현재 주가되는 캐쉬 카우는 삼원계이고 향후 4,5년간은 이판이크게 흔들리지 않을거라 봅니다. 나트륨 이든 코발트프리 든 우리기업들이 경쟁력떨어지지는 않다고 봅니다. 유미코어나 바스프, 파라소니도 하이니켈 구반반도 못만들고있고 글로벌 자동차기업 대부분이 엘지엔솔 과 계약했죠, 심지어 도요다 마저요... 언론에서 흔든다고 한국이차전지 산업이 흔들리진 않을거라 봅니다. 전고체, lfp로 겁주다 안되니까 나트륨 이야기 하는걸로 보여지내요. 밧데리 아저씨 추종자 아니고요. 주식도 소액 만 하는 사람입니다. 요즘들어서 기관 언론 보다 밧데리아저씨라는 분의 말이 더 논리적이고 설득력 있게 들립니다.
에코프로 광신도인가? 무슨 에코프로 주가 떨어트릴려고 뉴스가 나오는 줄 아는가? 전고체, 나트륨 등 새로운 충전지 계속 개발 중인 상태다. 아직 상용화 단계까지는 못 갔을 뿐이고 시간이 지나면 해결되겠지. 그리고 LG엔솔, 삼성SDI도 LFP배터리 개발 중이고 에코프로비엠도 LFP 양극재 개발 및 내년 상용화 한단다. 에코프로에 물려서 세상 일을 편협하게 보지 말거라.
답글들도 다 잘 모르고 얘기들 하시는거 같은데요 물에 닿으면 터진다는건 나트륨 금속입니다 현재 상용화하고자 하는 나트륨 배터리는 음극재로 나트륨 금속이 아닌 하드 카본을 사용하므로 나트륨의 반응성과는 관계가 없는 얘기구요 그러면 화재는 어디서 발생하냐? 양극 소재에서의 산소 방출과 열폭주, 유기 용매의 인화성 때문에 발생합니다 때문에 리튬 배터리와 같은 이유로 화재 위험이 당연히 있습니다
ㅉㅉ 세상 물정 모르네,, 거대 기업들이 어느방향으로 가는지 추적해 보시고, 현재 시장성 과 채산성을 따져 보시자구 이미 현업에 산업들이 리튬베이스에 짜맞쳐져서 시장이 팽창하고 있는데 무슨 괴변을 늘어 놓으시나?? 베터리 업이나 공부를 한참 하셔야 될꺼가터요 요즘사람 지식 수준 높습니다! 공부좀 더 하시고!!
처음 리튬 배터리로 만들어진 자동차가 시장에 나왔을때 생각이나네요. 2005년도였나요?... 당시에 리튬배터리는 가볍고 친환경적이고 얼마든지 용량을 늘릴수있어서 리튬배터리 자동차가 앞으로 뜰거라고 했었지만..... 리툼배터리는 열에 말도안되게 취약했었죠..... 실제로도 작은 불에 자동차가 터져버리곤했었습니다..... 그리고 인간은 금방 해결방법을 찾았고. 현재는 전체자동차의 10%는 전기자동차가 되었습니다~
영상이 용두사미로 편집되어 있네요~ 처음에는 나트륨배터리가 세계를 다 잡아먹을 듯이 말하고는 나중에는 오토바이, 자전거에나 쓰여질수도 있다는 것으로 끝나는게 중국기업만 잔뜩 띄우다 나중에는 알아서 투자해라는 식으로 끝나니 황당하기 짝이 없네요~ 현재 중국산LFP배터리도 중국차와 오토바이, 자전거에만 쓰이는 데 중국내에서 지들끼리 싸운다는 것인지~ 어쨋든 대한민국은 아직까지 세계최고의 기술력(NCM배터리)으로 유럽과 미국에서 승승장구 중이고, 앞으로는 전고체배터리가 미래 배터리시장의 첨단기술이 될 전망인데~ 갑자기 나트륨배터리라고 하니 황당하긴 했음~ 이런 이야기도 있다는 차원에서 이해하면 될 듯~
정치적인 면도 일부 작용하지 않을까요? 대부분의 전기차 주요 원자재는 중국에서 나오고 있는데, 여러 나라들은 이 의존도에 우려를 갖고 있는 것으로 알고 있습니다. 이에 나트륨이온 배터리는 하나의 솔루션이 될 수 있을 갓 같습니다. 그리고 화재 측면에서도 리튬이온 대비 장점이 있기에 개발이 필요한 것 같네요.
