А у вас только ЗИУ? Просто на пример я смотрел канал Alex club TLT и там я видел, что в Тольятти есть и троллейбусы: Лиаз, Тролза, Бкм и многие другие.
Привет из Уфы большое спасибо за видио,такое ощущение,что сама приняла троллейбус.Старые троллейбусы легкие быстрые,гур легкий.так же меняем угли ,ключи у вас удобные, но на крыше не оставляла на понель ложала.Были времена,зеркала с собой в сумке носили домой тк в инструменталке терялись,углями тоже запасались особенно зимой,железные давали редко.30 лет отработала в парке на работу бегала, как на праздник и вам желаю легкой работы.Не спешите, соблюдайте пдд,птб птэ
Интересно б послушать ваши истории про работу на троллейбусе во времена СССР и 90 х. Про пробки, проблемы, стиль езды, про мощности разных троллейбусов, про качество техники, о поломках, о авариях( надеюсь у вас небыло но про других которым не повезло) спасибо зарание
я работал, в конце 90х пробок тогда ещё не было, тогда только маршрутки пошли, вот они нам сильно нервы трепали, ну и резиньщики. зато вставки были латунно - графитовые, на долго хватало
@влад андросенко это правда, у нас делают УТТЗ(ранее - БТЗ). До недавних пор завод переживал не лучшие времена, выпуск очень небольшой. Но вроде как постепенно освоили производство УТТЗ "ГОРОЖАНИН" на МАЗовском кузове. Хоть что-то. Жаль, что в Уфе троллейбус не развивается как вид транспорта.
Поменял вставки электрографитовые ключиком торцевым на 19, врубил аккумулятор, проверил заряд на 28 вольт, если есть заряд, поставил токоприемники на контактную сеть, включил компрессор, зумер, лк1, лк2 (линейный контакте) , врубил автомат (рубильник сзади водительского сиденья, автоматически вырубается при перенапрежении) , гидроусилитель руля( проверил руль, есть ли люфт рулевого колеса, как крутится руль) ,проверил габариты, ручник( воздушный тормоз), проверка тормозов(электро тормоз, работу компрессора), башмаки, токоприемники на погнутость, демпферные пружины которые находятся на крыше троллейбуса, проверить тумблер переключения стрелки под током, без тока (поворотники, фары ближний, дальний свет, свет в салоне, проверил качает компрессор на монометрах от 6 до 8 атмосфер воздуха, проверил баллоны колёс все ли гайки на месте подкрутил, есть ли шишки на колёсах, какой остаточный рисунок на протекторе, проверил кран уровня пола, двери открываются закрываются, окна без трещин, все лючки закрыты, проверка всех бортов на вмятины есть или нет, слил конденсат под троллейбусном, взял прозапас угольков две пары, ручку реверса в положения вперёд и поехали с песней прихватил с собой книжку водителя с документацией, книжку троллейбуса, вместе с путевым листом расписавшись в нем, проверил токоутечку в 2ампера, и самое главное не забыть оранжевый жилет.
Этот видос вернул прям в 90е))) А то и ранее, прям чувствуется этот запах дермантина сидений, ух)) Реально в детство вернулся, никаких тебе вайфуев, электронных табло и прочьей показной мишуры, всё по взрослому)
Думал забьешь на боковую табличку)) Спасибо за видео, словно окунулся в детство, когда мечтал быть водителем автобуса или троллейбуса, и было интересно как же все это работает.
Классный троллейбус))) эх, ностальгия))) помню у нас на районе ходили такие 51 и 55, сейчас их заменили автобусами(( но 22 троллейбус ещё ходит))) С меня лайк и подписка на добротный канал)))😊
В конце девяностых начале нулевых на таком в школу ездил. Этот экземпляр хоть в музей, давно таких не видел. У нас в СПб есть музей городского электротранспорта, там ему самое место.
Мужик пробил колесо, припарковался на обочине, достает домкрат и начинает снимать колесо. Тут подходит другой мужик: - Ты че делаешь? - Да вот, колесо снимаю Второй мужик достал монтировку, как даст по лобовому стеклу: - А я, пожалуй, магнитолу возьму. ))
Отличное видео, я думаю, здорово видеть, как на самом деле идет твоя работа. Тем более, что я француз и толком не знал там этот тип автобусов. Благодарю вас ! :)
Почти пять лет прожил в Уфе, нравилось ездить в троллейбусах, думал что это пережиток прошлого и поэтому не обращал внимание на старые троллейбусы. Сейчас живу в Минске, и здесь по сравнению с Уфой очень большая разница. Только один раз на моем маршруте от дома до работы встретился примерно вот такой троллейбус, видимо новый сломался. Повсюду новые низкопольные троллейбусы и электробусы. Надеюсь в Уфе с общественным транспортом станет лучше.
@@ЯрославКовригин-р5я Не совсем логично! Лет десять назад у нас был кризис с бензином и все бегали с канистрами выпрашивая у заправщиц хоть сколько литров бензина за вознаграждение помимо таксы. Многие тогда свои машинки поставили. Угробят электротранспорт,садиться будет не на что.
