솔직히 현재기술로는 기장이 없어도 비행기 혼자 운항이 가능해요 ㅋㅋ AP(Auto pilot)은 이미 나온지 몇십년도 더 된 기술이고, 그만큼 안정성이 검증된지라 ㅋㅋ 근데 사람 심리라는게, 뭔가 비행디를 책임 져 주는 사람이 없다면 꺼름칙 한 느낌이 들죠 ㅋㅋ 그래서 기장이나 부기장 같은 경우는 미래에도 남아있을 직업들 중 하나라고들 말합니다.
@KOREA 종현 TV 리버스 하는 것은 사실 그렇게 큰 감속 효과는 기대 못 합니다. 비상착륙 또는 활주로가 짧거나 미끄럽고나 젖은 경우에 지푸라기라도 접는 식으로 하는 겁니다. 왜냐하면 아무리 고 바이패스비 터보팬 엔진이여도 엔진 코어의 빠른 제트는 그대로 가기 때문이고, 소음 때문에 리버스는 웬만하면 reverse idle로 하는 편입니다.
@@dididjdjdhdhdhhddhhfwusyzj90 제발 알지도 못하면서 발끈하지 마세요^^ 기상상태가 동일 할 때 파일럿의 경험이나 실력차이가 존재함에도, 모든 렌딩은 동일한 수준의 안정감을 가질것이다 라는 멍청한 말 처음들어보네요. 그러면 뭐하러 기업이 비싼돈들여서 경험 많은 사람들 땡겨오려고 하는겁니까? 어차피 날씨가 모든걸 결정지으면 싼맛에 연수시간 간당간당하게 넘는 사람들 뽑겠죠 ㅋㅋ. 물론 파일럿 개인 기량보다 날씨가 렌딩에 훨씬 큰 차이를 불러올 수는 있어도 그런건 아예 상관없다는 사람은 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 무식하다 못해 웃기네요~
@@dididjdjdhdhdhhddhhfwusyzj90그게 무슨 논리??어디 좀 불편하신지??도무지 그 쪽 말이 납득이 안감...지금 보니 기상상태는 다 똑같이 보이는데...ㅋㅋㅋ혹시 눈이 불편하신지 아님 뇌가 불편하신지....이런데 이상한 논리로 댓글 다시지말고 딴데가서 노세요..모자란 사람한테 이런 답글 적는것도 참...
철제 덩어리인 비행기체가 착륙하는 모습을 보고 '우아하다, 아름답다'라는 말이 절로 나올줄은.... '하드랜딩' , '소프트랜딩'등 전혀 모르는 일반인인데요 어쩐지 짐작상 영상 1,2번째로 나온 대한항공과 아시아나는 확실히 소프트랜딩인거 같습니다. 지면에 뒷바퀴가 닿은 후 앞바퀴가 닿기까지의 시간이 조금 더 길 수록 '소프트랜딩'이 되는거 같은데 맞나요? 확실히 소프트랜딩이 승객들에겐 편안한 안정감을 줄 수 있겠군요. 대한, 아시아나 랜딩 보다가 바로 에피오피아 항공 랜딩 보면서 '어이쿠~' 소리가 절로 나오네요(^^;) 좋은 영상 감사히 잘 봤습니다.👍👏
James Ha 어차피 VGSI를 보고 하기에 강하율은 관련 없습니다. 낮든 높든 플레어 한 뒤 pwr를 더 넣고 피치를 조금 들고 가면 얼마든지 부드럽게 내릴 수 있습니다. 다만 소프트 랜딩을 하게 되면 그만큼 런웨이를 많이 써야 하기에 택시 웨이를 조금 돌아서 나와야 한다는 단점이 있습니다.
@@강훈-q8n 랜딩담당자라는것은 기장님을 말씀하시는건가요? 그리고 설명해주신것은 윈드쉬어,강풍,노면이 젖은상태등으로 제동거리가 길어질경우 시행하는 것으로 하드랜딩이 아닌 펌 랜딩 이라고 합니다. 제주,나리타 공항등 강풍이 잦은 공항들에서 파일럿의 판단으로 펌랜딩을 시행합니다. 어떻게 보면 하드랜딩은 일종의 사소한사고라고 생각하셔도 될정도로 하드랜딩인 경우는 거의 없습니다.
댓글들을 보니깐 무슨항공사가 부드럽게 착륙하네.. 이런 이야기가 많이 나오는데 사실은 모든 랜딩은 날씨와 관련이 되어있습니다^^ 바람이 많이 부는 날에는 특히 측풍이 부는 날씨는 랜딩이 하드랜딩이 되기도 하고 또 바람이 안부는 날에는 소프트 랜딩을 할 수도 있습니다~ 랜딩은 기장과 부기장의 기술이라고 보시지 않으셨으면 좋겠네요^^
비행기란게 바람의 방향,속도, 가시거리의 영향도 많이 받는게 맞지만 랜딩의 일부분은 기장 부기장의 기술도 필요하고 그것에 따라 많이 달라집니다. 비행시간이 많은 숙련된 기장,부기장일수록 그 상황에 대처할수있는 능력이 뛰어나고 그 경험을 바탕으로 좋은 랜딩을 할수 있는거죠. 그리고 비행기의 동체의 크기에 따라 상황별 랜딩의 강도도 달라지기도 합니다.
착륙할때 제트 엔진 반으로 갈라지는것 보신분? 역출력으로 브레이크 기능을 한다네요 ㅋ 그리고 착륙했을때 비행기 날개보시면 위쪽으로 올라오는게 있는데 그게 공기 마찰력으로 지면으로 더 붙게 해서 비행기가 멈출수 있게 도움을 준다네요. 여러가지 기능들이 있는걸 알고보면 더 신기함..(그냥 그렇다구요...)
