Был у меня сааз крашеный такой же как на вашем видео с синем тентом,раз с трассы не помыл весь заржавел,а как помыл уже поздно,ржа схватилась,я бы не рассматривал такой прицеп,нужно обязательно оцинкованный .
Совершенно верно, крашенные прицепы все одинаковы не зависимо от производителя, порошковая окраска ведет себя везде одинаково, требует постоянной мойки и подкраски, впрочем так же как на отечественных автомобилях, хоть там и лакокрасочное покрытие. Прицепы из оцинкованной стали тоже также ржавеют, если долго не мыть, особенно после реагентов. Не ржавеет только правильное горячее цинкование!
ССТ-09 это красивый одноразовый "презерватив" за 94.000 руб !!! Весной март-апрель за одну поездку (1200 км по асфальту + 280 км по зимнику, загрузка снегоход LYNX ARMY , AL-санки и 100 кг груза) вышло из строя все, что в принципе может выйти из строя : первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали ; 4-х листовые москвичевские рессоры легли в горизонт под ~ 600 кг. и затем намертво застряли/зафиксировались в узле крепления к раме; задние стремянки рессор деформировались, а резиновые втулки вышли из строя еще по дороге туда; круглая "типа мощная балка" прогнулась (прогиб 4-5 мм), колеса встали под углом к дороге на раскоряку; проводка оборвалась еще по дороге туда; задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались некоторые поперечные балки днища ( открытый П-образный профиль 2 мм) и стойки каркаса ( то же -1 мм). Если вы планируете съезжать с асфальта, то это не ваш прицеп, хотя и на асфальте чуть не потеряли прицеп вместе со снегоходом (цена 900.000 руб) из-за тех же "ушей" дышла. Слава богу во время заметили и прицеп не улелетел на встречку или в кувет................ Будьте бдительны ! Грузить надо 400 кг и не 1 кг больше !!!!!, ибо пустой прицеп с тентом, каркасом, лебедкой и запаской весит 340 кг , а не 240 кг указанном в паспорте. Невдомек конструкторам и производителю, что существует в природе, и регламентирован ГОСТами, такой коэффициент запаса прочности , который при проектировании и расчете любых конструкций минимум 2G, а для транспортных средств, как объектов повышенной опасности 3 G, а для мостов 7G ПРИМ. скоро на Ютубе появится полный профессиональный технический видео отчет об этом чуде конструкторской мысли.
Добрый день. первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали-не качественная сборка, недотяжка болтового соединения, вина дилера.
задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались-неправильная установка фаркопа, наклон прицепа в незагруженном состоянии должен быть к автомобилю, а не наоборот.
Добрый день. А что за новая модификация прицеп Саз 82994-20? По видимому производитель стал экономить на рамках борта, раз внутренние борта обшиты фанерой. Исчезли ручки со стоек, да и сами стойки показались какими-то слабенькие, на заклёпках. В отличии от САЗ 89994-02.
Саз, саз, саз... Взял Экспедицию - монолитно, точно раскроено, идет исключительно мягко даже пустой. Тяжелый, поэтому тягач желательно 2 + тонны и 200+ лошадей на версию 3.25. Но если тягач нормальный, про прицеп первое время даже забываешь - он не тянет авто вообще). И прикол - на сборке оставили россыпью шайбы штук 5 на трапеции замка. Приезжаю домой за 300 км, а шайбы на месте - настолько мягкий прицеп.
@@user-ou8xk8hv7o как себя поведет цинк - покажет время. Про толщины металла Экспедиции и так понятно - толстостенный металл используется. Про минусы - тяжелый. За дышло, одному неслабому человеку поднять прицеп можно, но чувствуется, что там килограмм 50-70 висит. Хотя может я и ошибаюсь - но тяжеловато без подкатного. С другой стороны, это мой первый СВОЙ прицеп, вполне может быть, что длинные прицепы все нелегкие - неожиданно логично же)) Про точность раскройки. Так получилось, что я решил подъехать пораньше условленного времени и посмотреть как и из чего собран прицеп, пока его еще не собрали полностью. ТОлщины рамы, дышла, бортов - очень впечатляют). А так как я болтался на сборке и видимо маячил зрение сборщикам, то даже немного поучаствовал в сборке каркаса тента. Как бывает, всё собрали, но за разговорами забыли один болтик. А - сами представляете - этих болтов на каркасе штук... ну около сотни наверное. Ну так в чем прикол - я просто взял и вставил болт на место - отверстие совпало при многих десятках мест сопряжения, которые уже затянуты. каркас не пришлось раскручивать, чтобы совпали отверстия - после затяжки он просто встал на свое место. Удивило, что прицеп совсем не кидает на трассе. Уральский хребет, трасса Уфа-Магнитогорск. Поначалу еле плелся - непривычно же. Но потом выяснилось, что прицеп спокойно держит хорошие скорости и его не кидает даже на поворотах. То есть, с таким прицепом по сложной горной трассе можно спокойно следовать в потоке. Другое дело, что из-за парусности сильно растет расход бензина, так что для себя понял, что нормальной скоростью для прицепа, когда и не слишком медленно, и еще как-то сносно по расходу бензина - это 90-100 км/ч. С пустым прицепом. Не понравилось как сделаны кабели на электрику - они открытые, без какого-то там защитного дополнительного слоя. Хотя может быть это уже придирки и дополнительная изоляция возможно будет зимой делать проблемы. Еще не менее ценное - он не гремит, его не слышно вообще. Я все время перегона прицепа ехал без музыки - слушал). ну вдруг там, я не знаю, что-нибудь сломается и захрустит-заскрипит?)) Прицеп идет очень тихо. По размерам - будущим покупателям)), прицеп берите из критериев размеров не с запасом, а рациональной необходимости)) То есть, лучше взять прицеп чуть меньше, нежели чуть больше, с запасом, бляха)). Помните, что этот неиспользуемый запас придется возить в прицепе всегда)) А использовать по назначению - редко. Другое дело, что в прицеп 3.25 уже входит снегоход - эот конечно плюс. Короче, никогда не предполагал даже, что прицеп будет выбрать возможно ничуть не легче, чем автомобиль). А может и сложнее - про авто мы знаем много, при прицепы - что я знал про прицепы? Что есть курганские прицепы и какие-то там еще. Наверно. Ну, в общем, всем удачного выбора. А автору - отдельный жирный лайкос за то, что находит время и разжевывает нам простые истины).
