@@KUKI_de Dankeschön ich hab sie meinem Sohn geschenkt Er macht nächstes Jahr den Führerschein Seine Kumpels bekommen alle so kastrierte Rollstühle 😜ich denke er wird Ihnen zeigen was 2Takt ist
Danke sehr schönes Video! Spiele schon seit langem mit dem Gedanken mir eine abzuschaffen. Mit diesem Video ist meine letzte Hürde gefallen. Es ist und bleibt einfach eine tolles Bike!
Fahre seit 20 Jahren ne NSR 125 mit ky4 Technik. Läuft ca 145 und ist legal komplett offen. Hatte parallel dazu ne Honda VFR 750 gehabt. Die NSR ist wendiger und besser wenn man dort fährt wo enge kurven sind. Der Verbrauch ist 5 6 Liter auf 100 was aber ok ist. Zahle 120€ Versicherung im Jahr dafür und würde die Kiste nicht hergeben.... Mit ü40 bin ich langsam zu alt für Motorräder mit über 100ps da reicht die kleine Kiste locker zum etwas Heizen.
Richtig richtig gutes video!! Ich hole mir wahrscheinlich in knapp einem jahr eine nsr und fahre die dann aber legal. Schönes Motorrad, das einem das Gefühl gibt, auf einer Rennmaschine zu sitzen.
Den Spaßfaktor kann ich da nur bestätigen. Ich hab vor über 20 Jahren mit einer NSR angefangen und habe das Glück gehabt, letztes Jahr eine Schwestermaschiene aus demselben Baujahr mit grade mal 5200 km übernehmen zu können. Bei den Bremsen muss man sich natürlich fragen, inwieweit wurden die gewartet? Oft war es ja so, dass vor allem Jugendliche mit A1 dieses Modell gefahren haben und was die Wartung bzw. deren Intervalle anbelangt, nicht immer die Betriebsanleitung befolgt haben. Ich nehme mich da selber nicht aus. Bei meinem aktuellen Modell weiß ich das, die an den Bremsen seit der Produktion nichts getan wurde. Sie bremsen aber immer noch ihren soll gem. Prüfstand. Ich kann aber gerne, wenn ich mit dem Auffrischen der Verschleißteile fertig bin, ein Fazit geben, ob sich das verhalten geändert hat. In wienweit sich das nun noch von modernen 125ern unterscheidet, kann ich natürlich nicht sagen, da ich noch nie aktuelle Motorräder der 125er klasse gefahren bin.
Wie bei mir genauso! Vor 16 Jahren angefangen und jetzt ist der Zeitpunkt gekommen eine flott zu machen, gut zwei Wochen Arbeit dann fertig 😁 Natürlich mit tv 78, gia etc...
Kleiner Zwischenbericht aus der vergangenen Saison: ich hab die Bremsleitungen durch Stahlflex Leitungen ersetzt und neue Sinterbeläge drauf... hat etwas gedauert die Luft aus den Bremsleitulgen zu bekommen aber nachdem sie endlich draußen war greifen die bremsen doch recht gut zu.. deutlich besser als früher... Einen Vergleich zu den ABS bremssystemen hab ich damit zwar immer noch nicht aber das kann ich nächste Saison mal mit ner modernen Maschiene testen.
@@Marcel-us5tw TV 78 liegt jetzt auch zu Hause rum. Allerdings die neue Digitale Variante mit besserer Perfomens, Sensorik, schnellem Chip und Fehlerstromschutzprogrsmierungen zum Schutz des Stellmotors...
mega gut beschrieben das Teil, genau deswegen mach ich eine nsr fertig, mit einen guten Freund der sein Leben lang an motorrädern Schraubte (beruflich) nicht mehr viel zu tun, nur noch äußerlich paar kosmetische Sachen, tv 78, cdi und giannelli Anlage rein,ne größere HD rein, fertig und Abfahrt, damit hat sie dann volle Leistung. Reifen, Kette, Flüssigkeiten müssen noch gewechselt werden....denk mal in zwei Wochen ist sie fertig Die nsr war mein erstes bike vor 16 Jahren. Ich vermisse das zweitakt feeling so sehr, das ich es wieder haben möchte, genau wie vor Jahren, ebenso werden zweitakter ihrer Art immer teurer... zweitakter waren schon immer meins, besonders nsr, viel aufregender, spassiger und schneller als diese heutige 125er viertakttrauer. Gibt nsr motoren die haben schon manchen 125er 4t motor überlebt ohne jeglichen Eingriff,60k bis 70k waren keine seltenheit bei ordentlichen Umgang. Ich finde es immer was besonderes wenn eine wohlklingende zweitakter angesägt kommt 😍
Danke für deinen ausführlichen Kommentar und deine hilfreichen Infos! Das feeling ist wirklich einzigartig und hinsichtlich der Wertsteigerung, stimme ich dir auch voll zu! Wünsche dir viel Spaß mit deiner NSR!
