Tenho um focus titanium 2016 fazem 3 anos, peguei ele com 70mil km e agora já esta com130 m km, só trocas de fluidos do motor e pneu até o momento, carro excelente! Quanto ao módulo do câmbio que tem histórico de defeito, é só não deixar a bateria ficar ruim, troca ela a cada dois anos e nunca tera problemas de módulo.
O TCM que vem no seu deve ser a versão K05, a última TCM e mais confiável que saiu pro Powershift, o meu é o 2015 ja veio com a K05 também, descobri isso num canal de um mecanico gringo de concessionária ford, chamado big ben’s. ruclips.net/video/e19I1TLxaUY/видео.htmlfeature=shared
Tenho um SE 2.0 2014/2015 está com 2500Km e fazendo 11.1Km/l na cidade com gasolina. Respondendo a um pergunta que foi feita: O controle de estabilidade não pode ser desligado. Apenas o controle de tração pode ser desligado. A embreagem patina entre 1ª e 2ª nas subidas e algumas vezes dá pequenos trancos nas trocas. Aguardando a revisão para resolver isso... Em arrancadas mais fortes e com pouca aderencia no pavimento, o controle de tração atua sobre os freios e dá tranco nas rodas mas não é nada demais. Lembra o ABS atuando em frenagens fortes. Dica: em engarrafamentos, colocar o cambio em mode S e deixar a primeira marcha selecionada. Melhora muito pois o cambio não fica "perdido", sem saber se fica em primeira marcha ou segunda... No mais, o carro é uma máquina... Prazeroso de dirigir, economico, potente e seguro. A Ford podia explorar mais as qualidades no carro na Mídia. Talvez, com uma pequena mudança no preço, para baixo, seria uma dos carros mais vendidos. Mas de qq forma, é o que mais vende em sua categoria.
Estou com um Focus Hatch 2.0 a um mês, até agora andei 2600km, apenas no álcool. Não fiz teste do 0-100 para saber a diferença. Quanto a consumo eu estou tendo médias de 8.5 a 9,5kml no etanol por tanque (exatos 50L). Na estrada no piloto automático a 110kmh ele faz 11 a 13kml no etanol, impressionante. Agora o duro é andar a 100-110 com ele, 150-160 parece 60kmh com esse carro. Já cheguei a 230kmh nele umas 4 vezes, preciso pegar uma descidona para ver se tem limitador a 230 porque as vezes que cheguei a essa velocidade não se tem muito tempo de ficar olhando para o velocímetro. A 120kmh a rpm fica a 2600 e a 190kmh fica a apenas 3900 ficando bem silencioso. Eu queria um Golf, mas não tinha disponibilidade, estava apresentando vários problemas de suspensão e cambio, não confio em nossa gasolina no motor europeu do Golf e estava 10mil mais caro que a versão Titanium que peguei, fora a taxa zero da Ford. Até agora não me arrependo em nada, não vou falar em custo benefício pois carro nesse país é um roubo, mas vendo os concorrentes nenhum se compara ao Focus, apenas o Golfão (que sinceramente acho superior, mas é bem mais caro se igualar os opcionais).
Sergio Jorge concordo com voce , injeção direto aqui no brasil se não for flex é problema , pois nossa gasolina tem alcool misturado e os motores importados não suportam isso , quanto ao câmbio vi muitas reclamações tanto do DSG quanto do powershift , voce não teve problemas com o sey. Abç
Sergio Jorge São dois belos carros. O grande problema ao meu ver é a grande diferença de mercado entre Golf e Focus. Questão de pós venda. Também não confio na nossa gasolina trabalhando em motores 'esportivos' europeus...já escutei relatos de problemas. A não ser que vc só abasteça com gasolina premium...que é um absurdo de cara.
Sergio Luis de Almeida Filho já tive um Golf TSI 1.4 Turbo 2015 é esteticamente falando prefiro o Focus, e com relação ao interior também. O Focus tem os bancos que parecem abraçar a gente. Deixei de comprá-lo devido aos problemas frequentes do câmbio Powershift e semana passada resolvi fazer o test drive num Focus Hatch 2.0 SE Plus 16/17. Gostei do carro, entretanto, sendo bem imparcial, o câmbio DSG do Golf é superior é mais rápido sem dúvida e a potência e torque também, até porque é um motor turbo e o Focus aspirado. Quando anunciei o Golf vendi em 4 dias, ou seja, tem uma boa revenda, mas pelo visto o Focus já tem uma desvalorização maior. Achei o Focus bem completo na versão que dirigi, que é antes da Titanium. Percebi Tb que qdo utilizei as borboletas ele demora um pouco pra engatar e reduzir a marcha, já no Golf isso não acontece.
Lagoense2, Tenho um 2.0 SE Sedan...anda igualzinho. O que prejudica um pouco as acelerações em 1ª e 2ª é que ele troca por volta de 6100/6200 rpm e não a 6500rpm onde ocorre a maior potência. Acho que é para proteger a embreagem ou o câmbio...sei lá. A partir de 3ª ele troca a 6500/6600 rpm, Não foi feito no seu vídeo, mas o melhor do Focus é retomada em 3ª e 4ª. Além disso o carro é muito...muito econômico na estrada. Ele é 10% mais econômico na estrada que o meu carro anterior, um Focus Hatch 2.0 GLX12/13 (muito bom carro também, em acabamento, melhor que o novo).
@@a.lguerra7554 Sou de direita, meu amigo, não sou retardado. Quero o link? Passo pra você verificar (e se o senhor for defensor desse câmbio, começou mal)
Muito bom teste, gostei parabéns. Tb estava na dúvida entre Cruze, Golf e Focus. Optei pelo Focus 2.0 SE PowerShift até agora SHOW, qd vi o preço do seguro do Golf e o peso e baixa potencia do Cruze, acabaram minhas dúvidas. Ah o carro é baixo mesmo, principalmente a frente, raspa fácil, porem bastante estabilidade.
