Берёшь шуруповёрт , сверлом отверстие 2,5 мм.На шприц вместо головки накручиваешь ИГЛУ для НАКАЧКИ МЯЧЕЙ и оля улю. место отверстия тернул обезжиривателем и повесил соплю герметика всё держит идеально . Смазки загонять без фанатизма , иначе будет хуже. Примерно столько сколько было с завода.Этим способом смазываю подшипники на месте , не снимая ни корпус , ни подшипник. Если подшипник большего диаметра , можно аккуратно завести иглу под резинку у внутренней обоймы или маленько отогнуть пальник.
Сделал себе такую приспособу из щёк шкива водяной помпы ямз 236 (старого образца, на которых ремень помпы с помощью прокладок натягивается ). Обошёлся без токарных работ. Все подшипники соломотряса смазал на ура.
Ежегодно снимал все подшипники смазывал через отверстие с боку. Либо немнооооого поднимая крышку с помощью чуть большого диаметра иглой. В этом сезоне, при очередном снятии подшипников установил на обоимы таватницы, совмещая с боковой отверстией. Работает отлично. Теперь за 5-10 минут можно смазать все подшипники. Скоро сниму видео
Мед шприц без иглы с торца есть дырочка к ней пристовляем и мажется отлично если дырки нет пыптик плоскогупсами вытаскивает и мажим дырка за честую сквозная..
Я об этом говорил,но тут вообще целостность уплотнения не нарушается, единственное, нужно вынимать подшипник из корпуса.На ремонте,когда не спешишь, можно всё потихоньку сделать.
Это много смазки в подшипнике.,При нагреве смазка начнет вылазить через сальник сальник нарушается и начинает пропускать пыль и все подшипник умирает.А лучше покупаешь подшипники FKL пусть они и дорогие но зато забываешь о них на долго и работаешь себе спокойно
Я уже говорил в видео,не все сочтут это нужным.Но качество подшипников сейчас оставляет желать лучшего,поэтому по возможности стараюсь оставить заводские.
@@ПётрПономаренко полностью с вами согласен, лучше заводской оставить и всеми способами продлить его жизнь. Сам мажу заводские, только через иголку, а так приспособления очень даже нужное молодец Пётр Васильевич мысля у вам как всегда прёт в нужном русле, это молодёжь рукожопая которой нахер ничего не нужно пишет приспособа плохая.
А вам очень интересно менять какой-то труднодоступный подшипник в уборку,когда все косят,а ты стоишь?Не легче ли его смазать,и быть уверенным,что он не подведёт?
@@ПётрПономаренко Так мазать как Вы , не рекомендуется, смазка в подшипнике должна занимать третью часть. Полным он не должен быть. Он нагреется и смазка выскочит или вообще сам вскроится
Берёшь шуруповёрт , сверлом отверстие 2,5 мм.На шприц вместо головки накручиваешь ИГЛУ для НАКАЧКИ МЯЧЕЙ и оля улю. место отверстия тернул обезжиривателем и повесил соплю герметика всё держит идеально . Смазки загонять без фанатизма , иначе будет хуже. Примерно столько сколько было с завода.Этим способом смазываю подшипники на месте , не снимая ни корпус , ни подшипник. Если подшипник большего диаметра , можно аккуратно завести иглу под резинку у внутренней обоймы или маленько отогнуть пальник.
Тоже самое делаю. И даже если герметик упадет, все равно дырка закрывается смазкой в перемещке с грязью, и во внутрь ничего не попадает.
Сделал себе такую приспособу из щёк шкива водяной помпы ямз 236 (старого образца, на которых ремень помпы с помощью прокладок натягивается ). Обошёлся без токарных работ. Все подшипники соломотряса смазал на ура.
