@@nikitasuyazov2060 Да вот лично я его и не смотрел особо, только прошлым летом мотоциклами начал интересоваться. Вот, теперь жалею, что сразу не наткнулся на канал Артема.
@@PU55YDE5TROYER А я три года назад купил первый мотоцикл, но перед этим пересмотрел кучу его обзоров, так как не понимал ничего в них, в итоге стал разбираться. Ну а потом уже смотрел его как шоу, весёлый чувак...был. Да бл*ть я так хотел найти здравый обзор на гантелю (ГТЛ1600) и нигде не нашёл, а когда узнал что он как раз на него обзор делал посмертно, прям охренел мальца. Когда узнал про аварию, ну вообще прям капец, как будто меня лишили чего то навсегда;(
Знаешь мне кажется что все мотоциклисты так закончат , потому как вы гоняете по другому и быть не может , Вас просто не видно , я сам обожаю мотики и по молодости гонял правда своего не было , да и категории нет .
Если честно, то я ещё не встречал таких советов... С одной стороны, вроде и смешно и нудно, а с другой ПРАВИЛЬНО и НУЖНО. Сам понял эти моменты только после аварии во время дождя, хоть и мелкого, но от встречки забрызгало визор и ослепило (сами знаете, как капли на визоре преломляют свет и слепят), хоть и на пару секунд, но по закону подлости именно в этот момент сработал какой то инстинкт, дёрнулись руки и в следующий момент удар. Пришёл в себя лишь в больнице (а мот в себя так и не пришёл). Народ, будте в дождь крайне осторожны, особенно в сумерках и ночью.
Спасибо за очень толковые видосы про безопасность мотодвижения в дождливую погоду. Живу в Питере, пока гоняю в полях на эндурике, собираюсь купить дорожный мотик и эти знания мне пригодятся, потому как у нас с дождями и пробками все в порядке )
Есть такое определение - "чувство вождения") вот если его нет (по поводу езды в такую погоду), если не чувствуешь мот, то вообще выезжать не нужно, хотя бывает такое что ловишь нежданчик), даже при полном ощущении безопасности, обычно ,правильно Болт сказал, это либо рельсы, либо на повороте резком - лужа...опять же разные мотоциклы - разное вождение...на крузере в поворот резко не входят...а про чувство (это к Болту уже) - знаешь.....вот такое ощущение...если оно есть..то даже рассказывать ничего не нужно...а если его нет - то учи не учи...человек не поймет..будет создавать аварийные ситуации резко виляя мотом объезжая разделительную, вытворит не пойми что проезжая рельсы под углом 90 градусов или передавит задний тормоз, перебздев что не остановится на светофоре, и получит в жопу от другого участника движения. Я не говорю что не нужно рассказывать, просто почему то почти всё видео не сходила улыбка с лица у меня, сам не знаю почему ) А вообще..респект и уважуха.. тебе за такие видосы)
Ситуация прикольная с тачкой, стоял себе мужик в самом правом ряду, посмотрел в зеркало, видит на средней полосе нету машин, поскольку к нему приближается мотоциклист в самой крайне левой полосе, который по немигающим поворотникам собирается следовать дальше в прямом направлении в той же полосе. Он подумал, ну значит в ближайшие Х секунд ни кого не будет на средней полосе, в результате чего он отвлекся от зеркала, концентрируя внимание на правом переднем крыле, чтобы вырулить и не зацепить крылом впереди стоящий автомобиль. Как только он с этой опасность разобрался, переводит взгляд на свободную полосу на которую выезжает, а тут бац - уже мотоциклист перестроился в самый левый край второго ряда, при этом он и не подавал сигнала о том, что хочет его занять. Про автоперца сказать сложно, т.к. капля мешает, но за метро 30 поворотник точно включен (хотя скорее всего он его включил в лучших российских традиция прям перед самым маневром для декларативного выполнения ПДД)... Т.ч. ситуация была прикольная если бы кто-то разложился на асфальте и кому то пришлось ремонтировать тачилу...
А есть вариант увидеть видео о сравнении кавы и хонды шадоу? в разрезе удобства/ремонтопригодности. Так же с удовольствием бы послушал про извечный вопрос кардан/ремень/цепь
В россии дождь не время для езды. 90% того, о чем тут говорится , практически в европах нет. К сожалению для России. В германии, словении, италии выезжали после летних Ливней через 20-30 минут после их окончания на дороги, на которых не было ни луж, ни колеи. Под мюнхеном в сильный дождь опытные байкеры спокойно едут 100кмч ( я плелся за фурой около 70), уверенные, что ни колеи, ни ямы не попадется. Посему советы автора как нельзя кстати. А мы ждем тепла и ровных дорог. Всем удачи!
