А подскажите такой момент при при покупке машины Рено Кенгу 1.6 бензин борт. комп. работает , но не показывает расход бензина. Продавец говорит, что эта функция отключена. Надо ехать к электрику, он даст телефон и тот через комп подключит. Что это может быть и для чего?
В разных модификациях машин, на приборной панели, могут отображаться разные параметры. Также и самих приборок есть много разных видов, с разными версиями прошивки. С виду, при этом, приборки могут быть идентичны. В любом случае нужно ехать к диагносту, и лишь он подключившись к мозгам сможет ответить на все эти вопросы.
В мене також такий самий мотор машина тупа середній росход 6.5л на 100 каталізатор не видаляв мабуть треба видалити може буде краще їхати і росход менший?
Привет. Ремонт двигателя полный обошёлся в примерно 1000 долларов по запчастям. Работа стоит везде по разному, тут уже как договоритесь. Но, думаю долларов 500 будет стоить, его перебрать. В целом, если не лезть в топливную, и аккуратно ее снять и так же поставить на место, то сам по себе движок не сложный. Перебрать можно в любом гараже. Что касаемо катализатора, то на к9к движках, на нём, нету никаких датчиков. Следовательно и прошивка не нужна. Только разве при удалении сажевого фильтра. Но, у меня его не было с завода.
А сажевый фильтр в вашей машине присутствует, или Вы имели ввиду его, когда говорили о удалённом катализатаре. У кенго2 устанавливается и сажевый фильтр (не у всех) и катализатор. Я, через несколько месяцев после покупки, в сервисе (по компьютерной диагностике) выяснил, что в моей машине был удалён сажевик, а удалён ли катализатор неизвестно, но дым очень едкий, когда завожу её. Насколько мне известно при удалении сажевого расход возрастает. Думаю из-за этого и у меня расход выше чем обычно: зима 7-8л, лето - 6,5л.
У меня сажевого фильтра с завода не было. На движках к9к800/802 их не ставили. Только катализатор, в банке сразу за турбиной. Вот его я удалил и машина сразу бодрее поехала. При удалении сажевика, если перепрошить правильно, расход не может вырасти, так как наоборот двигателю "дышать" легче.
Подскажи пожалуйста по резине, хочу поставить на 16" но не знаю как она будет себя вести на поворотах, не будет ли задевать за арки , на сколько повысился клиренс, заметно выше стала или нет, есть ли смысл ставить как устойчивость. В паспорте написано что допускается устанавливать на 16", не тяжелая на разгон, на устойчивость .Будь добр ответь по подробнее, как повпияло на расход топлива????????
У меня стоит 205/55/R16. В целом, если подходить с умом, то на расход топлива не влияет. Арки не задевает, так как это второй разрешенный паспортный размер. Окружность один в один как у 195/65/15, поэтому на спидометр не влияет. И на клиренс, следовательно, тоже. Единственное, что нужно брать под них, желательно легкосплавные диски и сами шины что бы были не очень тяжёлые. В общем, если суммарнай вес не будет выше, чем у 15 колес, то и расход не повысится. А в поворотах, у 205 резины, напротив, за счёт ширины держак лучше.
А проставки не ставил, у меня меня передок на 3.5 см. ниже чем задок. Ну за счет диаметра на 16 она должна быть выше а вы говорите что по окружности осталось такая же что и на15 странно что то не так?!
Что не так? Окружность та же, за счёт того что профиль резины ниже, а именно 205/55. Поэтому производитель и допускает установку этих колес, так как окружность не меняется.
2015 пасс, с сажевым 66квт, 5мкпп трасса 130 - 6.2л город от 6.2 до 7.5 в морозы -20 и долгими стояниями погрется в машине. Старушка 2004гв до 6.3, трасса тоже до 6.3, зато лето 5.3 город. Эта в городе летом 5.3 не сделает, будет 5.7 где-то.
А это разве маленький расход? Если по трассе как у вас пробег с такой же скоростью то и бензиновый двигатель какой нибудь от вага 1.6 или как у меня десятое семейство от автоваза столько же кушает как и ваш дизель.
Ваш бензиновый мотор в городе даст все 9-10литров на сотню...... А этот у меня выдает даже в городе до 6.5 л на сотню.......а если учесть что можно бросить 500кг легко..... То сравнивать нечего...
