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いつかオートサロンにKPガレージオンリーのブースができることを待ってるぜ
お疲れさまです。オートサロンでお話しさせて頂いたOK.factoryです。奇跡的に自分の32もこのサージをちょうどやっているタイミングだったので凄く参考になりました。ありがとうございます。自分はパワトラを中に浮かせるステーを作って熱対策をしてますもしよければやってみて下さいー😊
20の整備動画あんまりないので勉強になります！！
そのサージタンク高級品のプラズママンにすごい似てますね！👍良さそうですね
タービンの水パイプはエンジンが降りてる時にメッシュに交換した方が絶対いいですよ～特に上のパイプはエンジンの裏通ってて車上では中々キツいっすRBなら純正タービンでもタービンがすぐ壊れるからステンメッシュに変えた方がいいです
RB乗りの自分としては、KP君がRB弄ってるの嬉しいｗ
rb25ですが、純正加工サージで、スロットル逆さまに付けて使ってます4年ほど経ちますが大丈夫そうですよ
コメントすみません。今自分もRB20の同じサージタンクに交換しておりまして、あと水回り関係なのですがスロットルボディに回してあげるパイプが二つ出てると思うのですが一つは動画内で返してたのはわかったのですが反対側のホースはどう処理されてますでしょうか？
エンジンのヘッドカバー？が星形模様刻まれてるの好き。
早く動いてる姿が見てぇ〜
このサージタンクはナガホリレーシングさんで売っている物のコピー？ですかね。ナガホリさんの商品の写真でもスロットルボディは逆さで付けてますね。クロスフロー化したということは等長マニとKPガレージ特製倍音マフラー期待してます。
さすがです😁👍️
NAシルビアのスロットルボディ付かないですかね？
元ドリフト32乗りですが、マニの1と6番スタットボルトまぁー折れますね～何回交換したことか・・・(T_T)後、タービンからのウォーターラインはメッシュに交換の方が確実かと。ナニがあったとはいいませんが(-。-)y-゜゜゜オイルラインはまあまあイケますよｗ次は、超高級GTS－Rマニとタービン交換ですかな？:-)次が楽しみです！
お疲れ様です。HくんとＫＰくんの友情に乾杯！！さらに言うと、自由にさせてもらっている奥様にも乾杯だ！！o(^-^)o
次回はGTS-Rのマニ取り付けかな？w
トラックゴールドからKPさんゴールドにオールペンされる日は来るんですかね、、笑(昔オールペン時にまたオールペンするし、って仰ってましたし笑)
ぶぶってやればで、コーヒー吹いた。
AACバルブ調子悪くてアイドリング安定しないなんて事あった元R33乗り
左から3番目ヒビ入ってませんか？
手ルクレンチが1番！
おお
早いなお前😂コメント
@@unko6646 そうなのか、
R31HOUSEの出してるプレミアムエキマニ入れて欲しいです！！めっちゃええ音しますよ！！
インフィニティのスロットルが使えたような
何年かぶりに急におすすめに出てきた。ドリフト用に改造してた白のマークX元気かな(･ω･)
何だかんだで優しいですね＾＾スロットルは通常の付け方にした方が・・・（アルミ溶接）
DBWにしよう！
さすが日産！純正部品高くても出るだけ羨ましい(´；ω；｀)それに引替えHONDAは…( -᷅"-᷄ )
@7:09すしざんまいみたいになるのか……
H君愛されてんな！
スロットルにクーラント回さないのならその時点で水滴凍結防止は生きてませんから逆さまでも大丈夫でしょ。
オイルフィルターが トヨタ純正のDRIVE JOY ですね 笑
KPさん、教えてください。KPさんの解析コメントの中で、「はねる」という表現されているところがあります。どのような亊をいうのか、是非、教えてください。ご面倒おかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
破裂するという意味です！
スロットルボディもシルヴィアにすれば良いのでわ？
シルビアのスロットルボディって付かないんかね？？( ・◇・)？使えるならひっくり返して使わなくてもいけるのでは？？
サージタンクの容量アップか
KPさん ハイラックスやダットラでドリ車造って ケンブロックみたいに走ってください
