This is just so classy love the added, video camera shot's,job well done as usual,my favourite videos to watch, probably because we don't have motorbike cop's here in New Zealand,so its different,but awesome at the same time,you guys have skills,
Great to see you uploading on a regular bases again, although it's always tragic for someone that these escorts need to happen, its great to be able to watch them from your POV.
Prachtig om dat dubbel beeld te zien , hier door is er een beter beeld te vormen over hoe dat jullie te werk gaan. En respect voor het werk dat jullie doen. Dank je voor het delen van deze beelden.
Wat een teamwork. Grote klasse mannen. Wanneer je in die ambu ligt heb je geen idee wat jullie allemaal doen. Hadden wij ook niet, het is ontdekkend. Groetjes van Wim en Janny.
Mega job! "Op aanwijzing LUMC naar K0" niemand die wist waar het lag, hup erop af en gauw schakelen in het handelen. Vlot gedaan! Zo fijn dit om te zien. Mocht ik het ooit nodig hebben, dan hoop ik dat jullie in de buurt zijn.
Heerlijk weer om dit geweldige werk te zien! Helaas ken het type spoedtransport waarvoor jullie rijden, hoop dat alles goed gaat komen of gekomen is. Aan het soepele doorstromen lag het absoluut niet!
So einen Service hätte ich gerne mal bei uns in Österreich, wenn ich mit dem RTW mit Blaulicht fahre :) Ich beneide euch, in den Niederlanden wird so viel mit Motorrädern gemacht, bei uns in Österreich gibt's das wenig bis gar nicht.... Leider....
Prachtig gedaan weer en ook erg leuk met dubbel camera. Zag net ook een spoedbegeleiding vanaf Delft Reinier de Graaf ziekenhuis bij mijn huis voorbij komen, hoop dat deze rit ook gefilmd is :)
Nadat ik Corona heb gehad ben ik slechthorend en slechtziend geworden; dus ik heb niet alles meegekregen maar wel gezien en begrepen hoe prima deze rit naar het ziekenhuis gegaan is.
Valt toch wel op dat er toch nog aardig wat mensen zijn die totaal niet in hun spiegels kijken en je op hun bumper zit en ze kruipend opzij gaan en het dan pas door hebben. En dan even met 170+ over de Plesmanlaan in Leiden knallen.
Een tip ivm hand gebaren naar burgers, een stopbordje op de handschoenen zou beter gezien worden. En dan gele , oranje of witte fluorescerende dat valt ook in het donker beter op.
Echt genial, wie ihr solche Transporte managed. Da kann sich Deutschland eine ganz große Scheibe dran abschneiden. So schnell und reibungslos läuft das hier bei weitem nicht ab.
Mooi gedaan, maar waarom houdt de spitser vanaf 0:50 1 minuut lang de tegengestelde richting tegen? Het had een opstopping bij de daaropvolgende rotonde kunnen veroorzaken met alle gevolgen van dien.
Er zijn meer landen die een spoedbegeleiding hebben ingericht en uitvoeren, maar geen enkel land doet dat zó professioneel en zó strak als de NL Politie als je het mij vraagt.
I believe so. The Commandant (Commander) leads the team while staying in front of the ambulance. The spitsers are the guys who clear the road of traffic.
The other comments explained the difference really well; but what's not mentioned is that an escort like this usually has 2 "spitsers" that kind of "hopscotch" the junctions ahead. That way the ambulance *never* has to stop for red light, and knows which lanes are clear to use; for example on the last left turn the 3rd motorcycle (no onboard camera) said "Left lane for left turn", the straight before that the spitser with the onboard camera said "Straight two for straight on" indicating that both lanes were confirmed empty.
Wat gaaf en belangrijk werk doen jullie. Maar wel een vraagje: als elke seconde telt zoals in dit geval, waarom staat er dan geen ziekenhuis crew buiten te wachten om die neonatologie patiënt direct uit de ambu te rijden? Er gebeurt na het aankomen gewoon 10 seconden niks? Was dit een oefening?