현재 전기자동차의 리튬배터리의 문제는 원자제 리튬의 가격의 상승이 제일 큰 이슈가도 하지만, 제 생각엔 안전성과 저온 에서의 급격한 효율저감도 큰 문제라 생각합니다. 뉴스에 리튬배터리 폭발 문제가 나올때면 정말~...무서움과 두려움에 휩싸이게 되는데, 앞으론 가격도 문제겠지만 그에 비례해 안전성도 무시 못할 일이니, 가격이 같아지더라도 나트륨배터리의 안전성이 좋으면 사람들은 나트륨 쪽에 더 많이 선호도를 높이지 않을까~ 싶네요. 아무튼, 좋은 말씀 잘~들었습니다. ^^
10년도 더 전에 울산과기대 교수님이 소금전지라고 나트륨전지로 대박인 것처럼 광고했는데 요즘 어디까지 개발되었는지 궁금하네요. 해수부 정부과제로 수억 쓰셨을텐데... 그 당시 총장님께서 향후 울산과기대는 이 기술의 기술료 수입으로 정부 보조없이도 자립할 수 있다고 말씀하셨는데... 글로벌 R&D 기관이나 기업이 나트륨 전지를 몰라서 상용화 안 하는 것이 아닌데...
여기 에코프로 및 배터리 아저씨 광신도들 엄청 많이 몰려 왔네. 리튬이온 삼원계 배터리는 무슨 첨부터 에너지 효율이 높았는 줄 아남? 30년 이상 계속 기술 발전으로 온거지. 전고체, 나트륨 배터리 등도 시간이 지나면 리튬이온처럼 발전을 하게 될거고. 그리고 LFP 중국 어쩌니 무지 까는데 LG엔솔 및 에코프로비엠도 지금 LFP배터리 및 양극재 개발하고 내년 상용화 준비 중인데 LG엔솔, 삼성SDI에서 LFP 배터리 출시해도 그렇게 까댈거냐???
결국 프리미엄재품은 가벼운 배터리를 써야하고 투자는 프리미엄은 기본으로 깔고 제품을 다양하게 낼 수 있는 능력있는 기업을 노려야 이익을 낸다고 생각합니다. 이익못내면서 상장기업은 너무 많으니 잘 선별 해야죠. 프리미엄 기술은 없는데 저가제품만 찍어내는 기업은 수명이 짧아요.
오토바이?? 오토바이에 들어가는용량은 너무작아서 별로 달리지도못하는데 여기서 더줄면 더 쓸모없어지지. 게다가 차는 들필요가없지만 오토바이는 반쯤 들어야한다. 무거워지면 곤란하다고. 그리고 리튬이온은 재활용성이 좋기때문에 한번쓰고 땡이아니다. 한번 베터리로 만들어지면 자동차라 십수년 그러고도 다른용도로 십수년더쓰이다가 마침내 재활용되면 그땐 재활용으로 오히려 와트시는 훨씬더늘어난다. 잘하면 두배늘어나있을수있지. 그럼 한대분재활용해서 두대만들수도있는거고.. 이게 계속누적된다. 반면 LFP에서보듯 싸구려재료로 만들면 재활용이 않됀다. 재활용않돼면 쓰레기란건데 엄청난 골칫거리지. 굳이 돈써가면서 재활용한다해도 재활용자체가 돈않돼서 재미없지. 그냥 리튬많이많이 뽑아서 쓰는게 잴좋다. 지구상에리튬양은 모든차를 전동화하고도 남아돈다. 왜냐면 전가차의 다음은 자율주행차이고 이게 제대로 시작하면 기존의 차량의 반에반만있어도 충분하다. 왜냐면 자율주행이니까 더이상 내가 않탄다고 차고에 차를 넣어둘필요가없다. 충전할때랑 새벽시간외엔 계속 돌아다녀서 차가 반에반만 있어도 돼고 그럼 주차장이 남아돌고 도로도 널널해진다는 말이다. 다시말하지만 속도조절만 잘하면 모든차를 전동화할 리튱이온은 충분히 있다. 석유처럼 자원무기화도 힘들다. 어느정도 깔리면 재활용으로 돌렸는양이 더늘어나서 자원채굴국이 유세를 못떨게되는게 된다.
나트륨 이온 자체가 안정성이 굉장히 떨어지는 물질입니다 ㅋㅋㅋ 현존 고 에너지 밀적도 2차전지중에 비교적 가장 안전하다는 3원계도 그렇게 불난다고 무섭다고 난리치는 현실인데;;; 또 lfp가 가장 안전하다는 분들 계실거 같은데, lfp 배터리의 경우 태생적인 한계 때문에 충방전 안전도가 현격히 떨어집니다.. 이는 결국 장기적 내구성 측면에서 메롱이라는 뜻.. 게다가 아마 2028년, 빠르면 그 이전부터 규모의 경제가 어느정도 안정화된 3원계 배터리의 대대적 가격 하락이 예고되어있습니다. 실제로 매년 단가가 내려가고 있고요. 근데 문제는 리튬이랑 코발트가 분쟁광물이라는 점인데... 이런걸 보면 차세대 배터리의 연구개발 자체를 부정하기는 또 애매하죠.. 아무쪼록 제대로된 연구를 통해 안전성이 확실하게 입증된 뒤에 상용화가되었으면 합니다.
