У трала был не большой наклон вот его и понесло . И трал этот узкий, он не предназначен для широкой базы экскаватора ! Основная опора захватывает лишь КРАЯ опорных катков , а гуска (внутренняя часть) опору не дает она изгибается Заехать конечно можно но РИСК слететь увеличивается в разы как при заезде так и при перегоне ! Да еще, мастер добавил суеты и не нужных действий машинисту !
Неспорю, обороты большие, движение рывками. Я Вольво 700 загонял на трал, там вообще негаборит по пол гусянки свисают с трала и снята рукоять с ковшом, если чо случится не начто опереца. Тут обороты большие.
Хочется тебя поправить, и спросить, а по какой причине машинист при заезде на трал дёргает стрелу как парализованный ? после рывка которого экскаватор сместился в сторону наклона, и все движения какие то резки и грубые, ты же не за член держишься, а за рычаги управления многотонной машины заезжая на трал. Есть такая хорошая Русская поговорка ничего лишнего я сам недавно пересел на гусянку и впитываю опыт мастеров и ошибки клоунов ,, надолго ли дураку хрустальный член ? он и член разобьёт и руки поранит,, погода хоть и зимняя, но гусянки чистые, его снесло не из за наклона трала, хотя этот фактор сыграл весомую роль в опракидывание, непонимание ситуации, спешка, и резкие неквалифицированные движения реверсом гусениц и стрелой экскаватора.
@@stas77734 Да машинист нервничал, заезжая "задом" путал гусянки . Не было бы наклона и был бы нормальный широкий трал, экскаватор бы устоял. A до перелома все шло не плохо .
@@Darga. Если трал под наклоном то пусть проедет что бы ровнее стал, если высокий и без сходней можно полку сделать или задним ходом заехать. А на узкий трал я отказывался заезжать т.к. очень большой риск слететь.
Перед заходом на трал : немного отверни ковш продольно трала ,и приотпусти стрелу к земле и контролируй заход экскаватора поворотом и упором ковша . Моя точка зрения на это всё
Надо на малых оборотах заезжать рукаять с ковшом лучше под себя поджимать не высоко да и трал чтобы стоял ровно Экскаваторщика не надо хаить а то все спецы обалденные на словах Опыт придет постепенно
Стрелу нужно вытягивать полностью вперёд мимо кабины тягача трала правее или левее и опускать до самой земли и ехать надо медленно и постоянно а не рывками, машинист или не опытный или дибил
@Максим Кондратов я видел специалистов с 20-ти летним стажем на самосвалах ,которые не умерли на погрузку подъехать к экскаватору и 20-ти летних пацанов видал, которые это играючи делали. Если не дано,то иди коров паси, а не машиной управлять.
Я всегда заезжал гусеницами вперед, с закрытыми дверями, с поворотом на 45 градусов, так видно края оба гусянки. Ковш опущенным почти до земли. Чем ниже стрела с ковшом, тем ниже центр тяжести и меньше шатается и меньше шансов проскальзывать. Этот трал для детей😂 я на 450 заезжал на советский кразовский трал да еще в морозы, он очень узкий и высокий, шатается как лодка. Адреналина хапаешь будь здоров😂
Приходилось работать на трале, но это, во первых только с грязи, и гусянки как салидолом смазаны, и второе ,...скорость., что нельзя тише??? а то,как будто куда-то спешит.......
Была такая же ситуация, один в один. В поле мягкий грунт одна упорная лапа провалилась, чуток крен и соскользнул. Выехал на бетонку, как сразу говорил эксковаторщику и его начальству и всё без проблем. В итоге он согнул сзади губу на тралле когда сьезжал, пришлось платить за ремонт.
Я работаю на подобном трале, узкий он постоянно переживаю что бы трактор не промахнулся. Две трети гусянки наружу торчит. Направляющих внутренних нет, расширители по заклинило. Вообще так работать нельзя.
Ну это от недостатка опыта , экскаваторщик , пока , слабенький . Я , в своё время , второй раз заезжал тоже посунуло но ничего главное что набок не лег . Все придет с опытом главное не бойся .