Чувак,все ниче, толково вроде про езду в дождь говоришь.НО, то что было на 4:31 с безопасностью как то рядом не стоит.Зачем лезть через сплошную? Ведь с права вполне было место чтоб ехать . Плюс как сказали выше при повороте на лево выворачиваешь руль в сторону встречки когда стоишь. Ровных и сухих дорог тебе))
Так же вопрос по торможению - я недавно упал (не сильно) перестраивался через полосу и перед мной тачка ушла в экстренное торможение (по какой причине я не успел рассмотреть - как раз смотрел в бок) заметив это дело краем глаза начал оттормаживаться и вроде шло все нормально пока не выскочил на зебру - там юз заднего колеса, попытка выровняться, вроде выровнял мот но уже был близко зад впереди стоящего авто, итог блокировка переднего колеса и не приятное падение на бок на скорости 15-20 км в час. Собственно вопрос - хочется увидеть ликбез как оттормаживаться экстренно при переходе на разные покрытия? спасибо.
Что правильнее всего делать если закладываешь мотоцикл и во время поворота возникает ситуация,что надо затормозить? Допустим за крутым поворотом оказался сломанный автомобиль или пробка? Выравнивать и тормозить?или есть более правильный способ?
Естественно тормозить, но так что бы не занесло. При повороте хрен разберёшь в зеркале что твориться на полосе с большим радиусом поворота, а вдруг там занято а ты "выравниваешь", ну и плюс после выравнивания тебе придётся ещё резче завернуть, дабы не уехать в поле или в ограду. Главное не зажимать сильно перед на ямах и кочках, вообще торможение надо чувствовать на автоматизме сколько передом, а сколько задом. Но ситуацию до такого доводить не надо, в закрытый поворот всегда скорость должна быть соответствующая.
1. Едь не сильно быстрее их ( по принципу чем уже тем медленнее, так как кругозор сужается ну и дистанция боковая). 2. Наблюдай за поворотниками всех машин справа и слева, за передними колёсами машин (не смотрят ли они в ваше междурядье). Я например видя поворотник, всех пропускаю. 3. Очень важно притормаживать или скидывать газ если видишь что справа или слева впереди-едущая машина притормаживает или спереди неё образовалась прореха, так как через эту прореху наперекосяк может кто то поехать поперёк (у меня такое было на четырёхполоске) или залётный бегун может перебегать. В целом соблюдая хотя бы что то их этих трёх пунктов уже сильно безопасность в междурядье повышается. В ряду я считаю поопаснее, там ещё заднюю могут врубить, яма может выскочить из под машины, дистанцию надо соблюдать постоянно драконя тормоз/газ, короче ехав взади машины ты невидим ни для кого, а в междурядье тебя хотя бы в зеркало боковое видят и сами машины туда не суются, боясь сблизиться с другой машиной. А вот в ряду меня неоднократно поджимали, по сути заставляя смещаться в междурядье. 4. Чуть не забыл. Я например часто лавирую из междурядье в междурядье, особенно при стоячем заторе в поисках междурядья пошире. Так вот заезжая в междурядье помни что там может ехать такой же как ты:)
Слушай мужик все классно рассказываешь интересно грамотно беспокоишься за безопасность а сам ездишь левее левого и правее?🤷🏻♂️ правого что скажешь про это
![[И.М.] Навыки выживания на мотоцикле Part 1](http://i.ytimg.com/vi/HCZU0vxMKoQ/mqdefault.jpg)
![[И.М.] Навыки выживания на мотоцикле Part 1](/img/tr.png)
![[И.М.]Как выбрать мотоцикл? Глубокая аналитика](http://i.ytimg.com/vi/oDFMM_8khS0/mqdefault.jpg)
![[И.М.] Контрруление](http://i.ytimg.com/vi/lEJyaYeqBY8/mqdefault.jpg)
![[#И.М.] Как обслужить мот перед сезоном?](/img/1.gif)
Жаль, что ты сам забыл как нужно безопасно ездить, Артём. Спасибо за всё, что сделал для нас. Царствие небесное.
Не один я, значит, пересматриваю его видео.
@@nikitasuyazov2060 Да вот лично я его и не смотрел особо, только прошлым летом мотоциклами начал интересоваться. Вот, теперь жалею, что сразу не наткнулся на канал Артема.
@@PU55YDE5TROYER А я три года назад купил первый мотоцикл, но перед этим пересмотрел кучу его обзоров, так как не понимал ничего в них, в итоге стал разбираться. Ну а потом уже смотрел его как шоу, весёлый чувак...был. Да бл*ть я так хотел найти здравый обзор на гантелю (ГТЛ1600) и нигде не нашёл, а когда узнал что он как раз на него обзор делал посмертно, прям охренел мальца. Когда узнал про аварию, ну вообще прям капец, как будто меня лишили чего то навсегда;(
Знаешь мне кажется что все мотоциклисты так закончат , потому как вы гоняете по другому и быть не может , Вас просто не видно , я сам обожаю мотики и по молодости гонял правда своего не было , да и категории нет .
