Tolles Design. Hier konnten sich die Designer mal so richtig austoben mit den ganzen Reminiszenzen an der Ur-GTI. Für die Serie wird es dann hoffentlich so wie es in Serie immer war!
Habe den Golf 1 GTI in rot und den GTI 16V gefahren, diesen könnte ich mir sehr gut als würdigen Nachfolger vorstellen. Endlich mal wieder ein Auto von VW welches optisch auf den ersten Blick granatenmäßig aussieht.Ganz im Gegensatz zu zu den fürchterlichen ID 3/4 Modellen.Bitte so bauen.Habe über 40Jahre bei Volkswagen gearbeitet und bin sehr froh endlich wiedermal ein neues Auto zu sehen,welches sich meiner Meinung nach super verkaufen wird.Könnte mir den ID2 auch mit einer kleineren Maschine 150 PS gut vorstellen.Bitte die Studie genau so bauen.Gruß Ralf Mönch
Ich besitze den aktuellen Polo GTI und könnte mir echt gut vorstellen in Zukunft zum ID 2 GTI zu wechseln.Die Studie gefällt mir schonmal richtig gut. Die Front ist mein absolutes Highlight und darf gerne 1 zu 1 so ins Serienmodel übernommen werden!
Sehr gute Designssprache! Das ist ein ID, wie ihn die Welt lieben könnte, wenn die Technik passt! Jetzt muss er nur noch auf sie Straßen kommen.... Aber macht Qualität braucht ihre Zeit, dass ist schon verständlich :)
Sehr geil, aber bitte der Marke GTI nicht die Würde nehmen! Ein sehr schönes Konzept, das auf dem schon sehr gelungenen ID2 (bis auf den dümmlichen Namen) basiert. Schön zu sehen, dass VW tatsächlich wieder beginnt, Liebe in ihre Autos zu stecken. Besonders der Auftritt mit den Rädern (bitte nicht verkleinern!), Spur (bitte nicht schmäler machen) und Schwellern kommt sehr kraftvoll rüber. Auch die Zitate (Waben, Farbe, Golfball) sind charmant - wenn auch zu viele. Denn Achtung: Ein GTI bzw. die Seele der Marke GTI war immer auch gediegen und stilvoll. Immer passend, zu jeder Gelegenheit, egal ob Oper oder Sportplatz. Bitte nehmt den GTI diese Würde nicht durch übertriebene Effekthascherei (alberne Sticker, zu großer Heckflügel und Diffusoren, zu viel Faxen im Innenraum, zu viele Schriftzüge rundum). Überlasst das lieber anderen wie Honda und Hyundai. Aber ich bin grundsätzlich sehr glücklich über diesen Ausblick und hoffe, dass aus diesem Konzept mit dem richtigen Maß an dezenter Sportlichkeit ein richtig geiler, echter GTI werden kann, der es verdient, die Initialen (bitte ohne den albernen „Blitz“ als „I“) zu tragen. Ein immer noch komfortabler, stilvoller, dezent sportlicher Kompaktwagen, der bezahlbar ist und nutzbare spannende elektrische Leistung hat - please take my money.
Der ist heiß 😁 Habe das Bild gesehen und dann sofort das Video.. Mit neuer Zellchemie, könnte er 70 kWh+ bekommen. Das ganze auf 800 Voltbasis stellen und mit regulierbarer Leistung. 200PS (Eco), 300 PS (Normal), und 450 PS (GTI Mode) wären Bombe..😁 .... und 500 PS knackt dann ein ID.2 R 😊😊 .... Naja, träumen darf man ja noch 😅 Das ganze bekommt dann auch noch Sound für die Außenwirkung. Ähnlich wie beim Fiat 500 E Abarth .. 😊 Natürlich abschaltbar und an den Modus angepasst 😊
Der ID2 und der ID2 GTI sollen genauso kommen wie in der Studio. Alles andere wäre eine herbe enttäuschend. Weil hier wird wird gezeigt wie ein Elektro Auto auszusehen hat.
Dieses Auto sieht so ultra gut aus. Der ID 2 hat mich auch schon geflasht in der Preview. Ich würde ihn wirklich gerne kaufen.... Bitte #VW bringt ihn schnell in Serie. #Vorbestellung2024 LG
@volkswagen bitte bringt ihn so wie hier zu sehen. Es ist ein absolut gelungenes Design, dass jeden GTI Fan dazu bringen wird händringend an eines dieser Exemplare zu kommen!
