전기차는 초반토크가 너무 강하기 때문에 굳이 차를 미끄러뜨려서 엔진 알피엠 유지하는것보다는 회생제동으로 미리 감속시켜 코너를 돌고 차를 미끄려뜨리지 않고 빨리 풀악셀로 탈출하는게 빠를것 같네요. 해외 유투버들이 트랙에서 타는걸 봐도 그렇게 하더라구요. 브레이크는 거의 안쓰고..
전륜100% 후륜100%가 내연기관차 처럼 어느 한축에 출력을 몰아주는 개념이 아닙니다. 앞/뒤에 전용 모터가 있기 때문에, 후륜100% 하면 전륜 모터가 꺼지는거죠. 그러니까 실제로는 후륜100%로 하면 토탈출력이 50%로 줄어드는겁니다. 그러니까 차가 안나가는 느낌이 드는거죠. 요약)내연기관차는 전륜 or 후륜에 총출력을 100% 몰아줄수있지만, 전기차는 각각의 모터를 켜고 끄는 것이기 때문에 총출력 자체가 줄어든다.
![박명수에게 정색 멘트, 김동은 선수가 드디어 전역했다! [ 읫차 We, the Racer ]](/img/1.gif)
3:55 무슨 의사선생님이 진료하시는거같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
크 제박사님 멋진 도전 응원합니다 !! 👍🏻
미지 옆에 한번 타야하는데 말이야
박챔과 성욱형은 영혼의 듀오~~~ 팬입니다~~
^^
무조건 믿음이갑니다
영상미가 좋네요 둥지형님 할미새형님 고생하셨습니다
박동섭 당신은 대체....
시대에 걸맞는 새로운 시도👍영상 잘 봤습니다.
걸맞는->걸맞은
모든 전자 장치가 꺼지는 테슬라 다이노 모드(tesla dyno mode)에서 달려주세요
차도 꺼지면 ㄹㄱㄴ
@@gon7514 ㅋㅋㅋ 전자장치인 모터도 꺼져버리는ㅋㅋㅋ
@@brianlee2674 에어백 꺼짐 ㅋㅋㅋ
다이노소어 다잃었소
다이소에 가면 되나요?
3:08초부터...
당신의 시간은 소중하니깐
트렉 모드도 있지만 전체 다 끄는 DINO 모드가 따로 있어요 그걸로 한번 보여주세요. 이미 아시겠지만요 유튜브에 다이노 모드 라고 치면 나옵니다.
믿음의 535게러지
믿음의 드라이버 박동섭 선수 응원합니다
브레끼는 윈맥스 굿
1분40초대를 보나 했는데 너무 아쉽네요.
그래도 인제에서 모델3로 이렇게 어택하시는 모습보니 다시 인제 가고 싶네요.
좋은 영상 잘 봤습니다.
감독님 동섭이행님 위더레이서 화이팅입니다!
남준아. 경기장 안오나
@@dr.sungukje1600 6월경기는 연기되었으니 7월 경기때는 갈수있도록 하겠습니닼ㅋㅋㅋㅋ
다이노모드
19인치
2~3월
49초 어택
다이노로 하신분이 있군 역시
역시 갓동섭
넘나 잼나게 봤습니다!!!
잘서요. 잘서 ㅋ 페달은 꺼지나 윈맥스패드와 함께하니. 과진입에도 극적인 제동성.. ~!!! 최고
테슬라 모델3 트랙모드 1분 51초대가 한계라....
정의선 회장님 보고 계십니까? 기아차 직원이 부탁드리니 좀.....;;;;;;
1분 50초대면 벨엔과 비스무리
@@YongJoon_Choi 벨엔은 풀튠아닌이상에야 보통 빨라야 55초 56초고 52초 53초 나오는 더 베랩 배틀카도 이런저런 튜닝 많이된차입니다. 벨엔이랑 비스므리라고 하기에는 큰차이죠...;; 카이맨 gts도 잘타는분들 기준 50~51초 나오는데...
제대표님 새로운 도전 응원합니다
고맙습니다. ^^
박동섭 선수 화이팅!!
1분51초... 후덜덜.... 잘나가네요.
성능치고 안나오는거임 벨n이나 아반n이랑 큰차이가 없음.. 성능은 거의 두배차이나는데.. 아직 섀시가 서킷에 부적합함
'Movement that inspires'
영감을 주는 움직임
기아차 보고 있나요?
드디어 우리나라에서도 이런.. 넘모조타..
