이번에 차 사려고 트랙스 , 셀토스, 코나 , 니로 다 봤는데 니로는 일단 트랙스풀옵 가격으로 완전 깡통을 사야한다. 옵션 정말 아무것도 없음. 탈만 하려면 3300 이상임. 셀토스는 트랙스 옵션과 비슷하게 맞추면 3100만 나옴... 코나는 가격이 저승가격이라 그냥 할 말이 없음. 요즘 사람들 바보가 아니라서 다 비교 해보고 트랙스 상품성 좋으니까 계약 하는거임. 차는 옵션으로만 보는 것이 아니라서 주행 성능 , 새시가 단단한가를 따져봐도 트랙스가 상급임. 가장 많이 주문하는 거의 풀옵인 트랙스 액티브 + 테크 옵션 = 2750 만임..
딱 정확하게 짚어주셨네요. 마음을 열게 되는게 가장 중요한데 트랙스는 그 키워드를 정확하게 짚고 있죠 사실.. 상품성이 정말 이 가격에?? 이게 아니라 여기저기 보이는 원가절감이 있지만 일단 가격이 착하다는 프레임때문에 그냥 전시장가는 거 자체가 부담이 안되죠 실물로 보면 디자인이 워낙 잘 빠져서 상대차종들이 좀 못생겼다는 생각까지 하게 되니까요.. 개취하고 하지만..
재밌는게 트랙스 견적내면 셀토스? XM3가 나으려나? 이러다가 막상 셀토스,XM3 견적짜보면 트랙스 가격이 안나옴 ㅋ 트랙스는 차가 맘에들면 싸인하고 끝. 다른차들은 차를 정하면 또 거기서 진짜 고민시작. 전통적인 그돈씨 안해도 되는 심플한 가격정책도 계약서에 쉽게 싸인하는데 한몫했다고 생각함.
살짝 분석이 부족하다는게 느껴지는 이번 영상인데요... 트림으로만 말할게 아니라 실질적으로 해당 트림에서 옵션을 넣었을 때 가격을 봐야하지 않을까요 트랙스틑 액티브 트림에 옵션 죄다 때려 박아도 2857만원 입니다. 반면에 코나는 2810만원 짜리 트림(실질적으로 트랙스 액티브와 같은 포지션) 선택시 스마트센스, LCD계기판, 스타일 이 세개만 넣어도 3040만원입니다. 모든걸 때려넣으면 3350만원이고요. 코나는 많이들 선택하는 옵션을 단지 3개만 넣고 3040만원 트랙스 액티브는 다 넣어도 2857만원 입니다. 코나 3옵션 vs 트랙스 풀옵션 (물론 이것도 옵션은 3개입니다만 풀옵션이 3개 밖에 안 된다는건 어지간한건 기본에 넣었다는거)에서 가격이 200만원이나 차이납니다. 소형 SUV 2천만원대에서 200만원이면 굉장히 큰 금액입니다. 이런데도 트랙스가 가성비가 무너졌다고요? 분석이 좀 부족한 게 아닌가 싶습니다.
지금 까지 현대 기아가 독점해서 선택지가 없었고 자기들이 만들고 싶은데로 디자인해서 고객이 디자인에 적응해야했는데 현대 기아에게 무슨 디자인을 그따구로 하냐고 고객을 대변해주듯이 쉐보레 트랙스를 멋지게 선보였죠 그리고 막상 한국인들이 좋아하는 통풍시트 있는 등급까지 가면 다른 차량들 가격 많이 비쌉니다. 현대기아가 자잘한 옵션은 더 좋을지라도 필요한거 다들어가있어서 그런건 신경안쓰는거죠
현.기는 목숨내놓고 타야 하는차 입니다. 국민들이 타다 죽던 말던 대충만들고..내구성 0% 정말 운행 별로 안하고 고속주행도 없으면 오래 탈가 말까..그리고 정비소 업자들 말 든지 마세요 수입차는 정비하기 어렵고 비싸다고 말을 하는데..거긴 자주 교체하고 수리해야 돈을 버는데 입니다. 예로 브레이크 패드 현.기는 1년에 몇번을 갈지만..쉐보로 타고서 5년에 한번 갈았습니다. 물론 교체할때 비용은 현기보다 비싸지만 여러번 교체 하는 비용보단 쌉니다.
결론은? 현기차 즉 코나 사라는 광고?ㅎㅎ 넝담...ㅋ 옵션 뺀 가격이 트랙스 얼추 2000부터 2800 코나가 2500부터 3000. 트랙스는 제일 비싼차도 옵션 넣을게 넣고 싶어도 없다지만, 코나는 옵션 다 넣으면 3300~3400인데... 차 크기나 실내 공간도 트랙스가 압승인데.. 개인적 소견으론 비교 불가라고 생각합니다.ㅋ
트랙스 LS, LT가 생산물량이 워낙 적어서 사실상 미끼용 상품이기는 했음 나도 가성비 자동차라고는 생각안함 받을만한 가격을 받았다고 생각해요 감각적이고 스타일리쉬한 멋진 디자인에 준수한 주행감과 쉐보레 특유의 고속안정감에 튼튼한 하체 프레임, 작은 배기량의 1.2 터보 엔진이 장착됐지만 괜찮은 엔진 출력에(139마력) 세금 부담도 적은 이점까지 매력이 많은 차라고 생각해요 요즘 현기가 신형 그랜저 개판으로 만들어서 급제동 결함에 시동꺼짐에 변속기 충격에 크고 작은 결함만 수십가지가 넘던데 차를 그렇게 날림으로 만들어 놓고 5~6000만원 받아먹는다는게 현기차의 품질을 신뢰하지 않는 사람들에게는 더욱 트랙스나 토레스같은 멋진 디자인과 무난한 성능을 가지고 있는 신차들에게 빠질 수밖에 없었던거임 가격대도 현기보다는 비싸지 않아 선택할 수밖에 없도록 만든거임
트랙스 가격이 현대차 코나등보다 가성비인게 사이즈는 더크고 가격이 적은것도있지만 애초에 둘다 한국 공장에서 만들어져서 북미 쪽나갈때보면 거품과 가성비가 나옴 트랙스는 해외북미수출시 한국형 트랙스보다 옵션이 더 빠져있는대 5백에서 7백이 더 비쌈~ 현대차는 북미 수출형이같은 트림기분으로 5백이 더비쌀까요~ 아님 옵션도 북미쪽이 더적을까요 이것도 아님~ 트랙스는 이번에 gm에서 한국고객들에게 혜택을준거고 현대는 자국에서 독점이니 자국민에게 혜택이없음 국내공장에서 만드는대 수출형보다 훨씬저렴해야되는대 그것도 아니고 옵션이 국내 자국민을 위해서 더추가되는것도아님 그러니 트랙스가 코나에 비해 가성비가있는거
트랙스는 "이 정도면 됐지". 이런 말이 잘 어울리더군요. 다른 차들의 자잘한 옵션들 좋지만 없어도 그만이란 생각들고 특히 2열 무릎공간은 더 여유있고.. 디자인 괜찮고.. 주행성능에서 문제 없고(심지어 고속안정감과 코너에서의 거동은 좋은 편에 속하고), 가격도 취등록세 포함 3천으로 끊을 수 있고..