Prezado Jurandir, adquiri há uma semana um Sedan Titanium Plus 0 km, ou seja, todos opcionais disponíveis embarcados. O pessoal da concessionária não soube ensinar sobre todos os atributos do carro. Sai com diversos questionamentos inexplicados. O manual, embora bastante completo, também deixou algumas dúvidas que gostaria que fossem esclarecidas: 1. Os faróis são bixenon direcionais. Se acessos (noite), numa curva, em qual velocidade as luzes de auxílio em curva deixam de acender e os faróis passam a ser direcionais? Pois parado ou trafegando em baixa velocidade, não se observa os xenon acompanhando a curva. Verifica-se tão somente o acendimento das luzes de auxílio em curva. Será alguma pane? Ou não consigo perceber. Não há configuração manipulável disponível em relação a isso. 2. A central multimídia Sony não reconhece as pastas de músicas num pendrive de acordo com a ordem que as salvei. Tampouco mantém a ordem das músicas dentro das pastas. Há alguma forma de se fazer isso? No aguardo, Att.
na ficha técnica dele a Ford colocou 12.3s. O meu new fiesta faz um 0-100 em menos de 10s. Não sei o que a Ford faz com essas divulgações de desempenho abaixo do que realmente conseguimos na prática. O motor 2.0 da ford é o mais forte entre os concorrentes e parece que não querem divulgar isso no marketing. Dá pau no civic, no corolla, em qualquer outro 2.0 aspirado. A Ford tem muito a melhorar, mas que o Focus e o New Fiesta são excelentes para seus propósitos, não posso negar.
BROTHER,TENTA NO MODO S COM O AR DESLIGADO E COM O CONTROLE DE TRAÇAO DESLIGADO TAMBEM,PELO QUE EU VI O COM O MODO DE TRAÇAO ACIONADO O CARRO TENDE A PRENDER UM POUCO OU LIMITAR.
Esse carro é fantastico.... Mais completo do que civic corolla Tem controle eletronico de estabilidade Suspensao independente Motor muito potente E alem de ser muito mais top que civic e corolla
Nem se compara, corolla, sentra e civic são uma categoria acima do focus -Possuem maior espaço interno -Aro 18 nas versões topo de linha -Porta malas acima de 450L -Controle de estabilidade -retrovisores elétricos com rebatimento -chave presencial -Drl -Teto solar -bancos elétricos -console central com apoiador de braço -apoiador de braço do banco traseiro -Câmbio CVT "marchas infinitas" ou VVT -tapete em carpete -retrovisor fotocrômico E outras séries de acessórios que o focus não oferece. Comparando o focus com um desses sedans é uma vergonha alheia, lógico que o focus não deixa de ser um bom carro, mais melhor que esses sedans não! Focus é um bom carro, manutenção em conta "talvez não mais", econômico, carro de presença etc...
@@Prince-tz6cp Câmbio CVT ou VVT? Não amigo, está confundindo as bolas. VVT é o comando variável de válvulas do motor e no caso da Toyota foi nomeado como VVT-i, na Honda como VTEC (posteriormente IVTEC), na Hyundai e Kia CVVT, na Mitsubishi MIVEC e por aí vai, nada tem a ver com o tipo de câmbio.
Grande vídeo. Tenho um Focus idêntico ao seu. Enchi o tanque com álcool da Shell. Antes de arrancar, segurei o freio com o pé esquerdo e soltei com 4.000 rpm antes de afundar totalmente o pé no acelerador (modo Sport). 0-100km/h em 6,1s. Vou fazer o vídeo e te mostro.
Até o barulho do motor é diferente com álcool. Experimenta acelerar e manter o pé esquerdo no freio antes de arrancar. A diferença é brutal. Ele sai cantando pneus. Outra dica é não mexer muito no volante enquanto faz o teste. A direção também tira potência do motor.
A grande diferença DSG é que na pisada ja sente o sumiço do delay no modo sport. O do Focus é a mesma coisa que o Drive, apenas aumenta o giro. Resumindo, é um baita carro pra quem quer requintes e luxo. O Golf gera mais emoção e é mais bem montado.
Muito bom esse carro, a versão titaniun é fantástica. acho apenas o acabamento das portas ruins e espaço do banco traseiro e porta malas. no mais, um carro a frente dos concorrentes.
Belo video Lagoense2 ficou bem bacana. O Focus tem uma boa puxada da arrancada. Mas em relação ao consumo urbano quanto vc tem feito? Os dados que passar é com ar condicionado ligado ou desligado e com qual combustivel.....
Belo carro meu amigo, um carro com otimo desempenho otima tecnologia e da para comprar uns 15 astras. Para quem conhece carro coloca um astra do lado deste focus que vc vai ver o focus sumir. Bom carro, parabéns
excelente video. Pude perceber que o consumo fico na faixa dos 13, voces fez esses testes tudo no mesmo dia??? pois dando essas aceleradas até que ele é bem economico!! Eee por favor, se vc puder fazer um video em que vc acelera de 0 a 160, ou algo parecido agradeço.....meu pai ja tem um focus 2 e estou tentando convencelo a pegar esse dai....desde ja agradeço, e parabens pelo carro
Olá! Sim, os testes foram todos no mesmo dia. A média que aparece no computador de bordo é porque eu vinha de uma viagem de 200 kms mais ou menos. Mas na estrada o carro é econômico mesmo. Abraço.
