Arkadaslar 2024 aralik ayi sonuna kadar alinan tum 750 kg alti gecen karavanlar 2035 yilina kadar tescilden muaftir.sadece elinizde bir belge olsa iyi olur.ama merdiven alti batmis firmalarin karavanlarida tescil gerekmeden 2035 yilina kadar kullanilabilir.zaten buyuk bir ihtimal bu karavanlarin cogu 10 yil icinde kullanim disi kalir. Benim karavanim kayitli degil o1 belgesi yok kendim yaptim bunlarin hepsi 2035 e kadar tescil gerekmeden kullanilabilecek.tabi burda bu araclarin 2024 sonuna kadar yapilmis oldugunu belgelemeniz gerekebilir.fatura gibi. Kisaca kimse korkmasin rahatlikla herkesin mevcut karavani aktif kullanilabilecek.
Bazı karavanlarda lpg tankları görüyorum satan yerler montaj ediyorlar, Arabaya lpg takılırken proje çiziliyor muayeneye giriyorsun uygunluk için ama karavana takılınca bir şey yok gidip bir de o şekilde istasyondan lpg dolduruyorlar denetim sıfır hala düzenlenmesi gereken çok konu var karavan işinde
@@karavankamp farazi konusuyorum yoldan geçen usta olup üretim yapiyor diplomalı ustalar bile düzgün iş çıkartmazken denetim şart. Avrupa karavanlar daha işçilikler hatasıza yakın.
Sektör zarar görmesin diye 1 tonluk karavanlar fren kontrolü bile yapılmadan trafikte mi gezsin yani :) Burada eleştirilmesi gereken şey muayenenin her sene olması, 2 yılda bir ya da 3 yılda bir olsun ama her karavan muayeneye girsin. 750 kg altı diye üretilen hiç bir karavan, 750 altı değil çünkü.
Merhaba,siz 5 yıl önceki karavandan bahsettiniz.Peki ya 2001 model ingiliz Bailey o1 belgeli karavan ne olacak? Yada 2009 model ingiliz elddis karavan ne olacak?
Bence enbüyük sıkıntı, piyasadaki O1 belgeli karavanların tamamına yakını 750 Kg. üzerinde bir ağılığa sahip yani O1 değil. Bunlar tescil edilse bile muayeneden nasıl geçecek?
750 kg altı diyen satıcıda, kullanıcıda yalan söylüyor demektir zaten. Mümkün değil. 40 lt temiz su deposu olan çekme karavana 4 kişilik diye satıyorlar. 40 litre su 4 kişiye 1 gün bile yetmez. Atık su zaten depo hiç yok.
@@ensonkacaolur9336 Zaten bu 4-6 kişilik karavanlar ayrı bir dert. 11 m3 minibüsü 5 kişilik yapan, 4 metrelik çekme karavanı 6 kişilik yapan üreticiler ve bunlara rağbet eden bir kitle maalesef ayrı bir konu. Geçtim yeterinde saklama yerinin olmamasını, buzdolaplarının sadece 90 litre olmasını, su depolarının yetersiz olmasını. Bu karavanlarda ne mahremiyet kalır, ne tuvalet ve banyo sırası biter nede kaliteli bir yaşam alanı olur.
