Toll Michael, dass du uns diese Perspektive auch zeigst. Da zahlt man gleich viel lieber und auch längere Zeit als gewöhnlich die Vollkasko weiter. Unglaublich was ein Karosserieschaden am Wohnmobil und besonders Kastenwagen wie finanzielle Folgen haben kann. Soweit denkt man ja nicht im Traum. Und absolut wichtig hier eine Werkstatt mit Erfahrung mit Wohnmobilen auszuwählen. Sehr guter Hinweis. Danke!
Hallo Ralf, ich halte immer die Augen offen nach interessanten Themen. Tatsächlich halte ich das Gutachten noch für zu niedrig angesetzt. Viele Grüße Michael
Hallo Michael, danke für dieses Video. Es kommt für mich gerade zur rechten Zeit, da ich gleich meinen Van ( Hymer Yellowstone ) zum Karosseriebetrieb bringe. Mein Schaden ist zum Glück weit weniger schlimm. Trotzdem bin ich sehr daran interessiert wie es mit dem Auto deines Freundes weitergeht.Da gehe ich auch von weit höheren Kosten aus, als sie im Gutachten veranschlagt sind.Ich wünsche viel Glück und Erfolg. Bei mir war es ein überwuchertes kleines Mäuerchen in England, das ich mit dem Schweller links mittig erwischt habe.Schweller leicht bis mittel stark eingedrückt. Kostenvoranschlag für die Vollkasko 1350,00 Euro netto. Ich freue mich darauf, zu erfahren wie es mit dem Pössel weitergeht. Klasse , dass du immer neue interessante Themen präsentierst. Liebe Grüße Andreas
Hallo Michael, die Schadenssumme finde ich sehr niedrig. Ich selbst hatte im Juni mit unserem VanTourer 600d auf 2018er Peugeot Boxer Basis in Italien einen unverschuldeten Unfall und einen Schaden von vorne bis hinten auf der Beifahrerseite. Zudem ist unsere Vorderachse rechts betroffen. Mein Gutachten liegt bei einer Schadenssumme von knapp 43.000€. Allein der Aus.- und Einbau der der Einrichtung auf der Kompletten Beifahrerseite mit Küchenzeile, Kühlschrank, Oberschränke und Bett liegt zwischen 7.000 bis 8.000€ Gottseidank hat unserer Werkstatt im Nachbarort eine Kooperation mit einer Firma die den Camping Ausbau aus.- und wieder einbaut. Aktuell ist unser Kasten seit 3 Wochen in der Werkstatt, die Möbel sind ausgebaut, mehr noch nicht. Warten darauf, dass der Karosseriebauer sich dann endlich ans werk macht, denn da stehet er schon eine Woche ohne das was gemacht wird. Wird sind froh das wir eine Werkstatt haben die diesen Schaden reparieren lassen kann. Drücke dem Kollegen dass er der Schaden repariert bekommt und gespannt was der Schaden letztendlich kostet. VG Alex
Oh man, was ne Baustelle 😮 ich wünsche dem Besitzenden viel Erfolg bei/mit der Reparatur. Die Aufkleber haben wir bei unserem 2win nach einem halben Jahr entfernt, zu empfehlen sind warme Temperaturen, sonst wird es eine sehr nervenaufreibende Tätigkeit, weil die Folie dann alle paar mm reißt...😉 Für evtl. Klebereste gibt es spezielle Mittel, ich habe mit dem von Nigrin gute Erfahrungen gemacht.
@@TravelwithmeD solange du dir das schön reden kannst okay, kann icih nichts gegen machen aber meiner meinung nach gehören die durch den schlamm gezogen!
Ich hatte mal einen ähnlichen Schaden, jedoch nicht an der Tür sondern dahinter an der Stelle vom Küchenblock. Habs reparieren lassen. 1 Gutachten war bei ca 11 Teur. Dann musste der Gutachter nochmal kommen weil während der Reparatur nochmal ein neuer Schaden entdeckt wurde. Letztendlich waren das dann 14 Teur. Die Seitenwand war komplett neu und wurde herausgeschnitten. Die Nut konnte man jedoch sehen weil klar händisch repariert. Würde ich nicht mehr machen! Auch am Einbau der Möbel konnte man sehen dass Repariert wurde. Ich habe dann ein neues womo gekauft. Versicherungen hats bezahlt.
Das ist nicht nur ähnlich sondern exakt dieselbe Schadstelle. An der Schiebetür ist hier auch nur eine kleine reparable Delle. Ich denke hier wird es ganz ähnlich ablaufen.
Hallo Michael, immer tolle Videos. Ist der Unfallschaden behoben? Wie gut ist repariert worden? Gutachten eingehalten oder Nachtragsgutachten? Bitte falls möglich kurze Info. MFG Michael Meiners
Wie ich im Jahresrückblick bereits berichtet habe ist die Reparatur immer noch nicht erfolgt. Es ist schwierig eine Werkstatt zu finden, die sich da ran traut. Ich bleibe da am Ball und wenn es News gibt, kommen die hier.
Moin aus Hamburg.Ich schreibe euch jetzt mal wie das in der Praxis wirklich abläuft.Es wird innen nichts ausgebaut,der Karosserieschaden kann von außen komplett repariert werden inkl. relativ guter Rostvorsorge.Beim ausbauen von Innenraummöbeln würden unkalkulierbare Summen zusammen kommen.Die meisten Möbelteile sind zusätzlich auch noch verleimt,die kann man dann nur rausbrechen.Diese Kalkulation würde auf einen wirtschaftlichen Totalschaden herauslaufen.Diese Reparatur würde sich keine Werkstatt antun.
Genau das ist das Problem und eine Reparatur nur von aussen ist hier auch nicht so einfach möglich. Man zieht Bleche z.B. mit aufgesetzen Schweißankern wieder weitgehend in Form (Reparatur von aussen). Das geht hier aber nicht so einfach, da dahinter das Armaflex und Möbelteile in Brand geraten könnten. Aber das Problem ist tatsächlich, dass sich da kaum eine Werkstatt herantraut.
@@TravelwithmeD wenn man das richtig macht, stellt man das in ne Pössl Werkstatt, der macht die Inneneinrichtung und Isolierung raus, fährt ihn dann zu nem karroseriebauer, der repariert ihn und macht die lackierarbeiten bzw lässt sie machen fährt ihn wieder zurück in die Werkstatt und dort wird dann wieder die Inneneinrichtung und die Isolierung montiert.
du könntest mit deiner einschätzung leider recht haben, es könnte so ablaufen. nur wenn man hier selbst zum ziehen ein blech anschweißt ist das russisch roulette. wenn man den brand sieht ist es bereits zu spät. was beim normalen transporter machbar wäre ist einfach nur noch roulette beim wohnmobil. wenn beim wohnmobil etwas vor sich hin kokelt und es wird nicht entdeckt fackelt die karre im warsten sinne des wortes ab. es sind auch bei relativ unspecktakulären schweißarbeiten schon genug autos abgebrannt. und ob hier noch was mit kleben und ziehen geht mach ich mal ne frage dran. es gibt auch dafür grenzen. selbst wenn man es gezogen bekommt muss noch gespottert werden, also wieder schweißen und wenn es nur punktschweißung ist. wieder großes risiko wenn man nichts ausbaut. wir dürfen gespannt sein was hier rauskommt 😅 ich würde so ein kackfass mit der kneifzange nicht mehr anfassen. so viel geld könnt mir kein arbeitgeber mehr zahlen für diesen irrsinn... das is was für "jugend vorran..." 🤣
Vor allem die dunkle Lackierung sorgt dafür das die Aufkleber sich auflösen (höhere Temperatur durch Absorption) , das tolle ist das Globecar teilweise großflächig schwarze Aufkleber hatte und da drauf dann nochmal Schriftzug drauf geklatscht hatte. 🤣 Aufkleber hab ich auch schon alle entfernt, echt nicht ohne die Arbeit vor allem wenn die schon 1-2 Jahre oben waren. 😐 Zum Schaden kann ich nur sagen, aua, da blutet mir das Herz. 😥
Das hatte ich mir auch gedacht bei der Auflistung des Gutachtens. Der Gutachter hat gar nicht den Umfang des Ein- und Ausbaus der Möbel und der gesamten Versirgungstechnik dahinter bedacht. Da fehlt sozusagen die Position "Möbelbau", bzw. Schreinerarbeiten. Da ist an Arbeitslohn und Kleinmaterial bestimmt auch noch mal 2000,-€ on Top.
Leider hab ich kein Follow up, da die Werkstatt leider keine fotos wie verienbart gemacht hat. Es war nicht leicht eine Werkstatt zu finden, die sich da ran getraut hat. Die Küche wurde demontiert und dann die Blecharbeiten wie üblci gemacht. Zu den endgültigen Kosten ist mir leidet nichts bekannt.