차 여기서 쉐보레가 더 치고나가려면 다양한 라인업 빨리빨리내놔야합니다. 그냥 단순하게 생각하자구요. 현대,기아는 라인업별로 차를 지속적으로 출시합니다. 근데 쉐보레는 트랙스 한대입니다. 곧 트블이 나온다고하는데 트블이랑 트랙스가 쌍끌이해야 그나마 쫓아갈수잇습니다. 올 1분기 내수시장 90%가 현기입니다. 쌍용 토레스가 그렇게 팔렷어도 점유율이 5%가 넘지않아요. 물량공세,다양한 라인업을 상대하려면 아직 멀엇습니다. 내수시장 점유율 30%대까지 올라가야됩니다.
애초에 니로하이브리드랑 코나 모던자체가 옵션이 어마어마하게 들어가있고. 트랙스 RS나 액티브트림하고 비슷하게 만들면 니로 하이브리드는 200~300정도 비싸짐.(파워트레인가격 생각했을때 오히려 싼것) 코나는 50~100정도 비싸짐. 대신 옵션 몇 개 더 가져감. 셀토스는 비슷하고 XM3는 조금더 저렴함. 코나가 기본형으로 가격책정해서 비슷해보인다고하는데 코나 기본형인 모던트림이 기존 코나 스마트트림을 없애버리면서 깡통처럼보여서 그렇지 코나는 기본옵션 자체가 많이 들어가있습니다. 옵션 몇 개 집어넣으면 액티브나 RS됩니다. 지금 트블이 LS LT 없애고 프리미어 트림부터 파는거랑 같은거에요.
아반떼는 개성없고 납짝하고 공간활용성이 안좋다고 생각하는 사람들 코나는 너무 비싸고 로보캅디자인에 거부감 느낀 사람들 셀토스 디자인과 감성에 질린 사람들 토레스보다 젊은 감성을 원했던 사람들 심지어 비싸진 경차를 살까사지말까 고민했던 사람들 ... 모두 아우를 수 있는 차임
무너지고있는 현기에 대한 신뢰를 못느끼죠? 아무리 이쁘고 가격이 좋아도 공짜는 아니지요 자동차는 일단 대전제가 파워트레인과 내구성입니다 구입하고 끊임없는 잔고장으로 시달리면 아무 생각 안납니다 왜 편하려고 샀는데 이렇게 힘들까 이런 생각이 한 번 든 사람은 다시는 신뢰가 무너진 현기쪽에 눈도 안돌립니다 아직 소수이지만 거대한 댐도 작은 구멍 몇 개로 무너집니다 가격 결함에 대한 대처 구매자에 대한 태도 무엇 하나 정상적이지 않은 독점기업은 이미 결말은 정해져 있습니다
예쁜 디자인에 그동안 쉐보레에 간절히 바래온 크고 넓은 디스플레이와 계기판도 한몫했죠 다 좋은데 화면이 작아서 구려 이 말이 안나온다는거죠 그리고 액티브가 2681만원 이고 RS가 2739만원인데 코나나 다른차에 비해 옵션이 테크팩 64만원만 추가하면 선루프뺀풀옵이 되고 취등록세까지 더해도 3000이 안됩니다. 이 부분이 크죠 코나든 XM3든 옵션 넣고 트랙스 액티브정도 가려면 취등록세까지 3천중반까지 올라갑니다
@@bleechun5583 가격표 보면 코나는 작은데 가격도 비싸면 당연히 옵션이 더 많아야 정상이죠. 그리고 xm3는 대체 몰 보시고 트랙스보다 옵션이 엄청 들어간단건지??? 무단변속기?ㅎ xm3가격표 보면 트랙스 액티브랑 가격 맞추면 옵션 딸립니다. 추가선택 옵션 넣고 맞추면 취득세 빼고 3100 나옵니다
진심으로 묻고 싶다 코나 저 로보캅 한줄 다자인이 진짜 예쁜가??????????????? 아무리 내눈이 적응하려고 해도 적응이 안된다 트랙스는 일단 제일 큰게 디자인! 외부는 진짜 역대급! 그리고 쉐보레 차인데 바뀐 디자인! 이쁨 그리고 오토홀드! 이거 없어서 쉐보레 차 사기 어려웠다 그 다음이 가격 현대 지들 쪼대로 맨날 올려도 팔리니 거지같이 올려대는 꼴이 보기 싫었는데 대안이 없었다! 그런데 이제는 토레스를 비롯해 이러한 니즈를 충족 시켜주는 차들이 나온것이다 이게 판매량 증가 이유 아닐까?
이것저것 갬성을 포기해서 2800에 맞춘 코나 vs 고를 갬성은 처음부터 없지만 있을건 다있고 다때려넣어도 2800인 트렉스. 돈이 없어서 스스로 포기를 해야만 하는 잔인한 선택을 하게 만드는것도 최근 현기차들의 실책이겠지요. 이번 트랙스스를 통해 쉐보레가 보여준건 그런점이.아닐까 싶습니다. 요즘 어렵지?? 없어도 되는것(비싸보이는 내장제, 더웅장한 전문스피커)은 다빼고 꼭 필요한것(첨단안전보조장치)만 넣어서 조금 싸게 내놔봤어.
