@@robzik4612 Посмотрел, самая первая проблема, что в Тюмени очень холодно, у меня последние пару лет морозы до -20 редко доходили )) Ну, а вообще у 2 литровых машин проблем по обогреву меньше, чем у 1.6
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy у меня без гайковёрта не получилось, не смог я разобрать генератор. Поэтому ваше видео было весьма полезно. Сейчас собираюсь менять ген на восстановленный, а свой буду ремонтировать потихоньку - напруга скачет сильно, видимо регулятору конец.
Проверить натяжку ремня, при необходимости его заменить. Можно водичкой пролить, если свист пропадает, то это ремень. А вообще, лучше специалисту показать.
А я не смог снять муфту он у меня сильно при кипел ,стал раскручивать он разстопарился ((( И гену не разберешь чтобы зажать в тески не получится шпильки закручиваются со стороны муфты. В разборе купил гену а на ней крышка с другой стороны и шпильки правильно сделаны то есть можно разобрать гену со стороны щёток и зажать в тиски окуратно и сорвать муфту не ломая её.
Міняв сьогодні муфту на додж джорні,така сама фігня,вал як у вас без насечек,повіз на сто пневмопістолетом не вийшло,віддав на ремонт генераторів,то вони якось зняли,а як,хз
Очиститель дроссельной заслонки -сила, а лак автомобильный в баллоне я использовал. Но не настаиваю на своей правоте в использовании материалов, не занимаюсь этим профессионально.
Очень плохо что ты не показал как располовинивал гену.Как раз я столкнулся с гемором при разборке гены.Заипался.Не шла половинка с обмотки.Я не понял как она должна сниматься.Блять лучше отнести гену и пневмоключём отвернуть шкив без всякой разборки гены.Лично я сам не смог располовинить гену.
Согласен, но я там тоже для начала сделал ошибку и стал сбивать половинку без шкива но вовремя сообразил что делаю не так, а нужно аккуратным постукиванием молотка сбивать половинку со шкивом, очень легко кстати снимается. Я хотел затянуть муфту с нужным моментом, поэтому отказался от идеи пневмогайковерта.
А для располовинивания генератора я выкрутил боковые болты, подложил под них пластину из металла и опять РАВНОМЕРНО вкручивал болты по пол оборота ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ. Не разобьёшь случайно корпус и легко половинится.🤷♂️
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy что в итоге получается? Не обязательно её затягивать, ремень подтянет? У меня просто нет ключа с показателем силы затягивания. Как мне быть? Насколько сильно затягивать подскажите
@@user-og3os7bs1f Предлагаю не гадать, а скинуть ремень, и крутануть муфту по часовой стрелке, и затормозить ее . Если заклинила, то она, если нет то не она, еще как вариант включить кондиционер, и потом заглушить двигатель, должен быть характерный гул, если нет его, то заклинила. А треск может еще быть от того, что она скоро развалится вообще.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy они создали муфту для гоночного автомобиля, а ты чо городской гонщик? у тебя появилась лишняя деталь, которая будет гарантированно ломаться.
@@user-nx7xx7rf1h Все должно работать и крутиться- как сделали на заводе, в противном случае нормальные машины превращаются в тазы. А я против такого подхода.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy грустно, если критерием "нормального автомобиля" для вас является наличие обгонной муфты. Печальное зрелище. Ну удачи чинить эту муфту, таз у тебя в душе никуда не денется, хоть ты на мерс пересядь.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy критерий "должности" определяет степень необходимости этой муфты, а она нафиг ненужна и без нее все отлично и даже надежнее работает. Ты то можешь еще и резиновый елдак себе на капот присобачить,только нафиг он там нужен? Вот так и с муфтой.
Вот СПАСИБО!!! Доступно,без суеты и паники ОТ и ДО разложили по полочкам.Класс!!!
Спасибо за видео!👍💪🤝
Спасибо за видео и ваш труд 👍
Рад помочь.)
Спасибо, здорово помог! Я по твоему видео свой разобрал. Без твоего видео я бы точно не в ту сторону крутил и раздолбал бы всё к едрени фени.
