FC3S復活後のトラブル３『完結編』

色々な？方々にご心配頂き恐縮しております。
バックグラウンドに興味のない方は単純に５：００〜からご覧頂ければ
貴重なお時間を節約できると思います。
最後の映像は今年の『嘘をついてもいい日』に撮影しました。

[@workss58dr30]

FCカッコいいッすね〜前期ってのがシブい！
ラムコ80φブースト、大森52φ排気温、Rebic Ⅱ…平成初期って感じでたまりません！！
ゲートの音も最高！！！！

[@bikini9415]

ありがとうございます😊
ラムコ80φブースト、ピンポン！
大森52φ排気温、惜しい！
レビック2正解！
おっしゃる通り昭和最終から平成初期ですね〜、まだ現役です！
(ブローしたけど…)
ゲート音も楽しんで頂いて何よりです♪

[@user-ye2lt5pi7j]

楽しいけど壊れやすいも😢😅😮

[@bikini9415]

そうですね〜、自分が言うのもなんですが、壊れやすいかどうかは乗り手やセッティング次第ですかね？☝️

[@SC-lg6ft]

動画見させていただきました。まさかFCDが入ってなかったとは・・・
ブーストアップでもみんな付けてたのでちょっとびっくりしました。
自分のはTD07S 追加インジェクター550cc2本　燃料ポンプタンク内3ローター20Bポンプ
外に追加インジェクター用でFJ20用ポンプでした。「情報が古くて申し訳ございません」見た感じポンプはケチらず変えた方がいいです
ロータリーエンジンは少しのトラブルでエンジンブローします。でも治ってよかったですね。

[@bikini9415]

見にくい動画を見て頂きありがとう御座います。
そうなんですよ〜、FCD！
今のFC（２台目）に乗り始めた時、『F-con』が付いていたんですけど、
燃調が全然合ってなくて制御しきれないので、
１台目のFC（前期、ノーマルタービンのブーストアップ、ブースト１キロ）の時に使っていた
レビック２＆５５０cc１本追加の仕様に変えて、ポンプもR32純正に換えました。
その時に１台目にも施していた
『配線カット』による燃料カット解除をしたのですが、この時にやらかしていたらしいです＾＾
燃料カットがかかった時の制御動作（プツンと吹けなくなる）は経験していたのですが、
今回、追加を噴射させていた事により『踏み方』次第では『回せて』しまっていたのです・・
『燃料カット』の文字通り、
言い変えれば燃料を入れてやれば回ってしまう・・・
これが迷宮入りの根源でしょうか？（ま、ただの自分のボケですが＾＾）
『治った』というより、
『どこも壊れていなかった』のです＾＾
そしてこんなことを１年近くもやって来て壊さなくて良かったです＾＾
（けっこう痛めたと思いますが・）
長文の返信になってしまい申し訳ありません。