RS4 Limo 2.0 - Noch mehr CARBON - Ein WICHTIGES Teil ist fertig!
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- Heute geht es zur der Firma HWA aus Affalterbach wo David mit meiner Carbon Kardanwelle wartet! Wieviel ist diese leichter und stabiler?
Infos zur Firma HWA findet ihr hier:
www.hwaag.com/de/
Wenn ihr auch eine Anfertigung von David aus Carbon benötigt:
www.lightweigh...
Hier geht's zu unserem Fahrzeugteile Shop:
www.arlows.de
#Philippkaess
#RS4Limo
David ist ein absoluter voll Profi. Richtig nice wie er das Fachwissen für jedermann erklärte. Da steckt so viel Entwicklung drin und wir hören es uns an for free🥳
Na das ist jetzt nicht so die Hexerei. Der Mann hat MB studiert und arbeitet im Bereich Composit. Da weiß man das. Das versteht nahezu jeder MB studierte.
Interessant an der Welle wird das Schwingungsverhalten des gesamten Antriegs mit der ungleichförmigen Anregung des Morors, den Umschlagspielen in Getriebe/Diffs, ... und ob das dann zuckelt, das Getriebe rasselt, die Welle eine Biege-/Torsionsschwingung ausbildet, es kritische Eigenfrequenzen gibt. Kurz: bin gespannt auf das Gesamtsystem.
Krasser Typ. Stolz wie ein guter Vater ist er auf seine Welle.
Ja, man merkt richtig, wie viele Gedanken er sich darüber gemacht hat ein perfektes Produkt abzuliefern. 👍💪
da ist definitiv Leidenschaft hinter.
Geiler Content… der Kerl weiß wovon er spricht und ist super sympathisch. Toll das solche Menschen bei dir eine Platform bekommen und zeigen können, wieviel Wissen und Liebe sie für Technik und Fahrzeuge eben haben. ❤
Was ein geiler Typ.. der haut alles raus wie aus dem FF... ich kann mir vorstellen das dieses knowhow nahezu unbezahlbar ist...sein jetziger Arbeitgeber kann sich vermutlich sehr glücklich schätzen so jemanden zu haben.
und vor allem jemanden, der mit dieser Leidenschaft dabei ist.
das ist das wirklich unbezahlbare
Was es nicht alles für Firmen und Typen gibt, die man nicht kennt oder nie kennenlernen würde. Obergeil, dass man durch RUclips so hinter die Kulissen schauen kann. 👍🏻👍🏻👍🏻
HWA ist sehr bekannt vor allem aus der DTM(AMG Werksteam) denn es ist die Motorsport Abteilung von AMG 1967 in Affalterbach gegründet und bei der Übernahme durch Daimler Benz 1999 ausgegliedert wurde. Sie haben auch Kleinserien für Mercedes gebaut wie den CLK-GTR.
Ich habe gerade 40Minuten ein Video über ein Rohr geschaut...
Wahnsinn, was da an Technologie und Knowhow drin steckt. Einfach grandios erklärt. Danke danke ;)
Andere Videos mit Rohren dauern nicht so lange
😂😂😂
Ja man... ein eigentlich super primitives Produkt, mit Verstand und know how erklärt wirkt direkt be Faszination aus.
Wenn Technikunterricht damals so interessant und fachbezogen bzw. gebietsbezogen präsentiert worden wäre, wären eindeutig mehr Enthusiasten/Verrückte aufm Markt :D Geiler Content!😁
Geile Sache. Freue mich tierisch wenn solche Firmen noch echtes Ingenieur-Knowhow "Made in Germany" durchziehen. Auch Danke an Philipp, dass er solche Firmen vorstellt und auch nutzt.
Der David fasziniert mich total. Sein Wissen ist wirklich beneidenswert!
Schön zu sehen, wenn jemand sein Studium dann BERUFLICH mit Leidenschaft auslebt. Wir brauchen wieder mehr solcher Macher in Deutschland! Top!