Grunddesign sehr gelungen - wirkt allerdings zum Teil überladen (bitte jetzt auch nicht übersteuern…). Was ich aber eher problematisch sehe - ein GTI war in seiner Klasse auch hinsichtlich Performance / Fahrleistungen obenauf. Mit 250 - 300 PS wird man diesbzgl. nicht ansatzweise wettbewerbsfähig sein. Ich sehe hier aktuell z.B. Hyundai/Ioniq 5 N mit angekündigten >600PS - auch ein Basis Tesla Model 3 wäre da performanter… Ich weiß, kein Mensch braucht solche Fahrleistungen aber es geht um einen GTI und entsprechenden Erwartungen/ z.T. Stammtischwerte - da sollte man jetzt keinen Papiertiger aufsetzen…
Da erinnere ich an den Porsche Taycan Turbo, der hat auch keinen Turbolader. Solche Namenszusätze sind halt einfach nur Hinweise auf die Leistung und die Ausstattung.
Bin zwar selber nicht der größte VAG Fan, ich hoffe allerdings dass sich bei VW diese Designsprache durchsetzt. Der ID4 geht noch, ich finde aber dass ID3 und ID5 überhaupt nicht zu VW passen, man wollte halt hierbei ein neues Image kreieren um mit Tesla zu konkurrieren. Es ist aber einfach so, dass der typische VW Kunde ein anderer Mensch ist als ein Tesla Kunde. Der VW Kunde ist eben eher etwas konservativer und möchte keine großartigen Designrevolutionen. Bei dem hier fühlt man sich wieder mehr zu Hause😊 hat für mich wieder ein bisschen was von VW in den 2000ern.
Bin ja absolut kein VW Fan aber wow, das Design gefällt mir wirklich gut, finde ich schon sehr Seriennah und nicht so wie üblicherweise bei concept cars komplett überzogen. Verstehe daher nicht, warum der erst 26/27 raus kommen soll. Wenn der genau so raus käme, wäre das seit über 10 Jahren der erste VW, den ich wirklich mal wieder optisch ansprechend finde.
Haben will, egal wann er kommt, aber bitte genau so. Habe noch einen marsroten zweier im orginal GTI-look und einen 2020er eGolf. Der I.D. 2 GTI wäre die perfekte Symbiose aus beiden Gölfen. Bin eigentlich ein Petrolhead, aber elektrisch fahren macht auch richtig Spaß.
Optisch ein richtiger Hingucker... Woran es dem GTX bisher gemangelt hat, war aber vor allem Leistung. Wenn der ID GTI nicht min 300 kW Leistung hat, wäre es meiner Meinung nach eine Enttäuschung. Die von dir genannten Werte, wären für einen EV schon sehr mager. Der MG4 Power hat bereits heute 320 kW Leistung.
Sehr gute Präsentation eines sehr schönen Konzeptautos 👍 - Der Wagen wirkt stimmig, hat ein zeitloses VW Design, würde für mich auf der Shortlist für den nächsten Kauf stehen, ohne Frage. Hier ist das Problem: VW wird dieses Auto nicht bauen, schon gar noch für um 30k €. VW hat bisher nie Studien zu Serienreife gebracht, die dann hielten was sie versprachen (siehe T-Cross- Studie: kurz, knackig, energiegeladen, Serie: Aufgedunsen und langweilig, dafür viel zu teuer eingepreist). VW wird wieder nicht liefern.
Naja der Antrieb sitzt auch bei Verbrennern vorne, hallo !? Es geht um das gesamte Konzept. Batterie 🔋 eben im Unterboden kein Tank keine Auspuffanlage etc. Und da ist es völlig egal ob optisches trallala verbaut wird oder nicht. 🤦♂️
Auch wenn es genau das ist was man eben nicht sehen wollte, das zurückretten in die Vergangenheit, ist das Teil definitiv cool! Ob man damit heutige junge Leute in der Masse abholt....ich weis nicht recht...! Den älteren Leuten, mit Erinnerung an die 80iger und 90iger...ganz sicher! Aber! Wenn das Teil überhaupt so kommt und zwar sofort, also 2023! Wenn dann der Innenraum hochwertig und sportlich ist! Wenn Skoda und Cupra nicht schneller sind! Wenn das Teil unter dann 30k kostet! Dann hab ich für den Laden noch Hoffnung! Die anderen Neuvorstellungen reißen ja nicht wirklich vom Hocker! Aber hey, wir reden von VW!😢
Mit der Abkehr von Verbrennungsmotoren sind für mich eigentlich auch an diesen Motoren anlehnende Zusatzbezeichnungen wie GTI passé! Das passt für mich einfach nicht mehr. Stand doch das I von GTI mal für Injektion (Einspritzmotor). Im Elektrozeitalter, wo es noch nie so einfach war Motoren mit fast unendlich Leistung zu verbauen keine wirkliche Innovation, tut mir leid. Auch im Hinblick auf drohende Stromknappheit, wo man zuhause jede mögliche Kilowattstunde einsparen sollte sind solche Leistungsprotzer die falsche Richtung!
