Снова первый!.. Насчёт масла четырёхтактного ты не прав советское М8В автомасло и лили его и в бензопилы, и в подвесники (в топливо ессно). И работало всё десятилетиями! Пропорции, канешна, были другими - 0.8 л на 20 л бенза и если на обкатке - 1.2 л. А двухтактное придумали империалисты(!), якобы заботясь об экологии! А сами мошну набивают деньгами российских мотоблокеров!..))) Прям путешествие во времени! Я в начале 80-х дрова на базе отдыха пилил такой!..
@Kузьма 31 дык я про это писал... По-своему - по рабоче-мотоблокерски: на двадцать литров - 0.8 л масла. А то ведь народ путается, нальёт кто-нить литр на полтинник...)))
@@мотолюбитель-и7о По подвесным лодочным моторам норма была 0.8 л на 20л, обкаточная смесь - 1.2 л на 20-тку... Масло М8В (В - всесезонное). От 8-ми сильного Ветерка до 30-ти сильного Вихря всё ездило по этим нормам...
В свой чизет я лить пробовал и четырех тактное масло,и различной вязкости дизельное, и машинное, и Жигулевское трансмиссионное, и всегда он работал без нареканий-единственное что дыму было очень много а теперь лью недорогое 2т и дыму да,прилично меньше а так ехал что так что так ,но все дело в зольности.поедет то 2т на чем угодно но если со временем не перейти на малозольное масло то нагар уменьшит ресурс поршневой и коренных подшипников. Ну а если иногда и залить что попало то переживет от пару раз потерь не будет
@@мотолюбитель-и7о М8В -т обычное моторное масло сделанное в 80-е годы, лили его в V 8-ку расход на угар 40 гр/ч, бензину за то же время сгорало 40 л. 2-х тактный ПЛМ спроектирован так, чтобы работать на полном газу: Нептун -30 мин, Вихрь - 2 часа... После этого убавляешь газ до 2/3 на 15 мин... То ись режим мало газа и совсем мало газа в течении более 15 мин - не предусмотрен. Однажды "оторвал" лопасть от винта и пришлось "шёпотом" идти больше 2-х часов... Свеча СИ12-РТ - справилась с задачей, но зазор был " с волосок"...
перепись клоунов какая-то... в инструкции прямо сказано масло 2Т не лить!!! написано что от 2Т заклинит игольчатый подшипник шатуна!!! написано лить т.наз. "автол" М-8В!!!
Если на банке с маслом указана пропорция 1:50, значит так и нужно лить 20 гр масла на литр бензина (можно 25 гр)... И не важно какая у вас пила, Дружба или Stihl.....
Какой клин игольчатого подшипника, ты что несёшь, я лью в дружбу 71 года выпуска, 92 бензин и 2Т масло Лукойл, и всё у меня работает, не перегревается не клинит. В Дружбу вообще по барабану какое масло лить, главное что бы не отработка была и минеральное что бы было, ну и штилевское тоже не надо, а всё остальное она схавает
Наверное правильно сделали. Сейчас мало кто с такими пилит дрова - на спину отдает. Пила хороша для распила больших бревен диаметром по длине шины. А такие мелкие бревнышки как бы не экономично по бензину
привет. да, еще пару баков пилил. потом начал отработку автомобильную заливать. немного еще поработала, потом начала греться - буквально 3-4 распила бревна и с все - кипит и глохнет. потом купил 2т масло - и перегрев пропал, нормально заработала.
@@PRODvigateL можно снять глушитель,пара гаек и через выпускное окно посмотреть состояние поршневой, задиры,износ... Будет супер круто если она будет в полном порядке ))
С какого бы!? Полный газ дают лишь при распиловке больших брёвен! А то, что он пилил можно чуть ли не на холостых, шина поживёт подольше, она же на этой пиле не смазывается!
@@Stavriad от чего он должен закоксоваться то? От холостых оборотов, там сцепление центробежное стоит для этого и механизм защиты от заклинивания цепи. У меня у самого "Дружба-4", цепь вот только подрастянулась уже, а так пашет куда с добром!
@@Artem_BollArt вкратце, на холостых и малых оборотах образуется нагар, бензин +масло, масло пригорает к стенкам итд на мах оборотах температура, нагар в пыль и в трубу движок чист, читай теорию ДВС
92 заливаете и масло для 2 тактных двигателей (автомобильное или которое в 4 тактные заливают не пойдет даже новое чистое - не сразу, но будет перегреваться движок из за такого масла). Возьмите масло для 2 тактных триммеров и проблем не будет. Смешивать 1:20. Можно 1:15. Если масло больше зальете - то будет синий дым из глушителя (масло горит). Обычно при запуске бывает синий дымок, а при работе и прогреве дымок исчезает - вот это нормально.
