При хорошей шлангочке потерь может быть намного меньше, чем у прищепки. И мне наоборот не нравятся прищепки, так как их приходится одевать через переходник и это головня боль. В общем тут зависит не от шлангочки, а от самого устройства (конструкции) зажима/накручивания.
Ошибка в видео большая. В шоссе узкие колёса, у престы меньше диаметр, а значит в ободе меньше дырка (отверстие), обод прочнее. Для ободов до 20 мм - это актуально, в том числе по причине суровой езды на МТБ по бездорожью. Ещё можно добавить про весодрочерство, в проф.спорте это имеет значение. А проф.спорт диктует стандарты.
Спасибо, о прочности обода даже не подумал… у меня хоть и мтб но найнер с тонким ободом, по-моему 19. Теперь желание пропало переделывать под шредер, к сожалению придётся покупать и дальше более дорогую камеру на престе . У меня стоит Максис торч с давлением 4,5 атм
Значит хреновая преста или вы после накачивания не закручиваете ниппель. Держать должно так же. Ну и стоит так же понимать, что шоссер имеет давление в 2,5 раза выше
у меня там на самом верху резинка на центральном штырьке 1,5 мм с резьбой на который накручивается цилиндрический с прорезью-пазом примыкающий и притягивающийся накручиванием этого цилиндра (диаметр 3мм на глаз) и вот весь этот "нипель" шатается" а через переходник преста не накачивается обычным автомобильным , собака продавец из bike center продал камеру с преста, после того как насос (универсальный продал в котором переварачивается пластмассовый вкладыш(преста-шредер) и резиновая обжимная вкладка -продал сука насос в их долбаном bike center без этой резиновой обжимной вкладки. Так как бы разобраться с назначением резинок на преста и переходнике-объяснили бы или сами не знаете , что там должно шататься или нет
@@Baykiprobayki Если на нипель престу накрутить авто - переходник, то будет ли манометр на насосе показывать давление ❓ И можно ли будет обычным манометром измерить давление на престе с навинченым на неё авто - переходником ( который шредер) ❓
_А как на престе измерить манометром давление в шине велосипеда ❓_ Если манометр старый советский, для авто - то никак, а если современный с Али - то там, скорее всего, будут отдельные головки или переходник под шрадер (автониппель) и престу.
Пока отщелкиваешь - стравливается воздух. Для шоссейной резины с давлением 7 очков этих долей секунды хватит вполне. И потом не всегда под рукой прищепка может оказаться. Проще камеры иметь с престой, чем уповать на прищепки и их наличие всегда и везде. И об этом думает производитель. Вот купил ты велик новый - а там уже преста стоит. Или купил -а там автониппель. Значит производитель посчитал, что преста тут не нужна. Тебе париться не надо. Речь в ролике лишь о том, в чем кардинальное отличие этих типов ниппелей
@@Baykiprobayki , всё правильно, только шоссейникам и нужен вело ниппель, из-за узких ободов, а вот на остальные зачем ставят, вообще не понятно, просто модно)))
@@Baykiprobayki , я купил насос , чтобы качал в обе стороны, и насаживался сразу на ниппель без шланга, сразу понял, что это полнейший гемор и риск оторвать сосок, поэтому купил шланг накидной с зажимом, не стравливает он практически при снятии. "Проще камеры иметь с престой, чем уповать на прищепки и их наличие всегда и везде." - в любой деревне подошел к трактористу и ли в поле к уборочной технике, к техничке и т.д. и накачал, а с престой что делать? так чем проще та? отличия их и так всем понятны, я искал инфу, в чем смысл этих ниппелей и почему их используют, там где можно не использовать и понял, что вело ниппели лучше избегать , наличие вело ниппеля это существенный недостаток! а люди преподносят это как модное достоинство
дык он этими часами и выёпывается весь видос :) сомневаюсь, что левша, но упорно всё левой рукой исполняет. хуле, на ней же котлы которые всем показать хочется :):)
Отлично, наконец-то найдена величайшая причина всех неудобств)
Быстро и понятно
На сегодняшний день, для накачки мало кто накручивает шлангочку, и потерь, как мне кажется, практически нет.
При хорошей шлангочке потерь может быть намного меньше, чем у прищепки. И мне наоборот не нравятся прищепки, так как их приходится одевать через переходник и это головня боль.
В общем тут зависит не от шлангочки, а от самого устройства (конструкции) зажима/накручивания.
Ошибка в видео большая.
В шоссе узкие колёса, у престы меньше диаметр, а значит в ободе меньше дырка (отверстие), обод прочнее.
Для ободов до 20 мм - это актуально, в том числе по причине суровой езды на МТБ по бездорожью.
Ещё можно добавить про весодрочерство, в проф.спорте это имеет значение. А проф.спорт диктует стандарты.