ㅋㅋㅋ 지금 삼원계가 90년대 초반부터 개발해서 지금의 모습이 되기까지 30년이다. 나트륨? 나오면 테스트하고 안전성 검증하고, 공장짓고, 생산까지 최소 20~30년이다... 그사이 다른 삼원계가 사원계로 발전하는건 생각안하냐? 그리고 폭팔성은 어떻게 통제할건데? 무게는 어쩔거고? 차라리 무음극전지라면 이해하겠다만... 쓸데없는거 길게도 만들었네...
주관적 예상 리튬 이온 배터리 600킬로 나트륨 이온 배터리 300킬로로 절반 리튬 전고체 배터리 1000킬로 나트륨 전고체 배터리 는 절반인 500킬로 예상? 현재 전기 비행기 연비가 150킬로/리터 (700킬로/1h) 도심 밖은 비행기로 다닐 듯 도심용은 나트륨 전고체 배터리 자가용 도심 밖은 리튬 전고체 (혹은 수소 배터리) 배터리 비행기 일 듯
![화재위험 제로 서울부산 충전없이 왕복? 전고체 배터리가 온다 [딥다이브] 배터리주, 전기차, 전기차주](http://i.ytimg.com/vi/-4pMPecNziU/mqdefault.jpg)
나트륨 배터리는 수명이 너무 짧음. 장단점을 제대로 알지도 못하고 썻네..현재 고에너지밀도는 삼원계, ess는 인산철이 맞음..나트륨 배터리는 충방전 100회정도 수명 다함..아직 개선 많이 해야함..삼원계 약 400회, 인산철 1000회 이상..
어디까지나 현재상용기준임.실험실 단위에서 나트륨배터리도 계속 발전중 10년뒤는 모름
@@김김-o6x배터리는 메모리처럼 그렇게 발전하는 분야가아님 ;;;
밧데리가격에서 리튬이 차지하는 비중을 고려하면 당분간은 나트륨밧데리의 경쟁력이 높지는 않을겁니다.
하지만 기술이 발전해서 중소기업도 만들수 있다면 급락할 것이죠.
하지만 그 동안 리튬의 가격도 낮아져 어느 지점에서 균형을 이루지 않을까 싶습니다.
ESS용으로 많이 쓰일거 같은데 용량의 단점만큼이나
충전 사이클 즉 수명도 충분히 길어야 해서 ..
중국에서 어마어마하게 깔린 태양광 때문에 LFP, 나트륨,수소 할것 없이 에너지 저장장치에 많이 투자 할거 같긴함.
❤최근 토요타에서 화재위험성,수명,1회 충전시 주행거리,효율성 등을 획기적으로 개선시킨 solid natrium(sodium) 배터리를 개발해 사용하기 시작하였다고 함(가격이 lithium 배터리의 1/3수준이라함)❤
일본 뿐만 아니라 우리나라에서도 전고체 배디터리능 개발은 훨씬 이전부터 되었죠 상용화가 어려울뿐
원전비율 중국은 5%에서 우리나라 30.5% 보다많이 증가 시켜야. 미세먼지 줄어듬
@@jaepark6169 알리에서 소디움 배터리 셀 팔고잇더군요 깜놀햇음 ㅋ
현실적으로 리튬 다음시대가 나트륨이 맞기는한데 당장은 에너지밀도 측면이나 안정화 측면에서는 아직 너무 발안한요소가 큼.. 당장은 리튬이온전지가 메인임
결국 시간 낭비 한거네요?
나트륨이 올 일은 없어 이러니 과학 교육이 중요한대 애효
@@ethenlee3875 방구석 사이언티스트 ㄷㄷ
리튬 배터리 연구실에서 현재보다 2배 3배 용량 배터리는 많이 나와있음 상용화가 안되어서 그렇지 나트륨은? 전고체 전지 리튬에어 전지가 현재 가격으로 나오면 그냥 시장은 정리됨 미래는 알 수가 없다.
@@ethenlee3875 방구석 전문가 ㄷㄷㄷ
동아가 아니었으면 믿었다
동아이기에 믿는다
잘시청하고 이상한 개소리하네.. 좌파뇌피셜
현재 주가되는 캐쉬 카우는 삼원계이고 향후 4,5년간은 이판이크게 흔들리지 않을거라 봅니다.
나트륨 이든 코발트프리 든
우리기업들이 경쟁력떨어지지는 않다고 봅니다.
유미코어나 바스프, 파라소니도 하이니켈 구반반도 못만들고있고
글로벌 자동차기업 대부분이 엘지엔솔 과 계약했죠, 심지어 도요다 마저요... 언론에서 흔든다고 한국이차전지 산업이 흔들리진 않을거라 봅니다. 전고체, lfp로 겁주다 안되니까 나트륨 이야기 하는걸로 보여지내요.
