He probado los horquilla este fin de semana y ha funcionado bien, una ruta sencilla (sacramento - la cueva de las monas) y sin problemas. Muy suave al tacto, bloquea firme aunque se hunde unos milímetros al principio. Esto puede ser señal de un poquito de aire que no purgué, pero dadas las circunstancias, no puedo pedir más xD Veremos como se desempeña en las siguientes semanas. Por cierto, dentro de dos viernes, video de la ruta a la cueva de las monas!
Otra vez yo jajaja oye ya desarme la. Suspensión y al momento de volver a montar está muy dura de una barra y metí la otra y está suave lo que ví es que si ves que tienen como rieles cuando pasa por ahí se pone dura
@@alfredovalle9707 esos railes que dices deben ser los casquillos. Es la pieza clave de toda horquilla porque cuando se desgastan la horquilla comienza a tener holgura o juego. Asegúrate que están totalmente limpios y lo mismo las barras. Luego checa que no la estés metiendo mal: la barra derecha (la del cartucho hidráulico) debe tener a la izquierda el puente de las botellas, y los labios de los retenes sin doblar. Fíjate que una de las barras tiene un bisel mayor (creo que la del resorte). Debes meter primero las otra porque una vez entre la difícil, la biselada entra sola =)
@@El_Majoh y ya le intenté como tú dices pero no pues no entra o sea te digo que una entre muy suave y otra entra super dura qué es la que lleva el que dices que es el control de rebote vas a dónde lleva Pues el cartucho hidráulico pero lo que no entiendo por qué está tan duro
@@El_Majoh en una la dejó caer o sea la lavas meto el retén y la y la pongo y cae solas hasta abajo donde fondea y la otra empiezo a durar si ves que tiene el primer día en el segundo se pone súper dura O sea en el primo no entra bien luego pasa el segundo y dónde se pone dura y pero está súper limpio se le pase agua limpia con jabón todo por dentro Pues yo soy hacerle mantenimiento y todo pero está súper dura
@@alfredovalle9707 Es la barra hidráulica la que batalla para entrar? Porque de ser así, podría haberse deformado al tratar de extraer el cartucho que se rompió
Que bueno! No más ten en cuenta que es algo muy agresivo y podría causar daños permanentes en tu cartucho hidráulico o fallarte éste en el peor momento. Precaución y responsabilidad! Un saludo
Aunque aquí uso aceite de motor (por pobre y porque no tenía nada más a mano en ese momento xD ) yo recomiendo el de horquilla, pero en vez del de bici que te lo venden como oro y en dosis justas, el de moto. En Autozone o tiendas especializadas de motos tienes aceite para el cartucho de la horquilla, también en MercadoLibre. Ejemplo: listado.mercadolibre.com.mx/accesorios-vehiculos/lubricantes-fluidos/motos/aceites/motor/aceite-horquilla-moto_OrderId_PRICE_NoIndex_True Un envase de 500ml a 1lt te sale como en unos 200-450 $mxn y con eso tienes tanto para el cartucho como para las botellas, aunque a estas últimas puedes poner aceite automotor de SAE 10w o 15w si lo prefieres o ya tienes por ahí. Respecto al SAE del aceite, lo suele especificar cada fabricante, ronda entre 5 y 15w, si no hay datos pondría 10w y esperaría el resultado. Si se te hace muy lenta en el rebote, puedes quitar ese aceite y usarlo para las botellas sólo y usar otro 5 o 7w para el cartucho, o mezclar a partes iguales 5 y 10w (si es el mismo fabricante, cuidado) para tener un aceite SAE 7.5w Suerte!
No sé qué pudo pasarle internamente al cartucho, pero creo que en mercado libre he visto que venden cartuchos de la xcm. Si puedes abrirla y quitárselo, podrás ponerle uno nuevo. O puedes intentar abrir este cartucho y ver qué le pasa: ¿Fugó aceite? ¿Se rompió alguna válvula por dentro? Si no encuentras un mecánico que dé con el problema o te sale muy cara la reparación o sustitución del cartucho, tal vez debas reemplazar la horquilla. Un saludo!