개인적으로 A330 착륙할때 모습이 가장 아름답던데.... 대부분 A321 / B 767 ~ 787 ~ 777~ 737 이네요~^^ A330 이 내려 앉을때의 모습은... 마치 한마리 백조처럼 우아하단 생각이 들만큼... 마음을 뺏기면서 바라보며..기장님에게 절로 존경심이 우러나기도 할만큼.. 감동이었습니다. ㅋ 그립군요~~ ^^
바퀴가 땅에 닿은 직후 제트엔진 커버가 열리는 것을 처음 보았네요. 크기를 떠나, 모든 제트엔진이 그러하군요. 열을 빼나? 아니면 후방 추진력을 옆으로 빼서 가속되지 않도록 하는 것인가? 생각하다보니 어쩌면 역 추진을 하여 감속을 하는 것일 수도 있겠다는 생각이... 정답이 뭘까요?
비행기에 대해서 정확하게는 모르는데 비행기는 자동으로 착륙해주는 장치가 있다고 들었는데 영상으로 착륙하는 것을 봤을 때 부드러운것도 있고 좀 거친 것도 있는거 같은데 수동으로 착륙한건가요? 수동으로 했다면 자동착륙을 놔두고 왜 귀찮게 수동으로하죠? 답 좀 알려주세요 ㅠㅠ
비행기가 크면 일단 좌우반동이 심하겠져.? 그리고 앞분이 말해주셧길래 .. 착륙방식이 달라서는 보통 날씨영향이 젤 큽니다. 일단 측풍이 많이불면 일명 크랩메쏘드(측풍착륙)을 많이 합니다. 그런경우는 비행기가 30° 정도 꺽여서 착륙하기 때문에 엄청나게 흔들릴겁니다. 또 일반 소트프랜딩은 흔들림이 심하지 않구요.
저가항공사라고해서 비행기가 작은게 아니에요~ 금호계열빼고는 보통 B737이구요 이는 대한항공 포함해서 모든 저비용항공사들도 크기가 똑~~같습니다. B777같은 대형항공기가 있냐없냐차이에요~737탔을때 그렇게 느끼는건 저비용항공사에서 비즈니스석없애고 좌석 피치를 조금더 좁혀서 이코노미석만 만들어놔서 그렇게 느끼는겁니다.
![[빅캐리어 스페셜 #1] 지구 한 바퀴를 도는 화물항공기 B747 동승 취재](http://i.ytimg.com/vi/JyUDk2qBPA0/mqdefault.jpg)
인간이라는 존재는 정말..대단해...아무것도 없던 원시시대에서 사람 몇백명을 태우고 하늘을 날아다니는 혁명을 만들어 낼 줄 알았을까
ㅇㅈ
미래 : 인간이라는 존재는 정말 대단해...기술력도 적었던 현대시대에는 이렇게 천명을 태우고 날아다니는 혁명을 만들어 낼 줄 알았을까?
대단하긴ㄴ 차라리 석기시대떼저걸만ㄹ어야 돼는데
@@2바이오 뭐래ㅋ 그때 기술이 얼만했는데;; 적어도 한국사는 배우고 오시죠;;;
@@2바이오 돌 합쳐서 만드나요?
인천공항이 공항시설말고도 전세계 조정사가 뽑은 최고의 이착륙이 좋은공항 1위죠
와 그 정도에요?
저도 그렇게 생각했어요
자료 좀 가져와줘
그 외에도 편의시설 라운지 청결등 모든것이 거의1등을 차지하죠 세계 1위 it강국이므로 1등을 할수밖에 ㅋㅋㅋ
@@한명민-w5b 세계 1위 IT 강국은 어디서 나온 말이고 항공업계랑 무슨 상관인지 설명해주실 수 있으신지
대한항공하고 아시아나는 알못이봐도 진짜 부드러운게 느껴진다....
젓가락으로 도토리묵을 집어먹어야 하는 식탁에서 자란 한국인의 손꾸락 컨트롤
@@이배현-c6b 이렇게 비유하니까 넘 웃겨요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@이배현-c6b 국어선생님이 울고갈 비유누
@JUN 파일럿의 판단 미스가 아닌 이상 부드러운게 좋죠.... 또, 같은 하드랜딩이어도 항공사마다 그 퀄리티가 다릅니다. 진짜 실력 좋은 파일럿들은 소프트랜딩 같은 하드랜딩을 보여줍니다..
@@라이언_일병_조지기 하드랜딩이 나올 상황에는 기장이 고어라운드 하면서 착륙하지않습니다 하드랜딩을 승객이 볼일은 없어요 . 님이 말한건 펌 랜딩같은데 펌 랜딩이 소프트 랜딩보다 안전한 착륙인건 팩트입니다 님같이 선입견이 있으신 승객들이 불안해할까봐 소프트랜딩 선호하는거구요 . 펌랜딩이 훨씬 더 안전합니다
활주로에서는 이제 집에 가서 쉰다는 생각이 가득하지만
막상 집에 도착해서 방에 눕게되면 뭔지 모를 괴리감이 마음속에 커져있더군요
왜요..ㅎ 면세품 뜯어보고 선물사온거 구경하고하면 재밌던데요
다시 여행지에서 잡아둔 호텔에 누워있어야할것같은 느낌이 들긴 해요
전 너무 아쉬운데요 비행기 너무 좋아요..
그래서 내가 여행을 끊지 못하지...
namu.wiki/w/%ED%95%AD%EA%B3%B5%20%EC%82%AC%EA%B1%B4%EC%82%AC%EA%B3%A0
요거 보시면 그런말들 쏙 들어가실듯...
저 덩치를 안정적으로 충격을 흡수하는 바퀴가 대단하다는 생각이
저바퀴 지름이 사람 만하지 않나?
날씨 좋으니 소프트 랜딩 할만 했던거죠 ㅎㅎ
@스타워즈덕후 아니... 그건 버스잖아요...