"Grande vídeo. Tenho um Focus idêntico ao seu. Enchi o tanque com álcool da Shell. Antes de arrancar, segurei o freio com o pé esquerdo e soltei com 4.000 rpm antes de afundar totalmente o pé no acelerador (modo Sport). 0-100km/h em 6,1s. Vou fazer o vídeo e te mostro." HAUHAUHAUHAUAHUAHUAHUAHUA VEI, ESSE FOCUS DESSES RUclipsRS SÃO DEMAIS, DA PAU EM GOLF GTI ps: focus é um bom carro, estou rindo desses falaciosos que contam 0 a 100 tudo zuado e muito mentem na cara dura
O que achei engraçado desse 2.0 é que de repente, por volta dos 4500rpm ele tem um soco de potência absurdo. Carro bacana demais. Pena que o que eu aluguei ja tava com a marcha patinando, então na hora de arrancar era uma tremedeira gigante e a sensação de que ele ia morrer... haahahaha
Olá Lagoense2. Vc sabe informar se existe alguma retenção de marcha ao sair de uma situação parado e fazer por ex. uma curva a 90º para a esquerda ou direita? Ou melhor, existe alguma situação em que existe retenção de marchas? É uma informação bacana para comentar. Obrigado mais uma vez e um abraço.
Meu caro, você teve problemas com o câmbio? Estou querendo comprar um carro com cambio automático e gostei muito do focus, mas tem bastante comentário ruim na internet à respeito desse câmbio (Pelo menos na Ecosport e no New Fiesta)
Esse carro eu já vendi, com 30 mil kms, e não apresentou problemas. No entanto, na versão atual, pois troquei por outro Focus, apresentou problema e está na concessionária para ser atualizado o software e ver se resolve. Para mais detalhes veja os comentários no video de análise do meu focus atual. Abraço.
Olá Lagoense2. Estava vendo alguns vídeos sobre a transmissão Power shift mais a maioria dos vídeos são todos em relação ao fiesta. Tem um tal de Rodrigo e um Cesar ambos com problemas iguais e onde a concessionaria apenas atualizou o software da transmissão mas o problema foi apenas parcialmente resolvido e voltou novamente a aparecer algumas semanas depois. Eles comentam que parece que a embreagem patina nas mudanças de marchas 1-2, 2-3.......Vc já percebeu algo assim no seu Focus?
O meu foi comprado logo no lançamento. Nessa versão plus veio com vários itens do Titanium. Depois a Ford tirou esses acessórios e ainda aumentou o preço.
Vc é de lagoa formosa? É nítido a superioridade do DSG e dos S-Tronic na rapidez de troca das marchas. O PS fica igual a um cambio automatizado de embreagem única perto deles.
***** Tive Jetta TSI AT6 por dois anos e já dirigi o Focus Powershift e o DSG é muito melhor, desde a velocidade das trocas quanto a resposta das borboletas.
***** Doideira fera! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Se Powershift fosse realmente bom, a gente ouvia falar dele! Obrigado, não quero expor meu carro, até porque ando quase sempre sozinho e não quero arriscar dirigir usando uma mão (não tenho suporte para câmera) DSG é muito melhor que Powershift, só pesquisar qualquer vídeo de um DSG acelerando.
Olá Luis. Na verdade não foi uma escolha racional, pois eu escolhi o Focus por paixão mesmo. Quando vi as primeiras fotos do lançamento na Europa, eu decidi que queria um Focus pra mim. Abraço.
Sim, com gasolina. Quando faço trajetos maiores, onde o motor esquenta mais, o consumo melhora um pouco, ficando pelos 7 km/l. Lembrando que minha cidade é cheia de subidas e radares. Abraço.
Entre 90 e 100 km/h fica em aproximadamente 13,5 a 14,5 km/l, dependendo da quantidade de ultrapassagens. A melhor média que fiz até agora foi 15,2 km/l e pior, na estrada, foi 12,2 km/l. Na cidade gasta bem mais, em trajetos curtos, entre 6,5 a 7 km/l.
o a 100 6,1 nem o golf gti 220 cavalos 35 kgfm faz em 6,2 de acordo com auto esporte e 6,7 de acordo com quatro rodas ,fala sério ,a media do focus ,aceleração é de 9,1 a 9,7
Olha, entre 90 e 100 fica em aproximadamente 13,5 a 14,5 km/l, dependendo da quantidade de ultrapassagens. A melhor média que fiz até agora foi 15,2 km/l e pior, na estrada, foi 12,2 km/l.
Muito bom o consumo desse carro! Andei vendo uns comentários sobre o focus 1.6 16 v POWERSHIFT é mais beberrão que o 2.0. Será que procede essa informação?
***** Não sei dizer quanto ao 1.6. Mas este 2.0 é econômico na estrada, mas eu achei bastante beberrão na cidade. Onde eu fazia 7,5 a 8 km/l com o Civic e o Corolla, o Focus não tem passado de 6,5 a 7 km.l. Claro que o trecho que eu uso é curto, com subidas, e quase não dá tempo de esquentar o motor. Mas mesmo assim percebe-se que na cidade é mais gastão que os outro carros que tive. Já na estrada, até agora foi o mais econômico de todos.
Amigos, possuo um Focus Sedan 2.0 powershift e, andando num trecho de 100 km à velocidade de 100 km/h, com mais duas pessoa a bordo e A/C ligado metade do percurso, consegui 16,4 km/l, na gasolina é claro. Ainda não fiz esse teste com 100% álcool, mas andando a 120 km/h, nas mesmas condições anteriores, o carro fez 11 km/l.
Elton Campos Galindo Coloquei um vídeo No RUclips, consumo do New Ford Focus, trecho de Itajai - Floripa - Itajai, com ar Ligado, andando a 130 por hora consegui 16.5 km/l
Fica tranquilo até dar pau no Powershift ae já era a FORD não arruma de jeito nenhum. Sou mais um Corolla, anda menos claro mas não deixa na mão. Se não fosse pelo câmbio comprava.