Hoezo er gebeurt 10 seconden niets? Dat jij het niet ziet wil niet zeggen dat er niets gebeurt. Tijdwinst pak je door er effectief mee om te gaan. Dus zorgen dat de afdeling klaar is voor de patient en niet door buiten te staan wachten op een ambulance. Dan pas sta je inderdaad niets te doen. Dus nee, geen oefening, Gewoon het echte leven en niet Hollywood.
@@D3ntNL de ambu staat stil aan het einde van het filmpje. De deur wordt niet geopend. Er is geen ziekenhuis personeel zichtbaar. Ik neem aan dat het hele idee is om patiënt zo snel mogelijk in de operatiezaal te hebben?
@@Flightcoach Kerel, die ambulance komt letterlijk net aanrijden. Wat verwacht je? Dat er allemaal mensen half in paniek staan te springen, te trekken en te doen? Je geeft de ambulance nauwelijks de kans om fatsoenlijk stil te staan en de boel te regelen. Het is geen film waar ze iemand de ambulance uit sleuren en rennend naar de OK gaan. Je weet totaal niets van de aard van de (eventuele) verwondingen en gaat uit van aannames. Je wint niet tijd door gehaast te zijn, je wint tijd door effectief te zijn.
Ik weet niet wat er in dit geval aan de hand is, maar lang niet alle begeleidingen betreffen een ‘elke seconde telt’ situatie. Vaak is de grootste winst dat de ambulance met een constante snelheid kan rijden en niet telkens hoeft te remmen. Daarnaast telt in alle medische situaties: haastige spoed is zelden goed. Met alles dubbel checken red je meer levens dan 5 seconden sneller zijn.
Sirenes en zwaailichten brengt veel verwarring bij andere weggebruikers. Het beste is om eerst gewoon in te voegen en daarna de sirenes weer aan te doen. Brandweer en ambulance doen dit ook vaak.
Wij willen dan geen aandacht trekken, de aandacht moet naar de Ambulance uitgaan. Wij zoeken onze weg wel. Als ze gefocust zijn op ons kan het een conflict met de ambulance veroorzaken.
Ik vermoed dat het gedaan wordt om een gat te maken die eventueel gebruikt kan worden om in te halen. De spitser rijd een flink stuk vooruit en het zou zomaar kunnen zijn dat er auto's tussen de spitser en de commandant rijden.
Wellicht tegen eventuele mongolen die toch besluiten om in te halen ondanks de dubbele doorgetrokken strepen en zo ineens een serieus gevaar zijn met die snelheid. Het is een lang stuk.
2 vragen. We kennen de licht balkjes op de auto's en motoren met stop politie en volgen van de filmpjes wel. Is het geen goed idee om met zo'n begeleiding achterop te zetten: Ambu transport, ambu begeleiding of iets. Transport snapt iedereen wel, welke taal je ook spreekt. Ik weet niet wat er op dat balkje past. Dat mensen makkelijker begrijpen waarom je ze op de rechterbaan wilt of wat je bedoelt met je handgebaren. De gebaren zijn duidelijk hoor. Maar de eerste gedachte bij mij zou zijn. Wat heb ik verkeerd gedaan? Ambu transport maakt het meteen duidelijk als je langsrijdt. Rechts houden want er komt nog meer. Vraag 2. Die doorzichtige doos net onder de ruit. Is dat een route rol of scroll of hoe noemen ze zo'n ding wat ook in het offroaden gebruikt wordt waar je aan moet draaien. Op de rol staat wat er voor je op de route ligt. Gebruiken jullie dat nog want het is wel heel old skool?
Vraag 2 weet ik toevallig want dat is door Politievlogger Jan-Willem besproken: Is inderdaad een route-rol en word niet vaak gebruikt, alleen bij evenementen zoals wielrenners begeleiden e.d.
@@Tyrope Dank je. Dat dacht ik al maar het is echt heel ouderwets. Daar kan je ook een route in zetten met markers. Er zit toch navi ingebouwd in zo'n k-1600gt. Er zal vast een reden voor zijn dat het nog steeds gebruikt wordt.
