Toyota cross 2024: Vẫn chưa thoát xác được
HTML-код
- Опубликовано: 20 авг 2024
- Toyota cross 2024: 820 triệu vẫn chưa thoát xác được
Fanpage Xem Xe Analytics: / xemxeanalytics
Group Tư Vấn: / 431401395145676
Tiktok: www.tiktok.com...
Bản quyền video thuộc Xem Xe Analytics: Do not Re-Up
Tôi xem cũng nhiều kênh review xe, thích mỗi kênh này nói thật nói thắng nói đúng tâm lý người dùng, chả lăng xe hãng nào cả.
Kênh khác nhận lộc rồi phải khen
Ở chiều ngược lại, có một chiếc xe điện hạng B được trang bị treo sau đa điểm duy nhất trong phân khúc với tầm giá tiệm cận CUV hạng C lại bị cho là đắt.
Mạnh 200 mã nữa chứ 😋😋😋
Tiu chuẩn kép nó thế.
vf6 hả bác?
Với giá này thì tạm thời ngừng quan tâm bởi ngoài kia có rất nhiều sự lựa chọn
Haha
820tr thì so với CX5 premium ko biết hơn được điểm nào :)) thực tế thì nó đã vã sấp mặt Cross từ tháng 7/2023 tới nay khi mà CX5 định giá lại thị trường rồi =]]
tôi chọn CX5 :D
@@NguyenNam-il1mjvề đi 1 tg là ngán bạn à 😂
@@NguyenNam-il1mjchắc chắn😂
@@tuanasico Sao vậy bác?
@@1993mrmr ồn treo mềm chật vỏ ọp ẹp.... và quá thông dụng :)
Tùy nhu cầu sử dụng của từng gia đình thôi, tất cả các ý kiến đưa ra so sánh và đặt lên bàn cần đều đúng, nhưng vẫn có người chọn Cross, vẫn có người chọn CX5 hoặc Túc bản thấp và nói người chọn Toyota là thế này thế kia. tối thấy nếu Cross mà giảm chút nữa thì sẽ rất nhiều người lựa chọn đấy.
Tôi thì nghĩ 820 giá vậy là được so với những gì nhận lại . option thì bạn nói hết rồi rất ok, đặc biệt mua cho gia đình đi thì cái trần kính rất hay , kích thước nó nhỏ thì cơ bản đi phố nó dễ luồn lách. Treo sau thanh rằng hơi sóc tí bù lại nó rất bền . Quan trọng vẫn là mua xe phải phù hợp với mình
mình có đọc hiểu sai thì bạn bỏ qua. Nhưng có phải ý bạn là bỏ 820tr + thuế để nhận lại xe có kích thước nhỏ hơn, có treo thanh xoắn xốc hơn là hợp lý và hợp ví? Nếu trần kính đi gia đình là hay, vậy bỏ trần kính để lấy chiếc khác có hàng 2 rộng hơn, hoặc xe 7 chỗ thì có hay hơn không?
Thích thì mua thôi. Nhìn bên ngoài thì Toyota vẫn đanh vẫn sáng hơn. Tâm lý ít tiền mà muốn to dần rồi sẽ qua đi. Không chỉ ô tô, các sản phẩm khác cũng vậy, quan trọng là chất lượng mẫu mã độ bền chắc bền đẹp. Đi trong phố thì dầm xoắn nhỏ gọn có lẽ là chấp nhận được
tôi ko thấy thế, suy nghĩ cá nhân thôi, đứng cạnh CX5 chẳng ai bảo đắt hơn CX5, CX5 sáng hơn
Nó nâng cấp cái treo sau thì ngon luôn. Đơn giản vì Toy nó bền bỉ, hơn nữa điều hoà đi mua hè khỏi nghĩ, mát sâu. Mà nhắc đến điều hoà thì mới nhớ, cá nhân mình k thích kính trần hay cửa sổ trời, đơn giản vì nóng, k hợp với cái nóng ở miền bắc là miền trung
CX-5 nó cũng bền bỉ kém gì Toy đâu, CX-5 bán ở VN trước Corolla crross cả gần chục năm từ thời đại gia chịu chơi như Trinh Xuân Thanh mới có tiền mua giờ các xe đó vẫn đẹp, nhìn vẫn mới vẫn chạy ầm âm ngoài đường
giá 820 thì thôi mua inova cross xăng có 810, còn dư đc 10tr :))
nhưng nếu nhu cầu không chở nhiều vf cần an toàn đầy đủ thì cross nó hơn nhiều.