@@user-ou8xk8hv7o С дугой стороны, если бы Экспедиция и САЗ стояли рядом и имели одинаковые цены - даже тут выбор бы был под вопросом. Например, у нас ребята снегоходы возят на викингах много лет - им нравится. По подшипникам ВАЗ ступичным - тут все и сложно и просто: сложно купить хороший, и просто качество упало. Если на прицепы подшипники ставят не вологодские хотя бы, то вряд ли это будут хорошие подшипники. С другой стороны, такой подшипник можно поменять даже в поле, имея обычный инструмент. И - нет, люфт в двухрядном подшипнике - это или брак, или... тупо незатянутая гайка - поверьте автослесарю с 25-тилетним стажем).
Добрый день. Неважно какой конфигурации материалы, важен правильный расчет при подборе материала и опыт производства. Серьезным производителям нет смысла недоверять, а ССТ и Курган очень ответственные производители, с большим опытом.
Добрый день. Начну с того что сравнивать прицепы САЗ вообще не с чем.Тавиалс продукция достаточно качественная, но рядовая, типа Экспедиции,Кремень и т.д. своих денег эти прицепы стоят.Не более того.
Благодарю за видео, а расскажите пожалуйста в одном из следующих роликов, какой на ваш взгляд самый мощный и грузоподъёмный 2х осный прицеп который подходит под категорию Б.
До 1.2-1.4т. ССТ 7132-10, ССТ 7132-11., ТАВИАЛС СТАРТ 2 3015\14, СТАРТ 3515\14., ТРЕЙЛЕР г.Ступино 82942К. Если возить больше, то надо брать с тормозной системой хотя бы на одну ось, а такие модели под категорию В есть только у ССТ. 7132-10Т и 7132-11Т.
Привет.Давно не общались.Лайкосик за ваш познавательный ролик.Заходите ,пожалуйста , на новинку и к нам -- давнишним друзьям .Там ют-ничего не нарушил ?
Здравствуйте! Два вопроса. 1).Есть ли надежный двухосный саранский прицеп размером 3х1,5 метра(либо 3х2 метра), что порекомендуете? В какую они цену? 2). Лучше оцинкованный прицеп, или крашеный? Уж очень многие жалуются на отвратительную оцинковку, что она слезает, и ржа тут же берет своё...
Добрый день. Спасибо за внимание! 1) Информацию по моделям саранских прицепов ССТ можете посмотреть здесь sstrm.ru/catalog/pritsepy-furgony/, основной саранский производитель САЗ-2-х осные прицепы производит только под категорию ВЕ, и в этом размере они не оцинковываются, а окрашиваются. 2) Прицепы есть окрашенные, из холоднокатанной оц. стали и горячего цинкования. На внешнюю среду не реагирует только горячее цинкование, но надо быть внимательным очень многие производители только декларируют, что их продукция горячего цинкования, т.к. хороших цинковых ванн в России не много, и там всегда очередь на цинкование. Свою ванну имеет завод ТРЕЙЛЕР г. Ступино, но на этих прицепах мне не нравиться однолистовая рессора. Предлагаю посмотреть продукцию ССТ.
у меня старый прицеп 98 года московский рем завод . 1.70*1.75 размер пол метал . рессоры уаз аморты нива . ступица классика . кузов целиком над колесами навярняка знаете такие прицепы . доволен как слон . но иногда беру в аренду двухосный 4.50.*1.50 тент 2.20 высота . таскаю патриотом в среднем две тонны
@@user-ou8xk8hv7o аренда очень полезная вещь . ведь у людей не имеющих прицеп есть возможность не нанимая газель и прочих. привезти себе свой груз тем более сейчас размеры прицепов разные
@@user-ou8xk8hv7o Посмотрел все ваши ролики.Спасибо огромное,помогли определиться с производителем.Хочу заняться арендой прицепов и автобоксов..Подскажите какие модели САЗ пользуются наибольшим спросом в аренде.
@@user-up7ho8xt9l доброе утро. В основном САЗ 82994, часто берут САЗ 82993-03 с тентом, я все держу и САЗ 82993-01 и даже САЗ 82993 шириной 1.68 м. Ну и конечно САЗ 82993-02 для снегохов
Спасибо за ролик, полезно, лайк 👍. Ищу, выбираю прицеп для себя, для дома. Образно гипсокартон привезти, на рыбалку съездить. Думаю размеры 2.50*1.25. Смотрел экспедицию 111500, не дёшево подучается. А что Вы можете посоветовать, с высоты своих знаний и опыта эксплуатации. Какую марку и модель? Спасибо если сможете ответить объективно. 🤝
@@mifun_447 просто так подрамник не делают, его делают либо ради модульной унификации ходовки, либо для усиления слабой рамы, не том не в другом случае подрамник не есть хорошо
@@user-ou8xk8hv7o просто допустим экспедиция вся на подрамнике и людям нравится, но тем не менее толщина рамы не менее 3мм и подрамник тоже 3мм. У многих без подрамника меньше
@@mifun_447 чем могут нравиться дешёвые короткие рессоры, тут не рама, не подрамник не поможет, а то что, возможно, сильную раму усиливают подрамником, тоже настораживает, значит конструктор был не опытным, по моему мнению экспедицию никому не рекомендую, это только моё мнение
добрый день. в описании к видео есть ссылка на группу ВК.Там на стене группы есть все прайсы с указанием размеров и цен. В прайсах не все модели,только более часто востребованные,так что можете перейти на сайт каждого производителя.
Добрый день. Ничем не выдающийся, если купите перегружать не рекомендую, а особенно прошу соблюдать скоростной режим. А вообще по такой цене можно купить варианты получше, хотя бы ТАВИАЛС, того же класса качества прицепы,но дешевле.
Добрый день. Смотря какие задачи ставите для прицепа. Если работа на износ-экспедиции может и на год не хватить, если для хозяйсва, раз в неделю-прослужит дольше. Спасибо за внимание!
Должны быть, но не крепче, т.к. используются дешевые грузовые короткие рессоры, что сразу исключает их из разряда выдающихся. А так же дешевая ламинированая фанера на полу дополняет эту "картину маслом".
Добрый день. Обзор ни о чём. Не рассказали ни про 1 или 2 оси, про подвески, про дышла, про сцепные устройства, про дополнительные опции... 11 минут пустоты. И ещё - плотность ПВХ-ткани измеряется не в микронах, а в удельном весе 1 квадратного метра.
Добрый день. На детальные вопросы отвечаю в комментариях. Если все собрать в один ролик продолжительностью 1 час, его никто смотреть не станет. А так, даже Вы обратили на него внимание! Спасибо!
@@user-ou8xk8hv7o там же фанера 6 мм и борт из жестянки, если не ошибаюсь 0.4 мм и рама 2 мм, единственны плюс это рессора. Тоже выбираю прицеп, думаю про экспидиця бизнес 111500, там рама 3 мм, подрамник, фанера 9 мм и борт 1.5 мм.
