Очень хотелось бы увидеть варианты использования данного материала для комфортной езды. Например, думаю арки снаружи броннером, а изнутри мягкой виброй обработать. Имеет ли данная идея разумную почву под собой? Двери и пол сначала заклеить тонкими полосками броннера?
Если на самом капоте - да, без проблем. На моторном щите со стороны двигателя вообще никакую вибру использовать не нужно. Моторный щит нужно обрабатывать со стороны салона.
теоретически материал для аудиоподготовки подходит хорошо, но он настолько тяжелый и неудобный в работе, что для рядовых несоревновательных проектов бывает выгоднее выбрать какой-то другой материал. beat-on например. но если цена/вес/необходимость греть в печи не смущают, то материал свою работу сделает на отлично.
Пластиковую панель расплавит, если нагретую до 250 градусов пластину прислонить. Либо с 250 градусами погорячились, либо на пластик нельзя клеить в разогретом виде
@@standartplast я про 250° имел ввиду. В видео проскочила информация, что материал перед нанесением разогревается при 250 градусов. И также проскочила фраза о приклейке к пластику. И тут пошла несостыковка между 250° и пластиком. Поэтому и возразил
горелкой нельзя ни с какой стороны греть. этот материал лучше всего нагревать, используя специальные печи или термошкафы, в которых нагрев материала получается более равномерным
невероятно... мне он очень нравится, и здесь, в Мексике, он понравится конкурентам... этот ролик очень хорош 👌
Много полезного узнал, спасибо.
Очень хотелось бы увидеть варианты использования данного материала для комфортной езды. Например, думаю арки снаружи броннером, а изнутри мягкой виброй обработать. Имеет ли данная идея разумную почву под собой? Двери и пол сначала заклеить тонкими полосками броннера?
Игорь молодец, не смотря на похмелье, хорошо выучил текст.
Подскажите пожалуйстаМожно ли её использовать в подкапотном пространстве там где температурная нагрузка?
Если на самом капоте - да, без проблем. На моторном щите со стороны двигателя вообще никакую вибру использовать не нужно. Моторный щит нужно обрабатывать со стороны салона.
Ребятки а если на датчик не нужна но нужно чтобы было хорошее звучание то есть тоже поможет
теоретически материал для аудиоподготовки подходит хорошо, но он настолько тяжелый и неудобный в работе, что для рядовых несоревновательных проектов бывает выгоднее выбрать какой-то другой материал. beat-on например. но если цена/вес/необходимость греть в печи не смущают, то материал свою работу сделает на отлично.
Пластиковую панель расплавит, если нагретую до 250 градусов пластину прислонить. Либо с 250 градусами погорячились, либо на пластик нельзя клеить в разогретом виде
но для чего его клеить на пластик? чтобы сделать пластик менее звонким, достаточно обычных мастичных вибродемпферов.
@@standartplast я про 250° имел ввиду. В видео проскочила информация, что материал перед нанесением разогревается при 250 градусов. И также проскочила фраза о приклейке к пластику. И тут пошла несостыковка между 250° и пластиком. Поэтому и возразил
Со стороны фольги не греть!сожгете клеевой слой...спустя 3 минуты ложим фольгой на на разлгревающую поверхность 😂😂😂
горелкой нельзя ни с какой стороны греть. этот материал лучше всего нагревать, используя специальные печи или термошкафы, в которых нагрев материала получается более равномерным
Поверх другой вибры можно катать, наклеинна проф ф 4 млм
будет эффективнее, если более жесткий материал будет в прямом контакте с металлом. а броннер существенно жестче проф ф