Nop. Una cosa es el sistema de compresión y otra el de control de rebote o hidráulico. El de compresión es siempre o muelle o cámara (cartucho) de aire, que lo que hace ante un impacto o bache es comprimirse. El cartucho hidráulico (si tiene la horquilla, las más económicas no tienen) lo que hace es reducir la fuerza con que el muelle o cartucho regresa a su posición original. Aparte, algunos permiten bloquear la horquilla. El problema de perforar un cartucho de aire que no se deja abrir para darle mantenimiento, es que cuando lo tapones tendrá que resistir presiones mucho mayores, y el tapón (si hace bien su función, pues el aire a presión se escapa con facilidad) terminará por saltar. Aparte, no podrás darle servicio en condiciones, pues es conveniente cambiar los o-ring que tiene dentro cada cierto tiempo
@@El_Majoh ummm ok. X que tenía pensado abrirlo y soldar después, pero a medida desesperada , se me traba cada ves mas el cartucho del aire , d todas formas se podria abrir y so¡dar ?
El de esta horquilla concretamente no lo pude hacer porque está atorada en las barras. He visto vídeos de otras rst y con una llave ajustable normal o fija del 13 (el tamaño puede cambiar) se abre el cartucho para cambiar el aceite. Depende eso mucho de cada horquilla. Las rock shox que he tenido o dado servicio el sistema es diferente, está integrado a la barra y se emplean circlips o candados circulares. Suerte!
Tengo un cartucho que está fallando y quiero probar a hacer lo que has hecho. Podría meter aceite de horquilla de moto? Aprovechando que tengo en casa que me sobró cuando se lo cambié a la moto.
Eso sí, es conveniente que el SAE de ese aceite sea lo más similar posible al de origen de la horquilla. La mayoría está entre 5 y 10wt, siendo un 7.5wt un gradaje correcto para casi cualquier horquilla de MTB
Hola tengo un consulta tengo una rst dirt la cuál tiene el sistema de regule de rebote y se rompió y tiro todo el aceite por el vástago no si tendrá solución
Estoy como tú: dejé bloqueada la horquilla y en una bajada pasé fuerte un bache y a partir de ahí no funciona el damper hidráulico, por lo que no tengo rebote ni bloqueo. Creo que se salió el tapón que puse en este vídeo, pero no lo sabré hasta que intente arreglarla. En tu caso habría que sacar el cartucho (lo que yo no pude hacer) y ver donde está la falla. Si ha perdido el aceite como la mía, tal vez se pueda volver a poner todo en su sitio con un poco de suerte y maña. A veces por amazon, ebay y otros sitios de internet se encuentran cartuchos de repuesto, en ese caso tendrás que ver si te compensa comprarlo o ya mejor otra horquilla. Es una lástima que estas horquillas económicas no den facilidades para hacerles su servicio o conseguir piezas de repuesto que prolonguen su vida útil =(
@@El_Majoh ya descubrí la causa del problema es un retén que se rompió y salió todo el aceite pero el repuesto específico no hay así que tendré que hacer una adaptación como conseguir un retén de buena calidad y ponelo
@@El_Majoh lo pero de todo que la compre por mercado libre y supuestamente está en perfecto estado y andaba todo a la perfección cuando la quiero regular resulta que no funciona el rebote, consulte en un grupo de facebook y me dijeron que todas la rst dirt tiene ese problema que al poco tiempo fallan
Una lástima. La mía, si no fuera por el hecho de que no pude desenroscar el cartucho hidráulico, ha funcionado hasta ahora muy bien. A ver si a lo largo de junio puedo revisarlo y darle un arreglo, o a lo mejor voy mirando de conseguir una bolany por Aliexpress...
Funcionar lo hará a medias: absorberá los impactos pero al no tener control de rebote se extenderá violentamente. La función del cartucho hidráulico es esa: evitar los escopetazos además de bloquear cuando no se necesite
Muy buenas noches. Tengo una RST Dirt la cual desempolve me funciona bien pero debo cambiarle el aceite al cartucho, a mi suerte este sale comoleto de las barras.. ahora la pregunta cómo hago para abrir el cartucho muchas gracias..
