Минутка интересной истории для бати. В школе вертолётостроения СССР распространено использования колёс за место лыж по нескольким причинам. Самая главная из них это возможность пипелацу взлетать как самолёт с разбега, на переднем колесе. Это интересное зрелище позволяет взмывать в воздух быстрее, безопаснее, с полной боевой нагрузкой даже на больших высотах. Что показало себя эффективно во время войны в Афганистане. А лыжи американские вертолёты используют просто потому что это дешевле. Ми-24 скоростной вертолет и на больших значениях плохо управляется, я рекомендую бате подрабатывать немного креном на A/D как на самолёте, тогда он будет лучше поворачивать. Рекомендую назначить кнопки на пуск средств противодействия и пуск ракет залпом. Поясняю за средства противодействия. Они делятся на 2 типа: ЛТЦ - ложная тепловая цель ( маленькая яркая гранатка отвлекающая ракеты с тепловым наведением ) ДО - дипольный отражатель ( облако мелкой металлической фольги, которая очень хорошо отражается в радио спектре, что отвлекает на себя ракеты с радарным наведением ) Рекомендую использовать тупо смешанный вариант и прожимать кнопку несколько раз, чтобы выпустить всё и побольше. Лучше потратить лишних ловушек, чем лишний вертолет или самолёт. Поясняю за РШГ - режим шага винта У винта 2 показателя РШГ и обороты. РШГ это усилие создаваемое лопостями, больше шаг винта - тяжелее крутить винт, обороты падают. За оборотами лучше следить, иначе вертолёт просто упадёт на землю, высокие обороты тоже плохо, лучше всего держать их в районе 90-100%. Прям много внимания этому можно не обращать, на нормальных вертолетах обычно с этим проблем нет. Важно бывает за этим следить если повредили двигатели, тогда обороты могут падать. Бывает важно следить и за скоростью. Если к примеру Ми-24 разогнать +300 км/ч у него в полёте просто сломает винты. У некоторых аппаратов как на Ми-24 есть баллистический вычислитель для ракет, обычно это написано если навестись курсором на пилота в рентгене в ангаре. Понять о его наличии можно и в бою, если зелёный столбик обычный, то он просто указывает на направление выпуска НАРов, если столбик с крестиком, то он указывает конкретно на место приземления снаряда. Залайкайте комментарий плиз, чтобы Бес увидел. (Изменено: спасибо всем за лайки! Если это дойдет до беса, то считайте это вашей заслугой.)
Добавлю, что РШГ расшифровывается как "ручка-шаг-газ", а красный прямоугольник, про который спрашивал бес это место прицеливания птуров (также если зайти в прицел птуров можно наводить с его помощью пулемет)
@@borarkborark7937 "стабилизация прицела" ака красный прямоугольник на топовых вертушках позволяет взять цель на сопровождение (если поймать её центром прямоугольника, появится крестик в прямоугольнике) - тогда пушка начнёт стрелять по цели с упреждением, полезно против самолётов, но батя туда не полезет, слишком муторно
Бес, как вертолётчик (кстати именно на МИ-24) скажу, что их стоит изучить. Да, поначалу будеь сложно, но как только ты освоишься - он тебе будет дарить нереальные эмоции. Основные советы: 1. Никогда не виси. Завис - умер, движение - жизнь 2. Научись создавать пользовательские наборы подвесов. Ибо например твой МИ-24Д может нести одновременно как ПТУРы так и НУРСы или бомбы 3. Чтобы быстро развернуть МИ-24 - задираель морду вертикально, врубаешь висение, и на рысканье разворачиваешься. Только тут не переборщи, ибо от таких манёвров могут отъе6нуть движки И да, для игры на НУРСах лучше бери МИ-24 В или П. Ибо ракеты С-5К на ранних модификациях довольно слабые. Чего не скажешь про С-8К. Однако там и БР повыше
@@izmej9885а вот только насколько я знаю таки реализовано т.к. на китайском прем верте попадал в вихревое кольцо довольно часто, да и на сайте в инф о летной моделе есть упоминание
@@izmej9885 из-за тебя пришлось читать что такое вихревое кольцо, и изза чего оно бывает и как бороться, довольно познавательно, даже подумать не мог что такое бывает
@@ДмитрийХодотчук Я у мамы такой же вертолетчик как и бес, так что объясни пж что за вихревое кольцо. Это типо штопор из которого вырулить тяжело? И если ты в него попал то надо срочно порвать жопу или разобьёшься?
Чтобы быстро развернуться на ми-24, надо нахуй забыть про рысканье. Надо банально положить вертолет на бок клавишами крена и клавишами тангажа развернуть вертолет. При этом желательно сбросить обороты двигателя процентов до 50, так маневр будет быстрее, но не опустить слишком низко, так как можно положить движок. Вообще, ми-24 - быстрый вертолет, который играется по самолётному. А рысканье на всех вертолетах работает адекватно только на низких скоростях
По поводу 1)РШГ - рычаг "Шаг-газ", 2)НАР, НУРс, 3)Защита вертолета от самолетов, 4)"Поворачиваемость" вертолета(смежная с первым пунктом). 5) Стабилизация прицела 1)Объясню топорно как сам понял. Когда ты ставишь РШГ в максимум и при этом вертолет не набрал 75-80% оборотов он может рухнуть, происходит это из-за того что винты начинают "выпрямляться" то что необходимо на высокой скорости, когда РШГ низкий винты наоборот "сгибаются" и собственно дают лучше подъемную силу. 2) Режим Атомная тундра, ты поставил 28х ракет Hydra, когда есть подвесы на 72х. Так же они и пробивают 290мм брони когда у МИ-24А у которого С-5к пробивают 150мм. Когда ты показал что С-24Б стоит доп. очков на вылет. С-24Б на ранних Ми-24В и Ми-24Б, очень опасные на своем ранге, когда ты можешь уничтожить технику в нее не попадая и при этом у тебя баллистический вычислитель. Я молчу про С-13ОФ. 3) Как я понимаю ты играл на Ми-24Д, у которого нету Р-60М. У большинства вертолетов с 9.7 по 10.0 (ми-35м), есть в наличии по 4-8 ракет Воздух-воздух которые могут покрывать чуть ли не всю карту(Стингеры, Р-60М, Иглы и пр.). Тем более на вертолетах серии Ми-28НМ и Ка-52, Ah-64D есть радары которые тебе мало того показывают самолеты и вертолеты в радиусе 14км так еще и наземную технику в 7-9км(могу ошибаться). 4) Поворачиваемость или "ДА ПОВАРАЧИВАЙ ЖЕ ТЫ КОРОВА", когда тебе нужно плавно навестисть на цель РШГ нужно убирать в ноль и одновременно с этим делать наклон с подъемом "носа" вертолета и сразу после маневра поднимать РШГ, что бы не превысить допустимые обороты. Тогда "рысканье" будет работать плавно и отзывчиво, на высоких скоростях они попросту не работают. Так же на вертолетах есть такая фишка как "Режим ручного управления креном", попробуйте его на полигоне. 5) Стабилизация прицела. Это наверное можно отнести к 3-му пункту, так как на более высокоранговых машинах у тебя стоит телеавтомат(или как правильно), который во-первых будет сопровождать цель будь-то самолет, вертолет, наземка. Так еще и вычислять на допустимой дистании упреждение. Так что это очень полезная вещь, отключение которой так-же настраивается в управлении. В остальном видос отличный, и игра на НУРсах требует в основном знание карты и основные места разъеза противника, и множество других немаловажных факторов. 👍👍👍
3) Он катал на Ми-24Д, это полный аналог Ми-24А в ветке, только там кабина другая, пулемёт от Ми-24В и есть ЛТЦ. Но так как ЛТЦ не спасают от Стингеров (только при грамотном уклонении, в чём гораздо больше заслуга пилота, чем ЛТЦ), то ему и дали 8.7 от Ми-24А.
@@alexanderashbringer5150 так я же и написал, почему у Ми-24Д нету р-60м и он себя не может защитить от самолетов. Но за поправку в названии вертолета спасибо, изменил
Насколько мне известно, шаг винта и на самолётах, и на вертолётах работает +- одинаково - он нужен для того, чтобы изменять тягу и нагрузку на винты. Чем "круче" винт повёрнут к потоку, тем большую тягу он создаёт, но при этом испытывая бОльшую нагрузку. На взлёте изменяемый шаг винта позволяет дать максимальную тягу, поворачивая винт перпендикулярно движению (условно перпендикулярно, сама форма винта не подразумевает полной перпендикулярности), а при наборе скорости они будут постепенно выставляться "параллельно" потоку. Физика там достаточно сложная, я её не запомнил, но по сути этим достигается более экономичное и эффективное использование двигателя на разных скоростях. Ну и ещё чтобы винты просто не оторвало из-за чрезмерной нагрузки при высокой скорости, ибо в "перпендикулярном" положении этим достаточной тонким и лёгким конструкциям будет очень-очень плохо
@@Anchovus К сожалению у нас нет в игре коррекции оборотов, поэтому шаг-газ сведен в один параметр. Но с клавиатуры таким наверное уже устанешь управлять.
Только что ядерку на т55ам набил, причём случайно в конце это увидел, почти вышел уже. Скинуть, увы,не успел, ну хоть посмотрю как Батя на вертолётах нагибает
11:14 - полозья достаточны просты в производстве и эксплуатации, но, во-первых, колёса лучше подходят для более тяжелых вертолётов, поэтому на UH-60, CH-53 (все вариации) и CH-47 стоят полноценные шасси, то есть такое шасси лучше переносит нагрузки. Во-вторых, наши вертолётчтки очень любят взлетать по самолётному. У Ми-24 это не только плоскости для подвесов, но и консоли крыла, которые принимают часть нагрузки, хотя с крылом Ми-6 это не сравнится. Ну а еа полозьях так не взлетишь.
Шаг винта - это, если грубо и примерно, как коробка в машине, а передаточное отношение меняется как на вариаторе, т.е. плавно. На малых скоростях полёта и малых оборотах надо шаг ставить ниже, а по мере разгона увеличивать шаг, чтобы компенсировать потерю тяги винта).
