Ο περιφερειακός της Θεσσαλονίκης είναι κατασκευασμενος με μελέτη που τελείωσε το 1975 η οποία δεν επικαιροποιηθηκε για να μην καθυστερήσει η κατασκευή του, που ξεκίνησε το 1990, είναι μάλιστα κατασκευασμενος με τα πρότυπα των τελών της δεκαετίας του 1960 για αυτό και δεν υπάρχει Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, όπως και είχε φανάρια σε όλο της το μήκος, όπως πιθανόν θυμούνται οι μεγαλύτεροι . Στην ανατολική πλευρά τα φανάρια έφυγαν το 2003-4. Η χάραξη του Περιφερειακου της Θεσσαλονίκης είναι μια χαρά, δεν είναι επικίνδυνη, πλην δύο, τριών σημείων που πρέπει να έχεις τεταμενη την προσοχή σου και να τηρείς τα όρια ταχύτητας (ενα από αυτά τα σημεία είναι στα τούνελ πριν την έξοδο για το Πανόραμα και στις δύο κατεύθυνσης) . Οι 3 λωρίδες που διαθέτει έχουν κανονικότατο πλάτος δεν είναι καθόλου στενες, σε αντίθεση με αυτό που αναφέρεις (ΟΚ εαν οδηγείς κάποιο ιδιαίτερα φαρδι αυτοκίνητο απο ΗΠΑ μεριά... Hammer H2 ή κάτι εξίσου φαρδι τότε ναι ίσως έχεις θέμα) ! Το πρόβλημα του Περιφερειακου είναι ότι είναι γεμάτος λακουβες ειδικά στην μεσαία και την δεξιά λωρίδα εξαιτίας της κίνησης των φορτηγών σε αυτές, καθώς και η ποιότητα της ασφάλτου, αφού σε πολλά σημεία δεν έχει γίνει ασφαλτοστρωση εδώ και πολλά χρόνια, πρόβλημα είναι η απουσία λωριδων επιτάχυνσης σε ορισμένα σημεία, πράγμα που δυσκολεύει την ομαλή είσοδο στον περιφερειακό όπως για παράδειγμα στον κόμβο της Νεάπολης και στα κωνσταντινοπολιτικα . Όσο για τα ατυχήματα ειδικά όταν βρέχει αυτά γίνονται γιατί σχεδόν κανένας δεν κρατάει απόσταση ασφαλείας απο το όχημα που βρίσκεται μπροστά του και στο γεγονός ότι σχεδόν κάνεις δεν βάζει καινούργια ελαστικά κάθε 3,5 χρόνια ή 50-55 χιλιάδες χιλιόμετρα οπότε είναι λογικό να γλιστράει το αυτοκίνητο και να μην σταματάει στην απόσταση στην οποία θα έπρεπε, δεν φταίει ο περιφερειακός οι οδηγοί φτάνει για τα ατυχήματα και η κατάσταση των αυτοκινήτων τους. Όσο για το μποτιλιαρισμα, όταν κλείσει μια λωρίδα... όταν οι περισσότεροι είναι κουτσομπολιδες είναι λογικό να γίνεται αυτό το χάος. Αλλά για αυτό το πράγμα δεν φταίει ο Δρόμος. Υπάρχουν πολύ χειρότεροι δρόμοι στην Βόρεια Ελλάδα απο τον περιφερειακό της Θεσσαλονίκης και φυσικά στην υπόλοιπη Ελλάδα.
Εννοείται ότι φταίει η οδηγική συμπεριφορά δεν το συζητάμε αυτό αλλά διάβασα όλα αυτά που γράφεις τι έχω καταλάβει ότι η Περιφερειακή οδός είναι ο καλύτερος δρόμος Για όλα φταίνε οι οδηγοί θα σε θυμίσω λοιπόν στο πέταλο του μαλιακού το παλιό πέταλο μαλιακού τα Τέμπη..με πολλά θανατηφόρα σε αυτούς τους δρόμους και πολλούς άλλους που δεν θυμάμαι να σου πω τώρα έναν-έναν..από τότε λοιπόν που γίναν Οι εθνικοί οδοί διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστικό στηθαίο στη μέση με ειδική ασφαλτόστρωση αντιολισθητική με λωρίδα Λέα..σε αυτούς τους δρόμους οι ίδιοι κακοί Έλληνες οδηγοί οδηγάμε γιατί μειώθηκαν τα τροχαία Γιατί δεν ακούμε αύριο για θανατηφόρα επικίνδυνα τροχαία κάθε τρεις και λίγο και τελείωσε αυτός ο κύκλος γιατί τα λέω όλα αυτά Γιατί η Περιφερειακή ήρθε το θέλουμε είτε δεν το θέλουμε είναι ένας πολύ επικίνδυνος δρόμος δυστυχώς..