@스타워즈덕후 조크였습니다 ;;; 라이언 에어는 동네 버스 같다는 의미였어요... 그 친구들은 입석을 만들어 보려고 고려까지 했던 놈들이여서... (물론 규제기관에서 위법이라 통보 받았다고...)
@스타워즈덕후 ㅋㅋㅋ
장시간비행에 힘들텐데 마지막까지노력하시는 기장 부기장분들 존경스럽네요
이혁진 기장은
이륙과 착률에만 일하고
비행은 자동항법으로 운행
그사이 게기판 이상유무만 육안건사 끝
솔직히 현재기술로는 기장이 없어도 비행기 혼자 운항이 가능해요 ㅋㅋ
AP(Auto pilot)은 이미 나온지 몇십년도 더 된 기술이고, 그만큼 안정성이 검증된지라 ㅋㅋ
근데 사람 심리라는게, 뭔가 비행디를 책임 져 주는 사람이 없다면 꺼름칙 한 느낌이 들죠 ㅋㅋ 그래서 기장이나 부기장 같은 경우는 미래에도 남아있을 직업들 중 하나라고들 말합니다.
@@junghr1234 이륙이나 착륙은 아직 기장이나 부기장이 하지않나요?
@@렌k5마니아 맞아요.
그런데 실제로 지금의 기술로는
충분히 이착륙도 비행기 스스로 할 수 있습니다. 하지만 혹시 모르니 기장과 부기장이 직접 조종하는거구요.
@@junghr1234 아 그렇군요
저 착륙하고 땅에 닿을때 참 많은 생각이 드는데
아..현실..
언제또 여행갈지
난 시발 돌맹이에 쿵찍히는 느낌들던데 기장새끼가 병사이엿네 디스코팡팡 타는줄 알았다
@@미즈나_레이 말하는거 보니 안봐도 능지수준 보인다
님이해보삼ㅋㅋㅋ 님이하면 렌딩기어 아작날지도^^
0:10대한항공
0:40아시아나
1:25 에티오피안
1:50 에어캐나다
2:13 에어서울
2:35 차이나 솔 틴
2:54 베트남 에어라인
3:23 STAR ALLIANCE(아시아나)
3:39 아시아나
4:05 대한항공
4:17 EASTAR
4:54 관제탑
4:56 진에어
5:20 아시아나
5:43 티웨이
관제탑 특별 출현ㅋㅋ
air seoul 우리나라 껀가요?
못본것같은데
Auto Pliot 앙
sangwook yoo 저가항공이여서 못보신듯
@@sangwookyoo4795 우리나라 겁니다
이게 뭐라고 계속 보고 있었지
6분 순삭 ㅋㅋㅋㅋ
영상 잘 보고 갑니다
ㅎㅎㅎ
비행기가 나는 원리를 알면서도 이 무거운 비행기가 날아 다니는게 신기함
거대한 새처럼 우아하고 한 폭의 잘 그린 그림처럼 아름답네요.
그래서 비행기들이 착륙하는 장면을 그냥 넋을 놓고 감상할 때가 있죠. 이 영상도 딱 보기 좋은 각도네요.
멋진 영상 감사합니다.
그중에서도 777이가장 아름다움
@@imyed123 난 330
@@imyed123 영상에는 없지만..
그러고 보니 이분 고정 풀리섰네...
이스타 속도감보소 ㅋㅋㅋㅋㅋ 다시 이륙할 수 있는 속도다 ㅋㅋㅋㅋ
근데 리버스 하면 빨리 멈쳐요
고어라운드하면 시말서 쓴다는 전설의 이스타 아닌가요ㅋㅋㅋㄱㅋ
진격의 이스타
진격의 이스타!!!
@KOREA 종현 TV 리버스 하는 것은 사실 그렇게 큰 감속 효과는 기대 못 합니다. 비상착륙 또는 활주로가 짧거나 미끄럽고나 젖은 경우에 지푸라기라도 접는 식으로 하는 겁니다. 왜냐하면 아무리 고 바이패스비 터보팬 엔진이여도 엔진 코어의 빠른 제트는 그대로 가기 때문이고, 소음 때문에 리버스는 웬만하면 reverse idle로 하는 편입니다.
한국항공사들이 제일 깔끔하네
인정합니다
대한민국 빠이팅
이 영상에서 나온 항공사 보면 대부분 비슷비슷한데
국뽕 지리고
@@잇올 비슷비슷과 같음은 다르죠?
아마 우리나라 항공사들은 랜딩의 부드러움까지 서비스의 일종으로 ...
ㅋㅋ ㅋㅋ 웃고갑니다
대한항공 역시 공군조종사들 고액연봉 때려서 대거 스카웃한 보람이 있네..제일 안정적인 랜딩...
공군조종사가 아니더라도 왠만해선 대한항공 들어가기 제일힘들죠 ㅋㅋ LCC는 200시간만 쌓은 대학생들도 데려가는반면 대한항공은 1000시간이상 쌓은 교관출신이나 해외 유학한사람만 뽑으니..
그런거 상관 없습니다. 저날 기상상태가 좋아서 그런거에요. 제발 파일럿 실력에 의해 하는거 아닙니다. 알지도못하면서 편견가지지마세요.
@@dididjdjdhdhdhhddhhfwusyzj90 제발 알지도 못하면서 발끈하지 마세요^^ 기상상태가 동일 할 때 파일럿의 경험이나 실력차이가 존재함에도, 모든 렌딩은 동일한 수준의 안정감을 가질것이다 라는 멍청한 말 처음들어보네요. 그러면 뭐하러 기업이 비싼돈들여서 경험 많은 사람들 땡겨오려고 하는겁니까? 어차피 날씨가 모든걸 결정지으면 싼맛에 연수시간 간당간당하게 넘는 사람들 뽑겠죠 ㅋㅋ. 물론 파일럿 개인 기량보다 날씨가 렌딩에 훨씬 큰 차이를 불러올 수는 있어도 그런건 아예 상관없다는 사람은 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 무식하다 못해 웃기네요~
@@dididjdjdhdhdhhddhhfwusyzj90그게 무슨 논리??어디 좀 불편하신지??도무지 그 쪽 말이 납득이 안감...지금 보니 기상상태는 다 똑같이 보이는데...ㅋㅋㅋ혹시 눈이 불편하신지 아님 뇌가 불편하신지....이런데 이상한 논리로 댓글 다시지말고 딴데가서 노세요..모자란 사람한테 이런 답글 적는것도 참...