Заезжать лучше ленивцами вперёд,рукаять 90 градусов,ковш над тралом поминимому,либо в сторону от уклона над землёй,если приходится на уклоне грузится. И рукаять от уклона можно подальше отвести,чтоб сбалансировать вес,как никак и понизить центр тяжести... С помощью стрелы и упора ковша в грунт/тралл, гасить момент переваливания со сходней на площадку тралла. В зимний период с забитыми снегом башмаками,да и вообще,лучше уклонов при погрузке вообще избегать по максимому. Но с помощью ковша потихоньку можно... И дверь обязательно закрывайте,если тем более уклончик на кабину. Много случаев выпрыгивания,с последующим раздавливанием оператора/машиниста... В кабине, при таком раскладе,не выпрыгивая шансы не постродать максимальны.
Уже сразу пошел не так башню повернуть вправо чтоб видно было обе гусеницы ковш опустить до земли почти и залазить регулирую обе равномерно гусеницы,как только перевалился на трал газу можно дать больше чтоб встал большей частью на трал и потихоньку выставить и повернуться если требуется,заехал развернул башню сложил стрелу закрепили и в добрый путь,
Люди, не спешите лаять экскаваторщика, по моему экс умирает, в подъем не мог тронуться, насосы гудят, а он не едет, дёргается почему то, возможно машина еле дышит, у меня хитачи 330, при заезде на трал правая гусянка не держит и крутиться обратно на сходнях, когда отпускаешь педали и поворот сам крутиться, так же не держит клапан, вот и заезжаю так, директор каждый месяц обещает ремонт) ладно хоть платит. У кого сколько почасовка, поделитесь?! Я с среднего Урала 600/ч
Сразу заметно,первое-это дверь в кабине не закрыта,второе-по редуктору,значит эксасваторщик не опытный.Движения не адекватные, даже когда сошёл с трала,не правильно съехал.В таких случаях,надо стрелу првернуть в обратную сторону,что бы оторвать от трала и ехать одной гусянкой по земле и поворотом стрелы помогать протащить вторую гусянку.ИМХО.
За 25 лет всякие случаи бывали. Но с трала, тьфу тьфу, ни разу не падал. 7 лет на драглайне работал, частенько приходилось заезжать и съезжать,и не только на такие тралы. Подкладывал доски на излом,чтобы при "нырке" не скользнул. Обороты большие и трал под уклон. Любое резкое движение- и поехал,как на коньках... Первый раз 652-ой загонял часа полтора,на одну сторону не поворачивал. И трал был "горбатый", танковоз... Щас на колёснике, если недалеко,то своим ходом.
В коментах одни профисионалы эскваторщики 6 разряда итд, но уверен что многие такие эскавоторы видели несколько раз в жизни и даже близко не работали на нём. Может молодой ошибся всякое бывает, но мне кажется что как часто бывает сам тралист загружает на трак.
6-й разяд машиниста экскаватора относится к начальным - ковш до 1,2 м3 включительно , приравнивается к европейскому стандарту "оператор экскаватора массой до 25 тонн включительно"
Бывает когда заезжаешь на трал оборотов вроде много сбрасываешь пониже и начинаешь подниматься, а у тебя гусянка одна крутится. И тебя стаскивает на бок. Это нужно понимать 30 %оборотов примерно.
Во-первых экскаватор не двухсотка на которой можно и ночью без света заезжать как тут пишут... Во-вторых гусянки не натянуты В-третьих сильно поднята стрела да и трал отстой чуть поторопился сильно дёрнул стрелу большие обороты... Молодчага не растерялся ну чуть поторопился... Респект...
Первое поставить обороты малые управлять рычагами только руками ковш должен опушенный к тралу от пола до 30 см. На изломе не делать ни каких поворотов пока не сядет полностью на трал гусянки . И ещё главное не держите не кого рядом при загрузке и выгрузке.
На таких плоских стальных треках заехать на трал тоже стальной целое искусство! Трал должен 100% ровно стоять. Иначе в момент перелома сползание и происходит. ЦТ высоко. Повезло что не завалился . Ничего, танки тоже падают.
Во первых - тралл должен стоять на ровной дороге. Второе -зимой надо вдвойне оккуратней заезжать т.к. скользят больше траки на гусиницах Третье- стрелу надо сложить до конца под себя Четвертое - не газовать и следить за указаниями водителя тралла Это ему еще повезло ,что не высокий тралл
Блин сам не давно заезжал на трал опыт не большой все вместе может быть год ) у меня гусянки замерзшие скользит конкретно да и пространство практический очень мало загружались после демонтажа во дворе жилого дома ) один Бог знает с каким трудом я на нее забрался, знаю точно в начале декабря небыл таким седым 😅
Без уширителей делать не фиг. Я сам на треле работаю. Много техники перевез. Валочные. Болотники ЕК. Подборы. Всякое бывало. Главное не торопиться и слушать того кто тебя загоняет на трал. Показывает что и куда. А стрелу лучше не под себя. А на вылет делать.