Мама, это небыль, мама, это небыль Мама, это не со мной! Неужели небо, неужели небо Задеваю головой? На ковре-вертолете мимо радуги Мы летим, а вы ползете, чудаки вы, чудаки!
Залайкайте чтобы заметил! На ми24 нужно ставить огонь на "огонь залпом" чтобы из всех 4 установок НАР вылетал, и стрелять зажимом, на 1 танк навелся зажал ракет 30-40- это 1 фраг, так на 1 заходе 2-3 фрага не больше. И еще на нем невероятно много ЛТЦ (ловушек отводяших ракеты) на подлете к танковой карте нужно нажимать клавишу назначеную на "переодический отстрел средств противодействия", она сама будет отстреливать ЛТЦ подряд.
Бес вот тебе заметка по поводу пожара на летательных аппаратах. Потушить можно только двигатель если загорелись топливные баки остаётся только молиться. Плюсом не забывай перед вылетом посмотреть есть ли баллистический вычислитель
"Рамка захвата" нужна для того, чтобы при переключении вида от стрелка, у тебя камера уже была направлена на цель, и тебе не приходилось ее снова искать от 1го лица. На ранних вертушках ее функционал на это заканчивается. На вертолетах у которых есть телеавтомат (автоматическое сопровождение цели), кнопка отвечает и за сопровождение, и за стабилизацию. Те например на акуле можно взять танк в рамку (при сопровождении у нее вид немного меняется), у тебя вертушка будет сама нацеливать пушку и птуры. Но нацеливание происходит в условный центр мишени, это надо иметь ввиду. Телеавтомат кстати может сопровождать не только наземные цели, но и воздушные, и пушка сама будет брать упреждение. Если мочь во все это, можно и птурами срать от 3го лица с близкой дистанции, и опустить самоуверенного самолетчика. Ми24 тяжелый вертолет, он на низких то скоростях ощущается массивным, а на высоких вообще практически по прямой ток может. Но ты это уже ощутил). Прост если ты хочешь быстро на нем развернуться, тебе надо задрать нос после захода на танк, так ты быстро наберешь высоту и сбросишь скорость. Ну и не забывать, что кроме рысканья есть еще и крен. Некоторые танки, и в основном бмп не могут стрелять прямо над собой. Этим маневром ты можешь себя обезопасить, от тех, над кем ты пролетел, если хочешь добить. Но также этот маневр подставляет тебя под других, тк ты без скорости на развороте. Но такова игра на нарах, ты можешь как сделать минус 5, так и влетать под фокус. Если ты прижимаешься к рельефу, и тебе надо сбросить скорость, то надо сильно уменьшить ршг и задрать нос, тогда он сбросит скорость, но высоту набирать не будет. Только надо учитывать, что на некоторых машинах, если ты сразу резко сбросишь ршг до нуля, можешь потерять управление. Советую попробовать ми24П, там 30мм дрын жестко закрепленный, танки пилит лучше чем нары. Только надо через меню взаимодействия включить баллистический вычислитель для пушки. К тому же маслины летят гораздо быстрее ракет) Кстати о ракетах, в игре есть селектор вооружения, советую в нем разобраться. Тк когда у тебя на самолете или вертолете больше 3 видов подвесов, на каждый подвес делать отдельную кнопку для запуска это геморрой. Благодаря нему, можно выбирать, сколько наров можно запускать за раз, от 2 до 16. Например на маленьких нарах это очень удобно, тк их много, и отстреливая сразу по 16 ты повышаешь убойность каждого залпа, а чем быстрее ты убьешь цель, тем лучше. Я например, на ми24 в реалистичные брал себе и птуры и нары и ракеты воздух-воздух. Ракеты ВВ кстати хоть и теплового наведения, но зато всеракурсные, и быстро разгоняются, и насколько я помню, они стоимость техники в очках возрождения не увеличивают (но могу ошибаться, давно не играл).
Это было крайне неожиданно, но от того ещё на ночь глядя более приятно. Спасибо за как всегда отличный контент. Комментарий в пользу и продвижению канала и автора.
На ми 28 (любой) с фугасными нурсами, нужно поиграть. Фугасные нурсы ваншотают обсалютно любую технику. А ми 28 потому что у него есть: 1) Теплак, 2) Пушка от БМП 2, 3) Захват цели (через F). Только этот захват может брать самолёты и танки, а пушка будет сама брать упреждение. То есть просто берёшь в захват и зажимаешь гашетку. Теперь что касательно управление: 1) Вертолёт = Самолёт Хочешь сделать разворот наклонился и штурвал на себя. 2) Что касательно скорости Чем быстрее летишь тем сложнее поворачивать на Q,E ("Штурвал на себя" работает всегда.) 3) Превысишь максимальную скорость винт престанет тебя поднимать а вместе с ним пропадёт управляемость (Почему это происходит? Это придётся смотреть Discovery) Но это на скоростях 400км/ч, на 500км/ч отваливается винт. Теперь вооружение: 1) У советов есть нурсы старые и новые. Отличаются по пробитию и по форме контейнера, треугольный = старые, плоский = новые. 2) у нурсов и пушки есть авто прицел (ну то есть баллистический вычислитель). Куда показывает вертикальная палочка туда и летят. понять на каком вертолёте они есть, а на каком нет можно по 4рём точкам рядом с этой полосочкой (На пулемёте это будет выглядеть как, у квадратика прицела, на углах появились чёрточки) если всего этого нет то доставайте бубны, начинаем танцевать в пункте "3". 3) Под основным прицелам есть небольшая стрелочка/полосочка (она чаще всего поверх вертолёта нарисована), она показывает в какую сторону летит вертолёт (то есть носом ты можешь повернуться на противника а лететь в бок), так же, чем выше скорость тем сильнее нос вертолёт будет тянуть по направлению этой стрелочки. Теперь наконец таки стрельба из НУРСов без вычислителя: Тебе нужно у себя в голове наложить эту стрелочку на прицел нурсов. ВУАЛЯ! теперь нурсы летят строго по направлению стрелочки! (+ разброс от скорости вертушки, + разброс от дальности до цели) Я прекрасно понимаю что скорее всего всё это графоманство останется без внимания, но вдруг у кого-то такие же проблемы с вертушками.
Шаг винта это угол лопости, чем выше шаг тем больше угол, чем больше угол тем сложнее винту вращаться, следовательно идет высокая нагрузка на двигатель
Вертолёт это как отдельный вид искусства можно на одном проходе забрать троих, а можно не долететь и слиться, но удовольствие от фрагов непередоваемое!!!!
Батя красава, сечет фишку. На нурсах действительно весело играть. Если набьешь руку то вообще только на нурсовертах играть будешь. Их фишка в том что можно вылетать в начале боя не парясь за набивание очков. А еще и БР можно так подобрать что бы с ЗРК не пересекаться. Вертолеты которые похожи на апач но не апач - это кобра. Их в тундре три поколения.
Бес на вертолётах играет гораздо спокойнее, нежели на наземке😂 Перед вылетом на вертолёте нужно выучить его ТТХ, закончить лётную школу, отслужить в Армии по контракту вертолетчиком, пройти курсы повышения квалификации и тогда можно в Тундре вылетать и карать наземку) Или посмотреть гайды, есть много хороших видосов от профессионалов вертолетно-птуровой установки)) За упоминание BF 1942 с модами отдельный лайк, тоже раньше любил там летать на вертолётах, но там ракеты все-таки разделялись на противотанковые и обычные НАРы)
Какже я ждал видео про вертолеты, а в итоге батя не познал дзен и поиграл только на двух. 😢 Блин хочется ещё видео, вертолеты разные у нас в игре и геймплей разный и тактики у каждого свои. И можно делать на нурсах по 2 -3 фрагов, на птурах 3- 6. И тактики проходные, и резкие удары, и с высоты работать, и многое другое
На вертолётные потуги было очень интересно смотреть. Надеюсь что ты посмотришь какой-то гайд, и скоро расскажешь всем на канале понятным простому человеку языком как это всё играется, что жать, когда и зачем.
В первую очередь учиться стоит в вертолётном ПвЕ, там есть время ко всему привыкнуть и разобраться. ТРБ на вертолёте по накалу и сложности напоминает финал чемпионата - одна ошибка и ты ошибся. Новичок просто будет по кд умирать и не поймёт даже как разворачиваться.
15:06 Уже давно есть такая игра "Apache: Air Assault". И кстати она как раз-таки от Улиток. На торрентах есть, игра хорошая, любителям вертолётов рекомендую. Тем более что там есть нормальная обучающая миссия.
Бать,ну сказать,что ты молодчик-это в матрас шептуна пустить! Нечуждую тебе технику обкатываешь ради нас!!!! Какой внимательный и чуткий ты человечище!!! I love you,по-братски🤝
Бес, вот тебе совет номер раз - назначь в настройках залповую стрельбу нурсами и на том же ми-24 отстреливай сразу по 16 ракет. Совет номер два - баллистический вычислитель позволяет относительно точно стрелять и на большие расстояния, так что ищи цели издалека через прицел вертолета и работай по ним с 2-3км. В результате сбивать тебя будут реже, а фрагов собирать будешь больше
Да, вертушки чисто на НАР-ах это оч весело, но как только появляется любая зинитка, оч больно P.s. Двигатель при старте тупо не вывозит нагрузку шага, как при полных оборотах и мощности, а особенно это чувствуется реально даже при лёгком повреждении движка/"т рансмиссии" P.s.s. Нашим вертолётам нужны шасси для взлёта с разбега при предельной загрузке к примеру
Спасибо за видос. Колеса на русских/советских вертолетах позволяют взлетать с разбегом (как и приземлятся), что экономичнее, чем на полозьях. Плюс можно условно аварийно приземляться, не боясь заносов, который будут на полозьях. Так же наши вертолеты обычно базируются на обычных аэродромах, поэтому на шасси их удобнее перемещать по территории (а машины на полозьях требуют спец.технику). Еще, возможно, это влияние того, что боевые вертолеты СССР в большинстве изначально имели гражданские прототипы, где от шасси больше пользы ))
Я не могу с него, этот тип: А. Успевает клипать ролики со скоростью самой быстрой руки на диком Западе. Б. Успевает стримить 99999 раз в неделю. С. Успевает делать игру и уже сделал демку (кстати видел ваших художников на Артстейшн,кайфово, кайфово) 😮😮😮 Тем временем я, который иногда не успевает поесть и помыть посуду)))
Эх, не посмотрел ты! На "Кобре" в ивенте можно не 28, а 76 ракет взять! В любом случае, спасибо за старания. Захват цели сделан для ПТУРов: он фокусирует прицел на каком-либо месте на карте. У топовых вертолётов и дронов эта функция захватывает цель телеавтоматом и начинает сопровождать. Ка-50 и Ка-52 - две имбы, ломающие баланс. По дальности они чуть ли не обгоняют зенитки, их пушка без труда пробивает танки, есть бомбы, а ПТУРы "Вихрь" при захвате самолёта включают дистанционный взрыватель и превращаются в УРВВ. Для знакомства с начальными ПТУРами советую стартового немца или англикоса, а ещё можно поприкалываться на стартовом шведе 7.7 с шестью ПТУРами против Королевских Тигров. Веселись!