@@dididjdjdhdhdhhddhhfwusyzj90 불쌍하다.. 렌딩한번가지고래... 비행기 조종에서 제일 중요한게 이착륙인데.. 그것보다 이륙
철제 덩어리인 비행기체가 착륙하는 모습을 보고 '우아하다, 아름답다'라는 말이 절로 나올줄은....
'하드랜딩' , '소프트랜딩'등 전혀 모르는 일반인인데요 어쩐지 짐작상 영상 1,2번째로 나온 대한항공과 아시아나는 확실히 소프트랜딩인거 같습니다.
지면에 뒷바퀴가 닿은 후 앞바퀴가 닿기까지의 시간이 조금 더 길 수록 '소프트랜딩'이 되는거 같은데 맞나요?
확실히 소프트랜딩이 승객들에겐 편안한 안정감을 줄 수 있겠군요.
대한, 아시아나 랜딩 보다가 바로 에피오피아 항공 랜딩 보면서 '어이쿠~' 소리가 절로 나오네요(^^;)
좋은 영상 감사히 잘 봤습니다.👍👏
강하율이 높을수록 하드랜딩이 됩니다. 대한항공이랑 아시아나항공 항공기들을 보시면 강하율이 낮은데 강하율이 낮게되면 지표면과 발생하는 순간적인 마찰력이 약하게 되어 감속이 늦게 일어납니다. 그래서 기수가 상대적으로 늦게 떨어지는겁니다.
ㄷ
브베댓글러 넌 좀 알고쓰지 알는대가 뭐니?
James Ha 어차피 VGSI를 보고 하기에 강하율은 관련 없습니다. 낮든 높든 플레어 한 뒤 pwr를 더 넣고 피치를 조금 들고 가면 얼마든지 부드럽게 내릴 수 있습니다. 다만 소프트 랜딩을 하게 되면 그만큼 런웨이를 많이 써야 하기에 택시 웨이를 조금 돌아서 나와야 한다는 단점이 있습니다.
비오는 날에는 대부분 하드랜딩을 할걸용?
이착륙하기엔 세계 제1로 안전한 입지와 크기를 가진 인천 국제공항
그건 너무 국뽕같은데
@@barcodekr 팩트임 이거외에도 인천공항이 노숙하기 좋은공항 1위이기도하고
@@barcodekr 우리나라는 교통시설 엄청좋은편이에요
@@위대한김재규장군님 wow
우리나라 기장님들 랜딩솜씨가 진짜 대단합니다. 모든 기장님들 안전하게 운행해주셔서 감사하고 존경합니다.
1:05 이분은 착륙후 디로테이션까지 완벽
디로테이션이 뭐예요?
@@mollang-l5j 랜딩기어 터치다운후 기수를 내려 노즈기어를 터치다운하는 동작을 말합니다.
저도 그리생각하네요ㅎ 제일 깔끔하네요👍
@@sonjjwoo 네 조종실 밑쪽에 있는 바퀴요
리버스를 앞바퀴가 완전히 지면에 닿기 훨씬 전에 했네요
며칠전 일본 갔다오면서 이스타 이용 했는데... 진짜로 거짓말 안 하구.. 땅에 닿은 지도 몰랐을 정도로 랜딩이 아주 부드러웠음.. 정말 내 인생 최고 랜딩?
얍
richardis park 마자마자 인정
저도 갈때 제주항공은 멀미나서 너무 힘들었은데 ㄱ올때 이스타항공 운전 너무 깔끔하게 잘하심,,, 처음으로 비행기도 조종사가 조종을 잘해야 비행이 편하구나를 느낌
@@뮤트한에어컨 이건 기상상황이랑 비행기 크기나 비행기 엔진에 따라 다르지 않을까요 ^^? 자동차 운전은 기사 영향을 크게 받는데 비행기가 그런지는 모르겠어요
시비 죄송한데 아무리 잘해도 창문은 덜덜 흔들림
2:55초에 이걸어떻게 찍었는지...........
베트남 항공 아닌가요?
와 저거 위험한거아니예요?
뒤에 대한항공 380이군요
@@Hunter-tw8so 앞쪽위가 볼록한걸봐서는 748같은데요
@@Hunter-tw8so 748입니다
Plane spotting 항상 외국 스파터 영상들이 많아서 한국분 영상도 나오니 좋네요
두번째, 아시나아 항공의 랜딩은 정말 소프트 랜딩!!! 저런 착륙은 기내에서 느끼는 착지 충격도 정말 적어요.
대한항공 아시아나 항공은 대형 비행기이기 때문에 후면 착륙 후 10초 이상 지난 후 전면이 착륙하지만 작은 비행기는 곧바로 하니까 승객에겐 '조금' 충격이 있죠.
저는 이쪽 전혀 모르지만 제주공항에 착륙할땐 가끔씩 뱅기를 땅에 내려꽂는건가 싶을때가 있어요 ㅜㅜ
@@자명종-y1r 제주는 워낙 바람이 심해서 하드랜딩이 답이에요ㅋㅋ
강훈 아.. 하드랜딩이 소프트랜딩을 할 수 앖어서 어쩔 수 없이 하게 되는게 아니고 모종의 이점이 있는 것인가요?
