Ну так именно я бы с такой губкой даже и не пару дней не решился бы поработать, для этого есть специальные губки прямо под размер этих фильтров от бензотриммеров один в один просто берёшь с собой фильтр и показываешь при своём подыщет как раз
Прокладка лучше т.к.площадь прикосновения больше чем у кольца( кольцо на перекос делает фильтр т.к. крепления фильтра в одном месте,а уплотнение кольцом в другом.) Лучше поставить с одноразовой маске медицинской слой,наколоть на шпильку корпуса карбюратора без всяких прокладок одеть фильтр и можно вместо губки про ложить эту материю и за щёлкнуть фильтр,а отверстия шпилька сама сделает , можно закрыть крышку корпуса на барашек.Получантся 2- я фильтрация через материю + заводская сетка , при этом мощность падает на 5-7% ,а через губку на 10-20% теряется мощности.
Здравствуйте! Я посмотрел и Ваших предыдущих видео об этой пиле, заметил что Вы хотите сохранит ее, и даже улучшит. Это на самом деле китайское копие японских пил Komatsu Zenoah G4500. У меня примерно такая есть, только цвет и форма пластикового обвеса отличаются немного. Уже 5 лет пила работает замечательно, брал ее здесь в Болгарии за примерно 70€. Начнем с воздушного фильтра - не стоит туда пихать поролон, потому что не каждый вид есть достаточная пропускливост, а когда не поступает достаточно воздух, мощност снижается, топливо не выгорает хорошо, из за это повышается отложение нагара, а он является абразив, который ускоряет износа ЦПГ, примерно как и та грязь, которой поступает через воздушного фильтра. Прокладка по мое му не причем, просто сетка у вас мне кажется крупная. Что бы повысит ефективност филтрации надо обработать фильтра с спрей для фильтров или просто WD40. Образуется масленая пленка, которая задерживает лучше мелких частиц. Другая причина чтобы образовался нагар, (а у вас уже не мало для более менее новый полы) это некачественное масло. Я покупаю только 100% синтетическое Stihl HP Ultra и за 5 лет двигатель выглядит как новый. Лью в пропорции 20-25мл масло на литр 95 бензина. Есть еще один фактор из за которого образуется нагар - настройки карбюратора. Для данного двигателя максимальные обороты должны быть 12500, а у меня с завода стояли 10500. Китайцы вставляют настолько богатая смес, потому что далеко не каждого применяет хорошее масло. При 12500 мощность заметно повышается наверно с 30%. Холостые должны быть 2800. Цепь рекомендую Stihl серии Super или Oregon серии PowerCut. Китайские цепи 90% низкокачественные и не стоит с них терять время. Сильно рекомендую поменять и свеч зажигания. У меня с завода стояла "Jidich L7T", из за которой возникали детонации, а это убивать двигатель. У знакомого, даже свеч рассыпалась внутри цилиндра. Такие лучше сразу выкидывать и менят на только качественные, как NGK BPMR7A или CHAMPION RCJ7Y.
