Yo he tenido uno manual un año y ahora ya hace casi 3 años me hice con una unidad automatico ZF. Para mi todo un sueño de coche, aunque la verdad manual deja mucho que desear, nada que ver con la caja ZF de 8 velocidades, el anterior con la caja manual de 6 velocidades no aprovecha el potencial del motor, las marchas son muy largar, para que os hagais una idea, en 2da 120kms, en 3era a 180kms, pero a niveles practicos el abanico de revoluciones es mas reducido. Un simple ejemplo... Para ir bien, lo llevas en 2da por una calle de pueblo convencional, sin embargo el rango de revoluciones no es el idoneo y se queda a muy pocas vueltas, sin respuesta...En fin nada que ver con el automatico. Con la ZF las machas son mas cortas y acertadas, el abanico de revoluciones es infinitamente mas amplio, siempre encuentras par motor, eso por no hablar de la seguridad que aporta, con estas potencias y velocidades sacar las manos del volante o al estar contravolanteando. Sabia que era el coche que queria y me gustaba y tenia claro que con la caja ZF seria otro coche y asi ha sido, sencillamente es otro coche diferente, pero nada que ver, una locura. Ahora es completamente un monstruo. Y del coche el que conozca un poco ya sabe de la bestia que es, es casi un mito ya de la mejor ingenieria, no solo en el chasis, si no en todo el conjunto, esquemas de supensión, dirección....en fin...Todo un pura sangre y a la vez una berlina de muy altos vuelos, completamente versatil y familiar. El manual era una relación amor odio. Ademas la unidad que yo tenia manual llevaba los carboceramicos, el audio Harman Kardon y los Backets Sparco, amen del volante y la cubierta del motor en carbono, pues no me importo y lo sacrifique todo por la ZF que llevo ahora. Saludos.
@@vincenzoalfano5138 Bueno eso es otra cosa, yo no lo compre para especular, ni para hacer negocio con el coche, lo compre para disfrutarlo yo. No me compensa que en 10 años valga algo mas el coche.
Que decir de Alfa Romeo que no sepamos los que nos gusta el motor y estamos puestos en el mundillo, aunque por lo visto hay mucho profano que le gusta hablar de oidas y poner a parir a la marca sin tener ni idea, sin haber tenido uno o ni siquiera a ver probado alguno. Las malas lenguas.... Yo he tenido un 33, un 75, un 156, un Giulietta QV y ahora tengo este Giulia en la versión QV y sin duda el que ha cumplido todas mis expectativas. El coche es sencillamente increible, nunca habia probado un coche con una dirección tan directa y lo que vale para la direción, vale para todo el comportamiento en general, agarre y aplomo, pero es que ademas es una autentica bestia. Un pedazo de Alfa Romeo. Con este me sobra el trio Aleman, asi de sencillo. En diseño les pasa el trapo. Ademas a mi personalmente me sobran las pantallitas y tanta tablet, este es analogico y deportivo, como le caracteriza a todo un Alfa. Nuevamente Saludos.
De principio a fin tus comentarios son una descripción verdadera y real sobre este Guilia, este coche a mi, me tiene robado el corazón, este coche es pura provocación,no cabe la menor duda que, los italianos saben diseñar coches, pero sin lugar a dudas, tu ultimo comentario es el mejor, chasis motor y caja de cambios, ¿El resto? Poco importa....
El giulia y stelvio son los mejores en su segmento para conducir .....incluidos serie 3 y macan aunque joda.(mejor chasis torsión ,suspensiones doble triángulo forjado y multilink en fundición aluminio patentado, motores en aluminio diesel y gasolina, carrocería por todas partes aluminio ,arbol trasmisión fibra de carbono , dirección directa que aún es mejor los primeros tenían efecto ackerman, frenos sistema continental......) Luego está el que prefiere pantallas (el stelvio y giulia no es tu coche)
Yo tengo uno Diesel Manual y estoy enamorado de él. Nosotros hacemos un uso más normal del coche, mi mujer hace bastantes kilómetros a diario y los consumos son ridículos. El gran fallo que tiene y que más me hizo pensar su compra, es la ausencia de una versión de cinco puertas. Con la forma que tiene la carrocería, podría ser exactamente igual por fuera, y mejorar el acceso al maletero. Es su principal defecto. En viajes largos es comodísimo, y además no te cansas de mirarlo. Y cuando llegan las curvas, es una gozada, muy difícil encontrarle los límites.
