CAMINHOES NOVOS TAMBEM PRECISAM DE MANUTENÇAO POIS ANDAM BEM MAIS QUE OS ANTIGOS E OS ACIDENTES SEMPRE SAO GRAVES PELA AUTA VELOCIDADES DOS POTENTES CAMINHOES NOVOS🐢🐢
Tem razão, Wilson! E falei sobre isso em meu comentário. Infelizmente, nestas reportagens, eles cortam muito do que os entrevistados falam. Esse é um ponto importante: um veículo antigo pode ser conduzido de forma tão segura quando um novo. Tudo depende do condutor.
Sou caminhoneiro a 30 anos e comecei com caminhão ano 70 e nesses 30anos passei por caminhões e carretas novos automáticos e graças a Deus nunca me envolvi em acidentes , então os acidentes acontecem 99% com caminhões e principalmente em serras por falta de paciência de descer devagar , o novo tem muita tecnologia vc pode descer uma serra inteira sem praticamente pisar no freio só usando top breik e o caminhão antigo vc usa marcha pesada dependendo do peso da carga também e de vez enquando uma pisada no pedal de freio e acaso este caminhão antigo fica sem freio descendo devagar vc consegue jogar pra fora sa pista sem perigo de acidente.......então a prudência dos motoristas é o principal fato pra evitar estas tragédias, eu só a favor de estabelecer regras fortes pra fazer os motoristas a cumprir as leis de trânsito, cabe ao governo um decreto pra botar medo nos apressados ......
Geancarlo, eu venho há 30 anos acompanhando e estudando os números do nosso trânsito. Há motoristas e motoristas, como se diz. Regras "boas", até nem é o maior problema. Fazê-las serem cumpridas é que são elas. Um baita desafio, porque, definitivamente, apenas estar na letra da lei, não garante nada. Obrigado por comentar!
Trabalhei numa indústria química eu trabalhava a noite observava que uma empresa que transportava os nossos produtos só tinha motorista acima 50 anos perguntei pra um ele me disse que patrão contratou uns novos e eles estavam acabando com caminhões,o patrão deu pra ele um caminhão novo e depois de 4 anos ainda não tinha trocado as lonas de freio devido o modo de dirigir
Governo federal deveriam financiar manutenção ou ajudar trabalhadores comprarem veículos novos movimentado a indústria nacional a logos prazos gerando empregos e salvando vidas no país inteiro
Marcos, os programas de estímulo (financeiros) para modernização da frota, vão e vêm em formato de projetos de Lei e proposições que mais servem como bandeira política do que para, efetivamente, atender o setor. Uma pena. Aliás: uma ignorância inacreditável. Nosso país depende muito do transporte rodoviário. Promover a segurança neste setor é uma obrigação dos governos.
Idade da frota? Meu filho eu estou todos os dias acompanhando notícias e vendo que acontece nas estradas, a maioria dos acidentes são com caminhões novos e potentes de grandes empresas, muitos motoristas jovens imprudentes todos os dias morrem vários, não é apenas o caminhão que tem que estar bem conservado, o motorista também deve ser cuidadoso e prudente no volante, pode ir numa sucata agora o que mais vc vai ver é caminhão novo destruído em acidentes, só lembraram deste acidente pq foi com atletas, mas este foi um dentre vários no mesmo dia, especialista de mesa de escritório não vive na prática.
Precisamos urgente de um programa de renovação de frota decente , e criminalizar a falta de manutenção, tipo isolar freios com arame ou isolar cuicas de freio , teria que ter inspeções do Inmetro a cada seis meses pra caminhões antigos.
Sim.concordo que temos que dar manutenção sim.logico . más ao meu ver como caminhoneiro também.eu acho que a maioria dos acidentes é causado pela IMPRUDÊNCIA.
É o que apontam os poucos dados coletados: o fator humano é preponderante (cerca de 90% das causas). Mas no fim, tudo é fator humano, porque uma falha na via ou no veículo, também significa que uma (ou mais) pessoa(s) falhou. Pena que a matéria era curtinha, não tinha tempo para aproveitarem tudo o que falei para o repórter.