Приветствую, чем больше смотрю видео , тем больше не понимаю что лучше купить : трейлер , экспедицию , мсза, сст или саз. Хочу 3/1.5 нужно возить стройматериалы для строительства дома да квадроцикл
САЗ и ССТ разные производители на территории одного завода, разные юр. лица и разной направленности продукция. САЗ-самый выносливый,ССТ самый эстетичный с применением передовых технологий и имп комплектующих. МЗСА рассчитаны на хорошие европейские дороги, не для большинства российских дорог, поэтому их нет в обзорах. Спасибо за внимание!
@user-ou8xk8hv7o Доброго времени суток! Подскажите как опытный человек какая модель лучше. Пытаюсь для себя определить Мзса 817704 или Трейлер прораб (говорят мягкий ход на малозагруженном и габариты под стройку) может есть другие модели достойные внимания? Прицеп планирую 2.5 с высокими бортами под невысокую пластиковую крышку. В основном для перевоза сдутой лодки пвх, мотора к ней, вещей для семейных водомоторных походов-кемпингов. Если случится перевозить типовой строймат 2.5м то в случае мзса это только открытый борт что не очень хорошо. Зато дышло и рама с подрамником обещают быть надёжными, может ошибаюсь. Основная задача это вещи для путешествий, если стройка то разовые акции, ну мебель перевезти вдруг
@@user-ou8xk8hv7o Доброе утро. На днях прокатился до завода МЗСА, посмотрел воочию их продукцию. Пустили на производство с сопровождением. Представитель розничного отдела продаж, жму руку, не пытался ничего впарить. Но ответ "так задумано конструкторами" меня не удовлетворил и я не стал торопиться с вложением денег. Вопросы которые возникли при осмотре продукции следующие: "почему листы фанеры не точно в размер допилены, в чём плюс скользящего конца рессоры если она по своему конструктиву обязана скрипеть от трения на ходу, вдобавок сдавая неаккуратно назад открытый конец же может выскочить?" Про подрамник поинтересовался -"так ли сильно необходимо его иметь для надёжности если по логике от него вес добавляется?". Везде ответ "так придумали конструктора". Вот. Увидел в живую значит новые красивые прицепы и поехал на дачу. По дороге остановился на крупном строителном рынке. Тут случилось чудо прозрения, увидел прицепы, какими они могут быть в процессе эксплуатации. В том числе мзса. Рама у многих перекошена, видимо от перенагрузкок или же другими словами недостаточного запаса прочности. Расшатанные борта увидел, поспрашивал у владельцев год выпуска их прицепов, что в них чинили. Параллельно слушал разные обзоры в интернете, вот вам тоже написал. Прикинул общую цену новых прицепов в районе 80-90т.р. и решил искать максимально надёжный вариант. Про мягкость хода на разгруженном прицепе мне толком не объяснили, чаще "будет козлить".... Потом увидел ваш ответ выше☝обратил внимание на другие ваши видео, почитал комментарии и теперь задам оставшиеся вопросы. Чудо трудяга САЗ 82993-03. Сколько сейчас стоит? Повышение цен начиная с 2019г колоссальное конечно.... Можно ли ожидать снижения стоимости в ближайший год? Может скидки завода бывают? Можно ли заказать с этим прицепом невысокий каркас-тент? Какие есть варианты? Очень нравится длинная рессора у этой модели, в отличии от трейлера многолистовая. Если выбирать между трейлером прораб 2.6м. и ССТ близкого по размеру что по вашему мнению лучше? Желаю хорошего времени суток, ещё раз благодарю за ваше внимание!!!
@@sergeyshuvalov1128 у САЗ вообще моделей немного, самая покупаемая САЗ 82993-03, цена на него в 2021г была 96000 без тента, на сегодня 90000, подкатное колесо в комплекте. Тент без скоса 21600, со скосом 26000. Других вариантов тентов нет. Дальнейшего снижения цен не предвидится. Срок службы данного прицепа не ограничен, запас прочности ограничен только возможностями авто.
@@user-ou8xk8hv7o Скорее моя шкода сдохнет чем грамотная железяка САЗ. Буду определяться с моделью уереннее теперь. Спасибо за помощь в выборе и неравнодушие к людям!
Ни о чем обзор, какая рама лучше или хуже, цинк или окрас, целесообразноть монтажа подкатного колеса, длина, конфигурация дышла- плюсы минусы, две оси или одна в каких условиях удобнее, условный тягач( какой машиной целесообразно тащить) для разных прицепов, с тормозами без тормозов, рессорный или торсионный какой лучше, плюсы минусы ...и т.д. и т.п.
Добрый день. Тогда получиться 2-х часовой фильм. Если посмотреть все ролики, то на часть Ваших вопросов там уже есть ответы, а на которые еще нет, постараюсь ответить в следующих роликах. Но не забывайте что все ролики рассчитаны на обывателя, стараюсь доносить информацию понятными словами, без заумных фраз и раскладок формул. А Вам спасибо за внимание и комментарий!
Добрый день. Настоящий КМЗ(Курганмашзавод) обанкротили 4-5 лет назад, затем появился новый хозяин и производство прицепов было прекращено. Клон КМЗ выпускается в Чебоксарах, абсолютно непотребная продукция, разваливается даже без груза(опыт эксплуатации моего знакомого). НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
Извините за задержку с обещанным видео-отзывом о прицепе ССТ, "СаранСПЕЦтехника". Получился 3-х серийный триллер, но все честно и по делу, ничего не забыл. Прицеп ССТ 7132-09. ВЫБОР, ПОКУПКА, АВАРИЯ, АНАЛИЗ. Отзыв транспортного средства. Часть 1 Прелюдия. ruclips.net/video/FaM_da3FOuY/видео.html Часть 2. Безопасность транспортного средства. Конструкционные недостатки прицепов производителя "СарансСПЕЦтехника". ruclips.net/video/AVQkCEXxfV4/видео.html Часть 3. "Мелочи" и просто недостатки. Выводы и рекомендации. ruclips.net/video/uMnJON6tz-w/видео.html
На прицепах САЗ это норма и в аренде ходят по 5 лет, пробеги огромные, и больше он становится. Поэтому считаю что это норма, но всегда есть право выбора, не на всех ступицах это наблюдается.
Не согласен с тем , что эксплуатируют насилуя в хвост и в гриву.Особенно, если залог за прицеп большой.Вернуть с гнутым бортом не возможно.Могуж и из штанов вытряхнуть.А вот со своим можно делать все что угодно.Буквально вчера за погнутую вертикальную утговую железку справа сзади отдали 5000 р.Даже треугольный катафот не треснул.Так что звучит как минимум не убедительно. Странно слышать связь между толщиной и плотностью.Кило ваты будет занимать весь прицеп и толщину с пол-метра.Нужен как минимум вес квадратного метра.Не?Не будем говорить об армировании материала. Ищу , выбираю прицеп.
