Letov Š-50 | inż. Smerfowi nie wyszło
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- W latach międzywojennych, lotnictwo czechosłowackie rozwijało się szybko i stanowiło spore zagrożenie dla polskiego przemysłu lotniczego na rynkach międzynarodowych. Czechosłowacy podobnie jak Polacy musieli jednak liczyć się z poważnym zagrożeniem ze strony swoich sąsiadów, głównie zaś Niemców, za którymi również Polacy nie do końca przepadali. Tak czy inaczej Czesi w przeciwieństwie do Polski większy nacisk niż na rozwój programu budowy samolotów bombowych, położyli na budowę samolotów myśliwskich, co zaowocowało kilkoma udanymi projektami, o których mam nadzieję będzie okazja pogadać innym razem. Najbardziej znanym czechosłowackim samolotem bombowym była lokalna, licencyjna odmiana radzieckiego bombowca Tupolew SB-2, okazuje się jednak, że nie był to jedyny czechosłowacki bombowiec opracowany w tym czasie. Kolejnym bombowcem był Letov S-50. Samolot ten zaczęto opracowywać w celu przeprowadzenia modernizacji czechosłowackiego lotnictwa wojskowego. Prace nad nową maszyną rozpoczęły się w styczniu 1936 r., gdy Ministerstwo Obrony Narodowej Czechosłowacji nakazało przeprowadzenie modernizacji sprzętu wykorzystanego przez jednostki lotnicze. Jednym z samolotów opracowanych w celu modernizacji lotnictwa miał być samolot rozpoznawczo-bombowy, przeznaczony dla trzyosobowej załogi. Prace powierzono fabryce Letov, gdzie kierownictwo nad projektem objął inżynier Alois Smerf. Skojarzenia z niebieskimi paskudztwami raczej nie na miejscu. Podczas wstępnego etapu prac postanowiono, że samolot ma być nowoczesnym dolnopłatem w całości wykonanym z metalu, ze stałym podwoziem. Prace przebiegały bez poważniejszych przestojów, i już na początku nowego roku wszystko zaczęło przybierać bardzo dobry obrót - na wiosnę powstała pełnowymiarowa makieta kadłuba, oraz centropłata, na której umieszczono puste jeszcze gondole silnika. Prace trwały nadal, a na początku czerwca 1937 r. stworzono kolejny pełnowymiarowy model, który zaprezentowano na Narodowych Pokazach Lotniczych. Modele były wykonane z drewna, a co najmniej jeden z nich, według niektórych źródeł miał zostać zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu w 1937 r. Jednocześnie czechosłowackie Ministerstwo Obrony Narodowej z dużym zainteresowaniem śledziło postępy prac prowadzonych przez inż. Smerfa, i na początku stycznia 1938 r., złożyło zamówienie na latający prototyp. Jednocześnie zamówiono jeszcze jeden prototyp, który zamierzano wykorzystać do testów wytrzymałości konstrukcji. Zgodnie z pierwszymi planami wytwórni Letov spodziewano się, że pierwszy prototyp będzie gotów do lotu w marcu 1938 r, jednakże okazało się, że prace nie przebiegają tak szybko jak można by się tego spodziewać. Problemy wynikały z tego, że wytwórnia Letov nie posiadała żadnego doświadczenia w budowie całkowicie metalowych samolotów. Żeby nie tracić czasu konstruktorzy z Letova postanowili poprosić o pomoc konkurencję z firmy Avia, która miała już pewne doświadczenie z podobnymi konstrukcjami.
Jestem także tu:
odysee.com/@Ba...
Zapraszam do wspierania kanału:
Wirtualna kawa buycoffee.to/b...
Patronite: patronite.pl/B...
#airforce #aviation #lotnictwo #samoloty #polska #ww2 #czechoslovakia #czechrepublic #letov #s50 
Авто/Мото
Czy tylko ja mam, odnośnie kształtu nosa, skojarzenia z Mi-8/-17?
Nie tylko Ty.
ja tez tu widze duze Mi :) i to tak z ksztaltu 1:1
Szklarnia jak u Mi-24A
2:01 Ooo, jak on nie cierpi smerfów!
Kurka wodna podoba się dla mnie ten samolot. Jakby miał chowane podwozie jeszcze i stateczniki pionowe większe to byłby miodzio. :D
Świetny materiał. Jeśli uda się pociągnąć temat samolotów Czeskich oraz innych miej znanych
konstrukcji europejskich byłoby super! Pozdrawiam.
Paskudztwami?! Ktoś tu jest ewidentnie team Gargamel samo zło ;)
Esz jak Szkoda. :)
Dzięki za program. Z pozdrowieniami... .
Popraw wymowę: nie Letov "Ś-50", a "SZ-50"
No akurat wymowę sprawdzałem. I chyba jednak jest prawidłowa
@@BalszoiNo chyba jednak nie jest. Podałem Ci linka z YT, bo zewnętrznych wstawiać YT za bardzo nie pozwala do komentarzy. Wpisz w przeglądarkę "Tłumacz języka czeskiego Piotr Leśniewski - Czeski alfabet" i kliknij w pierwszy wynik. Na pewno nie brzmi to jak nasze "Ś"
Eš padesat. Bliżej napewno Ś niż SZ.
Prawie jak Łoś...prawie robi wielką różnicę.
Gargamel nie lubi tego.
Dzięki za program pozdrawiam serdecznie powodzenia 😊😊😊
Dziękuję prowadzącemu kanał i wszystkim wspierającym oraz widzosłuchaczom. Pozdrawiam.
Balszoi nagrasz coś o czechoslowackich samolotach, szczególnie o prototypach nowywych myśliwców?
Cześć . Pozdrawiam i dzięki za świetny materiał.
CIEKAWE..........DOBRA ROBOTA
Smerfny !
Więcej maszyn czeskich prosimy!
Pozdrawiam ,dziękuje
Piona!!!
❤
Czeski inżynier Smerf i bez skojarzeń z niebieskimi paskudztwami ...dobre🤣
Świetny materiał gratuluję i pozdrawiam.
A co Ty mi tu Koralu Złoty Smerfy obrażasz ?
ale dziwadełko :)
Ale dziób to ma jak Mi-8. :)
NKWD nie próżnowało 😉
Balszoi - jesteś WIELKI ! Masz ogromną wiedzę, którą się dzielisz. Bardzo lubię oglądać Twoje materiały, a na lotnictwie trochę się znam. Szacunek i dziękuję
Czy te owiewki kół nie zapychały się błotem?
Może tylko te w polskim Karasiu były jakieś pechowe?
Zanášely se všem. Naše letadla létala taky většinou bez krytů podvozku.
👍👊👌