Algumas soluções: Estabelecimento de um preço mínimo do frete. (Para que os profissionais possam pagar pela manutenção de seus equipamentos. ) Manutenção das estradas por parte do estado. Inspeção anual obrigatória dos veículos. (Inspirada nas normas europeias, pois são rigidas) Áreas de descanso seguras para os caminhões. Financiamento facilitado com juros à 0%, subsidiado pelo estado. Preço dos seguros reduzido e abordavel para caminhões. Seguro total obrigatório para caminhões e cargas. Eu poderia passar o dia...
É isso aí, Leon, há inúmeras oportunidades de melhorias. É urgente e importante. E é necessário não só para os caminhoneiros ou para os empresários do transporte: é importante para o nosso país. Transportamos (quase) tudo no modal rodoviário. Está tudo "largado demais". Uma irresponsabilidade. Obrigado por comentar.
Com o valor do frete,fica difícil o autônomo manter a manutenção perfeita e pior ainda comprar um novo,têm q acabar urgente com essas empresas atravessadoras, pois comem o frete, e o q chega no autônomo é difícil manter tudo em dia, pode ter certeza autônomo nenhum qué está com o veículo em situação de risco.
Certeza que depois de reportagem com essa, o lesgislativo vai criar uma exigência de apresentação de realização de manutenção corretiva e preventiva, sob pena de multa em caso de não realização. Viabilizar o acesso do autônomo a caminhões mais novos, ou, um subsídio para baratear pneus e peças de suspensão e freio nunca vai existir. Melhor e mais cômodo é criar obrigação para o motorista autônomo ... se ele não se adequar, multa nele. Esse é o Brasil onde se cria uma dificuldade para alguém vender uma facilidade. Não tem solução. Um absurdo!
Alguns aviões tbem tem decadas de uso. Td depende é da manutenção. Mas antes o camioneiro ou motorista em geral tinha que saber como funciona seu caminhao. Hoje em dia essa galerinha quer saber é de musicas de modinha e rebaixar o caminhao. Nem todos. Mas a grande maioria é assim...
O governo tinha que baixar os impostos do diesel , baixar o pedágio , pra sobrar um pouco de dinheiro , pros caminhoneiros fazer uma melhor manutenção .E o governo tem que melhorar as rodovias cheias de buracos , cheia de mato atrapalhando as placas de sinalização.
Meu caminhão está se destruindo pôr causa da manutenção das estradas, que está um buraco só, arruma as estradas que os acidentes quebra de caminhões diminui.
Os caras correm como uns loucos ..e velocidade de mais em um monte de ferros desses ..todos os dias eu vejo imprudência nas estradas p esses motoristas ..
É engraçado eles achar muito antigo um caminhão com 30 anos estar rodando estradas a fora. Mas porque ninguém cobra a manutenção das rodovias, cobranças governamentais para cumprimento de uma tabela justa de frete, incentivo governamentais com ajudas e subsídios para renovações de frota para autônomos. Isso ninguem cobra ou expõe. Ou melhor ja que o assunto é transportes uma dica de reportagem. Porque não analisa a idade media e conservação das frotas de aeronaves comerciais que grandes empresas do Brasil estão usando. Vão se espantar em saber que ainda existe aeronaves da decada de 70 ainda em atividades nos voos comerciais
É nada!!! Vamos ser mais transparente, isso a maioria das vezes é caminhão sem manutenção e muita irresponsabilidade, correria e falta de atenção e respeito com os outros, fiscalização muito fraca.
A ANTT tem uma parcela de culpa é só não ficar aumentando as tarifas de pedágios e a Petrobrás é outra culpada disso é só abaixar os preços dos combustíveis
E aquele avião da voepaz ,estava em dia também?
