(當年鐵聞)港鐵九龍南綫通車，西鐵綫延伸至紅磡；紅磡往南昌車費較往柯士甸平 (2009-08-16亞視六點鐘新聞)
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- 2009-08-16：
港鐵九龍南綫今天通車，紅磡站成為東鐵及西鐵綫的總站，大批乘客專程到屯門站乘搭頭班車。九龍車綫是西鐵綫的伸延，由屯門到南昌後，會經過新設的柯士甸站，到尖東及紅磡，全程37分鐘。
另外，由紅磡站前往南昌站的單程車票車費較往柯士甸站便宜一元。港鐵解釋現有車費系統將柯士甸站當作九龍站來計算車費，由紅磡站前往九龍站是較往南昌遠，所以車費較貴。
尖東站由東鐵線轉為西鐵線再轉為屯馬線都一樣沒有變過
0:57 火車未到站站長
實際上尖沙咀支線係興建時已經確定會連接馬鞍山鐵路（馬鞍山綫），沙中線大圍至紅磡段以及九龍南線後九廣西鐵，所以通車初期只暫時屬東鐵綫，5年後改為屬於西鐵線，12年後就同屯馬線合併。東鐵綫此後唔再重返尖沙嘴，亦都唔會再興建第二條尖沙咀支線下層，改為紅磡站過海直達會展及金鐘。
原來如此，不過都頗懷念東鐵以尖東為終點站的時候，是使用12卡列車時唯一有月台幕門的車站。但一切已歷史。
@@garymtr1092 尖沙咀支線(應是當年為應對馬鞍山綫通車增加的客量加重九龍塘擠迫而設)情況有少少似鰂魚涌紓緩擠塞工程,該工程其實是將軍澳線工程一部份,鰂魚涌紓緩擠塞工程先完工,先將觀塘線由鰂魚涌延伸至北角,將軍澳線通車鰂魚涌延伸至北角路段及東隧後改為屬於將軍澳線
請問閣下有冇當天嘅亞視午間新聞？
而家紅磡有新月台了
268b取消平日服務，元朗去大埔需要經過紅磡
？
@@e6x140 264R:我？
bili
港鐵西鐵綫前身為九廣鐵路
笑死
乜紀生，咁啱嘅🤡⋯⋯
想當年13年前九龍南線通車，前西鐵線由南昌延伸至舊紅磡為臨時終點站，至於舊東鐵綫則由尖東退出服務返回紅磡為終點站。13年之後分別屯馬線同東鐵綫過海段通車後，舊紅磡站月台已經停用了
0:56咦紀生，乜咁啱嘅🤡
咁都認得出
@@AlanL09 認得把聲
點解有白燈千九？
1:12練家俊，條友林尾喺柯士甸比人沒收九鐵制服，跟住著底衫走
超級網絡大騙子
練家俊，是一名網絡騙子。他虛構一所名為「星輝娛樂有限公司」的公司，自製公司網頁和經理人合約，在網上訛稱招募網絡歌手和偶像選拔比賽，欲藉此騙財。他早前承認兩項企圖以欺騙手段取得財產罪，在2009年被判處一年感化令（案件編號：TMCC 3284/2009），並多次假扮不同身份（尤其是男扮女）。他在交通迷界一些不良的行為及幼稚言論，亦令他成為一名不良巴士迷及不良鐵路迷。每一次他被其他網民認出他的真正身份的時候，他就會以自殺或報警作威脅。
Why😢
因為呢啲制服都係屬於鐵路公司嘅資產，就算兩鐵合併之後，都係要交返去港鐵嗰邊銷毀，但係佢就冇咁樣做，仲私人收藏，所以因為咁樣去到柯士甸站畀港鐵職員沒收
多謝你上載昔日舊片段
謝謝分享
我想問當時港鐵有冇考慮到西鐵喺尖東站同紅磡站2號3號月台停車位置問題呢？
尖東站原先係東鐵總站,變咗西鐵中途站
紅磡站2號3號月台原先係東鐵中途站,變咗西鐵南延之後嘅總站,之後係月台兩端加咗金屬圍欄
尖東站同紅磡站所有月台都係12卡長度,但西鐵只係得7卡車廂
03:47 士甸站😂
你聾？柯士甸！
0:56 紀俊安
5:36 長平短貴丫嘛
當時港鐵個解釋有啲怪，當柯士甸係九龍站咁樣計，唔理解。
@@garymtr1092 agree