Ercan bey merhabalar... Yayından kaldırmak zorunda kaldığınızı ifade ettiğiniz videoya gelen eleştiriler bu videonuza da gelecek gibi... Dernek başkanı beyefendi de konuya yeterli ölçekte çerçeve çizemiyor... Devlet aklı ve kurumları, yaptığı her türlü düzenleme de konunun çerçevesini gerekli tanımları gerek yeter şartları tam ve doğru yapar. Bunların dışındaki her türlü tanım yorum vb. şeyler yok hükmündedir. Örneğin karayolları trafik kanunu sanayi bakanlığı standartlar Kanunu ve bağlı yönetmeliklerinde, araç muayene yönetmeliğinde "KARAVAN" diye bir terim ve tanımlı bir araç ve/veya taşıt yoktur. Sizin de konuştuğunuz konunun mevzuattaki karşılığı ve zemini karavan değil romörkler hakkındadır... En son yapılan yasal düzenleme ile, yine sizin de söylediğiniz gibi sadece O1 sınıfı hafif romörk tanımı kaldırılıp O2 sınıfına yada durumuna göre diğer sınıflara aktarılmış olup, mevcut O1 sınıflı "yasal romörklere de!!!???" geçiş süreci konulmuştur. Söz konusu düzenleme tescil ile sınırlı olup, sahipliğin kayıtlı hali ve romörk cinsli/sınıflı menkul malı ifade eder. Trafiğe katılma hakkı, özellik standart tescili ve araç muayenesi yönünden bir müktesebi ifade etmez. Çünkü o yönetmeliklerdeki şartlar kurallar aynen geçerlidir değişmemiştir. Bu şartlar kurallar düzenleme öncesi O1 sınıflı romörkler içinde geçmişte olduğu gibi gelecekte de geçerlidir. Örneğin rutin trafik denetimine tabi tutulan düzenleme öncesine ait O1 sınıfı bir romörk hakkında, bu defada tescil hariç diğer denetim kriterleri aynen geçerlidir. Yani bu defa da O2 ve üzeri romörklerdeki özellikler aranmaya devam edilecek olup, bir muafiyet ve/veya müktesepten bahsedilemez. Çünkü trafiğe katılma hakkı, yasa ve yönetmeliğe göre tek başına tescille mümkün değildir. Ama tescil edilip, trafiğe katılmayı gerektiren gerek yeter şartları ve özellikleri muayene ile sabit olunmamış, sahibinin bahçesindeki romörke de trafik zabıtasının bir sözü olmaz. Araç yada taşıtlar borçlar kanunu ve ticaret kanununa göre tescile tabi tek menkul mal niteliğinde olup diğer tüm menkul mallarda sahiplik fatura yada sözleşme ile ifade edilir, diğer gayrı menkullerin tamamı ise tescile tabidir. Bu bağlamdaki tüm tescil işlemleri malın tanımı ve cinsi/özellikleri yanı sıra sahibinin kimliğini ifade eder. Trafiğe katılma hakkı olmayan trafikten men edilmiş trafikten çekilmiş araç yada taşıtların tescili mülkiyeti ve sahibinin kimliğini ifade eder. Muayene yoluyla da trafiğe katılma hakkı elde edilir... Hasılı mevzuat yönünden pandoranın kutusu daha yeni açıldı. Bu aş daha çok su kaldıracağa benziyor... Saygılar.
Sonunda bşu yasalar çıkmaya başladı yaklaşık 5 yıl var oturması için yasalar çıksın diye bekliyordum çünkü biz yamacı bir devletiz düzen otururuncaya karavan işi halen beklemede tutacağım.
2035 tarihi merdiven altı üretimler için ,kaydı olmayan karavanları kapsadığını düşğnüyorum..Ben , bu tür karavanların tescil son süresi 2035 olarak düşünüldüğü için yazılmış.. Tescilsiz hiç bir karavan 1 temmuz 2025 den sonra yolda olamayacağını düşünüyorum..Başkan , bu konuyu net öğrenip tüketicilere anlatmalı
şimdi mesela piyasada binerce nk karavan var ,ne fabrikası var nede üreticisi bildiğim kadarıyla.. Böyle durumlarda nasıl hareket edileceğini kimse bilmiyor yani..10 sene zarfında hepimizin başına gelebilir mi evet gelebilir..Horoza sormuşlar tavukmu yumurtadan ,yumurtamı tavuktan çıkar diye,,ben işimi yapar geçerim gerisine karışmam misali herşey saçma sapan gidiyor ülkede :(
yol kontrolünde 750 kgaltında olanlar ve 1 ocak 2024 tarihinden önce alındığını imal edilidğini belgeleyenler trafiğe çıkabilecek. dolu ağırlığı 750 kg ve altı olması öenmli.
@@karavankamp 10 karavandan 10 u da kalır, 9 bile demiyorum. Gerçekten 750 altı üretip çıkaran firmalar olsa bile sonradan eklenen tente ikinci fazladan akü webasto gibi ekipmanlarla 750 altında kalması imkansız kendi kişisel eşyan da hariç
dernek bu konuca çalışma yapıyor. çeken araç 2 yılda bir remork karavan her yıl zaten mantıksız. bu uygulama tır dorseleri için düşünülmüş ve uygulanan mevzuat.
MERHABA karavanımı kurumsal bir yerden almadım. küçük bir işletmede yaptırdım ve orasıda battı. artık muhatabım yok. elimde sözleşme evrağı ve o1 belgem var. bunu nereden ve nasıl kaydettirebilirim. bu evraklarım yeterl olurmu. lütfen cevaplarmısınız.