Нам теперь даже новых машин и не обещают.Сначала говорили,что придут БУ из Москвы,а теперь и этого не будет. Начальство сказало,что будут своими средствами поддерживать подвижной состав. Закупили колёса,аккумуляторы. Конечно хорошо,но без новых машин скоро наступит пипец. Во втором депо железный ряд растёт.Плановый ремонт за неделю делают. Подшаманят немного,гнильё переварят и на линию. Только дурак не понимает,что происходит! :(
@@fzx2009 автобусы надо ими заменять, а не тролики! У нас вообще уже 20 лет не могут починить электролинию для электричек, на дизелях ездят. Нравиться им природу портить
ПРИЁМКА ТРОЛЛЕЙБУСА ПЕРЕД ВЫХОДОМ НА ЛИНИЮ: Поменял вставки электрографитовые ключиком торцевым на 19, врубил аккумулятор, проверил заряд на 28 вольт, если есть заряд, поставил токоприемники на контактную сеть, включил компрессор, зумер, лк1, лк2 (линейный контакте) , врубил автомат (рубильник сзади водительского сиденья, автоматически вырубается при перенапрежении) , гидроусилитель руля( проверил руль, есть ли люфт рулевого колеса, как крутится руль) ,проверил габариты, ручник( воздушный тормоз), проверка тормозов(электро тормоз, работу компрессора), башмаки, токоприемники на погнутость, демпферные пружины которые находятся на крыше троллейбуса, проверить тумблер переключения стрелки под током, без тока (поворотники, фары ближний, дальний свет, свет в салоне, проверил качает компрессор на монометрах от 6 до 8 атмосфер воздуха, проверил баллоны колёс все ли гайки на месте подкрутил, есть ли шишки на колёсах, какой остаточный рисунок на протекторе, проверил кран уровня пола, двери открываются закрываются, окна без трещин, все лючки закрыты, проверка всех бортов на вмятины есть или нет, слил конденсат под троллейбусном, взял прозапас угольков две пары, ручку реверса в положения вперёд и поехали с песней прихватил с собой книжку водителя с документацией, книжку троллейбуса, вместе с путевым листом расписавшись в нем, проверил токоутечку в 2ампера, и самое главное не забыть, расписания маршрута, оранжевый жилет.
Откуда у водилы троллейбуса деньги. Был бы бензин тогда ешё хоть как то. А так только аккумулятором можно электричество домой носить. ( для тех кто в танке (это шутка)).
Знакомый токарь делал мне угольки из корпусов старых резцов. Хватало на полгода и больше. Им было пофиг дождь и иней. Но конечно это было не легально. )))
6. "Маленькая хитрость" - при замене угольков, имеет смысл перед тем, как ставить новые, ляпнуть туда масла! Даже и особенно - зимой. Для электрики это не опасно - 100 (и более) амперный ток себе канал пробьёт, зато масло, нагревшись, стечёт в шарнир головки и дивно смажет всё, с смазке нуждающееся.
Живу в Красноярске работал на таком с 1996 по 1999 г, зимой в -30 замерзает веретёнка в усилителе руля , и мотор не крутит, достаёшь кусок паралона поджигаешь и под бачёк, 2-3 мин движок закрутил, паралон вытащил потушил, а в кабине всё в дыму 😲 , и проветривать... Спасибо вспомнил молодость!
В Минске ЗИУ. это экспонаты.Конечно страшное всё такое.Ручку реверсара лет 15 в глаза уже не видел.Тарцовик странный какой-то,у нас другие(удобнее).А линзы ничего,в своё время у нас маленькие были(их мультиками называли).Канечно на зиушку содится после АКСМ это жесть.У нас в парке по одному оставили Зиу5 и Зиу9,на порады выезжают.
Я вырос возле ДеПО,где основной парк такие же ЗиУшки. Сейчас уже много "Богданов",но моя доця и я по возможности едем на старых добрых ЗиУ. Они просторней и удобней чем новые. Теперь у нас в Хмельницком ездят такие, что с опущеными штангами проходят участки без контактной сети в 3-5 км.
Очень познавательно, кстати! Несколько вопросов, буду рад ответы услышать. 1.Штанги изолированы и в них провод, или прямо по ним ток идёт? Грубо говоря, шарахнет через мокрую верёвку или нет, если зимняя слякоть или дождь? Часто у вас в парке людей током било? 2.Как часто меняются эти вставки, на сколько км хватает? 3.Однажды школьником в такой же тралик заходил в мокрую погоду - долбануло током пипец как, еле ногу оторвал от земли! Из-за чего, что-то с изоляцией и пробило на корпус? (троллейбус кстати тот загорелся потом) 4.Куда потом использованные вставки деваете? А то уж как-то уж бережно ты их в ящичек положил))
Спасибо ! Итак, по пунктам : 1) ток идет по проводу внутри штанги, изолированы они на случай перекрытия штангой обоих проводов, или касания любого другого "минуса". Теоретически ток по веревке идти может, если она влажная. Случаи удара током были, но очень редко. 2) зависит от состава вставок и погодных условий. Летом, в солнечную погоды спокойно хватает, если не расколется, на 2 рабочих дня, с утра до вечера. А это более 460 км. А если иней на проводах, то и на 20 км не хватит. 3) причина того что троллейбус бьется током всегда одна - пробой изоляции. А вот где - совсем другой вопрос. 4) чего уж таить, многие их просто бросают на землю, или в ящик. Да и на видео резервный троллейбус, мало кто будет на нем специально освобождать ящик.
Однажды видел в Питере, как водитель троллейбуса - таджик забыл надеть диэлектрические перчатки после дождя и пошёл голыми руками ставить штанги на провода.Канаты барабанов штанг мокрые насквозь- отличный проводник тока. Только поставил левую штангу- ШАРАХ!!!!Убило насмерть- 550 вольт постоянного тока не шутки! Техника безопасности , кстати, тоже.Причем этот таджик был не наскоро переученный на водителя троллейбуса чабан из кишлака, а опытный водитель троллейбуса из Худжанда с десятилетним стажем.Как это шайтан его дёрнул нарушить элементарное правило электробезопасности в сырую погоду- остаётся только гадать.Зато, как мрачно шутили его коллеги по работе- тоже азиаты- хоть насвая Хайрулло перед смертью пожевал !