지난 주말에 인제에 제 모델3 데꼬가서 처음으루 세션 주행해봤어요! 남자친구가 옆에 앉아있었는데도 넘 떨려서 잘 못했네요ㅠㅠ 담엔 잘할 수 있기를ㅠㅠㅠㅠ
전기차는 초반토크가 너무 강하기 때문에 굳이 차를 미끄러뜨려서 엔진 알피엠 유지하는것보다는 회생제동으로 미리 감속시켜 코너를 돌고 차를 미끄려뜨리지 않고 빨리 풀악셀로 탈출하는게 빠를것 같네요. 해외 유투버들이 트랙에서 타는걸 봐도 그렇게 하더라구요. 브레이크는 거의 안쓰고..
퍼포먼스 ㅠㅠ 부럽습니당
롱레인지도 좋아 👌
좋은 영상 잘봤습니다 ^^
잼나요 ㅋㅋ
좋은 영상이네요
영상 잘 봤습니다^^ 브라비~
이제 서킷에서도 우렁찬 배기음이 사라지겠네요,,ㅜ ㅜ
승마같은 고상한 취미가 되겠죠.
ㅠㅠ m4중고랑 모델 3 퍼포랑 고민중인데 아직 더 고민 해봐야 겠군여.. 경제적 측면에선 모 3퍼포가 압도적인데 ㅠ..
고민을 좀 더 하셔야 될 타이밍이긴 합니다.
@@dr.sungukje1600 구매를 내년 쯤에 할거라 고민좀 더 해봐야겠습니다 ㅠㅜ
집밥 있다는 가정하에 경제성이 중요하면 모델3 가시고요, 감성쪽이 중요하시면 m4가시는게 좋으실듯
@@2ed265 ㅠㅠ이번에 단독주택으로 이사가서 집밥은 설치 할 수 있을거같아서 더 고민 되네요..ㅠ 간단하게 보면 배기음 있냐 없냐 차이라 모3 퍼포로 많이 기울었어요 ㅎㅎ..
@James CHANG 대충 찾아보니 고급유 M4 연 8-900만원 모 3 퍼포 연 54만원 들더라구여 ㅋㅋ 그거보고 확 끌렸어요
머지않아 전기차 투어링카 레이스 할 수 있길 기대해봅니다 ㅠㅠ
플래드 나오면 한번 더 해주세요~
하고 싶네요
곰돌이 엄청 귀여워요 ㅠㅠ
감사합니다. ^^
동력배분이 터지로 되고 그러는거 자체가 정말 신기하네요 ㅋㅋ
트렉모드에서 회생제동을 풀로해야 할것 같은데요.. 원페달 드라이빙으로...
로드스터 스페이스x 나오면 다씹어 먹겠네요
이야..역시 전문가분들은 다르네요 위더레님 목요시즌 또 언제 시작하시나요? 만약하시면 아세토로 부탁드립니다...
ㅠㅠ 기다렸던 영상입니다! 모델3로 인제 가봤는데 느꺗던 감정들과 똑같은 경험이네요, 좋은 영상미 + 실력 + 셋팅에 감탄하고 갑니다~
튜닝초보님 영상 많이 보았습니다. 반갑습니다.
@@dr.sungukje1600 보실게 없으실텐데... 이 영상 보고 많이 배우겠습니다 감사합니다~
리막 니베라 정도 전기차면 트랙에서 충분히 달릴수 있을것 같은데 가능한가요?
트랙에서도 옆차가 추돌 위험이 있으면 회피 기능이 작동하나요 ?
브레이크 로터 구입처가 궁금하네요 저는 아마추어라서 인제에서 2분 06초 나왔습니다...ㅠㅠ
다운시프팅처럼 회생제동을 넣는건 불가능할려나
자동차 관련 유튜브 채널에 더배스트렙도 넣어주실 수 있나요?!!
버킷시트 오우 실물한번 보고싶어요
조만간 블로그에 준비했던 과정 올리겠습니다
테슬라에 검아웃 스티커ㅋㅋ 현실부정하고싶다...
타이칸 기대합니다🔥🔥
제 P100D 로 한번해보고싶네용ㅋ
7:00 계속 밟고 있는데 안나가는 이유는 간단하다.
테슬라 퍼포먼스 마력은 450마력인데 구동축 0:100으로 하면 전륜 모터가 죽고 순수 후륜 모터 250만력 정도 출력으로 나간다.
저도 그 생각이 먼저 들었네요.
앞뒤 각각 모터 최대출력이 있을텐데 그 최대 합산출력을 이용하는 비율로 할건지, 출력은 버리더라도 전후배분을 이용할건지
이게 정답이네요
내돈내산 차라서 알고 있습니다. ^^
다만 전체 출력이 조금 줄더라도 구동력 배분에서 유리한 점이 있을지 모른다고 생각했습니다.
100:0 이어도 어느 한쪽 륜을 완전히 죽이지는않는 걸로 해외 포스트에서 본 것 같네요..
재밌게 봤습니다. 인제써킷 내 이핏 설치가 시급합니다.