Si has podido sacar el cartucho del interior de la barra derecha (lo que no pude hacer yo por eso este video), ahora debes mirar por donde entra el émbolo o pistón si hay una pieza que salga a presión o a rosca con llave fija. Muchos de estos cartuchos no los hacen para dar servicio, así que es posible que no se deje abrir para cambiar el aceite. Cosas de las horquilla baratas...
@@El_Majoh si correcto donde está el embolo tiene un capuchón con tuerca lo saqué con llave 13mm y pude ver un super tapon q tbn funciona como retén para q es vástago no salga empapado. Hice el intento de tirar no muy fuerte por miedo a romper pero no logro salir nada. No sé cómo mandarte la foto de lo que te explico
@@martingustavoblancat4912 sí, es justo por ahí. Una vez vi un video de como abrían un cartucho de estas rst y eres justo como dices, solo que el émbolo sale. Prueba a tirar fuerte pero de manera constante, no de golpe. Por ahí se saca el aceite viejo y pone el nuevo
@@El_Majoh exelente muchísimas gracias por ayudarme.. y por sobre todo responder.. muchísimas gracias de nuevo si logro abrirlo sin romperlo subo vídeo.. gracias idolo
@@martingustavoblancat4912 por nada, ya nos dirás si has podido abrirla. La mía está averiada de nuevo, sospecho que el tapón se aflojó (pasé un bache grande con la horquilla bloqueada y ahora no funciona el bloqueo y pierde aceite) o que el retén del émbolo ya no sirve. Como digo, una lástima que no faciliten los fabricantes darles mantenimiento a estas horquillas baratas salvo algunas marcas como Rock Shox y pocas más =(
No sabía decirte, es una horquilla que han ido cambiando con los años, aunque yo creo que sí. Una vez le di servicio completo a una del 2008 o así y sí pude sacarlo y abrirlo para cambiar el aceite de suspensión. Puse hilo en fotomtb con fotos detalladas y todo, el enlace es este: www.foromtb.com/threads/tutorial-mantenimiento-de-una-suntour-epicon-2009.1517338/ Dime el modelo exacto y miramos por aquí el despiece en la web de suntour, ahí es posible ver si es desmontable casi con total seguridad ;)
@@El_Majoh una pregunta mi aria un gran favor si me ayuda tengo la misma orquilla sr suntur epicon 2009 el cartucho lo quisieron sacar ala fuerza y rompieron la botella de dónde rosca osea ya no se puede sellar me pero está pensando que si uso pegamento de dos componentes para metal funcionaría?
@@alfredovalle9707 Primero intenta contactar al distribuidor de Sr Suntour en tu zona: www.srsuntour.com/es/contacto/distribuidores-internacionales/ Explícale tu problema, el año y modelo de la horquilla (o dale el código que suele venir en la corona) para ver si pueden venderte el cartucho de repuesto. Si no pueden ayudarte o te ignoran, entonces ya sí intenta arreglarlo con esos pegamentos. Creo que son dos masas de colores distintos que al mezclarse pegan metales, ¿cierto? Esa pieza en esa zona no soporta tensiones extremas, podría quedar bien. De todos si está ya rota, ¿qué podría pasar, que no quede? El "no" ya lo llevas por delante ¡Mucha suerte! =)
He probado los horquilla este fin de semana y ha funcionado bien, una ruta sencilla (sacramento - la cueva de las monas) y sin problemas. Muy suave al tacto, bloquea firme aunque se hunde unos milímetros al principio. Esto puede ser señal de un poquito de aire que no purgué, pero dadas las circunstancias, no puedo pedir más xD
Veremos como se desempeña en las siguientes semanas. Por cierto, dentro de dos viernes, video de la ruta a la cueva de las monas!
Otra vez yo jajaja oye ya desarme la. Suspensión y al momento de volver a montar está muy dura de una barra y metí la otra y está suave lo que ví es que si ves que tienen como rieles cuando pasa por ahí se pone dura
@@alfredovalle9707 esos railes que dices deben ser los casquillos. Es la pieza clave de toda horquilla porque cuando se desgastan la horquilla comienza a tener holgura o juego. Asegúrate que están totalmente limpios y lo mismo las barras. Luego checa que no la estés metiendo mal: la barra derecha (la del cartucho hidráulico) debe tener a la izquierda el puente de las botellas, y los labios de los retenes sin doblar.
