А если переключать в середине диапазона, ион себя не раскрывает.
Как приятно, что хоть кто-то вспомнил, что есть "С" серия. А то "булевард" так плотно у всех ассоциируется с М109, что о существовании классики никто и не вспоминает
С другой стороны это хорошо, не попсово, с индивидуальностью.
МОЙ ПРИЯТЕЛЬ НА ТАКОМ ГОНЯЛ, НО ОН ЕМУ ПО РАЗМЕРУ ... ВЕС 130 И РОСТ 190 И ВЕДЬ ВСЁ ОДНИ МЫШЦЫ!!!
Бульвары s40 вообще в бездонной пропасти забвения, хотя прикольные по-своему
@@Superpuperjerk Я таким владею ,Suzuki Savage ,расстаться все не могу ,гы
@@paulsavage4777 я на таком как раз и езжу)
Это большая ошибка на низких оборотах втыкать передачу выше. Нагрузка на шестерни, валы, поршни, шатуны ещё выше. Чтобы это понять, это как в сопку на велосипеде попробуете заехать без разгона, да ещё воткнёте передачу выше. Ну и будете до усрачки давить на педали стоя, легко? Так же и здесь. У каждого механизма есть свой рабочий диапазон и не надо перегибать ниже и выше по оборотам. Низкие обороты не менее страшны для износа, чем высокие.
Наконец то обзор на С109. Владею им 10 лет лучшего для меня нет,но никому рекомендовать не стану . Любовь штука иррациональная
а на чем ты еще ездил?
Езжу три сезона на таком. Ни на что менять не собираюсь. Лучший.
Сколько раз сцепу менял?)
@@JustDux У меня пробеги небольшие. Не сталкивался с таким. В принципе, ничего пока из строя не выходило. Менял только технические жидкости, фильтры и резину.
Я спереди, я сзаду, я сверху. Так и ждал, а теперь мы поменяемся местами! Незабываемые ощущения!
Офигенный кинофильм! Очень интересен Boulevard M90 (VZ1500), на этот аппарат обзоров практически нет.
Можно посмотреть обзор на 1500 mean streak и особых отличий не увидеть
@@streetter666 нет, вы путаете мотоциклы. С 1500 MS у них ничего общего.
@@AirsoftteamDecuriaPrima откройте картинки и посмотрите. Разница не значительная. Заднее крыло и мелочи всякие, насколько я помню
@@streetter666 Вы путаете с VZ1600 марадер и минстрик 1600. Эти действительно одинаковые. А в комментарии речь про M90, это действительно редкий мотоцикл, младший брат m109
Очень бы хотелось увидеть обзор на Kawasaki Vulcan 2000
Тоже его спрашивал об этом , сказал пока нет достойных вариантов чтобы сделать обзор
Владею двухтысячным, доволен как слон. Тоже очень жду обзора, особенно - сравнение его с одноклассниками. А ещё интересно сравнить мои ощущения с таковыми у дружочка-пирожочка)
У Георгия Белова отличный обзор
Серго! Благодарю, за обзор! Накатал на нём уже 25т.км., без проблем. Это пожиратель трассы. Крейсер 150км с расходом 5-6 литров. Аналогов в классе нет. На нём можно и нужно ездить активно, только это нужно делать с головой! Передачи нужно переключать быстро и чётко с выжимом сцепления и одновременном сбросе газа, всё будет включаться без каких-либо хрустов и ударов. Чем плавнее и медленнее Вы будете пытаться включить передачу, тем жёстче у Вас это получится). Привыкаешь за пару выездов. VTX меньше, хуже управляется, тормозов нет, от слова совсем, хуже подвеска, особенно задняя. Единственный минус C109 для меня стоимость резины и отсутствие выбора. Резину в таких размерах, выпускает только Bridgestone. За комплект мне озвучили 56000р
авто хэнкук поставил 225 60 16 и на всё пакую уже третий сезон, она даже стираться не начала
@@hookooeko Люблю в поворотах подножками чиркать, к сожалению на авторезина так делать, очень рисковано)
Вспомнил важный момент! Не забывайте после мойки ось крепления лапки КПП, WD 40 не подойдёт, подойдёт любая густая смазка в спрее, можно для цепи. И у Вас не будет проблем с переключениями, от слова совсем. Всем ровных дорог!
