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個人的にはやっぱり1989～1993年の5年間も続いたケビン・シュワンツとウェイン・レイニーの絡み方が最高で熱かったな。グラフも横並びで伸びていく感じが二人の関係性を表しているようでイイ。
マモラの写真が良すぎる😂😂😂
ロッシやっぱり凄いねしかしいちばん記憶に残っているのはノリック
F1はまだ日本人ウィナーがいないが、二輪は最高峰(GP500、MotoGP)で何人もいるのがすごいですね。
80年代後半～90年代前半は青春時代だったので、思い出すと涙が出ました。 レイニーとクリビーレが好きだったなー
これは永久保存版‼︎
1:10ジョンサーティースはＧＰとＦ1両方でシリーズチャンピオンになった怪物ｗ
そして初代HONDA PRELUDEのイメージキャラクターでしたね。
安心しろエマーソンフィッティパルディもインディ500とF1の2つのチャンピオンになってる同じ怪物だ。
マモラの写真が面白すぎる。カジバ時代のものだから、真面目にレースするよりパフォーマンスで目立っていた頃だな。
めちゃくちゃ完成度高い！面白かったです。
すごい！ 制作お疲れさんです。
ありがとうございます😀
この成績で年間王者を取れなかったペドロサの気の毒なこと
面白かったです！前半のアゴスティーニの凄さ！中盤の レイニーとシュワンツの攻防戦（意外とシュワンツの方が先に優勝を重ねている）そしてドゥーハンの追い上げ後半のロッシの最強さと ストーナーが結構上位にいるけどマルケスが怒涛の追い上げ。 動画の見せ方含めてとても面白かったです
マモラ、クリビーレ、ビアッジが記憶よりも勝利数が多かった
フレディは実質85年で終わりローソン、ガードナーは90年代まで活躍しシュワンツ、レイニーとも互角に走っていますが、フレディはガードナーがGPスポット参戦の83年にチャンピオン、フル参戦の85年にWタイトル獲得。一年遅れでGPに参戦したローソンは83～85年までフレディに歯が立たず、85年以前を知らない友人達はフレディを過去の人扱いしていましたがフレディはこの二人、更にはレイニーよりも年下、格が違います。
やっぱり印象的なライダーはスペンサーローソンレイニーシュワンツドゥーハンロッシマルケスかな～個人的には。ストーナーやロレンソは期間が短いからあんまり印象的じゃないかな？
動画作成能力 高
アゴスチーニが現役の頃は彼1人だけがワークスだった。因みに他のアグスタライダーと他メーカーのライダーはプライベートだった
個人的には、ローソン、レイニー、ドゥーハン、ロレンソ、の走りが安定感があり王者の風格があるように、感じたけど、やっぱり最強はロッシでしょう。
コースの安全性が増して、電子制御で車体の安定性が増して、その2つの相乗効果で選手生命が長くなりより長くトップカテゴリーにいられる近年のライダーが上位を独占している大きな要因
あとモータースポーツの競技人口の減少と業界がより閉鎖的になり、競走も生まれ難く若い世代がどんどん減っている事も大きい
確かにかつての荒馬とは違うマシンでも逆に選手間の差がつきにくい側面もあるように思います。
今更ですが17:07 アレックス・リンスではないでしょうか？
見てるとロッシとマルケスは規格外だな(笑)
バレンティーノロッシ最強
ワイの世代だと、ドゥーハンからロッシへの王朝継承と、当時唯一ロッシに勝てる才能があった加藤選手の悲劇がモトGPの記憶。
1990年ベルギー、雨のスパフランコルシャンでレイニーが大喜びのウイニングランしてるの印象に残っています。
あれが伝説のマモラ乗りか！
ロッシが一郎ならカピロッシは宗一郎みたいなものか
nice job!
