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「ATもありますが、馬鹿でなければやめましょう」最高でした。
コンパクトな車体にこれでもかと複雑な曲線デザインを詰め込んだの、めっちゃ好き。 MAZDAとかみたいにこういう曲線美系のデザインもっと出ないかな
全幅1,895mmのバケモンだぞ２tトラック並み
@@awsenm よくよく調べてみたら全然コンパクトじゃなくて度肝抜かれました()今までのロータスの印象そのまんまだったからなぁ…
カッコイイし音も良い!!国内でもこんな感じのモデルを出してほしいな、MTで(ここ大事)!!
3:49 で「シャシーはアルミニウムの溶接材で」と翻訳されていますが、たしか溶接ではなく接着剤での接合だったような気がします……（マットはbondedと言っていますが、これはおそらく溶接というより接合という意味合いのように思います)
これまた凄いの作ったなぁほぼ完璧なのでは
まさに「こういうのでいいスポーツカー」
これが1000万か、安いなぁ…(買えない)
日本への導入価格は1380万円(数ヶ月前の予価、プラスオプション費用)…。僕だったらトラブルやそれに対するノウハウも出尽くして中古車が出回ったころを狙いますね！(買えるとは言っていない)
安い！自分でも買えるのではないか と一瞬思ったけど 無理でした
安いですね。買えそう(宝くじ当たってから)
コルベットもそうだよね。このかっこよさで1000ってめっちゃ安い。(僕も買えません)
いや安いよこれ。これから電気の時代になって、内燃機関は高騰するから今買わないとね。(今でも買えない)
エスティマ、アルファード、ヴェルファイアのエンジンがここまで化けるとは誰も思わないよなぁ
実質ブロック以外は別かなりスペシャルですけどね。またS-GTのレーシングカーのベースエンジンとしても使用されてきたみたいですね。（当たり外れがあって8割捨てるらしいけど。）
トヨタ的に言えばやっぱりカムリ派生って言って欲しそうwスポーツ全振りだし、レクサスを長らく支えるエンジンですしね！
前回の紹介で言っていたマニュアルの機関が見える所ちゃんと見してくれた！
これがロータス最後の内燃機関車両だと思うと惜しいな…でも1番ロータスらしいハンドリングマシンに仕上げられたのなら、満足できる。是非試乗してみたい。
CARRO ELÉTRICO É FURADA,É MODINHA CARRO DE COMBUSTÍVEL É O MELHOR DO MUNDO 👏👏👏👏👏
造り込まれた内装を見て車重も納得。エリーゼ→エキシージの方じゃなくてエスプリ→エヴォーラの系統ですね。装備が簡素化された軽量なエディションが最終エディションになる予感。
ヨーロッパってどっち？
@@jim8 それは私も悩みましたが（笑）、エスプリから更に前のモデルでもあるし、全てのミッドシップロータスの始祖って事でいいんじゃないかと思います。
ロータスのむき出しマニュアルシフト本当に好き、MTのケイマンとサーキットで走らせたらどうなるのかな？
日本のメーカーが出すべきスポーツカーの完璧なお手本。新型NSXやMR2をこんな具合で出してくれりゃなー
11:18 肝抜かされたわ…最高…
エミーラ、こうしてみるとこれまでのモデルよりもよりスタイリッシュになった感じだね。ロータス最後の内燃機関の車として相応しいと思う。MTもあるのはアツい!!!!