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
트랙스 크로스오버 시승기 보러 가기
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ruclips.net/video/iemBu2NDJrQ/видео.html
이분 우끼신게 현대 코나 풀옵 모르시나?
트랙스는 풀옵vs 코나는 왜 가성비 트림 비교
하시지 ㅠ
가성비를 논하실려면 풀옵으로 접근 하셔야지
이차가 호감을 갖는건 가격,공간감이 아닙니다.
진짜 첫눈에봐도 이쁜 외관이죠.
외관덕에 관심이가는거고
우와 이가격?
이옵션?
이공간?
이렇게된다고 생각합니다.
아무리 좋은차도 외관이 별루면
쳐다도안보죠.
네 공감합니다.....^^
ㅇㅈ.. 일단 이쁨. 싸지만 싸보이지 않음
맞아요❤
맞아요. 갖고싶다!!! 생각이 들어야죠..
이게 정답이죠 이렇게 멋진데 이가격?
경정비 비용 ,중고가 방어 때문에 현기 가는거지
차만 놓고보면 트랙스 잘나옴
이번에 차 사려고 트랙스 , 셀토스, 코나 , 니로 다 봤는데
니로는 일단 트랙스풀옵 가격으로 완전 깡통을 사야한다. 옵션 정말 아무것도 없음. 탈만 하려면 3300 이상임.
셀토스는 트랙스 옵션과 비슷하게 맞추면 3100만 나옴...
코나는 가격이 저승가격이라 그냥 할 말이 없음.
요즘 사람들 바보가 아니라서 다 비교 해보고 트랙스 상품성 좋으니까 계약 하는거임.
차는 옵션으로만 보는 것이 아니라서 주행 성능 , 새시가 단단한가를 따져봐도 트랙스가 상급임.
가장 많이 주문하는 거의 풀옵인 트랙스 액티브 + 테크 옵션 = 2750 만임..
트랙스 이쁘고 가성비 괜찮은 차인건 인정하지만 굳이 전혀다른 하이브리드 가져와서 비교할건 아니라고 봅니다.
취등록세 제외
트랙스 1.2T / 액티브 + 테크 = 2760만원
셀토스 1.6T / 시그니처 + 드와, 10.25네비 = 2873만원
코나 1.6T 1) 모던 + 스마트센스, 네비 = 2700만원
2) 프리미엄 + 스마트센스 = 2878만원
XM3 1.3T / 인스파이어 + 10.25 클러스터 = 2867만원
실제 다나와자동차 가서 비교해보면 가격도 옵션도 생각보다 그리 큰 차이가 나지 않습니다.
거기에 파워트레인 차이까지 생각하면 더 그렇죠.
본 영상에도 나왔듯이 옵션, 주행감 차이에 따라 타겟층이 분명히 다르니 잘 선택하면 될것 같습니다.
가격만 싸다고 많이 계약된건 아닌거 같아요. 전시장가서 봤는데 디자인. 공간감 너무 좋았습니다. 저도 사고 싶더라구요 ㅎㅎ
그리고 쉐보레는 급발진이 없죠
가격보고 이쁘네 하고 매장방문 해봄
계약서 나도 모르게 쓰고나옴
이후 최소도 생각했음
시승해보고 사야겠다 맘먹음
가격 디자인 성능 삼박자 다 만족했기에 출고앞둠
최근 나온 차랑중에 대형 중형 준중형 소형 통틀어 제일 멋짐
토레스때도 이정도는 아니었음
트랙스의 인기비결 : 댓글
사람들은 일단 마음이 열리면 그 이후에는 사야하는 이유를 찾는다
딱 정확하게 짚어주셨네요. 마음을 열게 되는게 가장 중요한데 트랙스는 그 키워드를 정확하게 짚고 있죠 사실.. 상품성이 정말 이 가격에?? 이게 아니라 여기저기 보이는 원가절감이 있지만 일단 가격이 착하다는 프레임때문에 그냥 전시장가는 거 자체가 부담이 안되죠
실물로 보면 디자인이 워낙 잘 빠져서 상대차종들이 좀 못생겼다는 생각까지 하게 되니까요.. 개취하고 하지만..
코나 샀다가 두달만에 팔았다 한달반동안 공장에만 있다가 가져와서 2주만에 팔았다 ㅋ 신차가 기름이 새더라
타사는 옵션때문에 가격이 3천 한참초과합니다 트랙스는 옵션을 이미 다 넣어두고 나와서 가격이 좋다는거예요
이거 진짜 공감하는게
트랙스는 선택지가 딱 네가지로 정해져 있어요
옵션질 이라고 해봐야 해도 그만 안해도 그만인 옵션이더군요
즉 선택하기 엄청 편해보입니다
가성비보다는 주행성능은 예전부터 쉐보레가 좋았고 옵션,디자인이 클래스중 가장 선호도 높게 나온게 킬 포인트
정비사들은 하체 셋팅과 주행을 하는데 있어서 기본기를 중시하는 영상을 봤는데 잔고장 없이 5년 이상을 타는 차라면 쉐보레가 좋다고 인정을 하더라구요
어느시 어느구 어는동 카센터 정비사가 그런말을 했는지 말씀해 주시고 도대체 그분이 얼마나 쉐보레차를 다뤄 봤다고 길에서 보기힘든 회사차를.좀 의심이 갑니다.그곳 영업사원 아니신지.도대체 대한민귀에서 수입포함80 국산만90%가 팔리는 현대기아인데 온라인상에는 르쌍쉐가 95% 현대기아5%정도 되는거 같음.여튼 답주삼.
@@donbu-ahn 어디 관계자세요? 왜 그리 풀발기를 하시는지?
