ЗЗ на Тойотах тех лет эмулируем полностью, в правильной последовательности. Два стартера, два первых зажигания с развязкой через диоды средней мощности. Второе с пропаданием от стартера. Это важно.
Дело в том что производители сигнализаций, не важно какой марки влезают в протокол обмена сами до конца не зная его работу, (протокол им никто не даст они его узнают путем реверс инженеринга) поэтому такие глюки и происходят, и чем сложнее авто тем чаще это происходит. поставят тот же самый старлайн на свежую BMW, вроде как работает а за тем произойдет обновление ПО в автомобиле на дилере например при очередном визите, или заменили какой либо блок в авто и требуется программирование к примеру, и вот и начинаются глюки то совсем безобидных до окирпиченных блоков.
Диод на провод от сигналки к концевику наличия ключа в замке поставили и правильной полярностью? Иначе вставляя ключ реле будет рвать штатную цепь imi, перекидывая провод с моторного на сигналку и как раз вызывать ошибку b2799
У меня ещё на Весте, когда открываешь закрываешь машину. Итд. Задние фонари не срабатывают. Только перед. А штатная система весты. Управляет и задом тоже.
Сколько я выкорчевал этого китайского барахла из разных автомобилей...и куда их только не прятали...и в эбу двигателя,и в бак на бензонасос..и за отопитель на тойотах...и в корпуса штатных реле..и каждый раз это было либо ночью в мороз..либо за 250 километров от дома клиента...и всегда возникал вопрос ЗАЧЕМ?! На этих автомобилях стояли штатные системы которые выполняли на сто процентов поставленные задачи.Хотите тепла в машине,так поставьте вебасто!
15 минут - время засыпания какого-то модуля. По всей видимости + идет не оттуда. А если немного подумать, возможно засыпает сам модуль иммо. Где-то вместо 15 клемы подключена 30, она не даёт обесточить питание иммо, и тот не возможно перегрузить передергиванием зажигания.
@@__Goodwin__ я согласен с вами. Но питание иммо от зажигания проподает на предохранителе в салоне. Значит сейчас просто иммо постоянно обесточивается. И перезагружается каждый раз при запуске. До него чтобы добраться, надо панель снимать и корпус печки отодвигать.
Абсолютно на такой же сороковке, только 06 года ставил s96v2, ни в какую не хотел работать обход по imo/imi, запускалась примерно 50/50, то работает, то глохнет. Все подключения были абсолютно правильно, реле рвало все что нужно, управляющие сигналы все проходили. На форуме старлайна куча таких тем по этому автомобилю, техподдержка отписывается только что привозите автомобиль в АСЦ. В итоге все хоронят транспондер с обычным обходчиком и все работает идеально, что я и сделал тоже. Старлайн абсолютно не хочет допиливать свои прошивки под старые авто.
почему не сделали имитацию открытия двери после запуска? вдруг владелец привык фары во включенном режиме оставлять и комфорт делается удержанием сигнала на личинке. тоже бонусом для клиента можно сделать розовый провод обходчика на "ключ в замке" и ничего моргать не будет - это даже в картах старлайна указано. зачем что то мудрить. Проверяйте корректность подключения проводов имо ими. и рвать нужно именно провод ими в обычном режиме работы. это важно иммо стал работать от жиги, тк 2 цепи питания. а дефолтное считывание чипа при вставлении ключа в замок пропало изза отсутствия постоянного питания иммо.
Розовый провод обходчика я конечно же подключил на синий провод на замке. Имитация присутствия ключа. Все подключения были выполнены 100 процентов правильно
Сигналка лезет только в обмен данными между моторным блоком и code id ecu - если проблема софтовая то попробовать сделать синхронизацию - делается перемычкой самодиагностики и надолго оставлять со включённым зажиганием - от 30 минут до часа с лишним желательно с подключённым зу- должно решить проблему. Необъяснимо конечно то что кратковременное обесточивание решает проблему. Скорее всего после обесточивание первый запрос/ответ отличаются как то от тех что происходят при обычном опросе ключа
Вообще старлайн, 93 в частности плохо работает с обходом по immo imi на тоете, по правому рулю - то что заявлено - как правило не работает , работает по типу - 1/2 раза заводит потом не может обойти ключи 4d, g , A8.. 96 серию старлайн не довелось проверить. Но у меня опыт только по правому рулю. Кстати такая же Камри ключевая и леворульная - была на установке давно, тоже не с первого раза обход получилось сделать - не помню в чем был затык но по итогу все заработало как нужно.