Και όσο να προσπαθήσουμε να απενεργοποιήσουμε το κράτος για την αδράνεια του και ενοχοποιούμε πάντα τον εύκολο στόχο που είναι οδηγός μία βόλτα στην Περιφερειακή Είναι αρκετή..έχει δίκιο το παιδί στο βίντεο που λέει αν πάμε με 90 θα μειωθούν τα ατυχήματα και όταν βρέχει να πάμε με 60 Εδώ όμως και πάλι το κράτος έχει μεγάλη απουσία ας γέμιση ανά 100 μέτρα ραντάρ που βγάζουν φωτογραφία πάνω από 90 να σε βγάζει φωτογραφία και όταν βρέχει να σε βγάζει ταμπέλα κατέβασε το όριο στα 60 πού είναι το κράτος που είναι η τεχνολογία με τα ραντάρ δεν έχουνε λεφτά να σκοτώνετε κόσμο στην Περιφερειακή συμφέρει σε πολλούς για να μπορέσεις να δικαιολογήσουν αύριο τα εκατομμύρια ευρώ για την αποκατάσταση της περιφερειακής Οδού Εμείς απλά ευχόμαστε να μην είμαστε εμείς οι νεκροί Ή κάποιος γνωστός μας αυτά Ευχαριστώ πολύ
@@HomeMade.atv. Δεν είπα πουθενά ότι είναι ο τέλειος δρόμος ο εσωτερικός περιφερειακός της Θεσσαλονίκης, αφού γνωρίζω ότι με μια μέτρια βροχή γεμίζει νερά σε συγκεκριμένα σημεία λόγο της χάραξης που εχει, όπως και ότι έχει πολλές λακουβες ειδικά στην μεσαία και δεξιά λωρίδα λόγο της κίνησης των φορτηγών, αλλά η χάραξη της με εξαίρεση συγκεκριμένα 3-4 σημεία που χρειάζονται προσοχή είναι μια χαρά, παρά τα προβλήματα της δεν είναι με τίποτα Καρμανιολα όπως ορισμένοι την παρουσιάζουν. Όσο για την αναφορά που κάνεις στις κάμερες θα σου πω ότι υπάρχουν πολλές κάμερες στον περιφερειακό σε εμφανή σημεία μάλιστα οι οποίες όμως εδώ και χρόνια δεν δουλεύουν, ακόμη και εαν προσθέσουν περισσότερες και αυτές μετά από 1-2 χρόνια δεν θα δουλεύουν. Όσο για την αστυνομευση των παραβασεων στον περιφερειακό, απο τότε που έφυγαν οι φωτεινοι σηματοδοτες δεν υπάρχει ασφαλές μέρος για μπλόκο της τροχαίας με Ραντάρ, ούτε για έλεγχο σε διπλώματα κ. τ. λ για αυτό δεν βλέπεις ποτέ κλιμάκιο της Τροχαίας απο το Παπαγεωργίου έως την Θεσσαλονίκης Μουδανιών. Και στο Flyover όταν θα γίνει πάλι θα γινόταν πολλά τροχαία, για ο βασικός παράγοντας για τα τροχαία είναι ο Άνθρωπος.
Ειμαι απο Βόρεια Ελλάδα και ζω εδω και 12 χρονια στα Χανιά.σαν το ΒΟΑΚ παιδια και τους δρομους γενικότερα της Κρήτης δεν υπαρχουν.καθημερινα σχεδον νεκροι.
Ως Θεσσαλονικιός στο συγκεκριμένο βίντεο πάτησα Like μόνο διαβάζοντας τον τίτλο. Α μην ξεχάσουμε και τον ταχείας κυκλοφορίας Θεσσαλονίκης - Μουδανιών που μέχρι και την έξοδο για Σάνη είναι ο... 2ος χειρότερος
Εκτός από την ποιότητα της ασφάλτου δεν υπάρχει άλλο θέμα επικινδυνότητας,όπως σε όλους τους δρόμους της Ελλάδας αν τηρούμε τα όρια ούτε γάτα ούτε ζημιά,άρα συμπέρασμα τροχαία συμβαίνουν πάντα από ανθρώπινο λάθος
Δεν είναι θέμα ποιότητας της ασφάλτου αλλά ανάποδων κλίσεων του Περιφερειακού από την πρώτη μέρα που δημιουργήθηκε έως σήμερα. Σε κάθε στροφή η κλίση σε πετάει προς τις διαχωριστικές μπάρες. Ένα απλό λάθος, κοστίζει. Σε έναν φυσιολογικό δρόμο όπως η Αττική οδός, το ίδιο λάθος, δεν κοστίζει. Και μπορώ να δεχτώ πως ο εργολάβος που ανέλαβε την κατασκευή πριν 35 χρόνια, τα έκανε όλα λάθος. Δεν μπορώ να δεχτώ πως δεν έχει διορθωθεί ποτέ παρόλο που ακολούθησαν νέες ασφαλτοστρώσεις.
Ναι να τη κάνεις και μία παρουσίαση την άλφα που οδηγείς. Σε είχα ακούσει στο προηγούμενο βίντεο σου που είχες πει ότι η ανάρτηση του corolla ήταν πολύ πιο άνετη από τις mercedes! Ισχύει αυτό?