Как вы почти всё правильно растолковал, а насчёт масла разблокирован маркетологами Я никогда в жизни не пользовался, только мировыми брендами известных производители никогда никаких проблем не было Но в основном полусинтетики, опыт почти 20 лет, каким маслом пользоваться можно посмотреть у Мартьянова Александра на канале, тогда многие прошли вообще забудут выкидывать такие деньги за масло которое ничуть не лучше а других масел которые там на канале И тем более полтора-два раза дешевле и люди не один-два год пользуется 10 и больше лет ими пользуются
100% кислородное голодание смеси после такой доработки. Продаётся на том же Озон фильтрующие материалы для воздухоочистителей и кондиционеров. Класс защиты тонкой очистки F5( 6 мл, пропусканая способность 20-50 Па, Улавливает от 0.4 до 1.0 мкм .. И грубой очистки G4, G3 150 грамм, 10 мл. ( стоит лист 1х1.5 метра около 500 р.. Хватит на всю жизнь.. В фильтр вырезаешь нижний слой F5.. C верху два слоя G4. Снизу вместо резинки ложишь на колодец материал от маски медицинской. Да той синей маски что всё носили от короновируса.. В маске три слоя, средний убираем. Ложем на колодец( ничего не надо вырезать).. И сверху просто ставим фильтр.получается в переходники между карбюратором и фильтром ещё один мини фильтр с материала маски.. И уплотняет, и доп.защита.. Так вот.. Это спец материалы, которые прекрасно пропускают воздух. И в тоже время не проходит даже самая мелкая пыль. Нет кислородного голодания смеси, не требуется регулировка карбюратора.. Бензопила прекрасно работает и выходит на максимальные обороты.. Сколько смотрю похожие видео просто удивляюсь.. Кто что делает.. Ложат губки, сетки, колготки, бумажные китайские фильтры, маслом пропитывают.. Но никто не хочет потратить копейку на доработку.. И точно всё забыли что живём в 21 веке.. Не надо ничего изобретать!!!! Мир технологий, фильтрующих материалов сотни на выбор. Подумай, купи, ставь! И вот оно счастье.
@@Luisburg Привет.. Да тут нужно показывать.. Знаешь на пятом десятке только видео снимать)).. С меня ещё тот папарацци.Внутри фильтра есть отверстие.. Вырезаешь кусок под размеру фильтра внутрь.. Вырезаешь дырку в материале, чтобы не закрывало ту что на дне фильтра, которая идёт в карб.. Проклеваешь.. То Есть ложишь внутрь фильтра и края герметезируешь, края по стенкам фильтра ..и вокруг дырки. Смысл такой, чтобы снизу фильтра когда он уже будет стоят не было пропуска через щели пыли.. Вообщем делаешь герметично. Второй слой вырезаешь внутрь фильтра так же, но не вырезаешь дырку.. Просто ложишь сверху...! Эти фильтра работают в основном на подсос снизу через сетку фильтра.. И так несколько слоеёв.. Всё внутри!! Герметизация простым герметиком. Не нужно там супер влагостойкого, силикона, тем более ключей герметизации,жаростойкой пены, супер клея, момента.. Итд итп.. То есть экспериментаторы.. Смысл чтобы щели держало от пыли и не было пропуска.. В дальнейшем легко оторвал, вырезал новый материал фильтрующий и снова в работу..
Я бы такие посудомоечные губки ни в коем случае не рекомендовал бы они не для этого, со временем насчёт крошится и забьёт весь карбюратор и залетит в камеру сгорания, Да и не для этого она вообще и не дышит тем более, я много лет сделал обратно намного всё легче специальная губка резать ничего не нужно специальное дышащая и очень хорошо удерживает на себя всю пыль и опилки это обычная губка для бензотриммеров и она там просто прекрасно вставляется как родная почти..
Есть помимо бумажных, такие же (без смены впускного патрубка с заморочками со шпилькой, да и иногда с бумажным не закрывается крышка) брал на озоне всё как штатный, только вместо нейлоновой сетки стоит фетровый слой на подобии как у хуски 137 или штиля 211.фильтрует отлично и чистится легко.
В работе не проверял еще, но мне кажется все будет хорошо, так как материал имеет пористость и неплохую, проверял на продув все ок, но пыль и частицы опилок будет задерживать. Короче проведем тес все покажу в видео.
По моему теперь этот доработанный фильтр будет работать на третью часть ,так как фибра(фильтрующая вставка) непосредственно перекрывает канал для забора воздуха ,и заполняет все пространство внутри и воздух будет засасывать по наименьшему сопротивлению ,такая конструкция будет хорошо работать если подключить все через отдельный воздуховод,либо раздеить фильтр пополам,перегордкой,и сетки которые раположены в половине над карбюратором заглушить,сделать типа двух камер ,первая как воздуховод ,вторая фильтрующая, а может и в продаже они есть ?
@@ДЕЛОВОЙТУТ-ь5ч Меняется основание фильтра на другое,под прямоугольный бумажный фильтр.Такой фильтр мелкую пыль не пропускает,его можно продувать и работать дальше,стоит недорого.