Exatamente amigo,, Estrada mau conservada ninguém fala nada,,, É piada isto,,
Muita despesa. Pneu caro diesel caro. Pedagio pra toto lado
CAMINHOES NOVOS TAMBEM PRECISAM DE MANUTENÇAO POIS ANDAM BEM MAIS QUE OS ANTIGOS E OS ACIDENTES SEMPRE SAO GRAVES PELA AUTA VELOCIDADES DOS POTENTES CAMINHOES NOVOS🐢🐢
Tem razão, Wilson! E falei sobre isso em meu comentário. Infelizmente, nestas reportagens, eles cortam muito do que os entrevistados falam. Esse é um ponto importante: um veículo antigo pode ser conduzido de forma tão segura quando um novo. Tudo depende do condutor.
Sou caminhoneiro a 30 anos e comecei com caminhão ano 70 e nesses 30anos passei por caminhões e carretas novos automáticos e graças a Deus nunca me envolvi em acidentes , então os acidentes acontecem 99% com caminhões e principalmente em serras por falta de paciência de descer devagar , o novo tem muita tecnologia vc pode descer uma serra inteira sem praticamente pisar no freio só usando top breik e o caminhão antigo vc usa marcha pesada dependendo do peso da carga também e de vez enquando uma pisada no pedal de freio e acaso este caminhão antigo fica sem freio descendo devagar vc consegue jogar pra fora sa pista sem perigo de acidente.......então a prudência dos motoristas é o principal fato pra evitar estas tragédias, eu só a favor de estabelecer regras fortes pra fazer os motoristas a cumprir as leis de trânsito, cabe ao governo um decreto pra botar medo nos apressados ......
Geancarlo, eu venho há 30 anos acompanhando e estudando os números do nosso trânsito. Há motoristas e motoristas, como se diz. Regras "boas", até nem é o maior problema. Fazê-las serem cumpridas é que são elas. Um baita desafio, porque, definitivamente, apenas estar na letra da lei, não garante nada. Obrigado por comentar!
Trabalhei numa indústria química eu trabalhava a noite observava que uma empresa que transportava os nossos produtos só tinha motorista acima 50 anos perguntei pra um ele me disse que patrão contratou uns novos e eles estavam acabando com caminhões,o patrão deu pra ele um caminhão novo e depois de 4 anos ainda não tinha trocado as lonas de freio devido o modo de dirigir
Governo federal deveriam financiar manutenção ou ajudar trabalhadores comprarem veículos novos movimentado a indústria nacional a logos prazos gerando empregos e salvando vidas no país inteiro
Marcos, os programas de estímulo (financeiros) para modernização da frota, vão e vêm em formato de projetos de Lei e proposições que mais servem como bandeira política do que para, efetivamente, atender o setor. Uma pena. Aliás: uma ignorância inacreditável. Nosso país depende muito do transporte rodoviário. Promover a segurança neste setor é uma obrigação dos governos.
Ficar pagando juros de um milhão a vai tomar
Caminhão não tem ano ,tem dono
Disse tudo: com manutenção adequada e condução condizente com o perfil do veículo, a segurança aparece e fica.
Tenho um caminhão 78 e faço manutenção preventiva,nunca tive problema
Parabéns, Roberto! Com a manutenção certa, a segurança vai lá em cima. Obrigado por comentar.
Maioria dos acidentes são irresponsabilidade do condutor e não praticar a velocidade da via
Moisés, há muito "abuso da sorte" em nossas rodovias. Uma lástima.
O perigo na estrada é,, Estrada maus conservada,,Vc saí de um buraco Caí em 10 Buraco,,,,,,,,,,,, Não tem sinalização
Idade da frota? Meu filho eu estou todos os dias acompanhando notícias e vendo que acontece nas estradas, a maioria dos acidentes são com caminhões novos e potentes de grandes empresas, muitos motoristas jovens imprudentes todos os dias morrem vários, não é apenas o caminhão que tem que estar bem conservado, o motorista também deve ser cuidadoso e prudente no volante, pode ir numa sucata agora o que mais vc vai ver é caminhão novo destruído em acidentes, só lembraram deste acidente pq foi com atletas, mas este foi um dentre vários no mesmo dia, especialista de mesa de escritório não vive na prática.