Да у нас такое же, тоже уездный город. Причем такое же расположение зданий на территории +- там пара не так стоит. И ограждение такое же. Видимо, это типовой советский проект был
@@st3meer635 где ездят?ЭР2 последних модификаций с угловатой кабиной, ЭР9Т после капремонта ещё послужат, они как новые по своему состоянию, у нас ЭД9М, ЭД9МК, небольшое количество ЭД9Т и ЭР9Т ещё эксплуатируется. Но в идеальном состоянии. Иркутск. А ЭР1, ЭР2, ЭР9П (с круглыми кабинами головных вагонов) только разве что на Украине ещё остались.
Блин, очень интересно. Поражает доскональное знание терминологии. Это очень достойно. Сам работаю с электричеством и очень нравится эта тема. Так держать!!!
Смотрю и вспоминаю прошлое... Огромные деревянные ящики, установка зеркал и матюгальника... Теперь вместо ящиков сумки из брезента - гораздо удобнее, легче носить, меньше места занимают. Матюгальники и зеркала теперь снимать/ставить не треба. За съёмные трафареты - респект парку. У нас они просто нарисованы краской на наружном стекле. Если машина с другого маршрута, ставим трафареты внизу лобового стекла. Приходится постоянно объявлять в микрофон, по какому маршруту идёт троллейбус, ибо пассажиры не смотрят на дополнительный трафарет, а смотрят вверх.
@@cercef вроде россия, богатая страна а общественный транспорт в таком состоянии. это жесть. у нас в нищей беларуси тоже встречаются старые троллейбусы но они не такие древние и не такие ржавые.
Я думаю на вот этой вышке Я думаю что троллейбус это очень сложно забираться на тот лестницу страшно Но мне нравится эта работа водителя троллейбуса🚎🚎‼️‼️
Эх, а у нас с угольками дифецит в Ульяновске. Ездием до последнего и заначку на случай плохой погоды ни сделаешь. И троллейбусы у вас хоть человеческие, ухоженные и не испаганены рекламой и коррозией. Спасибо за видео бро!
А он должен сидеть на крыше чтоли? Всю жизнь вставки меняли стоя, там до линии как два лаптя по карте PS Обожаю таких умных, которые начинают выпендриваться, при этом никогда не работая там
У нас помню были троллейбусы 92 года. потом добавились еще новые 96 вроде. потом в 2002 по моему, новые вышли, у них поручни были красно розовые какие-то.. а почти все старые того.. делись куда-то. и в 2007 или около того. вообще из города убрали троллейбусы. они якобы мешаются. и дороги стали расширять. когда-то было по одной полосе, потом 2, а сейчас 3 и 4. Видел советские планы на 2000й год. тогда нашу центральную улицу хотели проспектом делать, 5-6 полос.. во планы были в СССР, тогда и город должен был стать миллионником. он им до сих пор не может стать. вообщем мы отстаем от советских планов очень сильно. хотя ЗП у нас не высокие. хотя уровень средней зарплаты по области очень высокий, как в Москве и Питере.. кто-то получает свои 20-30, а кто -то 100-120 и выше.. если бы большая часть прибыли области не уходила в Москву. мы бы жили достойно. по сути отработав неделю можем месяц отдыхать. или каждый месяц выпускать новых миллионеров. но нет. все бабло уходит туда. и несправедливость в том, что Москвич, купив что-то на али, по сути платит меньше. ведь ЗП у них выше.
ни разу не видел что простукивают колеса. как железнодорожники ))).. кстати у нас.. раньше я жил в Петрозаводске.. на конечной мы собирали отработанные токоприемники графитовые. они шли дальше в дело. в электрике применяется сварка. маленький сварочный аппарат для пайки проводов в распред коробке. эти графитовые стержни служат электродами ))
а им похер, не их же))) а в конечном итоге депо из -за таких мелочей банкротятся, это чебоксарское депо еле в очередной раз вытащили из долговой ямы! Жизнь их не учит, как относится к казенному надо как к своему!
Денег на новые то нет. Радуйтесь, что на 10 маршрут новые запустили. Еще 3 новых Уфимских закупили. В некоторых городах их вообще нет, а наше депо с количеством выпускаемых на линию троллейбусов не на самом последнем месте.
Вынужден тебя расстроить - этот троллейбус давно уже нормальный, да и разве тебя не смущает что другие троллейбусы на этом видео выглядят почти как с завода
Очень много вопросов о зеркалах.
Так вот, это резервный троллейбус, у него нет своих зеркал
как раз хотел написать, что воруют.
Если не секрет какая у вас зарплата и с каким стажем берут к вам в троллейбусный парк?
А у вас только ЗИУ? Просто на пример я смотре канал Alex club TLT и там я видел, что в Тольятти есть и троллейбусы: Лиаз, Тролза, Бкм и многие другие.
А у вас только ЗИУ? Просто на пример я смотрел канал Alex club TLT и там я видел, что в Тольятти есть и троллейбусы: Лиаз, Тролза, Бкм и многие другие.
@@vasya34romanovich98 вот ruclips.net/video/BQ12dSX5ZLk/видео.html это разумный потолок. Можно и без стажа, обучают.
Это лучший канал про троллейбус 🚎!
Согласен с вами.
Я согласен с вами.
@@OneBusTrolleybus
100+10000000000000000=?
@@ЛияЛи-ж7ч ??
@@ЛияЛи-ж7ч 100000000000000100
))) пришёл на работу- собрал троллейбус-поехал работать))))
XXI век, всё-таки!
да-да, всё так))
То ли дело гейропа, во время остановки за пару минут пересменка.
Собрал из деталей и запчастей. 😁😁😁
Что поделаешь,от ПТЭ никуда не денешся.Хотя у нас в депо ручки реверса никто никогда не снимает.
barkas, классный комментарий! И самое важное - за собрал троллейбус никто не платит.