@@avionic4380 O1 sınıfı karavanlar hakkındaki Yönetmelik ile alakalı dernek başkanı Ahmet Fazlıoğlu ile röportaj videosu pazar günü yayınlanacak. Ben bu soruyor kendisine sordum. Cevabı şu anda yoruma açık hatta yorum yapamam dedi. Üreticiler kendi üretmeidkleri karavanları kayıt yapmak istemezler dedi. Ancak sizin gibi durumda olanlar için bir veya birka Firma veya mühendisler odası yetkilensirilip ücreti karşılığında kayıt yapacaktır diye tahmin ediyorum. Kaldık 10 yıl geçiş süreniz var.
@karavankamp bu 10 yillik sure icindede serbest sekilde kullanamiyoruz bildigim kadari ile. Yine o sisteme kayit etmek gerekiyor herhalde. Net bir cevap ogrenebilsekte kafamiz rahat etse
Yıllardır karavancıyım🎉, pandemiden sonra bu çekme karavanların gecekondu olarak kullanılmasından,sözde karavancıların görgüsüzlük lerinden bıktım artık. Çekme karavan ın tek çözümü var...kesinlikle yasaklanmalı.😊 Bunların zaten 750 altı olması mümkün değil.40 lt temiz su deposu olan çekme karavanı 4 kişilik diye satıyorlar, 40 lt su 4 kişiye 1 gün bile yetmez. , pis su deposu ise hiç yok, full çevre kirliliği.Kasetli tuvalet desen 18 lt depo kime yetsin. Full yalan üzerine kurulu bir sektör bu.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Arkadaslar 2024 aralik ayi sonuna kadar alinan tum 750 kg alti gecen karavanlar 2035 yilina kadar tescilden muaftir.sadece elinizde bir belge olsa iyi olur.ama merdiven alti batmis firmalarin karavanlarida tescil gerekmeden 2035 yilina kadar kullanilabilir.zaten buyuk bir ihtimal bu karavanlarin cogu 10 yil icinde kullanim disi kalir.
Benim karavanim kayitli degil o1 belgesi yok kendim yaptim bunlarin hepsi 2035 e kadar tescil gerekmeden kullanilabilecek.tabi burda bu araclarin 2024 sonuna kadar yapilmis oldugunu belgelemeniz gerekebilir.fatura gibi.
Kisaca kimse korkmasin rahatlikla herkesin mevcut karavani aktif kullanilabilecek.
Bu röportaj sonrası karavan almaktan vazgeçtim
Motokaravan alırız ustam. 😊 Ben de sizle ayni fikirdeyim
Bazı karavanlarda lpg tankları görüyorum satan yerler montaj ediyorlar, Arabaya lpg takılırken proje çiziliyor muayeneye giriyorsun uygunluk için ama karavana takılınca bir şey yok gidip bir de o şekilde istasyondan lpg dolduruyorlar denetim sıfır hala düzenlenmesi gereken çok konu var karavan işinde
TSE şart bu karavan firmaları için.
bu konuda çalışmalar olduğunu duyuyoruz. her şey çok güzel olacak biraz zaman.
TUV den 2 yilda bir muayene de şart
@@karavankamp farazi konusuyorum yoldan geçen usta olup üretim yapiyor diplomalı ustalar bile düzgün iş çıkartmazken denetim şart. Avrupa karavanlar daha işçilikler hatasıza yakın.
Sektör zarar görmesin diye 1 tonluk karavanlar fren kontrolü bile yapılmadan trafikte mi gezsin yani :) Burada eleştirilmesi gereken şey muayenenin her sene olması, 2 yılda bir ya da 3 yılda bir olsun ama her karavan muayeneye girsin. 750 kg altı diye üretilen hiç bir karavan, 750 altı değil çünkü.
Merhaba,siz 5 yıl önceki karavandan bahsettiniz.Peki ya 2001 model ingiliz Bailey o1 belgeli karavan ne olacak? Yada 2009 model ingiliz elddis karavan ne olacak?
Bence enbüyük sıkıntı, piyasadaki O1 belgeli karavanların tamamına yakını 750 Kg. üzerinde bir ağılığa sahip yani O1 değil. Bunlar tescil edilse bile muayeneden nasıl geçecek?
o2 tescil olacak sanırım, bu seferde ehliyet güncellenecek vs..
750 kg altı diyen satıcıda, kullanıcıda yalan söylüyor demektir zaten. Mümkün değil. 40 lt temiz su deposu olan çekme karavana 4 kişilik diye satıyorlar. 40 litre su 4 kişiye 1 gün bile yetmez. Atık su zaten depo hiç yok.