Schlecht, dass er wie zu erwarten viel zu spät erscheint! Sexy und geil bla bla ist ja auf den ersten Blick ganz schön, aber am Ende muss das Ergebnis beim CW Wert stimmen. Sollte dieser nicht gut ausfallen wurde viel verschenkt. Das gleiche mit den 20 Zöllern...einige potentielle Kunden befinden sich an dieser Stelle mit dem Kopf leider noch im Verbrenner Zeitalter. Ich hoffe optional auf 18 Zoll, an denen dürfen sich dann gerne die Designer austoben um sie größer wirken zu lassen.
Mir gefällt der GTI sehr gut, was ich im Video sehe. Sehr viel besser als die Schreckliche ID Designsprache. Bei ID.3 vs. Opel Astra Electric, gewinnt bei mir bezüglich Design und Auto insgesamt ganz klar der Opel Astra Electric. Ich finde, dass der GTI schon mindestens 180km/h besser 220km/h drauf haben müsste und eine R-Version, falls sie kommt 250km/h. Optional eine Cabrio Variante würde mir gut gefallen. Allerdings finde ich, dass VW bei den Subkompakten Elektroautos z.B. Opel Deutlich hinterher hingt. Den neuen Opel Corsa gibt es bereits als Elektroauto zu kaufen. Insgesamt finde ich müsste VW die ID2 ALL Reihe eigentlich 2024 auf den Markt bringen um vorne Mitzuspielen bei den Elektroautos im Subkompaktem Markt. Insgesamt muss der Umstieg von Verbrennern auf Elektroautos bei VW und Co., was Neuwagen angeht schneller von statten gehen finde ich, damit wir die Klimaziele einhalten und die Deutsche Autoindustrie uns langfristig erhalten bleibt.
Bin gespannt, ob man bis 2027 auch als Mieter in einer Ostdeutschen Kleinstadt irgendwo laden kann. Ich denke mal nicht 😅 Von daher wirds schwer mit Elektro.
Endlich mal ein schickes Elektroauto. Leider gibt es dieses Auto erst 2026/27. Die Chinesen geben aktuell den Takt vor, auch in Sachen Liefergeschwindigkeit. Da würde ich mir wünschen, daß VW nicht nur ein sondern überholt. Für uns als Großfamilie wäre zudem ein T7 auf Elektrobasis auch auf der Wunschliste. Der ID Buzz ist unterirdisch
Es kann auch sein dass der vorher präsentierte ID2 mit den 225 PS schon der GTI-Motor ist denn ich kann mir nicht vorstellen dass die Basisversion eines VW Polo über 200 PS hat. Das passt eher zu den Leistungsdaten eines Polo GTI.
Sehe ich auch so. Vor allem macht es für mich auch keinen Sinn dass die normale Version 225 PS hat und der GTI 250 PS wie es der Moderator sagt. Das wäre nicht viel mehr.
Ich kann nur empfehlen den Wagen schnellstens ab Ende 2024 einzuführen, weil sonst die Konkurrenz zu groß wird. Zweitens ist meiner Meinung nach nicht die Leistung sondern die Reichweite entscheidend für die Akzeptanz am Markt. Unter 400 km wäre für mich ein no go. D. h. drittens Reichweite geht vor Ladeleistung und PS. Warum? siehe Ausbauzahlen der privaten PV-Anlagen und aktuelle Fördermittel der KfW . Viertens Home Office ermöglicht für Mio. von Haushalten ab 2024 ein Laden @home in mehreren Tagen - ganz entspannt - und damit würde (fünftens) ein attraktives Auto (id.2all) unschlagbar wirtschaftlich werden. Kurzum GTI sollte zukünftig nicht für Leistung sondern Entfernung stehen. Der id.2GTI könnte mit optionalen Batterien eine neues Zielfoto repräsentieren ‚das eAuto am Markt mit der größten Reichweite = Wirtschaftlichkeit = Kosten / Nutzen Relation werden. Das es noch attraktiv aussieht hilft die letzten Emotionalen Hürden zu nehmen.