いつかオートサロンにKPガレージオンリーのブースができることを待ってるぜ
お疲れさまです。
オートサロンでお話しさせて頂いた
OK.factoryです。
奇跡的に自分の32もこのサージをちょうどやっているタイミングだったので凄く参考になりました。
ありがとうございます。
自分はパワトラを中に浮かせるステーを作って熱対策をしてます
もしよければやってみて下さいー😊
20の整備動画あんまりないので勉強になります！！
そのサージタンク高級品のプラズママンにすごい似てますね！👍
良さそうですね
タービンの水パイプはエンジンが降りてる時にメッシュに交換した方が絶対いいですよ～
特に上のパイプはエンジンの裏通ってて車上では中々キツいっす
RBなら純正タービンでもタービンがすぐ壊れるからステンメッシュに変えた方がいいです
RB乗りの自分としては、KP君がRB弄ってるの嬉しいｗ
rb25ですが、純正加工サージで、スロットル逆さまに付けて使ってます
4年ほど経ちますが大丈夫そうですよ
コメントすみません。
今自分もRB20の同じサージタンクに交換しておりまして、あと水回り関係なのですがスロットルボディに回してあげるパイプが二つ出てると思うのですが一つは動画内で返してたのはわかったのですが反対側のホースはどう処理されてますでしょうか？
エンジンのヘッドカバー？が星形模様刻まれてるの好き。
早く動いてる姿が見てぇ〜
このサージタンクはナガホリレーシングさんで売っている物のコピー？ですかね。
ナガホリさんの商品の写真でもスロットルボディは逆さで付けてますね。
クロスフロー化したということは等長マニとKPガレージ特製倍音マフラー期待してます。
さすがです😁👍️
NAシルビアのスロットルボディ付かないですかね？
元ドリフト32乗りですが、マニの1と6番スタットボルトまぁー折れますね～何回交換したことか・・・(T_T)
後、タービンからのウォーターラインはメッシュに交換の方が確実かと。ナニがあったとはいいませんが(-。-)y-゜゜゜オイルラインはまあまあイケますよｗ
次は、超高級GTS－Rマニとタービン交換ですかな？:-)次が楽しみです！
お疲れ様です。
HくんとＫＰくんの友情に乾杯！！
さらに言うと、自由にさせてもらっている奥様にも乾杯だ！！o(^-^)o
次回はGTS-Rのマニ取り付けかな？w
トラックゴールドからKPさんゴールドにオールペンされる日は来るんですかね、、笑
(昔オールペン時にまたオールペンするし、って仰ってましたし笑)
ぶぶってやればで、コーヒー吹いた。
AACバルブ調子悪くてアイドリング安定しないなんて事あった元R33乗り
左から3番目ヒビ入ってませんか？
手ルクレンチが1番！
おお
早いなお前😂コメント
@@unko6646 そうなのか、
R31HOUSEの出してるプレミアムエキマニ入れて欲しいです！！
めっちゃええ音しますよ！！
インフィニティのスロットルが使えたような
何年かぶりに急におすすめに出てきた。
ドリフト用に改造してた白のマークX元気かな(･ω･)
何だかんだで優しいですね＾＾
スロットルは通常の付け方にした方が・・・（アルミ溶接）
DBWにしよう！
さすが日産！
純正部品高くても出るだけ羨ましい(´；ω；｀)
それに引替えHONDAは…( -᷅"-᷄ )
@7:09すしざんまいみたいになるのか……
H君愛されてんな！
スロットルにクーラント回さないのならその時点で水滴凍結防止は生きてませんから逆さまでも大丈夫でしょ。
オイルフィルターが トヨタ純正のDRIVE JOY ですね 笑
KPさん、教えてください。
KPさんの解析コメントの中で、「はねる」という表現されているところがあります。
どのような亊をいうのか、是非、教えてください。
ご面倒おかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
破裂するという意味です！
スロットルボディもシルヴィアにすれば良いのでわ？
シルビアのスロットルボディ
って付かないんかね？？( ・◇・)？
使えるならひっくり返して使わなくても
いけるのでは？？
サージタンクの容量アップか
KPさん ハイラックスやダットラでドリ車造って ケンブロックみたいに走ってください