Человеку есть дано и есть не дано богом. Кто то может и раз два а кто то и миллион мало будет. Поэтому колеги не тратьте время ни свое ни чужое если вам не дано. Просто я знаю пару эксковаторщиков вот им не дано уже более 10 лет мучают себя других и технику . Мне жалко таких людей
Ну зависит какой эксковатор ,ну у этого скорее всего 3,10.и потом заежать эксковатором так ну как бы так сказать не правильно.стрела должна быть не в таком положении,а на вылет развернута и создать баланс .он немного заехал качнулся размер трала 2,50 малейшее качение и он спригивает там играть надо и жостики и ковшом ,ну и от тральщика много зависит.
То же грузил и тоже падал 3 ошибки 1) Много газа прям (до хрена) экскаватор по этому дергается.2) стрела задрана в верх центр тяжести завышен поэтому парусит или над тралом или над землей что куда лучше. 3) Слушать нужно тральщика (водителя трана) ибо он ответственен за погрузку.
Тут главное не очковать братан. Я начинал работать на бульдозере и первый трал был КРАЗ лапотник с короткими сходнями сейчас таких и нет, потом стал работать на экскаваторе , намного легче на нём залазить на трал, тем более что они все низкие сейчас.
Работаю на экскаваторе пол года, на трал заезжал 4 раза, без приключений, главное плавно и неспеша все делать. При заезде, ковш пропускаю см на 20 от трала, после перелома, тихонько опускаюсь. Тьфу-тьфу-тьфу, проносит😊
Многие коменты почитал, и нигде не увидел одного коллеги, вопервых дверь кабины должна быть закрыта как при погрузке так и разгрузка техники, не забывайте об этом спецы!
бля чувак ты эксперт диванный сто %. ты еще скажи что машинист пристегнут должен быть и в каске! на бумаге ДА а в жизни нет. тут видно что чувак не то что первый раз на трал заезжает а вообще первый день на работе
Вот если бы он не отпустил стрелу ,то возможно он и перевернулся бы,ему прораб подсказывал как надо правильно сделать было,это повернуть башню в сторону и держать ковш над землёй?
я начинающий экскаваторщик . но мне совершенно не нравиться что он заезжает на высоких оборотах . кажется если бы он забирался на пониженной мощности и скорости не так бы дергался и лучше был бы контроль .
Нужно самому заезжать,и не смотреть на всяких прорабов и мастеров знатоков хреновых,и на малых оборотах без рывков,это хорошо что трал низкий,а на севере давно бы сделал оверкиль,но ничего научишся!!!
Вот почему я всегда сам загоняю технику на трал. Ещё по молодости у меня на трале бульдозерист отжался трансмиссию погреть. Итог: дыра и оторванный ресивер.
Под себя ничего не надо поджимать стрелу рукоять чуть дальше максимально вниз сейчас он падал с трала ковшом упёрся а так мог бы и улететь повезло что градус наклона не большой опыт конечно придёт габариты не чувствует если бы водителем на грузовых хотябы работал заехал бы без проблем 10 лет стажа на разных экскаваторах
Ну молодец в том, что выбрался из не простой ситуации, не растерялся, плохой опыт тоже опыт!!!
Трал ра…….л,Тральщик тоже смотрит как будто не его трал 😂отжаться трал выехал и дела в шляпе
Много не обдуманных резких действий
У трала был не большой наклон вот его и понесло . И трал этот узкий, он не предназначен для широкой базы экскаватора ! Основная опора захватывает лишь КРАЯ опорных катков , а гуска (внутренняя часть) опору не дает она изгибается Заехать конечно можно но РИСК слететь увеличивается в разы как при заезде так и при перегоне ! Да еще, мастер добавил суеты и не нужных действий машинисту !
Неспорю, обороты большие, движение рывками. Я Вольво 700 загонял на трал, там вообще негаборит по пол гусянки свисают с трала и снята рукоять с ковшом, если чо случится не начто опереца. Тут обороты большие.