밧데리 아저씨 추종자 아니고요. 주식도 소액 만 하는 사람입니다. 요즘들어서
기관 언론 보다 밧데리아저씨라는 분의 말이 더 논리적이고 설득력 있게 들립니다.
조중동은 중공돈 쳐먹고
슨상님계 세력과
결탁해서
문제인 운석열 꼭두각시로 내세운
매국노들임
에코프로 광신도인가? 무슨 에코프로 주가 떨어트릴려고 뉴스가 나오는 줄 아는가? 전고체, 나트륨 등 새로운 충전지 계속 개발 중인 상태다. 아직 상용화 단계까지는 못 갔을 뿐이고 시간이 지나면 해결되겠지. 그리고 LG엔솔, 삼성SDI도 LFP배터리 개발 중이고 에코프로비엠도 LFP 양극재 개발 및 내년 상용화 한단다. 에코프로에 물려서 세상 일을 편협하게 보지
말거라.
그게 추종자지 ㅎㅎ
@@dohyunbarg 넌 중국놈이냐?
나트륨보다 수소가 더 앞으로 대세가 될꺼란다
충전속도만 개선되면 리튬보다 나트륨이 나아요.. 화재위험이 없으니까요. 관건은 충전속도라고 봅니다.
화재 위험이 없다고요?ㅋㅋㅋㅋ
나트륨을 물에 넣는 영상 널리고 널렸으니까,찾아 보세요.
이건 그냥 폭탄입니다.
밧데리 화재는 대부분 재료의 문제가 아니라 BMS, 밧데리 관리 시스템의 문제 때문입니다.
수류탄이나 대포탄이나 터지는건 신관 때문이듯이요…
나트륨이 얼마나 불완전한 물질인줄도 모르고...공부 안한 티.ㅋㅋㅋ
뭐 소금인줄 아나ㅋㅋㅋㅋ 화학시간에 잠?
답글들도 다 잘 모르고 얘기들 하시는거 같은데요
물에 닿으면 터진다는건 나트륨 금속입니다
현재 상용화하고자 하는 나트륨 배터리는 음극재로 나트륨 금속이 아닌 하드 카본을 사용하므로 나트륨의 반응성과는 관계가 없는 얘기구요
그러면 화재는 어디서 발생하냐? 양극 소재에서의 산소 방출과 열폭주, 유기 용매의 인화성 때문에 발생합니다
때문에 리튬 배터리와 같은 이유로 화재 위험이 당연히 있습니다
좀 공부더하고 방송하세요. 나트륨 베터리는 에너지 밀도가 낮아서 실용성이 없어서 안됨.
ㅉㅉ 세상 물정 모르네,, 거대 기업들이 어느방향으로 가는지 추적해 보시고,
현재 시장성 과 채산성을 따져 보시자구 이미 현업에 산업들이 리튬베이스에 짜맞쳐져서 시장이 팽창하고 있는데 무슨 괴변을 늘어 놓으시나?? 베터리 업이나 공부를 한참 하셔야 될꺼가터요 요즘사람 지식 수준 높습니다! 공부좀 더 하시고!!
나트륨 배터리는 무게가 중요하지 않은 대용량 전기저장 시설 같은데 좋을 듯. 플로우 배터리 정도의 가격만 되면 경쟁력 있음.
ESS가 아무리 공간을 비율을 생각해도 나트륨은 나오지도 못해 저걸 만들어쓸 가격이면 전기차에서 이제 나올 폐배러리랑 싸워야됨
처음 리튬 배터리로 만들어진 자동차가 시장에 나왔을때 생각이나네요. 2005년도였나요?... 당시에 리튬배터리는 가볍고 친환경적이고 얼마든지 용량을 늘릴수있어서 리튬배터리 자동차가 앞으로 뜰거라고 했었지만..... 리툼배터리는 열에 말도안되게 취약했었죠..... 실제로도 작은 불에 자동차가 터져버리곤했었습니다..... 그리고 인간은 금방 해결방법을 찾았고. 현재는 전체자동차의 10%는 전기자동차가 되었습니다~
나트륨은 무거워서 차에 적용하긴 어렵습니다.
둘 다 쓰면 안됨? 리튬1/3 나트륨2/3 정도로
나트륨 베터리 1kwh 저장할수있는양의 가격이랑 리튬이온3원계 1kwh저정할수있는양의 가격이 얼마일까요? 2배? 만약2배라하면 부피도크고무거운데 왜굳이 나트륨을 써야되지요? 비싸지만 저장량이 2배많고 2배비싸도 리튬 이온 3원계배터리가 효율이좋져 재활용도되고 부피도적고 더 가볍고요 ㅡㅡㅡㅡㅡ 혹시 나튜륨배터리가 같은저장용량대비 3배이상 싸면 ess시장에는생각해봐도 될듯
기사를 보고 말하는건가??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
탈중국 하려면 나트륨이 대안이 될 수 있습니다. 현재 리튬광산, 가공, 그리고 양극재 전부 중국이 과점중이라 우리가 중국에 의존중인데, 나트륨은 흔하니 그 과점 고리를 끊을 수 있는 방법이죠.