@@СергейБочкарев-щ9б чиркается ещё круче, держак крепче, кремнезёма в авто оч много
@@СергейБочкарев-щ9б надо убирать оттуда втулку и подбирать подшипник
Спасибо за кинофильм, человек Серго! Ты реально один из тех чьи видосы жду с нетерпением и смотрю с удовольствием!
В мотосалоне нашего города такой "Булевард" стоит дороже "Стратолайнера". Да и вообще, за 310 тысяч рублей вряд ли можно купить этот мот в хорошем состоянии в России.
За 310 точно нет...
Такие-же перчи заказал:) Удачи тебе! Не без помощи твоих видосов купил первый мот)))) как всегда достойно, на своем стиле, красавчик
Сэм ты нормальный чувак, хорошее дело делаешь, но не вводи людей в заблуждение пожалуйста. На С109-ых на всех годах выпуска стоит модернизированное сцепление, 8 дисков. После 10 года его же стали ставить и на М109.
Замечательный видеорежиссер, постановщик и главный актер))) не батхëрть по-поводу сцепы на сузуку, просто отвозишь местным кулибиным диск сцепы и они тебе усиливают еë керамикой, либо карбоном либо еще чем и проблемы со сцепой пропадают😊
Спасибо за видос,Серёга.Пересматриваю ваши с Тёмой трипы,эх классное было время.
Сколько людей столько и мнений))) ☝🏻 каждому своё. Это всё космос по отношению к двухтактному мотопрому 70 ых 80 ых годов.
камера для сьёьки крутая. Красавцы. подача видео наикрутейшая. Успехов
спасибо, человек Серёжа!
Боливар таки выдержит двоих значит?
троих
Когда возникло желание перейти с Булика С50Т 800ки на что-то более кубатурное, это был один из вариантов. Но Харлей всё таки завоевал моё сердце надёжно и быстро!)
Харлей это мечта
Чувак, а ты делаешь классные обзоры, черт возьми!
Ты все перепутал) сцепление на М менялось. На С с ним изначально все норм.
Когда ты уже будешь записывать звук работы двигателя
Супперрски ! В прочем как и всегда ! Приветт из Риги .
Как будто другая эпоха была, харлеев и круизеров в целом. Взгляд в прошлое.
Да так и есть, наверное. Просто классический мотоцикл. А потом началась эволюция
@@SamBelony и эта иволюция заметь не приносит наслаждения как допустим от прошлого, а в прошлом всё было с душой, а сейчас пусто без души и в не куда!!!!
Не как будто, так и есть.
Урааа! Кино! Ну очень интересно!
Самый развлекательный момент- это девочковый тест с её вздохами, охами и ахами, как из фильмов для взрослых, ya-ya, dastish phantastish! ❤❤❤
Спасибо за обзор. Хотел купить но передумал 😄
Человек-Серёжа, а как же : " Бруклинский мост, здравствуйте !??"
Прикольный обзор, впрочем как обычно.)))
Ну название ролика сильное. Я как владелец triumph rocket 3 touring паспорил бы нащет самый, самый😁
Ну, я бы его не назвал классикой.
@@andrewsidney2401 просто в гугл вбейте с полным названием картинку разница не вилека
@@tomuksr3t279 Ничего не понял, но очень интересно.
@@andrewsidney2401 😊
Я тоже. Как владелец R3T😅
Отличный мот. Сам на туринге rocket 111 катаюсь и сильно удивлюсь если булик мощнее.