@@rafaelfurlan4434 2014, não 2012. Eu que me enganei. Essa versão não tinha borboletas. No outro video que tem no meu canal, com o 2016, daí tem borboletas
Wilson Kerley Lacerda carros de preços bem diferentes...focus na faixa de 70 - 80 e o jetta tsi 100k. Eu iria no focus, é o que pretendo quando for trocar o carro no início do ano que vem, não gosto do desenho dos carros da wolks...acho todos muito iguais, mas ai é uma questão de gosto pessoal.
Achei muito lento !!!!! São 178 Cavalos para arrastar 1391kg, resultando numa relação peso potencia de 7,81kg/cv, olhando pelo 0 a 100 não parece que esse carro tem essa cavalaria e nem o torque divulgado, o consumo também muito aquém de um carro com injeção direta, o Golf 1.4 TSI é mais barato e infinitamente superior em termos de desempenho. O desempenho desse Focus é o mesmo de um Astra de 140 Cv que tem uma relação peso potência de 8,42kg/cv já que tem 1180 KG. Se o 2.0 acelera dessa maneira, imaginem como anda a versão 1.6 16v, deve se arrastar.
Abel Junior nao fala bosta amigao... astra faz por baixo uns 10 segundos 0-100, tirando o consumo... e o golf nao tem o preço muito inferior ao focus se levar em conta os itens que vem na versao de entrada de 70 mil, e claro que o desempenho dele é melhor por ter um motor turbo.
***** Adoro ver as desculpas desse povo! É cada uma pior que a outra! E você realmente acha que só porque eles conseguiram 9,8s vai ser 9,8s em todos os outros testes realizados? Você acha que não tem diferença de carro para carro? Quilometragem do carro no teste? Das condições cujo foi realizado o teste? Não viaja, um HB20 1.6 vai de 0-100 em cerca de 9,3s e na mairoria dos testes o Corolla 1.8 foi mais rápido, ou seja, se olharmos por esses fatores sim o Corolla consegue chegar em 100 em menos de 9s.
Na Dúvida, Acelera! não faz... a não ser que seja uma descida e o bixinho esteja fuçado esse motor 1.8 do corolla é excelente, muito elástico e tudo, mas menos de 8seg é impossível
Tenho um focus titanium 2016 fazem 3 anos, peguei ele com 70mil km e agora já esta com130 m km, só trocas de fluidos do motor e pneu até o momento, carro excelente!
Quanto ao módulo do câmbio que tem histórico de defeito, é só não deixar a bateria ficar ruim, troca ela a cada dois anos e nunca tera problemas de módulo.
Agora está com 141mil km
O TCM que vem no seu deve ser a versão K05, a última TCM e mais confiável que saiu pro Powershift, o meu é o 2015 ja veio com a K05 também, descobri isso num canal de um mecanico gringo de concessionária ford, chamado big ben’s.
ruclips.net/video/e19I1TLxaUY/видео.htmlfeature=shared
Tenho um SE 2.0 2014/2015 está com 2500Km e fazendo 11.1Km/l na cidade com gasolina.
Respondendo a um pergunta que foi feita: O controle de estabilidade não pode ser desligado. Apenas o controle de tração pode ser desligado. A embreagem patina entre 1ª e 2ª nas subidas e algumas vezes dá pequenos trancos nas trocas. Aguardando a revisão para resolver isso...
Em arrancadas mais fortes e com pouca aderencia no pavimento, o controle de tração atua sobre os freios e dá tranco nas rodas mas não é nada demais. Lembra o ABS atuando em frenagens fortes.
Dica: em engarrafamentos, colocar o cambio em mode S e deixar a primeira marcha selecionada. Melhora muito pois o cambio não fica "perdido", sem saber se fica em primeira marcha ou segunda...
No mais, o carro é uma máquina... Prazeroso de dirigir, economico, potente e seguro.
A Ford podia explorar mais as qualidades no carro na Mídia. Talvez, com uma pequena mudança no preço, para baixo, seria uma dos carros mais vendidos. Mas de qq forma, é o que mais vende em sua categoria.
Estou com um Focus Hatch 2.0 a um mês, até agora andei 2600km, apenas no álcool. Não fiz teste do 0-100 para saber a diferença. Quanto a consumo eu estou tendo médias de 8.5 a 9,5kml no etanol por tanque (exatos 50L). Na estrada no piloto automático a 110kmh ele faz 11 a 13kml no etanol, impressionante. Agora o duro é andar a 100-110 com ele, 150-160 parece 60kmh com esse carro. Já cheguei a 230kmh nele umas 4 vezes, preciso pegar uma descidona para ver se tem limitador a 230 porque as vezes que cheguei a essa velocidade não se tem muito tempo de ficar olhando para o velocímetro. A 120kmh a rpm fica a 2600 e a 190kmh fica a apenas 3900 ficando bem silencioso. Eu queria um Golf, mas não tinha disponibilidade, estava apresentando vários problemas de suspensão e cambio, não confio em nossa gasolina no motor europeu do Golf e estava 10mil mais caro que a versão Titanium que peguei, fora a taxa zero da Ford. Até agora não me arrependo em nada, não vou falar em custo benefício pois carro nesse país é um roubo, mas vendo os concorrentes nenhum se compara ao Focus, apenas o Golfão (que sinceramente acho superior, mas é bem mais caro se igualar os opcionais).
Sergio Jorge concordo com voce , injeção direto aqui no brasil se não for flex é problema , pois nossa gasolina tem alcool misturado e os motores importados não suportam isso , quanto ao câmbio vi muitas reclamações tanto do DSG quanto do powershift , voce não teve problemas com o sey. Abç
Sergio Jorge São dois belos carros. O grande problema ao meu ver é a grande diferença de mercado entre Golf e Focus. Questão de pós venda. Também não confio na nossa gasolina trabalhando em motores 'esportivos' europeus...já escutei relatos de problemas. A não ser que vc só abasteça com gasolina premium...que é um absurdo de cara.