@@응답하라1996 아시잔아요..현기아 xx
@@donbu-ahn 그렇다는데 알아서 모하시게? 난 관계자도 아니지만 좋아서 샀읍니다. 걍 혼자 따지시죠
@@donbu-ahn에휴 넌 현빠구나 ㅋㅋㅋㅋ
쉐비 차들의 장점인 고속직진성과 하체의 단단함 핸들링에 기존의 단점들 실내공간 및 편의사항이 다 들어가 있으니 인기 있을 수 밖에요.
아휴 이정도 찬사정도로 되겠어요? 우주최강의 자동찬데!! 하체는 거의 독일3사를 능가하고 디자인은 푸조 저리가라할 정도로 기가 막히죠! 편의성은 스웨덴 볼보가 울고갈 정도로 최고입니다! 시트는요 기가막힌 소재로다가 한달만 타면 사람몸에 맞춰주는 스마트시트입니다! 최고입니다! 국내에서 동급중 제일 싼데, 성능과 하체 편의성 세계 최강아닙니까 ㅋㅋㅋ
@@닥터팔머우주최강 흉기차정돈 타줘야지 안그래?
재밌는게 트랙스 견적내면 셀토스? XM3가 나으려나? 이러다가 막상 셀토스,XM3 견적짜보면 트랙스 가격이 안나옴 ㅋ 트랙스는 차가 맘에들면 싸인하고 끝. 다른차들은 차를 정하면 또 거기서 진짜 고민시작. 전통적인 그돈씨 안해도 되는 심플한 가격정책도 계약서에 쉽게 싸인하는데 한몫했다고 생각함.
옵션 고르다가 지칠거같음
진심 고르고말고 할게 없음. LS 사서 사제로 다는 비용=엑티브 가격이다보니.. 나는 그래도 순정이 좋다. 하면 엑티브, 사제가 좀더 좋다 그러면 LS나 LT 옵션고민할필요조차 없음ㅋㅋㅋㅋ 어댑티브크루즈 필요없으면 빼도그만임ㅋㅋㅋ
이번 트랙스 옵션장난질이없죠.. 어댑티브 크루즈 컨트롤 옵션이 35만이라니
살짝 분석이 부족하다는게 느껴지는 이번 영상인데요...
트림으로만 말할게 아니라 실질적으로 해당 트림에서 옵션을 넣었을 때 가격을 봐야하지 않을까요 트랙스틑 액티브 트림에 옵션 죄다 때려 박아도 2857만원 입니다.
반면에 코나는 2810만원 짜리 트림(실질적으로 트랙스 액티브와 같은 포지션) 선택시 스마트센스, LCD계기판, 스타일 이 세개만 넣어도 3040만원입니다. 모든걸 때려넣으면 3350만원이고요.
코나는 많이들 선택하는 옵션을 단지 3개만 넣고 3040만원 트랙스 액티브는 다 넣어도 2857만원 입니다.
코나 3옵션 vs 트랙스 풀옵션 (물론 이것도 옵션은 3개입니다만 풀옵션이 3개 밖에 안 된다는건 어지간한건 기본에 넣었다는거)에서 가격이 200만원이나 차이납니다.
소형 SUV 2천만원대에서 200만원이면 굉장히 큰 금액입니다. 이런데도 트랙스가 가성비가 무너졌다고요? 분석이 좀 부족한 게 아닌가 싶습니다.
주관적으로 전 트랙스가 지금 제일 이쁜것 같아요 ㅜ ㅜ 납작하고
지금 까지 현대 기아가 독점해서 선택지가 없었고 자기들이 만들고 싶은데로 디자인해서 고객이 디자인에 적응해야했는데 현대 기아에게 무슨 디자인을 그따구로 하냐고 고객을 대변해주듯이 쉐보레 트랙스를 멋지게 선보였죠
그리고 막상 한국인들이 좋아하는 통풍시트 있는 등급까지 가면 다른 차량들 가격 많이 비쌉니다. 현대기아가 자잘한 옵션은 더 좋을지라도 필요한거 다들어가있어서 그런건 신경안쓰는거죠
현.기는 목숨내놓고 타야 하는차 입니다. 국민들이 타다 죽던 말던 대충만들고..내구성 0% 정말 운행 별로 안하고 고속주행도 없으면 오래 탈가 말까..그리고 정비소 업자들 말 든지 마세요 수입차는 정비하기 어렵고 비싸다고 말을 하는데..거긴 자주 교체하고 수리해야 돈을 버는데 입니다. 예로 브레이크 패드 현.기는 1년에 몇번을 갈지만..쉐보로 타고서 5년에 한번 갈았습니다. 물론 교체할때 비용은 현기보다 비싸지만 여러번 교체 하는 비용보단 쌉니다.
어휴 그렇세요?
근데 미국에선 왜 트랙스 보다 코나가 더 많이 팔릴까요?
코나가 더 비싼데..ㅋㅋ
@@rinbine2713 코나보다 트레일블레이저가 더 많이 팔린건 아시나요? 트레일블레이저 나오면서 트랙스 판매량아 줄어든거 아닐까요??
엔진 골때리는 제조사 차량 타느니, 트랙스가 낫다 생각함.
코나 뒤에 앉으면 멀미해요.
결론은? 현기차 즉 코나 사라는 광고?ㅎㅎ 넝담...ㅋ
옵션 뺀 가격이 트랙스 얼추 2000부터 2800
코나가 2500부터 3000.
트랙스는 제일 비싼차도 옵션 넣을게 넣고 싶어도 없다지만,
코나는 옵션 다 넣으면 3300~3400인데...
차 크기나 실내 공간도 트랙스가 압승인데..
개인적 소견으론 비교 불가라고 생각합니다.ㅋ
가격만이 문제가 아니다.
디자인에서 트랙스가 압승.
크...저는 무조건 트랙스살랍니다.
현기 너무빨아줘서...
나말고도 현기탈사람 많을거니까
저는 트랙스가좋아요
확실히 섀시 셋팅은 현기가 딸림. 파워트레인 문제도 많고...
르쌍쉐가 삽질의 연속인 바람에 현기에 구매자가 몰려서 많이 팔린건데 이걸 기회로 가격을 개념없이 올려대니 사람들이 등을 돌리는거죠
등돌려서 삼성증권 에서 2026년 토요타를 제치고 세계1위 판매를 예상합니까?