Ναι ναι στο corolla η ανάρτηση είναι πολύ μαλακή και γενικά είναι για άνετη οδήγηση, στην συγκεκριμένη a class δν ξέρω στις επόμενες πως είναι αλλά σε αυτήν η ανάρτηση είναι σφιχτή και γενικά σε ανωμαλίες του δρόμου τις νιωθεις
Καλημερα! Δυστυχως ολοι μας στην οδηγηση καποιες φορες εχουμε υπερβολικη εμπιστοσυνη στον εαυτο μας. Ενω δεν ειμαστε επαγγελματιες οδηγοι και δεν εχουμε υποψιν τους κινδυνους που μπορει να υπαρχουν σε ενα δρομο, τα ελαττωματα του αυτοκινητου μας ή το πως θα πρεπει να αντιδρασουμε αν συμβει κατι, το παταμε το γκαζι. Ειδικα στους κακους δρομους νομιζω ας τηρουμε για αρχη ευλαβικα το οριο ταχυτητας.
Καλημέρα Αλέξανδρε έχεις δίκιο για τον περιφερειακό όντως είναι χάλια ο δρόμος. Και η ποιότητα της ασφάλτου είναι άστα να πάνε σαν να οδηγείς πάνω σε γυαλί, άμα έχεις και παλιά λάστιχα άστο...
Φιλαράκι πέρνα μια βόλτα από τον ΒΟΑΚ και επίσης πέρνα μια βόλτα από τον Πάτρα - Πύργο... Θα κατεβάσουν νερό τα πόδια σου μόνο αυτό σου λέω... Την καλημέρα μου και πάντα προσοχή σε όλους τους δρόμους
Εγώ δεν είμαι από Θεσσαλονίκη, όμως την επισκέφτηκα πριν από μερικούς μήνες με ΙΧ. Γενικά όλοι οι δρόμοι γύρω από την πόλη είναι χάλια. Και ο δρόμος που πηγαίνει προς Αθήνα, όσο είναι δημόσιος είναι όλο λακκούβες, μόλις όμως μπεις στον ιδιωτικό αλλάζει θεαματικά η ποιότητα. Ούτε ο δρόμος προς Χαλκιδική είναι πλήρως ικανοποιητικός, όμως το κομμάτι που σπάει τα ρεκόρ ανασφάλειας είναι αυτό που πηγαίνει από τον περιφερειακό προς Καβάλα, τουλάχιστον στα πρώτα χιλιόμετρα. Χάλια οδόστρωμα, ανηφόρες και πολλά φορτηγά, δημιουργούν αίσθηση παρόμοια με την οδήγηση στον Κηφισό στην Αθήνα.
Ελα να δεις και τον Κηφισό στην Αθήνα. Μόνιμα μποτιλιαρισμένος, περνάνε χιλιάδες νταλίκες κάθε μέρα , οι στροφές έχουν λάθος κλίση και όταν σπάνια δεν έχει κίνηση, οι οδηγοί πηγαίνουν με 160 χλμ ταχύτητα.
@@nikosgeorgiou5224 Δεν χρειάζεται να έρθω. Σε προάστιο της Αθήνας μένω. Όμως όποτε χρειαστεί να πάω προς τα εκεί, πηγαίνω από Θηβών κι ας κάνω περισσότερη ώρα. 😃
Χαλάρωσε, έλα Θράκη να δεις κάτι δρομαρες 🤣! Δεν πρόλαβες Εγνατία που είχε γίνει χωματόδρομος στα διόδια Σαπων! Υπάρχουν πολύ χειρότεροι δρόμοι και φαντάζομαι χειρότερος δρόμος στην Ελλάδα παίζει να είναι ή στην Ήπειρο ή στην Κρήτη ή σε κανένα νησί! Αλλά έχεις δίκιο, έχουμε το κράτος που μας αξίζει δυστυχώς!
το πρόβλημα της περιφερειακής Θεσσαλονίκης θα λυνόταν πάρα πολύ εύκολα και οικονομικά θεωρώ ότι αν τη μεγάλωναν δυόμισι λωρίδες ανά κατεύθυνση..Και εννοείται ότι κάθε μία λωρίδα έπρεπε να φαρδαίνει τουλάχιστον 30 cm επιπλέον από ότι είναι τώρα...αντίθετα εκφώνησαν κάτι πανάκριβα σχέδια βελτίωσης της περιφερειακής τα οποία πιστεύω για να ολοκληρωθούν όπως αντίστοιχα με το μετρό Θεσσαλονίκης θα περάσουν πάνω από 40 χρόνια ..
2,8 κόστος έχει η Αττική οδός φίλε μου δηλαδή 5,60 την ημέρα πληρώνουμε , και ήδη η Αττική οδός έχει τεράστιες καθυστερήσεις στις εξόδους 9 και 11. Εχει κορεσθεί η Αττική οδός και από το 2024 θα έχουμε και αυξήσεις κομίστρων.
Σε κάποια σημεία έχεις δίκιο, σε κάποια το χάνεις εντελώς. Θα συμφωνήσω για τον περιφερειακό ότι σε σημεία είναι επικίνδυνος κλπ και ότι είναι ένας δρόμος παρωχημένος. Ωστόσο όσον αφορά τους δρόμους γενικά, η Ελλάδα έχει μεγάλο, πλέον, δίκτυο πολύ ποιοτικών αυτοκινητοδρομων με εξαίρεση την Εγνατία οδό που τώρα που παραχωρήθηκε ίσως στρώσει. Επιπλέον ο φωτισμός στους δρόμους έχει αρχίσει και αντικαθισταται με Led. Τέλος, μη συγκρίνεις τα οπλικά με τους δρόμους. Τα όπλα με αυτούς που έχουμε δίπλα μας είναι αναγκαία.
