Alex video sempre molto interessanti,in un mio vecchio scooter 250 4T e circa 80000km è successa la stessa cosa, se non ricordo male è saltato il tappo di fusione nella testa. Addirittura questa emulsione mi è uscita dalla scatola filtro aria 🤮
Grandissimo Alex , ma se si nota un consumo anomalo di acqua della vaschetta guardando la finestrella livello olio si vede gia' un inizio di emulsione o e' meglio aprire il tappo superiore e fare un'ispezione dall'alto?
Grande Alex come sempre, spiegazione al minimo del dettaglio. Ma spianandonil il basamento, la guarnizione sarà sempre l'originale, che ha una tolleranza più grande e si schiaccia al serraggio, o si aggiunge un'altro strato di guarnizione? Sono tornato in abbonamento, levato un po' di casini 😅
Bel video Alex, domanda ma se l'olio si mescola con il liquido di raffreddamento non dovremmo notare che cambia colore dall'oblò per controllare il livello?
Alex complimenti per il video. Anche io ho una domanda s...... 😂 e forse non attinente all'argomento ma in commercio dovrebbe esserci un liquido di raffreddamento privo di acqua potrebbe evitare questa problematica 🤔
No, il turafalle può andar bene per una piccola perdita dal radiatore, io personalmente sono contrario preferisco riparare, va bene giusto se rimani in panne per una "pezza" giusto per tornare a casa.
A me è successo sullo scooter. Ma avevo ancora zero consapevolezza di queste cose. Mio padre me lo aveva passato e già lui non lo manuteneva granché, se devo essere sincero. Io men che meno, quindi ha fatto una brutta fine... Peccato. Da allora tutti i veicoli a motore che ho li tagliando regolarmente e in caso anche prima del dovuto 😅. Ora ho una piccola moto e deve girare come un orologio svizzero
Il basamento difficilmente si piega, la testata è più facile che accada, avendo meno carne. Però un controllo può essere fatto anche del monoblocco. Il cilindro invece non ha problemi in questo caso
Permettimi una riflessione, ma chi cavolo è che progetta i motori in Ducati ? Topogigio? Non è una critica nei tuoi confronti, ma porca vacca mettere un passaggio dell'acqua a un pel de figa dalla camera di combustione è proprio da stronzi.. poi la pompa dell'acqua senza lo sfiato? Cioè anche i miei zip sp da gara da 2000€ quando erano nuovi c'è l'hanno.. a me sembra che siano tutte cose fatte apposta perchè debbano creare problemi, non è un modo serio di lavorare per chi progetta le moto.. a sto punto pure io col tecnigrafo potrei fare un motore AD CAZZUM, CIAOOOO e grazie per la tua sincerità
![[PT.1] ROTTURA CAMBIO CBR 1000 RR](http://i.ytimg.com/vi/sTeUq_E35nQ/mqdefault.jpg)
Il classico , sugli lc8 ktm succede ma sulle tenute alberino pompa acqua.Sempre video molto interessanti 👍
Ciao Alex, video interessante, e chiara spiegazione. Buon lavoro.
Alex video sempre molto interessanti,in un mio vecchio scooter 250 4T e circa 80000km è successa la stessa cosa, se non ricordo male è saltato il tappo di fusione nella testa. Addirittura questa emulsione mi è uscita dalla scatola filtro aria 🤮
Ciao Alex! Grande professore!! Sempre numero 1!
Viedo super interessante spiegato in maniera molto semplice e con passione! 🔝🔝🔝👋👋
Grande Alex👍
Ciao Alex,video sempre molto interessanti tooooopppp!!!
Grande come sempre!!!! Pf ci fai il video di quando rimonti il tutto? ❤
Complimenti 👍
Come sempre spettacolare Alex💪💪💪💪
Grandissimo Alex , ma se si nota un consumo anomalo di acqua della vaschetta guardando la finestrella livello olio si vede gia' un inizio di emulsione o e' meglio aprire il tappo superiore e fare un'ispezione dall'alto?