bác k tính thuế phí ah mà :v
mà màu thường chứ inno trắng ngọc trai thì giá cũng 818 nguyên xe đó
@@hoanganho7849 vẫn rẻ hơn :)) corola cross xăng trắng ngọc trai vẫn 828 nhé :)), đó là chưa tính thêm cả lạc con corola cross nữa đấy
@@thonguyenhuu1248 không biết chỗ các bác thế nào.chứ chỗ em chả thấy lạc bao giờ 😁
Tóm lại: 820 triệu quá nhiều lựa chọn phân khúc hạng C. Tội gì mua con này. Tôi lúc mua xe con Subaru nó đắt quá ko mua đc. Chứ lúc đó giá nó êm như thời điểm này thì tôi quất luôn e nó rồi. Giờ vẫn tiếc. Nhưng thôi mua CX5 thấy hay nên thêm e Mazda3 nữa. Cả vkck
Treo dầm xoắn và tay lái quá nhẹ là điểm trừ lớn
Bạn lái trợ lực dầu à? Con cross mà tay lái nhẹ thì mấy con Hàn ra sao :D
@@vubichonly tôi đang lái sedan hạng C của Hàn mà tay lái đầm, chính xác hơn Cross nhiều. Phải lái mới biết chứ đừng chê xe Hàn.
Ông chạy k3 hay elantra. Tui chạy elantra đây vô lăng lỏng lẹt như xe đồ chơi. Nhưng mà bản tui cũ 1 đời, không phải bản mới nhất đang bán??@@Caybangnonnb
Ngồi 5km con cross cũ, nói ồn hơn con fadil chắc nhiều người chửi
Mình lái cả Fadil với Cross, thì cross đi có ồn đâu nhỉ, xe bác lỗi à =)).
Kính trần mà gặp mưa đá thì chỉ có đánh lô tô trong bụng. Đậu cả đêm ngoài trời có mưa đá thì khó mà ngủ ngon, biết đâu sáng ra xe thành cái ao cá ko chừng :(
Ô thấy mưa đá ở đâu đấy. Ô bịa ra mưa đá ah. Kính này ai bảo k chịu dc . Ô có biết porsche Taycan gần 10 tỷ nó cũng kính trần k. Mở rộng kiến thức ra
So con xe 820 củ với xe 10 tỷ, khôn lắm thanh niên @@NoThing-Plus
Kính mùa hè này thích nè,như lò ấp trứng luôn
@@NoThing-Plus Chiều 24-4-2024, ở xã Lóng Luông, huyện Vân Hồ, tỉnh Sơn La xảy ra mưa đá kéo dài cả tiếng, đá phủ trắng mặt đất. Ở Hòa Bình, Yên Bái, Lào Cai cũng có mưa đá.
=> mở rộng kiến thức ra thanh niên. Việc học rất quan trọng
gớm, làm như mỗi cái VN này có mưa đá ấy nhể. ngta tính toán hết cả rồi. nứt thì có thể nứt chứ vỡ thì chắc chỉ có đâm vào thg khác mới vỡ đc.
Đi xe r mới thấy kính có nhược điểm là ố vảy cá, quả kính trần này thì xác định khó vệ sinh hơn kính quay xe
Rất khó để đổi thành treo đa điểm hoặc tay đòn kép bởi vì bên Mỹ cross bản cầu trước cũng dùng treo thanh xoắn , muốn sang tay đòn kép thì buộc phải lấy bản awd , mà thêm awd vào cứ mặc định là +70tr nhé . Bên thái cũng chỉ dùng thanh xoắn thôi . Tóm lại con này ngon nhưng nếu cứ nhìn vào hệ thống treo mà đánh giá hoặc đọc thông số thì rất tù , phải tự cảm nhận lấy
Ở VN đánh giá hạng xe theo hệ thống treo. Trục cơ sở hạng C mà treo thanh xoắn thì sẽ bị đánh rớt hạng
Bên nhật bản 1 cầu HB vẫn có treo sau tay đòn kép. Nếu như bản ở nhật giá 820tr thì ok.