모델s 플레이드나오면 해주세용~
플레드에요
@@sooyi-Village
영어 발음인데 플레드 이지랄하고 있노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
프ㅡㄹ뤠드 이러지 그러냐
@@호이호이어 발음기호 보고오세요
@@sooyi-Village
니말대로라면
메르세데스 포르쉐 폭스바겐 등등 다 바꿔야겠네 ㅋㅋㅋ
멀세이ㄷ이스 폴쉐 ㅍ복스와겐
@@호이호이어 테슬라에서 플레드라고 지칭했는데... 무슨소릴 하는건지...
지금 레이싱 중 입니다
전기차는 에어컨 켜도 성능저하가 없다고 들었는데 트랙에서는 아닌가요??
실제 공도에서는 내연차 처럼 차이를 느낀적이 없어서요....
0:20 십월이 아니라 시월...
재성욱선수 오랜만이네요
2.2톤을 브레이크로만 제어하면 디스크에 무리가서 제동 안되는거아닌가요?
저는 완전 일반인인데 모델3 퍼포 쌩 순정으로 2분16초 17초 정도 나왔습니다. 일체형 서스에 설사지 끼고 06초 나왔구요...ㅠ
2021 슈퍼레이스 안하나요?ㅠㅠ
아이러니하게도 너무나 안정적이어서 랩타임이 안나온다니,,ㄷㄷ
박동섭선수님이 1.51라 하시면 그게 답입니다
아이오닉도 한번 하나요.
와 51초면 엄청빠르네요ㅎㅎ..
검아웃으로 세차하나요? 테슬라?
강병휘님이 아반떼N NGS켜고 56초 끊었는데 여기 댓글에 강병휘님보다 더 잘타는분들 많네요 ㄷㄷ해
그래도 51초 정도면 M들이나 내는 랩타임인데 대단하네요 ㄷ ㄷ ㄷ
M 은 더 빠르죠
인제에서 51초면 벨로스터 N 수준입니다.
@@홍홍홍-z6u 올순정 F바디 M은 51초정도면 평균랩타임 입니다.
m2가 42초 나오는데 뭔 소리하는겨 ;;
다이노 모드를?
다이노 모드가 ㄹㅇ 구동제어 싹다 끄는건데 한번 프로분 모시고 다시한번?
다이노모드는 기존에 트랙모드 없을때 사용했지만 무슨 일이 있을지 몰라서..
다음엔 리플레쉬 버전으로 해주시면 감사하겠습니다....
리프레시 입니다
별 차이 없는걸로 압니다
ㅋㅋ오토파일럿으로 최고퍼포먼스 어떤가요
지80도 있나요?
질문요! 버킷시트는 어디로가면 장착됩니까아
535개러지 입니다. 연락주세요.
@@dr.sungukje1600 아 찾았습니다. 연락 함 드릴게요~
오파 테스트는 안되나요? 모든 유저가 궁금해함. 조회수 대박
타이칸으로 햇으면어땟을지 궁금하네요 ㅎ
아 그리구 박동섭고수님이 계속 말씀하시는게, 악셀해도 안나가는게 딱 맞는 말씀인것같아요. 코너돌때 가속이 제한된느낌??
Lsd 가 없어서 타이어가 끌리는 것을 막으려고 자세제한이 들어온 것으로 판단하고 있습니다.
다른차들은 어느정도 랩타임이 나오는지 몰라서 빠른건지 느린건지 모르겠네요 ㅎㅎ
선수기준 g70 3.3 후륜이 54초 가량 나오고 911 gt3가 46초대 나옵니다
m3가 45초가량 나오고요
@@nsc8018 오 그렇군요 정보 감사합니다
@@nsc8018 m3가 gt3보다 빠르다고요???
@@정윤호-z8f 네 m2 순정 42초도 있어요. 45초대 m3도 순정인데 타이어가 275, 285로 바뀌었습니다. gt3는 올 순정이고요.
@@루이스해밀통 네 jbrt 보라색 rs일겁니다.
Rs e-tron으로 어택했으면 좋겠네요
모델 s면 가능 할지도
다이노모드 가즈아~
역시 박챔프~
영상 잘봤습니다 ㅎㅎ 고속에서는 아무래도 1단 감속비로 고정되어있는만큼, 0-100kph 가속은 유리한데 아무래도 0-Qurt Mile이 딸려 서킷에서는 느낌이 없군요.
바운싱 될때 토크가 살아있으면 충격이 발생해서 출력제어를 한것처럼 보이네요.
회생을 안쓰는 이유가 궁금하네요. 르망24 하이브리드카들도 쓰는데.. 브레이크시 회생과 유압 둘다 들어와서 최대회생으로 쓰면 유압브레이크에 무리가 줄지 않을까요?
ㅔ다운쉬프트 못하는게 좀 그러네 라이언 표정 왜케 해맑음..