Sergio Luis de Almeida Filho já tive um Golf TSI 1.4 Turbo 2015 é esteticamente falando prefiro o Focus, e com relação ao interior também. O Focus tem os bancos que parecem abraçar a gente. Deixei de comprá-lo devido aos problemas frequentes do câmbio Powershift e semana passada resolvi fazer o test drive num Focus Hatch 2.0 SE Plus 16/17. Gostei do carro, entretanto, sendo bem imparcial, o câmbio DSG do Golf é superior é mais rápido sem dúvida e a potência e torque também, até porque é um motor turbo e o Focus aspirado. Quando anunciei o Golf vendi em 4 dias, ou seja, tem uma boa revenda, mas pelo visto o Focus já tem uma desvalorização maior. Achei o Focus bem completo na versão que dirigi, que é antes da Titanium. Percebi Tb que qdo utilizei as borboletas ele demora um pouco pra engatar e reduzir a marcha, já no Golf isso não acontece.
Sergio Luis tanque de 55l tenho um fastback
NAS MINHAS MEDIÇÕES, DEU 8,4 NO 0-100 EM MODO SPORT. MUITO BOM PARA UM CARRO SEM AUXILIO DE TURBINA. PEGO O MEU ESSA SEMANA. PARABÉNS
é so cuidar a manutençao kkkkk
Lagoense2,
Tenho um 2.0 SE Sedan...anda igualzinho. O que prejudica um pouco as acelerações em 1ª e 2ª é que ele troca por volta de 6100/6200 rpm e não a 6500rpm onde ocorre a maior potência. Acho que é para proteger a embreagem ou o câmbio...sei lá. A partir de 3ª ele troca a 6500/6600 rpm, Não foi feito no seu vídeo, mas o melhor do Focus é retomada em 3ª e 4ª. Além disso o carro é muito...muito econômico na estrada. Ele é 10% mais econômico na estrada que o meu carro anterior, um Focus Hatch 2.0 GLX12/13 (muito bom carro também, em acabamento, melhor que o novo).
Focus é o carro , não tem mimimi
Isso, agora veja que 88% da frota deu problema no câmbio e diga o mesmo. Eu tive um manual e era excepcional, mas um Powershift eu saio correndo
@@rodrigonavarini8646 tirou esse percentual de onde? Ta parecendo o Lula...
@@a.lguerra7554 Sou de direita, meu amigo, não sou retardado. Quero o link? Passo pra você verificar (e se o senhor for defensor desse câmbio, começou mal)
O mais legal do vídeo é a empolgação do cara que tá gravando!
Melhor vídeo sobre isso. Parabéns
Muito bom teste, gostei parabéns. Tb estava na dúvida entre Cruze, Golf e Focus. Optei pelo Focus 2.0 SE PowerShift até agora SHOW, qd vi o preço do seguro do Golf e o peso e baixa potencia do Cruze, acabaram minhas dúvidas. Ah o carro é baixo mesmo, principalmente a frente, raspa fácil, porem bastante estabilidade.
74, acho q não o sedan aqui em Bsb parte de 70
Boa noite amigo, não deu problema no câmbio powershift?
Muito bom parabéns pelo vídeo!
Valeu. Abraço.
Prezado Jurandir, adquiri há uma semana um Sedan Titanium Plus 0 km, ou seja, todos opcionais disponíveis embarcados. O pessoal da concessionária não soube ensinar sobre todos os atributos do carro. Sai com diversos questionamentos inexplicados. O manual, embora bastante completo, também deixou algumas dúvidas que gostaria que fossem esclarecidas:
1. Os faróis são bixenon direcionais. Se acessos (noite), numa curva, em qual velocidade as luzes de auxílio em curva deixam de acender e os faróis passam a ser direcionais? Pois parado ou trafegando em baixa velocidade, não se observa os xenon acompanhando a curva. Verifica-se tão somente o acendimento das luzes de auxílio em curva. Será alguma pane? Ou não consigo perceber. Não há configuração manipulável disponível em relação a isso.
2. A central multimídia Sony não reconhece as pastas de músicas num pendrive de acordo com a ordem que as salvei. Tampouco mantém a ordem das músicas dentro das pastas. Há alguma forma de se fazer isso?
No aguardo, Att.
O bicho é brabo em 👏🏼👏🏼👏🏼
na ficha técnica dele a Ford colocou 12.3s. O meu new fiesta faz um 0-100 em menos de 10s. Não sei o que a Ford faz com essas divulgações de desempenho abaixo do que realmente conseguimos na prática. O motor 2.0 da ford é o mais forte entre os concorrentes e parece que não querem divulgar isso no marketing. Dá pau no civic, no corolla, em qualquer outro 2.0 aspirado. A Ford tem muito a melhorar, mas que o Focus e o New Fiesta são excelentes para seus propósitos, não posso negar.
BROTHER,TENTA NO MODO S COM O AR DESLIGADO E COM O CONTROLE DE TRAÇAO DESLIGADO TAMBEM,PELO QUE EU VI O COM O MODO DE TRAÇAO ACIONADO O CARRO TENDE A PRENDER UM POUCO OU LIMITAR.
Esse carro é fantastico....
Mais completo do que civic corolla
Tem controle eletronico de estabilidade
Suspensao independente
Motor muito potente
E alem de ser muito mais top que civic e corolla
Nem se compara, corolla, sentra e civic são uma categoria acima do focus
-Possuem maior espaço interno
-Aro 18 nas versões topo de linha
-Porta malas acima de 450L
-Controle de estabilidade
-retrovisores elétricos com rebatimento
-chave presencial
-Drl
-Teto solar
-bancos elétricos
-console central com apoiador de braço
-apoiador de braço do banco traseiro
-Câmbio CVT "marchas infinitas" ou VVT
-tapete em carpete
-retrovisor fotocrômico
E outras séries de acessórios que o focus não oferece.