En cuanto a diseño es una belleza de coche y ya con la nueva actualización se me cae la baba , en el apartado mecanico y de chasis lo mas de lo mas y lo dice un pro de BMW
El restyling que sufrió en 2020 trajo consigo pantalla táctil con otro sistema de infoentreteniniento, rediseño de la consola central y de la palanca de cambios automatica. Mejora del aislamiento acústico y algún detalle mas que no recuerdo. No obstante los "pre" eran igualmente compatibles con Android Auto, pero creo que las primeras unidades no.
El M3 G80 es horrible con ese frontal de castor y la doble pantalla ademas de mal integrada prescinde de mandos fisicos,el C63 Amg W206 es un 4 cilindros de Phev (una porqueria) asi que de largo me quedo el Giulia Qv aunque digan que su calidad no esta acorde a su pvp
El problema no es el consumo ya que te puedes mover entre poco mas de 9 litros a mas de 13 litros,es el deposito que solo tiene 58 litros lo que limita su autonomia
Es mi coche de diario y llevo una media de 11,5lts. El coche en si no es gastón, pero claro estos coches con la potencia que desarrollan son muy sensibles a gastar, si le aprietas te puedes ir a los 15lts rapidámente, en cualquier caso yo al deposito unos 500kms le hago. Y para los que hablan dela fiabilidad mi unidad va hacer justo ahora 90000kms y ni un solo problema.
@@Cobo86 si claro repostando en reserva, apurando el deposito llego bien a los 500kms, de hecho muchas veces le saco consumos de 10lts. Pero claro milagros a Lourdes
Los productos Alfa de hoy en día, si algo tienen, es fiabilidad. El temor es tan infundado como pensar que los BMW nunca han dado problemas a sus usuarios y compradores
Ojo el motor lo desarrollo Ferrari pero Ferrari no lo fabrica por lo tanto es un motor desarrollado por Ferrari pero no made in Maranello ya que se fabrica y ensambla en Termoli,mientras que los motores made in Maranello se fabrican y ensamblan en dicha ciudad
Es que la palabra lo dice. Desarrollado, no construido. Y eso lo explico en el video. Desarrollado por el mismo jefe de motores que desarrollo el V8 biturbo de Ferrari.
Los ingenieros de Ferrari hicieron ese motor. Si escuchas a Pivetti, lo explica muy bién…de manera muy sutil dice que han hecho un copiar/pegar de lo que hicieron para Ferrari y adaptado…es decir 6V en lugar de 8v, con la posibilidad de desactivar 3 cilindros (en lugar de tener los 6 siempre activados) si estas en modalidad advanced.
![Alfa Romeo Giulia Veloce 280 CV, la berlina deportiva por antonomasia [PRUEBA - #POWERART] S06-E26](http://i.ytimg.com/vi/vNxQC_WttI4/mqdefault.jpg)
Yo he tenido uno manual un año y ahora ya hace casi 3 años me hice con una unidad automatico ZF. Para mi todo un sueño de coche, aunque la verdad manual deja mucho que desear, nada que ver con la caja ZF de 8 velocidades, el anterior con la caja manual de 6 velocidades no aprovecha el potencial del motor, las marchas son muy largar, para que os hagais una idea, en 2da 120kms, en 3era a 180kms, pero a niveles practicos el abanico de revoluciones es mas reducido. Un simple ejemplo... Para ir bien, lo llevas en 2da por una calle de pueblo convencional, sin embargo el rango de revoluciones no es el idoneo y se queda a muy pocas vueltas, sin respuesta...En fin nada que ver con el automatico. Con la ZF las machas son mas cortas y acertadas, el abanico de revoluciones es infinitamente mas amplio, siempre encuentras par motor, eso por no hablar de la seguridad que aporta, con estas potencias y velocidades sacar las manos del volante o al estar contravolanteando. Sabia que era el coche que queria y me gustaba y tenia claro que con la caja ZF seria otro coche y asi ha sido, sencillamente es otro coche diferente, pero nada que ver, una locura. Ahora es completamente un monstruo. Y del coche el que conozca un poco ya sabe de la bestia que es, es casi un mito ya de la mejor ingenieria, no solo en el chasis, si no en todo el conjunto, esquemas de supensión, dirección....en fin...Todo un pura sangre y a la vez una berlina de muy altos vuelos, completamente versatil y familiar. El manual era una relación amor odio. Ademas la unidad que yo tenia manual llevaba los carboceramicos, el audio Harman Kardon y los Backets Sparco, amen del volante y la cubierta del motor en carbono, pues no me importo y lo sacrifique todo por la ZF que llevo ahora. Saludos.