Складывается ощущение, что просто саранцев не берут, что ты их так хвалишь, кроме дышла нечего хорошего не увидел в твоём обзоре, а где курганцы один в обзоре, даже на территории их нет, сст просто скинуть надо🤔
Добрый день. Выдающиеся качества САЗ-аксиома, не требующая доказательств, производится с 1968г. Курганцы есть в обзорах и индивидуально и в сравнении, это самые функциональные прицепы, за исключением новых моделей(УРАЛЕЦ,КРЕПЫШ-2,ТАЙГА Zn). Продажи САЗовских прицепов примерно 30-35% от общего объема продаж, курганские меньше 10%. Спасибо за внимание и комментарий!
ССТ - говно, ни чем не лучше других, для перевозки квадрика он не рассчитан, колёса маленькие, не правильное распределение нагрузки. Автор, заинтересованное лицо, объективности на замечания не будет никогда. Обзор вообще не очем, больше похож на рекламу его бизнеса.
Хобби
Классный видос! Ждём обзор с нетерпением!
Спасибо!
Здравствуйте, спасибо за интересное видео, красивый обзор и интересный рассказ!
Добрый день.Спасибо!!!
Спасибо за видео 👍
Спасибо за видео
Спасибо за внимание!
Добрый день, с интересом послушали и посмотрели Ваше видео. 👍
Добрый день!Спасибо за внимание!!!
Привет из Подольска ! 🙋
Спасибо за советы ! 🖐
Лайк ! 👍
Привет!Всегда рад помочь,чем могу!Спасибо!
Здоровский ролик!!
Спасибо!
Лайк за обзор!
Спасибо за внимание!
Приветствую интересная и полезная информация спасибо
Привет!Спасибо за внимание!
ВИДОС ЗАМЕЧАТЕЛЬНО КРУТОЙ, ЛАЙК
Спасибо!!!
Хороший обзор.
Спасибо,друг!
Вопрос, ответ. Все четко про прицепы! Лайк за обзор.+14
Спасибо!
@@user-ou8xk8hv7o Здравствуйте,скажите сколько будет стоить Саранский прицеп 3.5х1.5 с тентом без скоса на 13 и16 колесах ?
@@Direktor.035 Добрый день. Варианта тента без скоса у ССТ нет, со скосом 85500 на 13" и 94400 на 15", за нал 1.5% скидка. 16" нет.
@@Direktor.035 Без скоса тент есть на ТАВИАЛС и на САЗ
Интересно было.
Спасибо за внимание!
Здравствуйте с интересом посмотрела 😃👍
Очень Вам рад!
Рахмет
Большое пожалуйста!И Вам спасибо!!!
Лайкнул 👍 в поддержку канала.
Благодарю!!!
отличный обзорчик и не плохой рассказ интересно лайк и привет из УФЫ
Спасибо за внимание!
класс дружище
Спасибо!
в поддержку сладкий лайкос
Спасибо!!!
Привет 👍👍👍Лайк 31 от друга за хороший обзор
Привет!Спасибо!!!
Приветствую👍👍👍
Привет!Спасибо за визит!
👍👍👍
Спасибо за внимание!
Буду знать, важный каркас а не толщина. Высота оптимальная. А мы трактор ищем сейчас, присматриваем. Прицеп есть самодельный.
Спасибо за внимание!!!
Конечно
Был у меня сааз крашеный такой же как на вашем видео с синем тентом,раз с трассы не помыл весь заржавел,а как помыл уже поздно,ржа схватилась,я бы не рассматривал такой прицеп,нужно обязательно оцинкованный .
Совершенно верно, крашенные прицепы все одинаковы не зависимо от производителя, порошковая окраска ведет себя везде одинаково, требует постоянной мойки и подкраски, впрочем так же как на отечественных автомобилях, хоть там и лакокрасочное покрытие. Прицепы из оцинкованной стали тоже также ржавеют, если долго не мыть, особенно после реагентов. Не ржавеет только правильное горячее цинкование!
ССТ-09 это красивый одноразовый "презерватив" за 94.000 руб !!! Весной март-апрель за одну поездку (1200 км по асфальту + 280 км по зимнику, загрузка снегоход LYNX ARMY , AL-санки и 100 кг груза) вышло из строя все, что в принципе может выйти из строя : первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали ; 4-х листовые москвичевские рессоры легли в горизонт под ~ 600 кг. и затем намертво застряли/зафиксировались в узле крепления к раме; задние стремянки рессор деформировались, а резиновые втулки вышли из строя еще по дороге туда; круглая "типа мощная балка" прогнулась (прогиб 4-5 мм), колеса встали под углом к дороге на раскоряку; проводка оборвалась еще по дороге туда; задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались некоторые поперечные балки днища ( открытый П-образный профиль 2 мм) и стойки каркаса ( то же -1 мм). Если вы планируете съезжать с асфальта, то это не ваш прицеп, хотя и на асфальте чуть не потеряли прицеп вместе со снегоходом (цена 900.000 руб) из-за тех же "ушей" дышла. Слава богу во время заметили и прицеп не улелетел на встречку или в кувет................ Будьте бдительны ! Грузить надо 400 кг и не 1 кг больше !!!!!, ибо пустой прицеп с тентом, каркасом, лебедкой и запаской весит 340 кг , а не 240 кг указанном в паспорте. Невдомек конструкторам и производителю, что существует в природе, и регламентирован ГОСТами, такой коэффициент запаса прочности , который при проектировании и расчете любых конструкций минимум 2G, а для транспортных средств, как объектов повышенной опасности 3 G, а для мостов 7G
ПРИМ. скоро на Ютубе появится полный профессиональный технический видео отчет об этом чуде конструкторской мысли.
Добрый день. первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали-не качественная сборка, недотяжка болтового соединения, вина дилера.
задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались-неправильная установка фаркопа, наклон прицепа в незагруженном состоянии должен быть к автомобилю, а не наоборот.
прицеп с тентом, каркасом, лебедкой и запаской -всё это дополнительное оборудование, которое нужно менее 50% покупателей.
Какого года выпуска у Вас прицеп?
@@user-ou8xk8hv7o Прицеп 2020 г.в.
Самый нормальный и выносливый это наверное Трейлер..много видел по скольку на них возят, да и у самого тоже трейлер.
Добрый день. Очень хорошо, когда прицеп полностью устраивает! Удачи!
Согласен, но борта ведёт при перегрузе.
Колеса .полуося . Крепления.рессоры.амортизаторы.кузов каркас.тормоза.сигналы.упорное колесо.фаркоп. самосвал. Крепления. Борта .тенд. размеры.электропроводка
Набор слов, если есть конкретный вопрос напишите.