Comparando o focus com um desses sedans é uma vergonha alheia, lógico que o focus não deixa de ser um bom carro, mais melhor que esses sedans não!
Focus é um bom carro, manutenção em conta "talvez não mais", econômico, carro de presença etc...
@@Prince-tz6cp Câmbio CVT ou VVT? Não amigo, está confundindo as bolas. VVT é o comando variável de válvulas do motor e no caso da Toyota foi nomeado como VVT-i, na Honda como VTEC (posteriormente IVTEC), na Hyundai e Kia CVVT, na Mitsubishi MIVEC e por aí vai, nada tem a ver com o tipo de câmbio.
@@rodrigobrandao1352 Coloquei no automático. No caso é o CVT-i, o corolla 2014
@@Prince-tz6cp O que estou dizendo é que você disse VVT e VVT não é referente a câmbio e sim a motor. No caso do Corolla o câmbio é CVT mesmo.
@@rodrigobrandao1352 exato, isso que corrigi acima, no caso o corolla é o cvt-i
maneiro bem explicado c puder faça mais desse tipo
Grande vídeo. Tenho um Focus idêntico ao seu. Enchi o tanque com álcool da Shell. Antes de arrancar, segurei o freio com o pé esquerdo e soltei com 4.000 rpm antes de afundar totalmente o pé no acelerador (modo Sport). 0-100km/h em 6,1s. Vou fazer o vídeo e te mostro.
Até o barulho do motor é diferente com álcool. Experimenta acelerar e manter o pé esquerdo no freio antes de arrancar. A diferença é brutal. Ele sai cantando pneus. Outra dica é não mexer muito no volante enquanto faz o teste. A direção também tira potência do motor.
Anda muito bem
se fizer o launch control fica top! cai bastante
ele tem launch control de fabrica se vc n sabia
A grande diferença DSG é que na pisada ja sente o sumiço do delay no modo sport. O do Focus é a mesma coisa que o Drive, apenas aumenta o giro.
Resumindo, é um baita carro pra quem quer requintes e luxo. O Golf gera mais emoção e é mais bem montado.
Bacana seu video. Achei que o carro tem um desempenho compativel com a proposta dele. Bem legal!
Muito bom esse carro, a versão titaniun é fantástica.
acho apenas o acabamento das portas ruins e espaço do banco traseiro e porta malas. no mais, um carro a frente dos concorrentes.
Tenho 2.0 SE 2014 e o carro é um animal pra andar chega fácil,fácil a 220km.
Lagoense, não sei o que tu faz da vida, mas leva jeito neste ramo de carro, rs.
Belo video Lagoense2 ficou bem bacana. O Focus tem uma boa puxada da arrancada. Mas em relação ao consumo urbano quanto vc tem feito? Os dados que passar é com ar condicionado ligado ou desligado e com qual combustivel.....
Sempre com o ar ligado. Como são trajetos curtos e o motor não chega nem esquentar, tem ficado em torno de 6,5 km/l. Abraço.
Belo carro meu amigo,
um carro com otimo desempenho otima tecnologia e da para comprar uns 15 astras.
Para quem conhece carro coloca um astra do lado deste focus que vc vai ver o focus sumir.
Bom carro, parabéns
Valeu, João. Sim, o Astra também é um bom carro. Já tive um. E conheço muito bem ele. Mesmo assim prefiro o Focus. Abraço.
hauauahu Astra já foi bom.
excelente video. Pude perceber que o consumo fico na faixa dos 13, voces fez esses testes tudo no mesmo dia??? pois dando essas aceleradas até que ele é bem economico!!
Eee por favor, se vc puder fazer um video em que vc acelera de 0 a 160, ou algo parecido agradeço.....meu pai ja tem um focus 2 e estou tentando convencelo a pegar esse dai....desde ja agradeço, e parabens pelo carro
Olá! Sim, os testes foram todos no mesmo dia. A média que aparece no computador de bordo é porque eu vinha de uma viagem de 200 kms mais ou menos. Mas na estrada o carro é econômico mesmo. Abraço.
"Grande vídeo. Tenho um Focus idêntico ao seu. Enchi o tanque com álcool da Shell. Antes de arrancar, segurei o freio com o pé esquerdo e soltei com 4.000 rpm antes de afundar totalmente o pé no acelerador (modo Sport). 0-100km/h em 6,1s. Vou fazer o vídeo e te mostro."
HAUHAUHAUHAUAHUAHUAHUAHUA
VEI, ESSE FOCUS DESSES RUclipsRS SÃO DEMAIS, DA PAU EM GOLF GTI
ps: focus é um bom carro, estou rindo desses falaciosos que contam 0 a 100 tudo zuado e muito mentem na cara dura
+Samuel Souza dkfdfçdlsfkldsfkslçfs
O que achei engraçado desse 2.0 é que de repente, por volta dos 4500rpm ele tem um soco de potência absurdo. Carro bacana demais. Pena que o que eu aluguei ja tava com a marcha patinando, então na hora de arrancar era uma tremedeira gigante e a sensação de que ele ia morrer... haahahaha
Olá Lagoense2. Vc sabe informar se existe alguma retenção de marcha ao sair de uma situação parado e fazer por ex. uma curva a 90º para a esquerda ou direita? Ou melhor, existe alguma situação em que existe retenção de marchas? É uma informação bacana para comentar. Obrigado mais uma vez e um abraço.
Olá. Não sei dizer se acontece isso. Abraço.
Meu caro, você teve problemas com o câmbio? Estou querendo comprar um carro com cambio automático e gostei muito do focus, mas tem bastante comentário ruim na internet à respeito desse câmbio (Pelo menos na Ecosport e no New Fiesta)
Esse carro eu já vendi, com 30 mil kms, e não apresentou problemas. No entanto, na versão atual, pois troquei por outro Focus, apresentou problema e está na concessionária para ser atualizado o software e ver se resolve. Para mais detalhes veja os comentários no video de análise do meu focus atual. Abraço.