Рад, что пригодилось! Пожалуйста.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy кстати, кашкай холодная машина, посмотри на моём канале как я справился с этой проблемой.
@@robzik4612 Я этого не заметил, у меня 2 литра, и тепло. Даже не понимаю почему так все говорят. Но гляну видео обязательно.
@@robzik4612 Посмотрел, самая первая проблема, что в Тюмени очень холодно, у меня последние пару лет морозы до -20 редко доходили )) Ну, а вообще у 2 литровых машин проблем по обогреву меньше, чем у 1.6
Парни пневмопистолет откручивает муфту моментом. Но ролик на всякий пожарный будет полезен.
Муфта сама затягивается ремнем во время работы и направление работы ремня никогда не даст выкрутится муфте, оно в сторону затяжки муфты крутится
А когда передача переключается на повышенную, что происходит?
@@Оман1970Хоть 1 случай знаешь когда муфта открутилась?
@@JohnGotti__ Может их не зря на заводе на 80 Нм закручивают?
Приветствую. Хорошее видео. Спасибо. Я тоже снял генератор и буду менять муфту. Я только хотел бы увидеть, как она работает
Пожалуйста!)
Сейчас в SNR идёт INA China
Есть способ быстрее и легче - сажаешь головку в пневмогайковёрт ударный и отворачиваешь. За счёт инерции якоря подшипник можно отвернуть.
Согласен, но я озвучил, что гайковёрта нет, и это вынужденная была мера. Все равно спасибо за совет.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy у меня без гайковёрта не получилось, не смог я разобрать генератор. Поэтому ваше видео было весьма полезно. Сейчас собираюсь менять ген на восстановленный, а свой буду ремонтировать потихоньку - напруга скачет сильно, видимо регулятору конец.
Как она работает?
Здравствуйте,а зачем нужна эта муфта?
Привет! Подскажите, а при располовинивании корпуса гены, щетки регулятора напряжения не сломаются? Или их тоже надо как-то утопить?
Привет! Нет, щетки не повредятся, утапливать их нужно только при обратной сборке
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy Спасибо!
@@user-zi1we4ro8k Пожалуйста!
Добрый день скажите,что может быть при заводе в холод ,свистит ремень потом проходит,что делать
Проверить натяжку ремня, при необходимости его заменить. Можно водичкой пролить, если свист пропадает, то это ремень. А вообще, лучше специалисту показать.
Может его уже меняли а не оригинал
Здравствуйте. А какие были признаки при работе двигателя?
Вот кстати нагляно показаны признаки ruclips.net/video/buPDMWHL4EM/видео.html
Самое интересное, осталось за кадром!
Штатива нет, потому к сожалению не весь процесс запечатлен.
А я не смог снять муфту он у меня сильно при кипел ,стал раскручивать он разстопарился (((
И гену не разберешь чтобы зажать в тески не получится шпильки закручиваются со стороны муфты.
В разборе купил гену а на ней крышка с другой стороны и шпильки правильно сделаны то есть можно разобрать гену со стороны щёток и зажать в тиски окуратно и сорвать муфту не ломая её.
Нужно было просто отвезти в сервис или шиномонтаж, гайковертом открутили бы.
у меня слегка дергается натяжитель , звуков нет, это нормально или пора менять обгонную муфту?
Необходимо проверить сам ремень, далее проверить обгонную муфту, как это сделать есть видео в интернете.
Повезло с инной
Міняв сьогодні муфту на додж джорні,така сама фігня,вал як у вас без насечек,повіз на сто пневмопістолетом не вийшло,віддав на ремонт генераторів,то вони якось зняли,а як,хз
Возможно так же, а может и пневмогайковертом помощнее.
А чем обмотку чистить от окисления? И каким лаком заливать?
Очиститель дроссельной заслонки -сила, а лак автомобильный в баллоне я использовал. Но не настаиваю на своей правоте в использовании материалов, не занимаюсь этим профессионально.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy +
a novyi generator vmeste s muftoi idet?