Нормально;а поролон-фильтр грубой очистки под крышкой этой пилы есть? У меня на цыганке/на Калибре есть! После каждой "распиловки" чищу! А вот прокладку заводскую доработать проще установкой фетрового дублера, ежели руки чешутся. 😅
нихрена ты не сделал лучше это уже пройденный этап именно на хютере. Скочтбарйт которым ты уплотнил хорошо держит пыльцу это так с этим никак не поспоришь, но имеет точно такой же огромный минус который убивает его возможность фильтровать на все 100% а именно, при работе пилы на высоких оборотах в воздушном фильтре создается разряжение и отрывает ворсинки от этого наполнителя которые забивают карбюратор не чем не хуже древесной пыльцы это раз, второе когда ставишь такой скочбрайт нужно по тахометру проверять обороты потому, что он не хило обогащает смесь за счет меньшего объема воздуха в третьих, твое колечко которое ты запихал вместо прокладки ничего не решило от слова вообще и ты бы это увидел если бы запихал не целиком фильтр а его нижнюю часть, там проблема не только в прокладке но еще и в том, что во время затягивания его перекашивает и образуется щель между фильтром и карбюратором и колечко это проблему не закроет. Вывод все твои танцы с бубном ни к чему хорошему не привели от слова вообще.Все, что там нужно и можно сделать это 1 герметизировать именно по этой прокладке паралоном смоченным в масле между фильтром и карбюратором и 2 заложить в фильтр не скочбрайт а обычную хирургическую пеленку причем вырезать ее таким образом что бы ее защемило между двух половинок фильтра тем самым полностью перекрыло подсос воздуха по стыку фильтра. Больше там ничего делать не надо все будет работать причем без накрутки карбюратора, что требуется при применении скочбрайта
@@ДЕЛОВОЙТУТ-ь5ч Если пилу не запорол растраиваться нечего, я свою первою именно так убил, этими самыми ворсинками. Вначале карбюратор а потом и поршневую из за неправильных настроек. Поэтому щас на слух не выставляю купил тахометр и смотрю по нему холостые ставлю не выше 3000 максималку не выше 10000. В фильтре уплотняю вход в карбюратор паралоном пропитанным маслом а в сам фильтр пеленку и все стало хорошо. Такая же самая болезнь и у тримеров
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Делитесь своим мнением, будет интерессно почитать!
От этих губок, мелкая крошка летит прямо в карб!
Ну так именно я бы с такой губкой даже и не пару дней не решился бы поработать, для этого есть специальные губки прямо под размер этих фильтров от бензотриммеров один в один просто берёшь с собой фильтр и показываешь при своём подыщет как раз
Прокладка лучше т.к.площадь прикосновения больше чем у кольца( кольцо на перекос делает фильтр т.к. крепления фильтра в одном месте,а уплотнение кольцом в другом.) Лучше поставить с одноразовой маске медицинской слой,наколоть на шпильку корпуса карбюратора без всяких прокладок одеть фильтр и можно вместо губки про ложить эту материю и за щёлкнуть фильтр,а отверстия шпилька сама сделает , можно закрыть крышку корпуса на барашек.Получантся 2- я фильтрация через материю + заводская сетка , при этом мощность падает на 5-7% ,а через губку на 10-20% теряется мощности.
Приобрел с Озона бумажный фильтр..на Бензопилу Чемпион 251-18 .. всё отлично..Как родной
Добрый вечер подскажите пожалуйста вы написали что приобрели на озоне бумажный фильтр на чемпион 251 , но я видел бумажные только на 254 чемпион 🤔
@@Ведьмак-д5и Привет..Да всё верно..на Чемпион 251-18
а крышка с барашиком прижметься к корпусу бензопили? ведь прокладка между фильтром и карьбюратором стала толщей раза в три.