Fíjate que una de las barras tiene un bisel mayor (creo que la del resorte). Debes meter primero las otra porque una vez entre la difícil, la biselada entra sola =)
@@El_Majoh y ya le intenté como tú dices pero no pues no entra o sea te digo que una entre muy suave y otra entra super dura qué es la que lleva el que dices que es el control de rebote vas a dónde lleva Pues el cartucho hidráulico pero lo que no entiendo por qué está tan duro
@@El_Majoh en una la dejó caer o sea la lavas meto el retén y la y la pongo y cae solas hasta abajo donde fondea y la otra empiezo a durar si ves que tiene el primer día en el segundo se pone súper dura O sea en el primo no entra bien luego pasa el segundo y dónde se pone dura y pero está súper limpio se le pase agua limpia con jabón todo por dentro Pues yo soy hacerle mantenimiento y todo pero está súper dura
@@alfredovalle9707 Es la barra hidráulica la que batalla para entrar? Porque de ser así, podría haberse deformado al tratar de extraer el cartucho que se rompió
Excelente truco algo así estaba buscando en RUclips
Que bueno! No más ten en cuenta que es algo muy agresivo y podría causar daños permanentes en tu cartucho hidráulico o fallarte éste en el peor momento.
Precaución y responsabilidad!
Un saludo
Excelente video, entretenido e interesante, un saludo
Heche a perder el cartucho de un dropper y llegue hasta aquí pero no mms este video me hizo alucinar xD saludos
Hola! Muy buen truco, que aceite se puede usar para el carrucho?
Aunque aquí uso aceite de motor (por pobre y porque no tenía nada más a mano en ese momento xD ) yo recomiendo el de horquilla, pero en vez del de bici que te lo venden como oro y en dosis justas, el de moto. En Autozone o tiendas especializadas de motos tienes aceite para el cartucho de la horquilla, también en MercadoLibre. Ejemplo:
listado.mercadolibre.com.mx/accesorios-vehiculos/lubricantes-fluidos/motos/aceites/motor/aceite-horquilla-moto_OrderId_PRICE_NoIndex_True
Un envase de 500ml a 1lt te sale como en unos 200-450 $mxn y con eso tienes tanto para el cartucho como para las botellas, aunque a estas últimas puedes poner aceite automotor de SAE 10w o 15w si lo prefieres o ya tienes por ahí.
Respecto al SAE del aceite, lo suele especificar cada fabricante, ronda entre 5 y 15w, si no hay datos pondría 10w y esperaría el resultado. Si se te hace muy lenta en el rebote, puedes quitar ese aceite y usarlo para las botellas sólo y usar otro 5 o 7w para el cartucho, o mezclar a partes iguales 5 y 10w (si es el mismo fabricante, cuidado) para tener un aceite SAE 7.5w
Suerte!
Hola, tengo una horquilla suntour xcm 30 que el cartucho quedó comprimido. El pin del bloqueo no funciona, que me recomiendas hacer?
No sé qué pudo pasarle internamente al cartucho, pero creo que en mercado libre he visto que venden cartuchos de la xcm. Si puedes abrirla y quitárselo, podrás ponerle uno nuevo. O puedes intentar abrir este cartucho y ver qué le pasa: ¿Fugó aceite? ¿Se rompió alguna válvula por dentro?
Si no encuentras un mecánico que dé con el problema o te sale muy cara la reparación o sustitución del cartucho, tal vez debas reemplazar la horquilla.
Un saludo!
Buenos Días Una Pregunta A Una Suspensión De Suntour Raidon Se Le Puede Montar Un Cartucho Hidráulico
Que yo sepa y recuerde, la raidon ya tiene un cartucho hidráulico
Saludos desde colombia , lo mismo puedo hacer para un cartucho sellado de aire optimus crux
Nop. Una cosa es el sistema de compresión y otra el de control de rebote o hidráulico. El de compresión es siempre o muelle o cámara (cartucho) de aire, que lo que hace ante un impacto o bache es comprimirse. El cartucho hidráulico (si tiene la horquilla, las más económicas no tienen) lo que hace es reducir la fuerza con que el muelle o cartucho regresa a su posición original. Aparte, algunos permiten bloquear la horquilla.