Also ich finde die Aufgerufenen Preise relativ günstig. Die Farbe ist relativ schwer anpassbar das muss ein richtig guter Fachbetrieb sein sonst werden immer Schatten sein. Blecharbeiten passen. Arbeitsstunden sind auch sportlich bemessen. Meine Tendenz geht gegen 20 TDE. Viel viel Glück für Deinen Bekannten das alles so wird wir er es möchte
Oh ha, da kommt ja einiges zusammen. Ob das eine Kfz. Werkstatt mit dem Innen Aus- und Einbau hin bekommt? Mein Sunlight Händler hat eine Kfz. Werkstatt um die Ecke und die kooperieren. Da könnte ich mir eine Arbeitsaufteilung vorstellen. Viele Grüße, Frank
Doch eine sehr interessante Geschichte! Dachte erst, mich würde viel mehr mal interessieren wie Fahrzeuge mit Kunststoff Aufbau repariert werden. Aber vielleicht kannst Du auch so einen Fall mal verfolgen. In den Messehallen heißt es dann ja immer, wäre leicht zu reparieren???? Sollte das gegenüber so einer Metall Karosserie tatsächlich Vorteile bringen???? Was Du schon angemerkt hast, wo kann man, bzw wo läßt man sowas jetzt reparieren??? Meine Horror Vorstellung ist ja, die reißen da alles raus und stapeln es wild in der ölverschmierten Werkstatt und später beim wiedereinbau klappt nichts mehr, und die Hälfte ist übrig… Könnte man so ein Auto bei Pössel reparieren lassen? Ich denke auf Grund vieler verkaufter Fahrzeuge, dürften da dann sicher auch immer mal wieder Schäden zu reparieren sein. Die nächste Frage wäre dann, was wäre wenn es ein durchaus hochwertiger Selbstausbau wäre? Auch da wieder, wer könnte das dann reparieren? Zu den Aufklebern, vielleicht möchte der Hersteller ja schonmal vorsorgen, das die Autos rechtzeitig schonmal etwas gammeliger ausschauen, damit man damit vielleicht geneigt wäre etwas neues zu kaufen???? 🤔🫣🥴😢
Der Ausbau der Möbel in einem Pössl Partner Betrieb und die Weitergabe dann an einen guten Karosseriebau wäre sicher die beste Lösung. Ich bleib am Ball und andere Fälle z. B eines Teilintegrierten wären auch für mich super interessant.
Moin aus Kiel! Da mir am letzten Wochenende jemand beim Ausparken in meine Seite (Fahrerseite mittig) gefahren ist, bin ich auf dieses Video gestoßen. Gutachtertermin ist in 1-2 Wochen. Aber ich sehe auch schon das Problem, dass ich eventuell keine Werkstatt finde, die sich da dran traut. Bei mir ist neben dem Blechkleid auch die senkrechte, mittig Verbundnaht sowie die Serviceklappe des Toilettenfachs betroffen.... Wie ist denn nun hier die Geschichte ausgegangen?? VG Sunny
Das finden einer Werkstatt war wirklich nicht einfach. Mittlerweile wurde der Schaden repariert und dazu mussten auch die Möbel teilweise ausgebaut werden. Ich hoffe immer noch auf ein Update, denn eigentlich sollte die Werkstatt Fotos davon machen - aber bislang habe ich die noch nicht bekomm. Es wurde wohl auch teurer als im ersten Gutachten.
Och neeeeee, komm... 😩🥺 das ist so ärgerlich!!! Wenns einem dann auch noch selbst passiert. 😖 Ich habe das Gleiche vor etwa 4 Jahren mit einem Kleinwagen vollbracht. Auch Poller gestreift beim rückwärts ausparken, den ich mir zuvor beim Einsteigen noch extra ins Gedächtnis gehämmert hatte - "Denk an den Poller, wenn du jetzt rausfärst!!!!" - BAMMM!! Natürlich voll vergessen und das Ding ging auch noch hinter der A-Säule unter. 🙈 Das war so unnötig, so ärgerlich, ich hab mir so sehr den Hals verrenkt, weil ich mich so vehement in den Hintern beißen wollte, für meine eigene Dummheit. 😤😅 Aber gut, Kleinwagen, damals über 10 Jahre alt, eh nur noch ein gutes Jahr geplant zu fahren (Rest-TÜV abfahren)... ich hab den Scheinwerfer ersetzen lassen, der Rest sah unschön aus, aber hat die Karre nicht sonderlich beinträchtigt. In zwei Wochen soll ich nun meinen neuen Pössl abholen, Neufahrzeug 😍und da wächst bei solchen Videos natürlich wieder etwas die "Angst". 😬Vor der eigenen "Blödheit" oder der der Anderen... 😅 Aber mein Gott, was solls?! So weh ein solches Malheur auch tut, man muss halt immer damit rechnen, egal welches Auto. 😕🤷♂ Sonst müssten wir uns die Karren eben in die Vitrine stellen. 🙃 Lieber Michael, dankeschön für dieses informative Video und dem Kollegen viel Kraft und Nerven für die schwierige Zeit die sich da anbahnt. Alles wird gut, sagt man ja. Und ich glaube da auch meistens dran. 🙂👍🍀🚐 P.S. Kann man vielleicht den "Besitzer" des Poller, respektive dessen Versicherung, mit ins Boot holen? 🤔Denn es ist ja sicher nicht im Sinne des Erfinders Poller mit Grünbewuchs zu tarnen!! 🤨🤷♂
Es passiert den Besten.... aber deswegen können wir unsere Schätzchen wie du schon sagst ja nicht in die Vitrine stellen. In diesem Sinne allzeit schrottfreien Flug Michael
Ich würde versuchen das Seitenteil zu retten und nicht auszutauschen. Ein guter Karrosseriebetrieb sollte das auch hinbekommen. Falls du hier keinen findest fahr rüber nach Polen. Wenn der Wagen so repariert wird wie beschrieben ist der wochenlang verschwunden und danach nie wieder wie er war, mal abgesehen davon das es teurer wird wie kalkuliert. Der Hauptanteil im Gutachten sind die Arbeitsstunden und die sind eher zu niedrig angesetzt.
Das sehe ich und mein Kollege genau so und er wägt jetzt auch genau solche anderen Wege der Reparatur ab - muss aber alles mit der Versicherung auch klappen. Ich bin selbst gespannt, wie nachher wirklich repariert wird.
Hab gerade wieder nachgefragt - es ist noch nichts weiter passiert bislang. Die Gutachten gehen extrem auseinander und ein Reparaturbetrieb, der sich da rantraut wurde auch noch nicht gefunden. Wenn ich was neues erfahre, kommt das auf meinem Kanal.
@@norbertgutmann2992 Freiburg ist leider sehr weit entfernt. Aber danke für den Tipp. Sowas wie geteilte Arbeiten von zwei Werkstätten beim Möbel. und beim Karrosseriebau war auch schon angedacht - aber da wurde auch noch nichts hier im Norden gefunden.
Ich vermute ja sehr, dass das von dir nicht ernst gemeint ist 😀 Falls doch, ein Dellendoktor kann nur leichte Dellen ausdrücken - hier haben wir eine enorme Kaltverformung mit Knicken und Falten - das geht so einfach nicht mehr raus. Viele Grüße Michael
🤣🤣🤣 genau beulendoktor, zum türken an der ecke bzw. polen. ein eimer spachtelmasse und das wird schon wieder. man könnte den schaden einfach auch nur wegwünschen 🤣🤣🤣
Diese Werte sind Standard-Gutachterwerte - das bedeutet nicht, dass eine Werkstatt das genauso berechnen würde. Aber in Summe schlagen sich all diese Arbeiten auf die insgesamt anzusetzende Arbeitszeit nieder.
Das reißt es bei der Gesamtsumme auch nicht mehr raus. Von mir aus könnten die sich für die Reperaturdauer auch noch 150-200 Euro Brotzeit und Kaffeepausen draufschlagen, das wäre mir unterm Strich dann auch schon egal. 😮💨🥺😂
Moin, also dieser Kostenanschlag ist mit Sicherheit nicht final. Bei diesem Schaden tippe ich mal locker auf mindestens 18.000,-EU Mich würde wirklich mal interessieren, wie hoch die wirkliche Schadensreparatur wird. Beste Grüsse, Holger
Mensch, Michael! 😡 Ich hab mich sowas von erschrocken und laut "ou nei" gerufen, als ich die ersten Sequenzen des Videos sah. Natürlich habe ich vor Schreck den Farbunterschied nicht bemerkt ...😁 Nicht, dass der Schaden für den Van deines Kollegen dadurch weniger schlimm wäre, aber beim Schwarzen Schaf ist man halt noch etwas empfindlicher. 😍Ich hoffe, dass die Reparaturen tadellos ausgeführt werden und sich dein Kollege bald wieder auf Reisen begeben kann. Das Problem mit den ablösenden Aufklebern wird es bei mir nicht geben: Aufgrund deines Videos im letzten Herbst habe ich meinen Grizzly komplett von sämtlichen Folien befreit. Da sie noch nicht lange drauf waren, haben sie sich auch prima entfernen lassen (bei warmem Wetter), die Klebereste habe ich mit acetonfreiem Nagellackentfernen restlos wegwischen können. Danke nochmals für den Tip. 👌Und der Van gefällt mir "nackisch" sowieso besser. 🥰 Herzliche Grüsse aus der Ostschweiz, Gabriela
Kleiner Schreck in der Morgenstunde ... Aber ich fühle sehr mit meinem Kollegen - es ist unheimlich schwer hier die richtige Entscheidung zu treffen und einen geeigneten Reparaturbetrieb zu finden. Viele Grüße Michael 😀
@@TravelwithmeD Das kann ich mir vorstellen ... 😩Ich wüsste jetzt im Moment auch nicht, was ich tun würde. Ich drücke ihm einfach mal die Daumen, dass er die richtige Entscheidung treffen kann und alles gut kommt. 👍
Hallo Micha, absolut ärgerlich so ein Schaden. Eigentlich müssten da ja 3 Werkstätten mit beauftragt werden und miteinander in Abstimmung arbeiten, um einen solchen Schaden zu reparieren damit es auch gut und professionell gelingt. Zunächst eine Wohnmobilfirma die sich mit Aus- und Einbauten von den Möbeln und sonstigem Inventar versteht, dann ein guter Karosseriebauer, der sich um die Blecharbeiten kümmert, danach der Lackierer und zum Schluss nochmals die Wohnmobilfirma, die den Möbel- und Inventarteil nochmal übernimmt, um alles wieder so einzubauen, damit es hinterher auch keine weiteren Probleme gibt. Ich gehe da eher von 15.000 - 17.000 € für alles aus. Zahlt so etwas dann letztendlich die Vollkasko wenn man denn eine abgeschlossen hat oder bleibt man auf den Kosten sitzen? Dem Besitzer alles Gute in der Hoffnung das der Schaden zur vollen Zufriedenheit reguliert wird.