Хочется тебя поправить, и спросить, а по какой причине машинист при заезде на трал дёргает стрелу как парализованный ? после рывка которого экскаватор сместился в сторону наклона, и все движения какие то резки и грубые, ты же не за член держишься, а за рычаги управления многотонной машины заезжая на трал. Есть такая хорошая Русская поговорка ничего лишнего я сам недавно пересел на гусянку и впитываю опыт мастеров и ошибки клоунов ,, надолго ли дураку хрустальный член ? он и член разобьёт и руки поранит,, погода хоть и зимняя, но гусянки чистые, его снесло не из за наклона трала, хотя этот фактор сыграл весомую роль в опракидывание, непонимание ситуации, спешка, и резкие неквалифицированные движения реверсом гусениц и стрелой экскаватора.
@@stas77734 Да машинист нервничал, заезжая "задом" путал гусянки . Не было бы наклона и был бы нормальный широкий трал, экскаватор бы устоял. A до перелома все шло не плохо .
А когда трал под наклоном, узкий и высокий и без сходней. Что вообще не заезжать по Вашему?
@@Darga. Если трал под наклоном то пусть проедет что бы ровнее стал, если высокий и без сходней можно полку сделать или задним ходом заехать. А на узкий трал я отказывался заезжать т.к. очень большой риск слететь.
Мне кажется расширители надо ставить под такой экскаватор и стоять ровно на дороге,а не на обочине одной стороной.
Они поленились расширители доставать. Водитель на последней секунде видео начал их доставать. Экскаваторщик сильно дёргает машину.
Перед заходом на трал : немного отверни ковш продольно трала ,и приотпусти стрелу к земле и контролируй заход экскаватора поворотом и упором ковша . Моя точка зрения на это всё
Не пиши ничего диванная мышь ☝
Да с такого трала чтоб перевернуться надо сильно постораться...гусянку надо было нормально натянуть и все..
Стрелу ни в коем случае не поджимать ,а отпускать надо и держать над землёй,а не над тралом и удача повернется к вам лицом
Не пиши ничего диванная мышь ☝
все горе эксковаторщика ругают , а то что у трала сходни отваливаются это норма?)) к тому же он под уклон
Это такая конструкция аппарели
то что под углом то такое... он газует посморти как он начал стрелой швырять ...
Если уклон имеет полное право сделать замечание водиле.нахрена поехал?
@@АлександрАнтоненко-ж5у та какой там уклон... Вы ещё тралы по уровню выставляйте
Если бы машинист не дергал машины то можно и без сходней заехать .... У машиниста не все дома
Надо на малых оборотах заезжать рукаять с ковшом лучше под себя поджимать не высоко да и трал чтобы стоял ровно Экскаваторщика не надо хаить а то все спецы обалденные на словах Опыт придет постепенно
Стрелу нужно вытягивать полностью вперёд мимо кабины тягача трала правее или левее и опускать до самой земли и ехать надо медленно и постоянно а не рывками, машинист или не опытный или дибил
Эта бестолочь перевалилась ходом, нужно было ковш вправо увести или наоборот высоко поднять и на стыке вперед подать чтобы перевалиться нормально
Леонид полностью с вами согласен, куда такие обороты, на эксковаторе????
Там видно еблан весь издёргался .
Да, обороты большие и водитель трала как то не уверенно показывает
Заезжает с задранной стрелой сразу подумал тормоз
тормоз так это ты,на низкий трал с поднятой стрелой и залетают
Со всеми в жизни бывает, в спомните себя молодыми
Даже молодым так позорно не будешь заезжать,оно если дано то дано человеку,если нет то уже извините хоть 20лет стажу но оно не будет уже.
Первый раз заезжая на трал на каматсу360 при вопросе у тральщика как его загнать ответ был от него что падать не высоко будет загнал с 1 раза чётко
@Максим Кондратов Не говори блин
@Максим Кондратов я видел специалистов с 20-ти летним стажем на самосвалах ,которые не умерли на погрузку подъехать к экскаватору и 20-ти летних пацанов видал, которые это играючи делали. Если не дано,то иди коров паси, а не машиной управлять.
@Максим Кондратов согласен. Мамкины эксковатощики-выебоны выше себя
Я всегда заезжал гусеницами вперед, с закрытыми дверями, с поворотом на 45 градусов, так видно края оба гусянки. Ковш опущенным почти до земли. Чем ниже стрела с ковшом, тем ниже центр тяжести и меньше шатается и меньше шансов проскальзывать. Этот трал для детей😂 я на 450 заезжал на советский кразовский трал да еще в морозы, он очень узкий и высокий, шатается как лодка. Адреналина хапаешь будь здоров😂
Это не экскаваторшик
Скорее всего сам тралист его загонял у нас было такое
Это олень
Судя по всему трал обычный а эксковатор не габарит вот и упал он
Приходилось работать на трале, но это, во первых только с грязи, и гусянки как салидолом смазаны, и второе ,...скорость., что нельзя тише??? а то,как будто куда-то спешит.......