Новый генератор в полном комплекте
Снимаешь разбираешь и в тески
У меня кашкай 13г., там держит гайка шкив
Странно, должна быть муфта
У меня муфта люфтит по оси!- рабочая. Люфт это так должно быть??
Нет, люфта не должно быть.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy спасибо. Я понял. Под замену.
Очень плохо что ты не показал как располовинивал гену.Как раз я столкнулся с гемором при разборке гены.Заипался.Не шла половинка с обмотки.Я не понял как она должна сниматься.Блять лучше отнести гену и пневмоключём отвернуть шкив без всякой разборки гены.Лично я сам не смог располовинить гену.
Согласен, но я там тоже для начала сделал ошибку и стал сбивать половинку без шкива но вовремя сообразил что делаю не так, а нужно аккуратным постукиванием молотка сбивать половинку со шкивом, очень легко кстати снимается. Я хотел затянуть муфту с нужным моментом, поэтому отказался от идеи пневмогайковерта.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy Эту муфту можно закрутить от руки, её затянет при работе,лишняя работа
А для располовинивания генератора я выкрутил боковые болты, подложил под них пластину из металла и опять РАВНОМЕРНО вкручивал болты по пол оборота ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ. Не разобьёшь случайно корпус и легко половинится.🤷♂️
А секреты сьёма генератора- не рассказал😏🤷♂️
Нет там никакого секрета, скинуть ремень, и открутить генератор. Вот пожалуй и весь секрет.
Блин срезало эту муфту к чертям ((( пришлось болгаркой резать еле срезал втулку !
Где-то , кто-то прошляпил симптомы неисправности. Слушайте свою машину, она часто подсказывает заранее!
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy сейчас решил весь генератор перетянуть) новые подшипники и щётки так и плюсов контакт с старого генератора
@@ratibor396 это отличная идея, если время позволяет, то очень хороший вариант сделать полную профилактику.
Реношный двигатель
Пневмопистолетом муфта откручивается легко
Да, это я знаю, но была цель закрутить с нужным моментом новую.
А новую ремень затянет
Вот об этом я как-то не подумал)))
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy что в итоге получается? Не обязательно её затягивать, ремень подтянет? У меня просто нет ключа с показателем силы затягивания. Как мне быть? Насколько сильно затягивать подскажите
@@user-qk4tc6zu8m как обычно, до упора, остальное дело ремня.
При не исправном муфте
Когда глушишь мотор, разгрузки на ремне небыло, и был звук непонятный. На словах сложно объяснить.
Спасибо за ответ. У меня на холодную треск при запуске и иногда зарядка пропадает
@@user-og3os7bs1f Предлагаю не гадать, а скинуть ремень, и крутануть муфту по часовой стрелке, и затормозить ее . Если заклинила, то она, если нет то не она, еще как вариант включить кондиционер, и потом заглушить двигатель, должен быть характерный гул, если нет его, то заклинила. А треск может еще быть от того, что она скоро развалится вообще.
Шрифты разные на муфтах. Может и не оригинал.
Может и так, не спорю.
приварил бы внутреннее кольцо к внешнему и не маялся бы херней. Ничего разбирать бы не пришлось и проблем с муфтой больше не возникало бы.
Зачем, инженеры наверное просто так работали на созданием муфты вместо шкива!?
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy они создали муфту для гоночного автомобиля, а ты чо городской гонщик? у тебя появилась лишняя деталь, которая будет гарантированно ломаться.
@@user-nx7xx7rf1h Все должно работать и крутиться- как сделали на заводе, в противном случае нормальные машины превращаются в тазы. А я против такого подхода.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy грустно, если критерием "нормального автомобиля" для вас является наличие обгонной муфты. Печальное зрелище. Ну удачи чинить эту муфту, таз у тебя в душе никуда не денется, хоть ты на мерс пересядь.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy критерий "должности" определяет степень необходимости этой муфты, а она нафиг ненужна и без нее все отлично и даже надежнее работает. Ты то можешь еще и резиновый елдак себе на капот присобачить,только нафиг он там нужен? Вот так и с муфтой.