Olá Lagoense2. Estava vendo alguns vídeos sobre a transmissão Power shift mais a maioria dos vídeos são todos em relação ao fiesta. Tem um tal de Rodrigo e um Cesar ambos com problemas iguais e onde a concessionaria apenas atualizou o software da transmissão mas o problema foi apenas parcialmente resolvido e voltou novamente a aparecer algumas semanas depois. Eles comentam que parece que a embreagem patina nas mudanças de marchas 1-2, 2-3.......Vc já percebeu algo assim no seu Focus?
Olá! Não percebi em condução normal. Mas em rampas, a sensação de patinação ocorre. Mas até agora não chegou a me incomodar.
engraçado já procurei vários Se plus 2014 mesmo no mercado livre vendo vários o seu é o único que tem ar condicionado digital e partida a botão.
O meu foi comprado logo no lançamento. Nessa versão plus veio com vários itens do Titanium. Depois a Ford tirou esses acessórios e ainda aumentou o preço.
Tenho um com ar digital mais não tem partida no botão não.
esse carro qunado o ar ta ligado e voce da 100% pe no acelerar ele automaticamente desligar o ar para despejar toda potencia do motor...
Como você coloca a Temperatura do lado do "PRNDS"? O meu não mostra =/
descobriu ja? o meu tb nao marca
Vc é de lagoa formosa?
É nítido a superioridade do DSG e dos S-Tronic na rapidez de troca das marchas. O PS fica igual a um cambio automatizado de embreagem única perto deles.
Eduardo Henrique Sou de Lagoa Vermelha-RS. Abraço.
***** Que? Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk DSG é muito superior, isso é mais que nítido!
***** Tive Jetta TSI AT6 por dois anos e já dirigi o Focus Powershift e o DSG é muito melhor, desde a velocidade das trocas quanto a resposta das borboletas.
***** Doideira fera! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Se Powershift fosse realmente bom, a gente ouvia falar dele! Obrigado, não quero expor meu carro, até porque ando quase sempre sozinho e não quero arriscar dirigir usando uma mão (não tenho suporte para câmera) DSG é muito melhor que Powershift, só pesquisar qualquer vídeo de um DSG acelerando.
***** Melhor que pegar carro emprestado kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Falou senhor desinformado huehue
Comparando com o Golf, oq levou vc a escolher o Focus? Eu estou com essa grande duvida.. :(.. abrss
Olá Luis. Na verdade não foi uma escolha racional, pois eu escolhi o Focus por paixão mesmo. Quando vi as primeiras fotos do lançamento na Europa, eu decidi que queria um Focus pra mim. Abraço.
Qual o segredo para fazer 13,4 km/l?
O meu 2016 2.0 SE Plus esta fazendo 8,7 e nao aumenta só abaixa
Mas essa km é com gasolina e na estrada com um pouco de cidade. Na cidade ficava em 7 km/l
Ele faz 7,5 , 7,6 7,7 usando o Launch control
Colega, como colocou a temperatura externa no painel?
também quero saber
Modo sporti... Hauhauaha
Nave demais!!!
poxa tenho a mesma duvida do amigo Igor Machado, sobre o cambio automático 2014/2015 se puder me responder abraço .
Respondido. Abraço
opa valeu amigo !!!
Já testou ele com etanol? Se sim, ficou mais arisco?
Até agora só com gasolina mesmo. Abraço.
Lagoense2 esse consumo urbano que vc passou de 6,5km/l é com gasolina?
Sim, com gasolina. Quando faço trajetos maiores, onde o motor esquenta mais, o consumo melhora um pouco, ficando pelos 7 km/l. Lembrando que minha cidade é cheia de subidas e radares. Abraço.
Vídeo bom, mas da próxima mostra o aclive.
qual o consumo desse carro com ar ligado na estrada e cidade?
Entre 90 e 100 km/h fica em aproximadamente 13,5 a 14,5 km/l, dependendo da quantidade de ultrapassagens. A melhor média que fiz até agora foi 15,2 km/l e pior, na estrada, foi 12,2 km/l. Na cidade gasta bem mais, em trajetos curtos, entre 6,5 a 7 km/l.
o a 100 6,1 nem o golf gti 220 cavalos 35 kgfm faz em 6,2 de acordo com auto esporte e 6,7 de acordo com quatro rodas ,fala sério ,a media do focus ,aceleração é de 9,1 a 9,7
pesadão
esse carro é seu? quanto ele faz km/l
Pq não testou o carro no álcool?
Parceiro, vc ja fez média de consumo na rodovia a 100km por hora? Valeu
Olha, entre 90 e 100 fica em aproximadamente 13,5 a 14,5 km/l, dependendo da quantidade de ultrapassagens. A melhor média que fiz até agora foi 15,2 km/l e pior, na estrada, foi 12,2 km/l.
Muito bom o consumo desse carro! Andei vendo uns comentários sobre o focus 1.6 16 v POWERSHIFT é mais beberrão que o 2.0. Será que procede essa informação?
***** Não sei dizer quanto ao 1.6. Mas este 2.0 é econômico na estrada, mas eu achei bastante beberrão na cidade. Onde eu fazia 7,5 a 8 km/l com o Civic e o Corolla, o Focus não tem passado de 6,5 a 7 km.l. Claro que o trecho que eu uso é curto, com subidas, e quase não dá tempo de esquentar o motor. Mas mesmo assim percebe-se que na cidade é mais gastão que os outro carros que tive. Já na estrada, até agora foi o mais econômico de todos.
Amigos, possuo um Focus Sedan 2.0 powershift e, andando num trecho de 100 km à velocidade de 100 km/h, com mais duas pessoa a bordo e A/C ligado metade do percurso, consegui 16,4 km/l, na gasolina é claro. Ainda não fiz esse teste com 100% álcool, mas andando a 120 km/h, nas mesmas condições anteriores, o carro fez 11 km/l.