쉐보레 특유의 강인한 셰시와 단단한 하부의 서브 프레임 에서 나오는
고속 주행시 느껴지는 안정감
그리고 꼼꼼한 하부 방열판 등 동급 차량들 이랑 비교가 안됩니다
깔끔하게 정리해주셨네요!
XM3는 차체는 큰데 내부 공간이 제일 작아요 특히 2열 레그룸과 헤드룸 멋진 디자인 + 2열 공간이 가장 큰 트랙스 크로스오버가 나오는 바람에 가장 타격 받는건 XM3가 아닐까 합니다
코나 서스펜션이 부드럽다기보다, 현대 서스펜션이 부실하다고 말하는게 정직한 거죠! 코나 하체 프레임도 트랙스랑 비교자체가 안되죠!!
가장 큰게 고속 안정감에....공간감인것 같음......이 차 가격에 고속에서 그정도 안정성 하체....공간감.....그리고 부품값도 저렴하다고 하니.................
트랙스 LS, LT가 생산물량이 워낙 적어서 사실상 미끼용 상품이기는 했음 나도 가성비 자동차라고는 생각안함 받을만한 가격을 받았다고 생각해요 감각적이고 스타일리쉬한 멋진 디자인에 준수한 주행감과 쉐보레 특유의 고속안정감에 튼튼한 하체 프레임, 작은 배기량의 1.2 터보 엔진이 장착됐지만 괜찮은 엔진 출력에(139마력) 세금 부담도 적은 이점까지 매력이 많은 차라고 생각해요 요즘 현기가 신형 그랜저 개판으로 만들어서 급제동 결함에 시동꺼짐에 변속기 충격에 크고 작은 결함만 수십가지가 넘던데 차를 그렇게 날림으로 만들어 놓고 5~6000만원 받아먹는다는게 현기차의 품질을 신뢰하지 않는 사람들에게는 더욱 트랙스나 토레스같은 멋진 디자인과 무난한 성능을 가지고 있는 신차들에게 빠질 수밖에 없었던거임 가격대도 현기보다는 비싸지 않아 선택할 수밖에 없도록 만든거임
트랙스 가격이 현대차 코나등보다 가성비인게 사이즈는 더크고 가격이 적은것도있지만 애초에 둘다 한국 공장에서 만들어져서 북미 쪽나갈때보면 거품과 가성비가 나옴 트랙스는 해외북미수출시 한국형 트랙스보다 옵션이 더 빠져있는대 5백에서 7백이 더 비쌈~ 현대차는 북미 수출형이같은 트림기분으로 5백이 더비쌀까요~ 아님 옵션도 북미쪽이 더적을까요 이것도 아님~ 트랙스는 이번에 gm에서 한국고객들에게 혜택을준거고 현대는 자국에서 독점이니 자국민에게 혜택이없음 국내공장에서 만드는대 수출형보다 훨씬저렴해야되는대 그것도 아니고 옵션이 국내 자국민을 위해서 더추가되는것도아님 그러니 트랙스가 코나에 비해 가성비가있는거
사실 3기통보령미션 박아놓고 그가격 가성비라고 말하는게 ㅈㄴ웃기긴함
@@nurungiiii 엔진오일 증가하는 1.6 터보가 더 웃겨요.
현대가 트랙스 만들 기술이 있었다면
현대가 트랙스를 팔았다면
트랙스는 4천이 넘었을거다
트랙스의 실가성비는 천만원 이상이다
@@한국상남자-y3r ㅈ싸케이 구독자는 정신병자라서 말섞지말라고 배웠음ㅅㄱ
보령미션 언제적..
도와 달라는 말씀에 좋아요 눌렀습니다..ㅎㅎ
액티브 와 rs가 가장 잘팔린다고 가성비 차량이 아니라고 하는데 코나 셀토스 가장 많이 팔리는 트림에 옵션 넣은 가격과 비교하면 가성비가 맞음 트랙스 액티브 rs 가격으로 코나 사는 사람이 얼마나 있을까??
딕션 깔끔 설명깔끔 .채널 떡상가주앜!!👍👍👍
그냥 급발진 없는이유로 무조건 쉐보레사야하는이유지 ㅋㅋ
가성비는 맞죠 늘 부족한 옵션에 높은 가격을 매겨서 손이 가질 않았으니
트랙스랑 트레이블레이져 고민중인데
주행감각 고속주행감각 주행안정성 변속질감 이두가지만 볼때 트랙스랑 트레이블레이저 어느차량이 좋을까요?
아 그리고 페이스리프트 아반떼랑 비교 할때 주행감각만 따지면 아반떼가 3위겠죠?
현대차 아반떼 편안함은 세계최고에 가깝지만 정 차량을볼때 주행감각을 첫번째로 봐서
주행감각이 아반떼가 좋으면 아반떼를 안살 이유슨 없는데^^
장황하게 질문해서 죄송합니다
트랙스는 "이 정도면 됐지". 이런 말이 잘 어울리더군요.
다른 차들의 자잘한 옵션들 좋지만 없어도 그만이란 생각들고 특히 2열 무릎공간은 더 여유있고.. 디자인 괜찮고.. 주행성능에서 문제 없고(심지어 고속안정감과 코너에서의 거동은 좋은 편에 속하고), 가격도 취등록세 포함 3천으로 끊을 수 있고..
잘보고 갑니다 머리가 시원하고 좋네요
옵션욕심 포기하면, 2100짜리 LS깡통이 가성비는 제일 좋고, 충분히 탈만합니다.^^👍
(열선핸들, 열선시트 빠진건 진짜 많이 아쉽지만)
차 여기서 쉐보레가 더 치고나가려면 다양한 라인업 빨리빨리내놔야합니다. 그냥 단순하게 생각하자구요. 현대,기아는 라인업별로 차를 지속적으로 출시합니다. 근데 쉐보레는 트랙스 한대입니다. 곧 트블이 나온다고하는데 트블이랑 트랙스가 쌍끌이해야 그나마 쫓아갈수잇습니다. 올 1분기 내수시장 90%가 현기입니다. 쌍용 토레스가 그렇게 팔렷어도 점유율이 5%가 넘지않아요. 물량공세,다양한 라인업을 상대하려면 아직 멀엇습니다. 내수시장 점유율 30%대까지 올라가야됩니다.