Schön sieht er aus, aber der Knackpunkt wird meiner Meinung nach die Aero sein. Also wenn man sich nichts dabei gedacht hat und schlichtweg nur einen "bösen look" erzeugen wollte, dann wäre das für mich ein K.O. Kriterium. Wenn man aber dann bei dem Serienfahrzeug damit auftrumpfen kann, wie der CW wert weiter verbessert worden ist und wie man sich an der F1 orientiert hat + paar Windkanal Bilder zeigt und dem GTI gut Dampf gibt, dann würde ich das als einen legitimen GTI akzeptieren 😂
Es fehlt die Aggressivität in Bezug auf das Design. Der schönste VW (abgesehen von den Konzepten aus der Vergangenheit) ist der neue Passat B9 in dunkel Blau mit R-Line und Black package.
Die willkürlich überall angeflanschten GTI Schriftzüge finde ich eher albern, bin aber auch schon älter als 20. Die obere Hälfte de Spiegel hätte ich beim GTI in Wagenfarbe gemacht.
Die neue Designesprache um Welten besser als die aktuelle 👍
Ich finde den ID2 schon echt schick aber der setzt dem ganzen ja nochmal eine Schüppe drauf. Der muss so oder so ähnlich definitiv kommen 👍🏻🥰
Bitte VW bringt den GTI genau so. So wünscht sich doch jeder die Elektro Mobilität. Absolut Geil 😎
weißt ja wie das ist. Wird alles schön eingedampft und langweilig gemacht.
Ja das stimmt aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Auf jeden Fall muss VW was tun weil die E Autos von VW sind ja schon ziemlich hässlich@@GeneralHeihn
Danke VW! Das ist endlich wieder Wolfsburger Designsprache. Das ist sexy und endlich wieder was, was man gerne haben möchte!
Tolles Design. Hier konnten sich die Designer mal so richtig austoben mit den ganzen Reminiszenzen an der Ur-GTI. Für die Serie wird es dann hoffentlich so wie es in Serie immer war!
Endlich wieder mal ein geiles Auto aus dem Hause VAG...
Habe den Golf 1 GTI in rot und den GTI 16V gefahren, diesen könnte ich mir sehr gut als würdigen Nachfolger vorstellen. Endlich mal wieder ein Auto von VW welches optisch auf den ersten Blick granatenmäßig aussieht.Ganz im Gegensatz zu zu den fürchterlichen ID 3/4 Modellen.Bitte so bauen.Habe über 40Jahre bei Volkswagen gearbeitet und bin sehr froh endlich wiedermal ein neues Auto zu sehen,welches sich meiner Meinung nach super verkaufen wird.Könnte mir den ID2 auch mit einer kleineren Maschine 150 PS gut vorstellen.Bitte die Studie genau so bauen.Gruß Ralf Mönch
Die Felgen sind ja unfassbar gelungen!!!
❤ Unfassbar tolles Design.
Wow was für ein schönes Auto
Danke Peter und vor allem VW - starkes Concept! Bleibt spannend...
Ich finde den mega geil... Leider kommt er sehr spät.
Ich besitze den aktuellen Polo GTI und könnte mir echt gut vorstellen in Zukunft zum ID 2 GTI zu wechseln.Die Studie gefällt mir schonmal richtig gut.
Die Front ist mein absolutes Highlight und darf gerne 1 zu 1 so ins Serienmodel übernommen werden!
Da bin ich froh, dass ich mir dieses Jahr noch einen Polo GTI gekauft habe den ich so lange fahren werde bis er auseinander fliegt.
Ich kann es kaum erwarten zu sehen, was Sie als nächstes für uns auf Lager haben!👀
Tolles Design! Aber wenn er auf unter 200 kmh eingebremst wird, dann verdient er das GTI nicht. Dann wird es nur ein GTI-Line eco..
Ist eh nur der deutsche Markt wo man so schnell fahren dürfte (sei mal dahingestellt wie sinnvoll das ist)
Es ist Zeit für eine neue Design Sprache bei VW. Ich finde diesen GTI Design super.
Sehr gute Designssprache! Das ist ein ID, wie ihn die Welt lieben könnte, wenn die Technik passt! Jetzt muss er nur noch auf sie Straßen kommen.... Aber macht Qualität braucht ihre Zeit, dass ist schon verständlich :)
Sehr geil, aber bitte der Marke GTI nicht die Würde nehmen!
Ein sehr schönes Konzept, das auf dem schon sehr gelungenen ID2 (bis auf den dümmlichen Namen) basiert. Schön zu sehen, dass VW tatsächlich wieder beginnt, Liebe in ihre Autos zu stecken.
Besonders der Auftritt mit den Rädern (bitte nicht verkleinern!), Spur (bitte nicht schmäler machen) und Schwellern kommt sehr kraftvoll rüber. Auch die Zitate (Waben, Farbe, Golfball) sind charmant - wenn auch zu viele.