Ми-24А по классике советского производства сразу же наклипали, они даже в афганистане и Африке побывать успели, далее их уже сменили, с веранды, на привычного нам крокодила
1. Вертолёт зовётся "Хью Кобра". 2. Колёса позволяют, например, взлёт "по-самолётному", используя ВПП. Нужно в условиях высокогорья, высокой температуры, перегруза машины. 3. Крайне рекомендую к прочтению книгу "Трусливый ястреб" Роберта Мейсона - мемуары пилота "Хьюи" во Вьетнаме. 4. Скорость вращения несущего винта в норме примерно постоянна, изменение тяги дистигается изменением угла атаки лопастей - это шаг винта и есть.
Я тренировался в пве события вертолетные бои, спокойное избиение по полчаса час наземной техники, а с усилителями получалось по 400 к серебра и 35 к опыта, из минусов долго и достаточно скучно, но самое то для прокачки.
отличный подпивковый режим) не надо потеть, фарм гарантирован. Лучший режим для использования усилителей на серу. Максимум 515к за 40 минутную катку с 300% усилителем получал.
Кстати о вертушка, может гайдзинам стоит добавить в игру вертолёт RAH-66, чтобы можно было себя чувствовать как Command & Conquer: Generals и при вылете выкрикивать фразу: -Команчи на связи! Если вы конечно, понимайте, о чём я... P.S. Во всяком случаи это куда интересней, чем новый боевой п0пycк.
Его забалансить сложно будет, вооружение слабое - так как разрабатывался он для разведки, а технологии чуть ли не те что в современных стоят, низко поставишь - его зенитка ни одна не найдёт не собьёт и кошмарить всех будет скоростью и незаметностью +все радары и стабилизаторы, середина или выше - он ничего со своим вооружением слабым сделать не сможет. Верт довольно популярный и был много где, но я думаю что именно по вышеописанным причинам его ещё не добавили. Может стоит ждать как марафонный(там часто странная техника :D).
@@andrus_5771, эм с вооружением у него всё в порядке, вместо 20мм пушки, есть вариант с 30мм и подвесы есть нормальные, всё как мы любим. Где он там разрабатывался чисто для разведки? Это многоцелевой разведывательный-ударный вертолёт который должен был заменить все ударные, многоцелевые и разведывательные вертолёты которых у них имелись. Но проект закрыли в 2004 году в пользу беспилотников и как бы всё.
Колеса у ми24 сделаны что бы они прям по взлетке взлетали, потому что при полной боевой загрузке и разряженном воздухе будешь пол часа от земли отрываться, и кстати, ми24 по самолетному штурмуют (да и другие верты тоже что бы не подставятся), на предельной скорости отрабатывают и уходят без всяких разворотов прям над противником :)
Я давно не играю в тундру, но люблю смотреть твои видосы по ней, и вот заметил, что если карты для наземки очень кривые, то вот в совместке когда ты на вертушке карты как будто под нее и делались, панорамные виды и возможности захода на технику да и сам город очень гармоничен если смотреть на него с вверху
Вся суть карт в том, что они красивые, всё, сначала карту делают, потом всё остальное, у картохи карты красивее, сбалансированнее, и гонять на них одно удовольствие, в тундре карты огромные, и никто не знает как их заполнить нормально, то ебанный пустырь, то город, то скалы бл, реально буд-то для самолётов делали
Ну, и если блогер-таки читает комменты: в основном вертолёты реализуются за счёт рельефа, который служит естественной защитой. На особенно гористых картах на вертолёте с НУРСами можно весь бой ползать в складках местности, и даже если не делать фраги, то явно подбешивать противника постоянными тычками в борт или спину, заставляя постоянно оглядываться. Также вертолёт на НУРСах - хорошее решение, если лень выкатывать наземку и фармить ОВ, а ещё таким вертолётам даётся второй вылет даже без дублёра. На ранних вертолётах нет баллистического вычислителя, поэтому ракеты летят не пойми куда, и тут только практика и опыт покажут, куда нужно целиться палочкой, чтобы попадать. В связи с этим, на ранних вертолётах самая адекватная тактика как раз в быстрых пролётах над противником. Но такие кавалерийские наскоки тоже нужно делать обдуманно, как бы фаново это не казалось. Минимум - подлететь с фланга или тыла, выбрать ближайшую цель для атаки, подумать в какую сторону потом пытаться улетать.
Без дублёра даётся только первому вертолёту в ветке, т.к. игра считает его резервом. Цена вылета (и с дублёром и без) х2 по ОВ, цены там колоссальные. Интересно где можно найти рельеф на таком замечательном стрике карт как: Поля Польши, Арденны, Арденны (зима), Арденны, Поля Польши (зима), Польша, Моздок, Восточная Европа, Европейская Провинция, Фульда, Хюртгенский лес, Иберийская крепость, Окрестности Волоколамска, Космодром. Вот они просто подряд выпадают за 15 боёв. Ну и подбешивать это конечно классная шутка, консольщики ведут маркер вертолёта через лес и даже рельеф, а радиофугасы над вертолётом тоже наносят урон, долго так не пролетать, не говоря уже о закидывании ЗУРов за гору (хотя это уже с новой физикой к счастью больше не делают).
@@alexanderashbringer5150 интересно, как это мне без дублёра дают второй вылет на Z-10, и на Z-19 на НУРСах. Может, это китайская особенность или баг, не знаю. И карт разнообразных в WarThunder хватает. Некоторые из них неприлично плоские, что на вертолёте можно даже не вылетать (Космодром, Аральное море), но есть и, внезапно, Вьетнам, а на некоторых картах при сильном желании можно найти места. И никто по вам радиофугасами стрелять не будет, если вас не увидят.
Дроу Бес, для систем противодействия нужно кнопку назначить(или посмотреть), у КА-50 и -52 он автоматический(но ручками тоже можно и еще у каких-то наверное тоже есть). Я летаю только на КА-50 с вихрями, их на 10 км пускать можно(твои ни мишке летят только 4 км), при не которой сноровке можно сбивать птуры от вражеских зениток и самолеты(раньше было проще по авиации, так как птуры не обладали инерцией). И еще захват цели вертолетом(стабилизация), лично я использую для сбивания авиации(наземку тоже захватывает, у тебя это просто не получилось, не попал) в упоре, те я просто захватил цель и зажал из пулемета, часто в честном кумите распиливаю самолетики ну верты, если достаточно близко. Этот захват с не управляемыми ракетами работает только для пулемета, с управляемыми для них и пулемета. все эти манипуляции(включая пуск птуров) можно делать от 3-го лица, после тренеровок конечн и знания как птуры вертики пускают. Так что как привыкнешь и на топах можно летать(но ток птуры(и то пинают), потому что зенитки с ракетами, да и у некоторых бмп есть сопровождение воздушных целей, как у пушечных зениток). P.S. раньше КА-52 имел какие-то не управляемые ракеты которые разрывали наземку, но сейчас редко кого увидишь с ними, обычно советы только вылетают чаще КА-50, потому что прем.
Только посмотрел предыдущий видос, как подъехал новый. Батя словно что-то знал) На вертушках забавное видео получилось, хотелось бы продолжение банкета. Ну и да К-Команч)) Бееес! А что насчет полетушек в DSC World?😈
Колеса у наших, потому что концепция предполагала использование с подготовленных аэродромов. Таскать по аэродрому так проще, взлетать и садиться (вертолет ваще нормально взлетает с разгона, позволяет утащить больше взлетной массы). А лыжи хороши на неподготовленных площадках. Разная концепция прост. Кстати, свежая игра про вертолетики была - Heliborne, с очень интересным ПВП и ПВЕ геймплеем, но к сожалению разрабы обновлением сломали всё.
У меня конечно Дшки нет, я на Пшке играю, заходить на поле боя надо на скорости +- 160 км/ч. Тогда вертушка очень хорошо доворачивает до цели, а на скорости более 200 она летит только по прямой))) Рамка с захватом цели нужна для захвата цели пулеметом и птурами. При этом если захват цели произошел то в рамке будет перекрестие, получится из рамки что то типа "окна с 4 форточками". В итоге захват удобно использовать против самолетов, когда они летят на тебя для работы пулеметом или птуром. Так же удобно работать при таком захвате по крыше наземки, что б самому не мансить курсором
Полозья лучше только при посадки в гОвна. В остальном топ - это колёса, ибо: 1) Наши вертолёты вслетают обычно с ВПП - это экономия ресурса от форсажа и на горючем. 2) Они прячутся, чтобы их не прострелили или не оторвало при задевании за что-либо. Также это + к аэродинамике. До 86года(вроде) у серийного МИ-24 был рекорд скорости в мире.