@@ensonkacaolur9336 Zaten bu 4-6 kişilik karavanlar ayrı bir dert. 11 m3 minibüsü 5 kişilik yapan, 4 metrelik çekme karavanı 6 kişilik yapan üreticiler ve bunlara rağbet eden bir kitle maalesef ayrı bir konu. Geçtim yeterinde saklama yerinin olmamasını, buzdolaplarının sadece 90 litre olmasını, su depolarının yetersiz olmasını. Bu karavanlarda ne mahremiyet kalır, ne tuvalet ve banyo sırası biter nede kaliteli bir yaşam alanı olur.
Nasıl bir röportaj bu bu kadar adamin sözü kesilirmi adam zaten anladacak tektek
kaydetmezsek 2035 yılına kadar muayene yok mu?
kaydettirirsek ayağımızla her yıl muayeneye mi gideceğiz?
evet aynen öyle
Ercan bey merhabalar... Yayından kaldırmak zorunda kaldığınızı ifade ettiğiniz videoya gelen eleştiriler bu videonuza da gelecek gibi... Dernek başkanı beyefendi de konuya yeterli ölçekte çerçeve çizemiyor... Devlet aklı ve kurumları, yaptığı her türlü düzenleme de konunun çerçevesini gerekli tanımları gerek yeter şartları tam ve doğru yapar. Bunların dışındaki her türlü tanım yorum vb. şeyler yok hükmündedir. Örneğin karayolları trafik kanunu sanayi bakanlığı standartlar Kanunu ve bağlı yönetmeliklerinde, araç muayene yönetmeliğinde "KARAVAN" diye bir terim ve tanımlı bir araç ve/veya taşıt yoktur. Sizin de konuştuğunuz konunun mevzuattaki karşılığı ve zemini karavan değil romörkler hakkındadır... En son yapılan yasal düzenleme ile, yine sizin de söylediğiniz gibi sadece O1 sınıfı hafif romörk tanımı kaldırılıp O2 sınıfına yada durumuna göre diğer sınıflara aktarılmış olup, mevcut O1 sınıflı "yasal romörklere de!!!???" geçiş süreci konulmuştur. Söz konusu düzenleme tescil ile sınırlı olup, sahipliğin kayıtlı hali ve romörk cinsli/sınıflı menkul malı ifade eder. Trafiğe katılma hakkı, özellik standart tescili ve araç muayenesi yönünden bir müktesebi ifade etmez. Çünkü o yönetmeliklerdeki şartlar kurallar aynen geçerlidir değişmemiştir. Bu şartlar kurallar düzenleme öncesi O1 sınıflı romörkler içinde geçmişte olduğu gibi gelecekte de geçerlidir. Örneğin rutin trafik denetimine tabi tutulan düzenleme öncesine ait O1 sınıfı bir romörk hakkında, bu defada tescil hariç diğer denetim kriterleri aynen geçerlidir. Yani bu defa da O2 ve üzeri romörklerdeki özellikler aranmaya devam edilecek olup, bir muafiyet ve/veya müktesepten bahsedilemez. Çünkü trafiğe katılma hakkı, yasa ve yönetmeliğe göre tek başına tescille mümkün değildir. Ama tescil edilip, trafiğe katılmayı gerektiren gerek yeter şartları ve özellikleri muayene ile sabit olunmamış, sahibinin bahçesindeki romörke de trafik zabıtasının bir sözü olmaz. Araç yada taşıtlar borçlar kanunu ve ticaret kanununa göre tescile tabi tek menkul mal niteliğinde olup diğer tüm menkul mallarda sahiplik fatura yada sözleşme ile ifade edilir, diğer gayrı menkullerin tamamı ise tescile tabidir. Bu bağlamdaki tüm tescil işlemleri malın tanımı ve cinsi/özellikleri yanı sıra sahibinin kimliğini ifade eder. Trafiğe katılma hakkı olmayan trafikten men edilmiş trafikten çekilmiş araç yada taşıtların tescili mülkiyeti ve sahibinin kimliğini ifade eder. Muayene yoluyla da trafiğe katılma hakkı elde edilir... Hasılı mevzuat yönünden pandoranın kutusu daha yeni açıldı. Bu aş daha çok su kaldıracağa benziyor... Saygılar.
Sonunda bşu yasalar çıkmaya başladı yaklaşık 5 yıl var oturması için yasalar çıksın diye bekliyordum çünkü biz yamacı bir devletiz düzen otururuncaya karavan işi halen beklemede tutacağım.
Çekme karavanda en büyük işkence sadece bir aylık gibi kısa kullanım için her yıl o muayeneye gitmektir, bence…
2035 tarihi merdiven altı üretimler için ,kaydı olmayan karavanları kapsadığını düşğnüyorum..Ben , bu tür karavanların tescil son süresi 2035 olarak düşünüldüğü için yazılmış..