Denn Achtung: Ein GTI bzw. die Seele der Marke GTI war immer auch gediegen und stilvoll. Immer passend, zu jeder Gelegenheit, egal ob Oper oder Sportplatz. Bitte nehmt den GTI diese Würde nicht durch übertriebene Effekthascherei (alberne Sticker, zu großer Heckflügel und Diffusoren, zu viel Faxen im Innenraum, zu viele Schriftzüge rundum). Überlasst das lieber anderen wie Honda und Hyundai.
Aber ich bin grundsätzlich sehr glücklich über diesen Ausblick und hoffe, dass aus diesem Konzept mit dem richtigen Maß an dezenter Sportlichkeit ein richtig geiler, echter GTI werden kann, der es verdient, die Initialen (bitte ohne den albernen „Blitz“ als „I“) zu tragen.
Ein immer noch komfortabler, stilvoller, dezent sportlicher Kompaktwagen, der bezahlbar ist und nutzbare spannende elektrische Leistung hat - please take my money.
Beim Diffusor muss ich ihnen widersprechen, genau das braucht so ein Auto, zumal es die Aero verbessert.
Der ist heiß 😁
Habe das Bild gesehen und dann sofort das Video..
Mit neuer Zellchemie, könnte er 70 kWh+ bekommen. Das ganze auf 800 Voltbasis stellen und mit regulierbarer Leistung. 200PS (Eco), 300 PS (Normal), und 450 PS (GTI Mode) wären Bombe..😁
.... und 500 PS knackt dann ein ID.2 R 😊😊 .... Naja, träumen darf man ja noch 😅
Das ganze bekommt dann auch noch Sound für die Außenwirkung. Ähnlich wie beim Fiat 500 E Abarth .. 😊
Natürlich abschaltbar und an den Modus angepasst 😊
Das währe genial
So und nicht anders 🎉
Der VW E-Motor APP 550 mit 210 kW (286 PS), Drehmoment 550 Nm wäre gut.👍🏻
So soll ein ID aussehen 👌🏻
Das erste VW Design seit langem, dass mir mal wieder gefällt :)
Besser wäre es, der ID 2 Stände endlich mal beim Händler. Concept kann jeder ! Wenn sich hier nicht bald etwas tut, könnt ihr die Bänder abschalten.
Jetzt noch ein schöner 2.0 TFSI Motor mit 400 PS rein und das Ding hat richtig Wumms
Fand den ID2 schon sehr ansprechend. Diese Version ist nochmal deutlich ansprechender! Vielen Dank, Herr Fischer. :)
Ein sehr schönes Auto. Hoffentlich kommt es so in die Serienproduktion.
Genau so mit 320 ps und bei 250 abgeregelt vielleicht ne option
Der ID2 und der ID2 GTI sollen genauso kommen wie in der Studio. Alles andere wäre eine herbe enttäuschend. Weil hier wird wird gezeigt wie ein Elektro Auto auszusehen hat.
Sehr gelungen, hoffen wir mal, dass in der Serie möglichst viel vom Design erhalten bleibt. Frage ist nur, warum braucht VW noch 3-4 Jahre dafür?!
Starkes Auto - starke Moderation! 👍
😍 Bitte genauso bauen! 210kw und bitte die Anhängerkupplung nicht vergessen
Die solten den genau so bringen und am besten jetzt
Im elektrozeitalter darf ein gti auch 300+ ps und 5,? Haben finde ich
Dieses Auto sieht so ultra gut aus. Der ID 2 hat mich auch schon geflasht in der Preview. Ich würde ihn wirklich gerne kaufen.... Bitte #VW bringt ihn schnell in Serie. #Vorbestellung2024
LG
Geiles Teil 👌
Schick!😎 Fehlt halt nur ein gescheiter MOTOR...
Richtig schönes Auto, würde mir gut gefallen!
@volkswagen bitte bringt ihn so wie hier zu sehen. Es ist ein absolut gelungenes Design, dass jeden GTI Fan dazu bringen wird händringend an eines dieser Exemplare zu kommen!
Gefält mir richtig gut
Toller Wagen. Aber wahrscheinlich das Gegenteil von bezahlbar.
10/10😎
Alle Scheiben in schwarz in Serie bitte✅
Geht in so vielen Ländern, in DE ist so vieles ein Trauspiel
@@jonadam7202auch in Österreich nicht erlaubt
Mega! So muss das!