Бес, на F ты захватываешь цель для пулемета и пулик автонаводится сам на цель когда цель будет в этом квадратике красном. И воздушка и наземка, это учень удобно и не нужно юлозить пулеметом. :)
Стоит отметить, что сейчас все современные ударные вертолеты "на колесиках". Шасси "на колесах" с амортизаторами гасят энергию при аварийном приземлении/посадке. И еще их можно убрать в подкорпус для меньшей заметности в радиочастотном диапазоне как это было в Команчах(RAH-66) и для лучшей аэродинамики. Ми 24 на момент выпуска считался самым быстрым вертолетом в мире. Прикольно было бы, если бы Ми 24 еще и высаживал десант на поле боя с ПТУРами и ПЗРК в тундре😂😂😂
Хоть и просил не писать, но на удивление на Ка-50 у меня был самый балдежный вертолоетный опыт 1/5-7 боев. Во первых - это одна из самых маневренных вертушек(если не самая), что как бы намекает - лети крутись и аки Нео уворачивайся от всего Во вторых - автопушка с бмп-2(и далее), которую можно фиксировать на цели(как раз тот самый красный квадрат "режим стабилизации") Но единственное что портит вертолет-экспириенс - это бр, но если бы он был ниже, это была бы машина несущая смерть. Проблема не в этом. На его бр-е его сбивает вообще все, что может хоть как-то двигаться З.ы. А так он вполне бодро играется даже без птуров
На МИ-24 не нужно играть маневренно. Нужно играть заходами. На скорости 250-300км/ч по прямой заходишь на цель на низкой высоте, отрабатываешь и улетаешь на длинный разворот как на самолёте. Потом по кругу
Ты когда летаешь на вертолёте, доворачивай не с помощью QE, а с помощью AD и WS (как на самолёте по сути), пользуйся постоянно, упасть на вертолёте достаточно сложно если держишь РШГ в районе 85-95% и сбрасывай скорость, ты летишь порой под 300, по этому и Ми-24 неуправляемый почти, нужно в районе 150 км\ч держать наверное. По поводу атаки целей, то либо ты на проходе атакуешь, подворачивая на AD, но это надо заранее цель увидеть которая будет в твою сторону ехать, или от тебя, либо делаешь заход, пролетаешь над целью, потом вертикально вверх задираешь нос, вертолёт почти зависает теряя скорость, AD доворачиваешь и можно спокойно секунд 5 обстреливать цель пока вертолёт скорость не набрал, главное не висеть, а то быстро собьют. Ну и брать лучше вертолёты поздние, у них есть захват целей турелью, к примеру у Ми-28Н или Ка-52, они способны очень неплохо лопать из автопушек любую лёгкую бронетехнику и даже танки в борт, или в крышу, так как по моему только у российских вертолётов есть полностью подкалиберная лента, в остальном у всех кроме наверное Апача, лента так себе и даже порой лёгкую бронетехнику пробить не может, турелью наводишь на цель и потом обстреливаешь до посинения, другая тема что тебя постреливать будут в это время, но тут мне кажется опять таки только Ми-28 и Ка-52 могут под обстрелом держаться как-то, либо Апач, в остальном вертушки очень хлипкие и лопаются порой даже с пулемёта винтовочного калибра, так что тут уж как повезёт, но если встретится зенитка, или танк с автопушкой (Kpz или Леопард 2K), то тут уже никак не повезёт, улетишь в ангар скорым рейсом) P.S. AH-1 называется Кобра, есть ещё Суперкобра и Вайпер самый совершенный вариант.
Батя, на F- захват цели. Туда полетят ПТУРы и туда будут наводиться турели. У первобытных вертолётов на F просто целеуказания, на современных вертушках там ещё и сопровождение цели есть. Убирается захват цели отдельной кнопкой (которую я ещё и отдельно назначал).
"Чёрной какуле не нужен хвостовой винт". Зачем нужен хвостовой винт? Когда несущий винт крутится, воздух оказывает ему сопротивление, из за чего вертолёт начинает разворачивать в противоположную сторону, вплоть до раскручивания на манер флюгера. Хвостовой винт создаёт усилие которое компенсирует этот поворачивающий момент. У чёрной Акулы ДВА несущих соосных винта, крутящиеся в противоположные стороны. Они взаимно компенсируют разворачивающие моменты друг друга. Вертолётам такой схемы хвостовой винт не нужен в принципе.
11:22 МИ-6 Корова, к примеру, должен разгоняться как самолёт перед взлётом. К основным преимуществам колёсного шасси можно отнести возможность взлёта с разгона. Это значительно снижает нагрузку, которая направлена на винт. В результате вертолёт на колёсном шасси будет иметь большую взлётную массу. Ещё один плюс - сажать такую технику можно с горизонтальной скоростью.
Шаг винта - это наклон винта по отношению к плоскости. Короче если при взлёте он большой, то тяга идёт не вверх, а в сторону по горизонтали (например вперёд) поэтому на взлёте игра просит его уменьшить, чтобы не вспахать винтами поле
РШГ - Ручка Шаг-Газ. Чем больше шаг винта, тем больше нагрузка на двигатель. Чем больше нагрузка на двигатель, тем меньше оборотов. Чем меньше оборотов двигателя, тем меньше оборотов несущего винта и меньше подъёмная сила, соответственно. РШГ нужно выставлять столько, что бы обороты были максимально приближены к 100%.
Частота оборотов несущего винта у вертолёта практически не меняется, там разброс в несколько процентов, а летит вертолёт за счёт изменения угла атаки лопастей(изменения шага несущего винта), изменяется он рычагом общего шага (РОШ), он же по сути РШГ (Ручка-шаг-газ)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Минутка интересной истории для бати.
В школе вертолётостроения СССР распространено использования колёс за место лыж по нескольким причинам. Самая главная из них это возможность пипелацу взлетать как самолёт с разбега, на переднем колесе. Это интересное зрелище позволяет взмывать в воздух быстрее, безопаснее, с полной боевой нагрузкой даже на больших высотах. Что показало себя эффективно во время войны в Афганистане. А лыжи американские вертолёты используют просто потому что это дешевле.
Ми-24 скоростной вертолет и на больших значениях плохо управляется, я рекомендую бате подрабатывать немного креном на A/D как на самолёте, тогда он будет лучше поворачивать. Рекомендую назначить кнопки на пуск средств противодействия и пуск ракет залпом.
Поясняю за средства противодействия.
Они делятся на 2 типа:
ЛТЦ - ложная тепловая цель ( маленькая яркая гранатка отвлекающая ракеты с тепловым наведением )
ДО - дипольный отражатель ( облако мелкой металлической фольги, которая очень хорошо отражается в радио спектре, что отвлекает на себя ракеты с радарным наведением )
Рекомендую использовать тупо смешанный вариант и прожимать кнопку несколько раз, чтобы выпустить всё и побольше. Лучше потратить лишних ловушек, чем лишний вертолет или самолёт.
Поясняю за РШГ - режим шага винта
У винта 2 показателя РШГ и обороты. РШГ это усилие создаваемое лопостями, больше шаг винта - тяжелее крутить винт, обороты падают. За оборотами лучше следить, иначе вертолёт просто упадёт на землю, высокие обороты тоже плохо, лучше всего держать их в районе 90-100%. Прям много внимания этому можно не обращать, на нормальных вертолетах обычно с этим проблем нет. Важно бывает за этим следить если повредили двигатели, тогда обороты могут падать.
Бывает важно следить и за скоростью. Если к примеру Ми-24 разогнать +300 км/ч у него в полёте просто сломает винты.
У некоторых аппаратов как на Ми-24 есть баллистический вычислитель для ракет, обычно это написано если навестись курсором на пилота в рентгене в ангаре. Понять о его наличии можно и в бою, если зелёный столбик обычный, то он просто указывает на направление выпуска НАРов, если столбик с крестиком, то он указывает конкретно на место приземления снаряда.
Залайкайте комментарий плиз, чтобы Бес увидел.
(Изменено: спасибо всем за лайки! Если это дойдет до беса, то считайте это вашей заслугой.)
Добавлю, что РШГ расшифровывается как "ручка-шаг-газ", а красный прямоугольник, про который спрашивал бес это место прицеливания птуров (также если зайти в прицел птуров можно наводить с его помощью пулемет)
А про вихревую воронку и гироскопический момент будут лекции ? 😁
Возьму некоторые моменты на заметку😁
Кто-нибудь,расскажите бесу про HELIBORNE,тем более что в ролике он задался вопросом про такую игру...
@@borarkborark7937 "стабилизация прицела" ака красный прямоугольник на топовых вертушках позволяет взять цель на сопровождение (если поймать её центром прямоугольника, появится крестик в прямоугольнике) - тогда пушка начнёт стрелять по цели с упреждением, полезно против самолётов, но батя туда не полезет, слишком муторно
Бес, как вертолётчик (кстати именно на МИ-24) скажу, что их стоит изучить. Да, поначалу будеь сложно, но как только ты освоишься - он тебе будет дарить нереальные эмоции.
Основные советы:
1. Никогда не виси. Завис - умер, движение - жизнь
2. Научись создавать пользовательские наборы подвесов. Ибо например твой МИ-24Д может нести одновременно как ПТУРы так и НУРСы или бомбы
3. Чтобы быстро развернуть МИ-24 - задираель морду вертикально, врубаешь висение, и на рысканье разворачиваешься. Только тут не переборщи, ибо от таких манёвров могут отъе6нуть движки
И да, для игры на НУРСах лучше бери МИ-24 В или П. Ибо ракеты С-5К на ранних модификациях довольно слабые. Чего не скажешь про С-8К. Однако там и БР повыше
...и после выполнения п. 3 со 100% вероятностью попадаешь в вихревое кольцо... пардон, в РБ вантундер оно не реализовано... тады да.