충전속도는생각안하니
영상이 용두사미로 편집되어 있네요~ 처음에는 나트륨배터리가 세계를 다 잡아먹을 듯이 말하고는 나중에는 오토바이, 자전거에나 쓰여질수도 있다는 것으로 끝나는게
중국기업만 잔뜩 띄우다 나중에는 알아서 투자해라는 식으로 끝나니 황당하기 짝이 없네요~ 현재 중국산LFP배터리도 중국차와 오토바이, 자전거에만 쓰이는 데
중국내에서 지들끼리 싸운다는 것인지~ 어쨋든 대한민국은 아직까지 세계최고의 기술력(NCM배터리)으로 유럽과 미국에서 승승장구 중이고, 앞으로는 전고체배터리가
미래 배터리시장의 첨단기술이 될 전망인데~ 갑자기 나트륨배터리라고 하니 황당하긴 했음~ 이런 이야기도 있다는 차원에서 이해하면 될 듯~
기더기 언론이 왜 인지를 알수있는
동감합니다.
금액단위도 누구나 다 알아듣는 달러를 안쓰고
아무도 못알아듣는 위안화로 말하네요.
마치 중국 끄나플 방송 처럼 보입니다.
금액단위에 왜? 기축통화인 달러를 안쓰고 위안을 쓸까요?
중국돈 먹었습니까?
위안으로 하면 알아들을 사람들 얼마나 될까요?
배터리 업계 현직자입니다. 전세계 리튬 시장 70%를 중국이 점유하고 있어 다른 원자재(구리, 철광석, 금 등등)와 달리 위안화를 씁니다. 모르시면 한번 알아봐야지 바로 원색적인 비난을 하시면 어떡합니까?
정치적인 면도 일부 작용하지 않을까요? 대부분의 전기차 주요 원자재는 중국에서 나오고 있는데, 여러 나라들은 이 의존도에 우려를 갖고 있는 것으로 알고 있습니다. 이에 나트륨이온 배터리는 하나의 솔루션이 될 수 있을 갓 같습니다. 그리고 화재 측면에서도 리튬이온 대비 장점이 있기에 개발이 필요한 것 같네요.
현재 전기자동차의 리튬배터리의 문제는 원자제 리튬의 가격의 상승이 제일 큰 이슈가도 하지만, 제 생각엔 안전성과 저온 에서의 급격한 효율저감도 큰 문제라 생각합니다. 뉴스에 리튬배터리 폭발 문제가 나올때면 정말~...무서움과 두려움에 휩싸이게 되는데, 앞으론 가격도 문제겠지만 그에 비례해 안전성도 무시 못할 일이니, 가격이 같아지더라도 나트륨배터리의 안전성이 좋으면 사람들은 나트륨 쪽에 더 많이 선호도를 높이지 않을까~ 싶네요. 아무튼, 좋은 말씀 잘~들었습니다. ^^
똥아를 대체할 방송사가 시급하다.
나트륨 battery 장착한차 못봤는데?
무슨 전기차 배터리여... ESS용으로나 쓰지... ㅋㅋ 23년에 내놓는다미.. 지금 24년도 절반왔다...
10년도 더 전에 울산과기대 교수님이 소금전지라고 나트륨전지로 대박인 것처럼 광고했는데 요즘 어디까지 개발되었는지 궁금하네요. 해수부 정부과제로 수억 쓰셨을텐데... 그 당시 총장님께서 향후 울산과기대는 이 기술의 기술료 수입으로 정부 보조없이도 자립할 수 있다고 말씀하셨는데... 글로벌 R&D 기관이나 기업이 나트륨 전지를 몰라서 상용화 안 하는 것이 아닌데...
수억 잘 드셨겠네
유니스트에서 2017년도에 해수전지 기술 발표했었고, 작년까지 기사 나온걸로 봐서는 접히진 않은것 같네요. 랩실 페이지도 남아있는거 보니 좋은소식 있겠죠
무겁고 수명 떨어는 니트륨은 차량용으로는 쥐약임
여기 에코프로 및 배터리 아저씨 광신도들 엄청 많이 몰려 왔네. 리튬이온 삼원계 배터리는 무슨 첨부터 에너지 효율이 높았는 줄 아남? 30년 이상 계속 기술 발전으로 온거지. 전고체, 나트륨 배터리 등도 시간이 지나면 리튬이온처럼 발전을 하게 될거고. 그리고 LFP 중국 어쩌니 무지 까는데 LG엔솔 및 에코프로비엠도 지금 LFP배터리 및 양극재 개발하고 내년 상용화 준비 중인데 LG엔솔, 삼성SDI에서 LFP 배터리 출시해도 그렇게 까댈거냐???