Tescilsiz hiç bir karavan 1 temmuz 2025 den sonra yolda olamayacağını düşünüyorum..Başkan , bu konuyu net öğrenip tüketicilere anlatmalı
şimdi mesela piyasada binerce nk karavan var ,ne fabrikası var nede üreticisi bildiğim kadarıyla.. Böyle durumlarda nasıl hareket edileceğini kimse bilmiyor yani..10 sene zarfında hepimizin başına gelebilir mi evet gelebilir..Horoza sormuşlar tavukmu yumurtadan ,yumurtamı tavuktan çıkar diye,,ben işimi yapar geçerim gerisine karışmam misali herşey saçma sapan gidiyor ülkede :(
Başkana sormak isterim..1 temmuz 2025 de yollarda tescilsiz karavanlar dolaşabilecekmi..?
yol kontrolünde 750 kgaltında olanlar ve 1 ocak 2024 tarihinden önce alındığını imal edilidğini belgeleyenler trafiğe çıkabilecek. dolu ağırlığı 750 kg ve altı olması öenmli.
@@karavankamp yol kenarı denetim istasyonlarına da sokarlar mi hocam tartı icin
@@GereksizIslerUzman deneyimlerin başlayacağı bilgisini aldım. Bence kesinlikle başlar sektör bu konuda rahatsız.
@@karavankamp 10 karavandan 10 u da kalır, 9 bile demiyorum. Gerçekten 750 altı üretip çıkaran firmalar olsa bile sonradan eklenen tente ikinci fazladan akü webasto gibi ekipmanlarla 750 altında kalması imkansız kendi kişisel eşyan da hariç
Her yıl muayene yapılması gereksiz yapılırsa binek araç başı uygulanan rakamlar olmamalı
dernek bu konuca çalışma yapıyor. çeken araç 2 yılda bir remork karavan her yıl zaten mantıksız. bu uygulama tır dorseleri için düşünülmüş ve uygulanan mevzuat.
Merhaba 2025 itibari ile 2. El 2024 ve oncesi karavan almis olsam yine 2035 e kadar mi gecerlidir. Ercan bey 3 yil sure soyleminiz cok iyi
MERHABA karavanımı kurumsal bir yerden almadım. küçük bir işletmede yaptırdım ve orasıda battı. artık muhatabım yok. elimde sözleşme evrağı ve o1 belgem var. bunu nereden ve nasıl kaydettirebilirim. bu evraklarım yeterl olurmu. lütfen cevaplarmısınız.
@@avionic4380 O1 sınıfı karavanlar hakkındaki Yönetmelik ile alakalı dernek başkanı Ahmet Fazlıoğlu ile röportaj videosu pazar günü yayınlanacak. Ben bu soruyor kendisine sordum. Cevabı şu anda yoruma açık hatta yorum yapamam dedi. Üreticiler kendi üretmeidkleri karavanları kayıt yapmak istemezler dedi. Ancak sizin gibi durumda olanlar için bir veya birka
Firma veya mühendisler odası yetkilensirilip ücreti karşılığında kayıt yapacaktır diye tahmin ediyorum. Kaldık 10 yıl geçiş süreniz var.
@karavankamp bu 10 yillik sure icindede serbest sekilde kullanamiyoruz bildigim kadari ile. Yine o sisteme kayit etmek gerekiyor herhalde. Net bir cevap ogrenebilsekte kafamiz rahat etse
Bu boşluğu kullanıp hizmet verecek belgelendirme yapacak firmalar zamanla çıkacaktır sen paradan bahset yeter ki
Vergi alacakları için 6 ay da bile alsalar şaşırmamak gerekli............
Çekme karavanlarinizi SATIN..Caravel, Alkovenli arac alın daha mantıklı..
@@ozanbirkan7241 kime satacagiz. Alanda ayni sorunu yasamayacakmi
Yıllardır karavancıyım🎉, pandemiden sonra bu çekme karavanların gecekondu olarak kullanılmasından,sözde karavancıların görgüsüzlük lerinden bıktım artık. Çekme karavan ın tek çözümü var...kesinlikle yasaklanmalı.😊 Bunların zaten 750 altı olması mümkün değil.40 lt temiz su deposu olan çekme karavanı 4 kişilik diye satıyorlar, 40 lt su 4 kişiye 1 gün bile yetmez. , pis su deposu ise hiç yok, full çevre kirliliği.Kasetli tuvalet desen 18 lt depo kime yetsin. Full yalan üzerine kurulu bir sektör bu.