Доброго времени суток. Пожалуйста посоветуйте надёжный двухосный прицеп. С уважением Николай.
Добрый день. Как минимум ТАВИАЛС СТАРТ 2, но лучше(золотая середина) ССТ модели 7132-16, 10, 11 в зависимости от размера.
Привет! +36лк другу в поддержку!
Привет!Спасибо!!!
Добрый день.
А что за новая модификация прицеп Саз 82994-20? По видимому производитель стал экономить на рамках борта, раз внутренние борта обшиты фанерой. Исчезли ручки со стоек, да и сами стойки показались какими-то слабенькие, на заклёпках. В отличии от САЗ 89994-02.
Добрый день.САЗ 82994-20 новая модель, но особой популярность она не пользуется, его берут те, кому по выносливости нравится САЗ а по эстетике ССТ.
Подскажите как подключаете Эл вилку у каждой машины индивидуально
Вилки всех прицепов, всех производителей подключены одинаково.
Саз, саз, саз... Взял Экспедицию - монолитно, точно раскроено, идет исключительно мягко даже пустой. Тяжелый, поэтому тягач желательно 2 + тонны и 200+ лошадей на версию 3.25. Но если тягач нормальный, про прицеп первое время даже забываешь - он не тянет авто вообще). И прикол - на сборке оставили россыпью шайбы штук 5 на трапеции замка. Приезжаю домой за 300 км, а шайбы на месте - настолько мягкий прицеп.
Желаю удачи, надеюсь на объективный отзыв, я всегда рад когда человек остаётся доволен выбором.
@@user-ou8xk8hv7o как себя поведет цинк - покажет время. Про толщины металла Экспедиции и так понятно - толстостенный металл используется. Про минусы - тяжелый. За дышло, одному неслабому человеку поднять прицеп можно, но чувствуется, что там килограмм 50-70 висит. Хотя может я и ошибаюсь - но тяжеловато без подкатного. С другой стороны, это мой первый СВОЙ прицеп, вполне может быть, что длинные прицепы все нелегкие - неожиданно логично же))
Про точность раскройки. Так получилось, что я решил подъехать пораньше условленного времени и посмотреть как и из чего собран прицеп, пока его еще не собрали полностью. ТОлщины рамы, дышла, бортов - очень впечатляют). А так как я болтался на сборке и видимо маячил зрение сборщикам, то даже немного поучаствовал в сборке каркаса тента. Как бывает, всё собрали, но за разговорами забыли один болтик. А - сами представляете - этих болтов на каркасе штук... ну около сотни наверное. Ну так в чем прикол - я просто взял и вставил болт на место - отверстие совпало при многих десятках мест сопряжения, которые уже затянуты. каркас не пришлось раскручивать, чтобы совпали отверстия - после затяжки он просто встал на свое место. Удивило, что прицеп совсем не кидает на трассе. Уральский хребет, трасса Уфа-Магнитогорск. Поначалу еле плелся - непривычно же. Но потом выяснилось, что прицеп спокойно держит хорошие скорости и его не кидает даже на поворотах. То есть, с таким прицепом по сложной горной трассе можно спокойно следовать в потоке. Другое дело, что из-за парусности сильно растет расход бензина, так что для себя понял, что нормальной скоростью для прицепа, когда и не слишком медленно, и еще как-то сносно по расходу бензина - это 90-100 км/ч. С пустым прицепом.
Не понравилось как сделаны кабели на электрику - они открытые, без какого-то там защитного дополнительного слоя. Хотя может быть это уже придирки и дополнительная изоляция возможно будет зимой делать проблемы. Еще не менее ценное - он не гремит, его не слышно вообще. Я все время перегона прицепа ехал без музыки - слушал). ну вдруг там, я не знаю, что-нибудь сломается и захрустит-заскрипит?)) Прицеп идет очень тихо.
По размерам - будущим покупателям)), прицеп берите из критериев размеров не с запасом, а рациональной необходимости)) То есть, лучше взять прицеп чуть меньше, нежели чуть больше, с запасом, бляха)). Помните, что этот неиспользуемый запас придется возить в прицепе всегда)) А использовать по назначению - редко. Другое дело, что в прицеп 3.25 уже входит снегоход - эот конечно плюс. Короче, никогда не предполагал даже, что прицеп будет выбрать возможно ничуть не легче, чем автомобиль). А может и сложнее - про авто мы знаем много, при прицепы - что я знал про прицепы? Что есть курганские прицепы и какие-то там еще. Наверно. Ну, в общем, всем удачного выбора.
А автору - отдельный жирный лайкос за то, что находит время и разжевывает нам простые истины).
@@user-ou8xk8hv7o С дугой стороны, если бы Экспедиция и САЗ стояли рядом и имели одинаковые цены - даже тут выбор бы был под вопросом. Например, у нас ребята снегоходы возят на викингах много лет - им нравится.
По подшипникам ВАЗ ступичным - тут все и сложно и просто: сложно купить хороший, и просто качество упало. Если на прицепы подшипники ставят не вологодские хотя бы, то вряд ли это будут хорошие подшипники. С другой стороны, такой подшипник можно поменять даже в поле, имея обычный инструмент. И - нет, люфт в двухрядном подшипнике - это или брак, или... тупо незатянутая гайка - поверьте автослесарю с 25-тилетним стажем).
Хорошая реклама..
В моих видео рекламы нет и никогда не будет
Здравствуйте.
Какие критерии выбора рамя прицепа - сст смотрел там Z- образная а например курган из цельного профиля.
Добрый день. Неважно какой конфигурации материалы, важен правильный расчет при подборе материала и опыт производства. Серьезным производителям нет смысла недоверять, а ССТ и Курган очень ответственные производители, с большим опытом.
Выбор прицепа, головоломка!
Привет!Да хороший прицеп выбрать сложнее чем авто!
@@user-ou8xk8hv7o Выбирал,знаю!
Александр добрый день. А в прицепе САЗ 82993 - 02 какие подшипники стоят, прицеп 2018 г.в., а то балтаются, нужно менять. Спасибо.
Добрый день. ВАЗ 2108 задние, если просто люфтят менять не нужно, для них это нормально, захрустят или греться начнут, тогда и менять.
Я увидел прицепы старт tavials Таганрогские, какие у них плюсы? И разница от САЗ?
Добрый день. Начну с того что сравнивать прицепы САЗ вообще не с чем.Тавиалс продукция достаточно качественная, но рядовая, типа Экспедиции,Кремень и т.д. своих денег эти прицепы стоят.Не более того.
Благодарю за видео, а расскажите пожалуйста в одном из следующих роликов, какой на ваш взгляд самый мощный и грузоподъёмный 2х осный прицеп который подходит под категорию Б.
Добрый день. Какая ширина и длина погрузочной площадки интересует? Назову конкретные модели.