Кстати могу подогнать на обзор.
Вот он, тот самый, обзор который был нужен именно мне, в исполнении именно его....
Лучшая реклама vtx что я видел))
Благодарю Тебя за годный контент!)
Красивейшный мопэд!!! Спасибочки, Серёжа 🤗
Первосезоннику для станта такой мопед подойдёт или лучше БосХосс?
Y2K MTT Superbike для этих целей будет куда предпочтительнее 👍
Для публики всегда скажет пару добрых слов о японских мото. Но на деле видно невооружённым глазом как люто он ненавидит эту технику. Как и комментаторы канала. Но я вам скажу простую вещь, не вылечить в себе нищееба если даже пересесть на хд. Даже если у тебя три хд в гараже, что случается очень часто. Они хотят вылечиться, пытаются себя убедить байками про невероятный звук, богоугодную тряску, КПД мотора, ремонтопригодность и прочий бред. Я владею электричкой и 11 лет на мото, это не единственный мои в гараже, но столько внимания не нужно даже моему старенькому yz 250 1996 года. Это мотоцикл который покупают больные психически люди. Гляньте просто на пропагандистов. Сэбелони ездил на смарте, Андрей бэд ездит на хамере. Эту технику покупают только психически нездоровые. Семён осознал и поехал на реабилитацию в Германию, но опухоль мозга которой он думает о хд уже не излечима, трипанация не поможет.
Что за словесный понос?
тезис посыла в чем?
Что за высер😂😂😂
Комментарий в поддержку канала. Молодец, Серёжа.. можешь!
Что-то ты на этом мотике кажешься маленьким 🤣🤣🤣👍👍👍
А какой рост у него?
Ура, думал уже не снимаешь обзоры. 🔥🔥🔥🔥
блин так хочется посмотреть видео но как представлю что он опять начнет вставлять везде харлей))) какой он прекрасный ,железный ,настоящий, канонический ,первый.напоминает англичан которые типа придумали футбол но так толком не чего и не выиграла ,ну зато они первые)) ну лайк в любом случае поставлю
Спасибоз за плейлист, приятненько!
Всё так и есть, начинаешь лупить - будь ласка, расчехляй пиастры на ремонт. Больше объёмы это про тягу, а не про обороты.
Классно ты про "Пашу ИнтрудерЛайф" отсылку про замену и настройку сцепления сделал))) А то я тоже, насмотрелся его видео, где все регулируется тросом сцепления и ни слова про шток и левую боковую крышку, хотя в мануале об этом написано.
15:20 - зачетный трек! 🤟🤟🤟
после 5 минут видео, понял что лучше максискутер Хонда 600 взять))
Приветствую человек Серго, надеюсь увидеть обзор в твоем исполнение Булкана 2000
Воооо, это было интересно)))
Давай уже Yamaha warrior 1700
Интересное кино, интересное мнение.... Не создавай пожалуйста 109 имидж ломучего, это немного ошибочно... А если просто полностью открыть ручку (только не на первой передаче), то сразу навсегда забудешь за 50, 90 и тд. Могу об этом об этом утверждать, так как периодически пересаживаюсь с М109R на VL1500, С109 может настроен иначе, но суть такая же. Хорошая, надежная техника.
Классные обзоры! Сними про honda vtx1300
Музончик по кайфу на покатушках)
Взял такой за 650.000р. Это 5-й мой мотоцикл.До, этого был Хонда пан Европа 1300. Скажу честно, я в него влюбился! Менять больше не хочу!
Привет, Бро. Прям совпадение. Я тоже с ST1300 пересел на C1800R. Да, возможно динамика не та. Он не так удобен по городу. Он жёстче чем Пан. Но внешний вид и звук это все перекрывают. Тоже не планирую менять. А вот обзор гавно! Он не крутил мот. А он очень любит обороты.