По паспорту идет 72 и 76 бензин. 80 тоже можно, его ещё можно без проблем купить, по крайней мере у нас в Томской области. Высокооктановый бензин можно пробовать, но нужно ставить более ранее зажигание. Более высокооктановый сгорает медленнее в камере сгорания от сюда и перегрев. 2т масло это в основе своей минералка.
Снова первый!.. Насчёт масла четырёхтактного ты не прав советское М8В автомасло и лили его и в бензопилы, и в подвесники (в топливо ессно). И работало всё десятилетиями! Пропорции, канешна, были другими - 0.8 л на 20 л бенза и если на обкатке - 1.2 л. А двухтактное придумали империалисты(!), якобы заботясь об экологии! А сами мошну набивают деньгами российских мотоблокеров!..)))
Прям путешествие во времени! Я в начале 80-х дрова на базе отдыха пилил такой!..
@Kузьма 31 дык я про это писал... По-своему - по рабоче-мотоблокерски: на двадцать литров - 0.8 л масла. А то ведь народ путается, нальёт кто-нить литр на полтинник...)))
@@Вован-ь3к 30 -25 грамм на литр лил в тотоциул почти любое масло
@@мотолюбитель-и7о По подвесным лодочным моторам норма была 0.8 л на 20л, обкаточная смесь - 1.2 л на 20-тку... Масло М8В (В - всесезонное). От 8-ми сильного Ветерка до 30-ти сильного Вихря всё ездило по этим нормам...
В свой чизет я лить пробовал и четырех тактное масло,и различной вязкости дизельное, и машинное, и Жигулевское трансмиссионное, и всегда он работал без нареканий-единственное что дыму было очень много а теперь лью недорогое 2т и дыму да,прилично меньше а так ехал что так что так ,но все дело в зольности.поедет то 2т на чем угодно но если со временем не перейти на малозольное масло то нагар уменьшит ресурс поршневой и коренных подшипников. Ну а если иногда и залить что попало то переживет от пару раз потерь не будет
@@мотолюбитель-и7о М8В -т обычное моторное масло сделанное в 80-е годы, лили его в V 8-ку расход на угар 40 гр/ч, бензину за то же время сгорало 40 л. 2-х тактный ПЛМ спроектирован так, чтобы работать на полном газу: Нептун -30 мин, Вихрь - 2 часа... После этого убавляешь газ до 2/3 на 15 мин... То ись режим мало газа и совсем мало газа в течении более 15 мин - не предусмотрен. Однажды "оторвал" лопасть от винта и пришлось "шёпотом" идти больше 2-х часов... Свеча СИ12-РТ - справилась с задачей, но зазор был " с волосок"...
Конечно.без масла вообще клин не то что перегрев. А четырех тактное масло я и в чизу лил и нормально ездил
перепись клоунов какая-то... в инструкции прямо сказано масло 2Т не лить!!! написано что от 2Т заклинит игольчатый подшипник шатуна!!! написано лить т.наз. "автол" М-8В!!!
Ты прав, малозольное масло 1:15. Двухтактное не рекомендуется, тем более штилевское 1:50, прихватить поршень. Для дружбы это считай насухую.
Если на банке с маслом указана пропорция 1:50, значит так и нужно лить 20 гр масла на литр бензина (можно 25 гр)...
И не важно какая у вас пила, Дружба или Stihl.....
Какой клин игольчатого подшипника, ты что несёшь, я лью в дружбу 71 года выпуска, 92 бензин и 2Т масло Лукойл, и всё у меня работает, не перегревается не клинит.
В Дружбу вообще по барабану какое масло лить, главное что бы не отработка была и минеральное что бы было, ну и штилевское тоже не надо, а всё остальное она схавает
😊 Где это Вы вычитали в инструкции, что прям "масло 2т не лить".... Где это такое написано......???
Эх, а я такую обменял на камаз березовых дров, а может к лучшему, сейчас проблем вообще нет...+8
Наверное правильно сделали. Сейчас мало кто с такими пилит дрова - на спину отдает. Пила хороша для распила больших бревен диаметром по длине шины. А такие мелкие бревнышки как бы не экономично по бензину
Сейчас пила в хозяйстве больше нужна в строительных вопросах, что то подрезать, обрезать на весу, на крыше. Дрова пиленые и колотые возят.
