Σε 3 το πολυ 4 μποφωρ συμπεριφορα,ταξιδευει?εχω βρει ενα και ενδιαφερομαι να το αγορασω,εχω ενα μοστρο 581 και εχω καποιες αμφιβολιες για την πλευση στα πολυεστερικα
Το σκάφος δεν το έχω πια. Αλλά μπορώ να σου πω μερικά πράγματα για την συμπεριφορά του μια και το κράτησα αρκετά χρόνια. Όπως όλα τα ταχύπλοα αυτού του είδους που είναι deep V δεν κάνουν για τα πολλά μπωφόρ. Το πλεονέκτημά του είναι πως είναι αρκετά γρήγορο (30 μίλια) κι έτσι προλαβαίνεις τους καιρούς. Μέχρι 3-4 πάει καλά και στα κατάπρυμα πρέπει να χρησιμοποιήσεις τα φλαπς για να κατεβάσεις την πλώρη, για να μη σου την «καρφώνει» στο κύμα και στολάρει. Από 5 και πάνω δυσκολεύουν τα πράγματα...Ξεχνάς το πλανάρισμα και πας σιγά και πάντα λοξά, στα μάγουλα το κύμα (όρτσα) για να μη σου ανεβαίνει στην κουβέρτα. Όπως βλέπεις στο video στα γρήγορά του έχει πολύ καλή και σταθερή πλεύση και στρίβει άψογα, Όταν το πατήσεις, σηκώνεις λίγο το ποδάρι της μηχανής, τόσο που να χαθούν τα απόνερά του και να γλιστράει πάνω στη θάλασσα. Εκεί είναι απίθανο. Είναι σχετικά βαρύ σκάφος και αυτό βοηθάει στην ευστάθεια και την πλεύση, αλλά δυσκολεύεται στο αρχικό πλανάρισμα. Αν σταματήσεις μεσοπέλαγα για ψάρεμα με πάνω από 3-4 μπωφόρ, δεν θα μπορέσεις γιατί κουνάει πολύ. Γενικά είναι σκάφος για ήρεμα νερά, αλλά τότε θα το χαρείς. Απίθανο για ψαρέματα (έχει χώρο πίσω) και για μικρές εκδρομές και διαδρομές. Τι άλλο θέλεις; Η έσω-έξω MERCRUISER 200HP είναι αρκετή για τέτοιο σκάφος, αλλά δεν θα την έλεγα και οικονομική. Περίπου 1 λίτρο/μίλι. Σαν κατασκευή είναι στιβαρό και αξιόπιστο, αλλά θέλει και αρκετή φροντίδα. Καλά ταξίδια!
Θα βαλω μια 150 4t yamaha που εχω απο το φουσκωτο,βασικα το θελω για την καμπινα γιατι με το να στηνω σκηνη πανω στο σκαφος κουραστηκα,μεγαλωσα μαλον:) Ευχαριστω για την απαντηση καπως ετσι το φανταζομουν,παω να το παρω την αλλη εβδομαδα:)
@@Deepblue896 Νομίζω σε αυτή την έκδοση με εξωλέμβια θα είναι λίγο πιο ελαφρύ. Μια πολύ βολική μετατροπή που είχα κάνει... Έβγαλα τελείως το κάθισμα του συνοδηγού και έβαλα ένα μεγάλο ψυγείο στερεωμένο με δικές του βάσεις κάτω και από πάνω προσάρμοσα ένα πλαστικό μαξιλάρι που κούμπωνε πάνω του (το έφτιαξε ταπετσέρης για σκάφη). Έτσι είχα και ψυγείο και κάθισμα. Επίσης είχα προσθέσει δύο μαλακές δεξαμενές νερού σε κάθε πλευρά, κάτω από το ντεκ με πρόσβαση από κάτι στρογγυλές θυρίδες που υπήρχαν εκεί. Τέλος μη ξεχάσεις να έχεις πάντα δύο μπαταρίες.
@@yannismitsopoulos4838 σίγουρα θα χρειαστεί κάποιες μετατροπές για να γίνει κατοικήσιμο για πολλες μερες,δεξαμενη νερου δεν εχει ξεχασα να ρωτησω,μπαταριες ενοειτε παντα δυο και στο φουσκωτο 2 εχω.