Altro video Super top💪
Piaciuto tanto !
Alex sei il TOP
Bravo (iscritto e like)
Grande Alex come sempre, spiegazione al minimo del dettaglio.
Ma spianandonil il basamento, la guarnizione sarà sempre l'originale, che ha una tolleranza più grande e si schiaccia al serraggio, o si aggiunge un'altro strato di guarnizione?
Sono tornato in abbonamento, levato un po' di casini 😅
Dipende da quanto si toglie in rettifica, solitamente pochissimo e si monta la guarnizione dell'altezza originale.
Perfetto
Bel video Alex, domanda ma se l'olio si mescola con il liquido di raffreddamento non dovremmo notare che cambia colore dall'oblò per controllare il livello?
Non è detto che si veda, questo dall'oblo' sembrava solo torbido... In casi più gravi si vede
Domanda Off Topic: cosa ne pensi della 1098 ?
La consiglieresti ?
Magari in versione S ?
O è migliore la 1198 ?
Alex complimenti per il video.
Anche io ho una domanda s...... 😂 e forse non attinente all'argomento ma in commercio dovrebbe esserci un liquido di raffreddamento privo di acqua potrebbe evitare questa problematica 🤔
Si, esiste, ma non la risolve. Se si mischia con l'olio non va comunque bene, se hai la guarnizione di testa andata rimane andata 😁
Si può provare a intervenire con un turafalle? Funzionano in questi casi?
No, il turafalle può andar bene per una piccola perdita dal radiatore, io personalmente sono contrario preferisco riparare, va bene giusto se rimani in panne per una "pezza" giusto per tornare a casa.
L'olio emulsionato può essere visibile anche dall' "oblò" di controllo del livello?
Difficilmente. E da non confondere con la normale condensa che si forma tipicamente a basse temperature come in questo periodo
@Alex_Ferro grazie mille
A me è successo sullo scooter. Ma avevo ancora zero consapevolezza di queste cose. Mio padre me lo aveva passato e già lui non lo manuteneva granché, se devo essere sincero. Io men che meno, quindi ha fatto una brutta fine... Peccato. Da allora tutti i veicoli a motore che ho li tagliando regolarmente e in caso anche prima del dovuto 😅. Ora ho una piccola moto e deve girare come un orologio svizzero
Bella la 1098 quanto mi piacerebbe
Like❤🎉
Stessa moto... ho avuto il problema al contrario, olio nell'acqua causa cilindro orizzontale con una piccola crepa
Domanda magari stupida,ma perche basta retificare la testa e non anche il basamento o il cilindro?
Stesso dubbio
Il basamento difficilmente si piega, la testata è più facile che accada, avendo meno carne.
Però un controllo può essere fatto anche del monoblocco.
Il cilindro invece non ha problemi in questo caso
Forse intendi "spianare" la testa, e "rettificare" il cilindro❤
2️⃣T 🥲
Esattamente, la parte debole di solito è la testa
Poteva essere una qualunque cosa su una qualunque moto e invece la testa post. di una ducati....strano!!!😅
😆
Aprire il tappo a motore freddo
Beh ovviamente 😅
Permettimi una riflessione, ma chi cavolo è che progetta i motori in Ducati ? Topogigio? Non è una critica nei tuoi confronti, ma porca vacca mettere un passaggio dell'acqua a un pel de figa dalla camera di combustione è proprio da stronzi.. poi la pompa dell'acqua senza lo sfiato? Cioè anche i miei zip sp da gara da 2000€ quando erano nuovi c'è l'hanno.. a me sembra che siano tutte cose fatte apposta perchè debbano creare problemi, non è un modo serio di lavorare per chi progetta le moto.. a sto punto pure io col tecnigrafo potrei fare un motore AD CAZZUM, CIAOOOO e grazie per la tua sincerità
Tutti i motori hanno i passaggi così... Poi sulla pompa ti do ragione, a parziale discolpa posso dire che saltano davvero molto molto raramente