El problema de perforar un cartucho de aire que no se deja abrir para darle mantenimiento, es que cuando lo tapones tendrá que resistir presiones mucho mayores, y el tapón (si hace bien su función, pues el aire a presión se escapa con facilidad) terminará por saltar. Aparte, no podrás darle servicio en condiciones, pues es conveniente cambiar los o-ring que tiene dentro cada cierto tiempo
@@El_Majoh ummm ok. X que tenía pensado abrirlo y soldar después, pero a medida desesperada , se me traba cada ves mas el cartucho del aire , d todas formas se podria abrir y so¡dar ?
@@jjinetecastro9856 la verdad no sabría decirte. Si es de acero, con un soldador muy bueno, que lime la rebaba, podría ser posible. Mucha suerte!
@@El_Majoh muy buen dato, no recuerdo q material es .. de todss formas te dejo sbaer q mañana le hare mantenimiento
Saber cómo abrir el cartucho para reparar el pistón?
El de esta horquilla concretamente no lo pude hacer porque está atorada en las barras. He visto vídeos de otras rst y con una llave ajustable normal o fija del 13 (el tamaño puede cambiar) se abre el cartucho para cambiar el aceite.
Depende eso mucho de cada horquilla. Las rock shox que he tenido o dado servicio el sistema es diferente, está integrado a la barra y se emplean circlips o candados circulares.
Suerte!
Tengo un cartucho que está fallando y quiero probar a hacer lo que has hecho. Podría meter aceite de horquilla de moto? Aprovechando que tengo en casa que me sobró cuando se lo cambié a la moto.
Sí, sin problema. Buenas suerte!
Eso sí, es conveniente que el SAE de ese aceite sea lo más similar posible al de origen de la horquilla. La mayoría está entre 5 y 10wt, siendo un 7.5wt un gradaje correcto para casi cualquier horquilla de MTB
Hola tengo un consulta tengo una rst dirt la cuál tiene el sistema de regule de rebote y se rompió y tiro todo el aceite por el vástago no si tendrá solución
Estoy como tú: dejé bloqueada la horquilla y en una bajada pasé fuerte un bache y a partir de ahí no funciona el damper hidráulico, por lo que no tengo rebote ni bloqueo. Creo que se salió el tapón que puse en este vídeo, pero no lo sabré hasta que intente arreglarla.
En tu caso habría que sacar el cartucho (lo que yo no pude hacer) y ver donde está la falla. Si ha perdido el aceite como la mía, tal vez se pueda volver a poner todo en su sitio con un poco de suerte y maña.
A veces por amazon, ebay y otros sitios de internet se encuentran cartuchos de repuesto, en ese caso tendrás que ver si te compensa comprarlo o ya mejor otra horquilla.
Es una lástima que estas horquillas económicas no den facilidades para hacerles su servicio o conseguir piezas de repuesto que prolonguen su vida útil =(
@@El_Majoh ya descubrí la causa del problema es un retén que se rompió y salió todo el aceite pero el repuesto específico no hay así que tendré que hacer una adaptación como conseguir un retén de buena calidad y ponelo
@@El_Majoh lo pero de todo que la compre por mercado libre y supuestamente está en perfecto estado y andaba todo a la perfección cuando la quiero regular resulta que no funciona el rebote, consulte en un grupo de facebook y me dijeron que todas la rst dirt tiene ese problema que al poco tiempo fallan
Una lástima. La mía, si no fuera por el hecho de que no pude desenroscar el cartucho hidráulico, ha funcionado hasta ahora muy bien. A ver si a lo largo de junio puedo revisarlo y darle un arreglo, o a lo mejor voy mirando de conseguir una bolany por Aliexpress...
Hombre, a esto lo llamo ingeniería de andar por casa. XD En cuanto a las pantunflas quizás las debas tirar y pillar unas nuevas en Aliexpress
Amigo sera que si le quita el aceite funcione bien?
