Bom dia amigo, comprei esse aparelho, só me tira a minha leiguisse, as vezes ela rateia, resistência deu 9,71, apoia mais de 10h com a moto parada ela deu pobre, apoie que a moto pegou, fiz o teste deu boa mais a resistência permanecei na mesma, gostaria de saber se esse teste só é eficaz após descanso, até comprei uma nova está para chegar rs
Uma coisa que recomendo muito nos dias atuais é estudar sobre baterias e seus tipos construtivos e como funcionam. Até para entender porque um carro elétrico (ou seu celular) conseguem uma carga de 80% em poucos minutos e depois demoram horas para finalizar a carga. Assim se prepara para entender módulos de controle de carga e entender a influência da temperatura e como os diversos tipos de bateria fazem a auto-recuperação de carga. Em resumo: Sim. Este aparelho é mais indicado para um teste fora do veículo, em "descanso". Se você aplicar um carregador na bateria e logo em seguida fizer o teste vai obter um SOHC alto porque é analisada a tensão. Por isto sempre observar todos os parâmetros medidos é essencial, um dos que menos variam em baterias chumbo ácidas é a resistência. Mesmo assim irão existir variações. Não é recomendável fazer teste com ela descarregada, não é recomendado fazer teste com ela quente, não é recomendado fazer teste com ela gelada, não é recomendado fazer o teste com ela em descarga. Todos estes fatores fazem variar o resultado.. Ou seja, teria que seguir uma tabela de variação ou usar da lógica. Resistência acima e 8miliohms é substituição para a maioria dos casos. Mas a temperatura faz variar.
A bateria deve trazer na sua caixa a indicação de CCA dela, até para que a aplicação seja adequada. Há baterias com 18Ah com 180CCA e outras com 270CCA. Já vi casos de usarem uma bateria com a reserva de capacidade correta mas um CCA menor do que a corrente de partida do veículo exige. Este valor também pode estar escrito em outras normas. Baterias estacionárias por exemplo, não dão partidas e tem CCA baixo. O bom é verificar quanto o veículo exige ou qual a a especificação de CCA que está na indicação do manual dele, se houver.
A resistência interna (também chamam de impedância) está relacionada com desempenho e o tempo de vida da bateria. Com a resistência interna baixa ela pode entregar corrente alta quando exigida. A resistência interna depende de seu tamanho, propriedades químicas dos seus elementos constituintes, idade, temperatura, tamanho e formato dos eletrodos, Uma bateria com alta impedância pode funcionar bem se descarregada com uma corrente baixa, tal como uma lanterna ou um relógio de parede. Com carga reduzida, virtualmente toda a energia armazenada pode ser recuperada e a deficiência devida à alta impedância é camuflada. Analisadores de bateria modernos oferecem medições de resistência interna como um teste rápido de bateria. Tais testes podem identificar baterias que falhariam devido à alta resistência interna, apesar da capacidade poder ainda ser aceitável.
Hum... Complicado responder por comentários assim rapidamente. Amper é medição de fluxo de corrente, ou seja, consumo. Na bateria existem duas especificações, pelo menos, relativas à corrente, de acordo com normas. Reserva de capacidade: Seria, falando de forma simples, a possibilidade de uma bateria fornecer uma corrente por certo tempo. Tipo 1A por 60h... 60Ah Corrente máxima de partida: São várias normas sobre tal, por exemplo cito o CCA, que é um ensaio feito a -35°C onde a bateria é submetida a sua corrente máxima e verifica-se se em certo tempo ela manterá uma tensão mínima. Este aparelho faz uma estimativa com vários "micro-curtos" e considera um valor CCA que seria próximo do resultado do ensaio. Está por exemplo tem especificação de 440CCA e ele leu até um valor maior que isto. Ter possibilidade de descarga alta é o que determina que é uma bateria de partida para motores de combustão, por exemplo. Uma bateria estacionária não tem alto CCA. Outro teste realizado é o cálculo de resistência interna da bateria. Assim também apresenta resultados de vida útil provável.
@@AdriianO_QAP se estiver abaixo de 9 volts. Não é amper. Os TB digitais simulam isto com micro testes. Isto para poder realizar o teste com a bateria ligada ao veículo, os TB com resistor podem causar erros nos sistemas elétricos e também não devem ser usados em baterias seladas, ou com tecnologia AGM e EFB.
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Ótimo conteúdo, aprendi em 2 minutos como usar o testador de bateria.
Que bom que ajudou!!!
Show de bola parabéns pela explicação
@@rogeriovitoria7172 eu quem agradeço Rogério!
Muito bom Norival... Sempre com conteúdo top!
Obrigado Robson!!!!
Valeuuu!
e a resistência de uma de 220, 240a q são as maiores, a partir de qnt de resistência ela n está mais boa ?
Da lê Lancool mestre
Eu ainda sou fã do Lancol, pesar de ter até achado interessante a aquisição de baixo valor e uso em bancada.
e qual tempo ideal de descanso após a carga p fazer o teste?
Aee mestre
Muito obrigado professor Elton!
Amigo mihas baterias de moto são 43cca e 50cca será q dá certo o teste neste aparelho sendo q o mínimo de cca é 100 nele pra testar
@@reinaldec ruclips.net/video/1p81cXSY_tk/видео.htmlsi=KNWTWLig-Lb50Faf
@garage545 esse aparelho aceita digitar abaixo de 100cca, apesar q fala q é 100 em diante pra testar
@reinaldec o Lancol Micro 200 não, mas existem alguns da KingBolean e da própria Lancol que funcionam a partir de 8Ah
@@garage545 olhei aqui ele aceita de 40cca a 2000 o lancol micro 200 Pro
Sim, sim. Isto está na descrição do vídeo.