Hay. Tôi kết cái câu “Oai tự nhiên” của bạn.
B là B C là C, B+ C- mấy ông sell vẽ ra để tăng giá
Đúng rồi nói vậy chắc mấy con như sportage chắc thành C+ quá
Tóm lại giá xe ở VN quá đắt, chỉ là những phương tiện di chuyển phổ thông nhưng giá lại là cả gia tài của nhiều người. Ai muốn đi xe ô tô thì nên đi những xe loại nhỏ. Còn người có tiền thì không nói.
Giá này phải yêu logo toy lắm hoặc là có bệnh nền về đầu óc thì mới xuống tiền được
có bệnh nền mà đủ 1 tỷ mua xe thì nhiều người muốn ấy bác nhỉ :))
:))) mỗi người 1 lựa chọn thôi bác, mình đang dùng crosss nhé, chắc phải nhập viện ah
@@FishGareth Đúng ra giá này phải mua được RAV4, hạng C đúng nghĩa của Toy, nhưng ko, thị trường VN toàn Toyhatsu, có vài con Toy toàn cầu thì ngáo giá. Khinh thị trường VN đến thế là cùng.
@@lynhbngiá nó so với Thái chênh bao
Nhiêu đâu. Tìm hiểu cho kỹ
@@lynhbnray4 cũng rẻ mà khoản 900tr bên mẽo, khoản 2 tỏi 4 nếu mua ở Việt Nam 😂
Vậy mà mình thấy mấy con cross mới chưa gắn biển ở chỗ mình😢
Xe nào mới ra thì ai cũng nhìn thích nhìn ham mà mua b 😂
Hơn 800 củ vẫn treo thanh xoắn ế là đúng ;))
Hay cái giải thích thích đắt rẻ, cứ để tự nhiên họ khen nó oai và thoải mái hơn, cái câu ngồi trong corolla cross vẫn cẩm giác mình là thằng kém hơn ngồi CX-5. quả là quá chuẩn và hài hước
Lăn bánh 910 triệu tại tỉnh lẻ.quá đắt .
Treo xoắn giống Vios lỡ phóng nhanh qua gờ giảm tốc người ngồi sau húc đầu thủng kính trần :))
Có 1 điều ng mua ko biết là chi phí sx cho xe kính trần toàn cảnh rẻ hơn là full tôn thép hay cửa sổ trời. Chi phí thay thế ( kể cả sửa) cũng rẻ hơn.
Kính trần mà rẻ ?
🎉🎉chủ thớt review vui nha 😂
Nếu giảm còn 780tr thì thế nào, có thể sẽ hợp lý hơn đôi chút.
Mỗi người mỗi sở thích, sao các ông cứ phải đôi co A, B, C và dạy người ta cách sắm xe thế. Người ta ngu, người ta thần thánh, hay người ta thần kinh mà có đủ tiền sắm xe thì tôi cũng muốn được vậy. Đang đi xe máy 3 đời đây.
Phanh tay điện tử Tucson đặc biệt 2016 nhập hàn của mình đã có rồi nhé bác.
Do người Việt Nam thích xe phải to cơ. Chứ mình đi con hạng B thấy nó sướng cực kỳ khi đi phố. Nhỏ nhẹ linh hoạt. Cà rốt nó vẫn đẹp xưa nay. Bị mỗi cái phanh tay đạp bằng chân giờ đã có phanh điện tử rồi. Có tiền tôi vẫn chọn Cross thay vì con CX5 chán òm.