@@ДмитрийПеров-щ7р согласен с тобой полностью! У меня ещё, стоит прямоток Cobra, езжу, собираю сигналки!))
У этого моциля что важно, есть комбибрейк.
Скажу коротко, если есть бабло брать с109. 50ка, это как купить прадик,когда не хватало денег на 300ку. Объём решает очень сильно. А ещё этот мот любит 98 бензин.
Отличный мот!
Был у меня vzr1800, с109 и сейчас vlr1800. Ни каких проблем!
По моим ощущениям, на месте ощущается легче харлея и стратолайнера.
К габаритам привык и кажется совсем не большим.
какой рост?
@@sssssssssssssses рост 172
Уже седьмая с половиной минута, а обзор харлеев никак не начнётся. Сергей уже не торт ! Ранние обзоры были намного брутальнее, уже минуте ко второй Сергей переходил к семейству "туринг".
А радаров возле Минска нету что-ли?
Привет, может кто знает. 2008год. Иногда при трогали с холостых или при перегазовке с холостых, мот стреляет в ВОЗДУШНЫЙ фильтр. Накидайте предположений. Куда смотреть. Работает превосходно. У меня мысли про бедную смесь( форсунка) или поджатый клапан
Человек Сережа наснимал обзорчиков с Беларуси на пол жизни вперед))..Спасибо за очередной интереснейший кинофильм!!!Лайкос👍
Такс, выходной, кола, удобная посадка, кинофильм, погнали.
"Сузуки - это боль и грусть" (с) SamBelony 😁
классные боты у вас . дайте ссылку пожалуйста!
Удивлен, что никто не спросил. Что за песня на 15:21 ?
Человек-Сергей, когда уже из Дойчляндии будут обзоры?
О видео про крутой мотик)
привет!хотел себе такого кабана,но цена была выше бюджета,3 месяца назад купил вулкан 1600,устраивает вполне,но купил на сотку дороже 109го что на обзоре!это как вообще????))и кстати смотрел и про вулкан перед покупкой у вас на канале!)
а vtx 1800 похоже все забыли)
109 - это сундук!)))
красавец!!! (мотоцикл)
Езжу на таком . не хватает щитков на вилке под лобовым стеклом . мот нравиться .
Серёг, как с тобой связаться? Твоя помощь нужна! У тебя есть личный телеграм или страница в ВК?
рад за человека Сережу, что спидометр перестал мутнеть
kupil vtx1800,smotrel na etot tozhe,posmotrel video,rad chto vzjal vtx:)
У меня с90. Если и поменяю то на этого монстра. Никакой Харли не нужен. Но пока с90 люблю
Да ппц,у вас там что нет Булкана 2000?! Сделай уже на него обзор!
Хер найдешь ((
,,Фотокарточки"...слово то какое модное)
Супер! Реально Крутой чих пых!
Ехал днем в дождь со стеклом нихрена не видно , температура около +20 . А ночью в дождь без стекла терпимо и при +5 гр , правда нужно пару км поехать , какби придишатся . Мот VN 900 , поток от стекла бет в макушку после 110 просто жопа . Примерял стекло надо висотой на см 20 больше .
Когда там видос про дукати? Годик с момента съёмок миновал)
Кайфовый мот. 🤤
Что за трек на 19.20?
Ахуенный обзор! МОжешь пожалуйста сделать обзор на Харли Стрит 750??? Смотрел 500, очень интересно узнать твое мнение о 750-ке. Если конечно кроме меня это кому то интересно)))
Хорлеи когда?
9:50 -"Алё"
Во я пересрал, думал кто-то со мной говорить начал))
Самый мощный.... А Вулкан 2000 видимо так, не мощный и не классический))
Ну, "Вулкан" не самый мощный, да. Лошадей-то в нём поменьше. А что не так?