@@자명종-y1r 그럼요 규정이상 하드랜딩하게 되면 라인에서 징계받아요ㅋㅋ노면이 젖어있을때나 기상상황을 고려해서 랜딩담당자가 선택하는겁니다.
@@강훈-q8n 랜딩담당자라는것은 기장님을 말씀하시는건가요? 그리고 설명해주신것은 윈드쉬어,강풍,노면이 젖은상태등으로 제동거리가 길어질경우 시행하는 것으로 하드랜딩이 아닌 펌 랜딩 이라고 합니다. 제주,나리타 공항등 강풍이 잦은 공항들에서 파일럿의 판단으로 펌랜딩을 시행합니다.
어떻게 보면 하드랜딩은 일종의 사소한사고라고 생각하셔도 될정도로 하드랜딩인 경우는 거의 없습니다.
대한항공.아시아나항공.에어서울 세개의 국적기가 가장 soft landing을 하네요 !
한국인 기장들이 경험이 풍부한 공군 파일럿 출신이 많아 그런거 같습니다.!
그것보다
한국 고객들이 소프트한 랜딩에 집착해서 저런겁니다
또또또또 버스 급정거만 해도 빡치는데 비싼 돈 주고 타는 교통수단에 소프트랜딩 바라는게 집착이라니..
하드랜딩으로 방심하고 있다가 앞으로 튕겨져나가고 허리 꿈뻑하면 소프트랜딩에 집착할수 밖에 없음... 트라우마 생겼는지 랜딩때만되면 손에 땀나고 스트레스ㅠㅠ 비행기는 타면탈수록 타기싫음..
지네어,대한한공,아시안항공,제주항공,에어부산,에어서울우리나라비행기
비알못인데 앞에서 첫번째 대한항공도 그렇고 특히 두번째 아시아나 착륙 사뿐~ 내가 봐도 영상에 나오는 모든 한국항공사 비행기 파일럿들이 착륙 스무스하게 잘하는듯
이스타는 다시 날아가도 되것다....ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㄱ ㅋㅋ
두봉찌 개웃기넼ㅋㅋ
멈추지않아..
진짜 이스타 보면서 감탄
관제: 안돼 돌아가
4:50 와 이스타항공,대한항공 크기차아ㄷㄷㄷ
아닐수도 있지만 뒤에 나오는 대한항공은 A380으로 엄청 큰 기체에 속하는 비행기입니다
@@user-km1hg7wf2i A380이랑 세스나 둘이 같이있으면 ㅋㅋ
@@user-km1hg7wf2i 320이아니라 737입니다
737 380 이면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대한항공은 B737-800보다 작은 A220-300(CS300)도 운용 중.
줌 화면에 빠르게 움직이는 동체를 이렇게 스무스하고 선명하게 찍으시다니...
저도 항공기 좋아해서 인천공항 전망대 뒷산에 텐트들고가서 1박한 적도 있어요. 2터미널도 완공 됬겠다 또 계획을 세워봐야겠네요
보드랍게 소프트 랜딩이 기술 좋은것 아니고 기상 상태에 내리는것이죠.. 쾅하고 하드 랜딩 한다고 나쁜 것은 아닙니다 안전이 최고
young joo/Liana The Park 한심한 ㅔ사람아 기상상태가 좋으면 모두 소프트 랜딩하냐ㅉㅉ
@@dunklow815 Wls
@@dunklow815 뒤에서 바람불땐 펌랭딩을 하고 소프트랜딩이 그레도 가장 편안하게 느껴지니깐 당연히 좋을땐 소프트랜딩하지ㅋㅋㅋ
@@dunklow815 그렇게 조종사를 막 뽑진 않아요
하드랜딩이 뱅기에 손상을 주는건데 안좋은게 당현한거 아닌가;
0:00 대한항공 B777
0:41 아시아나항공 B777
1:24 에티오피아항공 B787
1:52 에어캐나다 B787
2:13 에어서울 A321
2:35 중국남방항공A320(얘는 737이라 적었었음)
3:08 베트남항공 B787
3:24 아시아나항공 B767(이 댓글 적었을 때는 787이라 적었음)
3:39 아시아나항공 A321
4:17 이스타항공 B737
4:56 진에어 B737
5:20 아시아나항공 A321
5:47 티웨이항공 B737
-어우 A320이랑 A321 출입문 크기 헷갈리네-
틀린 부분이 있을 수 있습니다 알려주세요
중국남방항공 A320 아닌가요
내 눈이 삐꾸인가
내 볼때 1분 5초때 아시아나항공기 착륙이 가장 좋았음..
1:05
스무스 하게 랜딩 하자너
0:32 대한항공 랜딩도 좋았음
대한이 제일잘함
아시아나 대한 두개는 어디가 더 잘한다 비교가 안될거같은데ㅋㅋ 걍 저 두개는 넘사벽인거같음
4:52 크기차이가 어마어마 하네요..
멀리있는데 훨신더커ㅋㅋㄱㅋㅋㄱㅋ
제가 예전에 에오포항을 타고 택싱하고 이륙하는데 활주로 진입하면서 보니까 제가탄 비행기 뒤에 b747이 있더라요. 저는 crj200인데... 공항에서 바라본사람들 시점에서는 크기차이 엄청낫을듯
와 오진닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대한항공 비행기가..A380인가요?
@@lku1020 2층규모 비행기면 B747이나 A380인데 2층 저렇게 되있으므로 A380 맞는거 같아용
4:05 깜짝놀랬네
전혀요
0:25 대한항공
1:00 3:54 5:26 아시아나
1:42 에티오피안
1:57 에어캐나다
2:21 에어서울
2:39 중국남방항공 (china southern)
3:11 베트남 에어라인
3:29 스타 얼라이언스
4:19 이스타항공(eastar jet)
5:03 진에어
5:57 티웨이
I am from Chile, in May of 2019 I will be on vacation in Seoul, I would like to do spotting. Great video.