Привет из Уфы большое спасибо за видио,такое ощущение,что сама приняла троллейбус.Старые троллейбусы легкие быстрые,гур легкий.так же меняем угли ,ключи у вас удобные, но на крыше не оставляла на понель ложала.Были времена,зеркала с собой в сумке носили домой тк в инструменталке терялись,углями тоже запасались особенно зимой,железные давали редко.30 лет отработала в парке на работу бегала, как на праздник и вам желаю легкой работы.Не спешите, соблюдайте пдд,птб птэ
Спасибо !
Интересно б послушать ваши истории про работу на троллейбусе во времена СССР и 90 х. Про пробки, проблемы, стиль езды, про мощности разных троллейбусов, про качество техники, о поломках, о авариях( надеюсь у вас небыло но про других которым не повезло) спасибо зарание
я работал, в конце 90х пробок тогда ещё не было, тогда только маршрутки пошли, вот они нам сильно нервы трепали, ну и резиньщики. зато вставки были латунно - графитовые, на долго хватало
@влад андросенко это правда, у нас делают УТТЗ(ранее - БТЗ). До недавних пор завод переживал не лучшие времена, выпуск очень небольшой. Но вроде как постепенно освоили производство УТТЗ "ГОРОЖАНИН" на МАЗовском кузове. Хоть что-то. Жаль, что в Уфе троллейбус не развивается как вид транспорта.
Поменял вставки электрографитовые ключиком торцевым на 19, врубил аккумулятор, проверил заряд на 28 вольт, если есть заряд, поставил токоприемники на контактную сеть, включил компрессор, зумер, лк1, лк2 (линейный контакте) , врубил автомат (рубильник сзади водительского сиденья, автоматически вырубается при перенапрежении) , гидроусилитель руля( проверил руль, есть ли люфт рулевого колеса, как крутится руль) ,проверил габариты, ручник( воздушный тормоз), проверка тормозов(электро тормоз, работу компрессора), башмаки, токоприемники на погнутость, демпферные пружины которые находятся на крыше троллейбуса, проверить тумблер переключения стрелки под током, без тока (поворотники, фары ближний, дальний свет, свет в салоне, проверил качает компрессор на монометрах от 6 до 8 атмосфер воздуха, проверил баллоны колёс все ли гайки на месте подкрутил, есть ли шишки на колёсах, какой остаточный рисунок на протекторе, проверил кран уровня пола, двери открываются закрываются, окна без трещин, все лючки закрыты, проверка всех бортов на вмятины есть или нет, слил конденсат под троллейбусном, взял прозапас угольков две пары, ручку реверса в положения вперёд и поехали с песней прихватил с собой книжку водителя с документацией, книжку троллейбуса, вместе с путевым листом расписавшись в нем, проверил токоутечку в 2ампера, и самое главное не забыть оранжевый жилет.
Выйти за часа три на работу))))
Да в Перми сейчас девочки работают на автобусах и плачут, вспоминая троли
Этот видос вернул прям в 90е))) А то и ранее, прям чувствуется этот запах дермантина сидений, ух)) Реально в детство вернулся, никаких тебе вайфуев, электронных табло и прочьей показной мишуры, всё по взрослому)
Думал забьешь на боковую табличку))
Спасибо за видео, словно окунулся в детство, когда мечтал быть водителем автобуса или троллейбуса, и было интересно как же все это работает.
Как классно! Спасибо огромное за такие прекрасные видеомоменты!👍🏻
Even though i only understand simple Russian, this video still entertained me. Great job on capturing the starting process of the ZiU-9! :)
Очень интересный, увлекательный и полезный ролик! Большое Вам спасибо за старание!
в детстве любил стоять за водителем.. и слушать все эти щелканья контроллеров.. эх
Контакторов?
я тоже любил,только это контакторы )))
Контактора а не контролёры
+
(контроллеров) - Контакторов
Классный троллейбус))) эх, ностальгия))) помню у нас на районе ходили такие 51 и 55, сейчас их заменили автобусами(( но 22 троллейбус ещё ходит)))
С меня лайк и подписка на добротный канал)))😊
Оооо) Измайлово) сейчас и 22 нет😢
@@ДенисБойцан-ъ5э к сожалению все... и 22 убрали((😭
В конце девяностых начале нулевых на таком в школу ездил. Этот экземпляр хоть в музей, давно таких не видел. У нас в СПб есть музей городского электротранспорта, там ему самое место.
А чего стекла молотком не проверили, не порядок!
Leont Serov себе проверь
@@АлексейМедин а чего злой такой? Анекдот про эти проверки есть, если что, добрее надо быть, добрее
Мужик пробил колесо, припарковался на обочине, достает домкрат и начинает снимать колесо. Тут подходит другой мужик:
- Ты че делаешь?
- Да вот, колесо снимаю
Второй мужик достал монтировку, как даст по лобовому стеклу:
- А я, пожалуй, магнитолу возьму. ))
Проверяя стёкла молотком их можно разбить
Artem 228 ТАК В ЭТОМ ВЕСЬ ПРИКОЛ АНЕКДОТА
Мне это нравится, я никогда не смотрел видео о вождении троллейбуса от первого лица. Спасибо! :)
У нас в Литве многие ругаються на оставшиеся Шкоды 14тр, но по сравнению с ЗиУ они как мерседесы. Большое Вам уважение за работу с такой техникой:)
Сразу видно, что ЗиУ-682 после капремонта и в хорошем состоянии находятся. Надёжный и долговечный троллейбус.
это зиу-9...
@@flidyy1374открой Википедию, это 2 названия одного троллейбуса
У этого троллейбуса 2 названия
@@alexgame7485 если открыть Википедию то 3, ещё ЗиУ-5264
Очень полезное видео для начинающих водителей и учеников. Спасибо.