Elton Campos Galindo Coloquei um vídeo No RUclips, consumo do New Ford Focus, trecho de Itajai - Floripa - Itajai, com ar Ligado, andando a 130 por hora consegui 16.5 km/l
Amigo, o controle de estabilidade (ESP) pode ser desligado ou ele atua permanentemente? Abs.
Pode ser desligado sim, tenho um também.
ae, esse carro é mexido?
no manual do carrob diz q é limitado à 216 km h
não é mexido. É original de fábrica.
Cara, o meu 3 dias depois que sai da concessionária sem amaciar o motor deu 218km/h no painel e aposto que se tivesse mais reta ia até mais.
@@asforemita não vai não, ele limita em 225kmlh
Fica tranquilo até dar pau no Powershift ae já era a FORD não arruma de jeito nenhum. Sou mais um Corolla, anda menos claro mas não deixa na mão. Se não fosse pelo câmbio comprava.
O de 178cv é a partir de qual ano, e qtos cv tem esse 2014 ?
Se não estou enganado, de 2014 em diante
@@jurandircarneiro pensei q 178cv fossem de 2016 pra cima, bacana e esse câmbio da pra por no modo manual ? Tem as borboletas ?
@@rafaelfurlan4434 2014, não 2012. Eu que me enganei. Essa versão não tinha borboletas. No outro video que tem no meu canal, com o 2016, daí tem borboletas
@@jurandircarneiro borboletas estão a partir do 2016 neh, mas o 2014 tem como trocar as marchas mesmo na alavanca de câmbio ? Ou n tem essa opção?
@@rafaelfurlan4434 tem opção na alavanca de cambio. Em alguma parte do vídeo mostra isso
Gasolina ou Etanol?
+Richard Yelmore Gasolina.
Algum proprietário sabe me falar se este carro é bom de motor?
Lógico, q pergunta rs
Sim comprei um hehehehe, muito bom mesmo.
Eu percebi que esse novo focus é baixo! vc confirma?
Em relação ao solo? baixo demais... Raspa o fundo em qualquer pedra mais saliente que tiver na rua...
isso, altura do solo! Foda né, fica aquela coisa muito melindrosa ser baixo dmais
Wilson Kerley Lacerda Principalmente pra pegar algum trechinho de terra ou calçamento muito ruim, coisa comum aqui na minha região.
Tenho dúvidas entre o focus e o jetta tsi! Mas o fator altura ja deixa o focus em desvantagem!
Wilson Kerley Lacerda carros de preços bem diferentes...focus na faixa de 70 - 80 e o jetta tsi 100k. Eu iria no focus, é o que pretendo quando for trocar o carro no início do ano que vem, não gosto do desenho dos carros da wolks...acho todos muito iguais, mas ai é uma questão de gosto pessoal.
mi gol llega en apenas ................1 minXC
Mas que merda esses carros custam o olho da cara e não andam nada, Astrão dá um sufoco bonito neles.
Astra é lixo amigo, carro ultrapassado, nem se compara
Falou cocô hein
7 anos depois e só disse verdades ... mas hoje em dia 1.0 turbo anda mais que qualquer 2.0 aspro. @@pablon4431
Achei muito lento !!!!! São 178 Cavalos para arrastar 1391kg, resultando numa relação peso potencia de 7,81kg/cv, olhando pelo 0 a 100 não parece que esse carro tem essa cavalaria e nem o torque divulgado, o consumo também muito aquém de um carro com injeção direta, o Golf 1.4 TSI é mais barato e infinitamente superior em termos de desempenho. O desempenho desse Focus é o mesmo de um Astra de 140 Cv que tem uma relação peso potência de 8,42kg/cv já que tem 1180 KG. Se o 2.0 acelera dessa maneira, imaginem como anda a versão 1.6 16v, deve se arrastar.
Abel Junior Manja nada de carro amigão!!
anderson silva , você "manja" tudo.
Abel Junior nao fala bosta amigao... astra faz por baixo uns 10 segundos 0-100, tirando o consumo... e o golf nao tem o preço muito inferior ao focus se levar em conta os itens que vem na versao de entrada de 70 mil, e claro que o desempenho dele é melhor por ter um motor turbo.
Augusto Horst , vc está de sacanagem malandro, estou falando de motor, não tem nada a ver com itens de série. Focus é uma merda, basta ver esse video.
E vc ta falando isso e tem que carro na garagem? 😂😂😂
achei o 0-100 dele meio lento...mas e um belo carro.
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Corolla 2.0 CVT faz facilmente menos de 9s, o 1.8 CVT tem vídeo dele chegando em menos de 8s.
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Adoro ver as desculpas desse povo! É cada uma pior que a outra! E você realmente acha que só porque eles conseguiram 9,8s vai ser 9,8s em todos os outros testes realizados? Você acha que não tem diferença de carro para carro? Quilometragem do carro no teste? Das condições cujo foi realizado o teste? Não viaja, um HB20 1.6 vai de 0-100 em cerca de 9,3s e na mairoria dos testes o Corolla 1.8 foi mais rápido, ou seja, se olharmos por esses fatores sim o Corolla consegue chegar em 100 em menos de 9s.
Na Dúvida, Acelera! não faz...
a não ser que seja uma descida e o bixinho esteja fuçado
esse motor 1.8 do corolla é excelente, muito elástico e tudo, mas menos de 8seg é impossível
Na Dúvida, Acelera! Temos o 0 a 100 do corolla CVT pelo canal TOP SPEED que deu 7.8S
meio lento...
O carro faz 8.7 meio lento?
Nenhum carro da categoria dele faz em tempo menor...
maneiro bem explicado c puder faça mais desse tipo