석양에 붉게 물들며 정대하는 항공기들 너무 아름답습니다 영상 너무 부드러워서 항상 잘 보구 있어요~
댓글들을 보니깐 무슨항공사가 부드럽게 착륙하네.. 이런 이야기가 많이 나오는데 사실은 모든 랜딩은 날씨와 관련이 되어있습니다^^ 바람이 많이 부는 날에는 특히 측풍이 부는 날씨는 랜딩이 하드랜딩이 되기도 하고 또 바람이 안부는 날에는 소프트 랜딩을 할 수도 있습니다~ 랜딩은 기장과 부기장의 기술이라고 보시지 않으셨으면 좋겠네요^^
기술차이가 큰건 사실입니다... 감입니다...
성향차이도있구요..
이상 방구석 조종사의 일침이었습니다.
비행기란게 바람의 방향,속도, 가시거리의 영향도 많이 받는게 맞지만 랜딩의 일부분은 기장 부기장의 기술도 필요하고 그것에 따라 많이 달라집니다. 비행시간이 많은 숙련된 기장,부기장일수록 그 상황에 대처할수있는 능력이 뛰어나고 그 경험을 바탕으로 좋은 랜딩을 할수 있는거죠. 그리고 비행기의 동체의 크기에 따라 상황별 랜딩의 강도도 달라지기도 합니다.
괜히 댄공이 공군에서 일하던사람들 스카웃해온게 아님 랜딩조차도 요즘엔 서비스로 여기는 기업임
우리나라 국적기 착륙 최고임 바퀴가 땅에 닿은지도 모르게 스무스하게 착륙함
편명이나 기종을 화면 구석에 자막으로 띄워주시면 조금 더 퀄리티 있는 영상이 될 거 같습니다 ~~!
JET WORLD JEONG 배려깊은 생각에 감동받고 갑니다..
베테랑과 일반 조종사의 차이도 있겠지만 국적기가 당근 잘하지 않겠음. 나가면 무조건들어오니 활주로 노면상태나 기타등등 젤 잘아니 의미없음.
밑에 댓글보니 비행기 크기와 특성도 상관있네요.
한 국가의 항공사는 모두 국적기라고 합니다. 대형 항공사 특히 한 나라를 대표하는 항공사를 부를땐 플래그 캐리어라고 하고여
서현 네 특정 국가의 국기를 항공기 도장에 시용하는 항공사를 플래그 캐리어라고 하는데 현재 대한항공이 태극기를 사용중이므로 플래그 캐리어라고 할 수 있습니다.
GSH 아뇨 모든 항공사엔 운영중인 나라에 국기는 다 달려있지만 에타오피아 가루다 인도네시아 아메리칸 항공 등등 이름에 나라 이름이 들어가면 플래그 캐리어라 생각하시면 됩니다
착륙할때 제트 엔진 반으로 갈라지는것 보신분? 역출력으로 브레이크 기능을 한다네요 ㅋ
그리고 착륙했을때 비행기 날개보시면 위쪽으로 올라오는게 있는데 그게 공기 마찰력으로 지면으로 더 붙게 해서 비행기가 멈출수 있게 도움을 준다네요. 여러가지 기능들이 있는걸 알고보면 더 신기함..(그냥 그렇다구요...)
반으로 갈라지는거는 엔진 리버스,날개위로 올라오는거는 플렛 일겁니다
모든 조종사분들이 착륙을 완벽하게 잘 해내셨네요. 바람이나 날씨,기체 같은 요인이 너무 많기때문에 1:1로 비교는 힘들지만 저는 Eastar jet 조종사분 Landing이 인상깊습니다.
19학번 항공운항학과 들어가는학생입니다 ㅎㅎㅎ 잘보고갑니다 나중에 저렇게 랜딩할 생각하니 너무행복하네요
부럽습니다 ㅠㅠ 저도 어릴때는 파일럿이 정말 하고 싶었었는데. 결국에는 의학 배우고 있지만 언젠가 저도 비행기를 조종하게 될 날이 왔으면 좋겠어요 ㅠㅠ
저는 아직초등학생이라서 멀었지만 힘네요형
한국항공대?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ화이팅
개인적으로 A330 착륙할때 모습이 가장 아름답던데....
대부분 A321 / B 767 ~ 787 ~ 777~ 737 이네요~^^
A330 이 내려 앉을때의 모습은... 마치 한마리 백조처럼 우아하단 생각이 들만큼...
마음을 뺏기면서 바라보며..기장님에게 절로 존경심이 우러나기도 할만큼.. 감동이었습니다. ㅋ
그립군요~~ ^^
1:38 투명해진줄;
어디서 촬영하셨는지 알 수 있을까요..?
이상하게 이영상 자꾸 보러와짐
인정
아 지금 또 보러옴
두번째 아시아나는 자고있어도 모를정도고 다른 영상도 찾아보면 대한항공도 장난아니게 잘하네여 ㅎㅎㅎㅎ 이 영상에서는 에어서울이랑 진에어도 보이는데 진짜 잘하심… 이스타도 좀 빨라서 그렇지 좋지않나요? 넘 좋아요 이착륙영상 ㅠㅠ
0:30 대한항공 B777-200ER [2B5] (HL7765)
1:03 아시아나항공 B777-200ER [28E] (HL7732)
1:46 에티오피아항공 B787-8 드림라이너 [?] (안보임)
2:01 에어캐나다 B787-9 드림라이너 [?] (안보임)
2:24 에어서울 A321-? [?] (안보임)
2:42 중국남방항공 A319-? [?] (안보임)
3:14 베트남항공 B787-9 드림라이너 [?] (안보임)
3:32 스타얼라이언스/아시아나항공 B767-300 [?] (안보임)
3:55 아시아나항공 A321-? [?] (안보임)
4:22 이스타항공 B737-800 [8Q8] (HL8269)
5:08 진에어 B737-800 [8Q8] (HL8242)
5:30 아시아나항공 A321-200 [231] (HL8279)
6:00 티웨이항공 B737-800 [?] (HL83??)
