Tayyab Ahmed Not only that, he started braking early, before he corrected steering, therefore, before letting the weight shift. That's a lot of weight to suddenly throw to one side of the vehicle while trying to make percise steering inputs.
But the speed on the exit is much slower than the Cayenne. The ESP in the Tiguan, stops the car in the first turn, the Cayenne flow with more natural movements. And it's a (much) heavier and bigger car, that's a big problem to solve in any car.
with all the available chassis systems (sterring rear wheels , pneumatic suspension and torque distribution between the rear wheels) greatly increase the level of stability
blabla62871 you have the information about this car www.km77.com/coches/porsche/cayenne/2018/estandar/informacion/porsche-cayenne-2018-impresiones-de-conduccion .I don't read all the information😊
However guys these new gen German cars are overpriced.The other brands like Lexus, Toyota, Peugeot, Renault are making just more reliable and cheap cars. They also get 5 stars.
En la prueba a 77 km/h me queda la impresión que fue error del conductor pues el movimiento de volante para entrar en la última zona me pareció muy tardío, el giro de volante debió haberse hecho un poco antes y creo que habría tenido el espacio suficiente para el pequeño subviraje que hizo per sin derribar conos
Scott g60 Obviously not, you can clearly tell that the driver is hesitating with steering (especially in the second run) and is way too quick on the brakes (stabbing them before getting the car's weight shifted and pointed in the right direction). Most of the "failing" runs I've seen are clearly due to driver error, whether that be intentional or not.
@@bielmelichartes2167 That's part of the test, they quickly come to a stop after maneuvering (quickly as in they push the braking limits of the vehicle/tires)
Que las reacciones os han parecido seguras? Y el latigazo que da al entrar en el ultimo tramo? Si no vais prevenidos a hacer contravolante haceis trompo, y eso no es una reaccion segura...
For those ignorants who have no idea about difference between center of gravity of a sedan and SUV: the CG matters a lot and large ground clearance does not help in this test. It was very good result.
Felicidades por sus magníficas pruebas y esfuerzos !! Adquirir un SUV Porsche Cayenne nos implica mucho conocimiento sobre la marca y las ciencias. Hablamos de un producto que supera las 2 Toneladas de peso, al mismo tiempo que posee una altura elevada respecto al piso, dado que es un SUV, y hay que añadir opciones que mejoren el comportamiento dinámico. Porsche se adapta al mercado competitivo en precios y deja a nuestra selección, bastantes opciones a través de su configurador en su portal web. No perdamos de vista el escudo que representa la herencia del 911. Elegir la versión que más nos acomode es importante según nuestras preferencias y al final, es mandatorio invertir más plata para equipar nuestro SUV Deportivo ...
Dado su enorme peso y dimensiones, no creo que sea nada malo el resultado. Un 3008 como alguno dice, lo hace mejor, pero mide medio metro menos de largo, con bastante menos batalla, tiene 15 cm menos de ancho, es claramente más bajo y pesa media tonelada menos. Yo creo que dadas las limitaciones de ser un coche enorme, no lo hace tan mal.
Todo influye, si crees que un coche de 5 metros de largo, 2 de ancho y 2 toneladas va igual que uno más pequeño y ligero es que no tienes ni idea. No hay más que ver otros SUV grandes y dejar de comparar el tocino con la velocidad.
Claro que sí, se llama inercia. El tema es que es absurdo tener un coche tan grande y pesado si va peor que uno mas ligero. Pero bueno, es para lo que es, para aparentar, para nuevo rico. Porque no destaca ni como deportivo ni como todoterreno ni como turismo. Hierro por hierro.
Yo te doy la respuesta mecánica, ése vehículo está hecho para la ciudad, por lo tanto la configuración de la dirección es para que sea confortable, por éso se necesitan más vueltas de timón. Si haces ésa misma prueba en un F1 te saldrá limpio el ejercicio ya que necesitas de menos giro en el timón, la acción es directa, la reacción de la dirección inmediata. Igual es excelente el desempeño de éste vehículo, amo éste vehículo.