штанги по очереди сдергивать надо
Але гараж! Какие тебе штанги дёргать?
У нас в Рыбинске одни авангарды.
Автору видеоролика спасибо, очень познавательно мне понравилось и я стал Вашим подписчиком!!!
самый главный инструмент водителя в России это молоток) им проверяется и делается почти все
молоток-русский ключ 😁
Лайк! Очень интересно наблюдать за всеми махинациями перед выездом....
Спасибо за такие видео! Сделано с любовью к тому, чем занимаешься. Перевел $ в поддержку канала.
Спасибо !
Отличное видео, я думаю, здорово видеть, как на самом деле идет твоя работа. Тем более, что я француз и толком не знал там этот тип автобусов. Благодарю вас ! :)
Видно, что человеку нравится своя работа, это хорошо.
11:55 как я соскучился по этим звукам.
Привет из Минска. На ЗиУ последний раз уже и забыл когда катался..
Вожу в Минске 321-ые АКСМы.)
Блин класс! Очень интересно! Спасибо автору!
Да,старенькие у нас в городе троллики. Слышал,в Чебоксары после нового года прибудут 100 троллейбусов,новых! Дай то бог.
Почти пять лет прожил в Уфе, нравилось ездить в троллейбусах, думал что это пережиток прошлого и поэтому не обращал внимание на старые троллейбусы. Сейчас живу в Минске, и здесь по сравнению с Уфой очень большая разница. Только один раз на моем маршруте от дома до работы встретился примерно вот такой троллейбус, видимо новый сломался. Повсюду новые низкопольные троллейбусы и электробусы. Надеюсь в Уфе с общественным транспортом станет лучше.
Лол, реклама такси на троллейбусе.
Это как реклама похоронного бюро на дверях больницы. :D
О, специально отломаная веточка для смазывания, хайтек! :D
ну так это не пальцем же в носу ковыряться.
У НАС ТОЖЕ НА АВТОБУСЕ ЕСТЬ РЕКЛАМА ТАКСИ
вы тоже из роблокса?
Я да
И я
Я из игры ТРП пришёл которая самая риалестичная игра про транспорт в роблаксе в плеймаркете таких нету
Я тоже именно из трп
Да
До чего же у вас красивые и ухоженные машины! В Нижнем Новгороде вообще пипец!
В Твери и тролза уже в говно превратились, а скоро в лом пойдут, ибо закрывают
@@FaimortiseArt Это вообще самая больная для меня тема. У вас сначала трамваи угробили,а теперь и троллейбусы. Скоро это всё нас ждёт. ;(
@@Andrei18840 так личный автотранспорт их вытесняет, все логично..
@@ЯрославКовригин-р5я Не совсем логично! Лет десять назад у нас был кризис с бензином и все бегали с канистрами выпрашивая у заправщиц хоть сколько литров бензина за вознаграждение помимо таксы. Многие тогда свои машинки поставили. Угробят электротранспорт,садиться будет не на что.
Нам теперь даже новых машин и не обещают.Сначала говорили,что придут БУ из Москвы,а теперь и этого не будет. Начальство сказало,что будут своими средствами поддерживать подвижной состав. Закупили колёса,аккумуляторы. Конечно хорошо,но без новых машин скоро наступит пипец. Во втором депо железный ряд растёт.Плановый ремонт за неделю делают. Подшаманят немного,гнильё переварят и на линию. Только дурак не понимает,что происходит! :(
По видимому у нас в городе водитель снимает штатный руль и ставит как в фильме "Такси" только в так и гоняет! =)
Почему ты ушел? :(
43-43-43 заказ троллейбуса к дому?
У нас на заказы ездят, например детей из школ на мироприятия возят
@@canadianman6428 в Твери такое у трамваев было
НЕТ ЭТО ТАКСИ
Наверное самый доскональный ролик по приемке. Эххх старые добрые сидушки, давно таких не видел со времен В и Г[00].
Слыхал уже о ситуации в Перми?)
Ну, это далеко не самая полная приемка)))
Насчет Перми знаю - еще один повод не любить всяких чинуш.
А что там случилось?
@@Фумихико, а как без электротранспорта?! Ладно я могу за себя заплатить, но как же пенсионеры и льготники?
В Москве оленевод уже давно троллейбусы выживает из города. Большую часть маршрутов уже заменил автобусами и вечно ломающимися электробусами.
@@fzx2009 автобусы надо ими заменять, а не тролики! У нас вообще уже 20 лет не могут починить электролинию для электричек, на дизелях ездят. Нравиться им природу портить
Interesting, a lot to do to get ready to roll. Must be fun changing those runners in winter.😎
Especially when it rained )
Так как всё-таки ты повесил боковой указатель маршрута, если он не подходит? :D Я ж ночью спать не смогу!)
Другой поставил )
С удовольствием смотрю Ваши ролики. Очень интересно!
Я у себя создал плейлист"Я за троллейбус"и все твои видео идут туда.