ο αδερφός μου αγόρασε Το Ε 220 το mercedes αυτόματο του 2012 πετρέλαιο εννοείται και γενικότερα έχω καταλάβει οδηγώντας εκείνο το αυτοκίνητο ότι μετά τη Mercedes δεν υπάρχει κάτι άλλο ανταγωνιστικότερο.. Εννοείται για το mercedes που οδηγάtε εσείς βλέπω αλλάζει ταχύτητες με το χέρι, Προφανώς δεν είναι αυτόματο ,και το θεωρώ ότι είναι ένα μεγάλο μειονέκτημα να εξακολουθούν να αγοράζουμε αυτοκίνητα τα οποία είναι χειροκίνητα. με γυρνάει Στις εποχές του 1970 του 1980 Με λίγα λόγια Θα προτιμούσα αυτό που tou video να ήταν αυτόματο ειδικά για την Περιφερειακή της Θεσσαλονίκης ευχαριστώ..
Ο δρόμος όταν φτιάχτηκε έγινε με προϋποθέσεις 2 λωριδων γειά κανονικών και Λέα .όταν είδαν ότι δεν φτάνει για την κίνηση μείωσαν τις λωρίδες και κατάργησαν το Λέα .
ΦΙΛΕ ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ. ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΕΦΤΙΑΞΕΣ ΔΕΝ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΕΣΕΝΑ ΑΛΛΑ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΟΥ, ΠΟΥ ΟΔΗΓΕΙΣ, ΓΙΑ ΝΑ ΒΛΕΠΕΙ Ο ΘΕΑΤΗΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΑΝΤΙΛΗΨΗ ΓΙΑ ΤΑ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΟΥ, ΑΦΟΥ ΕΣΥ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΕΙΣ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΟΜΙΛΙΑ ΣΟΥ ΤΩΝ 12 ΛΕΠΤΩΝ. Ο ΔΡΟΜΟΣ ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΓΙΑΤΙ ΠΑΡΑΚΑΜΠΤΕΙ ΟΛΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΟΜΟΡΦΗΣ ΘΣΝ ΚΑΙ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙ ΟΛΟΥΣ ΣΕ ΣΥΝΤΟΜΟΥΣ ΧΡΟΝΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΦΤΑΣΟΥΝ ΣΕ ΠΟΛΛΟΥΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΚΑΙ ΣΤΗ ΕΞΟΔΟ ΠΡΟΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ. ΕΠΟΜΕΝΩΣ ΜΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΕΙΣ ΚΑΝΕΝΑΝ ΑΛΛΑ ΤΟΥΣ ΕΚΑΣΤΟΤΕ ΟΔΗΓΟΥΣ ΠΟΥ ΤΡΕΧΟΥΝ ΑΛΟΓΙΣΤΑ ΝΑ ΠΡΟΛΑΒΟΥΝ ΤΙΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ ΤΟΥΣ. ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΕΙΝΑΙ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΚΑΙ Η ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ. ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ ΤΙ ΣΟΥ ΛΕΩ ΕΔΩ, ΕΛΑ ΕΝΑ ΠΡΩΪ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΝΑ ΔΕΙΣ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΣΤΙΣ 2 ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΗΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΚΗΦΙΣΟΥ ΠΟΥ ΣΥΝΔΕΕΙ ΤΑ ΒΟΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Наука
Ο περιφερειακός της Θεσσαλονίκης είναι κατασκευασμενος με μελέτη που τελείωσε το 1975 η οποία δεν επικαιροποιηθηκε για να μην καθυστερήσει η κατασκευή του, που ξεκίνησε το 1990, είναι μάλιστα κατασκευασμενος με τα πρότυπα των τελών της δεκαετίας του 1960 για αυτό και δεν υπάρχει Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, όπως και είχε φανάρια σε όλο της το μήκος, όπως πιθανόν θυμούνται οι μεγαλύτεροι . Στην ανατολική πλευρά τα φανάρια έφυγαν το 2003-4. Η χάραξη του Περιφερειακου της Θεσσαλονίκης είναι μια χαρά, δεν είναι επικίνδυνη, πλην δύο, τριών σημείων που πρέπει να έχεις τεταμενη την προσοχή σου και να τηρείς τα όρια ταχύτητας (ενα από αυτά τα σημεία είναι στα τούνελ πριν την έξοδο για το Πανόραμα και στις δύο κατεύθυνσης) . Οι 3 λωρίδες που διαθέτει έχουν κανονικότατο πλάτος δεν είναι καθόλου στενες, σε αντίθεση με αυτό που αναφέρεις (ΟΚ εαν οδηγείς κάποιο ιδιαίτερα φαρδι αυτοκίνητο απο ΗΠΑ μεριά... Hammer H2 ή κάτι εξίσου φαρδι τότε ναι ίσως έχεις θέμα) ! Το πρόβλημα του Περιφερειακου είναι ότι είναι γεμάτος λακουβες ειδικά στην μεσαία και την δεξιά λωρίδα εξαιτίας της κίνησης των φορτηγών σε αυτές, καθώς και η ποιότητα της ασφάλτου, αφού σε πολλά σημεία δεν έχει γίνει ασφαλτοστρωση εδώ και πολλά χρόνια, πρόβλημα είναι η απουσία