No meu bm550 a vida da bateria de baterias novas fica em torno de 30 por cento. Nos demais testes OK!
Eu aqui dei sorte porque ele tem funcionado bem como o Lancol...
O legal teria sido fazer o teste na mesma bateria com os dois aparelhos, para saber se realmente a medição é verdadeira. Ou fez e eu nao vi?
Podemos gravar um comparativo de resultado entre eles.
Bom dia amigo, comprei esse aparelho, só me tira a minha leiguisse, as vezes ela rateia, resistência deu 9,71, apoia mais de 10h com a moto parada ela deu pobre, apoie que a moto pegou, fiz o teste deu boa mais a resistência permanecei na mesma, gostaria de saber se esse teste só é eficaz após descanso, até comprei uma nova está para chegar rs
Uma coisa que recomendo muito nos dias atuais é estudar sobre baterias e seus tipos construtivos e como funcionam. Até para entender porque um carro elétrico (ou seu celular) conseguem uma carga de 80% em poucos minutos e depois demoram horas para finalizar a carga. Assim se prepara para entender módulos de controle de carga e entender a influência da temperatura e como os diversos tipos de bateria fazem a auto-recuperação de carga.
Em resumo: Sim.
Este aparelho é mais indicado para um teste fora do veículo, em "descanso". Se você aplicar um carregador na bateria e logo em seguida fizer o teste vai obter um SOHC alto porque é analisada a tensão.
Por isto sempre observar todos os parâmetros medidos é essencial, um dos que menos variam em baterias chumbo ácidas é a resistência. Mesmo assim irão existir variações.
Não é recomendável fazer teste com ela descarregada, não é recomendado fazer teste com ela quente, não é recomendado fazer teste com ela gelada, não é recomendado fazer o teste com ela em descarga. Todos estes fatores fazem variar o resultado..
Ou seja, teria que seguir uma tabela de variação ou usar da lógica.
Resistência acima e 8miliohms é substituição para a maioria dos casos. Mas a temperatura faz variar.
pra testar bateria de 12v 18ah coloco cca de qual valor? valeww
A bateria deve trazer na sua caixa a indicação de CCA dela, até para que a aplicação seja adequada.
Há baterias com 18Ah com 180CCA e outras com 270CCA.
Já vi casos de usarem uma bateria com a reserva de capacidade correta mas um CCA menor do que a corrente de partida do veículo exige.
Este valor também pode estar escrito em outras normas.
Baterias estacionárias por exemplo, não dão partidas e tem CCA baixo.
O bom é verificar quanto o veículo exige ou qual a a especificação de CCA que está na indicação do manual dele, se houver.
na verdade é bateria de nobreak mesmo rsrsrsrs @@garage545
infelizmente nao tem indicação de cca
@@garage545
Veja com o fabricante@@alandouglasfreitas4141 ...
70A algumas@@alandouglasfreitas4141 . Mas veja que só mudará o resultado do percentual, os demais serão os mesmos.
Quanto menor resistência melhor ?
A resistência interna (também chamam de impedância) está relacionada com desempenho e o tempo de vida da bateria. Com a resistência interna baixa ela pode entregar corrente alta quando exigida.
A resistência interna depende de seu tamanho, propriedades químicas dos seus elementos constituintes, idade, temperatura, tamanho e formato dos eletrodos,
Uma bateria com alta impedância pode funcionar bem se descarregada com uma corrente baixa, tal como uma lanterna ou um relógio de parede. Com carga reduzida, virtualmente toda a energia armazenada pode ser recuperada e a deficiência devida à alta impedância é camuflada.
Analisadores de bateria modernos oferecem medições de resistência interna como um teste rápido de bateria. Tais testes podem identificar baterias que falhariam devido à alta resistência interna, apesar da capacidade poder ainda ser aceitável.
Ele consegue testar mas de 500 cca ?
Neste horário não tenho como olhar no aparelho, não estou na oficina, mas nas especificações do site de vendas dela cita de 100 a 2000 CCA.
Amigo ele diz tbm a amperagem ou só a voltagem??
Hum... Complicado responder por comentários assim rapidamente.
Amper é medição de fluxo de corrente, ou seja, consumo.
Na bateria existem duas especificações, pelo menos, relativas à corrente, de acordo com normas.
Reserva de capacidade: Seria, falando de forma simples, a possibilidade de uma bateria fornecer uma corrente por certo tempo. Tipo 1A por 60h... 60Ah
Corrente máxima de partida: São várias normas sobre tal, por exemplo cito o CCA, que é um ensaio feito a -35°C onde a bateria é submetida a sua corrente máxima e verifica-se se em certo tempo ela manterá uma tensão mínima.
Este aparelho faz uma estimativa com vários "micro-curtos" e considera um valor CCA que seria próximo do resultado do ensaio.
Está por exemplo tem especificação de 440CCA e ele leu até um valor maior que isto.
Ter possibilidade de descarga alta é o que determina que é uma bateria de partida para motores de combustão, por exemplo. Uma bateria estacionária não tem alto CCA.
Outro teste realizado é o cálculo de resistência interna da bateria. Assim também apresenta resultados de vida útil provável.
Eu tenho um tb analógico ele diz a voltagem e tem ym botão pra simular uma partida, se tiver abaixo de 10/9 amperes não tem força de da a partida
@@AdriianO_QAP se estiver abaixo de 9 volts. Não é amper.
Os TB digitais simulam isto com micro testes. Isto para poder realizar o teste com a bateria ligada ao veículo, os TB com resistor podem causar erros nos sistemas elétricos e também não devem ser usados em baterias seladas, ou com tecnologia AGM e EFB.
👌🏿
Muito obrigado Edmar!!!