У неё настроек очень много.. Сигналы сирены, громкость и тд. Правда. Установщик который мне на Весту ставил а 93 в2. Из за него моя машина чуть не сгорела зимой. Плохо был закреплен блок управления. Он упал на мотор печки. Коротнуло. Машина чуть не сгорела.
Поскольку работает без иммо, значит сигнал ЭБУ получил от сигнализации. Проверьте отключив LIN шину от сигнализации и думаю всё будет работать штатно. Возможно реле на LIN шине залипает.
Какой lin если имо ими ? там стоит доп иммик скорее всего игла и стоит на блоке иммо штатном за печкой . или синхра слетела тогда вставляем ключ с кнопками в личинку , только чтоб пикало ключ в замке перемычку в обд 4-13 и включаем зажигание на 35 мин .Иммо офф можно прошить и ехать цена от 15000 на такую
@@user-qm5cv9vc3w Спасибо большое. С перемычкой не пробовал. Обязательно попробую. А на счёт иглы, я тоже думал, если придётся, сниму панель и посмотрю, может и стоит иголочка. Вариант очень хороший и рабочий.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Камри 40 2006г 3,5. После одного электрика перестал работать автозапуск. Машина запускаются и сразу же глохнет. При запуске с ключа все работает штатно кроме лампочки иммобилайзера. Она моргает хотя двигатель запущен. После того как заглушишь двигатель лампочка иммобилайзера начинает просто постоянно гореть. В чем может быть проблема и куда копать?
Приветствую!Цепи запуска через блок запуска питаются? или через пару внешних реле и объеденены ign1 и ign2 или st1и st2?на некоторых тойотах тех годов нельзя объеденять их
галочку в настройках кан модуля нужно поставить и будет запускаться). могу поспорить что у вас еще и кнопки на штатном ключе при автозапуске не работают)
@@Vatutinsky Нет. Машина со штатного ключа весты закрывается. Всё работает. У меня осталось два ключа. Было удобно.. Когда был глюк сигнализации, из за очень плохой установки. Машина могла вообще сгореть. Я не помню. У а 93 в2 есть функция автозапуска со штатного брелка.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Спасибо за ваши ролики, очень интересно. Здоровья и счастья вам!!!
ЗЗ на Тойотах тех лет эмулируем полностью, в правильной последовательности. Два стартера, два первых зажигания с развязкой через диоды средней мощности. Второе с пропаданием от стартера. Это важно.
У сигналки одна задача, однажды подловить хозяина и поиметь его во всех смыслах.)
Возможно функция" вежливая подсветка " включена, только вместо фар или габаритов, на поворотники её сделали.
Зашел за роликом как увалил иммобилайзер а смотрю как чинят фиксатор, ещё пиздец как долго
Дело в том что производители сигнализаций, не важно какой марки влезают в протокол обмена сами до конца не зная его работу, (протокол им никто не даст они его узнают путем реверс инженеринга) поэтому такие глюки и происходят, и чем сложнее авто тем чаще это происходит. поставят тот же самый старлайн на свежую BMW, вроде как работает а за тем произойдет обновление ПО в автомобиле на дилере например при очередном визите, или заменили какой либо блок в авто и требуется программирование к примеру, и вот и начинаются глюки то совсем безобидных до окирпиченных блоков.
У меня тоже включено провожание домой. Все там нормально с поворотниками.
Это функция програмируется.Называется проведи меня домой.
Диод на провод от сигналки к концевику наличия ключа в замке поставили и правильной полярностью? Иначе вставляя ключ реле будет рвать штатную цепь imi, перекидывая провод с моторного на сигналку и как раз вызывать ошибку b2799
У меня ещё на Весте, когда открываешь закрываешь машину. Итд. Задние фонари не срабатывают. Только перед. А штатная система весты. Управляет и задом тоже.
Будьте здоровы!
Сколько я выкорчевал этого китайского барахла из разных автомобилей...и куда их только не прятали...и в эбу двигателя,и в бак на бензонасос..и за отопитель на тойотах...и в корпуса штатных реле..и каждый раз это было либо ночью в мороз..либо за 250 километров от дома клиента...и всегда возникал вопрос ЗАЧЕМ?! На этих автомобилях стояли штатные системы которые выполняли на сто процентов поставленные задачи.Хотите тепла в машине,так поставьте вебасто!