Hab mir heute auch eine zugelegt. Unverbastelt und mit grad mal 15.000 km auf der Uhr. Hatte zwar seinen Preis aber für so ein schönes oldschool Teil zahle ich das gerne . Eine Frage aber , woher hast du die sitzbank ? Würde die auch gerne drauf machen
Ja geil die Zweitakter von früher genau meine Zeit - Habe es gestoppt 0 - 80 = 8,5 Sekunden meine N MAX 125 hat nur 12 Ps und ich brauch 0 - 80 = 10 Sekunden aber ich Wiege auch 130 Kilo - Fazit meine N MAX ist wohl schneller wenn ich soviel Wiegen würde wie du - Aber der Sound ist Geil bei der NSR
Fajna relacja :). Od 5 lat jestem właścicielem starszej wersji jc20 z 1990 ma 9000 km. Mam porównanie do nowych 125 jezdziłem yamahą yzf r i różnica jest kolosalna na plus dla hondy. Nawet zablokowane na a1 mają trochę większą moc niż 15 km. Jeśli chcesz zobaczyć jak jeździ wersja full power honda nsr 125 r odblokowana zapraszam do mnie M N Honda nsr 125 r malossi. Super relacja pozdrawiam :).
Wow die ist anscheinend tatsächlich noch nicht ganz offen. Beschleunigt ab 8000 eher mäßig. Meine schießt da weg wie nichts. Nach langen belesen hat meine keine 15 PS. Steuerteile passen zwar aber die Krümmer Drossel ist raus. Hab meine vor zwei Jahren erst gekauft. Hab mittlerweile zwei davon. Jc22 und jc20. Die jc20 ist ein Geschoss 😁
Ich habe mitgemessen und es kam ein Wert von 10.42 Sekunden 0-85 km/h raus. 5km/h, wegen Tachoabweichung. Ausserdem macht eine Drossel einen 2 Takter kaputt. Etwa so schnell wie ein Duke 125 2022. Also etwa Mittelfeld im 4 Taktsegement. TROTZDEM AUCH WENN ICH 4T GEIL FINDE, RICHTIG GEILES BIKE😁🙃
There are 2 case here; 1st if the oil pump is working than you don't need to mix it the oil yourself. 2nd if the oil pump is broken, then you need to mix it yourself...
@@Darkmessiah19 bei der Aprillia ja, der Motor war dafür aber auch nie gebaut, die haben da einfach nen 125ccm Kart Motor reingeworfen, deswegen fallen die auch immer auseinander, der Honda macht das nicht so viel, man kann mit der wenn man die anständig behandelt (warmfahren...) 80k auf dem ersten Motor schaffen, teilweise mit dem ersten Zylinder/Kolben, danach muss man dann halt alle Lager tauschen was ich damit sagen will die Honda hält, besser als manche KTM 4-Takter fahre meine NSR selber auf 15ps Gedrosselt, keinen Bock von der Rennleitung hochgenommen zu werden
Herlich....was waren das für schöne Zeiten. Danke an die Zeitreise 😊😊😊
Gern geschehen, freut mich zu lesen
Und vielen Dank für deinen Kommentar 🍀
Hab vor kurzem eine nsr geschenkt bekommen Original Zustand 1.Hand
Baujahr 2001 und nur 5300km🎉😍
Herzlichen Glückwunsch zu deiner NSR
Allzeit gute Fahrt 🍀
@@KUKI_de Dankeschön ich hab sie meinem Sohn geschenkt
Er macht nächstes Jahr den Führerschein
Seine Kumpels bekommen alle so kastrierte Rollstühle 😜ich denke er wird Ihnen zeigen was 2Takt ist
Danke sehr schönes Video! Spiele schon seit langem mit dem Gedanken mir eine abzuschaffen. Mit diesem Video ist meine letzte Hürde gefallen.
Es ist und bleibt einfach eine tolles Bike!
Fahre seit 20 Jahren ne NSR 125 mit ky4 Technik.
Läuft ca 145 und ist legal komplett offen.
Hatte parallel dazu ne Honda VFR 750 gehabt.
Die NSR ist wendiger und besser wenn man dort fährt wo enge kurven sind.
Der Verbrauch ist 5 6 Liter auf 100 was aber ok ist.
Zahle 120€ Versicherung im Jahr dafür und würde die Kiste nicht hergeben....
Mit ü40 bin ich langsam zu alt für Motorräder mit über 100ps da reicht die kleine Kiste locker zum etwas Heizen.