No sé si sabréis contestarme a esta pregunta pero cuál es el vehículo que ha tenido la velocidad más alta en en la prueba de esquiva un saludo y gracias de un nuevo suscriptor
The real moose here is the driver. In the second time at 77 km/h he definitely delayed the last turn and car hit cones. Maybe next time try to hire a driver who don't drive skoda fabia as his daily...
This test doesn’t have ultimate relevance. You have plenty of time to brake after the first reaction therefore it doesn’t mean it is less safe. Manufacturers of sportier cars let the esc act less aggressive so you didn’t loose speed and feel more enjoyable to drive and specialists appreciate this if you look and any review.
In my opinion this testing is not done the same way as other cars, pay attention to every test, when brakes are used, some of these test brakes are used on first turn and other cars when final turn is made.
Great result for car that heavy... It handle 77km/h just bcs it does not slow down in moose test bcs of agresive ESP or understeer. Just play Stelvio and Cayene, dont watch just listen, you would get where Stelvio lost its speed...
Eu tenho um Cayenne 2017 quase mesma coisa Sempre achei muito estranho ele sair muito de lado parecendo coupé ... E por esses teste vi que é normal então 🤨
Leer revista Autopista número 3.048, esto es, la última, sobre la consulta de un particular de la prueba de esquiva del Arona. Ponen en duda test supuestamente como el vuestro e insisten en que de toda la competencia el Seat es el mejor de largo. Mi pregunta, no están estas pruebas homologadas? Responden o no a criterios objetivos en su ejecución? De quién me fío? Este comentario lo puse en la prueba del Seat Arona y lo incluyo aquí para que alguien de Km77 me pueda aclarar al respecto, si es posible. Un saludo
longipilis pide a autopista que haga esta prueba y luego comparamos. Soy suscriptor de una revista desde hace 12 años, y cada vez veo menos pruebas reales y más anuncios y reportajes de coches. Hacia falta km 77.
Manuragama, según se desprende de la consulta de Autopista, realizaron tanto la prueba de esquiva como otras de frenada en cursa y slalom. Suelen hacerla en las pistas de INTA. Lo que no gustó nada fue el "despreciar" en cierta menara pruebas como las que aquí se realizan, pues parece que las de Autopista son las "homologadas". Poco sentido tiene que el mismo modelo sea el mejor para Autopista y aquí se verifique no ha ido nada bien.
No me gusta opinar sin informarme, he entrado en autopista y en la prueba del arona y no veo la prueba de esquiva, es mas en las medicion del la recuperación sale menos tiempo en km77 que en autopista.
Creo recordar que fue una superprueba comparativa con todos los vehículos del segmento, en el que el Seat era con diferencia el mejor. En la consulta el técnico le explica que fue el modelo que, con diferencia, realizó dichas pruebas muy por encima del resto de competidores.
No lo hace a más velocidad porque las ayudas electrónicas no frenan el coche, hay coches que lo hacen a 80 Km/h y al final del tramo se ve que están practicamente parados.
No hacéis ningún comentario respecto al leve levantamiento de la rueda trasera cuando supera la prueba de slalom. Creo que un coche de tales características es un grave fallo. Pienso que no habéis sido objetivos
Peugeot 5008 tuvo mejor desempeño con un chasis más balanceado y no ese sobreviraje tan acusado! Las marcas generalistas están alcanzando desempeño de marcas premium
Alexander Kuka vero, questo video sarebbe da mostrare a chi dice che Alfa Romeo dovrebbe puntare sul infotaiment e non sulla meccanica, mi riferisco a quel buffone di Andrea Galeazzi...
