Man muss aber auch bedenken, dasd die bei CNH echt absurde Listenpreise nennen, die beim Händler schnell schmelzen. Ich denke dass ist recht dümmliches Marketing, nach dem Motto; Schau was ich für Nachlässe bekommen habe! Ich finde das aber wirklich eher abschreckend.
Fahre meinen Steyr Profi Cvt 4110 wirklich sehr gerne 💯😊 Die Maschinen aus dem Hause Cnh brauchen sich vor der Konkurrenz nicht "verstecken"! 💥😎 Beschde Grüße 👋
Ne gibt nichts besser champion aller schlepper entwicklung halt. Kannst dein steyer nich mit dem cvx 135 vergleiche der maxxum fährt sich im feld wie ein 6zylinder von der motorkraft. Is ein ein geiler bock. Optisch der geilste aufem markt meiner meinung nach.
@@aerox782der Profi und der Maxxum sind Baugleich, ist egal auf welchem du sitzt. CVT = CVX Profi = Maxxum. Alles das selbe. Hab auch einen Profi 4110 der offen ist und der fährt sich genauso.
Dee Maxxum ist halt in Steyr Profi. Ihr vergleicht ihn jedoch zB mit einem kleineren Steyr Expert. Klar, dass der Maxxum in den meisten Punkten besser ist. Das Gerät ansich gefällt mir sehe gut! Auch wenn dee Preis schon eine kleine Frechheit ist.
Nein nicht wirklich der 500er kann mit seinem 4L Motor auch nicht wirklich mithalten Vorallem wenn im Maxxum der 6Zylinder mit 6,7L verbaut ist. Und selbst wenn er auch "nur" den 4 Zylinder drinne hat... Der Case ist Größer, Schwerer, mehr Hubraum, mehr PS und so weiter
@@landwirtschaft_rhoenes ist exakt der 500er Konkurrent von CNH. Sagen die ka selbst. Der 150er 6 Zylinder passt nicht. Da muss ein 718 Vario herhalten. Abgesehen vom Hubraum sieht da Case leider keinen Stich sonst.
kannst aber auch nicht vergleichen. Auf Case schwören nur die die entweder nix anderes gefahren sind oder die einfach auf den Preis schauen. Wir hatten letztes Jahr nen Puma 240 CVX da als Vorführer. Fahren sonst nur JD 6r. Man merkt dem Case einfach an dass er günstiger ist. Kleine Kabine, unübersichtlich, vorallem der Rückspiegel in der Kabine, Joystick den man fast nicht frei belegen kann, Klima hat kaum Wirkung gezeigt, unübersichtliche Anzeigen in der A Säule uvm
@@tom1074 Der Puma braucht mal eine Überarbeitung. Vor ein paar Jahren hat der Puma 230 den 6210R noch ziemlich gut gefordert. Weniger Verbrauch, bessere Leistung, mehr Nutzlast, Hubkraft und Zuladung. Joystick hatte die JD da gar nicht, dafür einen kleinen Bildschirm und 58 Tasten. Aber JD hat halt weiter entwickelt, Case IH leider kaum.
@@melvd3484 ja das stimmt. Die A Säulen Displays gab es schon vor 20 Jahren in den CVx 1155 oder wie die heißen. Das einzige was neu gemacht wurde ist der AFS Joystick
Was ist daran geiler? 2 Zylinder mehr bei gleicher Leistung treiben nur den Kraftstoffverbrauch nach oben. Allenfalls ist die Laufruhe angenehmer. Außerdem sind 145 PS aus 6,7L Hubraum nicht mehr Zeitgemäß.
@@prielerbui106 geht nicht ums Getriebe... Der Maxxum hat über 10t höchstzulässiges Gesamtgewicht und der 300 8,5t... Der Maxxum wiegt leer 7+t und der Fendt gerade mal 5t... Dass der Fendt günstiger ist, liegt daran, dass er einige Klassen niedriger angesiedelt ist. Der 500er wäre für den direkten Vergleich besser geeignet.
@@liloton4651 sicher? Hab in diversen Datenblättern gelesen, dass der Maxxum gerade mal knappe 5t wiegt, das selbe ist auf der Case-Homepage zu finden...
Ich finde solche Traktorenvergleiche immer toll. Da trennt sich die Spreu vom Weizen. Freu mich auf die nächsten. Liebe Grüße
Stimme dir da voll und ganz zu!
@@landwirtschaft_rhoen Danke 👍
00:57 wurden jetzt drei oder sieben Schlepper miteinander verglichen?
7
wunderschönes Design!
"super"
Beim teuersten Traktor im Test, ist der Betrieb der Frontzapfwelle, nicht uneingeschränkt möglich/temperaturabhängig?
Problem beim Maxxum CVX ist halt das Getriebe, bei 12-13km/h wechselt es die Stufe und der Wirkungsgrad fällt in den Keller.
Ja, da kann ich dir zustimmen, sonst ist das Cvx Getriebe ziemliche gut und einfach zu bedienen
Das active Drive Getriebe ist deutlich kraftvoller
Das ist bei fast allen so.
Man muss aber auch bedenken, dasd die bei CNH echt absurde Listenpreise nennen, die beim Händler schnell schmelzen.
Ich denke dass ist recht dümmliches Marketing, nach dem Motto; Schau was ich für Nachlässe bekommen habe!
Ich finde das aber wirklich eher abschreckend.
Jup, ist leider bei Fendt das gleiche Spiel
@@landwirtschaft_rhoen Gefühlt kosten alle vergleichbar ausgestattet am Ende dasselbe, jeder "geht es bloß anders an".