Funcionar lo hará a medias: absorberá los impactos pero al no tener control de rebote se extenderá violentamente. La función del cartucho hidráulico es esa: evitar los escopetazos además de bloquear cuando no se necesite
Muy buenas noches. Tengo una RST Dirt la cual desempolve me funciona bien pero debo cambiarle el aceite al cartucho, a mi suerte este sale comoleto de las barras.. ahora la pregunta cómo hago para abrir el cartucho muchas gracias..
Si has podido sacar el cartucho del interior de la barra derecha (lo que no pude hacer yo por eso este video), ahora debes mirar por donde entra el émbolo o pistón si hay una pieza que salga a presión o a rosca con llave fija. Muchos de estos cartuchos no los hacen para dar servicio, así que es posible que no se deje abrir para cambiar el aceite. Cosas de las horquilla baratas...
@@El_Majoh si correcto donde está el embolo tiene un capuchón con tuerca lo saqué con llave 13mm y pude ver un super tapon q tbn funciona como retén para q es vástago no salga empapado. Hice el intento de tirar no muy fuerte por miedo a romper pero no logro salir nada. No sé cómo mandarte la foto de lo que te explico
@@martingustavoblancat4912 sí, es justo por ahí. Una vez vi un video de como abrían un cartucho de estas rst y eres justo como dices, solo que el émbolo sale. Prueba a tirar fuerte pero de manera constante, no de golpe. Por ahí se saca el aceite viejo y pone el nuevo
@@El_Majoh exelente muchísimas gracias por ayudarme.. y por sobre todo responder.. muchísimas gracias de nuevo si logro abrirlo sin romperlo subo vídeo.. gracias idolo
@@martingustavoblancat4912 por nada, ya nos dirás si has podido abrirla. La mía está averiada de nuevo, sospecho que el tapón se aflojó (pasé un bache grande con la horquilla bloqueada y ahora no funciona el bloqueo y pierde aceite) o que el retén del émbolo ya no sirve. Como digo, una lástima que no faciliten los fabricantes darles mantenimiento a estas horquillas baratas salvo algunas marcas como Rock Shox y pocas más =(
Se puede abrir un cartucho de la Epixon?
No sabía decirte, es una horquilla que han ido cambiando con los años, aunque yo creo que sí. Una vez le di servicio completo a una del 2008 o así y sí pude sacarlo y abrirlo para cambiar el aceite de suspensión.
Puse hilo en fotomtb con fotos detalladas y todo, el enlace es este:
www.foromtb.com/threads/tutorial-mantenimiento-de-una-suntour-epicon-2009.1517338/
Dime el modelo exacto y miramos por aquí el despiece en la web de suntour, ahí es posible ver si es desmontable casi con total seguridad ;)
El modelo es el número de serie que será algo así como SF2015**** o algo así (Suntour Fork AÑO etc)
@@El_Majoh una pregunta mi aria un gran favor si me ayuda tengo la misma orquilla sr suntur epicon 2009 el cartucho lo quisieron sacar ala fuerza y rompieron la botella de dónde rosca osea ya no se puede sellar me pero está pensando que si uso pegamento de dos componentes para metal funcionaría?
@@El_Majoh a otra pregunta si tengo la suspensión a 140 mm masomenos cuántos mm de aceite debo de ponerle ??
@@alfredovalle9707 Primero intenta contactar al distribuidor de Sr Suntour en tu zona:
www.srsuntour.com/es/contacto/distribuidores-internacionales/
Explícale tu problema, el año y modelo de la horquilla (o dale el código que suele venir en la corona) para ver si pueden venderte el cartucho de repuesto.
Si no pueden ayudarte o te ignoran, entonces ya sí intenta arreglarlo con esos pegamentos. Creo que son dos masas de colores distintos que al mezclarse pegan metales, ¿cierto? Esa pieza en esa zona no soporta tensiones extremas, podría quedar bien. De todos si está ya rota, ¿qué podría pasar, que no quede? El "no" ya lo llevas por delante
¡Mucha suerte! =)
Hombre!! esas pantuflas no necesitan lavarse.. lo que necesitan es una "mexicanada" :-D :-D :-D .. Saludos!!!