@@andrewsidney2401 А крутящий 177 Нм - это так, мелочи, да?) И разгон до 100 в 3.95 против 4.3 у С109. Как мы видим, лошади - это не показатель
@@АлександрУманец-ж3о Лол, и что? Ну, типа, лол! Речь шла о мощности, а не о других цифрах технических характеристик.
Насчёт разгона вообще не согласен. Какие там 3,9?
Сейчас сюда прибегут ещё фанаты Rocket III, а потом Boss-Hoss, и будут доказывать, что они самые мощные.
@@andrewsidney2401 Что ты не согласен, "лольщик"? Ты на нем ездил, несогласный?)) Я рассуждаю, поскольку у меня вн2000 и я несколько дней катался на с109р. По факту вн2000 больше по объему, быстрее по разгону, больше по моменту, 230 набирает не "с горки". Так что вся мощность с109 - это 115 коней на бумаге, которые ПО ФАКТУ во всем проигрывают вулкану. И, кстати, у вулкана есть версия на 116 л.с. Так что и тут с109р не мощнее никак ни разу. ЛОЛ.
@@АлександрУманец-ж3о Ну, типа, лол! Ну, типа, я имею право, ну, типа... И что с этого? Типа, лол! Да хороший мотик "Вулкан" 2000, стильный, красивый, движок прикольно выглядит с этими штангами, как у "Харлея". Только с левой стороны что-то странное в нём. Объём, конечно, внушительный, всё хорошо с ним. Тоже рассматривал его к покупке. Про версию на 116 лошадей не слышал ни разу. Вообще, модель не распространённая, как и C109R. Циферки, действительно, только на бумаге впечатляют, соглашусь. На самом деле "Хонда" VTX1800 порвёт и того, и другого. Особенно если в приоритет брать динамику разгона. А ещё ведь есть тот же самый "Рэйдер" 1900 или хотя бы "Вариор", которые также с большей долей вероятности обойдут и "Вулкана", и "Сузуки", несмотря ни на какие цифры. Считай, что название ролика просто носит функцию провокации и дополнительного привлечения внимания. Нахера сразу оскорбляться, я не понимаю. Ну, типа, лол! Если что, это мем из "ТикТока".
P.S.: Мне всё равно C109R больше нравится.
Классный мотоцикл. 👍
Красивый и мощный👍👍👍
Ля, я один захотел померить расстояние от пятке до йайтса? Ну, штоп знать уже, раз и навсегда...
Прекрасный фильм, где было посмеяццо. Особенно неожиданный приступ случился на словах "и это ещё четвёртая"...
И скока?
@@Ilya_Syrishchev не, ну я держу себя в руках пока😄
Сними обзор на самый странный чоппер BMW r1200c.
А с чего самый мощный? Обычный середнячок, полно круизеров мощнее. А так ролик крутой, особенно момент про зачем мне 109й, если ездить как на 50м)
Приезжай брать на обзор мой бнв р1100р
только вот неделя как продал с50т, смотрю с90, vn1600, xv1700. c90 вроде тут еще не было, соотв. вопрос когда будет ?
Xv- 1700 был на канале. Сейчас езжу на таком с инжектором. Очень нравится.!!
В ЕКБ султан любит на них сцепление выпаривать и менять))), очень денежки любит ваши...
Все это заебест,но куда потерялось фирменное-"дружочек пирожочек"???
Как на счёт S83???
У меня половинка от этого - Intruder c800))) Но меня полностью устраивает!)
Обожаемые увещевания пассажира, danke))
Ну блин... В рэфэ он сейчас продаётся (пытается) от 650...не интересно
Самый мощный классический круизер - это рокет 3
Серго, нас тут Гера Белов немного обломал. Не хочешь отчасти подменить его? Секта свидетелей звука двигателя просит тебя об этом!
пздц, уже 5 лет прошло как Болт делал обзор на Буль. почему вспомнил? под этим видео сразу рекомом ролик Тёмы.
И 19:08 - тоже агонь трек