@@felixnoth7560 richtig
Is mann denn bescheuert?! 192.000€ für 130ps!viel zu viel
Top Videos👍
Fahre meinen Steyr Profi Cvt 4110 wirklich sehr gerne 💯😊 Die Maschinen aus dem Hause Cnh brauchen sich vor der Konkurrenz nicht "verstecken"! 💥😎 Beschde Grüße 👋
Ne gibt nichts besser champion aller schlepper entwicklung halt.
Kannst dein steyer nich mit dem cvx 135 vergleiche der maxxum fährt sich im feld wie ein 6zylinder von der motorkraft. Is ein ein geiler bock. Optisch der geilste aufem markt meiner meinung nach.
@@aerox782der Profi und der Maxxum sind Baugleich, ist egal auf welchem du sitzt. CVT = CVX Profi = Maxxum. Alles das selbe. Hab auch einen Profi 4110 der offen ist und der fährt sich genauso.
Testen Sie den McCormick X6.415 P6-Drive Traktor
Oder natürlich den McCormick X6.440 VT-Drive
@@TheTomU Ich habe einen Bauernhof X6.440 XtraShift
Dee Maxxum ist halt in Steyr Profi. Ihr vergleicht ihn jedoch zB mit einem kleineren Steyr Expert. Klar, dass der Maxxum in den meisten Punkten besser ist.
Das Gerät ansich gefällt mir sehe gut! Auch wenn dee Preis schon eine kleine Frechheit ist.
Der spielt er in der klasse von 516 mit und nicht im der 3er Serie von fendt
Nein nicht wirklich der 500er kann mit seinem 4L Motor auch nicht wirklich mithalten
Vorallem wenn im Maxxum der 6Zylinder mit 6,7L verbaut ist.
Und selbst wenn er auch "nur" den 4 Zylinder drinne hat...
Der Case ist Größer, Schwerer, mehr Hubraum, mehr PS und so weiter
@@landwirtschaft_rhoenes ist exakt der 500er Konkurrent von CNH.
Sagen die ka selbst.
Der 150er 6 Zylinder passt nicht. Da muss ein 718 Vario herhalten.
Abgesehen vom Hubraum sieht da Case leider keinen Stich sonst.
Der Schlepper hat zu viele Nachteile das ich ihn mir kaufen würde, ich glaube mit der N Serie von Valtra ist man besser dran und kommt Günstiger weg
Gegenüber dem Fendt ein Schnäppchen
Fendt war günstiger bemerke 314 Profi Plus
@@johndeeree-bp8vm im Endpreis sicherlich nicht
kannst aber auch nicht vergleichen. Auf Case schwören nur die die entweder nix anderes gefahren sind oder die einfach auf den Preis schauen.
Wir hatten letztes Jahr nen Puma 240 CVX da als Vorführer. Fahren sonst nur JD 6r. Man merkt dem Case einfach an dass er günstiger ist. Kleine Kabine, unübersichtlich, vorallem der Rückspiegel in der Kabine, Joystick den man fast nicht frei belegen kann, Klima hat kaum Wirkung gezeigt, unübersichtliche Anzeigen in der A Säule uvm
@@tom1074 Der Puma braucht mal eine Überarbeitung. Vor ein paar Jahren hat der Puma 230 den 6210R noch ziemlich gut gefordert. Weniger Verbrauch, bessere Leistung, mehr Nutzlast, Hubkraft und Zuladung. Joystick hatte die JD da gar nicht, dafür einen kleinen Bildschirm und 58 Tasten. Aber JD hat halt weiter entwickelt, Case IH leider kaum.
@@melvd3484 ja das stimmt. Die A Säulen Displays gab es schon vor 20 Jahren in den CVx 1155 oder wie die heißen. Das einzige was neu gemacht wurde ist der AFS Joystick
Geil schlepper
Schade das es nur der 135 ist.
Der 145, besonders als 6,7L 6 Zylinder wär noch geiler!
Maxxum 145 cvx ist auch noch ein 4 Zylinder.
@@pascalgubler3127 gibt es aber auch mit dem 6 Zylinder
@@landwirtschaft_rhoen dan ist es der 150 Maxxum.
@@pascalgubler3127 ja von der Bezeichnung aber PS sind ja immernoch 145.
Und beim Steyr ist es ja auch der 6145 deswegen😅
Was ist daran geiler? 2 Zylinder mehr bei gleicher Leistung treiben nur den Kraftstoffverbrauch nach oben. Allenfalls ist die Laufruhe angenehmer. Außerdem sind 145 PS aus 6,7L Hubraum nicht mehr Zeitgemäß.
Hätte nicht gelaubt dass der maxxum teurer ist als der Fendt
Als ein 300er ..
Der Case ist dann doch 2 Schuhgrößen höher angesiedelt was Gewicht und Zugkraft angeht.
@@liloton4651 Der Fendt hat den besten übersetzten Zugstrang. Fendt baut die Getriebe selber und hat Jahrzehnte schon Erfahrungen
@@prielerbui106 geht nicht ums Getriebe... Der Maxxum hat über 10t höchstzulässiges Gesamtgewicht und der 300 8,5t... Der Maxxum wiegt leer 7+t und der Fendt gerade mal 5t... Dass der Fendt günstiger ist, liegt daran, dass er einige Klassen niedriger angesiedelt ist. Der 500er wäre für den direkten Vergleich besser geeignet.
@@liloton4651 sicher? Hab in diversen Datenblättern gelesen, dass der Maxxum gerade mal knappe 5t wiegt, das selbe ist auf der Case-Homepage zu finden...
@@liloton4651 Auch deine Werte zum höchstzulässigen Gesamtgewicht scheinen nicht ganz zu stimmen, bei Fendt sinds 9t, beim Maxxum 9,5...