Tony x Non è il Galeazzi. È l'italiano medio che acquista Audi, BMW, Mercedes, spesso sotto nuovi o semi nuovi che costano fra i 30 mila ed i 100 mila euro. Queste persone non sanno neanche pronunciare le auto che comprano.
El Peugeot 308 sigue ridiculizando a coches mucho más potentes y caros gracias a su menor peso y excelente chasis. No he visto a casi ningún coche, deportivos incluídos, superar sus 83 km/h de paso de la prueba
la pasa a 82 km/h aún así es excelente el 308(de lo mejor y más por lo que cuesta) ,pero es muy relativo. en plan la pasa muy ágil porque el ESP casi no frena el peugeot, no es como un SUV que lo frene una burrada, pero si superpones el video del Serie 5 que lo pasa a 79km/h encima del peugeot ves que salen iguales porque hay modelos que aún frenan menos los coches , entonces eso que ridiculiza a deportivos tampoco es del todo así.hay alguno que sí, que pasa fatal la prueba, pero se ridiculizan ellos solos. aunque los que más se dejan ver sus carencias en estas pruebas son los SUVS
Un día de estos daréis vueltas de campana y diréis... "Pero no hemos notado que el vehiculo no se pudiera controlar". Menudos latigazos de culo que daba el Porche...
Audi A7 you should check the statistics... Audi's are worse than italian cars nowadays;) and trashy italia? They got more style for less money, and the actually get around a corner.
Audi A7 italians offer cars made by engineers, germans offer cars made by economists...and that is very bad for someone who was well known for good and reliable cars...just BMW and Mercedes are made at high level
Audi A7 i own a fiat from 2002 and it's the most reliable car that i ve seen, that's why i didn't sell it, while all the german cars that i had in family were sold after 3-4 years (new cars, not second-hand).
I will always wonder why this type of car is called SUV? Sport? where? if cornering make a problem for all or for most of them... High center of gravity is exactly opposite what Sport car should have... UV? maybe (still SUV is not off roader) but OK. Utility and Vehicle I can agree... Sport? NEVER
Dario Carbone .. non ti curar dei fanboy delle truffwagen .. di fronte alle prestazioni eclatanti delle alfa , arrancano e si arrampicano sugli specchi ..
This test is nearly pointless in evaluating the handling of a vehicle, a sporty car with a less intrusive esp will pass the test at a lower speed than a suv with a more intrusive esp
At 77kph, it's the drivers fault.
He corrected the steering very late!!
(See when the tyres rotates 1:10)
Tayyab Ahmed Not only that, he started braking early, before he corrected steering, therefore, before letting the weight shift. That's a lot of weight to suddenly throw to one side of the vehicle while trying to make percise steering inputs.
Congratulations Porsche! Now you are a real Volkswagen 👏
But the speed on the exit is much slower than the Cayenne. The ESP in the Tiguan, stops the car in the first turn, the Cayenne flow with more natural movements. And it's a (much) heavier and bigger car, that's a big problem to solve in any car.
with all the available chassis systems (sterring rear wheels , pneumatic suspension and torque distribution between the rear wheels) greatly increase the level of stability
blabla62871 you have the information about this car www.km77.com/coches/porsche/cayenne/2018/estandar/informacion/porsche-cayenne-2018-impresiones-de-conduccion .I don't read all the information😊
However guys these new gen German cars are overpriced.The other brands like Lexus, Toyota, Peugeot, Renault are making just more reliable and cheap cars. They also get 5 stars.
Armando Sturzenegger If there is a hater that's you. I think it hurts when a 100k car acts the same with 20k.
1:12 that guy didn't steer, wtf do you expect.