@@user-ou8xk8hv7o длина 3000 или 4000 м
@@user-ou8xk8hv7o можно 3500
До 1.2-1.4т. ССТ 7132-10, ССТ 7132-11., ТАВИАЛС СТАРТ 2 3015\14, СТАРТ 3515\14., ТРЕЙЛЕР г.Ступино 82942К. Если возить больше, то надо брать с тормозной системой хотя бы на одну ось, а такие модели под категорию В есть только у ССТ. 7132-10Т и 7132-11Т.
@@user-ou8xk8hv7o спасибо большое 🤝
Проснулись, Улыбнулись, В контент окунулись
Спасибо!!!
Привет.Давно не общались.Лайкосик за ваш познавательный ролик.Заходите ,пожалуйста , на новинку и к нам -- давнишним друзьям .Там ют-ничего не нарушил ?
Привет!Спасибо!Иду!
Для дальних поездок какой лучше двух осный или одно осный??
Добрый день.2-х осный, он позволяет лучше маневрировать на трассе, при обгонах и перестроениях. Ведет себя устойчивее.
Привет друг Ты хороший ценитель трейлеров Привет от Чарли и Бетти 👍🖐️ ♥ ️💙✌️💪🇦🇷
Спасибо друг!Точно так!
Что можете рассказать про втулки?
Некоторые говорят их очень быстро разбивает.
Всё зависит от производителя и материалов исполнения. Самые прочные и долгоиграющие силиконовые, но и самые дорогие.
Здравствуйте! Два вопроса. 1).Есть ли надежный двухосный саранский прицеп размером 3х1,5 метра(либо 3х2 метра), что порекомендуете? В какую они цену? 2). Лучше оцинкованный прицеп, или крашеный? Уж очень многие жалуются на отвратительную оцинковку, что она слезает, и ржа тут же берет своё...
Добрый день. Спасибо за внимание! 1) Информацию по моделям саранских прицепов ССТ можете посмотреть здесь sstrm.ru/catalog/pritsepy-furgony/, основной саранский производитель САЗ-2-х осные прицепы производит только под категорию ВЕ, и в этом размере они не оцинковываются, а окрашиваются. 2) Прицепы есть окрашенные, из холоднокатанной оц. стали и горячего цинкования. На внешнюю среду не реагирует только горячее цинкование, но надо быть внимательным очень многие производители только декларируют, что их продукция горячего цинкования, т.к. хороших цинковых ванн в России не много, и там всегда очередь на цинкование. Свою ванну имеет завод ТРЕЙЛЕР г. Ступино, но на этих прицепах мне не нравиться однолистовая рессора. Предлагаю посмотреть продукцию ССТ.
Почему нет обзоров прицепа САЗ , обшитый полностью фанерой
а, думаете, нужен?
у меня старый прицеп 98 года московский рем завод . 1.70*1.75 размер пол метал . рессоры уаз аморты нива . ступица классика . кузов целиком над колесами навярняка знаете такие прицепы . доволен как слон . но иногда беру в аренду двухосный 4.50.*1.50 тент 2.20 высота . таскаю патриотом в среднем две тонны
Отлично. Хороший прицеп. Аренда-полезная вещь.
@@user-ou8xk8hv7o аренда очень полезная вещь . ведь у людей не имеющих прицеп есть возможность не нанимая газель и прочих. привезти себе свой груз тем более сейчас размеры прицепов разные
@@user-zf6ld7ms9c да, я знаю, сдаю более 10 прицепов более 10 лет в аренду.
@@user-ou8xk8hv7o Посмотрел все ваши ролики.Спасибо огромное,помогли определиться с производителем.Хочу заняться арендой прицепов и автобоксов..Подскажите какие модели САЗ пользуются наибольшим спросом в аренде.
@@user-up7ho8xt9l доброе утро. В основном САЗ 82994, часто берут САЗ 82993-03 с тентом, я все держу и САЗ 82993-01 и даже САЗ 82993 шириной 1.68 м. Ну и конечно САЗ 82993-02 для снегохов
Что лучше 1 или 2х осные и есть ли магазин в Самаре?
магазина в Самаре пока нет,а количество осей выбирать Вам, 1-осные маневреннее, 2-осные более устойчивы на трассе.
Здравствуйте. Какой посоветуйте прицеп одно или двух осный прицеп.
Добрый день. Одноосный маневреннее и легче для машины, 2-осный устойчивее на трассе. Выбор за Вами. Спасибо за внимание!
Спасибо.
Спасибо за ролик, полезно, лайк 👍. Ищу, выбираю прицеп для себя, для дома. Образно гипсокартон привезти, на рыбалку съездить. Думаю размеры 2.50*1.25. Смотрел экспедицию 111500, не дёшево подучается. А что Вы можете посоветовать, с высоты своих знаний и опыта эксплуатации. Какую марку и модель? Спасибо если сможете ответить объективно. 🤝
Добрый вечер. У трейлер хорошие прицепы, кроме серии товарищ, а прицепы с подрамниками никому не рекомендую
@@user-ou8xk8hv7oпочему?
@@mifun_447 просто так подрамник не делают, его делают либо ради модульной унификации ходовки, либо для усиления слабой рамы, не том не в другом случае подрамник не есть хорошо
@@user-ou8xk8hv7o просто допустим экспедиция вся на подрамнике и людям нравится, но тем не менее толщина рамы не менее 3мм и подрамник тоже 3мм. У многих без подрамника меньше
@@mifun_447 чем могут нравиться дешёвые короткие рессоры, тут не рама, не подрамник не поможет, а то что, возможно, сильную раму усиливают подрамником, тоже настораживает, значит конструктор был не опытным, по моему мнению экспедицию никому не рекомендую, это только моё мнение
здраствуйте 3 х на ,5 размер двухосны прицепсколко стоит прицеп
добрый день. в описании к видео есть ссылка на группу ВК.Там на стене группы есть все прайсы с указанием размеров и цен. В прайсах не все модели,только более часто востребованные,так что можете перейти на сайт каждого производителя.
Здравствуйте, как прицеп СПУТНИК?
Добрый день. Ничем не выдающийся, если купите перегружать не рекомендую, а особенно прошу соблюдать скоростной режим. А вообще по такой цене можно купить варианты получше, хотя бы ТАВИАЛС, того же класса качества прицепы,но дешевле.
🙄🙄🙄🤔
А подскажите стоит брать прицеп Экспедиция ? Живу в Москве Саз у нас не найти.
Добрый день. Смотря какие задачи ставите для прицепа. Если работа на износ-экспедиции может и на год не хватить, если для хозяйсва, раз в неделю-прослужит дольше. Спасибо за внимание!
Здравствуйте!как можно с вами связаться?