面白い！有名なウンチーニが早々にいなくなる。
ロッシがホンダに居たら100勝か。でもモトGPが終わってたかも。多分誰にとっても正解だったんだな。マルケスが居なかったら最後にホンダで走って欲しかった。
マルケスの全盛期は間違いなく19年だからこれから落ちるかな？
マイケル・ドゥーハンって勝ってる割に人気なかったよなあ。あの変なスイカヘルメットも一因だと思う。😆
同格のライバルのレイニー、シュワンツが抜けてデッドヒートが少なかったのも原因かと。
バイクは好きだし面白いんだけど一括りにmotogpと言ってもカテゴリーや排気量が異なるので全て一緒に出来ないような気もしました。
猿はドカ行かなきゃ100勝してただろうし老害に成り下がる事も無かったかもしれん
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
個人的にはやっぱり1989～1993年の5年間も続いたケビン・シュワンツとウェイン・レイニーの絡み方が最高で熱かったな。
グラフも横並びで伸びていく感じが二人の関係性を表しているようでイイ。
マモラの写真が良すぎる😂😂😂
ロッシやっぱり凄いね
しかしいちばん記憶に残っているのはノリック
F1はまだ日本人ウィナーがいないが、二輪は最高峰(GP500、MotoGP)で何人もいるのがすごいですね。
80年代後半～90年代前半は青春時代だったので、思い出すと涙が出ました。 レイニーとクリビーレが好きだったなー
これは永久保存版‼︎
1:10ジョンサーティースはＧＰとＦ1両方でシリーズチャンピオンになった怪物ｗ
そして初代HONDA PRELUDEのイメージキャラクターでしたね。
安心しろエマーソンフィッティパルディもインディ500とF1の2つのチャンピオンになってる同じ怪物だ。
マモラの写真が面白すぎる。
カジバ時代のものだから、真面目にレースするよりパフォーマンスで目立っていた頃だな。
めちゃくちゃ完成度高い！面白かったです。
すごい！ 制作お疲れさんです。
ありがとうございます😀
この成績で年間王者を取れなかったペドロサの気の毒なこと
面白かったです！
前半のアゴスティーニの凄さ！
中盤の レイニーとシュワンツの攻防戦（意外とシュワンツの方が先に優勝を重ねている）
そしてドゥーハンの追い上げ
後半のロッシの最強さと ストーナーが結構上位にいるけど
マルケスが怒涛の追い上げ。 動画の見せ方含めてとても面白かったです
マモラ、クリビーレ、ビアッジが記憶よりも勝利数が多かった
フレディは実質85年で終わりローソン、ガードナーは90年代まで活躍しシュワンツ、レイニーとも互角に走っていますが、
フレディはガードナーがGPスポット参戦の83年にチャンピオン、フル参戦の85年にWタイトル獲得。
一年遅れでGPに参戦したローソンは83～85年までフレディに歯が立たず、
85年以前を知らない友人達はフレディを過去の人扱いしていましたがフレディはこの二人、更にはレイニーよりも年下、格が違います。
やっぱり印象的なライダーはスペンサー
ローソン
レイニー
シュワンツ
ドゥーハン
ロッシ
マルケスかな～個人的には。ストーナーやロレンソは期間が短いからあんまり印象的じゃないかな？
動画作成能力 高
アゴスチーニが現役の頃は彼1人だけがワークスだった。因みに他のアグスタライダーと他メーカーのライダーはプライベートだった
個人的には、ローソン、レイニー、ドゥーハン、ロレンソ、の走りが安定感があり王者の風格があるように、感じたけど、やっぱり最強はロッシでしょう。
コースの安全性が増して、電子制御で車体の安定性が増して、その2つの相乗効果で選手生命が長くなりより長くトップカテゴリーにいられる
近年のライダーが上位を独占している大きな要因
あとモータースポーツの競技人口の減少と業界がより閉鎖的になり、競走も生まれ難く若い世代がどんどん減っている事も大きい
確かにかつての荒馬とは違うマシン
でも逆に選手間の差がつきにくい側面もあるように思います。
今更ですが17:07 アレックス・リンスではないでしょうか？
見てるとロッシとマルケスは規格外だな(笑)
バレンティーノロッシ最強
ワイの世代だと、ドゥーハンから
ロッシへの王朝継承と、当時唯一ロッシに勝てる才能があった加藤選手の悲劇が
モトGPの記憶。
1990年ベルギー、雨のスパフランコルシャンでレイニーが大喜びのウイニングランしてるの印象に残っています。
あれが伝説のマモラ乗りか！
ロッシが一郎ならカピロッシは宗一郎みたいなものか
nice job!
面白い！有名なウンチーニが早々にいなくなる。
ロッシがホンダに居たら100勝か。
でもモトGPが終わってたかも。
多分誰にとっても正解だったんだな。
マルケスが居なかったら最後にホンダで
走って欲しかった。
マルケスの全盛期は間違いなく19年だからこれから落ちるかな？
マイケル・ドゥーハンって勝ってる割に人気なかったよなあ。
あの変なスイカヘルメットも一因だと思う。😆
同格のライバルのレイニー、シュワンツが抜けてデッドヒートが少なかったのも原因かと。
バイクは好きだし面白いんだけど
一括りにmotogpと言ってもカテゴリーや排気量が異なるので
全て一緒に出来ないような気もしました。
猿はドカ行かなきゃ100勝してただろうし老害に成り下がる事も無かったかもしれん