Wegen der Limo damals auf den Kanal gekommen, aber wegen diesen Videos bin ich geblieben. Immer wieder ein Genuss von diesen Menschen etwas zu lernen, die sonst vermutlich nie vor einem unwissenden Publikum stehen und es trotzdem so verständlich erklären. Wo findest du diese Menschen immer und warum standen die früher nicht in der Berufschule vor mir.
sprichst mir aus der Seele.
das was man hier mitnimmt in den Videos, ist unfassbar viel wert. Jeder Mechaniker, wird sich zumindest nen kleinen Vorteil verschaffen auf dem Kanal.
„Das ist wirklich keine rocket sience…“, ja ne, is klar 😅
Toller Ingenieur, dem ich gerne zuhöre!
Vielen Dank 🤙
Falls es jemanden interessiert. 300M wird auch in der Luftfahrt gut und gern für Fahrwerkssysteme verwendet. Im weichen Zustand ist der Stahl sehr gut zerspanbar, gehärtet aber wie Glas und kann auch mal recht unangenehm werden. Er ist sehr Korrosionsanfällig bietet aber wie beschrieben eine extrem hohe Zugfestigkeit. In meiner Firma wird dieser Stahl eben für Fahrwerke aller Größen, aber auch für Zahnräder, Getriebegehäuse etc. verwendet.
Wenn ihr beispielsweise mit einem Airbus A380 fliegt und euch beim Starten oder Landen die Flügel genau anschaut, dann fahren vorne und hinten am Flügel sogenannte Flaps und Slats aus. Das schimpft sich das Hochauftriebssystem eines Flugzeugs. Dieses sorgt für besseren Auftrieb bei langsameren Geschwindigkeiten. Eben für Start und Landung. Beim A380 besteht das Getriebe, dass die Landeklappen (Slats) ausfährt aus 300M. Beim A320 wiederum werden CFK Wellen verwendet um das Drehmoment von den Motoren, auf die Getriebe zu geben, die bei diesem Flieger die Flaps und Slats bewegen.
Kleiner Exkurs aus der Luftfahrt☺️
Wenn man mal bedenkt: Steve Morris hat in seinem Promod auch eine Carbon-Cardanwelle, die kann ca. 5000 PS auf Hinterachse übertragen (wenn auch mit einem größerem Durchmesser), das was versagt hat auf dem letzten Event war nicht die Welle, sonder die gelenke, die die Welle mit dem Div verbinden. Eigentlich irre.
Tolle Arbeit von dem Team👍👍
Easy! Gelenke auch aus Carbon bauen 😂
Steve morris engins . Mega goil
geil Info wusste ich auch noch nicht danke
Geil das noch andere übern Teich schauen... wollte gerade genau das selbe schreiben
@@pitthiessen wesentlich weniger spektakulär was Leistung und Moment angeht aber Rob Dahm ist auch so ein Kandidat der gern rumprobiert. Auch CFK Wellen und Allrad aber mit 4 Scheiben wankel
Er erinnert mich an mich selbst während des ersten Semesters. Das einzige was uns unterscheidet ist, dass ich durch jede Prüfung gefallen bin.
Ach, kenn ich, aber jede?
bestes video was ich seit langem gesehen habe!!
Top Typ
Bin auch gerade im Maschinenbau Studium, aber er weiss wirklich alles
Geil, einfach nur geil.
Es freut zu sehn das es in unserem Land noch so kluge Köpfe gibt.
Respekt und viel Erfolg für die Zukunft!
Super cooler Dude. 💪💪💪
Großes Danke dass du uns mitgenommen hast.
Ich studiere Motorsport Engineering im 2. Semester und das ist echt mega Zusehen, was man damit alles erreichen kann. Noch cooler war es, dass ich selbst im 2. Semester die Sachen von denen geredet wurden nachvollziehen und verstehen konnte. Ein sehr gutes Video geworden. Gerne mehr davon. :)
Ich verstehe gar nicht wieso die Gewichtsreduktion so bieder präsentiert wird. Die neue Welle ist länger, steifer und ein drehendes bzw. schwingendes Teil. Da ist eine Reduktion von 6Kg (angenommene 14kg zu 8 kg) schon extrem viel. Also wirklich tolle Arbeit und wunderbar erklärt!