Vraag 1 wilde ik zeggen, nee heeft niet veel zin. Met je motivatie denk ik, nou nog niet zo gek idee, maar mijn mening is hierin wel het moet niet uitmaken of het een ambulance, reanimatie, boef of wat dan ook is. We moeten dit blijven benaderen dat je gewoon ruimte moet maken. Vraag 2 ja een routerol aka navigatie 0.1 doet het altijd en gebruiken we voor routes of wielerrondes.
Jullie zijn dan al eerst vanuit Den Haag naar het vertrekpunt gereden? Daar is dan ook relatief weinig tijd voor neem ik aan……….zal niet zachtjes gegaan zijn 🤭
hoe krijgt die motorrijder het voor elkaar om geen last van die witte belijning te krijgen? Normaliter als je die een beetje aantikt voel je dat echt direct al in je stuur, hier is er niks van te zien; erg knap.
Als je zo veel last heb van belijning en het zelfs in je stuur voelt zou ik geen risico nemen en even je velg en band na te laten kijken. Wellicht zit er al onbalance in je velg. Ik voel er nooit echt iets van. De tijdelijke belijning zijn wel iets glader.
With some injuries the transport needs to be as smooth as possible, this means no braking and accelerating. If you look at the spitser you can see how often they have to brake and demand space, while the commander doesn't have to brake.
@@useraccount213 Als je gewoon spiegelt moet je dat inderdaad zien. Dat moet je sowieso doen om de omgeving rond je auto in de gate te houden. Helaas doen veel mensen dat niet. Bij een personenauto heb je zelfs 1 spiegel meer dan bij grote voertuigen. En dan nog ziet hij het niet. Dan mag die wel naar de opticien.
Ik vond het echt wel meevallen. Ruimte zat! Als er maar 1 meter ruimte was, dan zou dat wat gevaarlijk zijn geweest. In dit geval was de ruimte meer dan 2 meter breed. Een kleine auto (bijvoorbeeld een C1 of een Up) kan er ook makkelijk langs. Het is gevaarlijker dat je de ruimtes niet in weet te schatten dan dat je de ruimtes wel in kunt schatten en weet of je er tussendoor kan of niet. Doordat de automobilist opzij ging vanwege de motorrijder met optische en geluidssignalen weet je dat die niet naar links zou gaan komen. Een goed getrainde agent met veel ervaring kan al aan het rijgedrag zien of de automobilist hem gezien heeft. Een automobilist kan 4 dingen doen nadat hij/zij een voorrangsvoertuig heeft gezien. Of hij/zij maakt een klein slingertje. En/of hij/zij gaat (al dan niet direct zonder te kijken) opzij. En/of hij/zij kan gasgeven en (iets tot veel) harder gaan rijden (om al dan niet vervolgens ruimte te maken). Of hij/zij blijft stoïcijns (een beetje verkrampt) doorrijden. De reacties die je eigenlijk niet zou moeten laten zien als bestuurder geven aan dat de bestuurder je gezien hebt. Dus het opzij gaan waar hij opzij kon gaan nadat hij een hele stuk onnodig op de linker rijstrook heeft zitten plakken is een teken dat hij de motorrijder gezien heeft.
Je bedoelt te zeggen dat die Volvo de plaats op de weg niet kent? Dat is namelijk rechts, en niet links. Die Volvo had namelijk (ook zonder de motor die alle toeters en bellen aan heeft staan) daar al lang en breed naar toe gemoeten. Onnodig links rijden was dit.
They're available via the settings on the video. Click on the "cog wheel" on it and then select Subtitles - English (auto generated translation) - That's what I do on my Desktop PC
@@phillipmaciver3226 C/C and auto translation when it's available, makes the videos more interesting, details of the route, and where they are and traffic conditions etc/ and where to pick up speed(?) if needed. I also refer to another video. There was mention of a speed camera, when the ambulance (?) got there they said "smile", as they passed it. Now wondering if they waved as well! 🤔🙂
Vraagje, heeft iedereen dezelfde handschoenen of neemt iedereen z’n eigen handschoenen mee? Zijn daar richtlijnen aan verbonden? Of is dit een sponsordealtje? ;)
Hahaha, het is dat je het zegt. Dit zijn door de baas verstrekte handschoenen voor het surveilleren op de burgermotor. Ze zitten alleen veel fijner dat de regulieren dus worden nu voor beiden gebruikt.
jullie doen het steeds professioneler: twee cameraposities: spitser en commandant. Prachtig in beeld gebracht
En portofoonverkeer!