Por fin un video de prueba de esquiva creo que este es el único video gracias km77
En la prueba a 77 km/h me queda la impresión que fue error del conductor pues el movimiento de volante para entrar en la última zona me pareció muy tardío, el giro de volante debió haberse hecho un poco antes y creo que habría tenido el espacio suficiente para el pequeño subviraje que hizo per sin derribar conos
Your test driver clearly didn't steer until too late .. you need to change the test driver. The car handled well for a tall large SUV
i noticed that in 80% of videos. driver start to counter steer when car always pass the "way"
Scott g60 Obviously not, you can clearly tell that the driver is hesitating with steering (especially in the second run) and is way too quick on the brakes (stabbing them before getting the car's weight shifted and pointed in the right direction). Most of the "failing" runs I've seen are clearly due to driver error, whether that be intentional or not.
@Sam K A 10 year old one is 20.000 Euros. Their value drops like a stone. 😂
@@helldiego. Right
@@bielmelichartes2167 That's part of the test, they quickly come to a stop after maneuvering (quickly as in they push the braking limits of the vehicle/tires)
Que las reacciones os han parecido seguras? Y el latigazo que da al entrar en el ultimo tramo? Si no vais prevenidos a hacer contravolante haceis trompo, y eso no es una reaccion segura...
For those ignorants who have no idea about difference between center of gravity of a sedan and SUV: the CG matters a lot and large ground clearance does not help in this test. It was very good result.
Esse carro é literalmente uma nave no chão!
It is not disappointing performance for a SUV with meaningful ground clearance which plays critical role in the outcome!
myslecinaczej is a fucking Porsche, i expected a better result, not same if not worst than much cheaper SUV... SUV= stupid useless vehicle
Volvo...
Podéis poner la prueba del Lexus nx
Can you do land cruiser LC200 & LC300 too?
Muy buen@ e interesantes videos👍
Consulta el modelo probado tenia direccion a las 4 ruedas.
Felicidades por sus magníficas pruebas y esfuerzos !! Adquirir un SUV Porsche Cayenne nos implica mucho conocimiento sobre la marca y las ciencias. Hablamos de un producto que supera las 2 Toneladas de peso, al mismo tiempo que posee una altura elevada respecto al piso, dado que es un SUV, y hay que añadir opciones que mejoren el comportamiento dinámico. Porsche se adapta al mercado competitivo en precios y deja a nuestra selección, bastantes opciones a través de su configurador en su portal web. No perdamos de vista el escudo que representa la herencia del 911. Elegir la versión que más nos acomode es importante según nuestras preferencias y al final, es mandatorio invertir más plata para equipar nuestro SUV Deportivo ...
Pls do one for mazda cx9... elsewhere its available
Hola saludos. Pregunta han hecho prueba al porsche macan quisiera verlo si lo tienen gracias tengo una macan y queria saber su desepeño
Dado su enorme peso y dimensiones, no creo que sea nada malo el resultado. Un 3008 como alguno dice, lo hace mejor, pero mide medio metro menos de largo, con bastante menos batalla, tiene 15 cm menos de ancho, es claramente más bajo y pesa media tonelada menos. Yo creo que dadas las limitaciones de ser un coche enorme, no lo hace tan mal.
La anchura de los carriles de los conos se coloca según las dimensiones del coche para que sea proporcional en todos los casos.
Y si pones a un autobus seguro que tampoco lo hace mal para su tamaño.
No es proporcional.
Todo influye, si crees que un coche de 5 metros de largo, 2 de ancho y 2 toneladas va igual que uno más pequeño y ligero es que no tienes ni idea. No hay más que ver otros SUV grandes y dejar de comparar el tocino con la velocidad.
Claro que sí, se llama inercia. El tema es que es absurdo tener un coche tan grande y pesado si va peor que uno mas ligero. Pero bueno, es para lo que es, para aparentar, para nuevo rico. Porque no destaca ni como deportivo ni como todoterreno ni como turismo. Hierro por hierro.
what car is better macan or cayenne ????
Good car amazing handling for 2 tones car
Me habéis convencido. Le compraré uno a mi mujer.
