Odpalenie było 100% live, jak cały zresztą ten odcinek. Sam byłem mega ciekaw czy zadziała! Wychodzi patrząc na wyniki że mamy fajne zdrowe evo!!! I nie puścił ani dymka :). Pozdrawiam.
Pro tip: Jeżeli po rozkręceniu gaźnika spuchnie wam uszczelka komory pływakowej, która wcześniej tam pasowała - odłóż na bok tą uszczelkę i odczekaj 24h. Uszczelka się skurczy do pierwotnych rozmiarów. Robiłem, sprawdzone, działa :)
Można również przyspieszyć odparowanie poprzez np. podgrzanie delikatne kładąc na grzejniku itp. ( z głową). Dokładnie również można na odwrót kiedy jest za małe to namoczyć. Świadczy to również o tym, że niestety jest to tani zamiennik marnej jakości i lepiej go zmienić bo spuchnie również po zamontowaniu i prędzej czy później stanie się źródłem problemu. Może to również być problem z marnej jakości paliwem lub dużej ilości np. etanolu w paliwie. Polecam opracowania napisane np. przez API lub podobne instytucje na temat reakcji zachodzących w przewodach paliwowych w kontaktach z etanolem. Pozdrawiam.
Super odcinek dzięki . Może kiedyś wybiorę się do was na szkolenie.
Zapraszamy.
Jak zawsze z zaciekawieniem ogladam, super seria, mam Sportstera na gaźniku, i popieram evo pięknie brzmią❤
Super odc. Harley, gaźnik, i zapalił! Czad!
Odpalenie było 100% live, jak cały zresztą ten odcinek. Sam byłem mega ciekaw czy zadziała! Wychodzi patrząc na wyniki że mamy fajne zdrowe evo!!! I nie puścił ani dymka :). Pozdrawiam.
@@StajniaMotocyklowa Gratulacje, evo the best beast!
Komentarzyk dla poprawienia statystyk :)
🧨
Pro tip: Jeżeli po rozkręceniu gaźnika spuchnie wam uszczelka komory pływakowej, która wcześniej tam pasowała - odłóż na bok tą uszczelkę i odczekaj 24h. Uszczelka się skurczy do pierwotnych rozmiarów. Robiłem, sprawdzone, działa :)
Można również przyspieszyć odparowanie poprzez np. podgrzanie delikatne kładąc na grzejniku itp. ( z głową). Dokładnie również można na odwrót kiedy jest za małe to namoczyć. Świadczy to również o tym, że niestety jest to tani zamiennik marnej jakości i lepiej go zmienić bo spuchnie również po zamontowaniu i prędzej czy później stanie się źródłem problemu. Może to również być problem z marnej jakości paliwem lub dużej ilości np. etanolu w paliwie. Polecam opracowania napisane np. przez API lub podobne instytucje na temat reakcji zachodzących w przewodach paliwowych w kontaktach z etanolem. Pozdrawiam.