прижметься, только фильтр стает наперекос. Это уже проверено! И подсос мусора стает еще больше. :)
Здравствуйте! Я посмотрел и Ваших предыдущих видео об этой пиле, заметил что Вы хотите сохранит ее, и даже улучшит. Это на самом деле китайское копие японских пил Komatsu Zenoah G4500. У меня примерно такая есть, только цвет и форма пластикового обвеса отличаются немного. Уже 5 лет пила работает замечательно, брал ее здесь в Болгарии за примерно 70€.
Начнем с воздушного фильтра - не стоит туда пихать поролон, потому что не каждый вид есть достаточная пропускливост, а когда не поступает достаточно воздух, мощност снижается, топливо не выгорает хорошо, из за это повышается отложение нагара, а он является абразив, который ускоряет износа ЦПГ, примерно как и та грязь, которой поступает через воздушного фильтра. Прокладка по мое му не причем, просто сетка у вас мне кажется крупная. Что бы повысит ефективност филтрации надо обработать фильтра с спрей для фильтров или просто WD40. Образуется масленая пленка, которая задерживает лучше мелких частиц.
Другая причина чтобы образовался нагар, (а у вас уже не мало для более менее новый полы) это некачественное масло. Я покупаю только 100% синтетическое Stihl HP Ultra и за 5 лет двигатель выглядит как новый. Лью в пропорции 20-25мл масло на литр 95 бензина.
Есть еще один фактор из за которого образуется нагар - настройки карбюратора. Для данного двигателя максимальные обороты должны быть 12500, а у меня с завода стояли 10500. Китайцы вставляют настолько богатая смес, потому что далеко не каждого применяет хорошее масло. При 12500 мощность заметно повышается наверно с 30%. Холостые должны быть 2800.
Цепь рекомендую Stihl серии Super или Oregon серии PowerCut. Китайские цепи 90% низкокачественные и не стоит с них терять время.
Сильно рекомендую поменять и свеч зажигания. У меня с завода стояла "Jidich L7T", из за которой возникали детонации, а это убивать двигатель. У знакомого, даже свеч рассыпалась внутри цилиндра. Такие лучше сразу выкидывать и менят на только качественные, как NGK BPMR7A или CHAMPION RCJ7Y.
Добрый вечер. Благодарю за советы. Прислушаюсь
Где же такие свечи час купить? Кругом подделки ,и масла тоже
Как вы почти всё правильно растолковал, а насчёт масла разблокирован маркетологами Я никогда в жизни не пользовался, только мировыми брендами известных производители никогда никаких проблем не было Но в основном полусинтетики, опыт почти 20 лет, каким маслом пользоваться можно посмотреть у Мартьянова Александра на канале, тогда многие прошли вообще забудут выкидывать такие деньги за масло которое ничуть не лучше а других масел которые там на канале И тем более полтора-два раза дешевле и люди не один-два год пользуется 10 и больше лет ими пользуются
@@ИльнарТанкист-ж4яamazon и ещё с десяток магазинов, там я только и покупал в одно время, всё оригинал и очень недорого и с гарантиец
Молодой человек, у вас нестандартное мышление, изобретательный ум!
Он сделал то, что лежит на поверхности. Нестандартное мышление😂
Спасибо капитан за дельный совет!🤝
100% кислородное голодание смеси после такой доработки. Продаётся на том же Озон фильтрующие материалы для воздухоочистителей и кондиционеров. Класс защиты тонкой очистки F5( 6 мл, пропусканая способность 20-50 Па, Улавливает от 0.4 до 1.0 мкм .. И грубой очистки G4, G3 150 грамм, 10 мл. ( стоит лист 1х1.5 метра около 500 р.. Хватит на всю жизнь.. В фильтр вырезаешь нижний слой F5.. C верху два слоя G4. Снизу вместо резинки ложишь на колодец материал от маски медицинской. Да той синей маски что всё носили от короновируса.. В маске три слоя, средний убираем. Ложем на колодец( ничего не надо вырезать).. И сверху просто ставим фильтр.получается в переходники между карбюратором и фильтром ещё один мини фильтр с материала маски.. И уплотняет, и доп.защита.. Так вот.. Это спец материалы, которые прекрасно пропускают воздух. И в тоже время не проходит даже самая мелкая пыль. Нет кислородного голодания смеси, не требуется регулировка карбюратора.. Бензопила прекрасно работает и выходит на максимальные обороты..