또 개미들 작살 낼라구?
본인들이 노트북 핸드폰 패드를 쓸때부터도 쓰던게 리튬이온인데 세월이 몇십년인데
존마니들이
이차전지 가진 개미들을
아주 탈탈 털어서 거지를 만들려고하네
조중동은 중공돈 쳐 먹어온지 아주 오래 됐어여
호적세탁한 중공족들로 추정되는
김대중계 카르텔과 작당해서
문재인 윤석열 한동훈 꼭두각시 내세움
리튬배터리는 화재우려가 큰데요. 나트륨 배터리는 화재 발생없다면 더 좋은거 아닌가요?
물닿으면 터지는 나트륨의 특성은 이온화로 해결이 된건가요?
금속은 다 뮬 닿으면 터져요. 한심.
@@nondam_4u 주기율표부터 다시 공부하고 오시길
국민이 덜떠러진 인간으로 보나? 왜 이런다냐?
기본산수를 좀 하시길, 무게가 많이나가고 저효율 그리고 가볍고 고효율 어떤것이 자동차에 적합할까요? 다른 전제가 없는것처럼 반대편 단점과 조작하고 싶은것의 장점을 비교하는 행위는 넓은 의미의 프로파간다가 아닐까요?
영상에 자동차에는 안쓴다고 나와 있는데요.. 영상을 보고 글을 쓰세요..
영상좀 잘 보고 댓글 다시길.
본인 뇌피셜로 쓰지 마시고.
내용 괜찬게 잘만들었는데 다 안보고 글쓰는 사람들이 많은거 같네요
2차전지 주식에 물린 애들이 몰려 와서 그래요. 에코프로, 대머리 아저씨 광신도들~
좌빨놈들
ESS 시장이 장난이 아니게 커질텐데 문제는 자동차 폐차할 때 나오는 리튬베터리가 더쌀 수 있다는 점 때문에 여기서도 나트륨 배터리는 경쟁해야 한다는 점
전기차에 안되는걸 자꾸 들이대는건 와그러는거지?
ESS 😊
ESS
공부 잘했습니다. 감사합니다.
결국 프리미엄재품은 가벼운 배터리를 써야하고 투자는 프리미엄은 기본으로 깔고 제품을 다양하게 낼 수 있는 능력있는 기업을 노려야 이익을 낸다고 생각합니다.
이익못내면서 상장기업은 너무 많으니 잘 선별 해야죠. 프리미엄 기술은 없는데 저가제품만 찍어내는 기업은 수명이 짧아요.
ㅋㅋ 동아일보 ㅋㅋ
나트륨도 금속화재,자연발화물질
화재위험 있을듯.
국토부에서도 나트륨 배터리쓰는 자동차는 보조금 다 삭감 할텐데 현기차 맞춤 보조금 주는 우리나라에선 성공하기 힘들수도 있겠네요.
강아지 소리!! 안된다구요 안되!!이그~ 이거보고 흔들리는 사람 여럿 되겠네~
우리나라에서도 나트륨전지가 있음. 해수전지라고. 다만 이건 아직 에너지 밀도가 낮아서...
나트륨이 LFP는 밀어낼거 같은데 삼원계를 밀어낸다는건 망상에 가까움 ㅎㅎ
리튬 때문에 손해본 카르텔이 많은가보네.
리튬 깐다고 욕보네.
리튬 전지 회사에서 나트륨 전지 개발하지 말란 법은...
나트륨--> 소디움으로 표기 , 글로벌 스탠다드 표기법
아직 실용화하려면 멀었다.아직 실증 단계에 들어가지도 않았고 물리적특성인 밀도 및 무게도 해결 못했는데 무슨 헛소리인지..10년이상 걸릴듯
중국이 만들 정도면 이렇다할 기술 특이점은 없는거군요.
오토바이?? 오토바이에 들어가는용량은 너무작아서 별로 달리지도못하는데 여기서 더줄면 더 쓸모없어지지. 게다가 차는 들필요가없지만 오토바이는 반쯤 들어야한다. 무거워지면 곤란하다고. 그리고 리튬이온은 재활용성이 좋기때문에 한번쓰고 땡이아니다. 한번 베터리로 만들어지면 자동차라 십수년 그러고도 다른용도로 십수년더쓰이다가 마침내 재활용되면 그땐 재활용으로 오히려 와트시는 훨씬더늘어난다. 잘하면 두배늘어나있을수있지. 그럼 한대분재활용해서 두대만들수도있는거고.. 이게 계속누적된다. 반면 LFP에서보듯 싸구려재료로 만들면 재활용이 않됀다. 재활용않돼면 쓰레기란건데 엄청난 골칫거리지. 굳이 돈써가면서 재활용한다해도 재활용자체가 돈않돼서 재미없지. 그냥 리튬많이많이 뽑아서 쓰는게 잴좋다. 지구상에리튬양은 모든차를 전동화하고도 남아돈다. 왜냐면 전가차의 다음은 자율주행차이고 이게 제대로 시작하면 기존의 차량의 반에반만있어도 충분하다. 왜냐면 자율주행이니까 더이상 내가 않탄다고 차고에 차를 넣어둘필요가없다. 충전할때랑 새벽시간외엔 계속 돌아다녀서 차가 반에반만 있어도 돼고 그럼 주차장이 남아돌고 도로도 널널해진다는 말이다. 다시말하지만 속도조절만 잘하면 모든차를 전동화할 리튱이온은 충분히 있다. 석유처럼 자원무기화도 힘들다. 어느정도 깔리면 재활용으로 돌렸는양이 더늘어나서 자원채굴국이 유세를 못떨게되는게 된다.