Nao anh làm video Trong tầm 2 tỷ nếu được chọn xe thì bản thân anh lấy chiếc nào được không ạ 😍 em rất thích những góc nhìn đa chiều về xe như anh nên em muốn tham khảo với bản thân anh thì sẽ chọn chiếc nào ạ 😍 em cảm ơn anh và chúc anh luôn mạnh khoẻ, ra nhiều video chất lượng 🎉
Theo ý kiến cá nhân mình thì toyota đang dần nhắm đến sản phẩm hybrid tại VN vì vậy việc định giá xe bản xăng của CRL cross có thể là một cách chiến lược kinh doanh cho bản HEV (Họ kỳ vọng và tập trung doanh số của bản HEV này hơn) vì nếu định giá bản xăng thấp thì cũng phải kéo giá hybrid thấp theo. Cá nhân mình vẫn tin dùng toyota và cũng hướng đến bản HEV chứ không phải bản xăng.
HEV giảm thêm 40 củ nữa thì khéo anh em húp vội 😂. 780 bản V, 860 HEV thì sẽ chạy. Nhưng mà thế thì đại lý đói 😂. Con này nhập, giảm nữa thì ăn chênh giá không đc bao nhiêu.
Thêm nữa, option banr HEV có thêm mấy cái ăn tiền như là Tss nâng cấp(acc mọi tốc độ, tiền va chạm khi lùi), sạc không dây, màn hình to hơn, full led.
Theo mình nghĩ, trần kính này không hợp với khí hậu, thời tiết của Việt Nam, mùa nóng thì chắc tóc xoăn như Châu Phi, như trận mưa đá vừa rồi ở Mai Châu Hòa Bình và Mộc Châu Sơn La thì chắc mất mấy chục củ😂😂😂😂
Tại CX5 hết, con xe >800 mà treo xoắn thật khó hiểu, theo mình nghĩ hệ thống treo độc lập trị giá cả trăm củ, con này xoắn thì giá trị thật phải -100tr mới hợp lý. Ak thêm 1 điều ít người để ý là bộ mâm cũ dọn tồn kho chứ k phải Mâm mới như bên Thái nhé, coi thường VN là có thật
Cái hệ thống treo làm theo xe có bao nhiêu tiền đâu. Chi phí sx chênh lệch tầm 20-30 củ, có khi k tới.
@@xuyenphan3080hệ thống treo k biết bao nhiêu nhưng chắc 1 điều là đắt hơn cửa sổ trời, nếu nó rẻ 20-30tr thì các hãng gắn hết rồi, phân khúc CD mới có
Thằng bạn mình mới chuyển từ trưởng phòng kinh doanh 1 đại lý Toyota qua Ford không phải ngẫu nhiên 😂
chuyển thì còn có nhiều cái,nào là chế độ đãi ngộ của Ford, KPI ở toy có trụ được k.chứ đâu phải cứ chuyển là do chỗ cũ làm k ổn :v
Mua xe mình đi thôi. Thấy xe hợp với nhu cầu và xứng đáng với đồng tiền bỏ ra thì mua. Ai nghĩ gì đâu quan trọng.
Cứ chờ doanh số tháng này xem sao 😁
Bán corolla với giá rav4, hay 😂
Rav4 trc nhập tư nhân bán 2.5 tỷ đấy ông 😂
@@kwonkyuno3119 đắt vì thuế nhập khẩu chứ chất xe thì được bao nhiêu
@@linhnghiem91 chất xe Rav4 thì thị trường nó mua nhiều nhất nhì rồi. Về Việt Nam, giá tầm CRV là cũng đầy ông mua
@@nguyenlong6957đắt hơn crv trăm củ bán vẫn chạy.
Ở Mĩ base cx5,rav4, crv chênh nhau cỡ 3k (75tr). Nếu quy ra thì cỡ rav4 về Vn cỡ 850-900tr, bằng bà nó con Cross này 😂😂😂
Bác nhận định giống em. Con này phải kéo dài lên hẳn C, thêm treo đa điểm, thì giá 860 cũng vẫn đẹp 😂
rất thích xem video kênh này , quá hay luôn
Đồng ý, habg5 C thì treo sau phải da diểm mới êm được. Chỗ nsy chênh levh65 >50tr
Toyota cross 2025 đã ra đời. Đang chào hàng tại ngoại. Mẫu mã chắc đẹp hơn. Mũi xe khác nhiều với bản 2024.