Genau das ist das Problem. Letztlich zahlt die Vollkasko dafür schon, nur die wirkliche Schadenhöhe festzulegen und überhaupt einen geeigneten Reparaturbetrieb zu finden ist dabei ein echtes Thema.
Frage an einen Experten auf dem Gebiet: Zahlt die Vollkasko denn nur den Betrag den der Gutachter da viel zu gering angesetzt hat und bleibt der Kunde am Ende auf einem Restbetrag sitzen wenn die Reparatur wie in diesem Fall doch viel Höher ausfällt? Und wie sieht die Zahlung der Vollkasko aus wenn man den Schaden z. B. in Polen günstiger reparieren lassen würde? Zahlt die Vollkasko auch in dem Fall wenn das Fahrzeug im Ausland repariert wird?
Schäden, die während der Reparatur erst entdeckt werden, können nachträglich noch geltend gemacht werden. ggfls mit Gutachten oft genug aber einfach direkt durch eine höhere Reparaturrechnung. Man kann auf Gutachtenbasis abrechnen, Dann behält die Versicherung aber die MwSt ein. Auf Nachweis per Rechnugn wird aber real angefallene MwSt dann auch nachträglich ausgezahlt.
wäre ich auch dafür aber nur wenn die vollkasko nicht für trottel bezahlt die sich so nen parkrempler selber beibringen 😛 aber das ist kein unfall, dass läuft unter trotteligkeit, denn wenn das schon ein unfall wäre wäre ein echter unfall ein massaker oder nicht 🤣 eigentlich is das nur nen kratzer, nicht wirklich was schlimmes. natürlich können so etwas bürohengste und bäckermeister nicht reparieren. dafür gibts ja doch noch den ein oder anderen fachmann der so ne kleinigkeit kann 😉 und es ist nur ne kleinigkeit, nur halt viel vorarbeit bis man die eigentliche kleinarbeit machen kann.
@@TravelwithmeD das stimmt, und die Fzg sind auch teurer geworden inzwischen, aber bei mir war der Schaden damals ähnlich/ nur viel weiter oben von einem Baum verursacht. Gutachten war auf 18.000€, es wurde aber immer teurer. 26.000 waren es dann. Die Versicherung ist mitgezogen und hat bezahlt. Da kann man lieber noch eine zweite Meinung einholen und nach Gutachten abrechnen. Kann sein, dass dann die Mehrwertsteuer von der Versicherung einbehalten wird.
Ich denke auch, dass hier eine Komplettreparatur wegen des erforderlichen Aus- und Einbaus der Möbel problematisch und deswegen nicht sinnvoll ist. Das Innenleben wird diese Prozedur nicht komplett schadenfrei überstehen, was (neben der Tasache, dass es ein Unfallwagen bleibt) zu einem weiterem Wertverlust führen würde. Also: Fiktive Abrechung, minimalinvasive Reparatur (für die Rostprophylaxe) und den Wagen ganz entspannt weiterfahren.
ich konnte mir dieses Intro aufgrund der Farbähnlichkeit nicht verkneifen... Aber meinen Kollegen aht es nun wirklcih getroffen und das ist erschreckend, da es auch kaum Betrebe gibt, die sich mit so etwas wirklich auskennen.
carexpert 🤣 das wäre eigentlich schon der punkt wo man gar nichts weiter dazu sagen dürfte 🤣 du findest das die kalkulation von rund 10 scheinen dir zu niedrig vorkommt ? also da kannst du mal gepflegt von ausgehen. die endsumme wird höher werden. diese kalkulation hat einer gemacht der so ganz und gar keine ahnung hat. die summe würde eher so bei einem simplen ducato passen. da wäre sie aber etwas zu hoch. hier jedenfalls in diesem fall viel zu niedrig. alleine die arbeitszeit die benötigt wird für den halben innenausbau ausbauen. da gehen viele viele stunden ins land. und ja, den innenausbau sollten wohnmobileprofis machen die sich mit den möbeln auskennen. das ist nichts für einen normalen karosseriebauer. woher weiss ich das ? ich bin karosseriebauer und weil ich den scheiß schon machen musste. ich hab auch schon zig mal solche seitenwände gewechselt. das is schon sackstand wenn es nur handwerkerfahrzeuge mit einem werkstattregal drinnen sind und das regal noch voller werkzeug ist. eigentlich ist das der punkt wo man dem chef ne kündigung auf den tisch knallen müsste. beim wohnmobil mit den möbeln ist es der pure wahnsinn. man muss also genauestens wissen wie diese möbel eingebaut werden, reihenfolge wie auch wo sind die verschraubungen versteckt. man braucht mega platz die möbel irgendwo sicher zwischen zu lagern bis zum einbau. abgetrennt von den eigentlichen karosseriearbeiten. hier müssen karosseriebauer wie caravantechniker hand in hand arbeiten. ist die karre dann "leer" ist das ganze dann nur noch kinderkram. hier in dem speziellen fall diese eingedrückte ecke wieder rauszuziehen, ist so eine sache, kann klappen, je nach dem wie "hart" das blech ist. aber selbst wenn das nicht klappt würde ich die seitenwand nur zur hälfte rausschmeißen. dann wird die seitenwand getrennt in der fuge der schiebetürschiene. also nur die untere hälfte wird rausgeschmissen. also ich persönlich würde also wenn sich nichts ziehen und beulen lässt wirklich nur den beschädigten bereich rausschmeißen bis vors rad, der rest beulen und gut. übrigens auch das fenster in der schiebetür müsste raus zum lackieren. ach und die aufkleber, willst meine persönliche meinung hören ? wenn man clever wäre würde man die gleich vor der übernahme des neufahrzeugs abmachen lassen. wie du im video schon zeigst, der scheiß hält nicht wirklich lange. kann auch nicht. dafür sind die dinger auch gar nicht gemacht. das is nur was um den kunden heiß zu machen und einen transporter aufgemöbelt zu einem campingfahrzeug zu kaufen und über die doch recht miese gesamtqualität hinweg zu täuschen. mehr schein als sein. ich weiss von was ich rede, was ich da alles schon gesehen hab bei diesen kisten. schon irre. karmann, pössl, forster, alles der selbe scheiß. undichte dachluken, klappernde dachluken, undichte spülen, verzogene klotüren, touchlampen die nicht funktionieren, lampen die sich selber beim fahren anschalten über dem bett 🤣 die undichten dachluken sind das beste, da bauen alle hersteller vom selben hersteller ganz beschissene dachluken ein die schon von anfang an völlig falsch konstruiert wurden. dann werden spoiler davor geklatscht damit der wind beim fahren das wasser nicht hineindrückt weil der druck beim fahren ja das wasser unter die luke drückt. dann sind die miserabel und falsch von den herstellern eingeklebt. karmanns die so schnell produziert wurden wärend corona das man die hecktüren miserabel lackiert hat und da fast schon die farbe fehlt bzw. gar kein klarlack ist und alles rau ist... nicht mal ist bei der kohle ein radio mit verbaut, dass muss man für viel schotter nachrüsten und dann bekommt man so ein halbgares teil mit markennamen was nichts kann. auch und rückfahrkamera nachrüsten, is wie einmal abgebrannt 🤣 ach hubstützen nachrüsten, da muss man auch aufpassen das einem die cleveren berater einem keinen scheiß verkaufen, ich sag nur hydraulisch. da kriegt man gleich mal ein paar tausend euro und 30 kg mehr aufgebrummt als nötig wäre zu elektisch. oder berater die einem ne starterbatterie als aufbaubatterie verticken statt ne echte aufbaubatterie, oder das thema laderegler, teilweise von anfang an unterdimensioniert usw. usf., das thema wäre unendlich...ich bin froh das ich mit wohnmobilen nichts mehr zu tun hab, es war eine katastrophe... bin aber gespannt wie dieser schaden weiter geht, was gemacht wird und was es am ende kostet. also ich sag die 10 scheine sind deutlich zu wenig. meine schätzung wäre eher so dieser bereich 13 bis 16. ps: ich hab letztens einen mitsubishi l200 gemacht, der hatte ne kaputte heckklappe, ein kleines stückchen heckblech tauschen und die seitenwand ein bißchen beulen plus einer stoßstange samt anhängerkupplung. das waren schon 10 scheine und gegen das wohnmobile kinderkram 😂
Vielen, vielen Dank für deinen Einblick in die Materie. Nur den unteren Teil der Seitenwand zu tauschen und den Übergang hinter der Schiene der Schiebetür verschwinden zu lassen finde ich einen sehr interessanten Ansatz. Mein Kollege tendiert auch eher dazu, das Blech zu ziehen - aber ich habe da etwas Bedenken wegen des Armaflex und den verbauten Möbeln wegen Brandgefahr. Wie sind da deine Erfahrungen? Viele Grüße Michael