@@cprinter если не видно тебе то нехрен водить транспорт!
я ни думал что эти видео одни из первых.Ранее смотрел их в плэй листах.Достойные видео. Жаль что таких людей больше не будет.Царствия.......
Бляяя! Вот он любил этот Макдональдс! Такая зайка. Царство небесное , с мотоциклами и с Макдональдсами !
Если честно, то я ещё не встречал таких советов... С одной стороны, вроде и смешно и нудно, а с другой ПРАВИЛЬНО и НУЖНО. Сам понял эти моменты только после аварии во время дождя, хоть и мелкого, но от встречки забрызгало визор и ослепило (сами знаете, как капли на визоре преломляют свет и слепят), хоть и на пару секунд, но по закону подлости именно в этот момент сработал какой то инстинкт, дёрнулись руки и в следующий момент удар. Пришёл в себя лишь в больнице (а мот в себя так и не пришёл). Народ, будте в дождь крайне осторожны, особенно в сумерках и ночью.
Спасибо за очень толковые видосы про безопасность мотодвижения в дождливую погоду. Живу в Питере, пока гоняю в полях на эндурике, собираюсь купить дорожный мотик и эти знания мне пригодятся, потому как у нас с дождями и пробками все в порядке )
8 лет прошло уже... Вот он всё ещё с нами...
Вечная память
Есть такое определение - "чувство вождения") вот если его нет (по поводу езды в такую погоду), если не чувствуешь мот, то вообще выезжать не нужно, хотя бывает такое что ловишь нежданчик), даже при полном ощущении безопасности, обычно ,правильно Болт сказал, это либо рельсы, либо на повороте резком - лужа...опять же разные мотоциклы - разное вождение...на крузере в поворот резко не входят...а про чувство (это к Болту уже) - знаешь.....вот такое ощущение...если оно есть..то даже рассказывать ничего не нужно...а если его нет - то учи не учи...человек не поймет..будет создавать аварийные ситуации резко виляя мотом объезжая разделительную, вытворит не пойми что проезжая рельсы под углом 90 градусов или передавит задний тормоз, перебздев что не остановится на светофоре, и получит в жопу от другого участника движения. Я не говорю что не нужно рассказывать, просто почему то почти всё видео не сходила улыбка с лица у меня, сам не знаю почему ) А вообще..респект и уважуха.. тебе за такие видосы)
Очень понравились обе части! Жду ещё!
Ситуация прикольная с тачкой, стоял себе мужик в самом правом ряду, посмотрел в зеркало, видит на средней полосе нету машин, поскольку к нему приближается мотоциклист в самой крайне левой полосе, который по немигающим поворотникам собирается следовать дальше в прямом направлении в той же полосе. Он подумал, ну значит в ближайшие Х секунд ни кого не будет на средней полосе, в результате чего он отвлекся от зеркала, концентрируя внимание на правом переднем крыле, чтобы вырулить и не зацепить крылом впереди стоящий автомобиль. Как только он с этой опасность разобрался, переводит взгляд на свободную полосу на которую выезжает, а тут бац - уже мотоциклист перестроился в самый левый край второго ряда, при этом он и не подавал сигнала о том, что хочет его занять. Про автоперца сказать сложно, т.к. капля мешает, но за метро 30 поворотник точно включен (хотя скорее всего он его включил в лучших российских традиция прям перед самым маневром для декларативного выполнения ПДД)... Т.ч. ситуация была прикольная если бы кто-то разложился на асфальте и кому то пришлось ремонтировать тачилу...
Ждем еще!
Мокрое время суток)
А есть вариант увидеть видео о сравнении кавы и хонды шадоу? в разрезе удобства/ремонтопригодности. Так же с удовольствием бы послушал про извечный вопрос кардан/ремень/цепь
В россии дождь не время для езды.
90% того, о чем тут говорится , практически в европах нет.
К сожалению для России. В германии, словении, италии выезжали после летних Ливней через 20-30 минут после их окончания на дороги, на которых не было ни луж, ни колеи. Под мюнхеном в сильный дождь опытные байкеры спокойно едут 100кмч ( я плелся за фурой около 70), уверенные, что ни колеи, ни ямы не попадется.
Посему советы автора как нельзя кстати. А мы ждем тепла и ровных дорог.
Всем удачи!
mazdavorot я писал что то другое?