Yo te doy la respuesta mecánica, ése vehículo está hecho para la ciudad, por lo tanto la configuración de la dirección es para que sea confortable, por éso se necesitan más vueltas de timón. Si haces ésa misma prueba en un F1 te saldrá limpio el ejercicio ya que necesitas de menos giro en el timón, la acción es directa, la reacción de la dirección inmediata. Igual es excelente el desempeño de éste vehículo, amo éste vehículo.
No sé si sabréis contestarme a esta pregunta pero cuál es el vehículo que ha tenido la velocidad más alta en en la prueba de esquiva un saludo y gracias de un nuevo suscriptor
version with PDCC needed for that test! not this one
Cuando lo harán con una ssangyong camioneta?....
Sr(s) . Para cuando la prueba de Q7 de Audi?
The real moose here is the driver. In the second time at 77 km/h he definitely delayed the last turn and car hit cones. Maybe next time try to hire a driver who don't drive skoda fabia as his daily...
mexykpietrov ya but it’s meant to show how well the average driver could do, not professionals
M. H. That's TRUE !!!
Can you do the new crv?
This test doesn’t have ultimate relevance. You have plenty of time to brake after the first reaction therefore it doesn’t mean it is less safe. Manufacturers of sportier cars let the esc act less aggressive so you didn’t loose speed and feel more enjoyable to drive and specialists appreciate this if you look and any review.
NO BODY ROOL💪👍👍
Buen video
Pueden probar un Toyota RAV4 por favor
ya esta publicado y no sale muy bien parado
No brakes, pure sport performance 👍
DRIWER zero REFLEX !!!!
In my opinion this testing is not done the same way as other cars, pay attention to every test, when brakes are used, some of these test brakes are used on first turn and other cars when final turn is made.
Hello yourfast07. We never use brakes, just some cars turn on brake ligths when stability control is working.
Regards. M. G.
km77.com My apologies.
what about Turbo?
Como es que la x trail tiene mejores resultados
Hagan un test del BMW x6
Great result for car that heavy... It handle 77km/h just bcs it does not slow down in moose test bcs of agresive ESP or understeer. Just play Stelvio and Cayene, dont watch just listen, you would get where Stelvio lost its speed...
Range rover vogue ??
Eu tenho um Cayenne 2017 quase mesma coisa
Sempre achei muito estranho ele sair muito de lado parecendo coupé ...
E por esses teste vi que é normal então 🤨
Wow sporty
Citroën Xantia...what else?
Leer revista Autopista número 3.048, esto es, la última, sobre la consulta de un particular de la prueba de esquiva del Arona. Ponen en duda test supuestamente como el vuestro e insisten en que de toda la competencia el Seat es el mejor de largo. Mi pregunta, no están estas pruebas homologadas? Responden o no a criterios objetivos en su ejecución? De quién me fío? Este comentario lo puse en la prueba del Seat Arona y lo incluyo aquí para que alguien de Km77 me pueda aclarar al respecto, si es posible. Un saludo
longipilis pide a autopista que haga esta prueba y luego comparamos. Soy suscriptor de una revista desde hace 12 años, y cada vez veo menos pruebas reales y más anuncios y reportajes de coches. Hacia falta km 77.
Manuragama, según se desprende de la consulta de Autopista, realizaron tanto la prueba de esquiva como otras de frenada en cursa y slalom. Suelen hacerla en las pistas de INTA. Lo que no gustó nada fue el "despreciar" en cierta menara pruebas como las que aquí se realizan, pues parece que las de Autopista son las "homologadas". Poco sentido tiene que el mismo modelo sea el mejor para Autopista y aquí se verifique no ha ido nada bien.
No me gusta opinar sin informarme, he entrado en autopista y en la prueba del arona y no veo la prueba de esquiva, es mas en las medicion del la recuperación sale menos tiempo en km77 que en autopista.
Creo recordar que fue una superprueba comparativa con todos los vehículos del segmento, en el que el Seat era con diferencia el mejor. En la consulta el técnico le explica que fue el modelo que, con diferencia, realizó dichas pruebas muy por encima del resto de competidores.