@@TravelwithmeD also ich erkläre es dir mal so. ich der karosseriebauer bin zwar der fachmann doch leider habe ich nicht das letzte wort darüber wie der schaden instandgesetzt wird. das letzte wort hat der gutachter der wenn du pech hast maschinenbau studiert hat 🤣 und so gar keine ahnung hat von kraftfahrzeugen und schon gleich gar nicht vom karosseriebau und dann "mein chef" für den ist der höchstmogliche finanzielle aspekt interessant. je mehr es kostet, je besser, der "schaden" der für das fahrzeug dabei angerichtet wird interessiert hier diese beiden figuren nicht. wichtig ist es klingelt in der kasse. die versicherung, da hat ja auch keiner ahnung, zahlt das schon. 30% prozent über die kalkulation is für die versicherung ok. zahlen die. also werden gerne mal seitenwände getauscht ohne das man es muss. richtig ist hier natürlich den schaden und den stress für das fahrzeug so klein wie möglich zu halten. also wirklich nur den beschädigten teil instandzusetzen. so wäre aus reiner karosseriesicht die vorgehensweise. das bedeutet hier in dem fall man versucht erst einmal das wieder herausziehen, gelingt das ganz gut beult man aus und beseitigt noch kleine dellen und glättet wieder das blech. wenn das auch nur noch bis zu einem gewissen grad geht dann kann man reststellen mit zinn auffüllen und spart sich damit spachtelmasse in großen mengen. auch für den korrosionsschutz natürlich besser als massenweise spachtelmasse. wobei man ja heute zinnersatz auf kuntstoffbasis nehmen kann. ja und der supergau ist eben wirklich der austausch einer seitenwand bzw. auch der teilersatz einer seitenwand. soweit jetzt mal die möglichkeiten was man machen kann. das entscheidet so weit der karosseriebauer das darf, er selber, welches die einfachste, schnellste und vor allem kostengünstigste variante ist. wie gesagt, dass wirklich letzte wort hat der gutachter und der chef, denn es geht ja ums geld dabei. man hat dabei nicht dein wohl als kunde im auge, nein die kasse des unternehmens. so und jetzt zum technischen aspekt, willst du ziehen dann kannst du das mit kleben machen oder mit schweißen. hier werden kunststoffzughaken aufgeklebt und gezogen. oder es wird ein blech aufgeschweißt und gezogen. wird geschweißt muss dahinter, also unter dem blech alles frei zugänglich sein. auch wenn armaflex schwer entflammbar ist bzw. selbstverlöschend, wer will hier der jenige sein der garantiert das nichts brennt ? teilweise sind ja auch hohlräume mit wachs geflutet. das brennt wie zunder, so schnell kann man gar nicht gucken. ja selbst wenn man später bei kleinen dellen dann nur noch mit einem spotter arbeitet und ich eine kleine spitze aufpunkte, selbst das kann dämmungen und wachs zum brennen bringen. es ist so, wenn das irgendwo im schweller oder einer seitenwand so ungesehen und unentdeckt brennt merkt man das eine ganze weile nicht. es qualmt nicht und es riecht nicht. sieht man dann die flammen ist es oft schon zu spät. mit einem feuerlöscher hilft dann kaum noch und bis die feuerwehr da ist ist dann alles schon zu spät. also so bald schweißen ins spiel kommt sollte man immer den rückbereich frei zugänglich haben damit man nach kurzen schweißabschnitten schauen kann ob alles ok ist oder gelegentlich kleine flammen auszublasen mit druckluft. deine bedenken sind absolut berechtigt, niemand kann in hohlräume hineinschauen und wissen was auf der rückseite passiert. wie gesagt, es sind in deutschland schon genug autos in der werkstatt 30 min. nach feierabend noch in brand geraten durch schweißarbeiten bis kurz vor feierabend und weil nichts ausgebaut wurde. deswegen gibt es eine goldene regel in vielen werkstätten, es wird nur maximal bis 1 std. vor feierabend geschweißt und nicht weiter. ps: wenn du ne mailadresse hast kann ich dir gerne mal fotos schicken von einem vivaro, der hat was einen identischen schaden wie dein bekannter hier im video. ich hatte die kannte der seitenwand fast fertig ausgebeult. noch ein bißchen feinarbeit und dann kam mein chef. riesen theater was ich da machen, ich sollte doch die seitenwand rausreissen. es interessierte nicht das der schaden schon so gut wie weg war. nein, ich musste dann die seitenwand völlig sinnfrei raustrennen und ne neue einschweißen 👍 natürlich hab ich dem fahrzeug und dem besitzer damit keinen gefallen getan 🙃 aber was denn der echte fachmann schon wenn ihm ein gutachter und ein chef der geldgeil ist anweisungen gibt. wie gesagt, kann dir gerne die fotos zusenden.
ps: ich habe einen einzigen gutachter kennengelernt von dem man behaupten kann der mann ist über jeden zweifel erhaben. gelernter karosseriebauer, 20 jahre als karosseriebauer gearbeitet, dann seinen karosseriebaumeister gemacht und dann seine weiterbildung zum gutachter. tja was soll ich dir sagen ? mit dem unterhalten: seine aussage: "hör mir auf mit diesem maschinenbauingeneuren..." "die sind doch genauso weit weg von ahnung wie ich vom mond " 🤣soll ich dir was sagen ? das gutachten was der gemacht hat hat gepasst wie die faust aufs auge. der hat nichts vergessen, der hat wirklich alle teile in seinem gutachten gehabt. ich musste hinter nichts hinterherrennen und teile nachbestellen weil sie vergessen und übersehen wurden beim gutachten. ich hab auch genug gutachter erlebt die mich gefragt haben wir ich es mache und wie sie ihr gutachten dann schreiben müssen. einer wollte auch gleich frei frisch weg ne neue seitenwand attestieren. ich sag: nee nee meister, dass kann ausgebeult werden, da brauch ich keine neue seitenwand 🤣 dann hat er sie weggelassen. naja macht gleich mal 2-3 tausend weniger aus. also was auch hier in dem bereich in unserem land läuft ist der wahnsinn.
@@MrShikay super Einblick in die Vorgehensweise - genauso hatte ich das auch erwartet. Bilder hätte ich natürlich rasend gerne auch für meinen Kollegen um ihm mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Ich kann meine E-mail hier nicht in den Kommentaren veröffentlichen aber du findest meine E-Mail in der Kanalbeschreibung. Würde mich sehr frueen. Danke Dir Mcihael
Toll Michael, dass du uns diese Perspektive auch zeigst. Da zahlt man gleich viel lieber und auch längere Zeit als gewöhnlich die Vollkasko weiter. Unglaublich was ein Karosserieschaden am Wohnmobil und besonders Kastenwagen wie finanzielle Folgen haben kann. Soweit denkt man ja nicht im Traum. Und absolut wichtig hier eine Werkstatt mit Erfahrung mit Wohnmobilen auszuwählen. Sehr guter Hinweis. Danke!
Ich hab ja meine Vollkasko auch schon einmal gebraucht und war froh drum
Hallo Michael, danke für das tolle Video. Mit so einer Schadensumme hätte ich nicht gedacht 😮
Finde es sehr gut das du auch solche Videos machst👍
Hallo Ralf,
ich halte immer die Augen offen nach interessanten Themen. Tatsächlich halte ich das Gutachten noch für zu niedrig angesetzt.
Viele Grüße
Michael
Hallo Michael, da hast du mal ein sehr spannendes Video gedreht. Ich bin schon gespannt wie es weiter geht.
und ich erst.... 😀
Hallo Michael, danke für dieses Video. Es kommt für mich gerade zur rechten Zeit, da ich gleich meinen Van ( Hymer Yellowstone ) zum Karosseriebetrieb bringe. Mein Schaden ist zum Glück weit weniger schlimm. Trotzdem bin ich sehr daran interessiert wie es mit dem Auto deines Freundes weitergeht.Da gehe ich auch von weit höheren Kosten aus, als sie im Gutachten veranschlagt sind.Ich wünsche viel Glück und Erfolg.
Bei mir war es ein überwuchertes kleines Mäuerchen in England, das ich mit dem Schweller links mittig erwischt habe.Schweller leicht bis mittel stark eingedrückt. Kostenvoranschlag für die Vollkasko 1350,00 Euro netto.
Ich freue mich darauf, zu erfahren wie es mit dem Pössel weitergeht.
Klasse , dass du immer neue interessante Themen präsentierst.
Liebe Grüße
Andreas
Vielen Dank für dein Feedback 😃 ich hoffe au h darüber berichten zu können, wie es nachher weiter geht.
Ok Michael du hast mir angst 😱 gemacht mit deinem video du bist einfach prima mit deinem Ideen top weiter so 😅
Angst machen wollte ich nicht unbedingt - aber die Reparatur von solchen Schaden an Kastenwagen-Wohnmobilen ist echt ein Thema für sich.
Hallo Michael,
die Schadenssumme finde ich sehr niedrig. Ich selbst hatte im Juni mit unserem VanTourer 600d auf 2018er Peugeot Boxer Basis in Italien einen unverschuldeten Unfall und einen Schaden von vorne bis hinten auf der Beifahrerseite. Zudem ist unsere Vorderachse rechts betroffen. Mein Gutachten liegt bei einer Schadenssumme von knapp 43.000€.