добрый день.89124400044
Здравствуйте, что скажите про прицепы ренал ижевск
Добрый день. Нечего про них рассказать в плане преимуществ, из ижевских - точно худший.
@@user-ou8xk8hv7o мне показалось наоборот лучший, из ижевских
@@user-rk7uy2ng3z Вы спросили, я ответил. Принимать решение все равно Вам.
Делаете фото ,надписи,рекламу на брезенте есть такая функция.
Сами не делаем. Нужно обращаться в рекламные конторы.
@@user-ou8xk8hv7o спасибо
А как с прицепами-Экспедиция? Они ведь тяжелей пустые, наверное соответств и крепче должны быть. Саранские с экспедицией одного размера.
Должны быть, но не крепче, т.к. используются дешевые грузовые короткие рессоры, что сразу исключает их из разряда выдающихся. А так же дешевая ламинированая фанера на полу дополняет эту "картину маслом".
@@user-ou8xk8hv7o хотели бы сравнение прицепов. Очень познавательный обзор был бы
Добрый день. Обзор ни о чём. Не рассказали ни про 1 или 2 оси, про подвески, про дышла, про сцепные устройства, про дополнительные опции... 11 минут пустоты. И ещё - плотность ПВХ-ткани измеряется не в микронах, а в удельном весе 1 квадратного метра.
Добрый день. На детальные вопросы отвечаю в комментариях. Если все собрать в один ролик продолжительностью 1 час, его никто смотреть не станет. А так, даже Вы обратили на него внимание! Спасибо!
Здравствуйте, а про Самарские прицепы можете что-то сказать?
Добрый день. Ничего хорошего про Спартак не скажу. Спасибо за внимание!
@@user-ou8xk8hv7o Спасибо, но я имел ввиду прицепы спутник.
@@user-zg9cz9em6c одного поля ягоды vk.com/wall-151565807_310
По чем день аренды прицепа?
Добрый день. От 500 до 900 р\сут
Приветствую. Приобрел участок. Какой прицеп посоветуйте для дома для семьи? Если без фанатизма. Таскать его будет легковушка на автомате. Благодарю.
Добрый день.Если без фанатизма, но с максимальным функционалом,то КРЕПЫШ 2.
Если многофункционал не нужен, но нужна максимальная надежность, то - САЗ 82994-02
@@user-ou8xk8hv7o хотя крепыш2 ниочем судя по вашему отзыву.
@@user-rs1zj6he6u Свои 700-800 он увезет, а больше на автомате рисковано. Но функционал у него не отнять.
@@user-ou8xk8hv7o там же фанера 6 мм и борт из жестянки, если не ошибаюсь 0.4 мм и рама 2 мм, единственны плюс это рессора. Тоже выбираю прицеп, думаю про экспидиця бизнес 111500, там рама 3 мм, подрамник, фанера 9 мм и борт 1.5 мм.
Приветствую, чем больше смотрю видео , тем больше не понимаю что лучше купить : трейлер , экспедицию , мсза, сст или саз. Хочу 3/1.5 нужно возить стройматериалы для строительства дома да квадроцикл
@@Mamon4uk добрый день. Если нет особых требований, ССТ - лучший прицеп на все случаи жизни.
@@user-ou8xk8hv7o спасибо, завтра поеду смотреть
@@user-ou8xk8hv7o из требований только чтоб служил долго , да и чтоб не развалился после перевозки досок или арматуры
Добрый день.Так САЗ это тоже самое,что ССТ? И почему ни слова про МЗСА?
САЗ и ССТ разные производители на территории одного завода, разные юр. лица и разной направленности продукция. САЗ-самый выносливый,ССТ самый эстетичный с применением передовых технологий и имп комплектующих. МЗСА рассчитаны на хорошие европейские дороги, не для большинства российских дорог, поэтому их нет в обзорах. Спасибо за внимание!
@@user-ou8xk8hv7o Спасибо.Приятно смотреть такие ролики, мата нет
@@andreyanatolievichl2244 Спасибо.
Не могу определится взять 3 метра или все же 3.5 хотя он будет наверно не так комфортен из за длинны?
при наличии сомнений по длине прицепа, всегда рекомендую определяться в большую сторону
@@user-ou8xk8hv7o спасибо
@user-ou8xk8hv7o Доброго времени суток! Подскажите как опытный человек какая модель лучше. Пытаюсь для себя определить Мзса 817704 или Трейлер прораб (говорят мягкий ход на малозагруженном и габариты под стройку) может есть другие модели достойные внимания? Прицеп планирую 2.5 с высокими бортами под невысокую пластиковую крышку. В основном для перевоза сдутой лодки пвх, мотора к ней, вещей для семейных водомоторных походов-кемпингов. Если случится перевозить типовой строймат 2.5м то в случае мзса это только открытый борт что не очень хорошо. Зато дышло и рама с подрамником обещают быть надёжными, может ошибаюсь. Основная задача это вещи для путешествий, если стройка то разовые акции, ну мебель перевезти вдруг
Добрый день. Из названных выше однозначно трейлер прораб.
@@user-ou8xk8hv7o Доброе утро. На днях прокатился до завода МЗСА, посмотрел воочию их продукцию. Пустили на производство с сопровождением. Представитель розничного отдела продаж, жму руку, не пытался ничего впарить. Но ответ "так задумано конструкторами" меня не удовлетворил и я не стал торопиться с вложением денег. Вопросы которые возникли при осмотре продукции следующие: "почему листы фанеры не точно в размер допилены, в чём плюс скользящего конца рессоры если она по своему конструктиву обязана скрипеть от трения на ходу, вдобавок сдавая неаккуратно назад открытый конец же может выскочить?" Про подрамник поинтересовался -"так ли сильно необходимо его иметь для надёжности если по логике от него вес добавляется?". Везде ответ "так придумали конструктора". Вот. Увидел в живую значит новые красивые прицепы и поехал на дачу. По дороге остановился на крупном строителном рынке. Тут случилось чудо прозрения, увидел прицепы, какими они могут быть в процессе эксплуатации. В том числе мзса. Рама у многих перекошена, видимо от перенагрузкок или же другими словами недостаточного запаса прочности. Расшатанные борта увидел, поспрашивал у владельцев год выпуска их прицепов, что в них чинили. Параллельно слушал разные обзоры в интернете, вот вам тоже написал. Прикинул общую цену новых прицепов в районе 80-90т.р. и решил искать максимально надёжный вариант. Про мягкость хода на разгруженном прицепе мне толком не объяснили, чаще "будет козлить".... Потом увидел ваш ответ выше☝обратил внимание на другие ваши видео, почитал комментарии и теперь задам оставшиеся вопросы.