λωριδων επιτάχυνσης σε ορισμένα σημεία, πράγμα που δυσκολεύει την ομαλή είσοδο στον περιφερειακό όπως για παράδειγμα στον κόμβο της Νεάπολης και στα κωνσταντινοπολιτικα . Όσο για τα ατυχήματα ειδικά όταν βρέχει αυτά γίνονται γιατί σχεδόν κανένας δεν κρατάει απόσταση ασφαλείας απο το όχημα που βρίσκεται μπροστά του και στο γεγονός ότι σχεδόν κάνεις δεν βάζει καινούργια ελαστικά κάθε 3,5 χρόνια ή 50-55 χιλιάδες χιλιόμετρα οπότε είναι λογικό να γλιστράει το αυτοκίνητο και να μην σταματάει στην απόσταση στην οποία θα έπρεπε, δεν φταίει ο περιφερειακός οι οδηγοί φτάνει για τα ατυχήματα και η κατάσταση των αυτοκινήτων τους. Όσο για το μποτιλιαρισμα, όταν κλείσει μια λωρίδα... όταν οι περισσότεροι είναι κουτσομπολιδες είναι λογικό να γίνεται αυτό το χάος. Αλλά για αυτό το πράγμα δεν φταίει ο Δρόμος. Υπάρχουν πολύ χειρότεροι δρόμοι στην Βόρεια Ελλάδα απο τον περιφερειακό της Θεσσαλονίκης και φυσικά στην υπόλοιπη Ελλάδα.
Εννοείται ότι φταίει η οδηγική συμπεριφορά δεν το συζητάμε αυτό αλλά διάβασα όλα αυτά που γράφεις τι έχω καταλάβει ότι η Περιφερειακή οδός είναι ο καλύτερος δρόμος Για όλα φταίνε οι οδηγοί θα σε θυμίσω λοιπόν στο πέταλο του μαλιακού το παλιό πέταλο μαλιακού τα Τέμπη..με πολλά θανατηφόρα σε αυτούς τους δρόμους και πολλούς άλλους που δεν θυμάμαι να σου πω τώρα έναν-έναν..από τότε λοιπόν που γίναν Οι εθνικοί οδοί διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστικό στηθαίο στη μέση με ειδική ασφαλτόστρωση αντιολισθητική με λωρίδα Λέα..σε αυτούς τους δρόμους οι ίδιοι κακοί Έλληνες οδηγοί οδηγάμε γιατί μειώθηκαν τα τροχαία Γιατί δεν ακούμε αύριο για θανατηφόρα επικίνδυνα τροχαία κάθε τρεις και λίγο και τελείωσε αυτός ο κύκλος γιατί τα λέω όλα αυτά Γιατί η Περιφερειακή ήρθε το θέλουμε είτε δεν το θέλουμε είναι ένας πολύ επικίνδυνος δρόμος δυστυχώς..Και όσο να προσπαθήσουμε να απενεργοποιήσουμε το κράτος για την αδράνεια του και ενοχοποιούμε πάντα τον εύκολο στόχο που είναι οδηγός μία βόλτα στην Περιφερειακή Είναι αρκετή..έχει δίκιο το παιδί στο βίντεο που λέει αν πάμε με 90 θα μειωθούν τα ατυχήματα και όταν βρέχει να πάμε με 60 Εδώ όμως και πάλι το κράτος έχει μεγάλη απουσία ας γέμιση ανά 100 μέτρα ραντάρ που βγάζουν φωτογραφία πάνω από 90 να σε βγάζει φωτογραφία και όταν βρέχει να σε βγάζει ταμπέλα κατέβασε το όριο στα 60 πού είναι το κράτος που είναι η τεχνολογία με τα ραντάρ δεν έχουνε λεφτά να σκοτώνετε κόσμο στην Περιφερειακή συμφέρει σε πολλούς για να μπορέσεις να δικαιολογήσουν αύριο τα εκατομμύρια ευρώ για την αποκατάσταση της περιφερειακής Οδού Εμείς απλά ευχόμαστε να μην είμαστε εμείς οι νεκροί Ή κάποιος γνωστός μας αυτά Ευχαριστώ πολύ
@@HomeMade.atv. Δεν είπα πουθενά ότι είναι ο τέλειος δρόμος ο εσωτερικός περιφερειακός της Θεσσαλονίκης, αφού γνωρίζω ότι με μια μέτρια βροχή γεμίζει νερά σε συγκεκριμένα σημεία λόγο της χάραξης που εχει, όπως και ότι έχει πολλές λακουβες ειδικά στην μεσαία και δεξιά λωρίδα λόγο της κίνησης των φορτηγών, αλλά η χάραξη της με εξαίρεση συγκεκριμένα 3-4 σημεία που χρειάζονται προσοχή είναι μια χαρά, παρά τα προβλήματα της δεν είναι με τίποτα Καρμανιολα όπως ορισμένοι την παρουσιάζουν. Όσο για την αναφορά που κάνεις στις κάμερες θα σου πω ότι υπάρχουν πολλές κάμερες στον περιφερειακό σε εμφανή σημεία μάλιστα οι οποίες όμως εδώ και χρόνια δεν δουλεύουν, ακόμη και εαν προσθέσουν περισσότερες και αυτές μετά από 1-2 χρόνια δεν θα δουλεύουν. Όσο για την αστυνομευση των παραβασεων στον περιφερειακό, απο τότε που έφυγαν οι φωτεινοι σηματοδοτες δεν υπάρχει ασφαλές μέρος για μπλόκο της τροχαίας με Ραντάρ, ούτε για έλεγχο σε διπλώματα κ. τ. λ για αυτό δεν βλέπεις ποτέ κλιμάκιο της Τροχαίας απο το Παπαγεωργίου έως την Θεσσαλονίκης Μουδανιών. Και στο Flyover όταν θα γίνει πάλι θα γινόταν πολλά τροχαία, για ο βασικός παράγοντας για τα τροχαία είναι ο Άνθρωπος.