Allein der Aus.- und Einbau der der Einrichtung auf der Kompletten Beifahrerseite mit Küchenzeile, Kühlschrank, Oberschränke und Bett liegt zwischen 7.000 bis 8.000€
Gottseidank hat unserer Werkstatt im Nachbarort eine Kooperation mit einer Firma die den Camping Ausbau aus.- und wieder einbaut. Aktuell ist unser Kasten seit 3 Wochen in der Werkstatt, die Möbel sind ausgebaut, mehr noch nicht. Warten darauf, dass der Karosseriebauer sich dann endlich ans werk macht, denn da stehet er schon eine Woche ohne das was gemacht wird. Wird sind froh das wir eine Werkstatt haben die diesen Schaden reparieren lassen kann.
Drücke dem Kollegen dass er der Schaden repariert bekommt und gespannt was der Schaden letztendlich kostet.
VG Alex
Ich bin am Ball aber es ist scheinbar schwierig überhaupt eine Werkstatt zu finden, die sich da rantraut.
@@TravelwithmeD ich bin aus dem Raum Stuttgart wenn das passt kann ich den Kontakt herstellen
@@molveno70 Danke dir, aber das ist die maximale Distanz - das Fahrzeug steht in der Mitte von Schleswig-Holstein
@@TravelwithmeD schade😒😒
Viel Glück bei der Reparatur
Danke, ich bleib da am Thema dran.
Oh man, was ne Baustelle 😮 ich wünsche dem Besitzenden viel Erfolg bei/mit der Reparatur. Die Aufkleber haben wir bei unserem 2win nach einem halben Jahr entfernt, zu empfehlen sind warme Temperaturen, sonst wird es eine sehr nervenaufreibende Tätigkeit, weil die Folie dann alle paar mm reißt...😉 Für evtl. Klebereste gibt es spezielle Mittel, ich habe mit dem von Nigrin gute Erfahrungen gemacht.
Vielen lieben Dank und ich hoffe auch, dass die Reparatur gut klappt.😀
die dekor-aufkleber sind teurer als die schutzleiste-schiebetür? das is krank!
selbst das gitter kostet weniger. wie kann das sein?
Gitter ist von Dometic - Aufkleber von Pössl...
@@TravelwithmeD DAS ist kein grund ;)
@@guitanamo4975 das stimmt zwar, aber so ist halt deren Preispolitik😃😃🤔
@@TravelwithmeD solange du dir das schön reden kannst okay, kann icih nichts gegen machen aber meiner meinung nach gehören die durch den schlamm gezogen!
wer brauch schon hersteller-sticker xD
Ich hatte mal einen ähnlichen Schaden, jedoch nicht an der Tür sondern dahinter an der Stelle vom Küchenblock. Habs reparieren lassen. 1 Gutachten war bei ca 11 Teur. Dann musste der Gutachter nochmal kommen weil während der Reparatur nochmal ein neuer Schaden entdeckt wurde. Letztendlich waren das dann 14 Teur. Die Seitenwand war komplett neu und wurde herausgeschnitten. Die Nut konnte man jedoch sehen weil klar händisch repariert. Würde ich nicht mehr machen! Auch am Einbau der Möbel konnte man sehen dass Repariert wurde. Ich habe dann ein neues womo gekauft. Versicherungen hats bezahlt.
Das ist nicht nur ähnlich sondern exakt dieselbe Schadstelle. An der Schiebetür ist hier auch nur eine kleine reparable Delle. Ich denke hier wird es ganz ähnlich ablaufen.
Hallo Michael, immer tolle Videos. Ist der Unfallschaden behoben? Wie gut ist repariert worden? Gutachten eingehalten oder Nachtragsgutachten? Bitte falls möglich kurze Info.
MFG Michael Meiners
Wie ich im Jahresrückblick bereits berichtet habe ist die Reparatur immer noch nicht erfolgt. Es ist schwierig eine Werkstatt zu finden, die sich da ran traut. Ich bleibe da am Ball und wenn es News gibt, kommen die hier.
Top, danke für die Info@@TravelwithmeD
Moin aus Hamburg.Ich schreibe euch jetzt mal wie das in der Praxis wirklich abläuft.Es wird innen nichts ausgebaut,der Karosserieschaden kann von außen komplett repariert werden inkl. relativ guter Rostvorsorge.Beim ausbauen von Innenraummöbeln würden unkalkulierbare Summen zusammen kommen.Die meisten Möbelteile sind zusätzlich auch noch verleimt,die kann man dann nur rausbrechen.Diese Kalkulation würde auf einen wirtschaftlichen Totalschaden herauslaufen.Diese Reparatur würde sich keine Werkstatt antun.
Dann ist das Fz an der Seite aber nicht mehr vernünftig isoliert
Genau das ist das Problem und eine Reparatur nur von aussen ist hier auch nicht so einfach möglich. Man zieht Bleche z.B. mit aufgesetzen Schweißankern wieder weitgehend in Form (Reparatur von aussen). Das geht hier aber nicht so einfach, da dahinter das Armaflex und Möbelteile in Brand geraten könnten. Aber das Problem ist tatsächlich, dass sich da kaum eine Werkstatt herantraut.
@@TravelwithmeD wenn man das richtig macht, stellt man das in ne Pössl Werkstatt, der macht die Inneneinrichtung und Isolierung raus, fährt ihn dann zu nem karroseriebauer, der repariert ihn und macht die lackierarbeiten bzw lässt sie machen fährt ihn wieder zurück in die Werkstatt und dort wird dann wieder die Inneneinrichtung und die Isolierung montiert.
du könntest mit deiner einschätzung leider recht haben, es könnte so ablaufen. nur wenn man hier selbst zum ziehen ein blech anschweißt ist das russisch roulette. wenn man den brand sieht ist es bereits zu spät. was beim normalen transporter machbar wäre ist einfach nur noch roulette beim wohnmobil. wenn beim wohnmobil etwas vor sich hin kokelt und es wird nicht entdeckt fackelt die karre im warsten sinne des wortes ab. es sind auch bei relativ unspecktakulären schweißarbeiten schon genug autos abgebrannt. und ob hier noch was mit kleben und ziehen geht mach ich mal ne frage dran. es gibt auch dafür grenzen. selbst wenn man es gezogen bekommt muss noch gespottert werden, also wieder schweißen und wenn es nur punktschweißung ist. wieder großes risiko wenn man nichts ausbaut. wir dürfen gespannt sein was hier rauskommt 😅 ich würde so ein kackfass mit der kneifzange nicht mehr anfassen. so viel geld könnt mir kein arbeitgeber mehr zahlen für diesen irrsinn...
das is was für "jugend vorran..." 🤣
@@michaelbott7236 Das ist wahrscheinlich der beste Ansatz.
Vor allem die dunkle Lackierung sorgt dafür das die Aufkleber sich auflösen (höhere Temperatur durch Absorption) , das tolle ist das Globecar teilweise großflächig schwarze Aufkleber hatte und da drauf dann nochmal Schriftzug drauf geklatscht hatte. 🤣 Aufkleber hab ich auch schon alle entfernt, echt nicht ohne die Arbeit vor allem wenn die schon 1-2 Jahre oben waren. 😐 Zum Schaden kann ich nur sagen, aua, da blutet mir das Herz. 😥
Das kann wohl dazu beitragen. Ich glaube aber auch, daß die UV Einwirkung hier eine große Rolle spielt. 👍
fünfundneunzig euros für ein paar sticker...?!?!?
Das hatte ich mir auch gedacht bei der Auflistung des Gutachtens. Der Gutachter hat gar nicht den Umfang des Ein- und Ausbaus der Möbel und der gesamten Versirgungstechnik dahinter bedacht. Da fehlt sozusagen die Position "Möbelbau", bzw. Schreinerarbeiten. Da ist an Arbeitslohn und Kleinmaterial bestimmt auch noch mal 2000,-€ on Top.
Es ist sogar ein Posten dafür in den Arbeitslöhnen aufgeführt. Der ist aber in meinen Augen ebenfalls noch viel zu niedrig angesetzt.
Hallo Michael, ich habe mit meinem Pössl ein etwa gleiches Problem . Deshalb "Wie ist der Stand der Dinge?" LG Franz
Leider hab ich kein Follow up, da die Werkstatt leider keine fotos wie verienbart gemacht hat. Es war nicht leicht eine Werkstatt zu finden, die sich da ran getraut hat. Die Küche wurde demontiert und dann die Blecharbeiten wie üblci gemacht. Zu den endgültigen Kosten ist mir leidet nichts bekannt.
Also ich finde die Aufgerufenen Preise relativ günstig.
Die Farbe ist relativ schwer anpassbar das muss ein richtig guter Fachbetrieb sein sonst werden immer Schatten sein.
Blecharbeiten passen.
Arbeitsstunden sind auch sportlich bemessen.
Meine Tendenz geht gegen 20 TDE.
Viel viel Glück für Deinen Bekannten das alles so wird wir er es möchte
Sehe ich genauso und vielen lieben Dank für die guten Wünsche an meinen Kollegen. ich drück ihm auch die Daumen.
Oh ha, da kommt ja einiges zusammen. Ob das eine Kfz. Werkstatt mit dem Innen Aus- und Einbau hin bekommt? Mein Sunlight Händler hat eine Kfz. Werkstatt um die Ecke und die kooperieren. Da könnte ich mir eine Arbeitsaufteilung vorstellen.
Viele Grüße,
Frank
So einen Betrieb, der sich möglichst auch mit den Pössl-Ausbauten auskennt gilt es jetzt für meinen Kollegen zu finden.
Doch eine sehr interessante Geschichte! Dachte erst, mich würde viel mehr mal interessieren wie Fahrzeuge mit Kunststoff Aufbau repariert werden. Aber vielleicht kannst Du auch so einen Fall mal verfolgen.