일반 차나 전기차로 서킷 달리면 차가 많이 상태가 않좋아 짐니다
두부배달하기 좋아보이네
머스크형도 알까.. 전기차로 서킷도는 나라가 있다는걸..
브레이크 쿨링 호스 같은거 해도 드라마틱한 변화는 없겟죠?
브레이크 답력은 유지되지만 밟히는 위치만 들어갔습니다. 페이드로 인한 느낌은 아니었습니다. 바닥에서 덕트로 주행풍을 받아들여 냉각하는 것을 다 준비했으나 적용하지 않았습니다.
영상 이제 올라왔네요 ㅎㅎㅎ 옆에 동승 해봤지만 토크는 전기차 압승입니다
플레드 가즈아~ 그걸로 30초대 쌉가능?
궁극적으로 레이싱 세팅을 한다면... 전자제어 다 끄고,
브레이크 잡을때 회생제동까지 같이 풀로 들어가주면 엄청날텐데...
전륜100% 후륜100%가 내연기관차 처럼 어느 한축에 출력을 몰아주는 개념이 아닙니다. 앞/뒤에 전용 모터가 있기 때문에, 후륜100% 하면 전륜 모터가 꺼지는거죠. 그러니까 실제로는 후륜100%로 하면 토탈출력이 50%로 줄어드는겁니다. 그러니까 차가 안나가는 느낌이 드는거죠. 요약)내연기관차는 전륜 or 후륜에 총출력을 100% 몰아줄수있지만, 전기차는 각각의 모터를 켜고 끄는 것이기 때문에 총출력 자체가 줄어든다.
알고 있는 내용입니다.
2200킬로 무게에 270마력(후륜출력)만으로는 파워오버를 내기는 충분하지 않구요.
그래서 실제로는 모든 출력을 다 사용하는 50:50이 가장 유리한 기록이었습니다.
이게 후륜 100%로 하면, 리어 모터 최대출력이 280마력정도라서.. 그냥 280마력짜리 RWD차 되는거 아닌가요?
결국 다 제끼고 모델 3가 우승 대박 슬라~
해외 영상보면 이거 더 잘털리게 차 프로그램 바꿔서 모델Y로 신나게 달리는 애들 있던데 ㅋㅋ
구동 100: 0 이면 그냥 모터 2개 끄고 타는거 아님?
제로백 1.8초 , 최대출력 1000마력 짜리 테슬라 로드스터가 곧 나온는데..
가격도 2억원대 이면 람보, 페라리는....
성능은 앞서는데 가격은 넘사벽이라,,,과연 람보 페라리를 탈 이유가 있을까요
제로이백부터는 내연기관에 밀림
@@khackers 로드스터 최고속도 400km 임. 밀린다면 베놈gt나 부가티 베이롱, 파가니 같은 하이퍼 카들한테나 밀리겠지..
일반 양산형 스포츠카 슈퍼카는 개발라 버림.
일단 제로이백도 전부 빽점 만들어버림.
그리고 1회 충전후 주행거리도 내연기관 슈퍼카들은
많이 뛰어야 200~300km 안팎인데
테슬라는 기본 800km 이상임. 충전속도도 8분만에
80% 충전.
20~30억을 호가하는 내연기관 하이퍼 카의
1/10 비용만 내고도 실현 가능한 전기 슈퍼카가
로드스터.
디자인도 넘사벽ㄷ
@@serpent977e 냉각때문에 개바르진 못해요 아직 내연기관이 유리 합니다 포뮬러e만 봐도 그렇죠
모델3 공차중량이 2.2톤이나 되었나요?
폴스타2가 2.2톤, 모델3 퍼포나 롱레인지가 1830kg 정도로 알고있었는데..
2.2톤으로 주행거리 500km넘고 제로백 3초대 나오다니 테슬라 대단하네요. 폴스타는 반성좀 해야할듯
저도 공차는 1.8x톤으로 알고 있어요..
공차가 아니라 총중량이 2.2톤입니다.
전륜은 모터파워가 약합니다.
인제에 전기 충전기가 있군요,,
개웃기넼ㅋㅋ 안나가!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차로 슈퍼 6000클래스 정도는 이겼으면 좋겠는데.
그래도
🏎️레이싱도 이제는 전기엔진 시대!!🏎️
그러기엔 무게로 인한 뒤뚱뒤뚱 ㅜㅜ 레이싱이랑 너무 안맞음
아직 멀었음...언젠가는 오겠지만 아직은 내연기관이 서킷에선 강함.... 중량이 훨씬 가벼워서 코너링 스피드가 훨씬 빠름
@@dkwhkskin5367 ㅠㅠㅠㅠㅠ 이런
@@Distervia 저도 내연기관빠요 ㅎㅎ