@@olegmamatov1970 она у меня на газу по городу кушает 9-10 литров газа по цене 25 литров и заводится в любой мороз. А комплект ваших форсунок стоит как вся установка газа на автомобиль вместе с документами.
а что ты жигу свою ровняешь?совсем разные авто и разные предназначения загрузи в свою полтоны и дай расход за городом 6л. ты сразу на деньги переводишь газ свой истоимость топливной припысываешь а еще у меня мопед есть и расход 1,5 л и что?
@@poleznye_avto_dorabotki Точно такой же Средний AVERAGE как и у вас, только в двое меньше авто расходует топлива на точно таком же дизеле + 6 передача в коробке и не возможное становится возможным. Средний это когда штатного 60 литрового бака хватает на 2000 км. Попробуйте ездить на дизеле не как на бензиновом авто, используя момент дизеля который в двое выше чем у бензиновых и ваш расход топлива станет дизельным в двое меньше от нынешнего.
@@AlexRCaerobatic Момент дизеля в двое выше от подобного на бензине и он максимальный практически с низов. Дизель не нуждается в раскрутке как бензиновый, что бы в нем появился хоть какой то момет. Бензиновый двигатель, что бы просто ехать нужно раскрутить хотябы до 2000-2500 об дизель делает все тоже самое на 1000-1300 об и при этом с большим моментом. Все таблицы и графики для дизеля и бензина есть в свободном доступе сиди изучачай сколько угодно, а на практике это средний расход топлива 2.7 л на 100 км у дизеля и 5-6 л на 100 км для бензина. Всю свою жизнь дизель имел больший момент при менших оборотах и меньшем расходе топлива, а с появлением турбин на дизелях их мощность возросла в двое сменились передаточные в коробках дизелей и он стал еще быстрее в сравнении с бензиновыми авто. Колеса крутит момент, а не обороты двигателя. У дизеля момент есть у бензина нет вот вся разница.
@@user-ch7ry1ys5g спасибо за столь развернутый ответ! Я новичок в этой теме, поэтому и черпаю информацию со всех источников! Выбираю свою первый авто, б/у естественно, и вот выбор пал на кенго 2009г 1.5dci, или может взять машину годами по старше первой версии, которые не турбированные? Дизеля да, безусловно экономичные, но и их топливная система сложнее и дороже в ремонте по сравнению с бензиновыми.
@@yarosh_3782 нет 154. И по докам, и выбито на ней. Снимал ее лично. Груженный езжу часто, да и притопить иногда люблю. Кроме того, климат у меня суровый (степь, постоянные сильные ветра), а это очень сильно влияет на расход. Иногда бывает средний до 7,5 доходит по трассе за одну поездку, если неудачно влипнуть против ветра. И это при скорости 90-100.
У меня такая машина как зимой в салоне.Стрелка датчика по середине, жары нету,как у Вас
А подскажите такой момент при при покупке машины Рено Кенгу 1.6 бензин
борт. комп. работает , но не показывает расход бензина. Продавец
говорит, что эта функция отключена. Надо ехать к электрику, он даст
телефон и тот через комп подключит. Что это может быть и для чего?
В разных модификациях машин, на приборной панели, могут отображаться разные параметры. Также и самих приборок есть много разных видов, с разными версиями прошивки. С виду, при этом, приборки могут быть идентичны. В любом случае нужно ехать к диагносту, и лишь он подключившись к мозгам сможет ответить на все эти вопросы.
В мене також такий самий мотор машина тупа середній росход 6.5л на 100 каталізатор не видаляв мабуть треба видалити може буде краще їхати і росход менший?
Расход особо не изменится, но на разгон станет поприятнее.
Привіт, підкажи скільки обійшовся ремонт двигуна ? Після видалення каталізатора робив прошивку ? Якщо так то залиш контакти. Дякую
Привет. Ремонт двигателя полный обошёлся в примерно 1000 долларов по запчастям. Работа стоит везде по разному, тут уже как договоритесь. Но, думаю долларов 500 будет стоить, его перебрать. В целом, если не лезть в топливную, и аккуратно ее снять и так же поставить на место, то сам по себе движок не сложный. Перебрать можно в любом гараже.