O preço dos veículos no Brasil são triplicados, pela alta carga tributária e o custo do frete uma fração do que é pago nos outros países
Aquele acidente do FH com o Streamline, ali são caminhões novos, cada uma. 😂😂😂😂😂😂
Passando pra lembrar que sem caminhão o Brasil para
Precisamos urgente de um programa de renovação de frota decente , e criminalizar a falta de manutenção, tipo isolar freios com arame ou isolar cuicas de freio , teria que ter inspeções do Inmetro a cada seis meses pra caminhões antigos.
Sim.concordo que temos que dar manutenção sim.logico . más ao meu ver como caminhoneiro também.eu acho que a maioria dos acidentes é causado pela IMPRUDÊNCIA.
É o que apontam os poucos dados coletados: o fator humano é preponderante (cerca de 90% das causas). Mas no fim, tudo é fator humano, porque uma falha na via ou no veículo, também significa que uma (ou mais) pessoa(s) falhou. Pena que a matéria era curtinha, não tinha tempo para aproveitarem tudo o que falei para o repórter.
Algumas soluções:
Estabelecimento de um preço mínimo do frete. (Para que os profissionais possam pagar pela manutenção de seus equipamentos. )
Manutenção das estradas por parte do estado.
Inspeção anual obrigatória dos veículos. (Inspirada nas normas europeias, pois são rigidas)
Áreas de descanso seguras para os caminhões.
Financiamento facilitado com juros à 0%, subsidiado pelo estado.
Preço dos seguros reduzido e abordavel para caminhões.
Seguro total obrigatório para caminhões e cargas.
Eu poderia passar o dia...
É isso aí, Leon, há inúmeras oportunidades de melhorias. É urgente e importante. E é necessário não só para os caminhoneiros ou para os empresários do transporte: é importante para o nosso país. Transportamos (quase) tudo no modal rodoviário. Está tudo "largado demais". Uma irresponsabilidade. Obrigado por comentar.
Não importa aidade falta de manutenção
Eu quero e viajar...
Com o valor do frete,fica difícil o autônomo manter a manutenção perfeita e pior ainda comprar um novo,têm q acabar urgente com essas empresas atravessadoras, pois comem o frete, e o q chega no autônomo é difícil manter tudo em dia, pode ter certeza autônomo nenhum qué está com o veículo em situação de risco.
Se não pagassemos tantos impostos e tivéssemos uma remuneração estável quem sabe poderíamos trocar os caminhões a KD dez anos. Mas se tivéssemos né 😢
Isso é conversinha que caminhão velho jera acidente,,,,,,,,, Quando tem que acontecer acontece,,,, Agora estrada péssima,,,, Ninguém fala nada,,,,
Passou da hora de exigir relatório de manutenção! Ou tirar de circulação
Certeza que depois de reportagem com essa, o lesgislativo vai criar uma exigência de apresentação de realização de manutenção corretiva e preventiva, sob pena de multa em caso de não realização. Viabilizar o acesso do autônomo a caminhões mais novos, ou, um subsídio para baratear pneus e peças de suspensão e freio nunca vai existir. Melhor e mais cômodo é criar obrigação para o motorista autônomo ... se ele não se adequar, multa nele. Esse é o Brasil onde se cria uma dificuldade para alguém vender uma facilidade. Não tem solução. Um absurdo!
Alguns aviões tbem tem decadas de uso. Td depende é da manutenção. Mas antes o camioneiro ou motorista em geral tinha que saber como funciona seu caminhao. Hoje em dia essa galerinha quer saber é de musicas de modinha e rebaixar o caminhao. Nem todos. Mas a grande maioria é assim...
É isso: tudo depende da manutenção. Pena que de tudo o que falei, pouca coisa foi pro ar.
Caminhão não tem ano .
Pode até ser 1974 .
Tem que ser revisados .
Manutenção .