Чудо трудяга САЗ 82993-03. Сколько сейчас стоит? Повышение цен начиная с 2019г колоссальное конечно.... Можно ли ожидать снижения стоимости в ближайший год? Может скидки завода бывают? Можно ли заказать с этим прицепом невысокий каркас-тент? Какие есть варианты? Очень нравится длинная рессора у этой модели, в отличии от трейлера многолистовая.
Если выбирать между трейлером прораб 2.6м. и ССТ близкого по размеру что по вашему мнению лучше?
Желаю хорошего времени суток, ещё раз благодарю за ваше внимание!!!
@@sergeyshuvalov1128 у САЗ вообще моделей немного, самая покупаемая САЗ 82993-03, цена на него в 2021г была 96000 без тента, на сегодня 90000, подкатное колесо в комплекте. Тент без скоса 21600, со скосом 26000. Других вариантов тентов нет. Дальнейшего снижения цен не предвидится. Срок службы данного прицепа не ограничен, запас прочности ограничен только возможностями авто.
@@sergeyshuvalov1128 либо модель САЗ 82993-01оц но он 1220*2440
@@user-ou8xk8hv7o Скорее моя шкода сдохнет чем грамотная железяка САЗ. Буду определяться с моделью уереннее теперь. Спасибо за помощь в выборе и неравнодушие к людям!
Ни о чем обзор, какая рама лучше или хуже, цинк или окрас, целесообразноть монтажа подкатного колеса, длина, конфигурация дышла- плюсы минусы, две оси или одна в каких условиях удобнее, условный тягач( какой машиной целесообразно тащить) для разных прицепов, с тормозами без тормозов, рессорный или торсионный какой лучше, плюсы минусы ...и т.д. и т.п.
Добрый день. Тогда получиться 2-х часовой фильм. Если посмотреть все ролики, то на часть Ваших вопросов там уже есть ответы, а на которые еще нет, постараюсь ответить в следующих роликах. Но не забывайте что все ролики рассчитаны на обывателя, стараюсь доносить информацию понятными словами, без заумных фраз и раскладок формул. А Вам спасибо за внимание и комментарий!
Здравствуйте что скажите по счёт сст011
добрый день.Один из лучших 2 осных прицепов под категорию В.
@@user-ou8xk8hv7o в сровнении с трейлером 2х осным?
@@ildusmuchametzyanov561 думаю одного уровня.
Здравствуйте, рама какая лучше, сварная или болтовня?
Добрый день. Любители делятся ровно пополам, я ни с кем не спорю, гораздо важнее опыт производителя.
Вы сами из какого города
Добрый день. Г. Ижевск
Здравствуйте.. Что скажите про прицеп кмз?
Добрый день. Настоящий КМЗ(Курганмашзавод) обанкротили 4-5 лет назад, затем появился новый хозяин и производство прицепов было прекращено. Клон КМЗ выпускается в Чебоксарах, абсолютно непотребная продукция, разваливается даже без груза(опыт эксплуатации моего знакомого). НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
@@user-ou8xk8hv7o спасибо, что ответили
@@user-ou8xk8hv7o блиин а я купил вчера в Кургане кмз мастер про, новинку Чебоксары размер 2.6на 1.35 с тестом 1.1м за 72500₽
Как прицеп AVTOS?
Добрый день. В живую не видел, доля рынка небольшая, можно пользоваться общими принципами выбора.
@@user-ou8xk8hv7o Что скажете про прицепы ЛАВ?
@@user-rq2jf3py5y ответ тот же
фанера это хорошо только если она 9мм и цельная ....
9мм хорошо цельная не обязательно
нам обязательно ... :)@@user-ou8xk8hv7o
Извините за задержку с обещанным видео-отзывом о прицепе ССТ, "СаранСПЕЦтехника". Получился 3-х серийный триллер, но все честно и по делу, ничего не забыл.
Прицеп ССТ 7132-09. ВЫБОР, ПОКУПКА, АВАРИЯ, АНАЛИЗ. Отзыв транспортного средства.
Часть 1 Прелюдия. ruclips.net/video/FaM_da3FOuY/видео.html
Часть 2. Безопасность транспортного средства. Конструкционные недостатки прицепов производителя "СарансСПЕЦтехника". ruclips.net/video/AVQkCEXxfV4/видео.html
Часть 3. "Мелочи" и просто недостатки. Выводы и рекомендации.
ruclips.net/video/uMnJON6tz-w/видео.html
Добрый день. Спасибо-посмотрю.
Здрастуйте ще розміри прицеп
добрый день.не понял я вас.
Розміри довжина ширина висота бортів
Если все правильно то вечно пользоваться можно. У нас ВАЗ.
Точно так!
Обзорчик хорош. Но по поводу люфта в ступице ой как не согласен! Не должно быть ни какого люфта там!
На прицепах САЗ это норма и в аренде ходят по 5 лет, пробеги огромные, и больше он становится. Поэтому считаю что это норма, но всегда есть право выбора, не на всех ступицах это наблюдается.
Не согласен с тем , что эксплуатируют насилуя в хвост и в гриву.Особенно, если залог за прицеп большой.Вернуть с гнутым бортом не возможно.Могуж и из штанов вытряхнуть.А вот со своим можно делать все что угодно.Буквально вчера за погнутую вертикальную утговую железку справа сзади отдали 5000 р.Даже треугольный катафот не треснул.Так что звучит как минимум не убедительно.
Странно слышать связь между толщиной и плотностью.Кило ваты будет занимать весь прицеп и толщину с пол-метра.Нужен как минимум вес квадратного метра.Не?Не будем говорить об армировании материала.
Ищу , выбираю прицеп.
Уважаю любое, субъективное мнение.
@@user-ou8xk8hv7o и Вам с огромным уважением и благодарностью.
Складывается ощущение, что просто саранцев не берут, что ты их так хвалишь, кроме дышла нечего хорошего не увидел в твоём обзоре, а где курганцы один в обзоре, даже на территории их нет, сст просто скинуть надо🤔
Добрый день. Выдающиеся качества САЗ-аксиома, не требующая доказательств, производится с 1968г. Курганцы есть в обзорах и индивидуально и в сравнении, это самые функциональные прицепы, за исключением новых моделей(УРАЛЕЦ,КРЕПЫШ-2,ТАЙГА Zn). Продажи САЗовских прицепов примерно 30-35% от общего объема продаж, курганские меньше 10%. Спасибо за внимание и комментарий!
ССТ - говно, ни чем не лучше других, для перевозки квадрика он не рассчитан, колёса маленькие, не правильное распределение нагрузки.
Автор, заинтересованное лицо, объективности на замечания не будет никогда.
Обзор вообще не очем, больше похож на рекламу его бизнеса.
Бог Вам судья, видимо Вас лично что то зацепило, напишите, можно в личку, я Вас вылечу. Всё что я сказал объективно и проверено, без тени сомнения.