Что касаемо катализатора, то на к9к движках, на нём, нету никаких датчиков. Следовательно и прошивка не нужна. Только разве при удалении сажевого фильтра. Но, у меня его не было с завода.
5000грн. Сажа) а мотор краще купити с бітка ) на разбірці теж буде десь 1000₴
А сажевый фильтр в вашей машине присутствует, или Вы имели ввиду его, когда говорили о удалённом катализатаре. У кенго2 устанавливается и сажевый фильтр (не у всех) и катализатор. Я, через несколько месяцев после покупки, в сервисе (по компьютерной диагностике) выяснил, что в моей машине был удалён сажевик, а удалён ли катализатор неизвестно, но дым очень едкий, когда завожу её.
Насколько мне известно при удалении сажевого расход возрастает. Думаю из-за этого и у меня расход выше чем обычно: зима 7-8л, лето - 6,5л.
У меня сажевого фильтра с завода не было. На движках к9к800/802 их не ставили. Только катализатор, в банке сразу за турбиной. Вот его я удалил и машина сразу бодрее поехала. При удалении сажевика, если перепрошить правильно, расход не может вырасти, так как наоборот двигателю "дышать" легче.
У меня к9к 808.
Спасибо за ответ, возможно прийдётся перепрошить.
Подскажи пожалуйста по резине, хочу поставить на 16" но не знаю как она будет себя вести на поворотах, не будет ли задевать за арки , на сколько повысился клиренс, заметно выше стала или нет, есть ли смысл ставить как устойчивость. В паспорте написано что допускается устанавливать на 16", не тяжелая на разгон, на устойчивость .Будь добр ответь по подробнее, как повпияло на расход топлива????????
У меня стоит 205/55/R16. В целом, если подходить с умом, то на расход топлива не влияет. Арки не задевает, так как это второй разрешенный паспортный размер. Окружность один в один как у 195/65/15, поэтому на спидометр не влияет. И на клиренс, следовательно, тоже. Единственное, что нужно брать под них, желательно легкосплавные диски и сами шины что бы были не очень тяжёлые. В общем, если суммарнай вес не будет выше, чем у 15 колес, то и расход не повысится. А в поворотах, у 205 резины, напротив, за счёт ширины держак лучше.
Если дороги плохие, не вздумай ставить.... У меня за пол года не осталось ходовой вообще и рейки тоже...
Летом 7л. Зимой 8л. Город 80% область 20%
А проставки не ставил, у меня меня передок на 3.5 см. ниже чем задок. Ну за счет диаметра на 16 она должна быть выше а вы говорите что по окружности осталось такая же что и на15 странно что то не так?!
Что не так? Окружность та же, за счёт того что профиль резины ниже, а именно 205/55. Поэтому производитель и допускает установку этих колес, так как окружность не меняется.
Никакие проставки не ставил.
Спасибо за ответы!!!!
@@user-vx3sf6rp1f пожалуйста 🤝
Скажите на коком пробеге у вас была капиталка?
340 тысяч
2015 пасс, с сажевым 66квт, 5мкпп трасса 130 - 6.2л город от 6.2 до 7.5 в морозы -20 и долгими стояниями погрется в машине.
Старушка 2004гв до 6.3, трасса тоже до 6.3, зато лето 5.3 город. Эта в городе летом 5.3 не сделает, будет 5.7 где-то.
а какой мотор у пасс?
@@SuperLinuxoid 608, они разные бывают
@@ruslan_1690 понял, спасибо
А это разве маленький расход? Если по трассе как у вас пробег с такой же скоростью то и бензиновый двигатель какой нибудь от вага 1.6 или как у меня десятое семейство от автоваза столько же кушает как и ваш дизель.
Некорректное сравнение. Совсем разный кузов и тем более перевозимый вес.
Ваш бензиновый мотор в городе даст все 9-10литров на сотню...... А этот у меня выдает даже в городе до 6.5 л на сотню.......а если учесть что можно бросить 500кг легко..... То сравнивать нечего...
@@olegmamatov1970 она у меня на газу по городу кушает 9-10 литров газа по цене 25 литров и заводится в любой мороз. А комплект ваших форсунок стоит как вся установка газа на автомобиль вместе с документами.