Klopt ik vind dit samen met dat je de communicatie tussen de ploegen kan horen de beste video’s
Elke keer weer indrukwekkend, mooi deze keer de spitser en commandant in beeld, geeft een goed tijdsbeeld van het vooruit rijden van de spitsers 👍
This is just so classy love the added, video camera shot's,job well done as usual,my favourite videos to watch, probably because we don't have motorbike cop's here in New Zealand,so its different,but awesome at the same time,you guys have skills,
Great to see you uploading on a regular bases again, although it's always tragic for someone that these escorts need to happen, its great to be able to watch them from your POV.
Make sure you watch it with als your devices so we can continu :-)
Prachtig om dat dubbel beeld te zien , hier door is er een beter beeld te vormen over hoe dat jullie te werk gaan.
En respect voor het werk dat jullie doen.
Dank je voor het delen van deze beelden.
Er komen meerdere producties aan met meer cams
Wat een respect heb ik voor deze mannen/vrouwen! Prachtig weer gedaan!
Ik geniet altijd van dit samenspel........
Een van de mooiste video's tot nu toe, het beeld van de commandant erbij is vet! Puik werk weer allemaal, overigens.
weer mooi inbeeld gebracht ook super mooi dat de communicatie tussen de spitser en de commandant mooi verloopt super gedaan hoor thanks voor het delen
Dit is nu zo'n baan waarbij je 's avonds tijdens het tandpoetsen oprecht mag denken: "dat was een nuttig bestede dag."
Een van de mooiste video's tot nu toe, het beeld van de commandant erbij is vet Puik werk neem mijn petje af voor de mensen van de 112 bedankt .
Thanks hopen we vaker te kunnen doen.
Respect!!!!
Wat een teamwork. Grote klasse mannen.
Wanneer je in die ambu ligt heb je geen idee wat jullie allemaal doen. Hadden wij ook niet, het is ontdekkend.
Groetjes van Wim en Janny.
Mega job! "Op aanwijzing LUMC naar K0" niemand die wist waar het lag, hup erop af en gauw schakelen in het handelen. Vlot gedaan! Zo fijn dit om te zien.
Mocht ik het ooit nodig hebben, dan hoop ik dat jullie in de buurt zijn.
Ik hoop voor je dat het niet nodig is.
Respect, mooi gedaan mannen en de vrouw die ik op deze video hoor.
Groet uit Zandvoort.
Always good to see the ambulance arrive safely with its precious cargo.
Mooi gemonteerde beelden, daar heeft iemand flink zijn best voor gedaan. Geluid is ook helemaal top.
Bedankt ga ik doorgeven. 👍
great team work keep up the good job
Mooie strakke rit! zeer goed opgezet en mooi veel ruimte op alle kruisingen!
The aditional "commandant" camera should be a permanent adition to these types of videos imo
Yes there are a few video's with more cams coming.
Wat een machtig werk! Hoop dat alles goed is afgelopen met de patient.
Ongelooflijk goed zamen werk met alle hulpdiensten 👍👍👍
Geweldige communicatie. Slim politiewerk! Lof alom.
Geweldig alles goed gegaan super Respect ...ik hoop dat het goed gaat met de patient 🎉❤❤❤❤❤❤
Was weer mooi teamwork, hopelijk heeft het voor de patiënt het gewenste resultaat gehad!