주가조작사기를 위한 밑밥같네 배터리 영상에 관련주는 왜나오지? 주식. 사게 만들고
가격오르면 발고튀기. 같아보이네
둘이 싸워서 싸지면 소비자는 좋지요
LFP로 LG나 SK 삼성이 말려들지 않으니 나트륨의 싼가격으로 해보겠다? 무게 대비 에너지 용량에서 경쟁이 안될텐데? 리튬가격이 하늘로 치솟는다면 모르겠지만-
나트륨 폭탄으로 만든다고?
무게, 부피... 배터리 내장 제품만들때 많이 고려해야 할것중 하나.
소듐 배터리 침수되면? 이씨밤쾅
폭발 화재 위험성 없으면 ESS 배터리로 딱이네 추위에도 강하고 설치 면적이 늘어나기는 하지만 이건 문제가 안될 듯
원자재값이 10%도 안되는데 밧데니 값을 반이나 받겠다고?
걱정하지만 10년이네 안되
실험실과 현실 공정은 달라
중국말을 믿나?ㅋㅋㅋ
조중동 놈들은 중공돈 쳐 먹고
칭중매국노 김대중계 카르탤과 결탁한지 오래임
국힘당 놈들도 죄다 친중세력이 장악했음
안정성이 중요해지는 시점도 곧 올듯
전자가 이동하는거지 리튬이나 나트륨 이온이 이동하는게 아닌데... 집에서 콘센트에 플러그 꽂으면 구리이온이 왔다갔다 하는거냐?
기술적으로 아직입니다
나트륨 이온 자체가 안정성이 굉장히 떨어지는 물질입니다 ㅋㅋㅋ 현존 고 에너지 밀적도 2차전지중에 비교적 가장 안전하다는 3원계도 그렇게 불난다고 무섭다고 난리치는 현실인데;;; 또 lfp가 가장 안전하다는 분들 계실거 같은데, lfp 배터리의 경우 태생적인 한계 때문에 충방전 안전도가 현격히 떨어집니다.. 이는 결국 장기적 내구성 측면에서 메롱이라는 뜻.. 게다가 아마 2028년, 빠르면 그 이전부터 규모의 경제가 어느정도 안정화된 3원계 배터리의 대대적 가격 하락이 예고되어있습니다. 실제로 매년 단가가 내려가고 있고요. 근데 문제는 리튬이랑 코발트가 분쟁광물이라는 점인데... 이런걸 보면 차세대 배터리의 연구개발 자체를 부정하기는 또 애매하죠.. 아무쪼록 제대로된 연구를 통해 안전성이 확실하게 입증된 뒤에 상용화가되었으면 합니다.
한심... 공부좀 해.. 수분좀만 있으면 폭발이다 얘야..
ESS와 상당 비중의 저사양 모바일 베터리로 수요가 분산되면 리튬 수급도 좋아지는거지 뭐.
중국 전기차 회사 광고방송이 아니었나요?
전기차에 넣어서는 안되는걸 자꾸 전기차에 넣어서 팔아먹겠다는 인간들 참 답답하다....
에너지밀도가 낮아서 게임 체인져가 될수는 없죠.
그리고 전기차배터리는 수산화리튬입니다..
탄산리튬 가격 말고 수산화리튬 가격의 그래프를 보여주었으면 더 좋았겠네요.
오도바이에 왜 나트륨을 다나요 오도바이 무시하지맙시다 ㅎㅎ
벌써 나트륨 밧데리 전기차가 1월에 중국JAC에서 출시 한다 네요. 폭스바겐 투자회사에서 ...앞으로 새로운 전기차 전쟁이 시작되나요? 😊
ㅋㅋㅋ 지금 삼원계가 90년대 초반부터 개발해서 지금의 모습이 되기까지 30년이다. 나트륨? 나오면 테스트하고 안전성 검증하고, 공장짓고, 생산까지 최소 20~30년이다...
그사이 다른 삼원계가 사원계로 발전하는건 생각안하냐? 그리고 폭팔성은 어떻게 통제할건데? 무게는 어쩔거고? 차라리 무음극전지라면 이해하겠다만... 쓸데없는거 길게도 만들었네...
