BOM DIA ESTIMADO PELO EXCELENTE VÍDEO MAS, GOSTARIA DE PERCEBER QUE TIPO DE REFRIGERANTE É USADO NO SECADOR OU QUE TIPO DE FLUIDO CIRCULO NO SISTEMA DO SECADOR ? SERÁ O AR AMBIENTE ? AJUDA-ME A COMPREENDER ISSO POR FAVOR. OBRIGADO E BOM TRABALHO.....
Existem vários fluidos refrigerantes utilizados para este processo. Alguns nada ecológicos como o R12 e R22 (antigos) e outros mais adequados como o R404.
bom dia, meu carro está armando e desarmando o compressor, e não está gelando o ar, levei numa especializada e o cara condenou o filtro secador, disse que tem que trocar, e disse que o gas está em 70%, mas me cobrou 450,00 para fazer o serviço,. eu achei o secador na internet por 175,00, eu queria saber se, será que seu eu comprar o filtro e eu mesmo trocar, tem uma chance de dar certo? e começar a gelar? ou tem algum serviço a ser feito com a troca do secador?
Se seu carro está Armando e desarmado o problema está ou na pressão de gás ou sensor de pressão, pois quando a pressão ultrapassa o valor adequando ele desarma por segurança da válvula de pressão não tem nada haver com filtro, o filtro apenas retém partículas e humidades, muito difícil entupir, a não ser um grave problema interno na qual o sistema esteja avariado ocasionado uma trava mecânica abaixando rotação e a Central identifica baixa rotação e desarma o compressor achando que esta em regime de uma ladeira ou exercendo força. Resumindo o problema está nessas 3 áreas, compressor danificado, válvula de pressão(sensor) que fica na linha de alta, e por último excesso de gás. Seria bom medir a pressão com manifold, para ver se o ponteiro mostra pressão, se não tiver pressão o problema está na válvula, Ou pouco gás ocasionado o desligamento, lembrando que é válido tbm se o sistema estiver com pouco gás ele desarma por segurança, arrumo um manifold que tenha leitura do gás 134b em regime normal tem que bater 30psi.
Não é comum secadores com variação de velocidade. Alguns fabricantes já lançaram este tipo de produto, neste caso a variação ocorre tanto no ventilador quanto no circuito frigorífico.
Á válvula de expansão e antes do filtro secador, o que pode ocorrer e a sucção de refrigerante líquido em excesso para o compressor ocasionado golpe no compressor e eventual intupimento da válvula de expansão levando em conta a mal filtragem de resíduos e particular.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Este é o ótimo vídeo pra quem está fazendo trabalho de escola sobre Lei da Termodinâmica ou Arrefecimento. Obrigado pelo vídeo
Esses vídeos salva agente kkk
Por isso quero fazer engenharia mecânica...na minha empresa tem uma dessa.
Boa tarde. Vocês poderiam fazer um vídeo explicando como fazer regulagem de uma válvula hot gás de um secador de ar por refrigeração?
O ventilador tem que ventilar oi fazer a exaustão do ar quente ?
Fantástico!!
BOM DIA ESTIMADO PELO EXCELENTE VÍDEO MAS, GOSTARIA DE PERCEBER QUE TIPO DE REFRIGERANTE É USADO NO SECADOR OU QUE TIPO DE FLUIDO CIRCULO NO SISTEMA DO SECADOR ? SERÁ O AR AMBIENTE ? AJUDA-ME A COMPREENDER ISSO POR FAVOR. OBRIGADO E BOM TRABALHO.....
Existem vários fluidos refrigerantes utilizados para este processo. Alguns nada ecológicos como o R12 e R22 (antigos) e outros mais adequados como o R404.
Legal menina
Boa noite, serve para linha de vácuo também?
Vc trabalha com máquina a vácuo?
Perdão mas não entendi seu questionamento
Vcs tem algum livro tipo curso pra vender
bom dia, meu carro está armando e desarmando o compressor, e não está gelando o ar, levei numa especializada e o cara condenou o filtro secador, disse que tem que trocar, e disse que o gas está em 70%, mas me cobrou 450,00 para fazer o serviço,. eu achei o secador na internet por 175,00, eu queria saber se, será que seu eu comprar o filtro e eu mesmo trocar, tem uma chance de dar certo? e começar a gelar? ou tem algum serviço a ser feito com a troca do secador?
Se seu carro está Armando e desarmado o problema está ou na pressão de gás ou sensor de pressão, pois quando a pressão ultrapassa o valor adequando ele desarma por segurança da válvula de pressão não tem nada haver com filtro, o filtro apenas retém partículas e humidades, muito difícil entupir, a não ser um grave problema interno na qual o sistema esteja avariado ocasionado uma trava mecânica abaixando rotação e a Central identifica baixa rotação e desarma o compressor achando que esta em regime de uma ladeira ou exercendo força. Resumindo o problema está nessas 3 áreas, compressor danificado, válvula de pressão(sensor) que fica na linha de alta, e por último excesso de gás. Seria bom medir a pressão com manifold, para ver se o ponteiro mostra pressão, se não tiver pressão o problema está na válvula, Ou pouco gás ocasionado o desligamento, lembrando que é válido tbm se o sistema estiver com pouco gás ele desarma por segurança, arrumo um manifold que tenha leitura do gás 134b em regime normal tem que bater 30psi.
como funciona o motor ventilador da unidade secadora? Ele funciona com variaçao de velocidade?
Não é comum secadores com variação de velocidade. Alguns fabricantes já lançaram este tipo de produto, neste caso a variação ocorre tanto no ventilador quanto no circuito frigorífico.
Muito bom.
Quais os problemas que apresenta caso o filtro secador estiver dando passagem direta na linha da alta em direção a válvula de expansão??
Á válvula de expansão e antes do filtro secador, o que pode ocorrer e a sucção de refrigerante líquido em excesso para o compressor ocasionado golpe no compressor e eventual intupimento da válvula de expansão levando em conta a mal filtragem de resíduos e particular.
interessante
Bom
Mais videos pfv
Por que o meu compressor tamandando agua nao aprenta nada no inversor e nem no painel de compressor
CONFUSO ESSES VIDEOS.