Grunddesign sehr gelungen - wirkt allerdings zum Teil überladen (bitte jetzt auch nicht übersteuern…). Was ich aber eher problematisch sehe - ein GTI war in seiner Klasse auch hinsichtlich Performance / Fahrleistungen obenauf. Mit 250 - 300 PS wird man diesbzgl. nicht ansatzweise wettbewerbsfähig sein. Ich sehe hier aktuell z.B. Hyundai/Ioniq 5 N mit angekündigten >600PS - auch ein Basis Tesla Model 3 wäre da performanter…
Ich weiß, kein Mensch braucht solche Fahrleistungen aber es geht um einen GTI und entsprechenden Erwartungen/ z.T. Stammtischwerte - da sollte man jetzt keinen Papiertiger aufsetzen…
Das Auto ist 4,05 m lang ...tesla 4.69 .. 5 n 4,63
Wie soll man dann auf einen erträglichen Preis kommen ?
Optik top 👍👍 NICHTS verändern…. aaaber….. viele vergesen einfach dass das "i" in GTI für Inkection, als einspritzer steht.
Ob ein name wirklich aklurat ist ist doch egal siehe Bleistift.
Da erinnere ich an den Porsche Taycan Turbo, der hat auch keinen Turbolader. Solche Namenszusätze sind halt einfach nur Hinweise auf die Leistung und die Ausstattung.
@@meikelkneit4345 das ist mir schon klar, find das aber trotzdem besche*ert
@@meikelkneit4345 der hat vieleicht kein Tubolader aber er ist ein Turbolader
@@Dennis82 Bei ID.2 GTI bedeutet das "I" nicht "Injection"! Das "I" ist das Formelzeichen für Stromstärke..., passt doch!!!
Hammer. Würde ich gleich so kaufen!
sieht klasse aus, aber warum braucht VW noch sooooo lange ?
Gefällt mir richtig gut 👍 👍 👍 den könnte ich mir vorstellen
VW macht gerade gute Arbeit mit dem design
Gran Tourismo Injektion? Wohl eher GTE... Plastik um die Radläufe und unten am Wagen. Sieht teilweise ziemlich billig aus.
Bin zwar selber nicht der größte VAG Fan, ich hoffe allerdings dass sich bei VW diese Designsprache durchsetzt. Der ID4 geht noch, ich finde aber dass ID3 und ID5 überhaupt nicht zu VW passen, man wollte halt hierbei ein neues Image kreieren um mit Tesla zu konkurrieren. Es ist aber einfach so, dass der typische VW Kunde ein anderer Mensch ist als ein Tesla Kunde. Der VW Kunde ist eben eher etwas konservativer und möchte keine großartigen Designrevolutionen. Bei dem hier fühlt man sich wieder mehr zu Hause😊 hat für mich wieder ein bisschen was von VW in den 2000ern.
looks very stylish and cool
So bauen bitte 🎉
Was ein geiles Auto
Bin ja absolut kein VW Fan aber wow, das Design gefällt mir wirklich gut, finde ich schon sehr Seriennah und nicht so wie üblicherweise bei concept cars komplett überzogen. Verstehe daher nicht, warum der erst 26/27 raus kommen soll. Wenn der genau so raus käme, wäre das seit über 10 Jahren der erste VW, den ich wirklich mal wieder optisch ansprechend finde.
Haben will, egal wann er kommt, aber bitte genau so.
Habe noch einen marsroten zweier im orginal GTI-look und einen 2020er eGolf.
Der I.D. 2 GTI wäre die perfekte Symbiose aus beiden Gölfen.
Bin eigentlich ein Petrolhead, aber elektrisch fahren macht auch richtig Spaß.
Optisch ein richtiger Hingucker... Woran es dem GTX bisher gemangelt hat, war aber vor allem Leistung. Wenn der ID GTI nicht min 300 kW Leistung hat, wäre es meiner Meinung nach eine Enttäuschung. Die von dir genannten Werte, wären für einen EV schon sehr mager.
Der MG4 Power hat bereits heute 320 kW Leistung.
Das Design ist top. Wenn das Auto so auf die Straße kommt, wird es satt auf der Straße liegen!
wär nice die bilder des alten gtis mit eingeblendet zu haben
Sieht top aus, doch wird es den Elektro GTI dann auch mit Heck Antrieb geben?
Freue mich über eine Rückmeldung
Endlich ein VW der mithält im EV-Zeitalter.
Sehr gute Präsentation eines sehr schönen Konzeptautos 👍 - Der Wagen wirkt stimmig, hat ein zeitloses VW Design, würde für mich auf der Shortlist für den nächsten Kauf stehen, ohne Frage.
Hier ist das Problem: VW wird dieses Auto nicht bauen, schon gar noch für um 30k €. VW hat bisher nie Studien zu Serienreife gebracht, die dann hielten was sie versprachen (siehe T-Cross- Studie: kurz, knackig, energiegeladen, Serie: Aufgedunsen und langweilig, dafür viel zu teuer eingepreist). VW wird wieder nicht liefern.