а что ты жигу свою ровняешь?совсем разные авто и разные предназначения
загрузи в свою полтоны и дай расход за городом 6л.
ты сразу на деньги переводишь газ свой истоимость топливной припысываешь
а еще у меня мопед есть и расход 1,5 л и что?
@@naladchik85 у этой жиги грузоподьемность 475 кг и я ее грузил пару раз так строиматериалами и расход по трассе был 6.5
Капиталку на каком пробеге делал?
Примерно 350
@@poleznye_avto_dorabotki ого, а что случилось? эти движки по 500к ходят
@@ruslan_1690 видимо не всегда) Что случилось? Масложер. Разбило направляющие втулки клапанов. Ну и в цилиндрах уже была ступенька.
@@poleznye_avto_dorabotki у меня не честных 270, поджирает, но был провтык, сапун высосал масло, катал на литре всего, а так бы еще норм было.
@@ruslan_1690 у меня не было критичного расхода. Литра полтора-два съедало за 10000. Но, решил, пока есть финансы сделать и забыть.
Средний расход топлива 2.7л на 100 км ruclips.net/video/Kk42oU0o8iA/видео.html
Это не средний, это мгновенный. Средний это за неделю, за месяц и т.д. С прогревами и прочими простоями.
@@poleznye_avto_dorabotki Точно такой же Средний AVERAGE как и у вас, только в двое меньше авто расходует топлива на точно таком же дизеле + 6 передача в коробке и не возможное становится возможным. Средний это когда штатного 60 литрового бака хватает на 2000 км. Попробуйте ездить на дизеле не как на бензиновом авто, используя момент дизеля который в двое выше чем у бензиновых и ваш расход топлива станет дизельным в двое меньше от нынешнего.
@@user-ch7ry1ys5g можно по подробней о моменте дизеля и о стиле езды на дизеле?!
@@AlexRCaerobatic Момент дизеля в двое выше от подобного на бензине и он максимальный практически с низов. Дизель не нуждается в раскрутке как бензиновый, что бы в нем появился хоть какой то момет. Бензиновый двигатель, что бы просто ехать нужно раскрутить хотябы до 2000-2500 об дизель делает все тоже самое на 1000-1300 об и при этом с большим моментом. Все таблицы и графики для дизеля и бензина есть в свободном доступе сиди изучачай сколько угодно, а на практике это средний расход топлива 2.7 л на 100 км у дизеля и 5-6 л на 100 км для бензина. Всю свою жизнь дизель имел больший момент при менших оборотах и меньшем расходе топлива, а с появлением турбин на дизелях их мощность возросла в двое сменились передаточные в коробках дизелей и он стал еще быстрее в сравнении с бензиновыми авто. Колеса крутит момент, а не обороты двигателя. У дизеля момент есть у бензина нет вот вся разница.
@@user-ch7ry1ys5g спасибо за столь развернутый ответ! Я новичок в этой теме, поэтому и черпаю информацию со всех источников! Выбираю свою первый авто, б/у естественно, и вот выбор пал на кенго 2009г 1.5dci, или может взять машину годами по старше первой версии, которые не турбированные? Дизеля да, безусловно экономичные, но и их топливная система сложнее и дороже в ремонте по сравнению с бензиновыми.
Кпп ,какая стоит 154 или 156
154
У меня был от 4,6 до 4,9 летом на 154. Сейчас стоит 156 сейчас расход 5,2
@@yarosh_3782 никогда у себя не видел подобных цифр. Минимум 5,1. А зимой и 5,6, и даже 5,8 бывает.
Может кпп 156 стоит,визуально их не отличить!
@@yarosh_3782 нет 154. И по докам, и выбито на ней. Снимал ее лично. Груженный езжу часто, да и притопить иногда люблю. Кроме того, климат у меня суровый (степь, постоянные сильные ветра), а это очень сильно влияет на расход. Иногда бывает средний до 7,5 доходит по трассе за одну поездку, если неудачно влипнуть против ветра. И это при скорости 90-100.
И вы вырите компьютеру
Не совсем, но в целом да. Сверял с заправками под горло, в целом погрешность не большая.