Сколько смотрю похожие видео просто удивляюсь.. Кто что делает.. Ложат губки, сетки, колготки, бумажные китайские фильтры, маслом пропитывают.. Но никто не хочет потратить копейку на доработку.. И точно всё забыли что живём в 21 веке.. Не надо ничего изобретать!!!! Мир технологий, фильтрующих материалов сотни на выбор. Подумай, купи, ставь! И вот оно счастье.
Принял к сведению 👍👍👍
Так сними видос! А так хрен пойми, куда и чего ты клал. Материал пихал внутрь фильтра? А как он там плотно уляжется без подсоса через щели?
@@Luisburg Привет.. Да тут нужно показывать.. Знаешь на пятом десятке только видео снимать)).. С меня ещё тот папарацци.Внутри фильтра есть отверстие.. Вырезаешь кусок под размеру фильтра внутрь.. Вырезаешь дырку в материале, чтобы не закрывало ту что на дне фильтра, которая идёт в карб.. Проклеваешь.. То Есть ложишь внутрь фильтра и края герметезируешь, края по стенкам фильтра ..и вокруг дырки. Смысл такой, чтобы снизу фильтра когда он уже будет стоят не было пропуска через щели пыли.. Вообщем делаешь герметично. Второй слой вырезаешь внутрь фильтра так же, но не вырезаешь дырку.. Просто ложишь сверху...! Эти фильтра работают в основном на подсос снизу через сетку фильтра.. И так несколько слоеёв.. Всё внутри!! Герметизация простым герметиком. Не нужно там супер влагостойкого, силикона, тем более ключей герметизации,жаростойкой пены, супер клея, момента.. Итд итп.. То есть экспериментаторы.. Смысл чтобы щели держало от пыли и не было пропуска.. В дальнейшем легко оторвал, вырезал новый материал фильтрующий и снова в работу..
@@Gen86-n7o , ну вот, немного понятнее. Про герметик я тоже подумал, иначе мало будет толку от подкладок.
"И грубой очистки G4, G3 150 грамм, 10 мл" - что такое 10мл.? миллилитры или миллиметры может?)
Я бы такие посудомоечные губки ни в коем случае не рекомендовал бы они не для этого, со временем насчёт крошится и забьёт весь карбюратор и залетит в камеру сгорания, Да и не для этого она вообще и не дышит тем более, я много лет сделал обратно намного всё легче специальная губка резать ничего не нужно специальное дышащая и очень хорошо удерживает на себя всю пыль и опилки это обычная губка для бензотриммеров и она там просто прекрасно вставляется как родная почти..
Есть помимо бумажных, такие же (без смены впускного патрубка с заморочками со шпилькой, да и иногда с бумажным не закрывается крышка) брал на озоне всё как штатный, только вместо нейлоновой сетки стоит фетровый слой на подобии как у хуски 137 или штиля 211.фильтрует отлично и чистится легко.
Подскажите пожалуйста артикул фильтра с озона
А если чулком обернуть фильтр или лвумя?
Лучше трусами и желательно засратыми
О новый ролик, вообще крутяк, я так ждал
Не душит мотор?
Жду ответа.
В работе не проверял еще, но мне кажется все будет хорошо, так как материал имеет пористость и неплохую, проверял на продув все ок, но пыль и частицы опилок будет задерживать. Короче проведем тес все покажу в видео.
Загубил пилу со временем и больше ничего.
@@ДЕЛОВОЙТУТ-ь5чтест провел ? Где видео?