Δεν εχει οδηγήσει στην Κρήτη ο φιλος γι αυτο το λεει😅
8:58 αυτη η φραση τα ειπε ολα, δυστυχως! Και ισχυει για ολα τα θεματα!
Πολυ καλο βιντεο. Εγω τετοια θελω. Περιεχομενο. Συνεχισε ετσι. Και ναι, κανε και review της μερκ!
Ειμαι απο Βόρεια Ελλάδα και ζω εδω και 12 χρονια στα Χανιά.σαν το ΒΟΑΚ παιδια και τους δρομους γενικότερα της Κρήτης δεν υπαρχουν.καθημερινα σχεδον νεκροι.
Καλημέρα! Για έλα μια βόλτα προς Κρήτη μεριά στον ΒΟΑΚ...
Καλημέρα
Ως Θεσσαλονικιός στο συγκεκριμένο βίντεο πάτησα Like μόνο διαβάζοντας τον τίτλο.
Α μην ξεχάσουμε και τον ταχείας κυκλοφορίας Θεσσαλονίκης - Μουδανιών που μέχρι και την έξοδο για Σάνη είναι ο... 2ος χειρότερος
Εκτός από την ποιότητα της ασφάλτου δεν υπάρχει άλλο θέμα επικινδυνότητας,όπως σε όλους τους δρόμους της Ελλάδας αν τηρούμε τα όρια ούτε γάτα ούτε ζημιά,άρα συμπέρασμα τροχαία συμβαίνουν πάντα από ανθρώπινο λάθος
Δεν είναι θέμα ποιότητας της ασφάλτου αλλά ανάποδων κλίσεων του Περιφερειακού από την πρώτη μέρα που δημιουργήθηκε έως σήμερα.
Σε κάθε στροφή η κλίση σε πετάει προς τις διαχωριστικές μπάρες. Ένα απλό λάθος, κοστίζει. Σε έναν φυσιολογικό δρόμο όπως η Αττική οδός, το ίδιο λάθος, δεν κοστίζει.
Και μπορώ να δεχτώ πως ο εργολάβος που ανέλαβε την κατασκευή πριν 35 χρόνια, τα έκανε όλα λάθος. Δεν μπορώ να δεχτώ πως δεν έχει διορθωθεί ποτέ παρόλο που ακολούθησαν νέες ασφαλτοστρώσεις.
Ναι να τη κάνεις και μία παρουσίαση την άλφα που οδηγείς.
Σε είχα ακούσει στο προηγούμενο βίντεο σου που είχες πει ότι η ανάρτηση του corolla ήταν πολύ πιο άνετη από τις mercedes!
Ισχύει αυτό?
Ναι ναι στο corolla η ανάρτηση είναι πολύ μαλακή και γενικά είναι για άνετη οδήγηση, στην συγκεκριμένη a class δν ξέρω στις επόμενες πως είναι αλλά σε αυτήν η ανάρτηση είναι σφιχτή και γενικά σε ανωμαλίες του δρόμου τις νιωθεις
Καλημερα! Δυστυχως ολοι μας στην οδηγηση καποιες φορες εχουμε υπερβολικη εμπιστοσυνη στον εαυτο μας. Ενω δεν ειμαστε επαγγελματιες οδηγοι και δεν εχουμε υποψιν τους κινδυνους που μπορει να υπαρχουν σε ενα δρομο, τα ελαττωματα του αυτοκινητου μας ή το πως θα πρεπει να αντιδρασουμε αν συμβει κατι, το παταμε το γκαζι. Ειδικα στους κακους δρομους νομιζω ας τηρουμε για αρχη ευλαβικα το οριο ταχυτητας.
Καλημέρα Αλέξανδρε έχεις δίκιο για τον περιφερειακό όντως είναι χάλια ο δρόμος. Και η ποιότητα της ασφάλτου είναι άστα να πάνε σαν να οδηγείς πάνω σε γυαλί, άμα έχεις και παλιά λάστιχα άστο...