С этим иммобилайзером намучился я( , благодарю за информацию 👍👍👍
15 минут - время засыпания какого-то модуля. По всей видимости + идет не оттуда. А если немного подумать, возможно засыпает сам модуль иммо. Где-то вместо 15 клемы подключена 30, она не даёт обесточить питание иммо, и тот не возможно перегрузить передергиванием зажигания.
Проверить можно легко, вставить пред и передернуть разъем на иммо через 15 минут, а потом по схеме проверить питания.
@@__Goodwin__ я согласен с вами. Но питание иммо от зажигания проподает на предохранителе в салоне. Значит сейчас просто иммо постоянно обесточивается. И перезагружается каждый раз при запуске. До него чтобы добраться, надо панель снимать и корпус печки отодвигать.
Приходилтсь сталкиватся с подобными ситуациями. Главное чтобы клиент был одыкватный и кипешу не наводил, а то весь мозг вынесет!
Абсолютно на такой же сороковке, только 06 года ставил s96v2, ни в какую не хотел работать обход по imo/imi, запускалась примерно 50/50, то работает, то глохнет. Все подключения были абсолютно правильно, реле рвало все что нужно, управляющие сигналы все проходили. На форуме старлайна куча таких тем по этому автомобилю, техподдержка отписывается только что привозите автомобиль в АСЦ. В итоге все хоронят транспондер с обычным обходчиком и все работает идеально, что я и сделал тоже. Старлайн абсолютно не хочет допиливать свои прошивки под старые авто.
Спасибо за отзыв. Очень полезный.
Нужно у нормальных установщиков ставить у которых своя техподдержка и небылоб проблем
почему не сделали имитацию открытия двери после запуска? вдруг владелец привык фары во включенном режиме оставлять
и комфорт делается удержанием сигнала на личинке. тоже бонусом для клиента можно сделать
розовый провод обходчика на "ключ в замке" и ничего моргать не будет - это даже в картах старлайна указано. зачем что то мудрить.
Проверяйте корректность подключения проводов имо ими. и рвать нужно именно провод ими в обычном режиме работы. это важно
иммо стал работать от жиги, тк 2 цепи питания. а дефолтное считывание чипа при вставлении ключа в замок пропало изза отсутствия постоянного питания иммо.
Розовый провод обходчика я конечно же подключил на синий провод на замке. Имитация присутствия ключа. Все подключения были выполнены 100 процентов правильно
Там где побывала рука человека, там счастья не жди . От колхозников одни беды и грязь
Я Раф подключал и лексус 350-й там стартер если по мясу подключать диод ставил, два провода из замка выходило
Антон привет✋👋, это хенде туксон, Саратовской области
Сигналка лезет только в обмен данными между моторным блоком и code id ecu - если проблема софтовая то попробовать сделать синхронизацию - делается перемычкой самодиагностики и надолго оставлять со включённым зажиганием - от 30 минут до часа с лишним желательно с подключённым зу- должно решить проблему. Необъяснимо конечно то что кратковременное обесточивание решает проблему. Скорее всего после обесточивание первый запрос/ответ отличаются как то от тех что происходят при обычном опросе ключа
Вообще старлайн, 93 в частности плохо работает с обходом по immo imi на тоете, по правому рулю - то что заявлено - как правило не работает , работает по типу - 1/2 раза заводит потом не может обойти ключи 4d, g , A8.. 96 серию старлайн не довелось проверить. Но у меня опыт только по правому рулю. Кстати такая же Камри ключевая и леворульная - была на установке давно, тоже не с первого раза обход получилось сделать - не помню в чем был затык но по итогу все заработало как нужно.
У неё настроек очень много.. Сигналы сирены, громкость и тд. Правда. Установщик который мне на Весту ставил а 93 в2. Из за него моя машина чуть не сгорела зимой. Плохо был закреплен блок управления. Он упал на мотор печки. Коротнуло. Машина чуть не сгорела.
Они так ибудут гореть какое то время. Это такие настройки. Можно изменить.
Поскольку работает без иммо, значит сигнал ЭБУ получил от сигнализации. Проверьте отключив LIN шину от сигнализации и думаю всё будет работать штатно. Возможно реле на LIN шине залипает.