Интересное решение 🤔👍
Ежегодно снимал все подшипники смазывал через отверстие с боку. Либо немнооооого поднимая крышку с помощью чуть большого диаметра иглой. В этом сезоне, при очередном снятии подшипников установил на обоимы таватницы, совмещая с боковой отверстией. Работает отлично. Теперь за 5-10 минут можно смазать все подшипники. Скоро сниму видео
Мед шприц без иглы с торца есть дырочка к ней пристовляем и мажется отлично если дырки нет пыптик плоскогупсами вытаскивает и мажим дырка за честую сквозная..
ПРИВЕТ Пётр. Задумка хорошая. Удачи тебе. Всё по феншую. 👍🤝✊
Задумка хорошая, мы делаем чуть проще, если потшипник не хрустит не заедает, сверлом, иголкой заканчиваем, потом герметиком закрываем отверстие!
Я об этом говорил,но тут вообще целостность уплотнения не нарушается, единственное, нужно вынимать подшипник из корпуса.На ремонте,когда не спешишь, можно всё потихоньку сделать.
Это много смазки в подшипнике.,При нагреве смазка начнет вылазить через сальник сальник нарушается и начинает пропускать пыль и все подшипник умирает.А лучше покупаешь подшипники FKL пусть они и дорогие но зато забываешь о них на долго и работаешь себе спокойно
FKL с завода стоят. Хорошие, держат хорошо.
Здравствуйте Пётр вы молодец, голова работает. Удивляете
Спасибо!🤝
А сам не раскроется,от такого количества смазки?
Доброго времени суток.Заметил у вас подшипник крафт, подскажите как они себя показывают,а то я не решаюсь их ставить. Смущает что китай
Тот,который я в начале использовал?Это б/у,я на нем тренировался,работал вполне себе хорошо.
Спасибо.
Крафт это полная шляпа
А у нас практика показа ла что как только сможешь. Подшипник разваливается . а которые не трогаешь. Работают уже много сезонов
Где-то видел, что масло нагревают в ёмкости, и туда укладывают подшипники по одному... Всё само затекает и заполняет
Подскажите пожалуйста через сколько часов меняете масла в двигателе
Каждый год, перед началом уборки.
Заливаем то,что было залито на заводе,масло Ростсельмаш G-profi.
@@ПётрПономаренко спасибо
Посмотрите как у меня ставят камеры на комбаине работают четко . Видно практически все
@@AleksSuvorin Я уже видел,спасибо.
Красава
Никогда не заморачивался с такой ерундой, сезон отработал, а на следующий год новые подшипники ставлю.
Я уже говорил в видео,не все сочтут это нужным.Но качество подшипников сейчас оставляет желать лучшего,поэтому по возможности стараюсь оставить заводские.
@@ПётрПономаренко полностью с вами согласен, лучше заводской оставить и всеми способами продлить его жизнь. Сам мажу заводские, только через иголку, а так приспособления очень даже нужное молодец Пётр Васильевич мысля у вам как всегда прёт в нужном русле, это молодёжь рукожопая которой нахер ничего не нужно пишет приспособа плохая.
@@ПётрПономаренко заводские надо стараться как можно дольше не менять.
А если мощным магнитом снимать сепаратор?
Мне кажется перемудрили. Без обид. Эти подшипники можно мазать через отверстие с торца. Припаять мед. иглу к шланге шприца и вуаля.
Всё можно.Вот только на моем подшипнике отломился штифт в этом отверстии,и так его не смажешь. Я говорил в видео,что не всем это пригодится.
@@ПётрПономаренко 🤝
@@ПётрПономаренко Отломился штифт , тогда нечего мудрить , закинь его . Иначе провернёт в корпусе и скупой будет покупать новый корпус и подшипник.
Тебе либо доплачивают что ты им деньги на подшибниках экономишь?
А вам очень интересно менять какой-то труднодоступный подшипник в уборку,когда все косят,а ты стоишь?Не легче ли его смазать,и быть уверенным,что он не подведёт?
@@ПётрПономаренко Так мазать как Вы , не рекомендуется, смазка в подшипнике должна занимать третью часть. Полным он не должен быть. Он нагреется и смазка выскочит или вообще сам вскроится