디자인이 제일 크죠
아이폰도 디자인때매 산다는 사람이 많은거처럼
디자인이 거의 90프로 이상 영향력이있음
비슷한옵션이라고 중급가도 셀토스 코나 애들이200은더 비쌈 왜? 옵션장난질이 심해서 예를들면 스마트크르즈 넣으려면 계기판 네비 다 추가해야되거든..그것만300이고.
트렉스좋은점 차크고 막쓰기좋은 깡통가격도 참 좋게나왔고. 강성좋고. 저공해차인증되고.
국내생산이라 수리비 엄청저렴해졌고.(현기랑비슷) 차 이쁘고.
앞에가 거의 카마로를 연상시킵니다..
마치 카마로SUV 버전 느낌도나고 간지가 너무납니다..
단순한 비교로 판단할 부분이 아니죠. 현기차는 테스트 별로없이 불완전차를 판매하고 쉐보레는 수많은 시험으로 완성차를 출고 한다는 사실이죠. 완성차치고 가격이 정직하니 몰리는거죠. 목숨을 걸고 싶으면 코나를 타면 될듯요
멋진 디자인 + 2,052라는 낮은 가격 강조 = 소비자 지름신 저격
시장 분석 잘하시는거 같아요
싼 가격으로 마음을 열어서 매장 방문으로 이어지는..
잘보고 갑니다 😊
요즘 현기는 거르는게 대세.....끝도 없는 품질이슈.....하체가 부실하니 주행능력도 떨어져 핸들링도 불안해.......부품조달도 안돼서 수리한번 할려면 하세월
노보스하체보면 차가 너무 튼튼하다고 합니다 달릴수록 안정성이 최고라고한요 셀토스 아방이 트렉스 고민중이다가 하체써스펜스 보고 트렉스로 계약
. 노란색 액티브 트랙스 티져 보고 3천즘 하겠네 싶었는데 2천만원대? 가심비 측면에서 가성비 느끼고 시작했던거 같아요.
. 근데 2052 시작이라고? 하물며 깡통이 안전,동력,외관(등화류) 옵션똑같죠. 편의장비만 빠진다? 여기서 2차 가성비 쇼크 받습니다.
. 깡통 사러 휴가 내고 전시장갔는데 전시된 액티브 실물보고 어우야.. 저거 주세연.. 이렇게 되더군여.
전시장 가면 말씀하셨듯이 옆에 트블이 떡하니 있거든여?
1열은 트랙스 신형 인포에서 눈뽕 맞고 트블보면,, 음... 2열은 트랙스 앉아보면 광활함이 ... 중간에 턱도 없어가지고. 지금타고 있는 중형 세단 싸다구 날리는 느낌 납니다. 트블도 2열 앉아봅니다. 음..
트블보다 큰데 트블보다 싸네? 가성비 쩌네.. 일케 되요..
(트랙스와 공간감 비교. 트랙스보다 비싼데 트랙스보다 작네? 여기서 자유로울 수 있는 소형 SUV가 없습니다. 니로정도 ? 근데 니로는 트렁크가 작죠. 아 XM3가 있네요,, 시승하러 갔는데 시승차 없다고 전시차에 앉아봤는데,, 내부가 작습니다..트렁크는 긴데,,,이건 쿠페형이라서. )
혼자타는거면 300이상 할인하고 잘나가고 파썬있고 보스스피커 있고 더 만듦새 좋은 트블 샀을테지만,
휠베이스 2700 , 중형 싸다구 날리는 2열의 트랙스로 접근하면 패밀리카로도 충분하다에서 가성비가 찐해집니다.
아마 이런 코스 밟으시는 유부님들 많으실 겁니다. 패밀리카 / 마님용차 / 세컨차 / 출퇴근용 데일리카. 뭐든 되거든요 충분하지않지만 모자람없이 , 엔트리답게.
전 출고되는 LS/LT보면서 생각보다 좋아서 다시 초심으로 깡통으로 바꿀까 고민이 많이 되네요. 킹성비로 회귀...
2열 송풍구 + 오토홀드 차이도 큰거 같아요. 레이. 캐스퍼가 비싸진것도 한몫한것 같아요. 이가격에 경차를 살빠에 소형suv가 2천인데 ? 이생각으로 가게되고 고르다보면 보테가 해서 lt나 액티브 RS 가게 되는거 같아요.
제가 그 유부남 입니다!!
제가 그 고비에 넘어가 ls계약한 유부남입니다
깔끔한 정리
저는 이차에 기어봉이 있다는 것이 마음에 듭니다. 전에 현대 버튼식 기어가 싫어서 제네시스 계약했었습니다.
현기차가주행능력은구려요확실히
니로랑코나는 기본형으로 가격책정하고 트랙스는 풀옵으로하니깐 비슷해보이는거지...
애초에 니로하이브리드랑 코나 모던자체가 옵션이 어마어마하게 들어가있고.
트랙스 RS나 액티브트림하고 비슷하게 만들면 니로 하이브리드는 200~300정도 비싸짐.(파워트레인가격 생각했을때 오히려 싼것)
코나는 50~100정도 비싸짐. 대신 옵션 몇 개 더 가져감.
셀토스는 비슷하고
XM3는 조금더 저렴함.
코나가 기본형으로 가격책정해서 비슷해보인다고하는데 코나 기본형인 모던트림이 기존 코나 스마트트림을 없애버리면서 깡통처럼보여서 그렇지 코나는 기본옵션 자체가 많이 들어가있습니다. 옵션 몇 개 집어넣으면 액티브나 RS됩니다.
지금 트블이 LS LT 없애고 프리미어 트림부터 파는거랑 같은거에요.