Pero las marcha muy largas depende del modo de conducción
Vale di piu' col cambio manuale ne anno fatto poche
@@juanjosemartinez470 Es indiferente, los desarrollos son los mismos hombre
@@vincenzoalfano5138 Bueno eso es otra cosa, yo no lo compre para especular, ni para hacer negocio con el coche, lo compre para disfrutarlo yo. No me compensa que en 10 años valga algo mas el coche.
Para mí la mejor berlina de su segmento, con un motor maravilloso y unas prestaciones alucinantes. Genial vídeo, gracias por el disfrute!!!! ;)
Que decir de Alfa Romeo que no sepamos los que nos gusta el motor y estamos puestos en el mundillo, aunque por lo visto hay mucho profano que le gusta hablar de oidas y poner a parir a la marca sin tener ni idea, sin haber tenido uno o ni siquiera a ver probado alguno. Las malas lenguas.... Yo he tenido un 33, un 75, un 156, un Giulietta QV y ahora tengo este Giulia en la versión QV y sin duda el que ha cumplido todas mis expectativas. El coche es sencillamente increible, nunca habia probado un coche con una dirección tan directa y lo que vale para la direción, vale para todo el comportamiento en general, agarre y aplomo, pero es que ademas es una autentica bestia. Un pedazo de Alfa Romeo. Con este me sobra el trio Aleman, asi de sencillo. En diseño les pasa el trapo. Ademas a mi personalmente me sobran las pantallitas y tanta tablet, este es analogico y deportivo, como le caracteriza a todo un Alfa.
Nuevamente Saludos.
De principio a fin tus comentarios son una descripción verdadera y real sobre este Guilia, este coche a mi, me tiene robado el corazón, este coche es pura provocación,no cabe la menor duda que, los italianos saben diseñar coches, pero sin lugar a dudas, tu ultimo comentario es el mejor, chasis motor y caja de cambios, ¿El resto? Poco importa....
El giulia y stelvio son los mejores en su segmento para conducir .....incluidos serie 3 y macan aunque joda.(mejor chasis torsión ,suspensiones doble triángulo forjado y multilink en fundición aluminio patentado, motores en aluminio diesel y gasolina, carrocería por todas partes aluminio ,arbol trasmisión fibra de carbono , dirección directa que aún es mejor los primeros tenían efecto ackerman, frenos sistema continental......)
Luego está el que prefiere pantallas (el stelvio y giulia no es tu coche)
Precioso, la berlina más bonita que se vende en Europa sin duda.
Lástima que en Europa no se venda el lexus is actual... el IS 500F es espectacular en todos los sentidos y sin tachas en fiabilidad
@@angeljorge8590 ese es un gran coche. Si lo vendiera Lexus en Europa, lo compraria sin dudarlo.
Yo tengo uno Diesel Manual y estoy enamorado de él. Nosotros hacemos un uso más normal del coche, mi mujer hace bastantes kilómetros a diario y los consumos son ridículos. El gran fallo que tiene y que más me hizo pensar su compra, es la ausencia de una versión de cinco puertas. Con la forma que tiene la carrocería, podría ser exactamente igual por fuera, y mejorar el acceso al maletero. Es su principal defecto. En viajes largos es comodísimo, y además no te cansas de mirarlo. Y cuando llegan las curvas, es una gozada, muy difícil encontrarle los límites.
Yo tengo uno igual y va perfecto mejor que el m3😊
El Giulia QV es una obra de arte andante!!