나트륨은 움직이는 물건엔 적합하지않음;;
중국을 믿으라니..
타이머만 숨기면 시한폭탄
우리 문돌이 기자가 어디서 뭐 듣고왔나보구나? ㅋㅋㅋㅋ
댓글단 인간들은 역시 듣고 싶은것만 듣지
여기서 리튬을 이길순 없대잖어
나트륨 배터리에 맞는 곳에 쓴대잖아
가격때문에 아는척들 그만해라
한국도 나트륨 이온 배터리 개발합시다
내용도 안 보고 욕부터 하는
댓글도 있군요. 답답하네.
영상에 무게 차이 나오는데.
한국 과학자가 얼마전 바닷물에서 리튬 추출하는 기술을 개발했다고 뉴스에 나왔던데요
주행거리 및 출력에 문제있는 아이템!!! 중국이 증명했다, 어디서 약을 팔아....
제발 정신좀차리기를,,,
주관적 예상
리튬 이온 배터리 600킬로
나트륨 이온 배터리 300킬로로 절반
리튬 전고체 배터리 1000킬로
나트륨 전고체 배터리 는 절반인 500킬로 예상?
현재 전기 비행기 연비가 150킬로/리터 (700킬로/1h)
도심 밖은 비행기로 다닐 듯
도심용은 나트륨 전고체 배터리 자가용
도심 밖은 리튬 전고체 (혹은 수소 배터리) 배터리 비행기 일 듯
언론사..., 수준하고는....빨리 문닫자....
LFP의 60-80%라면 무게 때문에 자동차에는 사용하기가 어려울 듯. 리튬 배터리 이외의 것은 아무리 빨라도 2026년은 되어야 하고, 가장 빠른 전고체 배터리도 가격이 너무 비싸다.
쥴 베른... 이 사람은 도데체 어디까지 내다본 것인가! ㅎㅎㅎ
리튬타령하다 한방에 훅간다..자고로 비용에는 장사없음.
와 진짜 전기차 시대 올꺼같은데 10년걸릴듯
썸네일에 수달을 넣으면 클릭 안할수가 없잖아…
태양광 풍력과 결합하면 캠핑카 등 쓰일 곳 많아요.
좀 정신차리세요...15년가야 될까 말까...
화학안배웠나 ㅉㅉ 원자번호 3번인 리튬이랑 원자번호 11번 소듐이랑 질량차이 밀도차이가 얼마나 큰데
얘 돈받고 중국산 나트륨 선전해주는 알바인듯요
중국산이라고 폄훼하고 무시하다가 잽 한방에 코피 터지고 돌려차기 한방으로 저 세상으로 갈수도 있다는거
리튬 보다 좋은 물질은 없다고 단정 해버리는게 함정임..결국은 가성비로 결정됨
중국 무시하지 말자
기술 카피와 돈으로 성장한 기술력이다.
예전 중국이다 생각하면 우리나라 답 안나온다. 인정할건 인정하고 우리나라는 중국보다 더 좋은 거 개발할 궁리 해야한다.
중국 얘네들은 싸구려야 하는 순간 우리는 언젠가 뒤통수 쾅 맞는다.
@@J알뤼르없는거 맞음
밀도차이가 커서 아직 해결해야할거 많아요
비상이라는게 무슨뜻인지 모르시는것 같습니다...제목 어그로를 끌지 않으면 안되는 수준인가요..
무식한 언론아니면 중국발 뉴스 그대로 퍼다가 나르지 않는다. 그쪽은 시장출시 전까지는 뜬소문으로 보면 된다.
우리는 저런 싸구려 만들지말고
명품리튬배터리만
팔자
노이즈 같은 소리……
2차전지 주식 하는 사람을 바보 무식한 사람들로 아나…..
어디 뭐 중국인들만 댓글다나.. 영상은 쳐 보지도 않고 싸대는 댓글 많네..
잘알고 영상 내보내 삼 . 영상제작자님 이쪽분야에 전문가가 맞나요?
아니 한국 밧데리도 잘나가는데 중국 밧데리 광고하는게 잘하는 짓이냐 나라도 팔아 먹을 동아 일보
무게는 재봤냐? 무식하기는ㅋ
나트륨 배터리는 ess용
30년 기다려 봅니다😅
그런데 왜 진작 안만들고 이제야..................
중국산 나트륨 배터리는 에너지 밀도가 낮고 무게가 많이 나가는 저질 배터리, 가격 대비 저질 배터리!! 대한민국의 하이니켈 NCMA 배터리가 가격과 에너지 밀도 대비 최상 최고의 배터리임!!
전 세계에서 누가 놀랐냐? K배터리 가치 떨어뜨리려고 엄청 쥐어짜고 있구만. "니가 사라, 나트륨배터리차"