Толи бухой ,толи дурак !!! Скорее всего второе !!! Это не полка на конусе , чтобы сходу штурмовать !!!
Я на холостых оборотах всегда заезжаю . Без резких движений
Ну ты наверное профи,, хорошо что на бок не рухнул
это механик на тралл загонял полюбому.только они так могут исполнять.
хоть бы чуть почистили гусянки перед тем как на трал заезжать
Я таких.набрал.не.грузит.. по.дороге.грязь.кому-то.влобешник.прилетит
Кто пустил его в кабину , у нас на базе оператор экскаватора задним ходом , пьяный и без света , ночью как домой заехал .
Ещё и с залушенным двигателем
@@misterShon во сне
Так у не всех такой опыт блять! Может это новичок. Да и не только от него зависит. Водитель трала тоже виноват под его же руководством он заезжал
@@EgorKuzmin ааа!
🤣👍
Заезжать на трал нужно очень плавно и спокойно не дёргать экскаватор во вторых трал должен стоять максимально ровно
На трале "регулировщик" ещё тот!
Убитая ходовая с разболтанными башмаками, неровная площадка и неопытный оператор, вот и результат. Впрочем, ничего критичного не произошло.
А ещё обароты двигателя высокие
Я на сторичке эо-3211 заезжал на холостых
@@АлександрНасеко-ж1ф дура инструкцию заезда на трал по читай там холостых нельзя заезжать только на высоких.
@@Я-За-Русских сам дура если мазгов нету так и на новаму с трала е..... Я
@@АлександрНасеко-ж1ф писать аутист научись что пишешь не понятно. Казлина тупая ни работать ни писать
Много резких движений
Он дурак! Гулянки не почистил, не отбил! И обороты не убавил! И много не нужных движений делал! Которых и не умеет!
А может оборотов много?
Не беда опыт прийдёт главноё все живы
Всё хорошо будит нужен стаж и всё будет 👍💪
Была такая же ситуация, один в один. В поле мягкий грунт одна упорная лапа провалилась, чуток крен и соскользнул. Выехал на бетонку, как сразу говорил эксковаторщику и его начальству и всё без проблем. В итоге он согнул сзади губу на тралле когда сьезжал, пришлось платить за ремонт.
Работаю на экскаваторе доосан дх225 в июле 2года будет пока что не падал... Всегда как на лапы тралла заезжаю руку вытаскиваю и ложу почти на тралл...
Я работаю на подобном трале, узкий он постоянно переживаю что бы трактор не промахнулся. Две трети гусянки наружу торчит. Направляющих внутренних нет, расширители по заклинило. Вообще так работать нельзя.
Такая же хуйня,если гусянка не натянута как положено то вообще жопа
Ну это от недостатка опыта , экскаваторщик , пока , слабенький . Я , в своё время , второй раз заезжал тоже посунуло но ничего главное что набок не лег . Все придет с опытом главное не бойся .
Он сам его сдвинул резкими движениями обороты сбавить надо когда заезжаеш
Заезжать лучше ленивцами вперёд,рукаять 90 градусов,ковш над тралом поминимому,либо в сторону от уклона над землёй,если приходится на уклоне грузится. И рукаять от уклона можно подальше отвести,чтоб сбалансировать вес,как никак и понизить центр тяжести... С помощью стрелы и упора ковша в грунт/тралл, гасить момент переваливания со сходней на площадку тралла. В зимний период с забитыми снегом башмаками,да и вообще,лучше уклонов при погрузке вообще избегать по максимому. Но с помощью ковша потихоньку можно... И дверь обязательно закрывайте,если тем более уклончик на кабину. Много случаев выпрыгивания,с последующим раздавливанием оператора/машиниста... В кабине, при таком раскладе,не выпрыгивая шансы не постродать максимальны.
Уже сразу пошел не так башню повернуть вправо чтоб видно было обе гусеницы ковш опустить до земли почти и залазить регулирую обе равномерно гусеницы,как только перевалился на трал газу можно дать больше чтоб встал большей частью на трал и потихоньку выставить и повернуться если требуется,заехал развернул башню сложил стрелу закрепили и в добрый путь,
Excavator Volvo like 👍🙋
Сразу видно опытный старик. Предполагаю выпускник ТехноСтроевской Всероссийской академии.