In den Messehallen heißt es dann ja immer, wäre leicht zu reparieren????
Sollte das gegenüber so einer Metall Karosserie tatsächlich Vorteile bringen????
Was Du schon angemerkt hast, wo kann man, bzw wo läßt man sowas jetzt reparieren???
Meine Horror Vorstellung ist ja, die reißen da alles raus und stapeln es wild in der ölverschmierten Werkstatt und später beim wiedereinbau klappt nichts mehr, und die Hälfte ist übrig…
Könnte man so ein Auto bei Pössel reparieren lassen?
Ich denke auf Grund vieler verkaufter Fahrzeuge, dürften da dann sicher auch immer mal wieder Schäden zu reparieren sein.
Die nächste Frage wäre dann, was wäre wenn es ein durchaus hochwertiger Selbstausbau wäre?
Auch da wieder, wer könnte das dann reparieren?
Zu den Aufklebern, vielleicht möchte der Hersteller ja schonmal vorsorgen, das die Autos rechtzeitig schonmal etwas gammeliger ausschauen, damit man damit vielleicht geneigt wäre etwas neues zu kaufen???? 🤔🫣🥴😢
Der Ausbau der Möbel in einem Pössl Partner Betrieb und die Weitergabe dann an einen guten Karosseriebau wäre sicher die beste Lösung. Ich bleib am Ball und andere Fälle z. B eines Teilintegrierten wären auch für mich super interessant.
@@TravelwithmeD
Es stellt sich nämlich die spannende Frage, was ist im Reparaturfall die bessere Ausgangsbasis?
Vielen Dank!!!
Moin aus Kiel! Da mir am letzten Wochenende jemand beim Ausparken in meine Seite (Fahrerseite mittig) gefahren ist, bin ich auf dieses Video gestoßen. Gutachtertermin ist in 1-2 Wochen. Aber ich sehe auch schon das Problem, dass ich eventuell keine Werkstatt finde, die sich da dran traut. Bei mir ist neben dem Blechkleid auch die senkrechte, mittig Verbundnaht sowie die Serviceklappe des Toilettenfachs betroffen.... Wie ist denn nun hier die Geschichte ausgegangen?? VG Sunny
Das finden einer Werkstatt war wirklich nicht einfach. Mittlerweile wurde der Schaden repariert und dazu mussten auch die Möbel teilweise ausgebaut werden. Ich hoffe immer noch auf ein Update, denn eigentlich sollte die Werkstatt Fotos davon machen - aber bislang habe ich die noch nicht bekomm. Es wurde wohl auch teurer als im ersten Gutachten.
@@TravelwithmeD Du kommst doch auch hier oben aus dem Norden, oder? Wo finde ich diese Werkstatt??
Och neeeeee, komm... 😩🥺 das ist so ärgerlich!!! Wenns einem dann auch noch selbst passiert. 😖 Ich habe das Gleiche vor etwa 4 Jahren mit einem Kleinwagen vollbracht. Auch Poller gestreift beim rückwärts ausparken, den ich mir zuvor beim Einsteigen noch extra ins Gedächtnis gehämmert hatte - "Denk an den Poller, wenn du jetzt rausfärst!!!!" - BAMMM!! Natürlich voll vergessen und das Ding ging auch noch hinter der A-Säule unter. 🙈 Das war so unnötig, so ärgerlich, ich hab mir so sehr den Hals verrenkt, weil ich mich so vehement in den Hintern beißen wollte, für meine eigene Dummheit. 😤😅 Aber gut, Kleinwagen, damals über 10 Jahre alt, eh nur noch ein gutes Jahr geplant zu fahren (Rest-TÜV abfahren)... ich hab den Scheinwerfer ersetzen lassen, der Rest sah unschön aus, aber hat die Karre nicht sonderlich beinträchtigt.
In zwei Wochen soll ich nun meinen neuen Pössl abholen, Neufahrzeug 😍und da wächst bei solchen Videos natürlich wieder etwas die "Angst". 😬Vor der eigenen "Blödheit" oder der der Anderen... 😅 Aber mein Gott, was solls?! So weh ein solches Malheur auch tut, man muss halt immer damit rechnen, egal welches Auto. 😕🤷♂ Sonst müssten wir uns die Karren eben in die Vitrine stellen. 🙃
Lieber Michael, dankeschön für dieses informative Video und dem Kollegen viel Kraft und Nerven für die schwierige Zeit die sich da anbahnt. Alles wird gut, sagt man ja. Und ich glaube da auch meistens dran. 🙂👍🍀🚐
P.S. Kann man vielleicht den "Besitzer" des Poller, respektive dessen Versicherung, mit ins Boot holen? 🤔Denn es ist ja sicher nicht im Sinne des Erfinders Poller mit Grünbewuchs zu tarnen!! 🤨🤷♂
Es passiert den Besten.... aber deswegen können wir unsere Schätzchen wie du schon sagst ja nicht in die Vitrine stellen. In diesem Sinne allzeit schrottfreien Flug
Michael
Ich würde versuchen das Seitenteil zu retten und nicht auszutauschen. Ein guter Karrosseriebetrieb sollte das auch hinbekommen. Falls du hier keinen findest fahr rüber nach Polen. Wenn der Wagen so repariert wird wie beschrieben ist der wochenlang verschwunden und danach nie wieder wie er war, mal abgesehen davon das es teurer wird wie kalkuliert. Der Hauptanteil im Gutachten sind die Arbeitsstunden und die sind eher zu niedrig angesetzt.
Das sehe ich und mein Kollege genau so und er wägt jetzt auch genau solche anderen Wege der Reparatur ab - muss aber alles mit der Versicherung auch klappen. Ich bin selbst gespannt, wie nachher wirklich repariert wird.
Danke für das Video. Es wird wohl teurer, da alleine für den Fehlerspeicher nehmen die Werkstätten mittlerweile bis zu 70€ +MWSt. Wir werden sehen…
Das kann sehr gut sein😃
Das ist echt eine Unverschämtheit, zumal das Auslesen keine 5 Minuten dauert.
Mich würde interessieren, wie die Geschichte ausgegangen ist? Danke
Hab gerade wieder nachgefragt - es ist noch nichts weiter passiert bislang. Die Gutachten gehen extrem auseinander und ein Reparaturbetrieb, der sich da rantraut wurde auch noch nicht gefunden. Wenn ich was neues erfahre, kommt das auf meinem Kanal.
In Freiburg kenne ich zwei Werkstätten, die das schon praktiziert haben. Ein Karrosseriebauer und eine Werkstatt für den Aus - und Einbau.
@@norbertgutmann2992 Freiburg ist leider sehr weit entfernt. Aber danke für den Tipp. Sowas wie geteilte Arbeiten von zwei Werkstätten beim Möbel. und beim Karrosseriebau war auch schon angedacht - aber da wurde auch noch nichts hier im Norden gefunden.
Hallo Michael geht mal mit dem Schaden zum Smartrepair (Dellendocktor) Gruss Roland
Ich vermute ja sehr, dass das von dir nicht ernst gemeint ist 😀 Falls doch, ein Dellendoktor kann nur leichte Dellen ausdrücken - hier haben wir eine enorme Kaltverformung mit Knicken und Falten - das geht so einfach nicht mehr raus.
Viele Grüße
Michael
🤣🤣🤣 genau beulendoktor, zum türken an der ecke bzw. polen. ein eimer spachtelmasse und das wird schon wieder. man könnte den schaden einfach auch nur wegwünschen 🤣🤣🤣
Mit der Summe habe ich auch mindestens gerechnet. Aber 30Eur für das Abklemmen einer Batterie? 🤔
Diese Werte sind Standard-Gutachterwerte - das bedeutet nicht, dass eine Werkstatt das genauso berechnen würde. Aber in Summe schlagen sich all diese Arbeiten auf die insgesamt anzusetzende Arbeitszeit nieder.
Das reißt es bei der Gesamtsumme auch nicht mehr raus. Von mir aus könnten die sich für die Reperaturdauer auch noch 150-200 Euro Brotzeit und Kaffeepausen draufschlagen, das wäre mir unterm Strich dann auch schon egal. 😮💨🥺😂
Moin, also dieser Kostenanschlag ist mit Sicherheit nicht final. Bei diesem Schaden tippe ich mal locker auf mindestens 18.000,-EU
Mich würde wirklich mal interessieren, wie hoch die wirkliche Schadensreparatur wird.
Beste Grüsse,
Holger
Sehe ich auch so 😀👍
Mensch, Michael! 😡 Ich hab mich sowas von erschrocken und laut "ou nei" gerufen, als ich die ersten Sequenzen des Videos sah. Natürlich habe ich vor Schreck den Farbunterschied nicht bemerkt ...😁 Nicht, dass der Schaden für den Van deines Kollegen dadurch weniger schlimm wäre, aber beim Schwarzen Schaf ist man halt noch etwas empfindlicher. 😍Ich hoffe, dass die Reparaturen tadellos ausgeführt werden und sich dein Kollege bald wieder auf Reisen begeben kann.
Das Problem mit den ablösenden Aufklebern wird es bei mir nicht geben: Aufgrund deines Videos im letzten Herbst habe ich meinen Grizzly komplett von sämtlichen Folien befreit. Da sie noch nicht lange drauf waren, haben sie sich auch prima entfernen lassen (bei warmem Wetter), die Klebereste habe ich mit acetonfreiem Nagellackentfernen restlos wegwischen können. Danke nochmals für den Tip. 👌Und der Van gefällt mir "nackisch" sowieso besser. 🥰
Herzliche Grüsse aus der Ostschweiz, Gabriela
Kleiner Schreck in der Morgenstunde ... Aber ich fühle sehr mit meinem Kollegen - es ist unheimlich schwer hier die richtige Entscheidung zu treffen und einen geeigneten Reparaturbetrieb zu finden.