Naja der Antrieb sitzt auch bei Verbrennern vorne, hallo !? Es geht um das gesamte Konzept. Batterie 🔋 eben im Unterboden kein Tank keine Auspuffanlage etc. Und da ist es völlig egal ob optisches trallala verbaut wird oder nicht. 🤦♂️
Optisch: Bombe!
Vor 2 Jahren wäre der Steil gegangen..
Hübsch. Aber wenn er denn kommt, kostet der wahrscheinlich 40k...
Das wird ein Top-Seller
Cool 😎
😂😂 ich hab auch damals an meinen Golf 1 im Grill die umlaufende Chromleiste rot und die Umrandung der Heckscheibe mattschwarz lackiert 😎👌
tolles Design
👍🏼 bitte genau so bauen … und bitte als 2 Türer !!!
2 Türer 👍🏻
Es wird keine 2-Türer mehr geben!
Zu viel Kunststoff unten 😢
Auch wenn es genau das ist was man eben nicht sehen wollte, das zurückretten in die Vergangenheit, ist das Teil definitiv cool! Ob man damit heutige junge Leute in der Masse abholt....ich weis nicht recht...! Den älteren Leuten, mit Erinnerung an die 80iger und 90iger...ganz sicher!
Aber!
Wenn das Teil überhaupt so kommt und zwar sofort, also 2023!
Wenn dann der Innenraum hochwertig und sportlich ist!
Wenn Skoda und Cupra nicht schneller sind!
Wenn das Teil unter dann 30k kostet!
Dann hab ich für den Laden noch Hoffnung! Die anderen Neuvorstellungen reißen ja nicht wirklich vom Hocker!
Aber hey, wir reden von VW!😢
Sieht Nice aus. Darf VW ruhig so an den Start bringen
Mit der Abkehr von Verbrennungsmotoren sind für mich eigentlich auch an diesen Motoren anlehnende Zusatzbezeichnungen wie GTI passé! Das passt für mich einfach nicht mehr. Stand doch das I von GTI mal für Injektion (Einspritzmotor). Im Elektrozeitalter, wo es noch nie so einfach war Motoren mit fast unendlich Leistung zu verbauen keine wirkliche Innovation, tut mir leid. Auch im Hinblick auf drohende Stromknappheit, wo man zuhause jede mögliche Kilowattstunde einsparen sollte sind solche Leistungsprotzer die falsche Richtung!
Sieht ganz gut aus aber ohne Verbrenner ist das halt kein GTI für mich 👎🏼
Abwarten wie der ID2 überhaupt am Ende aussieht und bis dahin vergeht noch viel Zeit
Genau sowas will ich
Schlecht, dass er wie zu erwarten viel zu spät erscheint!
Sexy und geil bla bla ist ja auf den ersten Blick ganz schön, aber am Ende muss das Ergebnis beim CW Wert stimmen. Sollte dieser nicht gut ausfallen wurde viel verschenkt.
Das gleiche mit den 20 Zöllern...einige potentielle Kunden befinden sich an dieser Stelle mit dem Kopf leider noch im Verbrenner Zeitalter. Ich hoffe optional auf 18 Zoll, an denen dürfen sich dann gerne die Designer austoben um sie größer wirken zu lassen.
Sexy und Geil reicht zum verkaufen. Das Auto setzt nicht bei Vernunft an sondern bei " Den will ich "
Mir gefällt der GTI sehr gut, was ich im Video sehe. Sehr viel besser als die Schreckliche ID Designsprache.
Bei ID.3 vs. Opel Astra Electric, gewinnt bei mir bezüglich Design und Auto insgesamt ganz klar der Opel Astra Electric.
Ich finde, dass der GTI schon mindestens 180km/h besser 220km/h drauf haben müsste und eine R-Version, falls sie kommt 250km/h.
Optional eine Cabrio Variante würde mir gut gefallen.
Allerdings finde ich, dass VW bei den Subkompakten Elektroautos z.B. Opel Deutlich hinterher hingt. Den neuen Opel Corsa gibt es bereits als Elektroauto zu kaufen.
Insgesamt finde ich müsste VW die ID2 ALL Reihe eigentlich 2024 auf den Markt bringen um vorne Mitzuspielen bei den Elektroautos im Subkompaktem Markt.
Insgesamt muss der Umstieg von Verbrennern auf Elektroautos bei VW und Co., was Neuwagen angeht schneller von statten gehen finde ich, damit wir die Klimaziele einhalten und die Deutsche Autoindustrie uns langfristig erhalten bleibt.