Richtig richtig gutes video!! Ich hole mir wahrscheinlich in knapp einem jahr eine nsr und fahre die dann aber legal. Schönes Motorrad, das einem das Gefühl gibt, auf einer Rennmaschine zu sitzen.
Den Spaßfaktor kann ich da nur bestätigen. Ich hab vor über 20 Jahren mit einer NSR angefangen und habe das Glück gehabt, letztes Jahr eine Schwestermaschiene aus demselben Baujahr mit grade mal 5200 km übernehmen zu können.
Bei den Bremsen muss man sich natürlich fragen, inwieweit wurden die gewartet? Oft war es ja so, dass vor allem Jugendliche mit A1 dieses Modell gefahren haben und was die Wartung bzw. deren Intervalle anbelangt, nicht immer die Betriebsanleitung befolgt haben. Ich nehme mich da selber nicht aus. Bei meinem aktuellen Modell weiß ich das, die an den Bremsen seit der Produktion nichts getan wurde. Sie bremsen aber immer noch ihren soll gem. Prüfstand. Ich kann aber gerne, wenn ich mit dem Auffrischen der Verschleißteile fertig bin, ein Fazit geben, ob sich das verhalten geändert hat. In wienweit sich das nun noch von modernen 125ern unterscheidet, kann ich natürlich nicht sagen, da ich noch nie aktuelle Motorräder der 125er klasse gefahren bin.
Wie bei mir genauso!
Vor 16 Jahren angefangen und jetzt ist der Zeitpunkt gekommen eine flott zu machen, gut zwei Wochen Arbeit dann fertig 😁
Natürlich mit tv 78, gia etc...
Kleiner Zwischenbericht aus der vergangenen Saison: ich hab die Bremsleitungen durch Stahlflex Leitungen ersetzt und neue Sinterbeläge drauf... hat etwas gedauert die Luft aus den Bremsleitulgen zu bekommen aber nachdem sie endlich draußen war greifen die bremsen doch recht gut zu.. deutlich besser als früher... Einen Vergleich zu den ABS bremssystemen hab ich damit zwar immer noch nicht aber das kann ich nächste Saison mal mit ner modernen Maschiene testen.
@@Marcel-us5tw TV 78 liegt jetzt auch zu Hause rum. Allerdings die neue Digitale Variante mit besserer Perfomens, Sensorik, schnellem Chip und Fehlerstromschutzprogrsmierungen zum Schutz des Stellmotors...
mega gut beschrieben das Teil, genau deswegen mach ich eine nsr fertig, mit einen guten Freund der sein Leben lang an motorrädern Schraubte (beruflich)
nicht mehr viel zu tun, nur noch äußerlich paar kosmetische Sachen, tv 78, cdi und giannelli Anlage rein,ne größere HD rein, fertig und Abfahrt, damit hat sie dann volle Leistung.
Reifen, Kette, Flüssigkeiten müssen noch gewechselt werden....denk mal in zwei Wochen ist sie fertig
Die nsr war mein erstes bike vor 16 Jahren. Ich vermisse das zweitakt feeling so sehr, das ich es wieder haben möchte, genau wie vor Jahren, ebenso werden zweitakter ihrer Art immer teurer...
zweitakter waren schon immer meins, besonders nsr, viel aufregender, spassiger und schneller als diese heutige 125er viertakttrauer.
Gibt nsr motoren die haben schon manchen 125er 4t motor überlebt ohne jeglichen Eingriff,60k bis 70k waren keine seltenheit bei ordentlichen Umgang.
Ich finde es immer was besonderes wenn eine wohlklingende zweitakter angesägt kommt 😍
Danke für deinen ausführlichen Kommentar und deine hilfreichen Infos!
Das feeling ist wirklich einzigartig und hinsichtlich der Wertsteigerung, stimme ich dir auch voll zu!
Wünsche dir viel Spaß mit deiner NSR!
ich finde die läuft Super! 2takt Motor hat was gutes!
Geiles Video
Sehr schönes Video schau es mir jetzt schon zum zweiten mal an. Hätt ich mir keine crm geholt wärs ne nsr geworden.🔥
Danke 🙌
Honda nsr 125 rothmans in 1992 bin damit gefahren ungedrosselt das ding ging wie ne Rakete 150km/h problemlos.
Hab mir heute auch eine zugelegt. Unverbastelt und mit grad mal 15.000 km auf der Uhr. Hatte zwar seinen Preis aber für so ein schönes oldschool Teil zahle ich das gerne . Eine Frage aber , woher hast du die sitzbank ? Würde die auch gerne drauf machen
Viel Spaß mit deiner neuen NSR!