Um caminhão accelo 10 16 quatrocentos e cinquenta mil,isso é preço dum caminhão ou avião?
Logo o Brasil estará igual Cuba só carros velhos e caminhões
E o que o governo faz para nos ajudar?nada só inpóstos e mais inpóstos,pense num desgoverno maldito..
A maioria dos acidentes q acontecem Sao motorista sem caráter q tira uma carteira e sai louco nas estradas fazendo imprudência
O alto custo das manutenções e dos novos caminhões são culpa legítima do ministério publico federal. 2:27
E só tirar os impostos, que todos compram caminhão novos,esse conversa pra boi dormir
ESTAMOS PAGANDO PRA TRABALHAR, E FORA CONTAR Á FALTA DE VALOR PARA OS PROFISSIONAIS DA ESTRADA! Á MAIORIA NOS TRATA COMO VILÕES, INFELIZMENTE
O governo tinha que baixar os impostos do diesel , baixar o pedágio , pra sobrar um pouco de dinheiro , pros caminhoneiros fazer uma melhor manutenção .E o governo tem que melhorar as rodovias cheias de buracos , cheia de mato atrapalhando as placas de sinalização.
Nossa frota num geral está envelhecendo.
Todo dia tem acidente com veículos antigos essa é a desculpa
Meu caminhão está se destruindo pôr causa da manutenção das estradas, que está um buraco só, arruma as estradas que os acidentes quebra de caminhões diminui.
Este jornalista tem meu respeito😅😅😅😅😅😅
Os caras correm como uns loucos ..e velocidade de mais em um monte de ferros desses ..todos os dias eu vejo imprudência nas estradas p esses motoristas ..
E dai esta os caminhões velhoe,estão da um novo
90% é falha humana outros 10 é falha mecânica
Dura realidade que não conseguem pagar os caminhões novos.
É engraçado eles achar muito antigo um caminhão com 30 anos estar rodando estradas a fora. Mas porque ninguém cobra a manutenção das rodovias, cobranças governamentais para cumprimento de uma tabela justa de frete, incentivo governamentais com ajudas e subsídios para renovações de frota para autônomos. Isso ninguem cobra ou expõe. Ou melhor ja que o assunto é transportes uma dica de reportagem. Porque não analisa a idade media e conservação das frotas de aeronaves comerciais que grandes empresas do Brasil estão usando. Vão se espantar em saber que ainda existe aeronaves da decada de 70 ainda em atividades nos voos comerciais
As vezes não se encontra peças originais tornando algumas gambiarra !
Reportagem mais sem noção! Toda a maquina pode falhar... Vai do cuidado que a empresa tem e o condutor...
maior acidente esta acontecendo com CAMINHÃO novos
É nada!!! Vamos ser mais transparente, isso a maioria das vezes é caminhão sem manutenção e muita irresponsabilidade, correria e falta de atenção e respeito com os outros, fiscalização muito fraca.
A MAIOR PARTE DOS ACIDENTES SÃO COM CAMINHÕES NOVOS , AS ESTÃO PESSIMAS , ESBURACADAS , SINALIZAÇÕES PESSIMAS
Os maiores perigos são rodovias em péssimo estado de conservação e motoristas imprudentes.
Ter coragem de comprar novo
O Lula não gosta do agro é muito menos de camioneiro kkkk estamos trabalhando por trabalhar não sobra nada
Não gosta dos outros mas quando é companheiro fazendeiro ele não odeia
Senhor policial, chofer nao ganha igual a vcs.
Você fala muita besteira num país deficil de sobreviver, você quer cobrar como fosse um país de primeiro mundo...
A ANTT tem uma parcela de culpa é só não ficar aumentando as tarifas de pedágios e a Petrobrás é outra culpada disso é só abaixar os preços dos combustíveis
Não é a idade. É a manutenção.
Ué,o preço de um caminhão é um roubo ,o imposto é um roubo,e excesso de peso comum
O jornalista é mais um lacrador não entende nada do ramo não sabe o que ta falando mas fala com propriedade