The content is great, but so many repetitions of the same test, by different angles, is unnecessary
No lo hace a más velocidad porque las ayudas electrónicas no frenan el coche, hay coches que lo hacen a 80 Km/h y al final del tramo se ve que están practicamente parados.
have option PDCC
??
能蟹仔 yes
Juan José really？
TEST VW SCIROCCO PLS
The performance was actually good, the driver just has to steer earlierly.
And they should have a try with 80kmh.
Can you please test Ford EcoSport 1.0 125 ps ST Line? Thank you
Umur Umurilik Gümüşbaş eco sport st, st really¿ OMG!
video speed x2 ....... why?
hay que aclarar que en el momento en que esquiva los primeros conos ya empezó a frenarse el vehículo y para entrar en el último pasillo ya va 50
There is hardly any body roll. 👏🏼
No hacéis ningún comentario respecto al leve levantamiento de la rueda trasera cuando supera la prueba de slalom. Creo que un coche de tales características es un grave fallo. Pienso que no habéis sido objetivos
Son virajda direksiyonu cok gec ceviriyor..
A ship
You guys need to change that driver
Falta Renault Kadjar
Menuda canoa de coche
Que no ves que es de Formula 1 y hace de 0 a 100kmh en 3,5 segundos
Gonzalo Condori los F1 lo hacen en dos y pocos segundos
Peugeot 5008 tuvo mejor desempeño con un chasis más balanceado y no ese sobreviraje tan acusado! Las marcas generalistas están alcanzando desempeño de marcas premium
Hyundai sonata maniobra de esquiva
Qua i fenomeni che scrivono "eh ma la Stelvio" non ci sono vero????
Ahh già, qua si parla della dinamica di guida non del infotainment... Scusate
Alexander Kuka vero, questo video sarebbe da mostrare a chi dice che Alfa Romeo dovrebbe puntare sul infotaiment e non sulla meccanica, mi riferisco a quel buffone di Andrea Galeazzi...
Tony x Non è il Galeazzi. È l'italiano medio che acquista Audi, BMW, Mercedes, spesso sotto nuovi o semi nuovi che costano fra i 30 mila ed i 100 mila euro. Queste persone non sanno neanche pronunciare le auto che comprano.
Buena falta el macan
Yo con mi Renault clio de 1994 paso los conos sin tocar a 140km/h
Definitivamente reprobó ! Para qué lo justifican tanto en los comentarios si a las finales el rendimiento fue mediocre
Por eso prefiero un millón de veces a BMW x5
Falta del opel astraa
2. Dönüşte kesinlikle şöför hatası var.
Disappoint performance........
El Peugeot 308 sigue ridiculizando a coches mucho más potentes y caros gracias a su menor peso y excelente chasis. No he visto a casi ningún coche, deportivos incluídos, superar sus 83 km/h de paso de la prueba
la pasa a 82 km/h aún así es excelente el 308(de lo mejor y más por lo que cuesta) ,pero es muy relativo. en plan la pasa muy ágil porque el ESP casi no frena el peugeot, no es como un SUV que lo frene una burrada, pero si superpones el video del Serie 5 que lo pasa a 79km/h encima del peugeot ves que salen iguales porque hay modelos que aún frenan menos los coches , entonces eso que ridiculiza a deportivos tampoco es del todo así.hay alguno que sí, que pasa fatal la prueba, pero se ridiculizan ellos solos. aunque los que más se dejan ver sus carencias en estas pruebas son los SUVS
Un día de estos daréis vueltas de campana y diréis... "Pero no hemos notado que el vehiculo no se pudiera controlar". Menudos latigazos de culo que daba el Porche...