Я полностью отключал и лин шину, цепи востонавливал. И кан отключал. Дело в самой машине. Иммо кстати работает со снятым предом.
Какой lin если имо ими ? там стоит доп иммик скорее всего игла и стоит на блоке иммо штатном за печкой . или синхра слетела тогда вставляем ключ с кнопками в личинку , только чтоб пикало ключ в замке перемычку в обд 4-13 и включаем зажигание на 35 мин .Иммо офф можно прошить и ехать цена от 15000 на такую
@@user-qm5cv9vc3w Спасибо большое. С перемычкой не пробовал. Обязательно попробую. А на счёт иглы, я тоже думал, если придётся, сниму панель и посмотрю, может и стоит иголочка. Вариант очень хороший и рабочий.
Чтото навернетца питания бутет брать через другую сеть( линию ) перенагрузка так неправельно
С этим белым проводом потом другой электрик заебется если будет проблемы с кондером
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Камри 40 2006г 3,5. После одного электрика перестал работать автозапуск. Машина запускаются и сразу же глохнет. При запуске с ключа все работает штатно кроме лампочки иммобилайзера. Она моргает хотя двигатель запущен. После того как заглушишь двигатель лампочка иммобилайзера начинает просто постоянно гореть. В чем может быть проблема и куда копать?
У меня, почему то на Весте, перестали при установке на охрану, стекла подыматься и зеркала перестали закрываться открывается. Только с кнопок.
В общем ты красавчик
Возможно ключ рабочий уже не родной, пока в обходчике стоял оригинальный ключ , машина не глохла, может чип нужно клонировать чип в рабочий ключ
Неважно каким ключом пользоваться. Глюк проявляется через 15 минут простоя.
Приветствую!Цепи запуска через блок запуска питаются? или через пару внешних реле и объеденены ign1 и ign2 или st1и st2?на некоторых тойотах тех годов нельзя объеденять их
В чем проблема было предложить E96 или даже e66 ???
👍👍👍👍👍
Добрый день, где Вы в Екб находитесь? Как можно связаться?
Свеодловская обл. п. Буланаш. Пиши в ВК
У меня на Весте а 93v2 со штатного брелка запуск не работает только с брелка комплекса
галочку в настройках кан модуля нужно поставить и будет запускаться).
могу поспорить что у вас еще и кнопки на штатном ключе при автозапуске не работают)
@@Vatutinsky Нет. Машина со штатного ключа весты закрывается. Всё работает. У меня осталось два ключа. Было удобно.. Когда был глюк сигнализации, из за очень плохой установки. Машина могла вообще сгореть. Я не помню. У а 93 в2 есть функция автозапуска со штатного брелка.
@@vadimvarakha6883 а когда двигатель заведен, штатный ключ тоже работает. при подготовке к запуску и когда на автозапуске заведена
@@Vatutinsky надо попробовать щас.
А доводчики стекол
Красава
А есть у вас ролики про установку охранных систем на весту
У меня Такого ролика еще нет на канале
@@AutoLife196 а жаль. Ну будем рады, если появится.. Очень полезный интересный у вас канал.
А весты разве угоняют или боитесь чтобы не навалили на сидуху?
@@byxalov45 весты угоняют ещё как. Машина далеко не из дешёвых сейчас..
@@byxalov45 навалить можно только гранте.
Здравствуйте сколько стоит такая работа не считая установки сигнализации?
35 беру за эту работу.
@@Лмьбмсил за что 35 за замену фиксаторов двери и чистку молдинга?
Что вы имеете в виду? Ремонт ограничителей?
Да друг. Я бы с удовольствием только этим бы и занимался за такие деньги
@@AutoLife196 в Москве такие цены
Надо было СтарЛайн отключить и посмотреть . остался ли этот баг.
Я полностью отключал сигналку. И это дело не в ней
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
как с вами связаться
ВК
🛠️👍
Ну такое себе
Один крестьянин , установщик китайского шлака на цивилизованное авто , ругает другого крестьянина за криво установленную сигнализацию
4 дня ковырял машину за стоимость установки сигналки?
Да
Сам с таким сталкивался. После этого перешёл толь на выездную помощь. Сигналки ставлю только как ЦЗ постоянным клиентам на грузовых
Я вижу вы не слесарь так только не опытный разбирает
Нихера у нее замки закрываются 😳😳😳😳😳😳 как двери на пазике закрываются
👍👍👍👍👍👍👍👍