На этих вставках я бы смену отработал, или до обеда и заменил бы тогда. Хотя у каждого свой подход. Лайк
ПРИЁМКА ТРОЛЛЕЙБУСА ПЕРЕД ВЫХОДОМ НА ЛИНИЮ:
Поменял вставки электрографитовые ключиком торцевым на 19, врубил аккумулятор, проверил заряд на 28 вольт, если есть заряд, поставил токоприемники на контактную сеть, включил компрессор, зумер, лк1, лк2 (линейный контакте) , врубил автомат (рубильник сзади водительского сиденья, автоматически вырубается при перенапрежении) , гидроусилитель руля( проверил руль, есть ли люфт рулевого колеса, как крутится руль) ,проверил габариты, ручник( воздушный тормоз), проверка тормозов(электро тормоз, работу компрессора), башмаки, токоприемники на погнутость, демпферные пружины которые находятся на крыше троллейбуса, проверить тумблер переключения стрелки под током, без тока (поворотники, фары ближний, дальний свет, свет в салоне, проверил качает компрессор на монометрах от 6 до 8 атмосфер воздуха, проверил баллоны колёс все ли гайки на месте подкрутил, есть ли шишки на колёсах, какой остаточный рисунок на протекторе, проверил кран уровня пола, двери открываются закрываются, окна без трещин, все лючки закрыты, проверка всех бортов на вмятины есть или нет, слил конденсат под троллейбусном, взял прозапас угольков две пары, ручку реверса в положения вперёд и поехали с песней прихватил с собой книжку водителя с документацией, книжку троллейбуса, вместе с путевым листом расписавшись в нем, проверил токоутечку в 2ампера, и самое главное не забыть, расписания маршрута, оранжевый жилет.
Лк1 и лк2 включаются водительской педалью, лол.
Ручник это не воздушный тормоз.
Тормоза это не компрессор.
Не знаю зачем я смотрю это, но безумно интересно. Спасибо за видео.
Отличное видео, мне (как обывателю) было интересно
Пожалуйста!
Да было дело.работал водилой в Брянске в 2008г.
03:26 штаны за 300 гирвен
Откуда у водилы троллейбуса деньги. Был бы бензин тогда ешё хоть как то. А так только аккумулятором можно электричество домой носить. ( для тех кто в танке (это шутка)).
@@crazydoc4276 ты понял, что ты несешь?
@@kug2192 Ну если у тебя есть проблемы с ч.ю. тогда это не ко мне.
@@crazydoc4276 с каким ч. Ю.? Ты думаешь водитель платит за электричество?
@@crazydoc4276 Ахахахха, от редактировал после моего коммента
Знакомый токарь делал мне угольки из корпусов старых резцов. Хватало на полгода и больше. Им было пофиг дождь и иней. Но конечно это было не легально. )))
6. "Маленькая хитрость" - при замене угольков, имеет смысл перед тем, как ставить новые, ляпнуть туда масла! Даже и особенно - зимой. Для электрики это не опасно - 100 (и более) амперный ток себе канал пробьёт, зато масло, нагревшись, стечёт в шарнир головки и дивно смажет всё, с смазке нуждающееся.
Живу в Красноярске работал на таком с 1996 по 1999 г, зимой в -30 замерзает веретёнка в усилителе руля , и мотор не крутит, достаёшь кусок паралона поджигаешь и под бачёк, 2-3 мин движок закрутил, паралон вытащил потушил, а в кабине всё в дыму 😲 , и проветривать... Спасибо вспомнил молодость!
Молодец, доброе дело делаешь, людей возишь.
это да
В Минске ЗИУ. это экспонаты.Конечно страшное всё такое.Ручку реверсара лет 15 в глаза уже не видел.Тарцовик странный какой-то,у нас другие(удобнее).А линзы ничего,в своё время у нас маленькие были(их мультиками называли).Канечно на зиушку содится после АКСМ это жесть.У нас в парке по одному оставили Зиу5 и Зиу9,на порады выезжают.
я б, наверное, пол дня только тыкал в провода, токоприемником
я такие троллейбусы уже лет 10 точно не видел)
От спецэффектов на 12:50 натурально охренел, какие там Звездные войны.
12:50 магия вне хогварца запрешена
Даже в далёкой-далекой галактике не обошлось без ЗиУ-9)
ЗиУ - Millenium Falcon. ))
I am not an Russian person, but I like the Ziu-9 buses a lot!
This is not a bus, this is a trolleybus
Если ещё не снимал, то попробуй снять контент про неисправности в пути следования, молодёжи будет палезно
Полезно*
@@MadeInHeaven109 палезно от слова палево 😄
Умиляют такие вот "дофига старики" Которые и писать правильно не умеют 😂
Я вырос возле ДеПО,где основной парк такие же ЗиУшки. Сейчас уже много "Богданов",но моя доця и я по возможности едем на старых добрых ЗиУ. Они просторней и удобней чем новые. Теперь у нас в Хмельницком ездят такие, что с опущеными штангами проходят участки без контактной сети в 3-5 км.
Очень познавательно, кстати!
Несколько вопросов, буду рад ответы услышать.
1.Штанги изолированы и в них провод, или прямо по ним ток идёт? Грубо говоря, шарахнет через мокрую верёвку или нет, если зимняя слякоть или дождь? Часто у вас в парке людей током било?
2.Как часто меняются эти вставки, на сколько км хватает?
3.Однажды школьником в такой же тралик заходил в мокрую погоду - долбануло током пипец как, еле ногу оторвал от земли! Из-за чего, что-то с изоляцией и пробило на корпус? (троллейбус кстати тот загорелся потом)
4.Куда потом использованные вставки деваете? А то уж как-то уж бережно ты их в ящичек положил))
Спасибо !
Итак, по пунктам :
1) ток идет по проводу внутри штанги, изолированы они на случай перекрытия штангой обоих проводов, или касания любого другого "минуса". Теоретически ток по веревке идти может, если она влажная. Случаи удара током были, но очень редко.
2) зависит от состава вставок и погодных условий. Летом, в солнечную погоды спокойно хватает, если не расколется, на 2 рабочих дня, с утра до вечера. А это более 460 км. А если иней на проводах, то и на 20 км не хватит.
3) причина того что троллейбус бьется током всегда одна - пробой изоляции. А вот где - совсем другой вопрос.
4) чего уж таить, многие их просто бросают на землю, или в ящик. Да и на видео резервный троллейбус, мало кто будет на нем специально освобождать ящик.