Ai quan tâm xem Google nhé
chưa tìm ra lý do để mua con này thay vì tucson
Ad làm về accent mới đi ạ
Con này nên gọi là corolla cross để phân biệt với yaris cross, innova cross nữa, chứ nhiều khi nói toyota cross chả biết là đang nói đến con nào @@
Các cụ tầm 40 50 tuổi sẽ mua vội. Logo toyota vẫn rất là thần thánh
Ko có tiền nhưng thích xe, thế nó mới buồn !!!
Cần gì giải thích xe em nọ kia nếu bạn thực sự mua xe vì mục đích sử dụng
Chưa kể ai khen chứ tầm tiền này lấy C thân vỏ chắc chắn hơn.
Con cross này B tol mõng lắm. Giá trị của hãng Toy chắc còn mạnh ở giá trị vô hình là bền nuôi rẻ.
Chưa kể tất cả xe ở Việt Nam luôn chưa chắc gì đạt mấy cái chuẩn AseanNcap như công bố nửa.
Ai nói mẫu toàn cầu , hoặc ráp Thái là chất lượng của Thái đâu. Bên Thái tay lái nghịch hết 60,70% là mã linh kiện khác rồi. Ai tin tưởng chứ tui ko tin lắm cục đăng kiểm ở Việt Nam đâu.
Quá chuẩn luôn kém nhất hệ thống giảm xóc
Khi nào còn giữ treo sau thanh xoắn thì em nhà Toy này còn ế dài dài với mức giá như vậy.
nó có ế đâu bác , vẫn bán chạy vcđ , mua xe vẫn phải kèm bia lạc
@@TruongPhamTS nó không ế nhưng đang chiếm mất 1 chỗ trong top 10 xe bán chạy từ dưới lên.
Bản 2024 có phanh tay điện tử cũng là một sự cố gắng rồi ^_^
Mình đi ngoại thành đường đẹp là chủ yếu nên treo dầm xoắn lại là ưu điểm.
xe toy ở việt nam nó chơi một mình một dải sản phẩm mà. ko thể tìm kiếm các mẫu xe ngang hàng của các hãng khác so với toy
Làm về con accent 2024 đi bác. Thấy bảo giá lên tận 600
Sao nó k ra bản C luôn mà cứ lưng lửng như vậy nhỉ? Trong phân khúc suv C thì Toyota chưa có chiếc nào để đấu với mấy hãng khác.
sắp tới lại giảm thuế tb cho xe lắp ráp nữa thì cx-5 với tucson cho cross tắt điện luôn =]]
rồi giảm dữ chưa?
quan trọng là nhìn nó ko to bề thế như CX5, Tucson. nhìn Corrola cross nó cứ kiểu PK thấp hơn 2 con xe kia chút ấy 😀😀
Toyota ko tạo ra chiếc xe này cho khách hàng mới mà chỉ dành cho người đã dùng xe ôtô lâu năm hoặc khách hàng cũ của Toyota muốn đổi xe mới thôi, niềm tin là thứ mà ko thể mua được mà phải chứng minh theo thời gian, Toyota VN đã làm được điều đó.
theo mình cái cần fix nhất là kích thước xe. dài rộng cao hơn. và treo sau là đa liên kết
Sao phải fix trong khi ko nhập RAV4 hạng C chuẩn về bán?
@@shino2289 rồi nó bán 2 tỏi ai mua đc bác 😀
Mua inova nên mua đời venture. Chứ loại này cầu truyền động trc và sau dầm xoắn
Mua xe để dùng chứ đừng mua xe để khoe, nên là người ta nhìn vào đánh giá sao thì kệ họ, bản thân mình thấy đáng giá là được rồi.