Φιλαράκι πέρνα μια βόλτα από τον ΒΟΑΚ και επίσης πέρνα μια βόλτα από τον Πάτρα - Πύργο... Θα κατεβάσουν νερό τα πόδια σου μόνο αυτό σου λέω... Την καλημέρα μου και πάντα προσοχή σε όλους τους δρόμους
Γεια σ φίλε μ
Εγώ δεν είμαι από Θεσσαλονίκη, όμως την επισκέφτηκα πριν από μερικούς μήνες με ΙΧ. Γενικά όλοι οι δρόμοι γύρω από την πόλη είναι χάλια. Και ο δρόμος που πηγαίνει προς Αθήνα, όσο είναι δημόσιος είναι όλο λακκούβες, μόλις όμως μπεις στον ιδιωτικό αλλάζει θεαματικά η ποιότητα. Ούτε ο δρόμος προς Χαλκιδική είναι πλήρως ικανοποιητικός, όμως το κομμάτι που σπάει τα ρεκόρ ανασφάλειας είναι αυτό που πηγαίνει από τον περιφερειακό προς Καβάλα, τουλάχιστον στα πρώτα χιλιόμετρα. Χάλια οδόστρωμα, ανηφόρες και πολλά φορτηγά, δημιουργούν αίσθηση παρόμοια με την οδήγηση στον Κηφισό στην Αθήνα.
Ελα να δεις και τον Κηφισό στην Αθήνα. Μόνιμα μποτιλιαρισμένος, περνάνε χιλιάδες νταλίκες κάθε μέρα , οι στροφές έχουν λάθος κλίση και όταν σπάνια δεν έχει κίνηση, οι οδηγοί πηγαίνουν με 160 χλμ ταχύτητα.
@@nikosgeorgiou5224 Δεν χρειάζεται να έρθω. Σε προάστιο της Αθήνας μένω. Όμως όποτε χρειαστεί να πάω προς τα εκεί, πηγαίνω από Θηβών κι ας κάνω περισσότερη ώρα. 😃
Οσοι περνανε αυτον τον δρομο καθημερινα για δουλεια πρεπει να παρουν αποζημιωση για ψυχικη οδυνη.
Όλη η Ελλάδα έχει κακούς δρόμους δεν τους φτιαχνουν
Χαλάρωσε, έλα Θράκη να δεις κάτι δρομαρες 🤣! Δεν πρόλαβες Εγνατία που είχε γίνει χωματόδρομος στα διόδια Σαπων! Υπάρχουν πολύ χειρότεροι δρόμοι και φαντάζομαι χειρότερος δρόμος στην Ελλάδα παίζει να είναι ή στην Ήπειρο ή στην Κρήτη ή σε κανένα νησί! Αλλά έχεις δίκιο, έχουμε το κράτος που μας αξίζει δυστυχώς!
το πρόβλημα της περιφερειακής Θεσσαλονίκης θα λυνόταν πάρα πολύ εύκολα και οικονομικά θεωρώ ότι αν τη μεγάλωναν δυόμισι λωρίδες ανά κατεύθυνση..Και εννοείται ότι κάθε μία λωρίδα έπρεπε να φαρδαίνει τουλάχιστον 30 cm επιπλέον από ότι είναι τώρα...αντίθετα εκφώνησαν κάτι πανάκριβα σχέδια βελτίωσης της περιφερειακής τα οποία πιστεύω για να ολοκληρωθούν όπως αντίστοιχα με το μετρό Θεσσαλονίκης θα περάσουν πάνω από 40 χρόνια ..
Πάνω στην οθόνη του multimedia τι έχεις βάλει?
Μαγνητακι για το κινητό
Επισης ο δρομος ειναι ΤΣΑΜΠΑ.....δεν εχει διόδια οπως η αττικη οδος. Οπότε μην τα θελουμε ολα δικά μας....
Ωραία λογική έχεις 😉
2,8 κόστος έχει η Αττική οδός φίλε μου δηλαδή 5,60 την ημέρα πληρώνουμε , και ήδη η Αττική οδός έχει τεράστιες καθυστερήσεις στις εξόδους 9 και 11. Εχει κορεσθεί η Αττική οδός και από το 2024 θα έχουμε και αυξήσεις κομίστρων.
Πλάτος εννοώ για να γίνουν 3. Μακάρι το fly over να αλλάξει την κατάσταση και να βελτιώσουν και τον παλιό περιφερειακο
Μέχρι να γίνει το fly over θα πέσει παρά πάρα πολύ μεγάλη ταλαιπωρία.....για χρόνια....
Το flyover δυστυχώς βασίζεται σε απαρχαιωμένες απόψεις περί κυκλοφορίας.