@@izmej9885а вот только насколько я знаю таки реализовано т.к. на китайском прем верте попадал в вихревое кольцо довольно часто, да и на сайте в инф о летной моделе есть упоминание
@@izmej9885 из-за тебя пришлось читать что такое вихревое кольцо, и изза чего оно бывает и как бороться, довольно познавательно, даже подумать не мог что такое бывает
@@ДмитрийХодотчук Я у мамы такой же вертолетчик как и бес, так что объясни пж что за вихревое кольцо. Это типо штопор из которого вырулить тяжело? И если ты в него попал то надо срочно порвать жопу или разобьёшься?
Чтобы быстро развернуться на ми-24, надо нахуй забыть про рысканье. Надо банально положить вертолет на бок клавишами крена и клавишами тангажа развернуть вертолет. При этом желательно сбросить обороты двигателя процентов до 50, так маневр будет быстрее, но не опустить слишком низко, так как можно положить движок. Вообще, ми-24 - быстрый вертолет, который играется по самолётному. А рысканье на всех вертолетах работает адекватно только на низких скоростях
По поводу
1)РШГ - рычаг "Шаг-газ", 2)НАР, НУРс,
3)Защита вертолета от самолетов, 4)"Поворачиваемость" вертолета(смежная с первым пунктом).
5) Стабилизация прицела
1)Объясню топорно как сам понял. Когда ты ставишь РШГ в максимум и при этом вертолет не набрал 75-80% оборотов он может рухнуть, происходит это из-за того что винты начинают "выпрямляться" то что необходимо на высокой скорости, когда РШГ низкий винты наоборот "сгибаются" и собственно дают лучше подъемную силу.
2) Режим Атомная тундра, ты поставил 28х ракет Hydra, когда есть подвесы на 72х. Так же они и пробивают 290мм брони когда у МИ-24А у которого С-5к пробивают 150мм. Когда ты показал что С-24Б стоит доп. очков на вылет. С-24Б на ранних Ми-24В и Ми-24Б, очень опасные на своем ранге, когда ты можешь уничтожить технику в нее не попадая и при этом у тебя баллистический вычислитель. Я молчу про С-13ОФ.
3) Как я понимаю ты играл на Ми-24Д, у которого нету Р-60М. У большинства вертолетов с 9.7 по 10.0 (ми-35м), есть в наличии по 4-8 ракет Воздух-воздух которые могут покрывать чуть ли не всю карту(Стингеры, Р-60М, Иглы и пр.). Тем более на вертолетах серии Ми-28НМ и Ка-52, Ah-64D есть радары которые тебе мало того показывают самолеты и вертолеты в радиусе 14км так еще и наземную технику в 7-9км(могу ошибаться).
4) Поворачиваемость или "ДА ПОВАРАЧИВАЙ ЖЕ ТЫ КОРОВА", когда тебе нужно плавно навестисть на цель РШГ нужно убирать в ноль и одновременно с этим делать наклон с подъемом "носа" вертолета и сразу после маневра поднимать РШГ, что бы не превысить допустимые обороты. Тогда "рысканье" будет работать плавно и отзывчиво, на высоких скоростях они попросту не работают. Так же на вертолетах есть такая фишка как "Режим ручного управления креном", попробуйте его на полигоне.
5) Стабилизация прицела. Это наверное можно отнести к 3-му пункту, так как на более высокоранговых машинах у тебя стоит телеавтомат(или как правильно), который во-первых будет сопровождать цель будь-то самолет, вертолет, наземка. Так еще и вычислять на допустимой дистании упреждение. Так что это очень полезная вещь, отключение которой так-же настраивается в управлении.
В остальном видос отличный, и игра на НУРсах требует в основном знание карты и основные места разъеза противника, и множество других немаловажных факторов. 👍👍👍
3) Он катал на Ми-24Д, это полный аналог Ми-24А в ветке, только там кабина другая, пулемёт от Ми-24В и есть ЛТЦ. Но так как ЛТЦ не спасают от Стингеров (только при грамотном уклонении, в чём гораздо больше заслуга пилота, чем ЛТЦ), то ему и дали 8.7 от Ми-24А.
@@alexanderashbringer5150 так я же и написал, почему у Ми-24Д нету р-60м и он себя не может защитить от самолетов. Но за поправку в названии вертолета спасибо, изменил
Насколько мне известно, шаг винта и на самолётах, и на вертолётах работает +- одинаково - он нужен для того, чтобы изменять тягу и нагрузку на винты. Чем "круче" винт повёрнут к потоку, тем большую тягу он создаёт, но при этом испытывая бОльшую нагрузку. На взлёте изменяемый шаг винта позволяет дать максимальную тягу, поворачивая винт перпендикулярно движению (условно перпендикулярно, сама форма винта не подразумевает полной перпендикулярности), а при наборе скорости они будут постепенно выставляться "параллельно" потоку. Физика там достаточно сложная, я её не запомнил, но по сути этим достигается более экономичное и эффективное использование двигателя на разных скоростях. Ну и ещё чтобы винты просто не оторвало из-за чрезмерной нагрузки при высокой скорости, ибо в "перпендикулярном" положении этим достаточной тонким и лёгким конструкциям будет очень-очень плохо
@@Anchovus К сожалению у нас нет в игре коррекции оборотов, поэтому шаг-газ сведен в один параметр. Но с клавиатуры таким наверное уже устанешь управлять.
@@MrNikobraz автоматика всё выравнивает, шаг-газ сведён и на реальной машине к одной ручке к тому самому шаг-газу. А коррекция это уже другое немножко
Батя на ночь глядя решил зайти в тундру))
Внатуре, сам ещё играю при этом))
Только что ядерку на т55ам набил, причём случайно в конце это увидел, почти вышел уже. Скинуть, увы,не успел, ну хоть посмотрю как Батя на вертолётах нагибает
Ну для детей ночь а для бати второй вечер😊
Для особо тупых напомню что такие видео как у беса делаются сутки и выкладываются только на следующий день
Скорее только сейчас домантировал
11:14 - полозья достаточны просты в производстве и эксплуатации, но, во-первых, колёса лучше подходят для более тяжелых вертолётов, поэтому на UH-60, CH-53 (все вариации) и CH-47 стоят полноценные шасси, то есть такое шасси лучше переносит нагрузки. Во-вторых, наши вертолётчтки очень любят взлетать по самолётному. У Ми-24 это не только плоскости для подвесов, но и консоли крыла, которые принимают часть нагрузки, хотя с крылом Ми-6 это не сравнится. Ну а еа полозьях так не взлетишь.
Ещё на колёсном шасси вертолёт проще перемещать после посадки, в том числе и в ангар.
@@fghbtr963tyhbfzse8 разве к полозьям не приделывают колесики?
@@max007359 есть и такое, но фото вертолётов с такими колёсиками в полёте, не видел, есть вариант что они используются только на земле.
А ещё при взлёте по-самолётному грузоподъемность увеличивается чуть ли не в два раза.
@@izmej9885только хотел дополнить. Это самое важное
Батя на вертолёте - это как обезьяна с гранатой. И смешно, и страшно.
Шаг винта - это, если грубо и примерно, как коробка в машине, а передаточное отношение меняется как на вариаторе, т.е. плавно. На малых скоростях полёта и малых оборотах надо шаг ставить ниже, а по мере разгона увеличивать шаг, чтобы компенсировать потерю тяги винта).
@misisaria4903свои нюдисы ищи у меня в названии канала
Мама, это небыль, мама, это небыль
Мама, это не со мной!
Неужели небо, неужели небо
Задеваю головой?
На ковре-вертолете мимо радуги
Мы летим, а вы ползете, чудаки вы, чудаки!
Бес решил открыть новые горизонты и это прекрасно! В его исполнении можно и флот смотреть!
Уже ложился спать, но Батя отсрочил мой сон ещё на пол часа ❤
Ну Батя, ну хорош. Не по колокольчику, а по зову сердца!
P.S. Освоил так освоил)
111¹¹
Два дерева есть два дерева...)
Залайкайте чтобы заметил!
На ми24 нужно ставить огонь на "огонь залпом" чтобы из всех 4 установок НАР вылетал, и стрелять зажимом, на 1 танк навелся зажал ракет 30-40- это 1 фраг, так на 1 заходе 2-3 фрага не больше.
И еще на нем невероятно много ЛТЦ (ловушек отводяших ракеты) на подлете к танковой карте нужно нажимать клавишу назначеную на "переодический отстрел средств противодействия", она сама будет отстреливать ЛТЦ подряд.
правда против стингера оцелота они бесполезны
Батя! ..Ковёр Вертолёт .. ,под этот видеоряд ... Я просто в восторге ,это можно смотреть 100500 раз )))
Отличные саундтреки к видео !)
Надо было ещё от Пикника "Вертолёт" включить. Не очень известная композиция, но не менее атмосферная.
Бес вот тебе заметка по поводу пожара на летательных аппаратах. Потушить можно только двигатель если загорелись топливные баки остаётся только молиться. Плюсом не забывай перед вылетом посмотреть есть ли баллистический вычислитель
Топливные баки тоже тушатся
Я бы хотел продолжения на вертолетах, тока чтоб ты по более вник в саму технику, вертушки интересная тема
"Рамка захвата" нужна для того, чтобы при переключении вида от стрелка, у тебя камера уже была направлена на цель, и тебе не приходилось ее снова искать от 1го лица. На ранних вертушках ее функционал на это заканчивается. На вертолетах у которых есть телеавтомат (автоматическое сопровождение цели), кнопка отвечает и за сопровождение, и за стабилизацию. Те например на акуле можно взять танк в рамку (при сопровождении у нее вид немного меняется), у тебя вертушка будет сама нацеливать пушку и птуры. Но нацеливание происходит в условный центр мишени, это надо иметь ввиду. Телеавтомат кстати может сопровождать не только наземные цели, но и воздушные, и пушка сама будет брать упреждение. Если мочь во все это, можно и птурами срать от 3го лица с близкой дистанции, и опустить самоуверенного самолетчика.