これがNSXの目指す姿だった。
センタートンネルのところ、シフト機構がメッシュの向こう側にむき出しで見えてるのいいなぁ。他は最近だと695ビポストのドグミッションモデル位しかやって無かったはず。
ほぼパワーが同じエンジンを２つラインナップするって珍しくて面白いな。そこに明確な序列は無いわけで。マットの言う通りV6 のトルコンオートマモデルは取り敢えず無いかな。（買えねえ！）
この動画が出てからずっと欲しかった車ですが、とうとう納車待ち😭納車まで結構待たないといけないので気長く待ちます。
今乗ってるエリーゼでも充分乗りやすいけどもっと乗りやすいみたいで期待してる相変わらずずんぐりしてるところも可愛くてよしただ古いロータスファンにはウケないかも
かつてトヨタが販売してたMR-2やMR-Sをメガ進化させた感じ。要するにかっこ良い。
これ褒めてんのかな
@@HCheng-oj6ph めっちゃ褒めてる
このサイズ感めちゃくちゃいいなぁ・・・性能もよき・・・音も良き・・・なおお値段的に買えない模様
ロータスらしさはあまりないけどいいスタイルしてる。MC20と双璧をなす車という認識が合っているのかはわからないけど、スタイルは似た物を感じるそしてこういう車たちが終焉を迎えてしまうのはやはり悲しい
ロータスエミーラだぁ！レビュー嬉しい
エミーラの購入、マジで迷ってる…かっこよすぎるわ
カッコよすぎる
買えるなら買いなよー！買わなかった後悔は半端ないと思うよ。羨ましすぎる…
日本のサラリーマンの平均的な収入でもがんばれば買える値段なのもグッドポイントですね！
@@オレはイケメン 同年代のサラリーマンよりもありがたいことに4〜5倍稼げてるから、購入を考えているけど駐車スペースが…w
@@r-02 車幅1900㎜近いから住んでるところ次第では道に困るかもね
今までのロータスファンからしたらこれは別の車でしかないけど、、フェラーリとマクラーレンを足して2で割って小さくしたみたいなデザインで割と好きそれと意外とV6もいい音しててビックリ‼️
今までのロータスファンがV6の音を知らないとかビックリ
ロータスファンでV6の音にビックリかー🤔🤔ファンなのかなー
@@innerhammer @ヨッシー別に俺はロータスファンじゃないよwロータスファンの人からしたらって言う意味のつもりだった
@@be-a-driver 10年も前からロータスはトヨタV6を使ったモデルを出してるわけで、ロータスにあんまり詳しくないなら「ロータスファンからしたらこれは別の車なのかもしれない」とか程度にしておかないと。
@@be-a-driver そういう事かー 承知した。
やっぱ最近の新しい車はディスプレイメーターなのね自分はアナログメーターの方が好きだな。アクセルを踏めば速度メーターがぐーんと上がっていくのがカッコ良い。
わかる
長く乗るならトヨタのエンジンがいいよね
ディスプレイが大きいのは本当に感動もうちょっと大きくてもよかった
ギアのメカニズムを見ながらシフトノブを愛撫して昇天するの草
これは神回ではないか！？新型エミューラ良すぎる！！
ウクライナ問題でロシアのガスを購入できなくなったEU。エネルギー問題解消しない限り全車両EVへの置き換えは不可能と思うのだが各メーカー経営方針変えないのかな？
NSXにあって欲しかった姿
ほんとにそう思います。1000万ちょいでミッドシップ、v6 、軽くて、上まで吹き上がるエンジンさらにmt。
V6マニュアルですね!国産車の価格上がっているから価格的にも良いですねさらにロータス最後のガソリンエンジンが箔をつける
性能やスタイリングも素晴らしいけど、音！やばいくらいよくない！？
同じエンジンのマークX M+にマフラー変えると同じような音になるのだろうか？
素晴らしい
KEFのスピーカーが最高‼️😍
NSXの買える金でコレと上等な足の車を買えると思うとコスパいいなぁ
納車待ちです！
2GR-FSEエンジンがマニュアルで乗れるだなんて、素晴らしい。買えないけどね。
ヘルメット被ったドライバーのアイコン、可愛い。
ロータスは前からトヨタ製のエンジン積んでたの知らない人多すぎない？
どう考えてもV6でしょ。トヨタ産ロータスチューンのV6の音は極上よ
9:44 「あるのかな～ないのかな～ででん！ 残念！0点でした」
ウナ丼
ウ○丼さんや()
The comments section was only in Japanese, so I had to shake things up a bit. Love Japan by the way!
トヨタのV6+スーチャーAMGの直4ターボスペックはほぼ大差ないように思うから迷うけど6MTがある+馬力で上だからトヨタ製が良いな
ロータスにしては重いけど、油圧パワステなのは凄く良いと思う 古いケイマン乗ったことあるけどステアリングインフォメーションがあんまりだった印象あるので....