![(Sold) TROPHY PRO 2052 FOR SALE [BREEN MARINE]](http://i.ytimg.com/vi/woplnWvZJ8k/mqdefault.jpg)
![(Sold) TROPHY PRO 2052 FOR SALE [BREEN MARINE]](/img/tr.png)
![[UNAVAILABLE] Used 1997 Bayliner 2352 Trophy in Belleair Bluffs, Florida](http://i.ytimg.com/vi/8OAE_jYoTqU/mqdefault.jpg)
Σε 3 το πολυ 4 μποφωρ συμπεριφορα,ταξιδευει?εχω βρει ενα και ενδιαφερομαι να το αγορασω,εχω ενα μοστρο 581 και εχω καποιες αμφιβολιες για την πλευση στα πολυεστερικα
Το σκάφος δεν το έχω πια. Αλλά μπορώ να σου πω μερικά πράγματα για την συμπεριφορά του μια και το κράτησα αρκετά χρόνια. Όπως όλα τα ταχύπλοα αυτού του είδους που είναι deep V δεν κάνουν για τα πολλά μπωφόρ. Το πλεονέκτημά του είναι πως είναι αρκετά γρήγορο (30 μίλια) κι έτσι προλαβαίνεις τους καιρούς. Μέχρι 3-4 πάει καλά και στα κατάπρυμα πρέπει να χρησιμοποιήσεις τα φλαπς για να κατεβάσεις την πλώρη, για να μη σου την «καρφώνει» στο κύμα και στολάρει. Από 5 και πάνω δυσκολεύουν τα πράγματα...Ξεχνάς το πλανάρισμα και πας σιγά και πάντα λοξά, στα μάγουλα το κύμα (όρτσα) για να μη σου ανεβαίνει στην κουβέρτα. Όπως βλέπεις στο video στα γρήγορά του έχει πολύ καλή και σταθερή πλεύση και στρίβει άψογα, Όταν το πατήσεις, σηκώνεις λίγο το ποδάρι της μηχανής, τόσο που να χαθούν τα απόνερά του και να γλιστράει πάνω στη θάλασσα. Εκεί είναι απίθανο. Είναι σχετικά βαρύ σκάφος και αυτό βοηθάει στην ευστάθεια και την πλεύση, αλλά δυσκολεύεται στο αρχικό πλανάρισμα. Αν σταματήσεις μεσοπέλαγα για ψάρεμα με πάνω από 3-4 μπωφόρ, δεν θα μπορέσεις γιατί κουνάει πολύ. Γενικά είναι σκάφος για ήρεμα νερά, αλλά τότε θα το χαρείς. Απίθανο για ψαρέματα (έχει χώρο πίσω) και για μικρές εκδρομές και διαδρομές. Τι άλλο θέλεις; Η έσω-έξω MERCRUISER 200HP είναι αρκετή για τέτοιο σκάφος, αλλά δεν θα την έλεγα και οικονομική. Περίπου 1 λίτρο/μίλι. Σαν κατασκευή είναι στιβαρό και αξιόπιστο, αλλά θέλει και αρκετή φροντίδα. Καλά ταξίδια!
Θα βαλω μια 150 4t yamaha που εχω απο το φουσκωτο,βασικα το θελω για την καμπινα γιατι με το να στηνω σκηνη πανω στο σκαφος κουραστηκα,μεγαλωσα μαλον:)
Ευχαριστω για την απαντηση καπως ετσι το φανταζομουν,παω να το παρω την αλλη εβδομαδα:)
@@Deepblue896 Νομίζω σε αυτή την έκδοση με εξωλέμβια θα είναι λίγο πιο ελαφρύ. Μια πολύ βολική μετατροπή που είχα κάνει... Έβγαλα τελείως το κάθισμα του συνοδηγού και έβαλα ένα μεγάλο ψυγείο στερεωμένο με δικές του βάσεις κάτω και από πάνω προσάρμοσα ένα πλαστικό μαξιλάρι που κούμπωνε πάνω του (το έφτιαξε ταπετσέρης για σκάφη). Έτσι είχα και ψυγείο και κάθισμα. Επίσης είχα προσθέσει δύο μαλακές δεξαμενές νερού σε κάθε πλευρά, κάτω από το ντεκ με πρόσβαση από κάτι στρογγυλές θυρίδες που υπήρχαν εκεί. Τέλος μη ξεχάσεις να έχεις πάντα δύο μπαταρίες.
@@yannismitsopoulos4838 σίγουρα θα χρειαστεί κάποιες μετατροπές για να γίνει κατοικήσιμο για πολλες μερες,δεξαμενη νερου δεν εχει ξεχασα να ρωτησω,μπαταριες ενοειτε παντα δυο και στο φουσκωτο 2 εχω.