Viele Grüße
Michael 😀
@@TravelwithmeD Das kann ich mir vorstellen ... 😩Ich wüsste jetzt im Moment auch nicht, was ich tun würde. Ich drücke ihm einfach mal die Daumen, dass er die richtige Entscheidung treffen kann und alles gut kommt. 👍
@@59fray19 Danke dir 😀
Hallo Micha,
absolut ärgerlich so ein Schaden. Eigentlich müssten da ja 3 Werkstätten mit beauftragt werden und miteinander in Abstimmung arbeiten, um einen solchen Schaden zu reparieren damit es auch gut und professionell gelingt. Zunächst eine Wohnmobilfirma die sich mit Aus- und Einbauten von den Möbeln und sonstigem Inventar versteht, dann ein guter Karosseriebauer, der sich um die Blecharbeiten kümmert, danach der Lackierer und zum Schluss nochmals die Wohnmobilfirma, die den Möbel- und Inventarteil nochmal übernimmt, um alles wieder so einzubauen, damit es hinterher auch keine weiteren Probleme gibt. Ich gehe da eher von 15.000 - 17.000 € für alles aus.
Zahlt so etwas dann letztendlich die Vollkasko wenn man denn eine abgeschlossen hat oder bleibt man auf den Kosten sitzen? Dem Besitzer alles Gute in der Hoffnung das der Schaden zur vollen Zufriedenheit reguliert wird.
Genau das ist das Problem. Letztlich zahlt die Vollkasko dafür schon, nur die wirkliche Schadenhöhe festzulegen und überhaupt einen geeigneten Reparaturbetrieb zu finden ist dabei ein echtes Thema.
Frage an einen Experten auf dem Gebiet:
Zahlt die Vollkasko denn nur den Betrag den der Gutachter da viel zu gering angesetzt hat und bleibt der Kunde am Ende auf einem Restbetrag sitzen wenn die Reparatur wie in diesem Fall doch viel Höher ausfällt? Und wie sieht die Zahlung der Vollkasko aus wenn man den Schaden z. B. in Polen günstiger reparieren lassen würde? Zahlt die Vollkasko auch in dem Fall wenn das Fahrzeug im Ausland repariert wird?
Schäden, die während der Reparatur erst entdeckt werden, können nachträglich noch geltend gemacht werden. ggfls mit Gutachten oft genug aber einfach direkt durch eine höhere Reparaturrechnung. Man kann auf Gutachtenbasis abrechnen, Dann behält die Versicherung aber die MwSt ein. Auf Nachweis per Rechnugn wird aber real angefallene MwSt dann auch nachträglich ausgezahlt.
Ich denke auch, dass es noch wesentlich teurer werden wird.
Davon muss man leider ausgehen. Danke für dein Feedback 😀
Aus eigener Erfahrung: auf keinen Fall reparieren lassen. Das bleibt ein Unfaller! Fz so verkaufen, wie es ist und was neues!
Auf diese Idee kam ich dabei auch schon - aber etwas neues zu finden ist aktuell auch nicht unbedingt einfach... Dsnke für dein Feedback 😀
wäre ich auch dafür aber nur wenn die vollkasko nicht für trottel bezahlt die sich so nen parkrempler selber beibringen 😛
aber das ist kein unfall, dass läuft unter trotteligkeit, denn wenn das schon ein unfall wäre wäre ein echter unfall ein massaker oder nicht 🤣
eigentlich is das nur nen kratzer, nicht wirklich was schlimmes. natürlich können so etwas bürohengste und bäckermeister nicht reparieren. dafür gibts ja doch noch den ein oder anderen fachmann der so ne kleinigkeit kann 😉 und es ist nur ne kleinigkeit, nur halt viel vorarbeit bis man die eigentliche kleinarbeit machen kann.
@@TravelwithmeD das stimmt, und die Fzg sind auch teurer geworden inzwischen, aber bei mir war der Schaden damals ähnlich/ nur viel weiter oben von einem Baum verursacht. Gutachten war auf 18.000€, es wurde aber immer teurer. 26.000 waren es dann. Die Versicherung ist mitgezogen und hat bezahlt. Da kann man lieber noch eine zweite Meinung einholen und nach Gutachten abrechnen. Kann sein, dass dann die Mehrwertsteuer von der Versicherung einbehalten wird.
Ich denke auch, dass hier eine Komplettreparatur wegen des erforderlichen Aus- und Einbaus der Möbel problematisch und deswegen nicht sinnvoll ist. Das Innenleben wird diese Prozedur nicht komplett schadenfrei überstehen, was (neben der Tasache, dass es ein Unfallwagen bleibt) zu einem weiterem Wertverlust führen würde. Also: Fiktive Abrechung, minimalinvasive Reparatur (für die Rostprophylaxe) und den Wagen ganz entspannt weiterfahren.
Los gehts Film ab 🇨🇭
Merci 😀
@@TravelwithmeD Gruss aus der Lüneburger Heide und morgen Husum, dann 3 Wochen Dänemark, anschliessend Schweden 🤟
@@volker6546 schöne Reisestrecke. Dann bist du während des Wacken Open Air noch in Dänemark. 😀😀🤘
@@TravelwithmeD wahrscheinlich🤟
Finde das auch knapp kalkuliert. Ich weiß ja nicht wo der Besitzer wohnt, aber am besten zu Hühnerkopf die können alles.
Leider sind die sehr weit weg. Mein Kollege kommt direkt aus meiner Nachbarschaft hier in Schleswig-Holstein. Aber danke für den Tipp 😃
Ich tippe am Ende auf 13-15.000€ und bin gespannt auf das Ergebnis.
Ja, das ist so ungefähr der Bereich, denn ich auch für realistischer ansehe. Problem ist, einen Betrieb zu finden, der sich da wirklich rantraut.
Und der Aus-und Einbau des Küchenblocks ist nicht beinhaltet.
Es gibt eine Posten für Möbel Ein- und Ausbau aber der fällt für mich zu niedrig aus. 👍
Junge Junge, schock mich nicht so….dachte du hättest das schwarze Schaf geschrottet
ich konnte mir dieses Intro aufgrund der Farbähnlichkeit nicht verkneifen... Aber meinen Kollegen aht es nun wirklcih getroffen und das ist erschreckend, da es auch kaum Betrebe gibt, die sich mit so etwas wirklich auskennen.
Hoffentlich bist du nachher nicht überrascht wie einfach so ein Schaden im Endeffekt zu reparieren ist.
Da rechne ich eher nicht mit. Bei einem leeren Kastenwagen, wäre es vergleichsweise einfacher lösbar aber hier mit Möbelbau?
carexpert 🤣 das wäre eigentlich schon der punkt wo man gar nichts weiter dazu sagen dürfte 🤣
du findest das die kalkulation von rund 10 scheinen dir zu niedrig vorkommt ? also da kannst du mal gepflegt von ausgehen. die endsumme wird höher werden. diese kalkulation hat einer gemacht der so ganz und gar keine ahnung hat. die summe würde eher so bei einem simplen ducato passen. da wäre sie aber etwas zu hoch. hier jedenfalls in diesem fall viel zu niedrig. alleine die arbeitszeit die benötigt wird für den halben innenausbau ausbauen. da gehen viele viele stunden ins land. und ja, den innenausbau sollten wohnmobileprofis machen die sich mit den möbeln auskennen. das ist nichts für einen normalen karosseriebauer. woher weiss ich das ? ich bin karosseriebauer und weil ich den scheiß schon machen musste. ich hab auch schon zig mal solche seitenwände gewechselt. das is schon sackstand wenn es nur handwerkerfahrzeuge mit einem werkstattregal drinnen sind und das regal noch voller werkzeug ist.
eigentlich ist das der punkt wo man dem chef ne kündigung auf den tisch knallen müsste.
beim wohnmobil mit den möbeln ist es der pure wahnsinn. man muss also genauestens wissen wie diese möbel eingebaut werden, reihenfolge wie auch wo sind die verschraubungen versteckt. man braucht mega platz die möbel irgendwo sicher zwischen zu lagern bis zum einbau. abgetrennt von den eigentlichen karosseriearbeiten. hier müssen karosseriebauer wie caravantechniker hand in hand arbeiten. ist die karre dann "leer" ist das ganze dann nur noch kinderkram.
hier in dem speziellen fall diese eingedrückte ecke wieder rauszuziehen, ist so eine sache, kann klappen, je nach dem wie "hart" das blech ist. aber selbst wenn das nicht klappt würde ich die seitenwand nur zur hälfte rausschmeißen. dann wird die seitenwand getrennt in der fuge der schiebetürschiene. also nur die untere hälfte wird rausgeschmissen. also ich persönlich würde also wenn sich nichts ziehen und beulen lässt wirklich nur den beschädigten bereich rausschmeißen bis vors rad, der rest beulen und gut.