なんだこの実用性ばっちりのクソかっこいい車は！！
ここでホンダも最後の内燃機関スポーツカーとしてS2000を復活させて欲しいな
S2000って販売的には成功してないからねたった2万台しか売れなかった
もう切った本田は戦わん…涙
トヨタのエンジン、スーパーチャジャー、すぐターボエンジンも発売するが、スーパーチャジャーで購入しましたが車体で1500万！半年待ちでしたよ
中古車めちゃ高騰しそうだねぇ
ロータスは輸入車入門にもってこい。スペックの割にそこまで高くないし、エンジンはトヨタ製だから故障が少ない
スパルタンすぎるけどねw
「トヨタだから壊れない」とかいう人いるけど2zzのs2エキシージとかになると壊れるよw
安！！(←金銭感覚の崩壊)
無知で申し訳ないんですけど、最後の内燃機関ってことはハイブリッド車も作らないってことですか？
発表では全車EVに移行するらしい
ありがとうございます正直残念だなと思います
トヨタ製V6SCエンジンのMTなのかよおおお
このルックスでMTが選べて1,000万。安いよなぁ…
F1参戦して欲しい
ロードスター実はフロントはダブルウィッシュボーンだけどリアはマルチリンク式
僕が知る限り、NA型は(おそらくNBも)フロントリアともにダブルウィッシュボーン式でNCからリアがマルチリンクになっていた筈です(記憶違いだったら失礼します…)昔車好きの知人からそんな情報を得て「車のジャンルだけでなく足回りも古い英国風かよ…」と感じたおぼえがあります。
NCからリアマルチリンク式ですねNDが流れたのであれ？と思っただけですリアがマルチリンク式なのが古いというのはどういうことなんですかね
MFゴーストに出て来そうなサイズ感
出てきましたよね
出てきたやんけ
4発VS6発をぜひグンサイでやってほしい。
ソレは良いアイデア❗
ロータスはTOYOTAエンジンにきまってらぁ!
ロータスは内装がチープどころじゃないんだよな〜昭和の車以下走りを楽しみたい人以外には実用性皆無そこが尖ってるからいいところだけど
この見た目で、この性能だったら1000万円は安いかもしれない…
トヨタの何のエンジンを使っているんだ！こんなにカッコいいスポーツカーにトヨタDNAが入ってるのは日本人として誇らしいぞ！
@@kei-nk6xe なるほど！
2GR-FSEエンジンなのでクラウンやGS350に搭載されているエンジンですね！
DCTフィーリングいいけど故障怖い
日本だと1400マン…🤔
エミーラの発表待てずにM3買ってしまった 縁があればV6いつか乗り換えたいなぁ
ここ最近の急激な円安のせいで、当初の予定より高くなってしまったね。１年前のレートだと、６万ポンド≒９００万だったが、今や１０００万オーバー。日本価格がベーシックグレードで１０００万前後なら検討しようと思ってたけど、ちょっと今じゃないな。
これが最後のガソリンモデルか・・・。せっかくだから、限定で軽量化モデル作ってみたら面白いかな？なんかロータス＝軽いってイメージなんで、1200kg台とかになれば更にホットになりそう。
デジタルのスピードメーターって反応鈍いのばっかだけどこれは感度良いな
フェラーリとアストンマーチンが融合した車みたい
TOYOTAエンジンで8速DCTの未来は無かったのか...