Dầm xoắn là không ổn rồi. Khác gì sedan tự nhận hạng C nhưng combo 1.5 khí trời dầm xoắn 😂
Giờ tônyota dưới 1 tỷ quá nhiều lựa chọn ngon hơn. Đâm đầu vào logo làm gì. Mà con này khg có gì mới ô ad cứ khen mỗi cái cửa sổ trời 😂😂
Fan xe hàn nói ji chẳng hay 🤣 đi đc hai năm tã từ trong ra ngoài
xe e từng bị cành cây khô rớt trúng, may ko có cst hay trần kính chứ ko là thôi rồi
CX5 to hơn đẹp hơn phần khúc cao hơn lại còn rẻ hơn vậy tội gì mà lấy xe cross này chứ
B+ mà giá cắt cổ khách hàng thì bị CX5 cắt cổ
"Đá trên trời xuống" ngoài "người" còn có "mưa đá"
HEV mà có treo đa điểm thì giá mới hợp lý. Giờ khẩu vị người Việt nâng cấp hơn rồi Toyota ạ!
ước mơ bản Hydrid nhưng giảm thuế 50% mới mua
giờ đến cuối năm sẽ có đợt giảm 100% thuế
vn nóng bỏ mẹ, cửa sổ trời đồ 😅 chưa kể màn hình như bản G, cứ như xe bản G cũ đem lên.
Sao cái màn hình nó vẫn thiết kế rất chán như kiểu mua màn Tầu về lắp vào ấy nhỉ
Bạn nói hay và đúng .
820tr thì ở 1 số đại lý lấy được hẳn bản CX5 sport luôn, thêm có vài củ. Và giá này lấy dc xe cỡ C luôn chứ lấy mấy con nhỡ nhỡ này làm gì?
Uh tui mua toyota
@@anhduyxmen Toyota coi thường dân Việt khi bán một con xe B+ thay thế cho chiếc xe hạng C mà vẫn cứ đâm đầu vào :) chuẩn hạng C của Toy là Rav4 thì ko mang về lấy con B+ thế chỗ phân khúc C rồi mang con daihatsu rẻ tiền thế chỗ con B+ 😂
@@shino2289 corola cross khung gầm toàn cầu.tìm hiểu rồi nói nha.
@@shino2289 vn toàn mua bằng miệng
@@shino2289chứ sao nữa bạn, nó coi thường đến mức vụ daihatsu các nước khác ko bán nổi luôn, ở VN mình chỉ cần giảm giá mấy chục triệu là lại bán ầm ầm :)) khác gì nó coi dân mình là cái nơi xả hàng lỗi của nó đâu, coi thường nước mình thế mà có 1 vài bộ phận vẫn cuồng đâm đầu vào mua
Đúng không cần chỉnh
Lỡ cỡ. Vì dù có trang bị treo sau là càng kép hay đa điểm thì vẫn là B+ hay C- thôi chứ ko thể là hạng C được. Sau đó giá thì phải định hình ở mức phải thấp hơn đôi ba chục so với “sát thủ phân khúc” thế mới đảm bảo doanh số. Mà thôi tốt nhất là loại 1 trong 2 ông Cor cross hoặc yaris cross đi xong mang anh R4 về mà đấu hạng C cho tử tế.
vứt cmn thg YC đi. con toyhatsu ghẻ phải sale sập sàn doanh số mới hơn đc thg Xforce vài chục chiếc là đủ hiểu con xe rẻ rúng đến cỡ nào rồi.
Giá xong hết thì cao thật nhưng cái logo là ở vị thế bất bại rồi, biết sao giờ? Nhiều tiền thì nói làm gì đâu ? Chán hư hao thì đổi
Riêng cửa sổ trời ở VN không có tác dụng gì. Mở ra chỉ tổ bụi và nóng
mở rèm cho thoáng đi trời tối đi trời mưa chứ ai dở hơi mà suốt ngày mở cả cửa sổ ra, đi biển đi chỗ nào thoáng may ra mở
Chạy Cross toàn bị bọn Cx5 nó bắt nạt, cao tốc 120 mà nó vẫn cho ngửi bụi😤
nhìn phần ống xả
xe rẻ tiền thực sự
Đi miền tây trái dừa rớt xuông kính corola cross chắc banh thay ~20tr 😂😂
CX 5 bản premium vẫn là chân ái!!!