ТБ на уровне! Один регулирует движение стоя на трале, второй трап подписывает ногой под экскаватор 🧐
Люди, не спешите лаять экскаваторщика, по моему экс умирает, в подъем не мог тронуться, насосы гудят, а он не едет, дёргается почему то, возможно машина еле дышит, у меня хитачи 330, при заезде на трал правая гусянка не держит и крутиться обратно на сходнях, когда отпускаешь педали и поворот сам крутиться, так же не держит клапан, вот и заезжаю так, директор каждый месяц обещает ремонт) ладно хоть платит. У кого сколько почасовка, поделитесь?! Я с среднего Урала 600/ч
Сразу заметно,первое-это дверь в кабине не закрыта,второе-по редуктору,значит эксасваторщик не опытный.Движения не адекватные, даже когда сошёл с трала,не правильно съехал.В таких случаях,надо стрелу првернуть в обратную сторону,что бы оторвать от трала и ехать одной гусянкой по земле и поворотом стрелы помогать протащить вторую гусянку.ИМХО.
Куда на таком газу он заезжает? 🤦♂️Дёргает технику да ещё и зимой, ппц
Газ тут не причем, технику на любых оборотах нужно чувствовать
На таких оборотах только дурак на тралл заходит...
На CP паложение стаит палюбому
Заезжал на подобный зимой, Сходни скользкие и болтаются, сложно было но чудом заскочил. Здесь я думаю не лишне было бы гусянку почистить
Он бы для начало обороты сбросил, и о на право стрелу увёл на метр от земли
@@МЕКСИКАНЕЦ-й7ъ дура инструкцию заезда на трал по читай там холостых нельзя заезжать только на высоких.
@@Я-За-Русских ебало завали как ты разговариваешь? Сбросить обороты это не говорит чтоб до холостого хода!!!
@@МЕКСИКАНЕЦ-й7ъ ЕПАЛО ЭТО У ТЕБЯ ШКУРА,ЛЕЗЕШЬ СО СВОИМИ ТУПЫМИ СОВЕТАМИ А САМ ДУБ ДУБОМ
@@Я-За-Русских блять вот ты ущербный обижали в детстве часто? 😁
Тут ещё как гидравлика работает. Если одна гуска идёт вперёд, его всё время будет в сторону тянуть. А на подъёме тем более .
Как вы заезжайте платформу
За 25 лет всякие случаи бывали. Но с трала, тьфу тьфу, ни разу не падал. 7 лет на драглайне работал, частенько приходилось заезжать и съезжать,и не только на такие тралы. Подкладывал доски на излом,чтобы при "нырке" не скользнул. Обороты большие и трал под уклон. Любое резкое движение- и поехал,как на коньках... Первый раз 652-ой загонял часа полтора,на одну сторону не поворачивал. И трал был "горбатый", танковоз... Щас на колёснике, если недалеко,то своим ходом.
На 304 вообще как на лыжах с 84 года работаю и некогда не было ни каких эксцесов
В коментах одни профисионалы эскваторщики 6 разряда итд, но уверен что многие такие эскавоторы видели несколько раз в жизни и даже близко не работали на нём. Может молодой ошибся всякое бывает, но мне кажется что как часто бывает сам тралист загружает на трак.
6-й разяд машиниста экскаватора относится к начальным - ковш до 1,2 м3 включительно , приравнивается к европейскому стандарту "оператор экскаватора массой до 25 тонн включительно"
tralist prikrepljaet ,zagon chuzhoj tehniki nikogda ne vhodit ,toljko esli za otdeljnuju platu i po dogovorjonnosti
Бывает когда заезжаешь на трал оборотов вроде много сбрасываешь пониже и начинаешь подниматься, а у тебя гусянка одна крутится. И тебя стаскивает на бок. Это нужно понимать 30 %оборотов примерно.
🤦 не дай бог такого напарника!!!
Надо было до переезда перелома ковшом подрегулировать, чтоб в момент проезда перелома он не прыгнул так, а мягко ковшом в трал уперся
да не в трал надо было упираться ковшом а в землю левея трала .
Он изначально криво заехал и левая гусля "висела". Решил подправить траекторию. Поправил)
Даже если это первый заезд на трал, то это фиаско))
Во-первых экскаватор не двухсотка на которой можно и ночью без света заезжать как тут пишут... Во-вторых гусянки не натянуты В-третьих сильно поднята стрела да и трал отстой чуть поторопился сильно дёрнул стрелу большие обороты... Молодчага не растерялся ну чуть поторопился... Респект...