@@TrollDrive благодарю!!! Спасибо за развёрнутый ответ! Всегда интересовал электротранспорт.
Однажды видел в Питере, как водитель троллейбуса - таджик забыл надеть диэлектрические перчатки после дождя и пошёл голыми руками ставить штанги на провода.Канаты барабанов штанг мокрые насквозь- отличный проводник тока. Только поставил левую штангу- ШАРАХ!!!!Убило насмерть- 550 вольт постоянного тока не шутки! Техника безопасности , кстати, тоже.Причем этот таджик был не наскоро переученный на водителя троллейбуса чабан из кишлака, а опытный водитель троллейбуса из Худжанда с десятилетним стажем.Как это шайтан его дёрнул нарушить элементарное правило электробезопасности в сырую погоду- остаётся только гадать.Зато, как мрачно шутили его коллеги по работе- тоже азиаты- хоть насвая Хайрулло перед смертью пожевал !
@@ЯрославКлиментьев-й5р эти бессмертные... Ума нет, считай колека...
Эти пощелкивания во время движения-музыка для души
Депо приволжска напоминает)) (МТА провинция)
Ага
Да у нас такое же, тоже уездный город. Причем такое же расположение зданий на территории +- там пара не так стоит. И ограждение такое же. Видимо, это типовой советский проект был
Так необычно, троллейбус без рекламы видеть. ЕКБ, то чувство, ага__)))))
Вечные троллейбусы, я раньше на таком типе трудился в третьем троллейбусном парке
Память от троллейбуса 652. Его списали и порезали. ((((
Да в видео показали
Реверсивная рукоятка как на электровозе вл 80))
И на электро поездах ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР9 итд
@@fzx2009 у нас эти сраки до сих пор ездят. Ну хоть модернизировади
@@st3meer635 где ездят?ЭР2 последних модификаций с угловатой кабиной, ЭР9Т после капремонта ещё послужат, они как новые по своему состоянию, у нас ЭД9М, ЭД9МК, небольшое количество ЭД9Т и ЭР9Т ещё эксплуатируется. Но в идеальном состоянии. Иркутск. А ЭР1, ЭР2, ЭР9П (с круглыми кабинами головных вагонов) только разве что на Украине ещё остались.
@@ЯрославКовригин-р5я в Латвии 👌🏼
@@st3meer635 но там они после капремонта, выглядят как новые.
А ловко это ты придумал, я даже в начале не понял, молодец
Блин, очень интересно. Поражает доскональное знание терминологии. Это очень достойно. Сам работаю с электричеством и очень нравится эта тема.
Так держать!!!
Смотрю и вспоминаю прошлое... Огромные деревянные ящики, установка зеркал и матюгальника... Теперь вместо ящиков сумки из брезента - гораздо удобнее, легче носить, меньше места занимают. Матюгальники и зеркала теперь снимать/ставить не треба.
За съёмные трафареты - респект парку. У нас они просто нарисованы краской на наружном стекле. Если машина с другого маршрута, ставим трафареты внизу лобового стекла. Приходится постоянно объявлять в микрофон, по какому маршруту идёт троллейбус, ибо пассажиры не смотрят на дополнительный трафарет, а смотрят вверх.
жесть.... надеюсь вам норм платят... у нас так было лет 15 назад....
Минск. Я в 2004 году на таком работал. Их уже давно снимали на металлолом
Почему такие перчатки? Разве тряпочные не удобнее? Я про первые перчатки, которыми контакты менял
0:44 А потом, после "грязных" перчаток (и грязных чемоданов) сиденья для пассажиров грязные. Моете сиденья или наплевать на людей?
всем пофиг, особенно электрикам и слесарям которые чинят эти корчи
тоже об этом подумал, да и автопарк какой то убогий
Nallevat'
@@cercef вроде россия, богатая страна а общественный транспорт в таком состоянии. это жесть. у нас в нищей беларуси тоже встречаются старые троллейбусы но они не такие древние и не такие ржавые.
@@user-is7cl5fk7v По Бресту уже не ездят очень древние троллейбусы, наверное раз в две недели такие вижу, пару штук по городу ездят
Круто!!! Блин, я скучно всё-таки живу)))
Настальния... У нас в Белоруссии нет таких старых троллейбусов
В БелАРУСИ идиот...
@@maximilian1811 а в Германии или Дойчлянде?
В Крыму тоже
приезжайте в Орёл, тут такие по всему городу... в 300 слоев краски покрыты, ностальгия такая
Сам идиот
Отличный видос! Спасибки!
Я думаю на вот этой вышке Я думаю что троллейбус это очень сложно забираться на тот лестницу страшно Но мне нравится эта работа водителя троллейбуса🚎🚎‼️‼️
Эх, а у нас с угольками дифецит в Ульяновске.
Ездием до последнего и заначку на случай плохой погоды ни сделаешь. И троллейбусы у вас хоть человеческие, ухоженные и не испаганены рекламой и коррозией.
Спасибо за видео бро!
Привет,ты всегда на разных маршрутах ездишь?
Привет, работаю на первом, но на выходных могу поработать и на любом другом.
то 14,то 15,то 11, то 1
@@АртёмМихайлов-п4в ну да, все маршруты депо №1
а на Южный город первый парк не гоняет?
И как без барабанов сзади. Просто верёвки болтаются
Я так и не понял,зачем перед рейсом прикручивать зеркала.
Как можно менять вставки стоя на крыше под рабочей линией? 600 вольт-это не шутка.
домой он их забирает после смены, у каждого свои, так уж заведено с советских времен, когда был дефицит на автозеркала, привычка....))))))))))))))