Ми24 тяжелый вертолет, он на низких то скоростях ощущается массивным, а на высоких вообще практически по прямой ток может. Но ты это уже ощутил). Прост если ты хочешь быстро на нем развернуться, тебе надо задрать нос после захода на танк, так ты быстро наберешь высоту и сбросишь скорость. Ну и не забывать, что кроме рысканья есть еще и крен. Некоторые танки, и в основном бмп не могут стрелять прямо над собой. Этим маневром ты можешь себя обезопасить, от тех, над кем ты пролетел, если хочешь добить. Но также этот маневр подставляет тебя под других, тк ты без скорости на развороте. Но такова игра на нарах, ты можешь как сделать минус 5, так и влетать под фокус.
Если ты прижимаешься к рельефу, и тебе надо сбросить скорость, то надо сильно уменьшить ршг и задрать нос, тогда он сбросит скорость, но высоту набирать не будет. Только надо учитывать, что на некоторых машинах, если ты сразу резко сбросишь ршг до нуля, можешь потерять управление.
Советую попробовать ми24П, там 30мм дрын жестко закрепленный, танки пилит лучше чем нары. Только надо через меню взаимодействия включить баллистический вычислитель для пушки. К тому же маслины летят гораздо быстрее ракет)
Кстати о ракетах, в игре есть селектор вооружения, советую в нем разобраться. Тк когда у тебя на самолете или вертолете больше 3 видов подвесов, на каждый подвес делать отдельную кнопку для запуска это геморрой. Благодаря нему, можно выбирать, сколько наров можно запускать за раз, от 2 до 16. Например на маленьких нарах это очень удобно, тк их много, и отстреливая сразу по 16 ты повышаешь убойность каждого залпа, а чем быстрее ты убьешь цель, тем лучше. Я например, на ми24 в реалистичные брал себе и птуры и нары и ракеты воздух-воздух. Ракеты ВВ кстати хоть и теплового наведения, но зато всеракурсные, и быстро разгоняются, и насколько я помню, они стоимость техники в очках возрождения не увеличивают (но могу ошибаться, давно не играл).
- Квартет, я Ноль Тридцатый. Подходим к точке.
- Ноль Тридцатый, там сбита пара радиотехнической разведки, пробей.
- Квартет, я Ноль Тридцатый. Понял.
Ради 40 минут кайфа и не жалко мобильный интернет потратить!)
31:42 Хьюи он называется или же UH-1
33:47 легенда вьетнама как раз и является Хьюи
Это было крайне неожиданно, но от того ещё на ночь глядя более приятно. Спасибо за как всегда отличный контент.
Комментарий в пользу и продвижению канала и автора.
На ми 28 (любой) с фугасными нурсами, нужно поиграть. Фугасные нурсы ваншотают обсалютно любую технику.
А ми 28 потому что у него есть:
1) Теплак,
2) Пушка от БМП 2,
3) Захват цели (через F). Только этот захват может брать самолёты и танки, а пушка будет сама брать упреждение. То есть просто берёшь в захват и зажимаешь гашетку.
Теперь что касательно управление:
1) Вертолёт = Самолёт Хочешь сделать разворот наклонился и штурвал на себя.
2) Что касательно скорости Чем быстрее летишь тем сложнее поворачивать на Q,E ("Штурвал на себя" работает всегда.)
3) Превысишь максимальную скорость винт престанет тебя поднимать а вместе с ним пропадёт управляемость (Почему это происходит? Это придётся смотреть Discovery) Но это на скоростях 400км/ч, на 500км/ч отваливается винт.
Теперь вооружение:
1) У советов есть нурсы старые и новые. Отличаются по пробитию и по форме контейнера, треугольный = старые, плоский = новые.
2) у нурсов и пушки есть авто прицел (ну то есть баллистический вычислитель). Куда показывает вертикальная палочка туда и летят. понять на каком вертолёте они есть, а на каком нет можно по 4рём точкам рядом с этой полосочкой (На пулемёте это будет выглядеть как, у квадратика прицела, на углах появились чёрточки) если всего этого нет то доставайте бубны, начинаем танцевать в пункте "3".
3) Под основным прицелам есть небольшая стрелочка/полосочка (она чаще всего поверх вертолёта нарисована), она показывает в какую сторону летит вертолёт (то есть носом ты можешь повернуться на противника а лететь в бок), так же, чем выше скорость тем сильнее нос вертолёт будет тянуть по направлению этой стрелочки.
Теперь наконец таки стрельба из НУРСов без вычислителя: Тебе нужно у себя в голове наложить эту стрелочку на прицел нурсов. ВУАЛЯ! теперь нурсы летят строго по направлению стрелочки! (+ разброс от скорости вертушки, + разброс от дальности до цели)
Я прекрасно понимаю что скорее всего всё это графоманство останется без внимания, но вдруг у кого-то такие же проблемы с вертушками.
Прикольная фишка в 3 пункте, спасибо.
Шаг винта это угол лопости, чем выше шаг тем больше угол, чем больше угол тем сложнее винту вращаться, следовательно идет высокая нагрузка на двигатель
Вертолёт это как отдельный вид искусства можно на одном проходе забрать троих, а можно не долететь и слиться, но удовольствие от фрагов непередоваемое!!!!
Батя красава, сечет фишку. На нурсах действительно весело играть. Если набьешь руку то вообще только на нурсовертах играть будешь. Их фишка в том что можно вылетать в начале боя не парясь за набивание очков. А еще и БР можно так подобрать что бы с ЗРК не пересекаться. Вертолеты которые похожи на апач но не апач - это кобра. Их в тундре три поколения.
"Этот вертолёт, строили лишь для того, чтобы Рембо высадить где-то там" - уроки военной истории от Бати-Беса)))
Ахахаахх ору
Ты должен был бороться со злом, а не примкнуть к нему!!!!
Ми28: Всё кончено Т-34, я стою выше тебя!)
@SESKO.RU-v-brauzere-ты хто
Borark, да ботоводы это, кидай им жалобу чтоб их забанили и удалили)
@@borarkborark7937 эт бот братан
Бес на вертолётах играет гораздо спокойнее, нежели на наземке😂
Перед вылетом на вертолёте нужно выучить его ТТХ, закончить лётную школу, отслужить в Армии по контракту вертолетчиком, пройти курсы повышения квалификации и тогда можно в Тундре вылетать и карать наземку)
Или посмотреть гайды, есть много хороших видосов от профессионалов вертолетно-птуровой установки))
За упоминание BF 1942 с модами отдельный лайк, тоже раньше любил там летать на вертолётах, но там ракеты все-таки разделялись на противотанковые и обычные НАРы)
Какже я ждал видео про вертолеты, а в итоге батя не познал дзен и поиграл только на двух. 😢 Блин хочется ещё видео, вертолеты разные у нас в игре и геймплей разный и тактики у каждого свои. И можно делать на нурсах по 2 -3 фрагов, на птурах 3- 6. И тактики проходные, и резкие удары, и с высоты работать, и многое другое
О, эт тема!
Требуем больше нестандартной техники!
Ооочень интересно, давай еще!
На вертолётные потуги было очень интересно смотреть. Надеюсь что ты посмотришь какой-то гайд, и скоро расскажешь всем на канале понятным простому человеку языком как это всё играется, что жать, когда и зачем.
В первую очередь учиться стоит в вертолётном ПвЕ, там есть время ко всему привыкнуть и разобраться. ТРБ на вертолёте по накалу и сложности напоминает финал чемпионата - одна ошибка и ты ошибся. Новичок просто будет по кд умирать и не поймёт даже как разворачиваться.
15:06 Уже давно есть такая игра "Apache: Air Assault". И кстати она как раз-таки от Улиток.
На торрентах есть, игра хорошая, любителям вертолётов рекомендую. Тем более что там есть нормальная обучающая миссия.
Бать,ну сказать,что ты молодчик-это в матрас шептуна пустить!
Нечуждую тебе технику обкатываешь ради нас!!!!
Какой внимательный и чуткий ты человечище!!!
I love you,по-братски🤝
Бес, вот тебе совет номер раз - назначь в настройках залповую стрельбу нурсами и на том же ми-24 отстреливай сразу по 16 ракет. Совет номер два - баллистический вычислитель позволяет относительно точно стрелять и на большие расстояния, так что ищи цели издалека через прицел вертолета и работай по ним с 2-3км. В результате сбивать тебя будут реже, а фрагов собирать будешь больше
Отлично для субботнего вечерка! Лайк
Что может быть лучше Беса на самолётах? Только Бес на вертолётах!😂
Есть одиночная игра про вартолеры называется Apache Air Assault, и самое удивительное что игру делали улитки для активижен, хорошая аркадная игра 🚁
Надо назвать выпуск "Вертолётные попуги", Батя как истинный попугай: летает, шумит и иногда какает ракетами
Да, вертушки чисто на НАР-ах это оч весело, но как только появляется любая зинитка, оч больно
P.s. Двигатель при старте тупо не вывозит нагрузку шага, как при полных оборотах и мощности, а особенно это чувствуется реально даже при лёгком повреждении движка/"т
рансмиссии"
P.s.s. Нашим вертолётам нужны шасси для взлёта с разбега при предельной загрузке к примеру
Спасибо за видос. Колеса на русских/советских вертолетах позволяют взлетать с разбегом (как и приземлятся), что экономичнее, чем на полозьях.
Плюс можно условно аварийно приземляться, не боясь заносов, который будут на полозьях.
Так же наши вертолеты обычно базируются на обычных аэродромах, поэтому на шасси их удобнее перемещать по территории (а машины на полозьях требуют спец.технику).
Еще, возможно, это влияние того, что боевые вертолеты СССР в большинстве изначально имели гражданские прототипы, где от шасси больше пользы ))
Я не могу с него, этот тип:
А. Успевает клипать ролики со скоростью самой быстрой руки на диком Западе.
Б. Успевает стримить 99999 раз в неделю.
С. Успевает делать игру и уже сделал демку (кстати видел ваших художников на Артстейшн,кайфово, кайфово) 😮😮😮
Тем временем я, который иногда не успевает поесть и помыть посуду)))
Ты бы успел, если бы не смотрел ролик бати)
Тебе нужна жена. Она будет заниматься посудой, пока ты пилтшь ролики
Все болтают про технику и ведение боя на ней, а я поймал кайф от музыки в начале, сериал детства Воздушный Волк-Airwolf, респект огромный.