Goed gewerkt, precies de juiste woorden inderdaad. 👍
🥳 Good job 💪
I love to watch your movies, I love your profesionals and care about human life ♥️♥️♥️
Thanks for that, keep wachting so we can continu 😉💪
Heerlijk weer om dit geweldige werk te zien! Helaas ken het type spoedtransport waarvoor jullie rijden, hoop dat alles goed gaat komen of gekomen is. Aan het soepele doorstromen lag het absoluut niet!
Very interesting to also see the commanders view! Great video and great driving!
Im really enjoying your content. It brings me back to my time as MP, escorting while driving this beautiful motocycles.
As usually, great job!!
Fantástico!
absolute respect
Niks anders dan respect voor dit. Super gedaan!
klasse gewerkt. dankbaar werk kan ik me voorstellen.
From London 👍👍
Mooi werk gedaan mensen.
Helemaal super weer
So einen Service hätte ich gerne mal bei uns in Österreich, wenn ich mit dem RTW mit Blaulicht fahre :)
Ich beneide euch, in den Niederlanden wird so viel mit Motorrädern gemacht, bei uns in Österreich gibt's das wenig bis gar nicht.... Leider....
Respect!
Ik blijf dit indrukwekkend vinden 👌
Uitstekend geluid! 👍🏼
Thanks hebben we opgenomen. 👍
Klasse klasse ❤
respect!
Prachtig gedaan weer en ook erg leuk met dubbel camera.
Zag net ook een spoedbegeleiding vanaf Delft Reinier de Graaf ziekenhuis bij mijn huis voorbij komen, hoop dat deze rit ook gefilmd is :)
Hoop ik ook, ik was het niet ;-)
Nadat ik Corona heb gehad ben ik slechthorend en slechtziend geworden; dus ik heb niet alles meegekregen maar wel gezien en begrepen hoe prima deze rit naar het ziekenhuis gegaan is.
Vervelend voor de persoon die de begeleiding en zorg nodig had maar voor ons goede entertainment.
Gaaf, op naar de 100k subs!
We hopen het idd.👍
Mooi werk en verkeer doet ook goed mee!
Zeker!
Toppers!!!
Helden ❤
The dual cam is a nice feature.
Thanks
Klappt echt super. Warum geht das in den Niederlande so gut und in Deutschland nicht ? Bei uns fahren die Niederländer total Bekloppt.
Valt toch wel op dat er toch nog aardig wat mensen zijn die totaal niet in hun spiegels kijken en je op hun bumper zit en ze kruipend opzij gaan en het dan pas door hebben. En dan even met 170+ over de Plesmanlaan in Leiden knallen.
Heel gaaf 2 camera's!
Bedankt komen meerdere producties met 2 of 3 cams aan.
Blijven mooie motoren, die K 1600GT's!
Het was weer indrukwekkend.
👍👍👍👍👍👍
I like the splitscreen!
thanks we working on new cams.
Traject in 9 minuten...complimenten
was weer een bijzondere rit
Thanks Romy
@@TeamVerkeerDH Thank you Guys
Een tip ivm hand gebaren naar burgers, een stopbordje op de handschoenen zou beter gezien worden. En dan gele , oranje of witte fluorescerende dat valt ook in het donker beter op.
Echt genial, wie ihr solche Transporte managed. Da kann sich Deutschland eine ganz große Scheibe dran abschneiden. So schnell und reibungslos läuft das hier bei weitem nicht ab.
Danke!
Mooi gedaan, maar waarom houdt de spitser vanaf 0:50 1 minuut lang de tegengestelde richting tegen? Het had een opstopping bij de daaropvolgende rotonde kunnen veroorzaken met alle gevolgen van dien.
Goede vraag, dit om met de ambulance middenop te rijden en desnood tegenstrooms nog verkeer in te halen.
@@TeamVerkeerDH ok, duidelijk. Dank voor het antwoord
Er zijn meer landen die een spoedbegeleiding hebben ingericht en uitvoeren, maar geen enkel land doet dat zó professioneel en zó strak als de NL Politie als je het mij vraagt.
bedankt!
Are u ever going to add English subtitles
No sorry please use the automatic one.
What is the difference on Commandant and Spitzer??
