Xenophene01 Other than for emissions reasons, the reason why we get the 2.5 liter is because they figured we'd prefer a higher torque output and they thought we'd prefer the inefficient and harmful rumble from the UEL header as opposed to the more efficient and healthy EL header.
![[試乗]スバルWRX S4 爆発的な加速！ラリーの魂を受け継ぐスポーツセダンをご紹介🤓](http://i.ytimg.com/vi/EJxzVYaBUUo/mqdefault.jpg)
もう7年前だと？！
Why can't these be sold in North America :.(
Seriously 2.0 STI engine. Is our petrol that bad! :.(
Xenophene01 Other than for emissions reasons, the reason why we get the 2.5 liter is because they figured we'd prefer a higher torque output and they thought we'd prefer the inefficient and harmful rumble from the UEL header as opposed to the more efficient and healthy EL header.
It's too bad :(. Now that many of us that are not so young anymore we still want something fast and fun. But a little bit more refined.
すぐエンブロする最弱エンジンEJ20搭載かw
マルチディスプレイでブースト圧が見れるのは良いね。
良い解説だよ
もう少しキャビンが小さ目だったらいいのですが･･･。
三角窓やら腰高感のあるフォルムが残念です。
S4にもEJ積んで欲しいよね。
マニュアルより電子制御のATのが速いって言われてるからなんかなー。買っちゃったけどS4
4:07
早くじゃなくて、速くじゃない？
WRX STIは前と比べるとデザインカッコいい。
STIもパドルシフト付いてんの？
STIは6MTのみの設定だからパドルは無いですよ。
thsun2054 やはりそうでしたか。
WRX STIのインプレ見たときについてるように見えたので(-_-;)
コメントありがとうございます。
我々必要このエンジンアメリカで
We need this engine in USA.
竹岡さんは、いまだに第一線ですね。
VABのtype sを試乗して確かに低速～中間トルクが凄くて街乗りでもかなり乗りやすかった♪内装はインプの貧相な感じが無くなったし。けど、外装はやっぱインプの方が良かったかな～・・・
うわーカッコイイ！
お金ためて絶対買ってやる！
いいな、、、欲しい。
いいなーSTiでSTi撮影してるぞ
Damn, that STI is 2.0L!!!
I want!
乗り心地よく遮音性もよくなっているので、乾いたエンジン音のクゥオーンとターボのキーンという音が混じった格好いい排気音がクリアーに聞こえます。
のどから手が出るほどほしい。
吸い込まれるように、気持ちよく入る。。、
やめいww
6MTの設定しか無いってところが良いですね！久々に欲しいと思えるクルマが出ました。スバルはGC8以来ご無沙汰でしたがやってくれます。
WRXイケメンですね！！！！！！！
この女性、普通のおばちゃんかと思ったら・・・なかなかヤルな！
Ｓ４に６ＭＴってないの？ 何でナイんだろ？
普段の生活でＳＴＩはオーバースペック過ぎる（パワー、価格共に）けど、Ｓ４なら許容範囲でしょ。
そんなＳ４にこそ「走る歓び（byマツダ）」を身近に、より感られる６MTがあったらイイと思うんだけどなぁ。
高速道路の大渋滞や坂道発進など、MTの運転には苦行は多々あるけれど、シフトチェンジがスッと決まった瞬間の楽しさと言ったらもー最高だよね！
+Nobu Lante
随分と上から目線のコメントですなｗ
＞この女性、普通のおばちゃんかと思ったら・・・なかなかヤルな！
この人日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員もしてます。
＞Ｓ４に６ＭＴってないの？ 何でナイんだろ？
旧式STIのA-LINEやレヴォーグ(2L)のセダン版という位置づけだから。
＞そんなＳ４にこそ「走る歓び（byマツダ）」を身近に、より感られる６MTがあったらイイと思うんだけどなぁ。
スバル自体が走りではなく安全性(特にアイサイト)を重視してるから。
それに奇をてらってAT(CVT)モデルを出したのではなく、WRX系を乗りたいけど奥さんも乗るし・・・という人向けの車がS4なんです。以前出たA-LINEも同じ位置づけです。
もうちょっとコンセプトカーの方のデザインを取り入れてほしかったな！
特にテールランプ
先代のGVBモデルの方がデザインは良かったなぁ。特にフロント周りは。
私はSTIはとても好きです。
特にモデルはS4が好きです。
私はグランツーリスモスポーツでS4STIを
愛車にしています。
translated English subtitles cracks me up.
やっぱりstiは音が良いですね〜
前のもいいけど、この形もかっこいい！
なんで毎回300HPちょいなんだ？
そろそろ340HPくらいの出せってばよ
多分EJ20だとそこまでパワーアップすると壊れちゃうんじゃないかな。ニュルマシンはエンジンのパーツとか本気で組み上げてるからだと思う。さすがに普通のSTIにそこまで組み上げると値段も上がるし普通に改造した方が早いのではないかな。
ハイブリッドは、死んでも乗りたくないわ！
ホンダもシビックターボだすよ！
新しいSTIが欲しい、８月前GVBspecC買っちゃったからなぁー
まなぶちゃんよりうまいです。
内容も参考になります。
是非GT３００で見てみたい
ダークグレーが渋くていいな〜
WRX-STIかっこいいですね(*^^*)
EJ20は日本の名機!!
EJ20ターボの戦闘力なら後、5～10年は戦えるレベル!
ずっと残して欲しいな(´・ω・`)
かっけーし音いいし速いし最高や笑
低速トルクがーー
かわいいから好き
流石だなぁ
個人的にはエンジン音が心地よくない。
デザインがシンプルでいいよな
6MTでもいいんだけど5MTが有れば良いのにな
なんで？
+deerris45 ワイドな方が好みなんですよ
まぁ6でもいいんですけどね
もっとパワーーーーーーーを!!!!
s4でさえ
日本では有り余るパワーですよ
どちらも乗ってて楽しいと思います
僕もそう思います。
かっけーーーーーーーー！！！！！！！！
ハイッツ ｓ４派です
もちろん６ｍｔのやつで
黙って元さんを乗せてくれよ・・・
GVBのほうがかっこよかったなー
てかまだＥＪ20使い回すのかよw
レースで勝つためにSTIは熟成されたEJ20を使っているのです!!
***** さん
レースで勝つためのEJ20ですからね♪
またいかちい顔になったなあ