에티오피아 787 맞아요
에어서울 321-200일겁니다
바퀴가 땅에 닿은 직후 제트엔진 커버가 열리는 것을 처음 보았네요. 크기를 떠나, 모든 제트엔진이 그러하군요. 열을 빼나? 아니면 후방 추진력을 옆으로 빼서 가속되지 않도록 하는 것인가? 생각하다보니 어쩌면 역 추진을 하여 감속을 하는 것일 수도 있겠다는 생각이... 정답이 뭘까요?
국내 종종사가 비행 실력이 좋다는 말이지.
이이훈 아닙니다 항공기는 공항에 랜딩할시 바람에 영향을 많이 받기때문에 기장님들의 차이는 없습니다
비행기 몸체에 비해 바퀴는 너무 작은데 어떻게 착지 하중을 견디는 건가요? 바퀴 작은 이유가 궁금하다.
1:06 아시아나는 현대로 가서 승승장구 하길
그나저나 촬영 위치 알 수 있을까요
아마 인청공항 전망대같은곳에서 찍었을거에요!
전망대에서 망원렌즈로찍으면 될겁니다!
궁금한게있는데 역추진을하면 비행기가 왜 뒤로가지않나요? 공기의 흐름을 뒤로 이동시키니 당연히 뒤로가야하는거 아닌가요?
비행기 크기 구별법. 뒷바퀴 수. ㅋㅋ
개인적으로 이스타항공이 최고 착륙시 먼지 안보임. 이런거 정말 보고 싶었는데 원 풀었습니다. 감사합니다
먼지가 아니라 연기 아닐까요ㅡㅡㅡ
George Lee 좀 많이 보이는데요
시력이 안좋으신걸로
@77w&333 aviation 타이어가 활주로와 마찰하면서 생기는 연기입니다.
먼지가 아니라 랜딩시 발생하는 활주로와 타이어의 마찰로 생기는 연기로써 랜딩 스모크 라고합니다
노즈기어쪽보다 비행기 꼬리쪽에 떨어질 경사로 렌딩하는데 운동에너지때매 노즈기어쪽으로 떨어지는건가요? 왜케 꼬리 닿을까봐 불안하지 이륙할때건 착륙할때건 비행기 탈때마다 꼬리 닿을까봐 무서움 ㅠ
1:12 닿을듯 말듯 지리네
짱짱기본캐 기장님의 - 닿을까ㅜ말까 닿을까 말까 닿닿닿닿닿아 닿아!
비행기에 대해서 정확하게는 모르는데 비행기는 자동으로 착륙해주는 장치가 있다고 들었는데 영상으로 착륙하는 것을 봤을 때 부드러운것도 있고 좀 거친 것도 있는거 같은데 수동으로 착륙한건가요?
수동으로 했다면 자동착륙을 놔두고 왜 귀찮게 수동으로하죠? 답 좀 알려주세요 ㅠㅠ
비행기 멋지기도하지만 귀엽기도함ㅋㅋㅋ 그리고 터빈소리 정말 멋잇습니다..^^
16번 활주로착륙을 저렇게 볼 수 있는곳은 오성산 전망대는 아닌 것 같은데 어디 포인트인지 알려주실 수 있을까요??
1:46 오우!!
허리 뿌러졌을듯
받음각도 적절한데 윈드시어 걸렸나 밑으로 뚝떨어짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
밖에서 보니 큰차이가 안보이는듯하네요 안에서 경험한바로는 감귤항공 착륙시 비명소리가 제일 많았든것같아요 요새좀나아졌을라나
@@안전지대-w7s 5년전인가 그때 감귤타고 제주에서 김포 오는데 땅에 꼬라박는 느낌이었어요ㄷㄷ....
@@uuniverse1337 착륙이 힘들어요. 마지막에 플레어(기수 드는거)할때 또 위로 뜰수 있어서 살짝 아래로 기수를 내리면 그 때 훅 내려가서...
영상 엄청 깔끔하고 보기 좋네요. 뭔가... 마음으로 안정이 되는 듯한 느낌이에요. 덕분에 6분 순삭...
0:06 대한항공 활주로 날때까지 계속 홀딩하고 있네 ㅋㅋㅋ
해당 댄공 747 항공기는 옆 댄공 777항공기가 16에 접근 중이므로 홀딩이 아닌 15L에 어프로치 하는거 같습니다
너무 멋져서 눈물이 다 나오려하네ㅜㅠ 한 대는 이륙하고 한 대는 착륙하며 교차하는 장면도 너무 멋지다. 이륙하는 비행기를 타고 여행가고싶다.
처음에 나오는 대한항공 777이 너무 예쁘다ㅠㅠ
저렇게 보니까 랜딩이 부드럽게 보이는거지 실제로는 땅에 꼬라 박는거예요. 특히 leading edge flap과 trailing edge flap을 이용해 양력을 최대로 발생시켜야 이착륙거리를 줄일수 있고 그래야 타이어 내부온도상승이 덜해서 손상이 덜합니다. 브레이크도 reverser랑 spoiler가 작동하고 자동 brake system이 작동한다음 수동브레이크를 잡아야 타이어가 안터집니다.
우린저 거대한비행기가착륙한다는거에감사해야됨
비행기 탈때마다 착륙이 잼있었눈데 착륙영상 올려주셔서 감삼다
2:53 왜 가만히 있는거 같지ㅋㅋ
촬영장소가 둥깨마을 정류장 근처 주택가 옥상인가요?
렌즈 어떤거 쓰셨어여?