David würde einen super Professor abgeben…lass dir das mal im Kopf durchgehen, falls du das liest😁. Hab das ganze in Metall- und Klebstofftechnik-kurs schon mal behandelt, aber euch beiden zuzuhören macht wahnsinnig viel Spaß mit dem Praxisbezug😄😉
Dank David hab ich noch Hoffnung, dass aus D weiterhin sehr gutes Engineering kommt und es noch Menschen gibt, die Ahnung haben!
Mega interessantes Video. David ist wirklich eine Koryphäe auf seinem Gebiet. Da habt ihr auf jeden Fall den Richtigen gefunden um eurer Projekt voranzutreiben.
Bitte mehr Content mit David :)
HWA steht für Hans Werner Aufrecht - ehemaliger Mitbegründer der Firma AMG (Aufrecht Melcher Grossaspach). Ich denke, das sollte hier nicht unerwähnt bleiben. 😉
Da fühlt jemand seine Arbeit mal richtig. ❤ Mega 💪
Und dann noch die Unterstützung durch die Firma, wirklich toll. Da würden wohl viele nicht mitmachen.
naja, klang so als hätte er während des Studiums nicht wirklich Unterstützung gehabt :-/
@@frankkami4286 Richtig, während des Studiums, was ja vor der Anstellung bei der Firma stattgefunden hat.
Sehr sehr herzliche Menschen, tolle Firmenphilosophie Mitarbeiter Privat zu unterstützen. Immer wieder toll zu sehen, dass Wir Dir diese Firmen, Projekte ermöglichen können und doppelt selbst profitieren.
Die Dankbarkeit spürt man, nicht die 5. BMW Bestellung, irgendwelche USA Reisen Blabla.
Videos die man von Minute 1 bis Ende suchtet, ohne zwischendurch andere Dinge zu erledigen, nicht um Zeit in der Mittagspause tot zuschlagen, sondern fast schon Bildungsfernsehen.
Ein Maschinenbauer aus dem Buche, bist mir direkt sympathisch :D Ein Glück studiere ich Maschinenbau, ich kann dem ganzen Technischen hier sehr gut folgen ;)
Du musst, wenn das Auto fertig ist, alle einladen die beim Autoprojekt geholfen haben und zusammen einen schönen Abend verbringen.
Ihr habt auf jeden Fall genug Gesprächsbedarf
So dermaßen interessant zu sehen was mit Verbund Werkstoffen möglich ist!! Wissenschaftlicher Auftrag voll und ganz erfüllt Philipp!!!!!! Dankeschön
Was für ein Stabiler Typ dieser Max! Ich fand es schön wie er frei gesprochen hat👍🏼
Kann ich dir nur zustimmen
Einfach nur der Ober Hammer was es für Menschen gibt die so ein Mega Wissen haben 😦
Was für ein tolles Video 🙋 so viel Kompetenzen wie dieser Kanal vermittelt bekommt man normal auf arte und usw
Hab echt einiges gelernt danke für die wertvollen Einblicke 😘 Tolle Menschen viel Passion viel Liebe für Technik
Sehr gut erklärt 👌
Geiles Video, imposante Technische Erweiterung!! Genial!!! Auch der David, echt genial wie er Wissen vermittelt!!
Mal wieder ein richtg richtig geiles Video. Bomben Kerl, der eine riesige Kompetenz ausstrahlt. Danke für das Video!