Starting price of £27k??? How is that affordable for the masses???
Erster VW der mir Optisch mit meinen 39y gefällt …Bitte VW noch die Türgriffe optimieren und ihr habt den schönsten VW ever gebaut …Möchte Ihn haben
Bitte das Auto genauso bauen
Tolles Auto von VW, nur ist er viel zu spät auf dem Markt.
Bin gespannt, ob man bis 2027 auch als Mieter in einer Ostdeutschen Kleinstadt irgendwo laden kann. Ich denke mal nicht 😅 Von daher wirds schwer mit Elektro.
die können gerne GTI statt GTX machen das erinnert mich an Nvidia das GTX
Endlich mal ein schickes Elektroauto. Leider gibt es dieses Auto erst 2026/27. Die Chinesen geben aktuell den Takt vor, auch in Sachen Liefergeschwindigkeit. Da würde ich mir wünschen, daß VW nicht nur ein sondern überholt.
Für uns als Großfamilie wäre zudem ein T7 auf Elektrobasis auch auf der Wunschliste. Der ID Buzz ist unterirdisch
Boahr gefällt der mir gut.
Wird preislich aber bestimmt jenseits von gut und böse liegen
Es kann auch sein dass der vorher präsentierte ID2 mit den 225 PS schon der GTI-Motor ist denn ich kann mir nicht vorstellen dass die Basisversion eines VW Polo über 200 PS hat. Das passt eher zu den Leistungsdaten eines Polo GTI.
Bei Benzin ja, bei Elektro würde ich Nein sagen
Sehe ich auch so. Vor allem macht es für mich auch keinen Sinn dass die normale Version 225 PS hat und der GTI 250 PS wie es der Moderator sagt. Das wäre nicht viel mehr.
Wenn das so kommt , bin ich dabei ...
Ich kann nur empfehlen den Wagen schnellstens ab Ende 2024 einzuführen, weil sonst die Konkurrenz zu groß wird.
Zweitens ist meiner Meinung nach nicht die Leistung sondern die Reichweite entscheidend für die Akzeptanz am Markt. Unter 400 km wäre für mich ein no go. D. h. drittens Reichweite geht vor Ladeleistung und PS. Warum? siehe Ausbauzahlen der privaten PV-Anlagen und aktuelle Fördermittel der KfW . Viertens Home Office ermöglicht für Mio. von Haushalten ab 2024 ein Laden @home in mehreren Tagen - ganz entspannt - und damit würde (fünftens) ein attraktives Auto (id.2all) unschlagbar wirtschaftlich werden.
Kurzum GTI sollte zukünftig nicht für Leistung sondern Entfernung stehen. Der id.2GTI könnte mit optionalen Batterien eine neues Zielfoto repräsentieren ‚das eAuto am Markt mit der größten Reichweite = Wirtschaftlichkeit = Kosten / Nutzen Relation werden. Das es noch attraktiv aussieht hilft die letzten Emotionalen Hürden zu nehmen.
Super, schade das er erst 2025 kommt. Ansonsten hat VW mal ausnahmsweise beim ID2 den Dreh raus😉. Tolles Fahrzeug
"er steht für sich selber!"
Turbo Injektion!?
😂😂😂
Schön sieht er aus, aber der Knackpunkt wird meiner Meinung nach die Aero sein. Also wenn man sich nichts dabei gedacht hat und schlichtweg nur einen "bösen look" erzeugen wollte, dann wäre das für mich ein K.O. Kriterium. Wenn man aber dann bei dem Serienfahrzeug damit auftrumpfen kann, wie der CW wert weiter verbessert worden ist und wie man sich an der F1 orientiert hat + paar Windkanal Bilder zeigt und dem GTI gut Dampf gibt, dann würde ich das als einen legitimen GTI akzeptieren 😂
Den kauft man nicht wegen cw wert, sondern einfach weil er geill ist. 😅
Traumauto ❤ 1:1 bauen und er wird ein Hit wie 1976 der 1ser GTI!Bloß nicht extrem abspecken dann wird es nix!
Sollten wir mal wieder ein Alltagsauto benötigen, wäre der ganz vorne mit dabei.
Es fehlt die Aggressivität in Bezug auf das Design.
Der schönste VW (abgesehen von den Konzepten aus der Vergangenheit) ist der neue Passat B9 in dunkel Blau mit R-Line und Black package.
Die willkürlich überall angeflanschten GTI Schriftzüge finde ich eher albern, bin aber auch schon älter als 20. Die obere Hälfte de Spiegel hätte ich beim GTI in Wagenfarbe gemacht.
Schönes Auto. Könnte man wieder fast einen Golf kaufen 😂