Эх, не посмотрел ты! На "Кобре" в ивенте можно не 28, а 76 ракет взять! В любом случае, спасибо за старания. Захват цели сделан для ПТУРов: он фокусирует прицел на каком-либо месте на карте. У топовых вертолётов и дронов эта функция захватывает цель телеавтоматом и начинает сопровождать.
Ка-50 и Ка-52 - две имбы, ломающие баланс. По дальности они чуть ли не обгоняют зенитки, их пушка без труда пробивает танки, есть бомбы, а ПТУРы "Вихрь" при захвате самолёта включают дистанционный взрыватель и превращаются в УРВВ.
Для знакомства с начальными ПТУРами советую стартового немца или англикоса, а ещё можно поприкалываться на стартовом шведе 7.7 с шестью ПТУРами против Королевских Тигров. Веселись!
Что может быть лучше заряда позитива от Бати на ночь глядя?
AH-1 это "Кобра", предок "Апача" который АН-64 (Не спрашивайте где остальные номера)
Хью кобра вертолёт называли.
Услышал музыку из Воздушного Волка - всплакнул, спасибо Батя)
Первый вертолёт был кобра первая версия, а ми 24 с панорамным остеклением был предсерийный моделью, в серию уже пошел всем привычный вариант
Это не так Ми-24А с верандой был вполне себе серийным вариантом. Первое боевое крещение они в Африке получили.
@@germanlesnoy значит меня где то наебали
@misisaria4903 что?
Ми-24А по классике советского производства сразу же наклипали, они даже в афганистане и Африке побывать успели, далее их уже сменили, с веранды, на привычного нам крокодила
Самое интересное в твоих видео-озвучка! В тундру лет 5 не играю, но твои видосы смотрю постоянно!
посмотрел видео уже 10 раз , шедевр на века
Ну и как ты успел это сделать если видео вышло только 1 минуту назад и идет 40мин?
@@Забытыймиром-с2л ты лучший)
@@Забытыймиром-с2лвозможно он его ускорил
@@Забытыймиром-с2л в такие вещи нужно просто верить
@@Ki-200-u4u даже если он его ускорил бы каким то образом в 10 раз, то он смотрел его не 1 и не 3 минуты
1. Вертолёт зовётся "Хью Кобра".
2. Колёса позволяют, например, взлёт "по-самолётному", используя ВПП. Нужно в условиях высокогорья, высокой температуры, перегруза машины.
3. Крайне рекомендую к прочтению книгу "Трусливый ястреб" Роберта Мейсона - мемуары пилота "Хьюи" во Вьетнаме.
4. Скорость вращения несущего винта в норме примерно постоянна, изменение тяги дистигается изменением угла атаки лопастей - это шаг винта и есть.
Молодец, на вертолеты интересно смотреть!
Батя на вертолетах играет, не ожидал увидеть)))
34:56 - "Ты должен был бороться со злом, а не примкнуть к нему!"
Я тренировался в пве события вертолетные бои, спокойное избиение по полчаса час наземной техники, а с усилителями получалось по 400 к серебра и 35 к опыта, из минусов долго и достаточно скучно, но самое то для прокачки.
отличный подпивковый режим) не надо потеть, фарм гарантирован. Лучший режим для использования усилителей на серу. Максимум 515к за 40 минутную катку с 300% усилителем получал.
"Даже погоняла нет"!!! А-а-а!!!(Рвёт на голове волосы!) Это "Кобра"!
Кстати о вертушка, может гайдзинам стоит добавить в игру вертолёт RAH-66, чтобы можно было себя чувствовать как Command & Conquer: Generals и при вылете выкрикивать фразу:
-Команчи на связи!
Если вы конечно, понимайте, о чём я...
P.S. Во всяком случаи это куда интересней, чем новый боевой п0пycк.
Его забалансить сложно будет, вооружение слабое - так как разрабатывался он для разведки, а технологии чуть ли не те что в современных стоят, низко поставишь - его зенитка ни одна не найдёт не собьёт и кошмарить всех будет скоростью и незаметностью +все радары и стабилизаторы, середина или выше - он ничего со своим вооружением слабым сделать не сможет.
Верт довольно популярный и был много где, но я думаю что именно по вышеописанным причинам его ещё не добавили. Может стоит ждать как марафонный(там часто странная техника :D).
@@andrus_5771, эм с вооружением у него всё в порядке, вместо 20мм пушки, есть вариант с 30мм и подвесы есть нормальные, всё как мы любим.
Где он там разрабатывался чисто для разведки? Это многоцелевой разведывательный-ударный вертолёт который должен был заменить все ударные, многоцелевые и разведывательные вертолёты которых у них имелись.
Но проект закрыли в 2004 году в пользу беспилотников и как бы всё.
@onsite_FULS.FUN_BpLK, sсhеißе...
Gunner! D0uсhе6аg, 12 o'clock!
Музыка из Воздушного Волка как бальзам на душу, жаль что Батя не Стрингфеллоу Хок )
Ждём видео по реактивным самолётам) например по СУ-17 или СУ-7Б
Колеса у ми24 сделаны что бы они прям по взлетке взлетали, потому что при полной боевой загрузке и разряженном воздухе будешь пол часа от земли отрываться, и кстати, ми24 по самолетному штурмуют (да и другие верты тоже что бы не подставятся), на предельной скорости отрабатывают и уходят без всяких разворотов прям над противником :)
Я давно не играю в тундру, но люблю смотреть твои видосы по ней, и вот заметил, что если карты для наземки очень кривые, то вот в совместке когда ты на вертушке карты как будто под нее и делались, панорамные виды и возможности захода на технику да и сам город очень гармоничен если смотреть на него с вверху
Вся суть карт в том, что они красивые, всё, сначала карту делают, потом всё остальное, у картохи карты красивее, сбалансированнее, и гонять на них одно удовольствие, в тундре карты огромные, и никто не знает как их заполнить нормально, то ебанный пустырь, то город, то скалы бл, реально буд-то для самолётов делали
Ну, и если блогер-таки читает комменты: в основном вертолёты реализуются за счёт рельефа, который служит естественной защитой. На особенно гористых картах на вертолёте с НУРСами можно весь бой ползать в складках местности, и даже если не делать фраги, то явно подбешивать противника постоянными тычками в борт или спину, заставляя постоянно оглядываться. Также вертолёт на НУРСах - хорошее решение, если лень выкатывать наземку и фармить ОВ, а ещё таким вертолётам даётся второй вылет даже без дублёра.
На ранних вертолётах нет баллистического вычислителя, поэтому ракеты летят не пойми куда, и тут только практика и опыт покажут, куда нужно целиться палочкой, чтобы попадать. В связи с этим, на ранних вертолётах самая адекватная тактика как раз в быстрых пролётах над противником. Но такие кавалерийские наскоки тоже нужно делать обдуманно, как бы фаново это не казалось. Минимум - подлететь с фланга или тыла, выбрать ближайшую цель для атаки, подумать в какую сторону потом пытаться улетать.
Без дублёра даётся только первому вертолёту в ветке, т.к. игра считает его резервом. Цена вылета (и с дублёром и без) х2 по ОВ, цены там колоссальные.
Интересно где можно найти рельеф на таком замечательном стрике карт как: Поля Польши, Арденны, Арденны (зима), Арденны, Поля Польши (зима), Польша, Моздок, Восточная Европа, Европейская Провинция, Фульда, Хюртгенский лес, Иберийская крепость, Окрестности Волоколамска, Космодром. Вот они просто подряд выпадают за 15 боёв.
Ну и подбешивать это конечно классная шутка, консольщики ведут маркер вертолёта через лес и даже рельеф, а радиофугасы над вертолётом тоже наносят урон, долго так не пролетать, не говоря уже о закидывании ЗУРов за гору (хотя это уже с новой физикой к счастью больше не делают).
@@alexanderashbringer5150 интересно, как это мне без дублёра дают второй вылет на Z-10, и на Z-19 на НУРСах. Может, это китайская особенность или баг, не знаю. И карт разнообразных в WarThunder хватает. Некоторые из них неприлично плоские, что на вертолёте можно даже не вылетать (Космодром, Аральное море), но есть и, внезапно, Вьетнам, а на некоторых картах при сильном желании можно найти места. И никто по вам радиофугасами стрелять не будет, если вас не увидят.
Спасибо большое за видео по танкам . Ты лучший игрок и точка. Скилл на высоте . Ещё раз спасибо большое за твои труды в этом нелёгком труде
Со скилла проорал, спасибо что насмешил под вечер
Дроу Бес, для систем противодействия нужно кнопку назначить(или посмотреть), у КА-50 и -52 он автоматический(но ручками тоже можно и еще у каких-то наверное тоже есть). Я летаю только на КА-50 с вихрями, их на 10 км пускать можно(твои ни мишке летят только 4 км), при не которой сноровке можно сбивать птуры от вражеских зениток и самолеты(раньше было проще по авиации, так как птуры не обладали инерцией). И еще захват цели вертолетом(стабилизация), лично я использую для сбивания авиации(наземку тоже захватывает, у тебя это просто не получилось, не попал) в упоре, те я просто захватил цель и зажал из пулемета, часто в честном кумите распиливаю самолетики ну верты, если достаточно близко. Этот захват с не управляемыми ракетами работает только для пулемета, с управляемыми для них и пулемета. все эти манипуляции(включая пуск птуров) можно делать от 3-го лица, после тренеровок конечн и знания как птуры вертики пускают. Так что как привыкнешь и на топах можно летать(но ток птуры(и то пинают), потому что зенитки с ракетами, да и у некоторых бмп есть сопровождение воздушных целей, как у пушечных зениток).
P.S. раньше КА-52 имел какие-то не управляемые ракеты которые разрывали наземку, но сейчас редко кого увидишь с ними, обычно советы только вылетают чаще КА-50, потому что прем.
Только посмотрел предыдущий видос, как подъехал новый. Батя словно что-то знал)
На вертушках забавное видео получилось, хотелось бы продолжение банкета.