David mit dem absoluten Gott Kinn
Die Alfa Romeo Giulia hat als Serienauto eine Carbonkardanwelle. Klar bei dem Auto wird bei Weitem nicht die Leistung übertragen wie bei der Limo… Aber cool, dass du jetzt jeden Schritt so konsequent durchziehst 👍
Ich find den typen da so geil, in dem alter schon so ein krankes fachwissen, da gehört viel mehr zu als "nur" nen master
Mensch, da warst Du in meiner Heimat, habe 32 Jahre nebenan bei AMG gearbeitet. Geiles Video. Danke
25:45 "ich will net das Übermaß sagen.." Das er überhaupt soviel erzählt hat hat mich total gewundert. Allein das mit den 15° und 45°... keine Ahnung ob das wissen ist das man in Büchern und so auch erfährt oder ob das seine Erfahrungswerte sind. Aber er hat jetzt soviel erzählt das ich schon dachte, alter er macht da voll viel Versuche und so und erzählt das einfach das das andere dann benutzen können. Also ich fand es eher das Gegenteil er hat mehr erzählt als ich dachte, bzw andere hätten das nicht so einfach freigegeben. Auch das durchgeschnittene Teil, davon könnten andere Hersteller sich ja auch schon Sachen abschauen. Also fand ich echt krass das er soviel preisgegeben hat. Top Video.
Jetzt wäre natürlich cool noch die Antriebswellen in carbon zu haben 😁👍🏻
Man merkt bei solchen Produkten ganz schnell das es noch deutlich mehr wichtige Details gibt auf die man achten muss, als nur die Dinge die hier erwähnt wurden wenn man sie kopieren will. Noch dazu macht er Spezialanfertigungen. Da haben wohl die wenigstens Hersteller Lust drauf.
Die Richtungen von Fasern und / oder Gelegen sind Grundlagen im Aufbaustudium zu Leichtbautechnik. Kannst dir ja mal die JEC in Paris anschauen, dort geht es richtig rund und alles ist da, was Composites angeht. Mich würde mehr der Kleber zwischen den Fasern interessieren. Vom Temperaturanspruch würde ich auf nen Epoxy / PUR tippen.
So ein sexuell anregendes Bauteil hab ich schon lang nicht mehr gesehen
Einfach mega was ihr mit der Limo hier abreißt 🤤
Wer hätte das damals gedacht nach dem Schock, als die alte Limo abgebrannt ist und jetzt eskaliert das hier komplett.
Vielen Dank an Phillip und sein Team sowie allen beteiligten Unternehmen!!!!
Man kann da nur den Hut vor ziehen, was man hier geboten bekommt!!!! 🙏🏽
Mein freudigstes Dito. 👌
Phil lass den jungen Mal die Limo launchen dass hat er verdient
Wow klasse, so viel Fachwissen in einem Menschen. Stark.. die Firma kann sich wirklich glücklich schätzen solch technisch gebildete Leute zu haben
Hätte nicht gedacht, dass so viel in einer "einfachen Welle" steckt. Sind ja doch schon ein paar Punkte die bedacht wurden. Cooles Video!
Ohoh, wenn das Dr. Kleb und Dicht hört mit dem Kleber... Das ist Klebstoff ! 😂
Diese Besuchsvideos sind immer cool, danke :-)
Perfektes Video, toll erklärt so das es verständlich ist.
Da merkt man die Leidenschaft, und den Spaß sowas zu entwickeln.
Wow, angenehm anzuhören. Sehr informativ. Ich bin gespannt. Danke für eure Mühe
Ich liebe solche Technik-Videos 🤩
David absoluter Ehrenmann
Also dieser Max ist so sympathisch. Man merkt auch wie er Ahnung von seinem Fach hat.
David ist einfach ein Traummann, dem könnt ich Stunden zuhören 😅😍
Endlich hab den ganzen Tag drauf gefiebert 😊
Er ist Definitiv The brain krass respekt soviel wissen und sympathisch noch dazu Respekt geht raus Herr kaess danke fürs video 😊
Macker. Was ein cooler Nerd! David! Bester Mann! 🙂❤
CFK-Wellen sind bei Hubschraubern zum Antrieb des Heckrotors bewährt.
Super Video 👍👍👍
Was für eine geile Firma mit sehr sympathischen Fachleuten 👍👍👍
Geiler Typ. Fetter Respekt.