Es gibt im Netz zwar einige Sitzbänke, aber die Sitzbank aus dem Video müsste ein Unikat vom Vorbesitzer sein
Ja geil die Zweitakter von früher genau meine Zeit - Habe es gestoppt 0 - 80 = 8,5 Sekunden meine N MAX 125 hat nur 12 Ps und ich brauch 0 - 80 = 10 Sekunden aber ich Wiege auch 130 Kilo - Fazit meine N MAX ist wohl schneller wenn ich soviel Wiegen würde wie du - Aber der Sound ist Geil bei der NSR
Fajna relacja :). Od 5 lat jestem właścicielem starszej wersji jc20 z 1990 ma 9000 km. Mam porównanie do nowych 125 jezdziłem yamahą yzf r i różnica jest kolosalna na plus dla hondy. Nawet zablokowane na a1 mają trochę większą moc niż 15 km. Jeśli chcesz zobaczyć jak jeździ wersja full power honda nsr 125 r odblokowana zapraszam do mnie M N Honda nsr 125 r malossi. Super relacja pozdrawiam :).
Geiles Moped 😃 Mein erstes Moped war auch ein 2 Takter 😃 RD 350
Beste grüße 😃👍
Vielen Dank für deinen Kommentar :)
Die RD sieht man heutzutage kaum noch auf den Straßen
Die Motoren kommen aus den Motorsport, kenne die ungedrosselte aus der Zeit. Frag mich was die immer mit ihren simsons haben
Wow die ist anscheinend tatsächlich noch nicht ganz offen. Beschleunigt ab 8000 eher mäßig. Meine schießt da weg wie nichts. Nach langen belesen hat meine keine 15 PS. Steuerteile passen zwar aber die Krümmer Drossel ist raus. Hab meine vor zwei Jahren erst gekauft. Hab mittlerweile zwei davon. Jc22 und jc20. Die jc20 ist ein Geschoss 😁
Auf jeden offen machen die Teile richtig Spaß und fahren auch knapp 180 kmh
Ich habe mitgemessen und es kam ein Wert von 10.42 Sekunden 0-85 km/h raus. 5km/h, wegen Tachoabweichung. Ausserdem macht eine Drossel einen 2 Takter kaputt. Etwa so schnell wie ein Duke 125 2022. Also etwa Mittelfeld im 4 Taktsegement. TROTZDEM AUCH WENN ICH 4T GEIL FINDE, RICHTIG GEILES BIKE😁🙃
Wie schnell fährt sie auf topspeed gedrosselt?
👍
2t ? Muss man selber mischen da? Oder gibt es einen 2t Tank ?
There are 2 case here; 1st if the oil pump is working than you don't need to mix it the oil yourself. 2nd if the oil pump is broken, then you need to mix it yourself...
Wie groß bist du weil will mir auch eine kaufen bin aber 1,87
Ich bin 1,80m.
Das wird sicher noch passen, aber besonders hoch ist die Sitzhöhe hier leider nicht.
Dachte ich mir fast das nur 15 PS Anliegen ist ja übel wie langsam die vorwärts geht fahr mal ne April RS Extrema mit 32 PS
jungs und mädls will mit such ne nsr ksufen bin sber 185 denkt ihr ich pass drauf? das halt nicht zu klein ist
Das ist doch der Odenwald
Wie viel verbraucht die auf 100 km?
Zu viel 🤣aber bei dem Spaß ist der Verbrauch relativ egal
fahre sie auf 4-6l 6 bei vollgas
Da geht meine Nsr aber wesentlich besser
10,5 Umdrehung die bekommt erst mal ab 11-12k Leistung 😂😂😂
mit der 15ps Drossel hast du von 9.5 bis 10-5 Leistung
offen hast du recht
@@xxx_gambler1954 ja klar gedrosselt sicher ist aber auch meiner Meinung nach Gift für jede takter ne Drossel
@@Darkmessiah19 bei der Aprillia ja, der Motor war dafür aber auch nie gebaut, die haben da einfach nen 125ccm Kart Motor reingeworfen, deswegen fallen die auch immer auseinander, der Honda macht das nicht so viel, man kann mit der wenn man die anständig behandelt (warmfahren...) 80k auf dem ersten Motor schaffen, teilweise mit dem ersten Zylinder/Kolben, danach muss man dann halt alle Lager tauschen
was ich damit sagen will die Honda hält, besser als manche KTM 4-Takter
fahre meine NSR selber auf 15ps Gedrosselt, keinen Bock von der Rennleitung hochgenommen zu werden
Fahre selber eine Honda nsr 125 und hab 8.000 Umdrehung fliegt die nach vorne wie keine Ahnung was
@@octan3qz705 bis 10,5 und dann kommt die Drossel
So schade das man die meisten 2 Takter immer Drosseln muss:/