Cứ chịu thôi thóc lại bị bạc lạc lép quá, có tiền xe nào cũng được miễn là có xe thay xe máy,
Các bác có thể nói treo dầm xoắn với treo đa liên kết trải nghiệm thực tế chả khác gì nhau trên 1 chiếc xe gầm cao 5 chỗ cỡ nhỏ, rồi bảo dưỡng lại đỡ tốn hơn,...nhưng rõ ràng đấy là khi các bác bỏ tầm 700-800tr lăn bánh cho 1 chiếc xe. Chứ bỏ ra cả tỷ bạc rồi mà nhìn quả treo sau trông nó vẫn như mấy con cuv cỡ B thì khó chấp nhận :D Cái màn hình sau vô lăng đẹp thật đấy nhưng chẳng phải các bác đi Toy mấy chục năm nay vẫn quen nhìn đồng hồ cơ có vấn đề gì đâu, trần kính cũng thế nó hay nhưng là thuộc dạng option ăn chơi, có thì tốt không có không ai trừ điểm cái đó. Không gian bên trong cũng là thứ không thể độ được mặc dù con xe này thì nó không chật nhưng so với những con ngang tiền thì chả rộng bằng con nào cả, à còn động cơ cũng hơi bị thiệt thòi nữa,...Tóm lại ở cái khuôn tiền này thì có quá nhiều lựa chọn
Treo dầm xoắn đi đường xấu nó thúc thẳng lên lưng ấy, đi qua chỗ đường xấu liên tục, ngồi sau nó cực khó chịu, vì treo nó xử lý rất kém. Nó xử lý dao động triệt tiêu dao động thua treo đa điểm cỡ 1 ông 5 điểm 1 ông 8 điểm. Chưa kể treo đa điểm độ bám đường cao hơn cảm giác lái tốt hơn. Bác lái thử ở showroom thì chưa cảm nhận hết được đâu, phải trải nghiệm nhiều thời gian dài mới thấm được. Tôi đi từ xe dầm xoắn hạng a lên hạng b vẫn dầm xoắn cả 6 năm. Mãi bây giờ mới lên hạng c treo đa điểm được 4 năm.
nói thật em nhìn quả treo sau với quả bô con cross tụt hết cả cảm xúc
Con Vf6 hạng B mà làm đa điểm con này định vị C mà thanh xoắn
@@duongnguyenhoanh2739e đồng ý, treo sau đa điểm thì dù đường nào nó vẫn ngon hơn, bớt lắc ngang hơn. Ông treo thanh xoắn chỉ có ưu điểm là rẻ và bền.
Phải ai từng ngồi sau cả 2 loại treo này mới cảm nhận được. Con Mazda 3 thay treo sau đa điểm sang dầm xoắn thì rớt doanh số ngay. Nhưng cùng giá đó với logo Toyota thì người ta lại không chửi :))
Treo sau mà nâng cấp thì lại thêm 50tr mỗi bản chứ đùa.
Chuẩn, e này được cái treo sau đa điểm thì ngon.
Công nhận con cross nhìn còi còi bé bé 😂
Mình thì thích Skoda Karoq nhưng nó đắt quá
Cửa sổ trời thật vô dụng. Tiền đó nên dành cho việc khác thì hơn
đá từ trên trời vẫn có thể là mưa đá
Vấn đề giá nữa thôi. 750 là bán đắt như tôm tươi.
Có tiền sẽ lấy cross 2024
820 ra biển thì được, chứ cỡ đó chát quá.
2:17 Logo :))
Đánh giá chuẩn xác
Nhìn bên ngoài bé tí lù đa lù đù mà lăn bánh gần tỉ, phải yêu toy lắm mới mua con này 😂
chỉ có nhật và hàn dung hộp số vô cấp vì sao
Đang chạy xe tàu , chả quan tâm lắm , vẫn chạy ầm ầm
Con này đáng thêm tiền so với mua xe toyo Indonesia
Giảm tầm 80 củ cho mỗi bản thì sẽ bán chạy. Tôi chọn cx5