Richtig interessantes Video ich denke jeder stimmt zu das der Herr sehr kompetent rüberkommt und es dennoch versucht so zu erklären das auch jeder ohne Maschinenbaustudium etwas mitnehmen kann.
Klasse! So muss Technik. 👍
Hätte man nicht gedacht, dass so viel know how in einer Welle steckt. Die Festigkeitstests kann er mit den Ärmel selbst machen 😀
Schönes Video mit jemand der Ahnung hat von dem was er sagt und was er tut.👍
Ich persönlich sag trotzdem Philipp reist das teil ab!🤣 ich glaube er gehört zu der Kategorie Mensch "Ich bekomm alles kaputt" 😅
10:38 da merkt man schon, dass der Mann Ingenieur durch und durch ist. Erklärt den E-Modul einfach mit der Steigung der Hook'schen Gerade :D
Für alle die das Spannungs-Dehnungs-Diagramm nicht kennen oder die Erklärung nicht verstanden haben: Das E-Modul (Elastizitätsmodul) ist die Steifigkeit (nicht zu verwechseln mit Festigkeit) die ein Werkstoff besitzt. Also der Widerstand gegen Verformung. Je höher der E-Modul, desto mehr Kraft oder Drehmoment muss aufgewendet werden, um das Bauteil zu verformen.
Mega Typ, mega interessant. I like
Wow ! Was ein mega gutes Video für Technik und Material Freaks !
Sowas liebe ich!
Genau wegen dieser Art Kontent bin ich Abonnent und hoffe das die Ambition solches Fachwissen (auch wenn er sich sehr zurückhalten musste) zu vermitteln, einen noch größeren Anteil annimmt.
Eine echt interessante Thematik, hätte nicht gedacht das CFK Wellen in der Theorie so cool sind. Wie schnell die ersten 30 Minuten vom Video weg sind. Wenn man sein ganzes Leben den Leichtbau lebt, könnte man sich nicht dann einfach den Master ausstellen lassen? Mehr Leichtbau geht ja dann nicht... Frage für nen Freund.
Wow, was für eine wahnsinnig spannende Thematik - vielen Dank David! 😊
Da hat jemand echt Bock auf seinen Job da hört man echt gerne zu 👍
Super interessant 👌👍
Freue mich sehr auf die kommenden Videos bei HWA
Geile Nummer 👍
Die Welle ist dem Auto ebenbürtig!
Scheiße, der Typ ist echt clever :D
Halbe Werkstofftechnik Vorlesung ausm Grundstudium😂😂
"Ist das Spezialkleber?"
"Ja."
"Toll!"
Geil 😂
Wo Du da mit der Welle hantierst, einfach nur geil! So nen Teil mit Arlows Logo fürs Gym, rechts und links Gewichte drauf, da biste der König!!!
Immer wieder faszinierend was alles möglich ist.
Das gute roloff matek haha. Habs auch gefühlt täglich in der hand
richtig cool und interessant!!! vielen Dank an das Team von HWA 💪
Ich hoffe die Welle passt auch wirklich so ohne Zwischengelenk und dann auch noch mit umpositioniertem Motor beim Bau von dem custom Motor- und Getriebehalter. Daumen sind gedrückt!
Wie immer sehr interessant!
Vielen Dank an das ganze Team!!!!
Die Definition eines guten Videos.
Jeder der bereit ist ein wenig Trockenheit im Bereich Technik-Erklärung hinzunehmen, aber mit absolutem Mehrwert raus zu gehen, kommt bei Philipp halt kontinuierlich auf seine Kosten. irgendwas nimmt man halt immer mit..
Der gute, alte Roloff/Matek, die Bibel im Studium. ❤
Bis man dann später in der Praxis merkt, dass Manches doch nur Theorie ist.
@@dr.blutfleck7816 Und man schon während dem Studium merkt, dass da lauter Schreibfehler und Unvollständigkeiten drin sind. Aber gut, bewährt hat es sich trotzdem...