την Παπανικολαου στα Πευκα την εχεις δει? δε νομιζω οτι υπαρχει μεγαλυτερο χωραφι στην Θεσσαλονικη.ειναι ακριβως οπως ηταν το 1975
Τον ξέρω και αυτόν τον δρόμο καλα
Σε κάποια σημεία έχεις δίκιο, σε κάποια το χάνεις εντελώς. Θα συμφωνήσω για τον περιφερειακό ότι σε σημεία είναι επικίνδυνος κλπ και ότι είναι ένας δρόμος παρωχημένος. Ωστόσο όσον αφορά τους δρόμους γενικά, η Ελλάδα έχει μεγάλο, πλέον, δίκτυο πολύ ποιοτικών αυτοκινητοδρομων με εξαίρεση την Εγνατία οδό που τώρα που παραχωρήθηκε ίσως στρώσει. Επιπλέον ο φωτισμός στους δρόμους έχει αρχίσει και αντικαθισταται με Led. Τέλος, μη συγκρίνεις τα οπλικά με τους δρόμους. Τα όπλα με αυτούς που έχουμε δίπλα μας είναι αναγκαία.
ο αδερφός μου αγόρασε Το Ε 220 το mercedes αυτόματο του 2012 πετρέλαιο εννοείται και γενικότερα έχω καταλάβει οδηγώντας εκείνο το αυτοκίνητο ότι μετά τη Mercedes δεν υπάρχει κάτι άλλο ανταγωνιστικότερο.. Εννοείται για το mercedes που οδηγάtε εσείς βλέπω αλλάζει ταχύτητες με το χέρι, Προφανώς δεν είναι αυτόματο ,και το θεωρώ ότι είναι ένα μεγάλο μειονέκτημα να εξακολουθούν να αγοράζουμε αυτοκίνητα τα οποία είναι χειροκίνητα. με γυρνάει Στις εποχές του 1970 του 1980 Με λίγα λόγια Θα προτιμούσα αυτό που tou video να ήταν αυτόματο ειδικά για την Περιφερειακή της Θεσσαλονίκης ευχαριστώ..
ο Περιφεριακος που συνηθως ειναι Περιπετειακος...
Όλοι η Θεσσαλονίκη ειναι αστα να πανε οχι μόνο ο δρόμος αυτός.
Υπάρχουν κ χειρότεροι
Έξω τους δρόμους τους επισκευάζουν νύχτα μετά τις 10
Εδώ...
Ο δρόμος όταν φτιάχτηκε έγινε με προϋποθέσεις 2 λωριδων γειά κανονικών και Λέα .όταν είδαν ότι δεν φτάνει για την κίνηση μείωσαν τις λωρίδες και κατάργησαν το Λέα .
Δν νομίζω τέλη του 80 με αρχες του 90 που φτιάχτηκε ο περιφερειακός να ειχαν κατά νου την λεα
Φέρε και κάνα BMW
Μαλλον δεν εχεις ταξιδεψει αρκετα στην Ελλαδα αν νομιζεις οτι αυτος ειναι ο χειροτερος δρομος.
ΦΙΛΕ ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ. ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΕΦΤΙΑΞΕΣ ΔΕΝ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΕΣΕΝΑ ΑΛΛΑ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΟΥ, ΠΟΥ ΟΔΗΓΕΙΣ, ΓΙΑ ΝΑ ΒΛΕΠΕΙ Ο ΘΕΑΤΗΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΑΝΤΙΛΗΨΗ ΓΙΑ ΤΑ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΟΥ, ΑΦΟΥ ΕΣΥ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΕΙΣ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΟΜΙΛΙΑ ΣΟΥ ΤΩΝ 12 ΛΕΠΤΩΝ. Ο ΔΡΟΜΟΣ ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΓΙΑΤΙ ΠΑΡΑΚΑΜΠΤΕΙ ΟΛΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΟΜΟΡΦΗΣ ΘΣΝ ΚΑΙ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙ ΟΛΟΥΣ ΣΕ ΣΥΝΤΟΜΟΥΣ ΧΡΟΝΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΦΤΑΣΟΥΝ ΣΕ ΠΟΛΛΟΥΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΚΑΙ ΣΤΗ ΕΞΟΔΟ ΠΡΟΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ. ΕΠΟΜΕΝΩΣ ΜΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΕΙΣ ΚΑΝΕΝΑΝ ΑΛΛΑ ΤΟΥΣ ΕΚΑΣΤΟΤΕ ΟΔΗΓΟΥΣ ΠΟΥ ΤΡΕΧΟΥΝ ΑΛΟΓΙΣΤΑ ΝΑ ΠΡΟΛΑΒΟΥΝ ΤΙΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ ΤΟΥΣ. ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΕΙΝΑΙ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΚΑΙ Η ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ. ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ ΤΙ ΣΟΥ ΛΕΩ ΕΔΩ, ΕΛΑ ΕΝΑ ΠΡΩΪ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΝΑ ΔΕΙΣ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΣΤΙΣ 2 ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΗΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΚΗΦΙΣΟΥ ΠΟΥ ΣΥΝΔΕΕΙ ΤΑ ΒΟΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Με ένα Mercedes όσο κακός και να ναι ο δρόμος δεν σε νοιάζει τίποτα....
Φίλε υπάρχει και χειρότερος δρόμος και είναι ο ν1 στην Ελλάδα από τα 10 της Ευρώπης
Γράψε στο ίντερνετ ο δρόμος για το περδικάκι
Γεια πες
Νοικιασμένο;;
Τσουκου 😉