А он должен сидеть на крыше чтоли? Всю жизнь вставки меняли стоя, там до линии как два лаптя по карте
PS Обожаю таких умных, которые начинают выпендриваться, при этом никогда не работая там
Если не секрет сколько зп, какой график? Работаю машинистом электровоза похожая тема у вас
Каждую смену зеркала нужно вешать? Зачем?
Нет, здесь просто перекидывал зеркала со своей машины на резервную.
А раньше снимали чтоб когда через мойку проганяют не разколоть
У нас их снимают и себе в ящик ложат. Так как пиздят зеркала и ломают.
@@OneBusTrolleybus кладут может быть?
@@_SashaSmile_ кладут другое
У нас помню были троллейбусы 92 года. потом добавились еще новые 96 вроде. потом в 2002 по моему, новые вышли, у них поручни были красно розовые какие-то.. а почти все старые того.. делись куда-то. и в 2007 или около того. вообще из города убрали троллейбусы. они якобы мешаются. и дороги стали расширять. когда-то было по одной полосе, потом 2, а сейчас 3 и 4. Видел советские планы на 2000й год. тогда нашу центральную улицу хотели проспектом делать, 5-6 полос.. во планы были в СССР, тогда и город должен был стать миллионником. он им до сих пор не может стать. вообщем мы отстаем от советских планов очень сильно.
хотя ЗП у нас не высокие. хотя уровень средней зарплаты по области очень высокий, как в Москве и Питере.. кто-то получает свои 20-30, а кто -то 100-120 и выше.. если бы большая часть прибыли области не уходила в Москву. мы бы жили достойно. по сути отработав неделю можем месяц отдыхать. или каждый месяц выпускать новых миллионеров. но нет. все бабло уходит туда. и несправедливость в том, что Москвич, купив что-то на али, по сути платит меньше. ведь ЗП у них выше.
Привет из Алатыря)
5:59 МК вообще супер. Этот звук прям как в вагоне метро. От Г до номерного.
Спасибо за видео! Заслуженный лайк!И,да за сколько до минут до выезда водители приходят на работу?
Положено за 20 минут до выезда, но этого может не хватить на все дела, лучше минут за 40 - 50.
у нас было и за 10мин до выезда на дежурке приезжали,пока медика проходишь, за тебя все это "резерв" приготовит...
ни разу не видел что простукивают колеса. как железнодорожники ))).. кстати у нас.. раньше я жил в Петрозаводске.. на конечной мы собирали отработанные токоприемники графитовые. они шли дальше в дело. в электрике применяется сварка. маленький сварочный аппарат для пайки проводов в распред коробке. эти графитовые стержни служат электродами ))
Угольки ещё хорошие чего их менять то)))
Я бы не меняла, на них ещё можно отработать.
а им похер, не их же))) а в конечном итоге депо из -за таких мелочей банкротятся, это чебоксарское депо еле в очередной раз вытащили из долговой ямы! Жизнь их не учит, как относится к казенному надо как к своему!
@@dddddd54719 Ну так он их и не выкинул.
Пойдут ещё на случай необходимости заменить в рейсе.
Эх... вот смотрю на эти ЗиУшки, так хочется что бы хотя бы одну в СПБ завезли... В городе не одной ЗиУ, кроме пары гармошек, настольгия...
Как жаль что это никогда не случится.... Но, у нас есть один(а может и ещё есть, незнаю) троллебус с маской от зиу, а так по моему это был ВЗТМ 5284
@@ЛёхаПитерский-в5о зиушки ксть по-моему
@@junixer-W есть, 2 ЗиУ 10, и тролза тоже гармошка
Кто тут из трп
me
We had the same in Sofia, Bulgaria. Their nickname was "чайник", hot in summer, cold in winter ...
Naturally, these are Soviet trolleybuses, they were supplied to many places
Тролейбус не заводят, а запускают.
Ох уж эти уточнения )))
@@TrollDrive меня наставник так учил.
@@OneBusTrolleybus у нас вообще говорят "включить троллейбус"
А как же эпохальное "заводят хуй за щеку"?))))
@@TrollDrive ну-ну, а как будет правильно по-русски - отключить или выключить?
Отличный канал дружище) Очень интересный) Лайк и подписка)
Троллик старый, как мамонт.
Денег на новые то нет. Радуйтесь, что на 10 маршрут новые запустили. Еще 3 новых Уфимских закупили. В некоторых городах их вообще нет, а наше депо с количеством выпускаемых на линию троллейбусов не на самом последнем месте.
да, вообще старье, практически каждый день вижу как буксируют сломанные траллики в депо
@@dddddd54719 У нас Электробусы уже запустили скоро будут не троллейбус а метробус
ВЫ еще шкода 9tr не видели
@@MEHTbl_MHE_HE_KEHTbl Я уже видал
Это самый лучший канал про троллейбус🚎 ❤❤❤❤❤!
Покатайся на ВМЗ
Обязательно
Офигенная всё-таки техника...
Гемор с зеркалами, нафига их вообще снимать?
Что бы потом одеть)
боковые снимают, потому что ночью тралик на мойке прогоняют,а вот с салонным я так и не понял
@@MrRassvet84 чтобы не спионерили
Все как на электровозе вл 80р, Владимир Ленин 80 г. в. Только мы на них поезда таскаем, по 6300 тонн.
И зачем я это посмотрел ?)
Скоро на водителя пойдешь учиться
ЗиУ- 682г самый топовый троллейбус
Я думал у нас в Кирове с троллейбусами все плохо, оказывается нет, есть и хуже, аж гордость взяла
Вынужден тебя расстроить - этот троллейбус давно уже нормальный, да и разве тебя не смущает что другие троллейбусы на этом видео выглядят почти как с завода
Как же хорошо что он у нас в родных чебоксарах)