übrigens auch das fenster in der schiebetür müsste raus zum lackieren.
ach und die aufkleber, willst meine persönliche meinung hören ? wenn man clever wäre würde man die gleich vor der übernahme des neufahrzeugs abmachen lassen. wie du im video schon zeigst, der scheiß hält nicht wirklich lange. kann auch nicht. dafür sind die dinger auch gar nicht gemacht. das is nur was um den kunden heiß zu machen und einen transporter aufgemöbelt zu einem campingfahrzeug zu kaufen und über die doch recht miese gesamtqualität hinweg zu täuschen. mehr schein als sein.
ich weiss von was ich rede, was ich da alles schon gesehen hab bei diesen kisten. schon irre. karmann, pössl, forster, alles der selbe scheiß. undichte dachluken, klappernde dachluken, undichte spülen, verzogene klotüren, touchlampen die nicht funktionieren, lampen die sich selber beim fahren anschalten über dem bett 🤣 die undichten dachluken sind das beste, da bauen alle hersteller vom selben hersteller ganz beschissene dachluken ein die schon von anfang an völlig falsch konstruiert wurden. dann werden spoiler davor geklatscht damit der wind beim fahren das wasser nicht hineindrückt weil der druck beim fahren ja das wasser unter die luke drückt. dann sind die miserabel und falsch von den herstellern eingeklebt. karmanns die so schnell produziert wurden wärend corona das man die hecktüren miserabel lackiert hat und da fast schon die farbe fehlt bzw. gar kein klarlack ist und alles rau ist...
nicht mal ist bei der kohle ein radio mit verbaut, dass muss man für viel schotter nachrüsten und dann bekommt man so ein halbgares teil mit markennamen was nichts kann. auch und rückfahrkamera nachrüsten, is wie einmal abgebrannt 🤣
ach hubstützen nachrüsten, da muss man auch aufpassen das einem die cleveren berater einem keinen scheiß verkaufen, ich sag nur hydraulisch. da kriegt man gleich mal ein paar tausend euro und 30 kg mehr aufgebrummt als nötig wäre zu elektisch. oder berater die einem ne starterbatterie als aufbaubatterie verticken statt ne echte aufbaubatterie, oder das thema laderegler, teilweise von anfang an unterdimensioniert usw. usf., das thema wäre unendlich...ich bin froh das ich mit wohnmobilen nichts mehr zu tun hab, es war eine katastrophe...
bin aber gespannt wie dieser schaden weiter geht, was gemacht wird und was es am ende kostet. also ich sag die 10 scheine sind deutlich zu wenig. meine schätzung wäre eher so dieser bereich 13 bis 16.
ps: ich hab letztens einen mitsubishi l200 gemacht, der hatte ne kaputte heckklappe, ein kleines stückchen heckblech tauschen und die seitenwand ein bißchen beulen plus einer stoßstange samt anhängerkupplung. das waren schon 10 scheine und gegen das wohnmobile kinderkram 😂
Vielen, vielen Dank für deinen Einblick in die Materie. Nur den unteren Teil der Seitenwand zu tauschen und den Übergang hinter der Schiene der Schiebetür verschwinden zu lassen finde ich einen sehr interessanten Ansatz. Mein Kollege tendiert auch eher dazu, das Blech zu ziehen - aber ich habe da etwas Bedenken wegen des Armaflex und den verbauten Möbeln wegen Brandgefahr. Wie sind da deine Erfahrungen?
Viele Grüße
Michael
@@TravelwithmeD also ich erkläre es dir mal so. ich der karosseriebauer bin zwar der fachmann doch leider habe ich nicht das letzte wort darüber wie der schaden instandgesetzt wird. das letzte wort hat der gutachter der wenn du pech hast maschinenbau studiert hat 🤣 und so gar keine ahnung hat von kraftfahrzeugen und schon gleich gar nicht vom karosseriebau und dann "mein chef" für den ist der höchstmogliche finanzielle aspekt interessant. je mehr es kostet, je besser, der "schaden" der für das fahrzeug dabei angerichtet wird interessiert hier diese beiden figuren nicht. wichtig ist es klingelt in der kasse. die versicherung, da hat ja auch keiner ahnung, zahlt das schon. 30% prozent über die kalkulation is für die versicherung ok. zahlen die.
also werden gerne mal seitenwände getauscht ohne das man es muss.
richtig ist hier natürlich den schaden und den stress für das fahrzeug so klein wie möglich zu halten. also wirklich nur den beschädigten teil instandzusetzen. so wäre aus reiner karosseriesicht die vorgehensweise. das bedeutet hier in dem fall man versucht erst einmal das wieder herausziehen, gelingt das ganz gut beult man aus und beseitigt noch kleine dellen und glättet wieder das blech. wenn das auch nur noch bis zu einem gewissen grad geht dann kann man reststellen mit zinn auffüllen und spart sich damit spachtelmasse in großen mengen. auch für den korrosionsschutz natürlich besser als massenweise spachtelmasse. wobei man ja heute zinnersatz auf kuntstoffbasis nehmen kann. ja und der supergau ist eben wirklich der austausch einer seitenwand bzw. auch der teilersatz einer seitenwand. soweit jetzt mal die möglichkeiten was man machen kann. das entscheidet so weit der karosseriebauer das darf, er selber, welches die einfachste, schnellste und vor allem kostengünstigste variante ist. wie gesagt, dass wirklich letzte wort hat der gutachter und der chef, denn es geht ja ums geld dabei.
man hat dabei nicht dein wohl als kunde im auge, nein die kasse des unternehmens.
so und jetzt zum technischen aspekt, willst du ziehen dann kannst du das mit kleben machen oder mit schweißen. hier werden kunststoffzughaken aufgeklebt und gezogen. oder es wird ein blech aufgeschweißt und gezogen. wird geschweißt muss dahinter, also unter dem blech alles frei zugänglich sein. auch wenn armaflex schwer entflammbar ist bzw. selbstverlöschend, wer will hier der jenige sein der garantiert das nichts brennt ?
teilweise sind ja auch hohlräume mit wachs geflutet. das brennt wie zunder, so schnell kann man gar nicht gucken. ja selbst wenn man später bei kleinen dellen dann nur noch mit einem spotter arbeitet und ich eine kleine spitze aufpunkte, selbst das kann dämmungen und wachs zum brennen bringen. es ist so, wenn das irgendwo im schweller oder einer seitenwand so ungesehen und unentdeckt brennt merkt man das eine ganze weile nicht. es qualmt nicht und es riecht nicht. sieht man dann die flammen ist es oft schon zu spät. mit einem feuerlöscher hilft dann kaum noch und bis die feuerwehr da ist ist dann alles schon zu spät. also so bald schweißen ins spiel kommt sollte man immer den rückbereich frei zugänglich haben damit man nach kurzen schweißabschnitten schauen kann ob alles ok ist oder gelegentlich kleine flammen auszublasen mit druckluft. deine bedenken sind absolut berechtigt, niemand kann in hohlräume hineinschauen und wissen was auf der rückseite passiert. wie gesagt, es sind in deutschland schon genug autos in der werkstatt 30 min. nach feierabend noch in brand geraten durch schweißarbeiten bis kurz vor feierabend und weil nichts ausgebaut wurde. deswegen gibt es eine goldene regel in vielen werkstätten, es wird nur maximal bis 1 std. vor feierabend geschweißt und nicht weiter.
ps: wenn du ne mailadresse hast kann ich dir gerne mal fotos schicken von einem vivaro, der hat was einen identischen schaden wie dein bekannter hier im video. ich hatte die kannte der seitenwand fast fertig ausgebeult. noch ein bißchen feinarbeit und dann kam mein chef. riesen theater was ich da machen, ich sollte doch die seitenwand rausreissen. es interessierte nicht das der schaden schon so gut wie weg war. nein, ich musste dann die seitenwand völlig sinnfrei raustrennen und ne neue einschweißen 👍
natürlich hab ich dem fahrzeug und dem besitzer damit keinen gefallen getan 🙃 aber was denn der echte fachmann schon wenn ihm ein gutachter und ein chef der geldgeil ist anweisungen gibt. wie gesagt, kann dir gerne die fotos zusenden.
ps: ich habe einen einzigen gutachter kennengelernt von dem man behaupten kann der mann ist über jeden zweifel erhaben. gelernter karosseriebauer, 20 jahre als karosseriebauer gearbeitet, dann seinen karosseriebaumeister gemacht und dann seine weiterbildung zum gutachter. tja was soll ich dir sagen ? mit dem unterhalten: seine aussage: "hör mir auf mit diesem maschinenbauingeneuren..." "die sind doch genauso weit weg von ahnung wie ich vom mond " 🤣soll ich dir was sagen ? das gutachten was der gemacht hat hat gepasst wie die faust aufs auge. der hat nichts vergessen, der hat wirklich alle teile in seinem gutachten gehabt. ich musste hinter nichts hinterherrennen und teile nachbestellen weil sie vergessen und übersehen wurden beim gutachten.
ich hab auch genug gutachter erlebt die mich gefragt haben wir ich es mache und wie sie ihr gutachten dann schreiben müssen. einer wollte auch gleich frei frisch weg ne neue seitenwand attestieren. ich sag: nee nee meister, dass kann ausgebeult werden, da brauch ich keine neue seitenwand 🤣 dann hat er sie weggelassen. naja macht gleich mal 2-3 tausend weniger aus. also was auch hier in dem bereich in unserem land läuft ist der wahnsinn.
@@MrShikay super Einblick in die Vorgehensweise - genauso hatte ich das auch erwartet. Bilder hätte ich natürlich rasend gerne auch für meinen Kollegen um ihm mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Ich kann meine E-mail hier nicht in den Kommentaren veröffentlichen aber du findest meine E-Mail in der Kanalbeschreibung. Würde mich sehr frueen.
Danke Dir
Mcihael