ギアの仕組みが見えるのリチャードがウアイラのレビューで紹介してたな
いつもの計測器使っちゃダメってロータスに言われたのか。トランクの中に入るのもなんか嫌がられそう……。
テストコース内だからGPS測位を嫌われたのかも
@@harukarobo なるほど、ご指摘のような事情はありそうですね。
最初見た時は衝撃的にカッコ良く見えたけど、こうしてみると意外とずんぐりなんだなあ
GT7で良いから収録してくれ
有る意味❗､ロータス最後の内燃機関のエボーラの後継車😎👍💥～～🎆❕❕
v6のスーチャってことは、マークxのエンジンかな？
マークXは2GR-FSEじゃないの？
お金貯めて買いたいかっこいい
👍
トヨタ、長年エンジン供給してきたしエミーラの兄弟車でMR2かMR-Sを出さないかなぁと淡い期待を寄せている。ロータスの工場では処理しきれないだろうけど…
アヴェンタドールと隼のドラッグレースの日本語版はないのか…💦
ロータスにしては重いな
MIRA←DAIHATSU Miraかと思った😅
何故あの狭いトランクに入ろうと思ったのか⁈面白いし好きだから良いけどwww
Why am I on Japanese carwow 💀
普通に欲しい
ロードスターの素晴らしさを再認識😂
収納スペースがあるｗ
音めちゃくちゃ良くない？吹けるだけで買う価値あるっしょww
8:55何しとんねんw
めちゃくちゃ安いから欲しい、ローン組んで無理やり買っても維持出来ないわ笑
クルマはカッコいい！エンジンもトヨタ製で良い！でも、ロータスはエンジンは作らない？なぜ？だからあまり欲しいとは思えないんだけど…誰か？その辺り教えて下さい。
留学生ですので下手な日本語お許しください90年代までにロータスもエンジンの開発続けられましたが、経営悪化でエンジンの開発を諦めるしかなかったですロータスエリーゼに基づいてレーシングカーまたはロードカーとして開発されたエリーゼGT1というものがありましたが、レーシングカー仕様はもうアメリカのシボレーのエンジンを使い、ロードカー仕様で最後のロータスエンジンを使ったそうです（V8で350馬力3500㏄のロータスタイプ918エンジン）
@@ElpeoPle7 丁寧な日本語ですね。昔はエンジンを作ってたんですね。それが分かっただけでも嬉しいです。本当にありがとうございました。
トヨタ製のv６ってこんなにいい音するの？w
3.5Lエンジンを積んだ210クラウン(8AT)やマークXなどは結構いい音しますよ！
AMG45S持ってるけど、こちらを選ぶ。スーパーカーになろうとせず、レーシングカーの様な車を目指して欲しかった。ロータス・エリーゼRを乗っていたロータスファンとしては。
ロータスの内装ではない(笑)今まではとにかく軽量化で乗り手のことなんて考えてない感じだったのに
1000馬力の2億円のEvija も間もなく生産開始。
コンセプト的にもR35の対抗馬?っぽう
リア295もあるのか
90スープラよりもこっちのほうがいいのに
「ATもありますが、馬鹿でなければやめましょう」最高でした。
コンパクトな車体にこれでもかと複雑な曲線デザインを詰め込んだの、めっちゃ好き。 MAZDAとかみたいにこういう曲線美系のデザインもっと出ないかな
全幅1,895mmのバケモンだぞ
２tトラック並み
@@awsenm
よくよく調べてみたら全然コンパクトじゃなくて度肝抜かれました()
今までのロータスの印象そのまんまだったからなぁ…
カッコイイし音も良い!!
国内でもこんな感じのモデルを出してほしいな、MTで(ここ大事)!!
3:49 で「シャシーはアルミニウムの溶接材で」と翻訳されていますが、たしか溶接ではなく接着剤での接合だったような気がします……
（マットはbondedと言っていますが、これはおそらく溶接というより接合という意味合いのように思います)
これまた凄いの作ったなぁ
ほぼ完璧なのでは
まさに「こういうのでいいスポーツカー」
これが1000万か、安いなぁ…(買えない)
日本への導入価格は1380万円(数ヶ月前の予価、プラスオプション費用)…。
僕だったらトラブルやそれに対するノウハウも出尽くして中古車が出回ったころを狙いますね！(買えるとは言っていない)
安い！自分でも買えるのではないか と一瞬思ったけど 無理でした
安いですね。買えそう(宝くじ当たってから)
コルベットもそうだよね。このかっこよさで1000ってめっちゃ安い。(僕も買えません)
いや安いよこれ。
これから電気の時代になって、内燃機関は高騰するから今買わないとね。
(今でも買えない)
エスティマ、アルファード、ヴェルファイアのエンジンがここまで化けるとは誰も思わないよなぁ
実質ブロック以外は別かなりスペシャルですけどね。
またS-GTのレーシングカーのベースエンジンとしても使用されてきたみたいですね。（当たり外れがあって8割捨てるらしいけど。）
トヨタ的に言えばやっぱりカムリ派生って言って欲しそうwスポーツ全振りだし、レクサスを長らく支えるエンジンですしね！
前回の紹介で言っていたマニュアルの機関が見える所ちゃんと見してくれた！
これがロータス最後の内燃機関車両だと思うと惜しいな…でも1番ロータスらしいハンドリングマシンに仕上げられたのなら、
満足できる。是非試乗してみたい。
CARRO ELÉTRICO É FURADA,É MODINHA CARRO DE COMBUSTÍVEL É O MELHOR DO MUNDO 👏👏👏👏👏
造り込まれた内装を見て車重も納得。
エリーゼ→エキシージの方じゃなくてエスプリ→エヴォーラの系統ですね。
装備が簡素化された軽量なエディションが最終エディションになる予感。
ヨーロッパってどっち？
@@jim8 それは私も悩みましたが（笑）、エスプリから更に前のモデルでもあるし、全てのミッドシップロータスの始祖って事でいいんじゃないかと思います。
ロータスのむき出しマニュアルシフト本当に好き、MTのケイマンとサーキットで走らせたらどうなるのかな？
日本のメーカーが出すべきスポーツカーの完璧なお手本。新型NSXやMR2をこんな具合で出してくれりゃなー
11:18 肝抜かされたわ…最高…
エミーラ、こうしてみるとこれまでのモデルよりもよりスタイリッシュになった感じだね。
ロータス最後の内燃機関の車として相応しいと思う。MTもあるのはアツい!!!!