En cuanto a diseño es una belleza de coche y ya con la nueva actualización se me cae la baba , en el apartado mecanico y de chasis lo mas de lo mas y lo dice un pro de BMW
Antes de 2020 también el mio es un 2.0t de dic-19 y tienen car y Apple
Vaya pasada!!Maquinón!!A ver si toca la loteria!!Bueno,yo con el ultimo type r ya me conformo!!
Muy buen video y mejor coche
¡Qué matavilla!
El restyling que sufrió en 2020 trajo consigo pantalla táctil con otro sistema de infoentreteniniento, rediseño de la consola central y de la palanca de cambios automatica.
Mejora del aislamiento acústico y algún detalle mas que no recuerdo.
No obstante los "pre" eran igualmente compatibles con Android Auto, pero creo que las primeras unidades no.
Este no lo era. Saludos.
El M3 G80 es horrible con ese frontal de castor y la doble pantalla ademas de mal integrada prescinde de mandos fisicos,el C63 Amg W206 es un 4 cilindros de Phev (una porqueria) asi que de largo me quedo el Giulia Qv aunque digan que su calidad no esta acorde a su pvp
Totalmente de acuerdo. Hay quien se queja de la calidad de materiales. Pero en cuanto a chasis, direccion, dinamica de conduccion...no tiene rival.
Yo tambien lo tengo claro compraria este antes q un bmw o un mercedes
El M3 F80 son 431cv pero los Competition dan 450cv y el Cs sube a 460cv
El C63 Amg son 475cv para los 510cv tendrias que irte al C63 Amg S
El problema no es el consumo ya que te puedes mover entre poco mas de 9 litros a mas de 13 litros,es el deposito que solo tiene 58 litros lo que limita su autonomia
Sí, un drama
@@manWel555
Si a ti te gusta parar a repostar cada 300km seras un Vip de Repsol
Es mi coche de diario y llevo una media de 11,5lts. El coche en si no es gastón, pero claro estos coches con la potencia que desarrollan son muy sensibles a gastar, si le aprietas te puedes ir a los 15lts rapidámente, en cualquier caso yo al deposito unos 500kms le hago. Y para los que hablan dela fiabilidad mi unidad va hacer justo ahora 90000kms y ni un solo problema.
@@micmiccorrecaminos9619
Imposible que hagas 500 km con una media de 11,5 ya que repostarias con autonomia de 0 km
@@Cobo86 si claro repostando en reserva, apurando el deposito llego bien a los 500kms, de hecho muchas veces le saco consumos de 10lts. Pero claro milagros a Lourdes
No se puede los dos montados😅😊
Es muy bonito …, pero la fiabilidad de la marca asusta un poco aún a día de hoy !
Alfa Romeo a dia de hoy es una marca fiable. Mucho antes me compraria yo un Alfa Romeo que un Audi por ejemplo.
Otro mecanico ejperto,Alfa es mas fiable que las 3 de siempre
Los productos Alfa de hoy en día, si algo tienen, es fiabilidad. El temor es tan infundado como pensar que los BMW nunca han dado problemas a sus usuarios y compradores
@@literatura-violintrivium-q9952 pero cuánta acritud hay por aquí .., solo digo que la marca ha tenido muy mala fama ( y se la ha ganado por algo)
@@endikaapple5580
Claro que si otras sin embargo fallan como escopetas de feria pero oyes como son alemanas es normal que fallen algunas unidades
Ojo el motor lo desarrollo Ferrari pero Ferrari no lo fabrica por lo tanto es un motor desarrollado por Ferrari pero no made in Maranello ya que se fabrica y ensambla en Termoli,mientras que los motores made in Maranello se fabrican y ensamblan en dicha ciudad
Es que la palabra lo dice. Desarrollado, no construido. Y eso lo explico en el video. Desarrollado por el mismo jefe de motores que desarrollo el V8 biturbo de Ferrari.
Los ingenieros de Ferrari hicieron ese motor. Si escuchas a Pivetti, lo explica muy bién…de manera muy sutil dice que han hecho un copiar/pegar de lo que hicieron para Ferrari y adaptado…es decir 6V en lugar de 8v, con la posibilidad de desactivar 3 cilindros (en lugar de tener los 6 siempre activados) si estas en modalidad advanced.
¿Qué es ese ruido horrible?
Ni idea, revisa la taza del váter por si acaso 😂😂😂
¿Que ruido?
Música celestial