La segundo pasada me pareció falta de habilidad del conductor
Tristezza la volkswagen è riuscita a rovinare anche la Porsche
Pless tast valswagen touareg car
Stelvio wins...
jemoedertje007
Vive alfa Roméo
They are not the same segment, stupid to compare
Audi A7 you should check the statistics... Audi's are worse than italian cars nowadays;) and trashy italia? They got more style for less money, and the actually get around a corner.
Audi A7 italians offer cars made by engineers, germans offer cars made by economists...and that is very bad for someone who was well known for good and reliable cars...just BMW and Mercedes are made at high level
Audi A7 i own a fiat from 2002 and it's the most reliable car that i ve seen, that's why i didn't sell it, while all the german cars that i had in family were sold after 3-4 years (new cars, not second-hand).
I will always wonder why this type of car is called SUV? Sport? where? if cornering make a problem for all or for most of them... High center of gravity is exactly opposite what Sport car should have...
UV? maybe (still SUV is not off roader) but OK. Utility and Vehicle I can agree... Sport? NEVER
Lol peugeot 3008 best 💪🏻 !
Moss teste Peugeot 3008
You fool 3008 is a sedan this car suv what you expect ? You fucking stupid
@@sinanozer4780 3008 is a sedan? Maybe you needed to google it before embarrassing yourself
5Siver Right, is just a stupid french car without performance engines Lol
@@samu_bonetti still not doing your homework before replying. Wait for the 300 hp hybrid version ;)
Grand C4 Picasso
It's so flat daym
NO SUV!
واحد يترجملنا شباب فدوه
per la mole non ha fatto schifissimo
Triste.
This happens if a tractor driver drives a car
Bah .. una carretta ..😂
sicuramente
José Luis .. hai ragione .. alla fine io scherzavo 😁
Il titanic era più agile
😁
What a shamed. Could have done better. Look slippery from the back wheel.
The truth. Even the Porsxhemis no better than the other SUV'S. Even the X5 performed better.
WTF, is it driver or Macan itself ? so disappointed
Lo Stelvio è andato un pelino meglio. Ma credo (spero) che la 911 si comporti meglio di questa Cayenne 😁
Dario Carbone solo un pelino? Dai mettiamoci anche una parrucca 😁😁
Alexander Kuka .. mi sembra ...che al ring abbiano fatto barba e capelli alle SUV Porsche 😂😆😂😄
Antonio Italiano e poi dicono che acquistare un' Alfa equivale a buttare i soldi nel Cesso. Solo perché non hanno il Virtual Cockpit 😅
Dario Carbone .. non ti curar dei fanboy delle truffwagen .. di fronte alle prestazioni eclatanti delle alfa , arrancano e si arrampicano sugli specchi ..
Dario Carbone Se guardi l'Audi Q5 è stata la migliore di tutte nella categoria SUV ben 82 km orari senza problemi.
Poor..
Cătălin Ungurean
*pure sport handling, no brakes ☝️
Peggio della Q5.
Eso no es un porsche, no tiene el motor detras😔😔
lol what a weak performance, do the same at Autobahn speeds above 100 km/h and you spin out..
I expected better from a porsche
Dodge journey
Me parece penoso para que lo sobrepase un honda jazz es para reírse viendo las imágenes me parece un coche poco seguro por mucho que sea un Porche
Merde meme un 3008 fait mieux franchement c'est juste pas normale 🤔
Audi A7 tu dit quoi ... ? Elle est comment ?
Audi A7 ok moi non plus je abla pas espagnole
Snoop Ewaa vous avez raison mon ami, ça n'est pas normal
carles roca dominguez un châssis qui viens de chez VW forcément ça tiens pas au sol.
Poor!!!!!
This test is nearly pointless in evaluating the handling of a vehicle, a sporty car with a less intrusive esp will pass the test at a lower speed than a suv with a more intrusive esp
ciccio383 this is not a handling test. It is a safety test. Speed is just a reference.
@@km77 subtitles for those that do not speak Spanish please?
Un 3008 lo hace mejor!!!