Ну и да
К-Команч))
Бееес! А что насчет полетушек в DSC World?😈
Лол. Бес в Тундре с управлением и механниками разобраться не может, а ты про DCS.
Ага, щас, его и в Ил-2 старичка никакими заклинаниями не заманишь, ты б ещё Х-плейн или MFS предложил....
Дядя Бес, дай бог вам здоровья и всех благ
Колеса у наших, потому что концепция предполагала использование с подготовленных аэродромов. Таскать по аэродрому так проще, взлетать и садиться (вертолет ваще нормально взлетает с разгона, позволяет утащить больше взлетной массы). А лыжи хороши на неподготовленных площадках. Разная концепция прост.
Кстати, свежая игра про вертолетики была - Heliborne, с очень интересным ПВП и ПВЕ геймплеем, но к сожалению разрабы обновлением сломали всё.
У меня конечно Дшки нет, я на Пшке играю, заходить на поле боя надо на скорости +- 160 км/ч. Тогда вертушка очень хорошо доворачивает до цели, а на скорости более 200 она летит только по прямой))) Рамка с захватом цели нужна для захвата цели пулеметом и птурами. При этом если захват цели произошел то в рамке будет перекрестие, получится из рамки что то типа "окна с 4 форточками". В итоге захват удобно использовать против самолетов, когда они летят на тебя для работы пулеметом или птуром. Так же удобно работать при таком захвате по крыше наземки, что б самому не мансить курсором
Полозья лучше только при посадки в гОвна. В остальном топ - это колёса, ибо:
1) Наши вертолёты вслетают обычно с ВПП - это экономия ресурса от форсажа и на горючем.
2) Они прячутся, чтобы их не прострелили или не оторвало при задевании за что-либо.
Также это + к аэродинамике. До 86года(вроде) у серийного МИ-24 был рекорд скорости в мире.
Бес на вертухе, игра в это время: рядом есть игрок которому нужна помощь в ремонте! - знает что бес любит помочь с ремонтом :D
Бес, на F ты захватываешь цель для пулемета и пулик автонаводится сам на цель когда цель будет в этом квадратике красном. И воздушка и наземка, это учень удобно и не нужно юлозить пулеметом. :)
Бате надо видосы кумарика посмотреть 😅 то как они летают на суете это просто шедевр. Вертолётный геймплей в руках кумарика выглядит бомбически
Ты летал на ней, вообще огромное спасибо тебе за твой труд, твои видео всегда в огромную радость
Стоит отметить, что сейчас все современные ударные вертолеты "на колесиках". Шасси "на колесах" с амортизаторами гасят энергию при аварийном приземлении/посадке. И еще их можно убрать в подкорпус для меньшей заметности в радиочастотном диапазоне как это было в Команчах(RAH-66) и для лучшей аэродинамики. Ми 24 на момент выпуска считался самым быстрым вертолетом в мире. Прикольно было бы, если бы Ми 24 еще и высаживал десант на поле боя с ПТУРами и ПЗРК в тундре😂😂😂
За трек "на ковре-вертолёте" отдельная огромная благодарность.
Хоть и просил не писать, но на удивление на Ка-50 у меня был самый балдежный вертолоетный опыт 1/5-7 боев.
Во первых - это одна из самых маневренных вертушек(если не самая), что как бы намекает - лети крутись и аки Нео уворачивайся от всего
Во вторых - автопушка с бмп-2(и далее), которую можно фиксировать на цели(как раз тот самый красный квадрат "режим стабилизации")
Но единственное что портит вертолет-экспириенс - это бр, но если бы он был ниже, это была бы машина несущая смерть. Проблема не в этом. На его бр-е его сбивает вообще все, что может хоть как-то двигаться
З.ы. А так он вполне бодро играется даже без птуров
Качественный контент, но хочется современных вертолетов.
На МИ-24 не нужно играть маневренно. Нужно играть заходами. На скорости 250-300км/ч по прямой заходишь на цель на низкой высоте, отрабатываешь и улетаешь на длинный разворот как на самолёте. Потом по кругу
я ж не один слышу фоновую музыку сериала "Воздушный Волк"))) кто жил и рос в 90е поймёт)))
Ты когда летаешь на вертолёте, доворачивай не с помощью QE, а с помощью AD и WS (как на самолёте по сути), пользуйся постоянно, упасть на вертолёте достаточно сложно если держишь РШГ в районе 85-95% и сбрасывай скорость, ты летишь порой под 300, по этому и Ми-24 неуправляемый почти, нужно в районе 150 км\ч держать наверное. По поводу атаки целей, то либо ты на проходе атакуешь, подворачивая на AD, но это надо заранее цель увидеть которая будет в твою сторону ехать, или от тебя, либо делаешь заход, пролетаешь над целью, потом вертикально вверх задираешь нос, вертолёт почти зависает теряя скорость, AD доворачиваешь и можно спокойно секунд 5 обстреливать цель пока вертолёт скорость не набрал, главное не висеть, а то быстро собьют. Ну и брать лучше вертолёты поздние, у них есть захват целей турелью, к примеру у Ми-28Н или Ка-52, они способны очень неплохо лопать из автопушек любую лёгкую бронетехнику и даже танки в борт, или в крышу, так как по моему только у российских вертолётов есть полностью подкалиберная лента, в остальном у всех кроме наверное Апача, лента так себе и даже порой лёгкую бронетехнику пробить не может, турелью наводишь на цель и потом обстреливаешь до посинения, другая тема что тебя постреливать будут в это время, но тут мне кажется опять таки только Ми-28 и Ка-52 могут под обстрелом держаться как-то, либо Апач, в остальном вертушки очень хлипкие и лопаются порой даже с пулемёта винтовочного калибра, так что тут уж как повезёт, но если встретится зенитка, или танк с автопушкой (Kpz или Леопард 2K), то тут уже никак не повезёт, улетишь в ангар скорым рейсом)
P.S. AH-1 называется Кобра, есть ещё Суперкобра и Вайпер самый совершенный вариант.
Батя:- я знаю только три вертолёта, апач, каманч и ченук. Чёрный Ястреб:- нуда нуда пошёл я нахер.
9:08 У AH-1 есть погоняло - Кобра =)
27:00 - для разворота надо РШГ сбрасывать до 0-20% (но на некоторых вертолётах это может сломать движок, тогда до 40-50%)
16:41 полетал, никого не убил, но кайф получил
чат: "нет"
Батя, на F- захват цели. Туда полетят ПТУРы и туда будут наводиться турели. У первобытных вертолётов на F просто целеуказания, на современных вертушках там ещё и сопровождение цели есть.
Убирается захват цели отдельной кнопкой (которую я ещё и отдельно назначал).
И не впадлу же бате каждый выпуск подбирать тематические песни для тунков))
Прикол, 1:42 ночи, а Бесяра в Тундру рубится)
"Чёрной какуле не нужен хвостовой винт". Зачем нужен хвостовой винт? Когда несущий винт крутится, воздух оказывает ему сопротивление, из за чего вертолёт начинает разворачивать в противоположную сторону, вплоть до раскручивания на манер флюгера. Хвостовой винт создаёт усилие которое компенсирует этот поворачивающий момент. У чёрной Акулы ДВА несущих соосных винта, крутящиеся в противоположные стороны. Они взаимно компенсируют разворачивающие моменты друг друга. Вертолётам такой схемы хвостовой винт не нужен в принципе.
Бесу уже за заставку можно сразу лайк ставить ,а потом еще и поугорать смотря видос )
Ярый, качай вертолёты и вперёд со мной бумзумить!)
Только не эту корову 😅😅 я ток за Америку ,посрать что-то на гавно получилась в этом видео я за демократию ❤
Батяня ещё на вертушках могёт, теперь я видел всё 😂
Все:Вертолёт на нурсах бесполезен
КуМаРиК и его отряд: оооо наш клиент
11:22 МИ-6 Корова, к примеру, должен разгоняться как самолёт перед взлётом.
К основным преимуществам колёсного шасси можно отнести возможность взлёта с разгона. Это значительно снижает нагрузку, которая направлена на винт. В результате вертолёт на колёсном шасси будет иметь большую взлётную массу. Ещё один плюс - сажать такую технику можно с горизонтальной скоростью.
хз как в реале, но в тундре и рельсы неплохо сажаются в движении)
@@markbig5854 попробуй на санках покататься по асфальту - вот тебе примерно что случиться с вертолётом на салазках - сковырнётся он
Беса видео всегда как бальзам на душу, жду всегда, ну топ как всегда)))
Особенно понравилось сообщение,когда бес летел на вертолёте,рядом есть союзник которому нужна помощь с ремонтом,))
Шаг винта - это наклон винта по отношению к плоскости. Короче если при взлёте он большой, то тяга идёт не вверх, а в сторону по горизонтали (например вперёд) поэтому на взлёте игра просит его уменьшить, чтобы не вспахать винтами поле
6:30 разворот тангажом на вертолете. Бес превзошел сам себя
Да неужели Батенька, вы соизволили посетить столь прекрасный режим... АХАХАХАХА. Красава. 😁😁😁
Батя-вертолетчик, харош, думаю все-таки нужно больше практики
РШГ - Ручка Шаг-Газ. Чем больше шаг винта, тем больше нагрузка на двигатель. Чем больше нагрузка на двигатель, тем меньше оборотов. Чем меньше оборотов двигателя, тем меньше оборотов несущего винта и меньше подъёмная сила, соответственно. РШГ нужно выставлять столько, что бы обороты были максимально приближены к 100%.
UH-1: первый полёт в 1956
Ми-24: первый полёт 1969
БР: одинаковый...
Б это Баланс.
Музыка из Голубого грома в начале - огонь!. Привет из 90тых)))
Частота оборотов несущего винта у вертолёта практически не меняется, там разброс в несколько процентов, а летит вертолёт за счёт изменения угла атаки лопастей(изменения шага несущего винта), изменяется он рычагом общего шага (РОШ), он же по сути РШГ (Ручка-шаг-газ)