@@SeloUrala это точно.
Да ребята а я ее купил чтоб изготовить мотоснегокат.хозварны жалко .
Автор, спасибо за видео. В инструкции написано, что надо бензин заливать 76 и масло м-8м.
Приветствую! Вы СЕРЬЕЗНО заливали в топливный бак чистый бензин без масла и пила это выдержала??
привет. да, еще пару баков пилил. потом начал отработку автомобильную заливать. немного еще поработала, потом начала греться - буквально 3-4 распила бревна и с все - кипит и глохнет. потом купил 2т масло - и перегрев пропал, нормально заработала.
@@PRODvigateL добрый день. а вы после этого состояние поршневой смотрели, снимали глушитель?
@@РусланБратишка-с4ц нет, не смотрел.
@@PRODvigateL можно снять глушитель,пара гаек и через выпускное окно посмотреть состояние поршневой, задиры,износ...
Будет супер круто если она будет в полном порядке ))
@@РусланБратишка-с4ц летом гляну как нибудь
это-просто жесть, пилить надо на полном газе!
С какого бы!? Полный газ дают лишь при распиловке больших брёвен! А то, что он пилил можно чуть ли не на холостых, шина поживёт подольше, она же на этой пиле не смазывается!
@@Artem_BollArt шина да, движок закаксуется и умрет
@@Stavriad от чего он должен закоксоваться то? От холостых оборотов, там сцепление центробежное стоит для этого и механизм защиты от заклинивания цепи. У меня у самого "Дружба-4", цепь вот только подрастянулась уже, а так пашет куда с добром!
@@Artem_BollArt вкратце, на холостых и малых оборотах образуется нагар, бензин +масло, масло пригорает к стенкам итд на мах оборотах температура, нагар в пыль и в трубу движок чист, читай теорию ДВС
На дизельном двс мож прокатит
А какое масло заливать и с какой пропорции смешивать. Спс за видео
92 заливаете и масло для 2 тактных двигателей (автомобильное или которое в 4 тактные заливают не пойдет даже новое чистое - не сразу, но будет перегреваться движок из за такого масла). Возьмите масло для 2 тактных триммеров и проблем не будет. Смешивать 1:20. Можно 1:15. Если масло больше зальете - то будет синий дым из глушителя (масло горит). Обычно при запуске бывает синий дымок, а при работе и прогреве дымок исчезает - вот это нормально.
Бери штилевское и смешивай в пропорциях 1: 25, то есть на один литр бензина 25 миллилитров масла
@@ВованБельгов
👍 Всё правильно.... 😅 Только 1:25, это 40мг на литр бензина....
25мг. на литр бензина, это будет пропорция 1:40......
80 или 92 бензин какой лучше для этой пилы?
80й. он лучше будет для поршневой наверное. помню когда раньше пилили на этих пилах, лет 15-20 назад, заливали 76. 92й точно не лили
На 95 нормально работает.
36 пойдёт
92 , в пропорции 1 к 15, смотри таблицу
По паспорту идет 72 и 76 бензин. 80 тоже можно, его ещё можно без проблем купить, по крайней мере у нас в Томской области. Высокооктановый бензин можно пробовать, но нужно ставить более ранее зажигание. Более высокооктановый сгорает медленнее в камере сгорания от сюда и перегрев. 2т масло это в основе своей минералка.
Глушить данную пилу нужно нажатием на подсос (мембрану )
КАК МОЖНО БЫЛО ЛИТЬ МАСЛО 4 ТАКНОЕ В МОТОР 2 ТАКТА ???? ЭТО ЕЛЕМЕНТАРНО И ПРОСТО И НЕ ЗНАТЬ ТАКИЕ ВЕЩИ
я знал. мотор не жалко было. работало первое время, не грелось. потом стало греться. залил 2т и снова нормально.
В дружбу двухтактное масло не льют! Мс 20, или автол. Чем меньше присадок в масле тем меньше нагара. Льют литр на 15 литров бензина.
Могу скинуть книжку по ремонту и обслуживанию. Там есть про регулировку сцепления
Спасибо. Регулировать скорее всего не буду, но глянуть интересно. Вроде скачивал с интернета, лежит где то. Скиньте ссылку.
@@dvigatel4372 здесь книжка в djvu www.chipmaker.ru/files/file/13128/
Когда крутится цепь- это или холостые обороты велики или колодки сцепления раньше расходятся из-за растянутой пружинки.