Так еще и разница в весе, камеры престо легче чем шредэр
Спасибо, о прочности обода даже не подумал… у меня хоть и мтб но найнер с тонким ободом, по-моему 19. Теперь желание пропало переделывать под шредер, к сожалению придётся покупать и дальше более дорогую камеру на престе . У меня стоит Максис торч с давлением 4,5 атм
Рил, на мтб уже давно нет ободов шириной 20 мм, от 26 и выше
@@ALEXPRO-w9k 5 лет назад точно были. Алексримы-19 часто идут как стоковые и могут быть с покрышкой до 2.25.
Используйте L образный быстросъем)) Меньше потерь вам
Полезное видео👍
У меня на электровелике шредер подкачиваю я его раз в сезон.
Преста на шоссейном качать приходится каждую неделю
Значит хреновая преста или вы после накачивания не закручиваете ниппель. Держать должно так же. Ну и стоит так же понимать, что шоссер имеет давление в 2,5 раза выше
Ну разница ещё как минимум и в гайке, которая накручивается на ниппель, тем самым поджимая его
Интересненько )
не видно на видео в каком открыт, а в каком закрыт-крупнее план
По моему опыту тоже престо дольше держит давление. Хотя на автомобиле у меня, конечно, обычные ниппели и не спускают. Не знаю, в чём тут причина..
В грузовиках (их шинах) НЕТ такого давления, как в велошоссейных колёсах!
так какой лучше?
у меня там на самом верху резинка на центральном штырьке 1,5 мм с резьбой на который накручивается цилиндрический с прорезью-пазом примыкающий и притягивающийся накручиванием этого цилиндра (диаметр 3мм на глаз) и вот весь этот "нипель" шатается" а через переходник преста не накачивается обычным автомобильным , собака продавец из bike center продал камеру с преста, после того как насос (универсальный продал в котором переварачивается пластмассовый вкладыш(преста-шредер) и резиновая обжимная вкладка -продал сука насос в их долбаном bike center без этой резиновой обжимной вкладки. Так как бы разобраться с назначением резинок на преста и переходнике-объяснили бы или сами не знаете , что там должно шататься или нет
На автонипеле можно на манометре видеть какое давление ты надул👍 А как на престе измерить манометром давление в шине велосипеда ❓
Использовать насос со встроенным манометром
@@Baykiprobayki Если на нипель престу накрутить авто - переходник, то будет ли манометр на насосе показывать давление ❓ И можно ли будет обычным манометром измерить давление на престе с навинченым на неё авто - переходником ( который шредер) ❓
@@МальчикБоббиКЛД нет, узнать давление в престе можно только при помощи насоса со встроенным манометром во время накачивания.
_А как на престе измерить манометром давление в шине велосипеда ❓_
Если манометр старый советский, для авто - то никак, а если современный с Али - то там, скорее всего, будут отдельные головки или переходник под шрадер (автониппель) и престу.
Манометр для велосипеда это лишняя вещь
так есть же накидного типа шланг с зажимом, отщелкнул и всё и не надо ничего накручивать
короче , тема нераскрыта
Пока отщелкиваешь - стравливается воздух. Для шоссейной резины с давлением 7 очков этих долей секунды хватит вполне. И потом не всегда под рукой прищепка может оказаться. Проще камеры иметь с престой, чем уповать на прищепки и их наличие всегда и везде. И об этом думает производитель. Вот купил ты велик новый - а там уже преста стоит. Или купил -а там автониппель. Значит производитель посчитал, что преста тут не нужна. Тебе париться не надо. Речь в ролике лишь о том, в чем кардинальное отличие этих типов ниппелей
@@Baykiprobayki , всё правильно, только шоссейникам и нужен вело ниппель, из-за узких ободов, а вот на остальные зачем ставят, вообще не понятно, просто модно)))
@@Baykiprobayki , я купил насос , чтобы качал в обе стороны, и насаживался сразу на ниппель без шланга, сразу понял, что это полнейший гемор и риск оторвать сосок, поэтому купил шланг накидной с зажимом, не стравливает он практически при снятии.
"Проще камеры иметь с престой, чем уповать на прищепки и их наличие всегда и везде." - в любой деревне подошел к трактористу и ли в поле к уборочной технике, к техничке и т.д. и накачал, а с престой что делать? так чем проще та?
отличия их и так всем понятны, я искал инфу, в чем смысл этих ниппелей и почему их используют, там где можно не использовать и понял, что вело ниппели лучше избегать , наличие вело ниппеля это существенный недостаток! а люди преподносят это как модное достоинство
@@Baykiprobayki про "тема не раскрыта"))), то что ты объяснил верно,только престу сейчас пихают везде, а не только в шоссе....Маркетинг?
С экрана часов пленку забыли снять
Она до сих пор не снята)). Выполняет функцию защиты 😀😀
дык он этими часами и выёпывается весь видос :)
сомневаюсь, что левша, но упорно всё левой рукой исполняет. хуле, на ней же котлы которые всем показать хочется :):)