Is the Commandant always in front of the Ambulance and Spitzer stopping traffic??
I believe so. The Commandant (Commander) leads the team while staying in front of the ambulance. The spitsers are the guys who clear the road of traffic.
@@SandsOfArrakis Thanks
The commander is also able to communicate with the ambulance with hand signals. Although I believe they also had a radio this time.
@@Gaukert Thanks for you answer
The other comments explained the difference really well; but what's not mentioned is that an escort like this usually has 2 "spitsers" that kind of "hopscotch" the junctions ahead. That way the ambulance *never* has to stop for red light, and knows which lanes are clear to use; for example on the last left turn the 3rd motorcycle (no onboard camera) said "Left lane for left turn", the straight before that the spitser with the onboard camera said "Straight two for straight on" indicating that both lanes were confirmed empty.
Wat gaaf en belangrijk werk doen jullie. Maar wel een vraagje: als elke seconde telt zoals in dit geval, waarom staat er dan geen ziekenhuis crew buiten te wachten om die neonatologie patiënt direct uit de ambu te rijden? Er gebeurt na het aankomen gewoon 10 seconden niks? Was dit een oefening?
Hoezo er gebeurt 10 seconden niets? Dat jij het niet ziet wil niet zeggen dat er niets gebeurt. Tijdwinst pak je door er effectief mee om te gaan. Dus zorgen dat de afdeling klaar is voor de patient en niet door buiten te staan wachten op een ambulance. Dan pas sta je inderdaad niets te doen. Dus nee, geen oefening, Gewoon het echte leven en niet Hollywood.
@@D3ntNL de ambu staat stil aan het einde van het filmpje. De deur wordt niet geopend. Er is geen ziekenhuis personeel zichtbaar. Ik neem aan dat het hele idee is om patiënt zo snel mogelijk in de operatiezaal te hebben?
@@Flightcoach weet jij wat degene binnenin die ambu aan het doen zijn?
@@Flightcoach Kerel, die ambulance komt letterlijk net aanrijden. Wat verwacht je? Dat er allemaal mensen half in paniek staan te springen, te trekken en te doen?
Je geeft de ambulance nauwelijks de kans om fatsoenlijk stil te staan en de boel te regelen.
Het is geen film waar ze iemand de ambulance uit sleuren en rennend naar de OK gaan. Je weet totaal niets van de aard van de (eventuele) verwondingen en gaat uit van aannames.
Je wint niet tijd door gehaast te zijn, je wint tijd door effectief te zijn.
Ik weet niet wat er in dit geval aan de hand is, maar lang niet alle begeleidingen betreffen een ‘elke seconde telt’ situatie. Vaak is de grootste winst dat de ambulance met een constante snelheid kan rijden en niet telkens hoeft te remmen. Daarnaast telt in alle medische situaties: haastige spoed is zelden goed. Met alles dubbel checken red je meer levens dan 5 seconden sneller zijn.
Vanwaar de sirenes uit bij het oprijden van de snelwegen?
Sirenes en zwaailichten brengt veel verwarring bij andere weggebruikers. Het beste is om eerst gewoon in te voegen en daarna de sirenes weer aan te doen. Brandweer en ambulance doen dit ook vaak.
Wij willen dan geen aandacht trekken, de aandacht moet naar de Ambulance uitgaan. Wij zoeken onze weg wel. Als ze gefocust zijn op ons kan het een conflict met de ambulance veroorzaken.
op 0:50 wordt ook het tegemoet komende verkeer stilgezet. Waarom is dit? Zij doorkruisen het convoy toch niet?
Ik vermoed dat het gedaan wordt om een gat te maken die eventueel gebruikt kan worden om in te halen. De spitser rijd een flink stuk vooruit en het zou zomaar kunnen zijn dat er auto's tussen de spitser en de commandant rijden.
Wellicht tegen eventuele mongolen die toch besluiten om in te halen ondanks de dubbele doorgetrokken strepen en zo ineens een serieus gevaar zijn met die snelheid. Het is een lang stuk.
werkt dit ook met verkeer op de weg?