во 1 трал под наклон стоит 2 грязь на ходовки 3 очень высокие обороты 4 походу включена зайка 5 не очень опытный эксковаторщик
Я когда учился нас три недели на полигоне гоняли по звезду на трал,а трал был с УРАГАНА,приезжаешь и небо только!😁
Первое поставить обороты малые управлять рычагами только руками ковш должен опушенный к тралу от пола до 30 см. На изломе не делать ни каких поворотов пока не сядет полностью на трал гусянки . И ещё главное не держите не кого рядом при загрузке и выгрузке.
Привет ребята и каллеги! Похоже что не эскаваторчик! 😂
На таких плоских стальных треках заехать на трал тоже стальной целое искусство! Трал должен 100% ровно стоять. Иначе в момент перелома сползание и происходит. ЦТ высоко. Повезло что не завалился . Ничего, танки тоже падают.
Никогда не заезжать на трал бортовыми вперёд!!
Почему?
@@salavaturalmash1566 при заезде когда ты ещё не,, перевалился,, бортовая будет собирать всю слабину гусянки под себя получается как-бы упор
Да видно же что он без опыта на такие заезжать
Правилно скажиш
@@VLADIVOSTOK-qd3tp или без мозгов.....
Я первый раз с трала сгонял длинно руки новенький хитачи330, нужно было трал освободить чтоб мне свой 180 загнать. Все прошло чётко интуитивно.
Обороты точно не те..Я на холостых заезжаю. Может техника на грани,что боковины нет.Но плавность хода никто не отменял.Либо пьян,либо с улицы взяли.
Ковш на землю так-то надо с права ставить. Для плавного перелома и повиг какой трал главное поравней его поставить
Трал нормально стоит это что то с экскаватором почему он так дёргается может прокладка между рулём и седеньем поменять надо
Во первых - тралл должен стоять на ровной дороге.
Второе -зимой надо вдвойне оккуратней заезжать т.к. скользят больше траки на гусиницах
Третье- стрелу надо сложить до конца под себя
Четвертое - не газовать и следить за указаниями водителя тралла
Это ему еще повезло ,что не высокий тралл
про третье вы не правы сударь
Так пьгрузили или нетвконце концов
Блин сам не давно заезжал на трал опыт не большой все вместе может быть год ) у меня гусянки замерзшие скользит конкретно да и пространство практический очень мало загружались после демонтажа во дворе жилого дома ) один Бог знает с каким трудом я на нее забрался, знаю точно в начале декабря небыл таким седым 😅
Такие тела работают потому что не хотят платить достойную зарплату достойным механизаторам
Реально обороты большие
Хорошая развесовка у экскаватора ! Под таким наклоном и не опрокинулся !
Это не развесовка, это трал достаточно низкий для такого эксковатора
Без уширителей делать не фиг. Я сам на треле работаю. Много техники перевез. Валочные. Болотники ЕК. Подборы. Всякое бывало. Главное не торопиться и слушать того кто тебя загоняет на трал. Показывает что и куда. А стрелу лучше не под себя. А на вылет делать.
Добрый День из Оренбургской Области.
Тралл криво выставил водятел, а экскаваторщик обязан сказать тральщику чтобы ровно ставил тралл.
Водитель тралла должен был таких умников как ты, на хер послать)))
Здравствуйте чтобы так не было надо доски выдвигать по краям трала!
У нас тральщик всегда пару досок ложил на платформу, может поэтому доработал до пенсии
Человеку есть дано и есть не дано богом. Кто то может и раз два а кто то и миллион мало будет. Поэтому колеги не тратьте время ни свое ни чужое если вам не дано. Просто я знаю пару эксковаторщиков вот им не дано уже более 10 лет мучают себя других и технику . Мне жалко таких людей
Я как диванный эксперт говорю Вася все х&ня давай по новой 🤣🤣🤣🤣🤣
Ну зависит какой эксковатор ,ну у этого скорее всего 3,10.и потом заежать эксковатором так ну как бы так сказать не правильно.стрела должна быть не в таком положении,а на вылет развернута и создать баланс .он немного заехал качнулся размер трала 2,50 малейшее качение и он спригивает там играть надо и жостики и ковшом ,ну и от тральщика много зависит.