In meiner Heimat Studiert hat der Bub💪
Ultra Interessant. Danke Dafür!!!
Kein fan von trockenen Technik Videos... nu sag mir mal wer warum ich das hier so gut fande? Gespannt von Anfang bis Ende geschaut, top.
Ein schwieriges Thema richtig gut erklärt!💪💪
Jede(r) mit Nerdwissen aus dem Bau von Carbon Fahrradrahmen ist im Thema! ❤
Der Vergleich der Federsteifigkeit mit dem Elastizitätsmodul (E-Modul) ist schon sehr passend. Da hat Phil im ersten Semester Werkstoffkunde noch aufgepasst. 👍
Der E-Modul bezeichnet die Steifigkeit (Widerstand gegen Verformung) eines Werkstoffs. Steckt also im Begriff FederSTEIFIGKEIT eigentlich schon drin :-D
Die Fertigung von der Welle wäre sicherlich auch interessant zu sehen. Theoretisch könnte man die Fasern ja auch als Schlauch weben. Wie kommt das Harz auf die Fasern. Wie ist der Kern der Welle ausgelegt, damit man ihn später wieder entfernen kann, usw...
Das Harz ist schon auf den Fasern.
Da wird Prepreg verwendet und im Autoklaven gebacken.Als Schlauch weben funktioniert nicht, da viele verschiedene Legerichtungen beachtet werden müssen.Vorne anders als in der Mitte usw.Wie genau das gelegt und berechnet wurde wird hier keiner sagen, Know how halt.
@@Allesschrauber und dann ist ja das ganze auch noch so zu fertigen, dass es ein schönes Rohr ohne große Übergänge/Nahtstellen und Unwuchten am Ende ergibt
Großes Kino... Raketen Technik🚀 mein größter Respekt in die Entwicklung ...
Was könnte die Welle übertragen? Wenn du im 1gang los fährst! Dann muss sie ja 15000Nm+ ab können.
Naja, die 15k Nm kommen letztlich an den Rädern an. D.h. die Antriebswellen müssen das abkönnen. Die Kardanwelle muß ja durch die 4.11/1 im Diff eigentlich nur 1/4 des Drehmoments aushalten, dafür dreht sie eben schneller. Das wird schon passen 🙂
Sehr spannend,die wird bestimmt gut halten 👍
Das war ein richtig geiles Video, ich freue mich schon sehr auf die weiteren Videos bei der Firma.
Wie immer gutes Video! Weiter so💥
Der Notausstieg ist das Fenster bei den Jungs 😂
Sehr schön!
Das funktioniert super.. Rob Dahm hat die auch in seinen Rx7 … wenn das nicht hält dann weis ich auch nicht 😅
Mega und sehr interessant
Und später dann man noch Antriebswellen in Carbon bauen lassen! Da hatte er ja auch Probleme in der alten Limo, bis er die die zu letzt drin waren eingebaut hat (waren das nicht wieder originale?? 🤔🤨 weiß nicht mehr genau). Aber wäre cool wenn die dann auch noch Carbon werden, nicht nur vom Gewicht sondern auch das man einfach weiß das da ruhe ist und eigentlich nix passieren kann und vorher eher was anderes kaputt geht.
Dann noch die Ladeluftkühler, da wollte Wagner die Eingänge die ihr jetzt selber gemacht habt ja scannen und berechnen und dann fräsen lassen. Das wäre cool wenn die 2 Sachen noch gemacht werden, Carbon Antriebswellen und die "Designten" Ladeluftkühler von Wagner!
Und wenn man es richtig Kaesskalieren lassen will dann noch Motorhalter als Carbon oder aus Metall aber in 3D Druck mit so einem Bionischen Design und/oder den Radträger vorne in dem die Lager und so sind auch in Bionischen Design, das das leichter wird. Wäre echt mega! gut das kostet auch richtig... deswegen erstmal LLK und Antriebswellen 😁👍🏻
Knaller Video und Technik vom Feinsten ❤❤❤