これがNSXの目指す姿だった。
センタートンネルのところ、シフト機構がメッシュの向こう側にむき出しで見えてるのいいなぁ。他は最近だと695ビポストのドグミッションモデル位しかやって無かったはず。
ほぼパワーが同じエンジンを２つラインナップするって珍しくて面白いな。
そこに明確な序列は無いわけで。
マットの言う通りV6 のトルコンオートマモデルは取り敢えず無いかな。
（買えねえ！）
この動画が出てからずっと欲しかった車ですが、とうとう納車待ち😭
納車まで結構待たないといけないので気長く待ちます。
今乗ってるエリーゼでも充分乗りやすいけどもっと乗りやすいみたいで期待してる
相変わらずずんぐりしてるところも可愛くてよし
ただ古いロータスファンにはウケないかも
かつてトヨタが販売してたMR-2やMR-Sをメガ進化させた感じ。要するにかっこ良い。
これ褒めてんのかな
@@HCheng-oj6ph めっちゃ褒めてる
このサイズ感めちゃくちゃいいなぁ・・・性能もよき・・・音も良き・・・
なおお値段的に買えない模様
ロータスらしさはあまりないけどいいスタイルしてる。MC20と双璧をなす車という認識が合っているのかはわからないけど、スタイルは似た物を感じる
そしてこういう車たちが終焉を迎えてしまうのはやはり悲しい
ロータスエミーラだぁ！レビュー嬉しい
エミーラの購入、マジで迷ってる…
かっこよすぎるわ
カッコよすぎる
買えるなら買いなよー！
買わなかった後悔は半端ないと思うよ。
羨ましすぎる…
日本のサラリーマンの平均的な収入でもがんばれば買える値段なのもグッドポイントですね！
@@オレはイケメン 同年代のサラリーマンよりもありがたいことに4〜5倍稼げてるから、購入を考えているけど駐車スペースが…w
@@r-02 車幅1900㎜近いから住んでるところ次第では道に困るかもね
今までのロータスファンからしたらこれは別の車でしかないけど、、
フェラーリとマクラーレンを足して2で割って小さくしたみたいなデザインで割と好き
それと意外とV6もいい音しててビックリ‼️
今までのロータスファンがV6の音を知らないとかビックリ
ロータスファンでV6の音にビックリかー🤔🤔
ファンなのかなー
@@innerhammer @ヨッシー
別に俺はロータスファンじゃないよw
ロータスファンの人からしたらって言う意味のつもりだった
@@be-a-driver 10年も前からロータスはトヨタV6を使ったモデルを出してるわけで、ロータスにあんまり詳しくないなら「ロータスファンからしたらこれは別の車なのかもしれない」とか程度にしておかないと。
@@be-a-driver そういう事かー 承知した。
やっぱ最近の新しい車はディスプレイメーターなのね
自分はアナログメーターの方が好きだな。
アクセルを踏めば速度メーターがぐーんと上がっていくのがカッコ良い。
わかる
長く乗るならトヨタのエンジンがいいよね
ディスプレイが大きいのは本当に感動
もうちょっと大きくてもよかった
ギアのメカニズムを見ながらシフトノブを愛撫して昇天するの草
これは神回ではないか！？
新型エミューラ良すぎる！！
ウクライナ問題でロシアのガスを購入できなくなったEU。エネルギー問題解消しない限り全車両EVへの置き換えは不可能と思うのだが各メーカー経営方針変えないのかな？
NSXにあって欲しかった姿
ほんとにそう思います。1000万ちょいでミッドシップ、v6 、軽くて、上まで吹き上がるエンジンさらにmt。