혹시 몇mm렌즈로 찍으셨는지 찍으실땐 몇mm로 설정하시는지 궁금하네요
개인적으로 아시아나가 소프트랜딩
저도 그렇게 생각헤요
그건 날씨영향을 많이 받는거라 조종하는사람 차이는 그렇게 많지 않아욤
댓글이 없어졌네요 좋아요수 많은 댓글이였는데..
여행이 무사히 끝났다는 안도감
현실로 돌아오게된 두려움
그 다음 내용이 생각안나네요ㅠ
저가항공은 대부분 비행기자체가 작고 대형항공사들은 비행기가 대부분 크던데 이륙과 착륙할때 흔들림차이가심하던데 그건 파일럿때문인가요 아니면 비행기 크기차이인가요?
아에모우 비행기 크기때문에 그래여
랜딩방식의 차이입니다
비행기가 크면 일단 좌우반동이 심하겠져.?
그리고 앞분이 말해주셧길래 ..
착륙방식이 달라서는 보통 날씨영향이 젤 큽니다.
일단 측풍이 많이불면 일명 크랩메쏘드(측풍착륙)을 많이 합니다. 그런경우는 비행기가 30° 정도 꺽여서 착륙하기 때문에 엄청나게 흔들릴겁니다. 또 일반 소트프랜딩은 흔들림이 심하지 않구요.
승용차와 버스의 차이라고 생각하시면 될듯 합니다 그리고 저가항공사라고해서 조종사들의 능력이 더 떨어지거나 그러진 않습니다
저가항공사라고해서 비행기가 작은게 아니에요~ 금호계열빼고는 보통 B737이구요 이는 대한항공 포함해서 모든 저비용항공사들도 크기가 똑~~같습니다. B777같은 대형항공기가 있냐없냐차이에요~737탔을때 그렇게 느끼는건 저비용항공사에서 비즈니스석없애고 좌석 피치를 조금더 좁혀서 이코노미석만 만들어놔서 그렇게 느끼는겁니다.
여기 오성산 인가요?
항공우주공학 전공자로서 경이적이고
아름답다ㅠㅠ 현실은 IT분야에서 에서일하고있지만 아직도 비행기만보면 가슴이뛴다 크...
저기 혹시 인천 제1 국제공항 활준로 인지 아니면
인천 제2 국제공항에서 찍은건지 궁금하네요.
꼭 소프트랜딩이 정답이고 하드랜딩이 오답은 아니지 않나요? 상황에따라 하드랜딩을 해야하는 상황도 있다고 아는데 아닌가요?
카메라 어떤거 쓰시는지 알 수 있을까요?
와~아 계속 보니까 큰 독수리가 발톱을 세우고 착지하는 모습같네요!~
출근할때 매일보는건데 영상으로보니 뭔가 새롭네요 멋있기도 하고...ㅋㅋ 후 출근하기 싫다
아시아나 항공이 가장 부드럽게 착륙하고 다음이 대한항공이네요. 외국항공사는 뒤뚱거리거나 착지시 랜딩기어 마찰이 심해 보이는군요.
?? 대한항공이 가장 부드럽게함 ㅋㅋ
저 궁금한게있습니다!!
뒷바퀴가 지면에 닿고난 후에 엔진이 분리?라해야하나요?길어지는데 왜그런거에용?
우리나라 비행기들이 부드럽게 착륙하네
비행기에 바퀴를 많이 설치하면 더 안전할거같은데 ..구조가 안되니까 안하는거겠죠? 뒷바퀴는 많은데 앞바퀴는 작은거 달랑 한개있어서 뭔가 불안해 ㅠㅠㅠㅠ 균형안맞을거같고 뒤뚱뒤뚱 거릴거같고
아...여행 가고 싶다
혹시 어떤 카메라로 촬영 하였는지 알수 있을까요??
4:19 이스타는 착륙이 무슨 이륙보다 더 빠른것 같음 스포일러를 펼쳐도 속력이 무쟈게 빠르네5:30 아시아나 바퀴에 스프링 달린것 같네 ㅋㅋ 소프트랜딩의 지존임 ㅋ
스트로베리맨 항공기의 무개가 많이 나가면 그의 따른 착륙 속도는 올라가게 됩니다
실례지만 인천공항 전망대에서 찍으신건가요? 아니면 어디서 찍으셨는지 좀 알려주시면 안될까요?저도 자주가는데 전망대에서 보는 포인트 밖에 몰라서..
와우, 아시아나 넘버1, 대한항공 넘버2
플심하다가 궁금한게 있는데 (초보입니다) 앞 기수를 든 상태로 어떻게 착륙하죠? 그냥 고도를 높여버리던데;;
5:05의 진에어속도좀빠르다...
738이여서빠르게보이는거에요
@@E_A_KO 737인데요?738 기종이있나요?? ㅋㅋ
편집자록리찬 777-400이란 항공긴 없습니다
대한항공화이팅 737-800 줄여서 738라고 합니다
@대한항공화이팅 738은 항덕분들이 보잉 737-800을 줄여부르는건데요?? 항덕이신것 같은데 그게 항덕인지..?
앞에서 두번째 아시아나는 정말 다시 봐도 예술이다 진짜...
공군 부대 근무할때 맨날 봤어요 ㅎㅎ
이등병땐 우~~와 하고 봤는데
일병때 부턴 우씨 시끄러워 이랬었죠 ㅋㅋㅋ
필승...공군입대 4개월 남았당게요..
DUNGEE UNG 12.17 공군 기계특기 입대합니다.
안녕하세요 청소년영상팀 으로 일하고있는 지상촬영 팀장입니다
저희가 지금 한국 홍보영상을 제작중인대 저희가 인천공항에 렌딩하는 항공기를 찍지 못해서
이영상에 나오는 대한항공b777 아시아나b777 항공기 렌딩하는장면을 쓰고싶은대 부탁드려도 될까요?
이스타 착륙속도ㅋㅋㅋㅋㅋ 다시 이륙해도 될듯ㅋㅋㅋㅋ