По моему теперь этот доработанный фильтр будет работать на третью часть ,так как фибра(фильтрующая вставка) непосредственно перекрывает канал для забора воздуха ,и заполняет все пространство внутри и воздух будет засасывать по наименьшему сопротивлению ,такая конструкция будет хорошо работать если подключить все через отдельный воздуховод,либо раздеить фильтр пополам,перегордкой,и сетки которые раположены в половине над карбюратором заглушить,сделать типа двух камер ,первая как воздуховод ,вторая фильтрующая, а может и в продаже они есть ?
Думаю отказаться от этого и найти хороший заводской фильтр от других пил
@@ДЕЛОВОЙТУТ-ь5ч Меняется основание фильтра на другое,под прямоугольный бумажный фильтр.Такой фильтр мелкую пыль не пропускает,его можно продувать и работать дальше,стоит недорого.
На моем мотоцикле Кавасаки 100л.с. тоже подобная губка стояла и по регламенту пропитывать маслом и промывать бензином.
Нормально;а поролон-фильтр грубой очистки под крышкой этой пилы есть? У меня на цыганке/на Калибре есть! После каждой "распиловки" чищу! А вот прокладку заводскую доработать проще установкой фетрового дублера, ежели руки чешутся. 😅
Молоток
Пили видосы , классный канал , жду новых видео
Одельна прадаëца это жоская часть
В магазинах у себя я не нашел, только вот такую губку
@@ДЕЛОВОЙТУТ-ь5ч в магните в простом или центерторге
@@МихаилГолдобов-ф9с В посуда центре
2 минуты 25 секунд
СЛОВЕСТНЫЙ МУСОР
Туфта.
Удали это, люди наделают беды!
Нет, пусть смотрят
@@ДЕЛОВОЙТУТ-ь5ч 😢
И чё,а воздуха и не хватает...
В последующем ролике я уже говорил по этой теме
нихрена ты не сделал лучше это уже пройденный этап именно на хютере. Скочтбарйт которым ты уплотнил хорошо держит пыльцу это так с этим никак не поспоришь, но имеет точно такой же огромный минус который убивает его возможность фильтровать на все 100% а именно, при работе пилы на высоких оборотах в воздушном фильтре создается разряжение и отрывает ворсинки от этого наполнителя которые забивают карбюратор не чем не хуже древесной пыльцы это раз, второе когда ставишь такой скочбрайт нужно по тахометру проверять обороты потому, что он не хило обогащает смесь за счет меньшего объема воздуха в третьих, твое колечко которое ты запихал вместо прокладки ничего не решило от слова вообще и ты бы это увидел если бы запихал не целиком фильтр а его нижнюю часть, там проблема не только в прокладке но еще и в том, что во время затягивания его перекашивает и образуется щель между фильтром и карбюратором и колечко это проблему не закроет. Вывод все твои танцы с бубном ни к чему хорошему не привели от слова вообще.Все, что там нужно и можно сделать это 1 герметизировать именно по этой прокладке паралоном смоченным в масле между фильтром и карбюратором и 2 заложить в фильтр не скочбрайт а обычную хирургическую пеленку причем вырезать ее таким образом что бы ее защемило между двух половинок фильтра тем самым полностью перекрыло подсос воздуха по стыку фильтра. Больше там ничего делать не надо все будет работать причем без накрутки карбюратора, что требуется при применении скочбрайта
Прочитал. Расстроился, сердце прихватило. Буду экспериментировать дальше с фильмом тогда.
@@ДЕЛОВОЙТУТ-ь5ч Если пилу не запорол растраиваться нечего, я свою первою именно так убил, этими самыми ворсинками. Вначале карбюратор а потом и поршневую из за неправильных настроек. Поэтому щас на слух не выставляю купил тахометр и смотрю по нему холостые ставлю не выше 3000 максималку не выше 10000. В фильтре уплотняю вход в карбюратор паралоном пропитанным маслом а в сам фильтр пеленку и все стало хорошо. Такая же самая болезнь и у тримеров
@@ИльяАндреев-ю4т завтра загляну в фильтр
Прокладку тогда убрать?
@@ИльяАндреев-ю4т а на вход в карбюратор нельзя одить маску обычную дыхательную? вместо паролона