V6マニュアルですね!国産車の価格上がっているから価格的にも良いですね
さらにロータス最後のガソリンエンジンが箔をつける
性能やスタイリングも素晴らしいけど、音！やばいくらいよくない！？
同じエンジンのマークX M+にマフラー変えると同じような音になるのだろうか？
素晴らしい
KEFのスピーカーが最高‼️😍
NSXの買える金でコレと上等な足の車を買えると思うとコスパいいなぁ
納車待ちです！
2GR-FSEエンジンがマニュアルで乗れるだなんて、素晴らしい。買えないけどね。
ヘルメット被ったドライバーのアイコン、可愛い。
ロータスは前からトヨタ製のエンジン積んでたの知らない人多すぎない？
どう考えてもV6でしょ。トヨタ産ロータスチューンのV6の音は極上よ
9:44 「あるのかな～ないのかな～ででん！ 残念！0点でした」
ウナ丼
ウ○丼さんや()
The comments section was only in Japanese, so I had to shake things up a bit. Love Japan by the way!
トヨタのV6+スーチャー
AMGの直4ターボ
スペックはほぼ大差ないように思うから迷うけど
6MTがある+馬力で上だからトヨタ製が良いな
ロータスにしては重いけど、油圧パワステなのは凄く良いと思う
古いケイマン乗ったことあるけどステアリングインフォメーションがあんまりだった印象あるので....
なんだこの実用性ばっちりのクソかっこいい車は！！
ここでホンダも最後の内燃機関スポーツカーとしてS2000を復活させて欲しいな
S2000って販売的には成功してないからね
たった2万台しか売れなかった
もう切った本田は戦わん…涙
トヨタのエンジン、スーパーチャジャー、すぐターボエンジンも発売するが、スーパーチャジャーで購入しましたが
車体で1500万！半年待ちでしたよ
中古車めちゃ高騰しそうだねぇ
ロータスは輸入車入門にもってこい。スペックの割にそこまで高くないし、エンジンはトヨタ製だから故障が少ない
スパルタンすぎるけどねw
「トヨタだから壊れない」とかいう人いるけど2zzのs2エキシージとかになると壊れるよw
安！！(←金銭感覚の崩壊)
無知で申し訳ないんですけど、最後の内燃機関ってことはハイブリッド車も作らないってことですか？
発表では全車EVに移行するらしい
ありがとうございます
正直残念だなと思います
トヨタ製V6SCエンジンのMTなのかよおおお
このルックスでMTが選べて1,000万。安いよなぁ…
F1参戦して欲しい
ロードスター実はフロントはダブルウィッシュボーンだけどリアはマルチリンク式
僕が知る限り、NA型は(おそらくNBも)フロントリアともにダブルウィッシュボーン式でNCからリアがマルチリンクになっていた筈です(記憶違いだったら失礼します…)昔車好きの知人からそんな情報を得て「車のジャンルだけでなく足回りも古い英国風かよ…」と感じたおぼえがあります。
NCからリアマルチリンク式ですね
NDが流れたのであれ？と思っただけです
リアがマルチリンク式なのが古いというのはどういうことなんですかね
MFゴーストに出て来そうなサイズ感
出てきましたよね
出てきたやんけ
4発VS6発をぜひグンサイでやってほしい。
ソレは良いアイデア❗
ロータスはTOYOTAエンジンにきまってらぁ!