Ik snap je vraag niet helemaal.
hoe snel wordt zoiets gepland?
Als we een MMT melding horen zakken we al af. Als je wil weten hoe we te werk gaan staat er nu een how do they do it over dit op onze facebook pagina.
If you in the left lane linger you get finger
Wanneer gebeuren dit soort begeleidingen eigenlijk?
In aangewezen situaties zoals neurotrama en dan in overleg met de ambumeldkamer.
2 vragen. We kennen de licht balkjes op de auto's en motoren met stop politie en volgen van de filmpjes wel. Is het geen goed idee om met zo'n begeleiding achterop te zetten: Ambu transport, ambu begeleiding of iets. Transport snapt iedereen wel, welke taal je ook spreekt. Ik weet niet wat er op dat balkje past. Dat mensen makkelijker begrijpen waarom je ze op de rechterbaan wilt of wat je bedoelt met je handgebaren. De gebaren zijn duidelijk hoor. Maar de eerste gedachte bij mij zou zijn. Wat heb ik verkeerd gedaan? Ambu transport maakt het meteen duidelijk als je langsrijdt. Rechts houden want er komt nog meer.
Vraag 2. Die doorzichtige doos net onder de ruit. Is dat een route rol of scroll of hoe noemen ze zo'n ding wat ook in het offroaden gebruikt wordt waar je aan moet draaien. Op de rol staat wat er voor je op de route ligt. Gebruiken jullie dat nog want het is wel heel old skool?
Vraag 2 weet ik toevallig want dat is door Politievlogger Jan-Willem besproken: Is inderdaad een route-rol en word niet vaak gebruikt, alleen bij evenementen zoals wielrenners begeleiden e.d.
@@Tyrope Dank je. Dat dacht ik al maar het is echt heel ouderwets. Daar kan je ook een route in zetten met markers. Er zit toch navi ingebouwd in zo'n k-1600gt. Er zal vast een reden voor zijn dat het nog steeds gebruikt wordt.
Vraag 1 wilde ik zeggen, nee heeft niet veel zin. Met je motivatie denk ik, nou nog niet zo gek idee, maar mijn mening is hierin wel het moet niet uitmaken of het een ambulance, reanimatie, boef of wat dan ook is. We moeten dit blijven benaderen dat je gewoon ruimte moet maken.
Vraag 2 ja een routerol aka navigatie 0.1 doet het altijd en gebruiken we voor routes of wielerrondes.
Op die eerste vraag, dat is tientallen seconden later toch duidelijk als een andere motor of ambulance langskomt?
Jullie zijn dan al eerst vanuit Den Haag naar het vertrekpunt gereden? Daar is dan ook relatief weinig tijd voor neem ik aan……….zal niet zachtjes gegaan zijn 🤭
Er zijn een paar oude videos op het kanaal van de spoedrit ernaartoe.
Ja dit klopt we zaken wel bij voorbaat af als het MMT ergens voor gaat vliegen. Staat nu uitgelegd in een blog op onze facebook pagina.
hoe krijgt die motorrijder het voor elkaar om geen last van die witte belijning te krijgen?
Normaliter als je die een beetje aantikt voel je dat echt direct al in je stuur, hier is er niks van te zien; erg knap.
Afhankelijk van combinatie banden/motorfiets. Ook de bandenspanning speelt een rol.Als het goed is, merk je er inderdaad niks van.
Als je zo veel last heb van belijning en het zelfs in je stuur voelt zou ik geen risico nemen en even je velg en band na te laten kijken. Wellicht zit er al onbalance in je velg. Ik voel er nooit echt iets van. De tijdelijke belijning zijn wel iets glader.
Minimal traffic, why this escort?
Because the injury
With some injuries the transport needs to be as smooth as possible, this means no braking and accelerating. If you look at the spitser you can see how often they have to brake and demand space, while the commander doesn't have to brake.
Wat was de reden van dat blok op 0:50?
Het idee was dat er dan ook nog ingehaald zou kunnen worden of midden op gereden kon worden. Achteraf blijkt beiden niet noodzakelijk te zijn geweest.