ㅎㄱ는 국내 소비자들을 호구 취급하는게 문제죠 보이는곳민 대충해놓고 가격은 완전 바가지
이번에 쉐보레 전시징장 사고만 봐도 알수있자요 급발진에 사고나면 통조림깡통 부품조달도 않하고 이제 소비자들도 마음 떠나고 등돌리기 시작한거죠
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ판매량 보면 얼마나 망상인지 아실텐데
@@nurungiiii 어차피 트랙스 팔아봐야 한달에 5천대가 맥스임
나머지는 현기 사야되는거고 호구되는거고
이래나 저래나 3천주고 사는차 품질 쓰레기는 피하는게 좋겠죠
현기는 가격올리고 품질 쓰레기 라도
고정 판매량이 있으니까 걱정해줄 필요도 없음
@@동현김-k3y 전 3기통 보령미션을 2050만 미끼트림에 낚여서 혜자라고 속아가지고 액티브 2600~2700짜리 사오는게 더 호구들이라고 생각함ㅋㅋㅋ
실제로 깡통트림가격만 주구장창 칭찬만 하고앉아있지 그거샀다는사람은 거의 안보이고 샀다는사람들은 대부분 액티브이상임.ㅋㅋㅋㅋ
가성비랑 낮은가격에 혹해서 갔으면서 사는건 3기통보령미션을 2600주고 사오는 호구짓ㅋㅋㅋㅋ
누렁개세 애쓰네 .
3기통 4기통이 뭔지도 모르잖아.
AT가 뭔지 dct가 뭔지도 모르는 누렁개세는,
3기통 타령 말고는 할줄아는게 없지?
불쌍하다. 현타 안오니?
저는 시승도 안하고 며칠간 트크 리뷰 보고 구매하고 지금까지 수도권에서 거제, 전주, 군산 장거리를 운전하여 보았는데 회사에 있는 구형 티구안보다 더 만족하며 타고 있습니다 👍👏😃 ㅎㅎㅎ
트랙스와 트레일블레이저 같은값이면 어느차가 나은가요?
트레일블레이저가 할인이 많이 들어가서 고민입니다
같은 값이면 어느거 사시겠어요??
아반떼는 개성없고 납짝하고 공간활용성이 안좋다고 생각하는 사람들
코나는 너무 비싸고 로보캅디자인에 거부감 느낀 사람들
셀토스 디자인과 감성에 질린 사람들
토레스보다 젊은 감성을 원했던 사람들
심지어 비싸진 경차를 살까사지말까 고민했던 사람들
...
모두 아우를 수 있는 차임
현대는 로보캅을 너무 좋아함
트레블레이저 나오기를 기다리고 있음
트랙스에서 2% 부족한걸 만족해서 나올듯해서
트블 이쁩니다그려 🎉
요즘 금리도 많이 올라가고 경재가 어려운만큼 서민들 지갑여는데는 트랙스만한게 없죠..더 넓고 기본기 좋고..
한번쯤 더 돌아보게 만드는 마법같은 최저 가격대 ㅎㅎ 하지만 기본이 없었다면 불가능할 결과네요
오랜만에 영상 잘봤습니다.. 그간 다작?! 하셨네요~~ㅋ
이번주 퇴근시간은 더파크영상과 함께해야겠습니다..^^
쉐보레는 강성이좋다 하체가어쩌네하는데 그건 그냥 차에 관심있는 극소수고 대부분의 일반 구매자들은 그따위껀 관심없고 싸고 이쁘면 그냥 사는거지 지금은 이가격 디자인 크기 다 만족하는게 트랙스인거고
이미 현대는 품질과 안전면에서 스스로가 신뢰를 떨어뜨리지 않았나 싶어요~가격은 그다음 문제일 겁니다~영상 잘 봤습니다
오늘 30 분 시승하고 왔고요
에어컨 최대틀고 경사로 심한곳
다 돌아봤는데 굿.
운전경험 35 년 경력 다양한 차종
소유 . 몰아본 사랑으로서 최고
계약했습니다. 4 개월 기다릴 듯
액티브 선루프 옵션
공차 중량이 가벼워서 그 정도 출력의 엔진이면 충분하죠.
말씀을 참잘하시네요 ᆢ 발음도 귀에쏙들어오구요ᆢ 전문가의. 스멜이. 느껴집니다
기본 2050만원이면 세컨 다용도 차량용으론 최곱니다!!
무너지고있는 현기에 대한 신뢰를 못느끼죠? 아무리 이쁘고 가격이 좋아도 공짜는 아니지요 자동차는 일단 대전제가 파워트레인과 내구성입니다 구입하고 끊임없는 잔고장으로 시달리면 아무 생각 안납니다 왜 편하려고 샀는데 이렇게 힘들까 이런 생각이 한 번 든 사람은 다시는 신뢰가 무너진 현기쪽에 눈도 안돌립니다 아직 소수이지만 거대한 댐도 작은 구멍 몇 개로 무너집니다 가격 결함에 대한 대처 구매자에 대한 태도 무엇 하나 정상적이지 않은 독점기업은 이미 결말은 정해져 있습니다
다른 차들과 가격이 비슷하다면 공간과 디자인이라는 옵션이 장착된 2천만원대 가성비차인 것은 확실!!
경쟁모델은 엔진 결함이 가장 큰 문제.. 잦은 급발진으로. 화재
안전이 안되는데 xxx
예쁜 디자인에 그동안 쉐보레에 간절히 바래온 크고 넓은 디스플레이와 계기판도 한몫했죠
다 좋은데 화면이 작아서 구려 이 말이 안나온다는거죠 그리고 액티브가 2681만원
이고 RS가 2739만원인데 코나나 다른차에
비해 옵션이 테크팩 64만원만 추가하면
선루프뺀풀옵이 되고 취등록세까지 더해도
3000이 안됩니다. 이 부분이 크죠
코나든 XM3든 옵션 넣고 트랙스 액티브정도
가려면 취등록세까지 3천중반까지 올라갑니다
이게맞지
xm3나 코나나 셀토스나 액티브 옵션하고 비슷하게만들면 3천안넘음.
xm3나 셀토스는 오히려 더 싸게 구성가능. 취등록세 포함 3천중반만들려면 RS나 액티브는 가지지못하는 다양한 옵션들 어마어마하게 들어가야합니다.