Чувак,все ниче, толково вроде про езду в дождь говоришь.НО, то что было на 4:31 с безопасностью как то рядом не стоит.Зачем лезть через сплошную? Ведь с права вполне было место чтоб ехать . Плюс как сказали выше при повороте на лево выворачиваешь руль в сторону встречки когда стоишь. Ровных и сухих дорог тебе))
Так же вопрос по торможению - я недавно упал (не сильно) перестраивался через полосу и перед мной тачка ушла в экстренное торможение (по какой причине я не успел рассмотреть - как раз смотрел в бок) заметив это дело краем глаза начал оттормаживаться и вроде шло все нормально пока не выскочил на зебру - там юз заднего колеса, попытка выровняться, вроде выровнял мот но уже был близко зад впереди стоящего авто, итог блокировка переднего колеса и не приятное падение на бок на скорости 15-20 км в час. Собственно вопрос - хочется увидеть ликбез как оттормаживаться экстренно при переходе на разные покрытия? спасибо.
Пасти покрытие, дозировать торм усилие в соотв с ним. Какие тут еще могут быть советы.
Теперь точно буду ездить в разы осторожнее
Артем сними тест драйв своего Кавасаки=)
Дружище сделай обзор по мотикам( с цепью или карданом брать первый мотоцикол),конечно если есть время и желание!
Что правильнее всего делать если закладываешь мотоцикл и во время поворота возникает ситуация,что надо затормозить?
Допустим за крутым поворотом оказался сломанный автомобиль или пробка?
Выравнивать и тормозить?или есть более правильный способ?
Естественно тормозить, но так что бы не занесло. При повороте хрен разберёшь в зеркале что твориться на полосе с большим радиусом поворота, а вдруг там занято а ты "выравниваешь", ну и плюс после выравнивания тебе придётся ещё резче завернуть, дабы не уехать в поле или в ограду. Главное не зажимать сильно перед на ямах и кочках, вообще торможение надо чувствовать на автоматизме сколько передом, а сколько задом. Но ситуацию до такого доводить не надо, в закрытый поворот всегда скорость должна быть соответствующая.
расскажи что ни будь за марки кавасаки хонда и ямаха, какая из них лучше по спортам
Очень хочется где нить потренироваться экстренному торможению, выхождению из сноса и т.д. Кто знает где это можно сделать в Москве? спасибо.
Как ездить между машинами, на что обращать внимание?
1. Едь не сильно быстрее их ( по принципу чем уже тем медленнее, так как кругозор сужается ну и дистанция боковая).
2. Наблюдай за поворотниками всех машин справа и слева, за передними колёсами машин (не смотрят ли они в ваше междурядье). Я например видя поворотник, всех пропускаю.
3. Очень важно притормаживать или скидывать газ если видишь что справа или слева впереди-едущая машина притормаживает или спереди неё образовалась прореха, так как через эту прореху наперекосяк может кто то поехать поперёк (у меня такое было на четырёхполоске) или залётный бегун может перебегать.
В целом соблюдая хотя бы что то их этих трёх пунктов уже сильно безопасность в междурядье повышается. В ряду я считаю поопаснее, там ещё заднюю могут врубить, яма может выскочить из под машины, дистанцию надо соблюдать постоянно драконя тормоз/газ, короче ехав взади машины ты невидим ни для кого, а в междурядье тебя хотя бы в зеркало боковое видят и сами машины туда не суются, боясь сблизиться с другой машиной. А вот в ряду меня неоднократно поджимали, по сути заставляя смещаться в междурядье.
4. Чуть не забыл. Я например часто лавирую из междурядье в междурядье, особенно при стоячем заторе в поисках междурядья пошире. Так вот заезжая в междурядье помни что там может ехать такой же как ты:)
Бля. Какой же звук у этого мотра. Песня!
Отличный звук байка, просто песня для души, сколько денег заплатили за коня?
В дождик протирай иногда камеру, пожалуйста :)
Теперь здесь комментарии излишни
👏👏👏👏👏👏👏
это типо антирекламы или как у лошади чтобы не боятся.
а где камера прикреплена?
на "подбородке" шлема :)
С нами был Болт 🏍️🕯️
Болт брат зделай видос про ktm duke 690 r заранее спасибо =)👍👍👏
По моему гайд не совсем рабочий....😏
Слушай мужик все классно рассказываешь интересно грамотно беспокоишься за безопасность а сам ездишь левее левого и правее?🤷🏻♂️ правого что скажешь про это
На это правило есть куча исключений. Всё сводится к внимательности и соотношения скорости твоей и остальных, ну и плюс ещё некоторые мелочи.
Езжу по городу и ни разу вас не видел(( не везёт мне
Сейчас главное чтобы вам повезло не встретиться раньше времени с ним....(он умер год назад)
Я его в Уфе тоже не разу не видел.
На автору конь за 300 стоит :)
Зеркало как копья упасть и напоротся на них что-ли, безопасность
нихрена не видать...
Навыки выживания? Рофлишь что ли? Нет уж спасибо, я как-нибудь сам.
С нами был Болт 🏍️🕯️