То же грузил и тоже падал 3 ошибки 1) Много газа прям (до хрена) экскаватор по этому дергается.2) стрела задрана в верх центр тяжести завышен поэтому парусит или над тралом или над землей что куда лучше. 3) Слушать нужно тральщика (водителя трана) ибо он ответственен за погрузку.
тока месяц работаю Еще Не приходилось подниматься на трал волнуюсь, Все как будто с опытом родились без ошибок
Тут главное не очковать братан. Я начинал работать на бульдозере и первый трал был КРАЗ лапотник с короткими сходнями сейчас таких и нет, потом стал работать на экскаваторе , намного легче на нём залазить на трал, тем более что они все низкие сейчас.
Алексей Ярусов понятно
бульдозерам заезжал без проблем на эксковаторе еше нет , стожируемся пока
Работаю на экскаваторе пол года, на трал заезжал 4 раза, без приключений, главное плавно и неспеша все делать. При заезде, ковш пропускаю см на 20 от трала, после перелома, тихонько опускаюсь. Тьфу-тьфу-тьфу, проносит😊
Многие коменты почитал, и нигде не увидел одного коллеги, вопервых дверь кабины должна быть закрыта как при погрузке так и разгрузка техники, не забывайте об этом спецы!
бля чувак ты эксперт диванный сто %. ты еще скажи что машинист пристегнут должен быть и в каске! на бумаге ДА а в жизни нет. тут видно что чувак не то что первый раз на трал заезжает а вообще первый день на работе
Первая ошибка гусянки не почищенные😢. Заезжать надо по команде тралиста и на малых оборотах. Отсек насоса открыт, все должно закрыто. 😮.
Очень большие обороты
Эксковаторы пригодяться и нужны На Трассе м12 Казань - Екатеринбург 🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️👍👍🔥🔥...!!
Этот трал нормпльный маленьких вот есть высокие тралы полтора метровые вот туда лесть это страшно , а сюда с закрытыми глазами можно залесть
Это ещё повезло, что гусянки на месте остались
Они хотят быстрее приехать и набухаться синьки
Лучше конечно заезжать ленивцами вперёд, и на малых оборотах.
а почему лучше заезжать ленивцами вперед ?
@@ИванИванов-ф5сэто я про себя .чтобы не путаться. кому то без разницы.
А еще лучше в данных условиях въезжать с поворотом башни вправо на 90ⁿ чтоб полностью не опрокинуло?
Поокуратнее нельзя😂😂
Газа немного нехватило!!!! Ещё вытянуть стрелу с ковшом на полную и при перекидывание на апарелях воткнуть ковш в кабину!!!!! Тогда бы точно не упал !
Задом не надо заезжать,
Сколько дней на экскаватора работает?
Главное что все живы остались. А так лучше двери закрывать, как бы не был уверен в своём профессионализме
На 0:51 станцевал водила, ничего удивительного..
Вот если бы он не отпустил стрелу ,то возможно он и перевернулся бы,ему прораб подсказывал как надо правильно сделать было,это повернуть башню в сторону и держать ковш над землёй?
Ни в коем случае нельзя останавливаться на гребне , тем более зимой в мороз
я начинающий экскаваторщик .
но мне совершенно не нравиться что он заезжает на высоких оборотах . кажется если бы он забирался на пониженной мощности и скорости не так бы дергался и лучше был бы контроль .
Нс трале же есть уширители. Почему их не вытащили?
самое главное набок не лег. А это мелочи
Нужно самому заезжать,и не смотреть на всяких прорабов и мастеров знатоков хреновых,и на малых оборотах без рывков,это хорошо что трал низкий,а на севере давно бы сделал оверкиль,но ничего научишся!!!
Студент а не эскаваторчик!😁😁😁
Заехал или нет в конце концов?
СТРОЙ ИНВЕРСТ та ещё шарага,не удивительно😂
Вот почему я всегда сам загоняю технику на трал. Ещё по молодости у меня на трале бульдозерист отжался трансмиссию погреть. Итог: дыра и оторванный ресивер.
Красота какая разница как ибуттся
Рабочий процесс,ничего страшного.
Под себя ничего не надо поджимать стрелу рукоять чуть дальше максимально вниз сейчас он падал с трала ковшом упёрся а так мог бы и улететь повезло что градус наклона не большой опыт конечно придёт габариты не чувствует если бы водителем на грузовых хотябы работал заехал бы без проблем 10 лет стажа на разных экскаваторах
Всегда заезжаю с закрытой дверью. Недай бог не устоит, тем более у меня колесник.
Так красиво они работают мужики