@@bleechun5583 가격표 보면 코나는
작은데 가격도 비싸면 당연히 옵션이 더 많아야
정상이죠. 그리고 xm3는 대체 몰 보시고
트랙스보다 옵션이 엄청 들어간단건지???
무단변속기?ㅎ xm3가격표 보면 트랙스 액티브랑
가격 맞추면 옵션 딸립니다. 추가선택 옵션 넣고
맞추면 취득세 빼고 3100 나옵니다
코나 니로는 너무 비싸고 xm3는 작고. 트랙스가 그 사이에 잘 위치해서 가성비죠
전문적인 느낌이 너무없다
오늘도 양질의 영상 감사합니다 :) 디자인 정말 이쁘네요
액티브도 대기 존나 김 ㅜㅜ4,5달 트블구형사라더라
시승기보다 편안하게 볼 수 있는 이런 컨텐츠도 참 좋네요
현대에서 나오셨나보네
전시장갔다가 엑티브나 rs도 갚어치를 충분히 한다봤기에 계약하는거죠
현기는 더많이 서장해야함
기본이 안되는데 선택받을수가없음
가격이 똑같다면 코나랑비교해서
어느쪽이 낫다고보나요
ls사서 옵션 사제로 다니 너무 좋네요
사제 옵션 뭐 하셨어요? 시트 괜찮을까요?
몰아보니 더 좋습니다. 운전재미 가성비로는 비엠을 능가합니다. 저속 고속 다 좋아요. 현 비엠 차주입니다.
청소년때 ◇◇자동차공장 견학가서 차 만드는거보고
어른되면 ◇◇차로 운전 꼭 해야지라는 생각을 했었거든요.
확실히 차 구입전 직접보고, 시승해보는게 중요한거 같아요👍
소비자를 호구로알고 가격을 너무 개념없이 쳐 올리니 소비자들이 돌아선 것도 있죠 요즘 나오는 그랜져를 보면 차도 개판으로 만들고
소비자 입장에서는 트랙스라는 차량에 LS LT극 가성비 트림이 있다는데 포인트 인거 같아요 계약은 위트림까지 가지만요
전 블랙LT+ACC조합으로 계약 했어요 2400이 마지노선요
잘사신듯 ..
묻지도 따지지도 않고 트랙스 승..
급발진이 없는차
진심으로 묻고 싶다
코나 저 로보캅 한줄 다자인이 진짜 예쁜가???????????????
아무리 내눈이 적응하려고 해도 적응이 안된다
트랙스는
일단 제일 큰게 디자인!
외부는 진짜 역대급!
그리고 쉐보레 차인데
바뀐 디자인! 이쁨
그리고 오토홀드!
이거 없어서 쉐보레 차 사기 어려웠다
그 다음이 가격
현대
지들 쪼대로 맨날 올려도 팔리니
거지같이 올려대는 꼴이 보기 싫었는데 대안이 없었다!
그런데 이제는 토레스를 비롯해
이러한 니즈를 충족 시켜주는 차들이 나온것이다
이게 판매량 증가 이유 아닐까?
트랙스는 강성하체입니다
코나 솔직히 너무 가벼움. 100키로 넘어가는데 사고나면 걍 죽겠다 생각나게 함
현대차 일자 램프 극혐
옵션이 적어서 마음에 듬
발음도 좋고 말도 잘하시고 항상 잘보고 있습니다.
쉐슬람 아니지만(르노차 탐) 객관적으로 봐도 디자인 , 주행질감, 안전성, 가격 모두 트랙스 승.... 한마디로 옵션 뺴고 전부 트랙스가 났다능...
그나마 갭차이가 났던게 옵션인데 이제는 르쌍쉐도 가격대비 옵션이 좋아짐
본인 취향이 우선입니다. 저도 예전엔 귀가 얇아서 휩스렸는데…모두 시승해보고 결정하는것이 후회를 덜하겠죠!
이것저것 갬성을 포기해서 2800에 맞춘 코나 vs 고를 갬성은 처음부터 없지만 있을건 다있고 다때려넣어도 2800인 트렉스.
돈이 없어서 스스로 포기를 해야만 하는 잔인한 선택을 하게 만드는것도 최근 현기차들의 실책이겠지요.
이번 트랙스스를 통해 쉐보레가 보여준건 그런점이.아닐까 싶습니다.
요즘 어렵지?? 없어도 되는것(비싸보이는 내장제, 더웅장한 전문스피커)은 다빼고 꼭 필요한것(첨단안전보조장치)만 넣어서 조금 싸게 내놔봤어.
엑티브 흰색으로 계약하고왓는데
확실히 실내마감이 싼티가 확나지만 그거 빼곤 다 마음에 들었습니다
디자인의 힘!!!!
그럼 코나는 가성비이고 디자인 갑인가요?? 막판은 코나짱으로 마무리 느낌이 확...
근데 다른 차량들보다 가성비인건 사실 아닌가요? led 헤드램프만 좀 넣어보려고 해도 한참 급 올려서 옵션 달아야하는데 트랙스는 그냥 LED에 오토홀드까지 기본인데...정말 트랙스는 저기 2700만원에서 딱 끝나는데 코나는 2700부터 시작이고 기본 3천 넘어가니깐요.
걍 하체나 한번 보고 얘기 하세요
솔찍히 국산차 5천보다 하제가 더 좋습니다
껍데기로 평하지 말고 하체 먼저 보고
리뷰 하세요
트랙스가 차대는 제네시스급 이라는 소리가 나올정도면, 현기가 얼마나 해먹었는지 하하하🎉
진짜 제대로 낚이는 얘네.. ㅋㅋ
야야.. 미국시장에서 코나가 트랙스 보다 3~4배 더 많이 판다. 그것도 코나 구형으로..
왜 그렇겠노?
근데 어딜 비빈다고? 진짜 우리나라 차튜버들 때문에 문제다 문제여..ㅋㅋ
뭐여 이양반 목소리 발음 왜 이렇게 좋아