@@TeamVerkeerDH Dank voor het snelle antwoord. Heel leerzaam!
можно ли вывести показания скорости на экран?❓
Обычно скорость хорошо видна. На руле посередине между двумя круглыми датчиками. Показано цифрами.
vanaf 4:26 is toch een stukje onverantwoord rijgedrag zelf voor prioritair voertuig
die volvo zat gewoon te slapen, je hebt t echt wel door als er een motor agent op je af komt rijden op hoog tempo met zwaailichten en sirene..
Dat mag je inderdaad vinden. Vanuit de afstand kwam ik aanrijden met blauw / blauw en grootlicht.
@@useraccount213 Als je gewoon spiegelt moet je dat inderdaad zien. Dat moet je sowieso doen om de omgeving rond je auto in de gate te houden. Helaas doen veel mensen dat niet. Bij een personenauto heb je zelfs 1 spiegel meer dan bij grote voertuigen. En dan nog ziet hij het niet. Dan mag die wel naar de opticien.
Ik vond het echt wel meevallen. Ruimte zat! Als er maar 1 meter ruimte was, dan zou dat wat gevaarlijk zijn geweest. In dit geval was de ruimte meer dan 2 meter breed. Een kleine auto (bijvoorbeeld een C1 of een Up) kan er ook makkelijk langs. Het is gevaarlijker dat je de ruimtes niet in weet te schatten dan dat je de ruimtes wel in kunt schatten en weet of je er tussendoor kan of niet. Doordat de automobilist opzij ging vanwege de motorrijder met optische en geluidssignalen weet je dat die niet naar links zou gaan komen. Een goed getrainde agent met veel ervaring kan al aan het rijgedrag zien of de automobilist hem gezien heeft. Een automobilist kan 4 dingen doen nadat hij/zij een voorrangsvoertuig heeft gezien. Of hij/zij maakt een klein slingertje. En/of hij/zij gaat (al dan niet direct zonder te kijken) opzij. En/of hij/zij kan gasgeven en (iets tot veel) harder gaan rijden (om al dan niet vervolgens ruimte te maken). Of hij/zij blijft stoïcijns (een beetje verkrampt) doorrijden. De reacties die je eigenlijk niet zou moeten laten zien als bestuurder geven aan dat de bestuurder je gezien hebt. Dus het opzij gaan waar hij opzij kon gaan nadat hij een hele stuk onnodig op de linker rijstrook heeft zitten plakken is een teken dat hij de motorrijder gezien heeft.
Je bedoelt te zeggen dat die Volvo de plaats op de weg niet kent? Dat is namelijk rechts, en niet links. Die Volvo had namelijk (ook zonder de motor die alle toeters en bellen aan heeft staan) daar al lang en breed naar toe gemoeten. Onnodig links rijden was dit.
Would be nice to have subtitles in English for the conversation content, great skills and professionalism..
They're available via the settings on the video. Click on the "cog wheel" on it and then select Subtitles - English (auto generated translation) - That's what I do on my Desktop PC
thanks for the tip. Sorry we do have enough time to handle a good subtitle.
@@TeamVerkeerDH thank you for taking the time to reply, I will try the other suggestion from Wabbithunter....👍
@@phillipmaciver3226 C/C and auto translation when it's available, makes the videos more interesting, details of the route, and where they are and traffic conditions etc/ and where to pick up speed(?) if needed.
I also refer to another video. There was mention of a speed camera, when the ambulance (?) got there they said "smile", as they passed it. Now wondering if they waved as well!
🤔🙂
Vraagje, heeft iedereen dezelfde handschoenen of neemt iedereen z’n eigen handschoenen mee? Zijn daar richtlijnen aan verbonden? Of is dit een sponsordealtje? ;)
Geweldig werk en geweldige video/rit weer!
Hahaha, het is dat je het zegt. Dit zijn door de baas verstrekte handschoenen voor het surveilleren op de burgermotor. Ze zitten alleen veel fijner dat de regulieren dus worden nu voor beiden gebruikt.