ロータスは内装がチープどころじゃないんだよな〜
昭和の車以下
走りを楽しみたい人以外には実用性皆無
そこが尖ってるからいいところだけど
この見た目で、この性能だったら1000万円は安いかもしれない…
トヨタの何のエンジンを使っているんだ！こんなにカッコいいスポーツカーにトヨタDNAが入ってるのは日本人として誇らしいぞ！
@@kei-nk6xe なるほど！
2GR-FSEエンジンなのでクラウンやGS350に搭載されているエンジンですね！
DCTフィーリングいいけど故障怖い
日本だと1400マン…🤔
エミーラの発表待てずにM3買ってしまった 縁があればV6いつか乗り換えたいなぁ
ここ最近の急激な円安のせいで、当初の予定より高くなってしまったね。
１年前のレートだと、６万ポンド≒９００万だったが、今や１０００万オーバー。
日本価格がベーシックグレードで１０００万前後なら検討しようと思ってたけど、ちょっと今じゃないな。
これが最後のガソリンモデルか・・・。
せっかくだから、限定で軽量化モデル作ってみたら面白いかな？
なんかロータス＝軽いってイメージなんで、1200kg台とかになれば更にホットになりそう。
デジタルのスピードメーターって反応鈍いのばっかだけど
これは感度良いな
フェラーリとアストンマーチンが融合した車みたい
TOYOTAエンジンで8速DCTの未来は無かったのか...
ギアの仕組みが見えるのリチャードがウアイラのレビューで紹介してたな
いつもの計測器使っちゃダメってロータスに言われたのか。トランクの中に入るのもなんか嫌がられそう……。
テストコース内だからGPS測位を嫌われたのかも
@@harukarobo なるほど、ご指摘のような事情はありそうですね。
最初見た時は衝撃的にカッコ良く見えたけど、こうしてみると意外とずんぐりなんだなあ
GT7で良いから収録してくれ
有る意味❗､ロータス最後の内燃機関のエボーラの後継車😎👍💥～～🎆❕❕
v6のスーチャってことは、マークxのエンジンかな？
マークXは2GR-FSEじゃないの？
お金貯めて買いたいかっこいい
👍
トヨタ、長年エンジン供給してきたしエミーラの兄弟車でMR2かMR-Sを出さないかなぁと淡い期待を寄せている。ロータスの工場では処理しきれないだろうけど…
アヴェンタドールと隼のドラッグレースの日本語版はないのか…💦
ロータスにしては重いな
MIRA←DAIHATSU Miraかと思った😅
何故あの狭いトランクに入ろうと思ったのか⁈
面白いし好きだから良いけどwww
Why am I on Japanese carwow 💀
普通に欲しい
ロードスターの素晴らしさを再認識😂
収納スペースがあるｗ
音めちゃくちゃ良くない？
吹けるだけで買う価値あるっしょww
8:55
何しとんねんw
めちゃくちゃ安いから欲しい、ローン組んで無理やり買っても維持出来ないわ笑
クルマはカッコいい！
エンジンもトヨタ製で良い！
でも、ロータスはエンジンは作らない？
なぜ？
だからあまり欲しいとは思えないんだけど…
誰か？その辺り教えて下さい。
留学生ですので下手な日本語お許しください
90年代までにロータスもエンジンの開発続けられましたが、経営悪化でエンジンの開発を諦めるしかなかったです
ロータスエリーゼに基づいてレーシングカーまたはロードカーとして開発されたエリーゼGT1というものがありましたが、
レーシングカー仕様はもうアメリカのシボレーのエンジンを使い、ロードカー仕様で最後のロータスエンジンを使ったそうです（V8で350馬力3500㏄のロータスタイプ918エンジン）
@@ElpeoPle7
丁寧な日本語ですね。
昔はエンジンを作ってたんですね。
それが分かっただけでも嬉しいです。
本当にありがとうございました。
トヨタ製のv６ってこんなにいい音するの？w
3.5Lエンジンを積んだ210クラウン(8AT)やマークXなどは結構いい音しますよ！
AMG45S持ってるけど、こちらを選ぶ。
スーパーカーになろうとせず、レーシングカーの様な車を目指して欲しかった。ロータス・エリーゼRを乗っていたロータスファンとしては。
ロータスの内装ではない(笑)
今まではとにかく軽量化で乗り手のことなんて考えてない感じだったのに
1000馬力の2億円のEvija も間もなく生産開始。
コンセプト的にもR35の対抗馬?っぽう
リア295もあるのか
90スープラよりもこっちのほうがいいのに